Wątek: Kącik motoryzacyjny

[Acheron]

Tichy, dzięki za rozbudowany opis - generalnie moje spostrzeżenia pokrywają się z Twoimi. W moim Cienkim też często psuły się jakieś pierdoły ale nie było to nic co nie byłbym w stanie sam naprawić na parkingu przed blokiem. A przez 5 lat mechanika odwiedzałem tylko w celu zmiany oleju i raz sprzęgła. Z powodu tej prostej budowy chciałbym Seja, bo łapek sobie ubrudzić smarem się nie boję. Poza tym mam sentyment do marki Fiata, u mnie w rodzinie były same takie.

Powodzenia w poszukiwaniach.

Dzięki, przyda się. Trudno coś przyzwoitego znaleźć. Widziałem już kilka i nic nie wywołało mojego entuzjazmu. Ale nie mam ciśnienia żeby kupić coś na szybko więc liczę, że coś fajnego się z czasem trafi.

Można w korkach położyć na nich ręce i ma się wrażenie, że to piersi (dla kawalera jak znalazł hehe…)

No proszę Cię...lol . Chociaż argument działa na wyobraźnię, muszę to jeszcze przemyśleć

[Głos z kibla PKP w Jaworze]

Biorąc pod uwagę zadania do jakich był fiacik wykorzystywany to był zuch  .
Spalanie-okrutne. 12l to pali moja 3.2. Podejrzewam, że "zwykły" kierowca seicento spala znacznie mniej.

Dlaczego okrutne? Całkowicie normalne przecież to jest. Napisał człowiek wyraźnie że jeździł tym Sraczem 140km/h po trasie, to ile miałby palić taki litrowy motorek przy obrotach 5500-6000rpm?
Okrutne to są samochody które są bez sensu zbudowane i zawsze dużo palą, a są takie. Np. wspomniany przez Ciebie silnik 3.2 od Holdena wciskany nie wiadomo po co do niektórych AR. Ciężki, paliwożerny i kompletnie bezsensowny w aucie typu Brera o którym tu też wspomniano.

[wlodekV6]

Powiem tak: spalanie w Seicento na poziomie 12l jest dla mnie równie widowiskowe co loty na księżyc. Wiem, że takie były(jeśli były…)i jest to możliwe, ale ciągle mnie to jakoś fascynuje i uważam to za niecodzienne osiągnięcie, okej?
Owszem są i takie „bezsensowne” jak mówisz samochody. Ale dzięki temu motoryzacja jest ciekawsza. Jakby wszystkie samochody miały być takie idealne i z sensem to nigdy by nie powstały: Citroen DS, Lotus Carlton czy nawet słowem nie wspomnę amerykańskich muscle cars z Dodgem Challangerem 7.2, który nawet prosto słabo jeździł. Ulice byłyby nudne jak giełda w Słomczynie. Akurat jeśli chodzi o tego Holdena w AR to choć jestem miłośnikiem włoszczyzny to także uważam to za błąd, bo Brera/159 były ciężkimi samochodami. Ładować do nich jeszcze dodatkowo ciężki silnik to była porażka. Dlatego te modele bardzo dużo paliły, a osiągi były mizerne. Brera to po prostu gran turismo. Ja mam obecnie GT i silnik właśnie 3.2,  ale ten włoski, z włoskich rud żelaza, jak go składali mechanicy to popijali dobrą włoską kawę, śpiewali arie i oglądali piękne włoszki. Nawet jak mi jakąś śrubkę słabo przykręcili to who cares? Moje ambicje emerytowanego pirata drogowego z nawiązką są spełnione. Świetnie jeździ, hamuje, skręca w ułamek sekundy. Może i jest bez sensu, ale ja się nie zamieniam.

[Leon]

Dlaczego okrutne? Całkowicie normalne przecież to jest. Napisał człowiek wyraźnie że jeździł tym Sraczem 140km/h po trasie, to ile miałby palić taki litrowy motorek przy obrotach 5500-6000rpm?
Okrutne to są samochody które są bez sensu zbudowane i zawsze dużo palą, a są takie. Np. wspomniany przez Ciebie silnik 3.2 od Holdena wciskany nie wiadomo po co do niektórych AR. Ciężki, paliwożerny i kompletnie bezsensowny w aucie typu Brera o którym tu też wspomniano.

Mój kiosk ruchu  na 4 kółkach z silnikiem 1,6 pali prawie tyle przy 150-160 kph. Z 5 osobami w środku. Jeżeli jadę 90-100 kph z babą i dzieciakami to spalanie na trasie z klimą non stop oscyluje ok. 6 l/100km. A mój rumuński autobus aerodynamikę ma zbliżoną do LSW-6 Żubr . Dlatego jak najbardziej owe spalanie Cienkiego wydaje mi się realnym.

[some1]

Przedstawione łopatologicznie: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JmxUsGiGp3w#t=256

[wlodekV6]

BBC kłamie  . Prius był na przegranej pozycji, musiał zgarniać całe powietrze. Na pewno BMW miało lepsze ciśnienie w oponach. Jechało se na 6 i na tempomacie.  A serio to ciekawe czy spalanie priusa też tak drastycznie odbiegło od suchym papierowych danych spalania.

[Alex]

Wracając do Seicento to nabyłem do niego szacunku po pościgu moją Hondziną C. za żółtym egzeplarzem z dwoma facetami w środku i zapasem doniczek po sam dach. Do 130-140km/h Fiat miał lepsze przyśpieszenie, powyżej już nie mógł.

Co do ekonomii to spalanie starego 1.4i u mnie wydaje się niespecajnie zależeć od czegokolwiek (ze względu na stan samochodu nie przekraczam nim 120km/h na dłuższych odcinkach i nigdy jak jadę z pasażerami, czyli 90% kilometrażu). Bite 7l/100, a na 1000km trasie Gdynia-Grudziądz-Leszno-Grudziądz-Gdynia z przyczepą i szybowcem średnia wyszła 10, gdzie całkiem sporo trzymałem gaz w podłodze, żeby te 90km/h się telepać.

Szkoda mi tylko jej, pod koniec stycznia blondynka stojąca w korku przede mną ruszyła nie z jedynki tylko z Rakiety no i tyłek P.Partnera zawiesił jej działalność na czas bliżej nieokreślony. 

[Acheron]

W końcu (po obejrzeniu 7 Seicento 1.1 z których każdy był mniejszą lub większą padaką) kupiłem autko którego w ogóle nie brałem pod uwagę - Punto I z 1998 z silnikiem 1.2 . Na ogłoszenie trafiłem przypadkowo. Podoba mi się ta ilość miejsca w kabinie i bagażniku w porównaniu do CC/SC, normalnie jak w limuzynie .

[wlodekV6]

Czyli została postawiona "kropka" nad i(punto to po włosku kropka  )

[rutkov]

Przy tej dyskusji o wyrobach motoryzacyjnych włoskiego przemysłu znów wróciły do mnie trzy słowa: Lancia Delta Integrale. Marzenie mojego nastoletniego jestestwa. Każdy sport po dzienniku to było czekanie na jakieś wieści z wyścigów.  A wtedy padało tylko jedno zdanie: wygrał kierowca "X" jadący na samochodzie Lancia Delta Integrale. To było ( i jest) auto!
Z Lanć (tak to się pisze?) z tamtego okresu jeszcze tylko jedna ze względu na wygląd i nazwę tkwi mi w pamięci: Stratos. Przez te wspomnienia do dziś mam szacunek do tej marki. A jedyną jaką jeździłem to była Kappa, niestety średniej jakości auto, fakt ten jednak nie zburzył powyższego szacunku.

[KosiMazaki]

Pamiętam jak te auta jeszcze wywijały na odcinkach, swoją drogą podobnie jak Escort Cosworth jest to biały kruk i bardzo ciężko znaleźć nieprzegrzebany egzemplarz. Nie mówiąc o tym, że znaczna większość została rozbita, a druga połowa popękała. Z tego co pamiętam z racji dużej mocy i napędu na obie ośki lubiło im się pęknąć najczęściej przy słupku A .

Nawet Waldek Rura tfuuu... Walter Rohrl mówił o Lanczi "najpiękniejsza rajdówka świata", co prawda był to model 037 "Flondra" nie Delta ale skoro Niemiec widzi urok w tej marce to chyba coś w tym jest .

[wlodekV6]

Rajdówki Lancii to coś pięknego. Czysta mechanika no i te malowania Alitalii czy Martini Racing...Poza tym była jeszcze Fulvia z silnikiem V4. Szkoda, że to już historia. Wg kiedyś motoryzacja była bardziej smakowita i kolorowa. Teraz przez te wszystkie ingerencje w rozmaite przepisy w każdej niemal dyscyplinie motorowej wieje nudą, a w projektowaniu samochodów największy wpływ mają księgowi. W zasadzie tylko Niemcy są na tyle niezależni, by se tworzyć to co chcą. Dla mnie kiedyś świat był poukładany jeśli chodzi o motoryzację. Tzn. Porsche robiło wyścigówki a nie terenówki(chociaż 959 jechało w Dakarze ), w Le mans wygrywały silniki benzynowe i prosta Mulsanne była bez szykan, Citroen słynął z zawieszeń i kosmicznych pomysłów, był też Peugeot 205 T16, w Germanii było Audi Quattro, DTM, BMW 2002Ti czy 635CSI. W Anglii Lotus budował lekkie auta, był wspomniany Cosworth, była Sierra, Jaguar E-type na salon w Paryżu przyjechał z Anglii na własnych kołach. Japońce mieli Pajero, Celicę "Carlos Sainz", Imprezę 555, rajdowego Galanta i Lancera. Nawet początek WRC w 1998 to ja do dziś kojarzę ile było fabrycznych zespołów i wszystkie załogi.  A teraz...nawet moja ukochana Alfa występuje tylko jako sponsor w wyścigach Superbike.

[Nielot]

Uwaga na marginesie: Kiedyś świat techniki wszelakiej w ogóle pięknie rozkwitał, bo projektowali go odważni inżynierowie i biznesmeni. Teraz zdominowali wszystko prawnicy i urzędnicy, których obsesją jest swoiście pojmowane bezpieczeństwo i krępowanie ludzkiej wolności i inicjatywy. Dziś np. taki Wright z bratem nigdy nie dostaliby pozwolenia na swoje "zagrażające bezpieczeństwu" eksperymenty.

[Mekki]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kRvzjN1kC6Q

[KosiMazaki]

Musiał być prawdziwy artysta. A filmik widziałem już .