Wątek: Wieczny konkurs

[Kusch]

Jeżeli chodziło Ci o dysze to te są sztywno przywiązane do rodzaju silnika

[Ravenik]

Jeżeli chodziło Ci o dysze to te są sztywno przywiązane do rodzaju silnika

oooo... tego akurat nie wiedziałem  mea culpa. Jednak nadal podtrzymuje, że można je inaczej rozróżnić

[Sundowner]

Oto pytanko .

Po czym łatwo odróżnić z zewnątrz F-15 K od F-15 E bądź I ?

Podstawową różnicę podał tobie już Kusch - silniki.

Inne różnice to anteny: pod dziobem znajdują się dwie anteny systemów komunikacyjnych, obie zakrzywione do tyłu, ale one również są inne w E i I, w E jest jedna zakrzywiona i jedna prostokątna w starszych maszynach, lub obie zakrzywione w nowszych, a w I obie są prostokątne. W K i I również anteny na szczycie stabilizatorów pionowych są takie same - obie anteny są tych samych rozmiarów, gdzie w E jedna jest większa od drugiej... nadal nie jest to cecha wyróżniająca K. No chyba, że pytasz o tak trywialną sprawę jak oznaczenia przynależności państwowej, ale wtedy chyba pomyliłeś forum.

[Ravenik]

No właśnie o te anteny mi chodziło, gratuluje, zadajesz pytanie , ale z pochopnymi wnioskami typu:

" No chyba, że pytasz o tak trywialną sprawę jak oznaczenia przynależności państwowej, ale wtedy chyba pomyliłeś forum..."

bym się wstrzymał 

Pozdrowienia

[Sundowner]

Nie, nie zadaje pytania, bo to nie jest prawidłowa odpowiedź, już napisałem, że anteny nie są typowe dla K, bo w podobnej konfiguracji występują też na E i I. Pytanie zadaje Kusch, bo prawidłowo odpowiedział na pytanie dając główna różnicę w wyglądzie maszyn K w porównaniu z E i I.

[Kusch]

Dawaj Sun, bo nie mam pytania ciekawego akurat

[Sundowner]

No dobra. Proste pytanie, nie powinno sprawic nikomu trudności:

Co to za silnik i co miał napędzać?


Żeby było łatwiej podpowiem, że jak widać na poniższych zdjęciach został przetestowany na ziemi, ale nigdy nie wzbił się w powietrze... dlaczego?

[macias13_84]

xb-70 valkyrie?

dobra jako że migruję to do zobaczenia po nowym roku

jak to mówią

Smacznych Świąt i Wesołego karpia

[F. von Izabelin]

Nie może być XB-70, bo on poleciał.

[Sundowner]

Z samego rana wyruszam odwiedzić Kuschostan, więc nie będę mógł sprawdzać odpowiedzi. Dokładną odpowiedź, na moje pytanie zna Kusch i to on potwierdzi poprawność... jeżeli jakaś padnie, a myślałem, że to będzie proste pytanie 

[Lukaszek]

Może to silnik General Electric GE4/J5P który miał być zamontowany do Boeinga 2707-200 SST, tego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego co to miał być we wszystkim lepszy od Concorde, ale jakoś hamburgerom nie wyszło

[Sundowner]

Już zaczynałem wątpić w fachowość tego forum 

Brawo, dodam tylko, że silnik nigdy nie wzniósł się w powietrze, bo przy zakładanych parametrach lotu (prędkość przelotowa 2.7Ma) nie było maszyny jaka mogłaby go zabrać na testy, Hustler i Blackbird były za małe, XB-70 wylądował w muzeum, a transportowego Boeinga skasowano.

[Lukaszek]

Dobrze to teraz coś ze starszych samolotów
[img=http://img220.imageshack.us/img220/8219/zagadkavz0.th.jpg]http://

Jak nazywał się ten samolot?

[I/JG53_Angel]

Fairey Swordfish

[Razorblade1967]

Mnie to wygląda trochę na Fairey Seal - poprzednika Swordfisha

- kształt steru kierunku;
- kształt tylnej cześci kadłuba za kabiną;
- węższe skrzydła;
- choć trochę myląca jest ta "Swordfishowata" osłona silnika, większość maszyn chyba jej nie miała.