Wątek: F-35

[Kusch]

Zdjęcia F-35A z produkcji:

[John Cool]

Coś jak zdjęcia Rafale-B które wrzuciłem tutaj dawno temu... Bardzo fajne i szczegółowe fotki Szkoda że brakuje równie dokładnego zdjęcia wyposażenia kokpitu.

[Kusch]

Kolejna porcja zdjęć.
http://www.flickr.com/photos/78241254@N00/sets/72057594068144534/
http://www.jsf.mil/gallery/gal_photo_sdd_f35manf.htm#24MAR06

[John Cool]

Tutaj a także tu kolejny raport z produkcji pierwszych egzemplarzy.

[Kusch]

Możliwości avioniki F-35;





Komora uzbrojenia oraz kokpit (podczas testów).

[some1]

Ten kokpit jakiś taki .... nieoteksturowany.

[Kusch]

Cóż, tylko jeden wyświetlacz. Ciekawe czy będzie miał te same problemy co Tajfun (komentowany na forum filmik w, którym Tajfun prawie przydzwania o pas lotniska po wykonaniu pętli, to prawdopodobnie awaria wyświetlaczy, a tym samym zanik zobrazowania danych o warunkach lotu. Zresztą jeden z wielu tego typu przypadków EuroFightera). Piloci chyba nie  prędko zaufają temu rozwiązaniu.

[Josiv]

Muszą być niechybnie cięcia budżetowe i ten pilot testowy jakiś nieforemny

Nie wiedziałem że będzie to układ HOTAS.
Takie mam spostrzeżenia co do wewnętrznych komór, tak jakoś to dojżewało już z innych samolotów, ilość nieosłoniętych kabli w środku jest naprawde duża, wiem że wyśrubowane przeglądy kontroli technicznej oraz jakość montażu napewno jest wysoka ale nadal prawdopodobieństwo, że coś się obluzuje i  ładunek podczas odpalania może być zaczepiony o wiszący kabelek oceniam na "oko" jako za wysokie. (czy np. po uszkodzeniu podczas misji na pierwszy rzut oka małym nie zmuszającym do przerwania zadania)

[Sundowner]

Cóż, tylko jeden wyświetlacz. (...) Piloci chyba nie  prędko zaufają temu rozwiązaniu.

Myśle, że szybko je polubią. Zwróć uwagę, że nie ma HUDa, przez co widoczność się poprawiła, a wszystkie informacje cały czas są przed oczami... tylko hełm będzie cięższy - teraz będzie ważył tyle co rosyjski ZSh-7

[pawel]

Bardzo możliwe , że wiele rozwiązań "ergonomii kokpitu" się nie sprawdzi. Ale popatrzmy na Horneta, on też był przełomem w dziedzinie projektowania nowoczesnych rozwiązań prezentacji danych i początkowo piloci podchodzili sceptycznie od "przesadzonego" wręcz glass cockpitu. Osobiście myślę jednak, że wyświetlanie informacji na szybie chełmu to przyszość. Im mniej przyrządów podających selektywne informacje a im więcej zespolonych tym lepiej. Sądzę, że w F35 nie zasosują zbyt wielu niekonwencjonalnych rozwiązań, bo samolot ma służyć w siłach powietrznych wielu państw, gdzie są różne programy i systemy szkoleniowe. A może zastosują rozwiązanie rodem z BMW lub Marcedesa, czyli "wypas wyposażenia" na życzenie klienta.

pozdro
Paweł

[Kusch]

Kolejne zdjęcia Błyskawicy;
http://images.teamjsf.com/main.php

[Kusch]

Wizualizacja danych w kabinie, oraz hełm pilota F-35








Tutaj zdjecia w oryginalnej rozdziałce.
http://www.codeonemagazine.com/archives/2006/articles/apr_06/front-office/index.html


I najnowszy filmik. Pierwsze 2 min. można śmiało przewinąć.

http://www.lockheedmartin.com/data/assets/12963.wmv

[Kusch]

Najładniejsza w tym samolocie jest owiewka, otwiera się jak w PFie, oldskool 

[Kusch]

Kolejna fotka hełmu;

http://img253.imageshack.us/img253/7259/newhelmetqa6.jpg

[whiskey111]

Wg mnie to jedna z najpiękniejszych maszyn jaka kiedykolwiek została zbudowana i mówię to w pełni świadomy konsekwencji jakie na mnie spadną za tą wypowiedź
Nie ma co... F-35 to już prawie science fiction.
Zastanawia mnie jednak pewna rzecz - w F117 albo F22 dysze silnika zostały spłaszczone co miało na celu rozproszenie źródła ciepła z silników i przez to utrudnić wykrycie samolotu na podczerwień. Czemu takie rozwiązanie zostało odrzucone w F35 ?