Wątek: Wieczny konkurs odc. II

[PZl Belfegor]

Dzięki , oto zagadka:

Wystarczy napisać, jaki to samolot.

[lookas]

hmm, jest to jeden z modeli Berijewa, prawdopodobnie Be-200 ale ręki sobie nie dam uciąć


edit:
Chociaż na Be-200 za staro wygląda

[PZl Belfegor]

Nie, to żaden z samolotów Berijewa - jednak kraj się zgadza.

[John Cool]

Zastanawiam się czy nie jest to kokpit którejś z wersji antka An-72.

[lancer]

Chyba powinien mieć wolant, a nie drąga.

[Norbertnaviedzony]

A może nie chodzi o samolot... stawiam na Ka-52  .

chociaż nie... to napewno nie Kamow , to może Su-24 Fencer  ?

[KosiMazaki]

To nie Ka52   

[lookas]

eureka.....jest to Tu-154M, co ciekawe 2 pilot ma wolant,

[BigMac]

eureka.....jest to Tu-154M, co ciekawe 2 pilot ma wolant,

To chyba dosyć mocno "M" ten Tu, bo googlanie za terminem "Tu-154M cockpit" daje sporo zdjęć z klasycznym układem - dwa wolanty i brak takich wypasionych MFD. Czy są różne podwersje T-154M?

[John Cool]

Tak. Oprócz standardowego Tu-154M z 1982 roku znajdujemy np. taką podwersję jak Tu-154M-LK-1, z tego co kojarzę dedykowaną głównie dla VIPów. Jest też wariant TU-154M-ON. W latach 90tych zaproponowano np. dwusilnikowy wariat Tu-154M2.

Brak wolantu rzeczywiście wprowadził spore zamieszanie, pierwszy raz widzę tego Tupolewa z takimi sterami. Być może jest to jakaś modyfikacja wprowadzona na życzenie któregoś z cywilnych użytkowników w krajach WNP, bo jakoś wie wydaje mi się aby ktoś jeszcze zamówił nowo wyprodukowanego Tu-154 wobec dostępnych nowszych "pasażerów" tej firmy. Zastanawiam się czy to nie jest aby kokpit zmodernizowanej wersji Tu-154M-100. Chyba Słowacy sobie takie sprawili.

[Norbertnaviedzony]

Ale kaczoloty #101 i #102 nie maja chyba glass kokpitu 

[some1]

Nie, chociaż kolor jest mocno niestandardowy.

http://www.airliners.net/open.file/1221062/L/

[PZl Belfegor]

To Tu-154, lecz żeby było ciekawiej z silnikami od M (D-30), a skrzydłami od B-2. Był to prototyp wersji M. Odpowiedź jak najbardziej prawidłowa - gratuluję! Lookas, teraz Twoja kolej
Trochę zdjęć tego samolotu jest na A.net: http://airliners.net/search/photo.search?regsearch=RA-85317&distinct_entry=true
Teraz samolot używany jest do testowania awioniki oraz sterowania fly-by-wire.
Z ciekawszego wyposażenie samolot po prawej stronie ma standardowe przyrządy, a po lewej glass-cockpit, 2 drążki oraz HUD. Z opisu jednego ze zdjęć (to samo znalazłem na jednym z rosyjskich forów)wynika, że dynamika lotu jest zmienna ("Gromov Flight Research Institute. Tu-154M Integrated Flying Testbed/In-Flight Simulator with variable-in-flight dinamics. (Application: future aircraft characteristics assessment and fundamental research)" - to chyba oznacza możliwość modyfikacji zachowania na położenie sterów?
Gdyby ktoś wiedział, do czego służy 2 drążek i co oznacza pojęcie "zmiennej dynamiki lotu", to zapraszam do podzielenia się tą wiedzą via PW lub w nowym wątku;)

[lookas]

No to ja mam takie pytanie:
Dlaczego pilot w niektórych śmigłowcach pilot siedzi po lewej stronie (np. mi2) a w innych po prawej (np R-22) i nie jest to widzimisię konstruktora:011:

[KosiMazaki]

To zależy w jaką przestrzeń wlatuje Jak na obszar angielski to kierownik musi być z prawej strony