Wątek: Pierwsza Polska F-16.

[KosiMazaki]

Jak czytam, że głównym kryterium przetargu jest "najniższa cena" to mam wątpliwości. Niestety nie zawsze to idzie w parze z jakością, a czy WZL podołają? Pewnie tak tylko, żeby znowu nie chcieli po taniości czegoś dorabiać .

[Colt]

Myślę, że dopóki współpracujemy z producentem (a tak raczej jest), to nic złego nie będzie się działo.

[Student]

Czy według kolegów istnieje możliwość zakupu dodatkowych F-16, które mogły by zastąpić poradziecki sprzęt?

[KosiMazaki]

Wydaje mi się, że to najrozsądniejsza opcja i owszem jest możliwa ale nikomu nie zależy. Wolą bajki snuć o F-35 i pozyskaniu większej ilości śmigłowców stealth (niewidzianych do dzisiaj).

[Blackmessiah]

Takie pytanko, bo jestem po dyskusji z kumplem. Ile F-16 jest operacyjnie zdolnych do lotu - może ktoś ma wiedzę. Kumpel mówił, że dwie sztuki.

[=OPS=Slider1709]

Sama para dyżurna wymaga 4 sprawnych samolotów, 2 główne i 2 zapasowe w razie co. Nie wiem skąd kolega wziął te informacje, ale zapewniam że nie ma racji.

[=L/R=Rafcio]

Takie pytanko, bo jestem po dyskusji z kumplem. Ile F-16 jest operacyjnie zdolnych do lotu - może ktoś ma wiedzę. Kumpel mówił, że dwie sztuki.

Tego kumpla to od razu do psychiatry. Bo jak mówi o czymś, o czym nie ma pojęcia, to trochę z nim niedobrze. A jak ma pojęcie to wie, że takie informacje to informacje niejawne. Więc skoro je ujawnia o tak sobie, to tym bardziej z nim jest nie tak jak powinno.

[Colt]

Dwie sztuki to przesada, ale wesoło ponoć nie jest ze stanem maszyn..

[janhazel]

Oglądałem parę lat temu wykład na temat tego jak to wygląda w przypadku armi USA.
Tam (z tego co zapamiętałem) zakładają że ok. połowa posiadanych jednostek ma "zdolność bojową".
Druga połowa jest wyjęta na szkolenia, przeglądy techniczne, naprawy, serwisowanie, jest w transporcie
ma wprowadzane usprawnienia. itd. Czyli zakładając że masz 100 maszyn typu F-16 to 50 możesz użyć w każdej
chwili. Jak wiadomo ta armia ma inne cele i inne wymagania logistyczne - rozsiana po oceanach, więc można  założyć że procent jest mniejszy.

[Blackmessiah]

No dobra, ale wrócę na chwilę do zasadności zakupu F-16. Samolot, wiadomo, używany bojowo i sprawdzony, ale... Remontować te maszyny trzeba i na pewno nie wysyła się części do USA, bo to jest zbyt kosztowne, tylko wyjmuje się z istniejących uziemionych maszyn. Taki kanibalizm techniczny. W tym świetle wybór Gripena byłby chyba bardziej opłacalny.

[=L/R=Rafcio]

Ciekawy tok rozumowania. To np. jak kupisz amerykański samochód to też jego części do naprawy wysyłasz do USA? Jak na razie europejscy użytkownicy F-16, a jest ich wielu i od wielu lat nie narzekali na serwisowanie tych samolotów. Z tego co czytałem ostatnio, to WZL Bydgoszcz mają zająć się serwisem naszych -16. W odróżnieniu od sytuacji z serwisowaniem MiGa-29 będą one miały wsparcie producenta i oryginalne części zapasowe, więc nie powinno być źle.

[jurek5551]

Co do dwóch sprawnych: a ile było na defiladzie? Chyba trochę więcej, a jeszcze 4. trzeba doliczyć jako parę dyżurną. I Tak jest słabo,.ale to raczej kwestią pieniędzy i organizacji. I To prawda, że dużo części jest wysyłanych do USA i trzeba mieć zapas żeby coś.założyć na czas naprawy. Ale już chyba wszystkie moduły silnika remontuje się w Polsce.

Proponuję popracować nad pisownią, bo będzie smutno. Mazak.

[as.karo]

Panowie,
Pomimo, że na stanie Sił Powietrznych mamy oficjalnie 48 Jastrzębi, to jednak dwa z nich to już definitywne "nieloty". Posłużą zapewne jako rezerwuar części zamiennych dla pozostałych maszyn. Zainteresowałem się tym problemem, po wysłuchaniu wywiadu z redaktorem Kińskim: https://www.youtube.com/watch?v=BubrY2CUUdU  - od 9:30 minuty. Potem od redaktora Mariusza Cielmy z "Dziennika Zbrojnego" udało się uzyskać informację, że jedna z maszyn została definitywnie uziemiona przez dowództwo, po wejściu w niezamierzony korkociąg i wynikłych z tego uszkodzeń jego konstrukcji. Drugi przypadek jest nieznany... Czy zna ktoś może przyczyny uziemienia drugiej maszyny? Czy to może ta antena ILS w Holandii, lub też słynne ponad 10G osiągnięte przez jakiegoś lotnika z USA na jednej z naszych maszyn? 

Generalnie to można się było spodziewać, że maszyny zaczną się "wykruszać" z czasem

Pozdrawiam     

[Blackmessiah]

Interesuje mnie uszkodzenie konstrukcji z powodu wejścia w niezamierzony korkociąg. Z depronu był?

[as.karo]

Nie wiem nic więcej... Pisz do rzecznika prasowego SP, niech się do tego odniesie oraz do wywiadu z red. Kińskim  

Ps. Uszkodzenia konstrukcji płatowca w korkociągu, mogą powstać w czasie, gdy maszyna wejdzie w niego z dodatkowym obciążeniem powierzchni nośnej paliwem i uzbrojeniem (np. bomby + pełne zbiorniki podskrzydłowe). Wyobrażam sobie, że może wtedy dojść do przekroczenia dopuszczalnego zakresu przeciążenia, zwłaszcza tego negatywnego (które jest niższe niż dodatnie).