W Chinook'u sprawa jest raczej prosta: jeśli chcemy wykonać obrót w lewo wystarczy, że przedni wirnik przechyli się w lewo, a tylny w prawo (tak samo jak do przechylenia śmigłowca tylko, że w przeciwne strony).
W konstrukcjach Kamowa sytuacja nieco bardziej się komplikuje. Ka50 jeśli może wykonać zakręt za pomocą steru kierunku (tak samo jak samolot), ale przy zawisie to nie działa. Pamiętam, że gdzieś czytałem o różnicowym wychyleniu łopat w wirnikach, ale nie wiem jak dokładnie to się odbywa.