Wątek: Kołowanie, starty i lądowania

[=OPS=lipas]

Tak jak ci mówiłem nie raz. Trzeba z wyczuciem ale energicznie kontrować skręty maszyny orczykiem. I drąg całkowicie na siebie lub prawie. Trwa to zaledwie ok. 5 sek. i jest w powietrzu.

[=OPS=padonis]

O masz ci los, 5s z tym pijanym wariatem to jak walenie jabola cały dzień na słońcu .

[YoYo]

Start na nim to jakaś masakra. Jakby tak się zachowywał samolot w realu (pomimo zastosowania trymów wg. check listy), to nigdy nie wszedłby do produkcji.
Z asystą take off idzie po prostej, ale z wyłączoną coś tutaj bardzo mocno nie gra.

[=OPS=lipas]

Start to jeszcze jak cię mogę. Lądowanie to dopiero zabawa.

[YoYo]

Temu jakoś to wychodzi, trzeba potestować jago technikę: https://www.youtube.com/watch?v=aB_JpcbABMA&t=688s .
Widać, że przy starcie orczykiem operuje tylko między centrum i na prawo do połowy.

[YoYo]

Na razie sobie daruję latanie Spitem. Niech czeka na jakieś patche. Na 20 prób wychodzą ze 4 starty ale to takie, że nawet nie chciałbym je pokazywać bo wstyd. Może i trening czyni mistrza, ale model jest spartolony. Dla przykładu świeżo zakupionym Bf-109K startuję od razu bez czytania wg. swojej wiedzy. Idzie jak po sznurze, gdzie to przecież Bf była bardzo niestabilny na ziemi. Bf zasługuje na uwagę przy starcie, ale tu jest realnie. Jest wymagający ale do opanowania i przewidzenia co się zaraz zadzieje. W Spicie jest tak, że ciężko przewidzieć w którą stronę zacznie zaraz bujać. Wkurzające, wszystkie siły na Normandię, a teoretycznie najważniejszy myśliwiec pod to jest ewidentnie zwalony.

[=OPS=lipas]

Nie jest tak źle. Mi na początku też nie szło, ale jak poczytałem co i jak zrobić (trymy), to idzie dość łatwo. Koniecznie natomiast trzeba kontrować lekkimi ruchami ster kierunku. Widać to nawet na licznych filmach na YT jak pracuje rudder. Natomiast nie ulega wątpliwości, że model lotu jest niedopracowany. Mnie także wpienia animacja śmigła, to jakaś pomyłka, ale to na inny temat.

[YoYo]

Chodzi Ci o to ze widac pojedyncze tekstury przy obracajacym sie smigle?

[=OPS=lipas]

Tia. Chyba to to.

[YoYo]

Już jakoś to idzie: https://youtu.be/RCnVFTkqVDU i zaczyna wyglądać po ludzku, ale dalej uważam, że jest trudno.



Spity nie miały za bardzo wersji szkolnych (owszem była wersja dwumiejscowa ale to późniejszy wynalazek i nie stosowany masowo), a ten startuje jak po pijaku bez techniki, którą trzeba wyczuć i się nauczyć. W szkołach to by więcej zniszczyli Spitów niż na froncie jakby tak wyglądał start na nim i lądowanie.

W moim przypadku trym steru kierunku całkowicie w prawo nie sprawdza się jak na wielu filmach. Odkryłem, że najlepiej ustawić "R" ze słowa rudder na 12:00, czyli faktycznie niewiele przesuwamy do przodu. Oczywiście trym steru wysokości na -1 i stopniowo otwieramy przepustnicę do +8 PSI przy starcie. Jakoś wtedy mi się trzyma pasa i nie lata na boki jak przy pełnym trymie steru. Oczywiście korekty orczykiem (bardziej na prawo) bez których się nie obejdzie, początkowo też drążek całkowicie na siebie, potem go oddajemy stopniowo.

[YoYo]

Akurat lądowania mi wychodzą bez większych problemów. Starty już mam opanowane prawie do perfekcji .
Natomiast co do lądowania, moja technika:

Przy podejściu utrzymujemy prędkość na budziku 110-100 mph.
Slide slope - górną strzałkę ustawiamy na 12:00:



Robimy to za pomocą trymu steru kierunku (w kierunku strzałki), tak by wyrównać wszystko (dolna może latać, luz).
Trym steru wysokości na +1 do góry.
Sadzamy z 90 na 3 pkt od razu i przed dotknięciem kołami (ważne) zamykamy jeszcze przepustnicę.
Dość szybko małe kontry orczykiem plus hamowanie naprzemienne.
Ładnie trzyma prostą i nie chybocze.

[=OPS=lipas]

Gratulacje. Start i lądowanie pierwsza klasa. Widziałem filmik. Jak masz poustawiane krzywe na kontrolerach ? Spit jest strasznie nerwowy zwłaszcza przy wykonywaniu ostrych manewrów.

[YoYo]

Gratulacje. Start i lądowanie pierwsza klasa. Widziałem filmik. Jak masz poustawiane krzywe na kontrolerach ? Spit jest strasznie nerwowy zwłaszcza przy wykonywaniu ostrych manewrów.

Znaczy mówisz o tym filmiku tu http://il2forum.pl/index.php/topic,18215.0.html :> ? Ośki mam bez zmian, jedynie na orczyku mam Dead zone = 4 i wychylenie 10. Przepustnica, skok śmigła jako Slider za to.

[kolliber]

Witam,Panowie robię wszystko jak opisaliście i ......ni cholery nie mogę  dać sobie rady z jazdą od lewego do prawego podpierając się skrzydłami.
Napiszcie czy macie skok śmigła ustawiony max do przodu i czy latacie na" pedałach " ? Dodam .że ja mam rudder w joysticku- niestety... ale wspomagam się szybkimi korektami w klawiaturze.Pozdrawiam.

[Agadam]

Kołowanie jest proste. Skok śmigła na max, RPM ustawiam na, nie więcej niż 12. Skręcam orczykiem (rudder też mam w joysticku) i lekko przyciskam hamulec, wtedy fajnie zawija i nie gibie się za bardzo na boki. Podczas startu delikatnie gaz i wystarczy sam orczyk, aby kontrować. Przy, bodaj 120 MPH "Raptus" startuje jak po nitce. Gorzej z lądowaniem... Ale to już inna historia

Dodam że ważne jest właściwe wytrymowanie steru kierunku i wysokości. Ale to już indywidualna sprawa. Ja trymuję tak, jak kilka postów wyżej opisał to YoYo.