Wątek: Zmodernizowane Su-27SM w jednostkach bojowych

[Rafi]

07 z Lipiecka


http://i50.tinypic.com/2h71a1d.jpg

[John Cool]

W ostatnim czasie wróbelki ćwierkają o nowych, na razie niestety niezbyt oficjalnych planach KnAAPO odnośnie dalszego rozwoju modernizacji Su-27SM.

Jak wszyscy dobrze pamiętamy proponowany przez KnAAPO wariant Su-27SM2, mający być w założeniu pełną konwersją (przebudową) liniowych maszyn Su-27P/S należących do WWS do standardu reprezentowanego przez seryjne Su-35S, włączając w to stację RLSU N035 "Irbis", przebudowę struktury (dźwigarów) skrzydeł i innych elementów płatowca oraz silniki Izd. 117S (AL-41F1A) proponowane przez przedsiębiorstwo NPPO Saturn w kooperacji z UMPO z Ufy, został uznany za zbyt problematyczny, osiągany wysokim nakładem prac i przez to nieopłacalny, wskutek czego został odrzucony na korzyść zakupu nowych seryjnych Su-35S.

Mimo to ponoć nie zrezygnowano całkowicie z dalszego unowocześnienia obecnie modernizowanych Su-27SM i zaproponowano nowy, nieco zrewidowany standard modernizacji oznaczony jako Su-27SM3 (sic!). Generalnie zakłada się przy tym że Su-27SM3 zachowa pierwotny radiolokator N001W z procesorem sygnałowym Bagiet-55.04.06 (choć z nowym software), cyfrowym odbiornikiem N001-03DO ale najprawdopodobniej nowym komputerem danych (innym niż dotychczasowy BCWM oparty na architekturze i486) ze zrewidowanym oprogramowaniem oraz będą prawdopodobnie stosowane klasyczne silniki AL-31F lub ich modernizacja pierwszego etapu. Przy tym jednak samolot ma szansę otrzymać szereg elementów charakterystycznych dla awioniki seryjnych Su-35S, z dużym prawdopodobieństwem takich jak:

- nowy kokpit z charakterystycznymi dwoma dużymi wyświetlaczami, nowym DSS etc. na modłę stosowanego w Su-35S;
- zbliżony system prezentacji danych.
- ulepszony system automatycznego sterowania SAU i SDU;
- nowy OLS-35 zamiast OEPS-27M (52Sz);
- nowe radiostacje;
- nowy system wymiany danych taktycznych S-108 proponowany przez NPP "Poliet" (na miejsce dotychczasowego TKS-2-27);
- zintegrowany system samoobrony KnIRTI L-175M "Chibiny-M" na miejsce dotychczas stosowanego L-175 "Chibiny";
- nowe zasobniki do walki radioelektronicznej, być może proponowany przez KNIRTI SAP-518, na miejsce dawnej stacji L005 "Sorbcja";

etc. itd.
Pewnie jeszcze kilka rzeczy by się znalazło.

Na ile jednak jest to prawda to raczej nie wiadomo i szybko nie będzie. W powiązaniu z zakupami seryjnych Su-35S (ponoć takie oznaczenie mają mieć egzemplarze seryjne) to Su-27SM3 w takiej postaci może mieć sens i w ten sposób obie maszyny (nowe i zmodernizowane) byłyby ujednolicone... oczywiście do pewnego stopnia, czyniąc przesiadkę z jednego na drugi mniej kłopotliwą.

[John Cool]

Na kanale TV Zwiezda pojawił się całkiem niedawno reportaż z udziału jednostki z Centralnaja Ugłowaja użytkującej Su-27SM w manewrach Wostok 2010:
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/su-27_podnyalis_v_nebo_3006.html

Z ciekawszych rzeczy widać między innymi symulator Su-27SM.

Trafiło mi się przy okazji jeszcze jedno zdjęcie Su-27SM, mianowicie maszyny 56. Nie mogę sobie jej jakoś umiejscowić w historii - to znaczy samolot z zewnątrz ewidentnie wygląda jak Su-27SM ale numer burtowy nie pasuje do żadnej z bojowych jednostek je użytkujących. Może to jeden z samolotów z Lipiecka, ale w starym malowaniu i ze starym numerem?

[John Cool]

Jeszcze jeden reportaż z manewrów:
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/su-27_prikryvayut_korabelnuyu_gruppu_0407.html

"Numerkolodzy" mogą sobie dopisać do listy m.in. Su-27SM o nr burtowym 29.

[John Cool]

Wyjaśniła się w końcu kwestia maszyny Su-27SM o n/b 56. Okazuje się że jest to jeszcze jeden prototyp modernizacji Su-27SM, oprócz pokazywanej tutaj wcześniej maszyny z n/b 305 o charakterystycznym malowaniu, będącej własnością KnAAPO (swoją drogą egzemplarz w swojej karierze wielokrotnie przebudowywany m.in. jako Su-30KI czy Su-27SKM, sam się już pogubiłem czym on obecnie jest).



Ów prototyp modernizacji Su-27SM o n/b 56 powstał z przebudowy jednej z liniowych Suczek, poprzednio latających w 23 IAP w Dzemgi. Nie są jasne obecne losy samolotu - podobno jest on wykorzystywany w zamkniętym ośrodku doświadczalnym 929 GLIC w Akhtubińsku. Prawdopodobnie to właśnie ten samolot jest wzorcem modernizacji.

Na dzień dzisiejszy można napisać że tak w zasadzie to mamy łącznie nieco więcej - przeszło 55 egzemplarzy Su-27SM, z czego:

- 53 egzemplarze na stanie WWS (48 sztuk w dwóch pułkach tj. 23 IAP + 22 GwIAP oraz 5 sztuk w 4 CBP w Lipiecku), jeden seryjny egzemplarz n/b 86 z 23 IAP został rozbity;
- prototyp o n/b 305, jako własność KnAAPO;
- prototyp o n/b 56, wzorzec modernizacji, obecnie prawdopodobnie w 929 GLIC;

[syringe]

Su-27SM n/b 11

[John Cool]

Dzięki Syringe za wklejenie tej fotki, zaś skoro przy tym jesteśmy to jeszcze z tej samej jednostki ujawniony został jeszcze jeden Su-27SM n/b 21:

[John Cool]

Przy okazji rosyjsko-amerykańskich manewrów Vigilante Eagle wypłynęło jeszcze kilka zdjęć wcześniej niefotografowanych Su-27SM z Chabarowska: 06, 30, 31, 32 oraz chyba 38.

[syringe]

3 i 4  z Chabrowska, które już gdzieś się w tym wątku przewijały.

[sniffer]

#02 oraz #06 z Lipiecka:

[Pedros]

Czy te zmodernizowane Su 27 są chociaż wyposażane w R 77? Czy też jakieś jej modyfikacje ?

[Czesio]

MO FR w dużym kontrakcie z zeszłego roku (około 6 mld rubli), zamówiło wraz nowymi samolotami czternaście typów uzbrojenia lotniczego klasy powietrze - powietrze i powietrze - powierzchnia w ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». Dla Su-27SM i MiG-31BM (oraz zamówionych T-10BM) są to rakiety изд.170-1. Produkowana seryjnie i oferowana na eksport (http://ktrv.ru/production/68/649/902/) wersja pod nazwą РВВ-СД z nowym silnikiem i paroma innymi modyfikacjami. Informacyjnie podam, że jest to trzeci wariant produkcyjny R-77. Wcześniej były to:
R-77/изд.170 - podobno partia 400 szt;
RWW-AE/изд.190 - na eksport;
R-77/изд.170-1 -dla WWS.

[John Cool]

Odpowiedź na Twoje pytanie jest twierdząca. Samoloty Su-27SM ze zmodernizowanym radiolokatorem N001W z procesorem sygnałowym (DSP) Bagiet 55.04.06 (C.400) oraz dwoma komputerami danych (DRP) BCWM-486-6 przedsiębiorstwa OAO "Elara" jak najbardziej mają możliwość przenoszenia oraz odpalania Izd. 170 (wersja produkowana przez KAHK "Artiem" w Kijowie a następnie przez Wympieł na potrzeby WWS). Nawiasem mówiąc nie dalej jak w 2007 roku w Lipiecku podczas jakiejś wystawy lub dnia otwartego wystawiony był nomen omen zamieszczony dwa posty wyżej przez Sniffera Su-27SM #06 z 4.CBP z Lipiecka i obok niego była postawiona tabliczka z broszurkami na której w rozpisce uzbrojenia widniała również niedawno certyfikowana rakieta Izd. 170-1 czyli zmodernizowany R-77-1 dla WWS i należy mniemać że obecnie jest dedykowany właśnie dla Su-27SM i innych modernizowanych samolotów. Osobną sprawą są oczywiście zakupy tych rakiet na potrzeby WWS gdyż dopiero ostatnio na MAKS 2009 mowa była o bardzo dużym kontrakcie z kompanią Takticzeskoje Rakietnoje Worużenie na dostawę nowego uzbrojenia lotniczego. W każdym razie zarówno radiolokator N001W jak i sprzężony z nim panel kontroli uzbrojenia SUW oraz SUO samolotów Su-27SM bez wątpienia umożliwiają im użycie tych rakiet.

Nawiasem mówiąc modernizowane Su-27SM mają nieco technologii niedostępnych dla produkowanych przez KnAAPO Su-30MKK czy Su-30MK2, na ten przykład wspomniany radiolokator N001W (defacto dalsze rozwinięcie N001WEP) z DSP Bagiet 55.04.06 oraz 2x RDP BCWM-486-6 ma zainstalowane bloki elektroniczne oraz zaimplementowane w software tryby pracy niedostępne na eksport i nie są one obecne w radiolokatorach N001WE (DSP Bagiet 55.04.02) czy późniejszym N001WEP (DSP Bagiet 55.04.06 ale z uboższym software) na odpowienio chińskich Su-30MKK oraz Su-30MK2.

Ponadto w kwestii R-77 na ten przykład Su-30MKK czy Su-30MK2 tak naprawdę zabierają nie tyle Izd. 170 co właściwie tzw. wyrób Izd. 190 - czyli wersję R-77 (właściwie RWW-AE) produkowaną przez Wympieł na eksport i sprzedaną oprócz ChRL bodajże również do Indii, Malezji, Peru, Wietnamu, Algierii, Wenezueli, Indonezji... czy kogoś pominąłem?

Podobnie zresztą sprawa ma się w kwestii sporej części innego wyposażenia, włączając w to przykładowo m.in. zintegrowany system samoobrony L-175 Chibiny, które nie zostało wówczas zainstalowane i dopuszczone na eksport do ChRL wraz z Su-30MKK czy Su-30MK2.

Przy okazji w przypadku fotek to jeszcze zupełnie niefotografowany wcześniej Su-27SM nr taktyczny 20.

[Rafi]

Jeszcze jedno zdjęcie 31 z Chabarowska:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/9/6/1780696.jpg

oraz 04 z Lipiecka

http://russianplanes.net/images/to28000/027953.jpg

[John Cool]

Znalazła się jeszcze jedna maszyna z Dzemgi - Su-27SM n/b 75: