Wątek: POMOC DLA POCZĄTKUJĄCYCH

[Kurokow]

Latam sobie Bf-109, wystartowałem, lecę, zrobiłem beczkę, lecę dalej, chciałem zrobić pętlę a ten podniósł dziób do góry i zaczął spadać kręcąc się w kółko i nic nie da się zrobić, jak by się leciało kamieniem. Tak się walczyć nie da, robię zwrot by wróg znalazł się na celowniku a tutaj klops i spada jak kamień.

[dekar]

Szanowny kolego. Latanie nie tylko w IŁKA wymaga precyzji a przedewszystkim finezji. Nie możesz machać drągiem jak w X fighterze. Zapewne wpadasz w "STALLe" z powodu zbyt nerwowego machania joyem. Aby móc wykonać pętlę musisz mieć odpowiednią prędkość. Musisz ćwiczyć aby wyczuć kiedy zaczynasz przeciągać samolot.

[Kurokow]

Ale dlaczego nie da się z tego wyjść? Samolot w ogóle nie reaguje na stery i spada jak kamień, nawet jak jest wysoko i jest czas to nic nie da się zrobić!

[Alive]

Szanowny kolega chyba nie ogarnia  zasadniczej zależności pomiędzy walką, a umiejętnościami pilotażowymi - obie umiejętności muszą iść w parze w przeciwnym wypadku osobiście nie zabrałbym kolegi do walki w charakterze innym niż podwieszony pod moim samolotem pocisk niekierowany swobodnego spadania W internecie jest sporo poradników oraz szkółek pilotów skąd można czerpać wiedzę na nurtujące kolegę zagadniania - wystarczy poszukać..

[Rammjager]

Ale dlaczego nie da się z tego wyjść? Samolot w ogóle nie reaguje na stery i spada jak kamień, nawet jak jest wysoko i jest czas to nic nie da się zrobić!

Bo to tez wymaga wprawy.
Poczytaj troche o wyjściach z korkociągu. Jak juz bedziesz wiedział co robili piloci w realu aby powrócic do stabilnego lotu - spróbuj to samo zrobic w grze.

[Glebas]

Start z minimalną mocą nic nie dał. Zaraz po oderwaniu się od ziemi przechyla go w bok i kraksa.

Glebi ja Cię proszę...  nie wprowadzaj zbytecznego zamętu.

No przepraszam , ale napisałem ,że w momencie startu powinien być rozgrzany , czyli pełny, full , czy jak kto tam chce. Nie uważam się za jakiegoś eksperta, ale wystartować potrafię... Bardziej chodziło mi o zachowanie na pasie startowym, niż bezpośrednio po starcie. To właśnie kiedyś sprawiało mi najwięcej problemów. Ale źle zrozumiałem wypowiedź kolegi :...

Wszystko było by dobrze gdyby nie to że jak tylko wystartuje jakimś myśliwcem to od razu skręca on w bok na małej wysokości i skrzydłem ryje o ziemie. Nic nie da się zrobić on w lewo a ja sterami od razu w prawo a on dalej w lewo i koniec. Co robić?

...projektując ją na swoje problemy w tej grze...
Właściwie, po przemyśleniu mogę dodać, że mnie się to dzieje na Cyborgu Evo, jeśli go nie rozruszam przed zalogowaniem się do gry. Wystarczy parę razy poruszać joyem i chodzi jak złoto.

[Alive]

No przepraszam , ale napisałem ,że w momencie startu powinien być rozgrzany , czyli pełny, full , czy jak kto tam chce. Nie uważam się za jakiegoś eksperta, ale wystartować potrafię...

Taa napisałeś.  Kolega wspominał raczej o momencie "tuż po"  Glebi - nie zapominaj, że _wirtualni piloci, to najmężniejsi i najsprytniejsi z żyjących _graczy  Określenie:

Z gazem to jak z kobietą, zacznij powoli i niech sie rozgrzewa.....

Pasuje raczej do tutoriala "The Sims" a nie do tej arcyskomplikowanej rozgrywki herosów stąd i dalsze, późniejsze wątpliwości kolegi  Zakończmy w tym momencie w oczekiwaniu na dalsze pytania

[Hans]

Latam sobie Bf-109, wystartowałem, lecę, zrobiłem beczkę, lecę dalej, chciałem zrobić pętlę a ten podniósł dziób do góry i zaczął spadać kręcąc się w kółko i nic nie da się zrobić, jak by się leciało kamieniem. Tak się walczyć nie da, robię zwrot by wróg znalazł się na celowniku a tutaj klops i spada jak kamień.

Kurokow, po pierwsze... Musisz być cierpliwym... To NAJWAŻNIEJSZE, cierpliwość i jeszcze raz cierpliwość, oraz ćwiczenia ile wlezie... Wiem na początku jest ciężko... ale po woli... co do startu... to gazu dodawaj powoli... nie nerwowo... stopniowo zwiększaj moc aż do osiągniesz max MOCY silnika (Kolega Glebas już coś o tym powiedział, a co do max mocy to w Mietkach jest to 110% o ile się nie mylę...) po wystartowaniu daj chwilę maszynie aby nabrała prędkości (możesz mieć przy starcie klapy na "take off" a po wystartowaniu ustaw na "combat" powinno pomóc...)
A co do samego latania... delikatne ruchy "drągiem" najpierw wyczuj maszynę, to jak zachowuje się w danej sytuacji itp. następnie jeśli chcesz zrobić pętle to powoli ściągaj "drążek" do siebie nic na siłę, bo to nie są żadne "suszary", te maszyny mają swoje lata  na początku polataj sobie samemu, poćwicz wyczuj maszynę, potrenuj lądowania, następnie naucz się celować, czyli wybierz sobie jakiś łatwy cel (np. jakiś transportowiec albo bombowiec: C-47, albo B-17 tylko zmień w uzbrojeniu na "empty", na razie ćwiczysz celowanie, więc nie powinno ci nic przeszkadzać, a jak już poczujesz się pewniej, to daj z uzbrojeniem jakieś bombowce, spróbuj je podejść i zestrzelić, oczywiście ćwicz również walkę z myśliwcami...)

BTW: Sam jeszcze za dobrze nie latam, jeszcze wiele pracy mnie czeka ale najważniejsze to być cierpliwym, ćwiczyć ile wlezie i cóż nie załamywać się porażkami, wyciągnąć z nich odpowiednie wnioski i spróbować jeszcze raz... 

A był bym zapomniał, zapodaje kilka przydatnych linków... Przydatne jeśli się uczysz latać...
http://www.jg300.pl/index.php?name=News&catid=&topic=7
http://www.kg200.prv.pl/

[AuChatNoir]

Kurokow jeśli masz odpowiedni zapas wysokości to da się wyjść z korkociągu i to bez większych trudności...musisz załapać w którą stronę się kręci i po prostu kontrować sterem kierunku, zmniejsz jeszcze moc i jak się już uspokoi to wtedy dajesz na fulla i gładko wychodzisz  .
Przynajmniej ja tak robię i działa. A żeby tych nieprzyjemności uniknąć po prostu przy wszystkich aerobacjach kontroluj prędkość...

Pozdrawiam.

[I/JG53_Angel]

Przynajmniej ja tak robię i działa. A żeby tych nieprzyjemności uniknąć po prostu przy wszystkich aerobacjach kontroluj prędkość...

Niekoniecznie.Stalucha można wyłapać nawet przy 4 paczkach na budziku.A są aerobacje przy których niezbędne jest wytracenie prędkości(vide hammerhead)

[Lesiu]

Z tego co kolega Kurokow opisał, to wynika że podczas walki z wrogą maszyną zapomina o bożym świecie, i stara się utrzymać przeciwnika w celowniku za wszelką cenę (jeśli czujesz że skrzydła zaczynają drgać  :karpik, to oznaka że przeciągasz). I stąd korki. Czasem chyba lepiej odpuścić i pomyśleć nad innym manewrem, niż dokręcać "na chama". Jedyna solucja która mi przychodzi do głowy to: praktykuj. Też mam ten problem w ogniu walki, czyli niezbyt podzielną uwagę, ale powoli zaczynam chwytać podstawy.

Przepisów na wyjście ze stalla, jest więcej niż postów na tym forum; mój jest taki - dziób w dół, w pierwszym momencie zmniejszam ciąg jednocześnie kontrując sterami, jeśli spostrzegam że skrzydła łapią powietrze i dziób w dole się utrzymuje - zwiększam stopniowo ciąg. Przy odrobinie wysokości i szczęścia wychodzę z korka, wprost pod lufy karabinów...

[Kurokow]

Już mi mniej więcej wychodzi, znaczy myśliwcami jedynie BF-109 udało mi się wystartować i nawiązać walkę, jednak dostałem w silnik i później nie mogłem sterować (korkociąg?).
Ale Iłem-2 już całkiem całkiem, nawet doleciałem do celu i manewrowałem żeby mnie artyleria przeciwlotnicza nie trafiła. Niestety uzbrojenie wytraciłem na sojusznicze samoloty 0 zestrzeleń A bomby zrzuciłem do morza gdy szukałem klawisza odpowiedniego by je zrzucić

[Alive]

Ale Iłem-2 już całkiem całkiem, nawet doleciałem do celu i manewrowałem żeby mnie artyleria przeciwlotnicza nie trafiła. Niestety uzbrojenie wytraciłem na sojusznicze samoloty  0 zestrzeleń  A bomby zrzuciłem do morza gdy szukałem klawisza odpowiedniego by je zrzucić

Ale przeżyłeś misję? Jeżeli tak, to możesz już sobie zapisać w poczet sukcesów.

[Kurokow]

Ponieważ nie miałem żadnej amunicji to rozbiłem się w pobliżu stanowisk obrony przeciwlotniczej...

Ps. Czy w Ił-2 można zmieniać magazynki w tylnym karabinie?

[Pogo]

Nie