Wątek: Pełna procedura rozruchu MiG'a-29

[Schmeisser]

Pomyślałem że się  nudzi nam Toyo  i chętnie by podzielił się wiedzą, zawsze to miła odmiana od prozy codzienności i szarej monotonii służby  na przedmurzu cywilizacji i chrześcjaństwa 

Kiedyś Toyo wspomniał że MiG'a podobnież jak każde inne skomplikowane urządzenie bardzo łatwo zepsuć gdy się naciska guziczki w niewłaściwej kolejności, jakbyś był tak uprzejmy i napisał kilka słów o ilu rzeczach trzeba pamiętać i co sprawdzić zanim się przekręci kluczyk do oporu.

...na teren jednostki to już jakos się dostaniemy   

[E.S.P.]

Czyzby ktos planowal male uprowadzenie w stylu Firefox'a ?
jezeli tak to chcialem powiedziec ze jest kolejka - wiec bardzo prosze sie nie wpychac

ps jakby ktos mial instrukcje "F-16C for dummies" i "Pilotowanie F16C Block 50+ w 60 minut" to ja poprosze - przepustke do deblina juz podrabiam


ala czemu w kolano!?
ala czemu w drugie?!

[Sundowner]

ESP spraw sobie instrukcję i check listy do Falcon 4.0 tam procedura startowa jest identyczna z realnym samolotem - po sieci krąży nawet filmik nakręcony przez pilota Vipera wykonującego procedurę startową przed lotem i robi dokładnie to samo co się robi w symulatorze

[Iceman]

Falcon jest dosyc realny pod tym wzgledem, jednakze raczej bym nie probowal uruchomic prawdziwego F16 wg instrukcji z F4.0 Filmik faktycznie jest w sieci i duzo pokazuje, ale rak pilota czesto nie widac. Wtedy pewnie robi nozle checki i inne procedury przedstartowe bez ktorych ani rusz. Druga sprawa jest zainicjowanie systwmow nawigacji inercyjnej. To juz wyzsza szkola jazdy. Acha, w filmie nie pokazano tez bardzo istotnej rzeczy bez ktorej prawdziwego F16 nie da sie podobno uruchomic - kody z ICP i procedur zwiazanych z DTU.

[Toyo]

Pełna procedura uruchomienia bestii rozpoczyna się wraz z zawyciem syreny rwącej na strzępy spokój i sielankę. Pierwszą czynnością jest zdjąć laczki (kapcie), najlepiej rozkopując je wdzięcznie po pokoju, szkło posprząta się po później. Nałożyć buty lotne, chwycić spodnie przeciwprzeciążeniowe, najlepiej swoje, lekko posapując dopiąć je w pasie, zapiąć przy nogawkach haftki tychże spodni i zasunąć zamki błyskawiczne. Wyszeptać QRA (Quick Reaction Alert), gdy zamek przyszczypnie opuszki palców. Sięgnąć po mapę, nakolannik, hełm i pędem rzucić się w kierunku wyjścia, dobiec do swojego samolotu, założyć hełm i po raz kolejny powiedzieć QRA (Quick Reaction Alert) bo zapomniało się maski, biegiem do domku po maskę, wracając znowu QRA (Quick Reaction Alert) bo drugi z pary zaczyna uruchamiać silniki. Po drabince szybciutko do kabiny, zapiąć pasy, podpiąć NAZ, podłączyć kable, podłączyć maskę, podpiąć pepeki. Kabina zamknięta - sprawdzić, akumulator, hebel na burcie, trzy przełączniki na półce (systemy silnika, nawigacja, tester), sprawdzić lampy, paliwomierz, ekran, radiowysokościomierz, dss-y w całym zakresie i na pozycję mały gaz, wybrać rodzaj uruchomienia i knopka zapusk. nareszcie jest chwila wytchnienia, można uspokoić oddech, porozglądać się wkoło. Silniki uruchomione, sprawdzić napięcie, sprawdzić klapy, włączyć platformy żyroskopowe, włączyć resztę urządzeń, uzgodnić platformy, sprawdzić IŁŚ, posłuchać Nataszy, sprawdzić system przeciwpompażowy, włączyć "nawigację" od włączenia platform do tego momentu nie może minąć więcej niż 1.5 minuty. Kontrolować autosprawdzenie autopilota  , wytrymerować samlot, sprawdzić sterowanie, sprawdzić sprawność wlotów, skontrolować hydraulikę, po gotowości systemu nawigacyjnego, dać sygnał na wyjęcie podstawek, kontakt z wieżą i można kołować. Pomiędzy tymi czynnościami można nastroić GPS, jeżeli nie ma w nim potrzebnych punktów. Od momentu naciśnięcia uruchomienia silnika do wykołowania nie mija więcej czasu niż 5 minut. I tutaj znowu kłania się pewien serial (Klan?, PLEANIA!!??) i postać jaka była tylko w jednym odcinku, czyli kpt. Pawłow, który zwykł mawiać "Kupa cziasu".

[Kusch]

Wnioskuję o zmianę regulaminu działu "Lotnisko".

Pkt.1
Po postach niejakiego "Toyo" zezwala się na użycie tylko jednego wyrazu pod warunkiem, że jest to wyraz;
1.Świetne!
2.Ekstra!
3.Niesamowite!
4.ROTFL!
5.Lub pozostałe utrzymane w tej samej linii.

[Elwood]

W opisanej procedurze wkradł się jednak błąd.
Kapitan Pawłow wystąpił w dwóch odcinkach. Sprawdziłem.

[Toyo]

No tak, z Pawłowem to tak jak z maską, przeoczyłem epizod w metrze.   

[Schmeisser]

A co się dzieje jeśli w jednej z maszyn wystąpią usterki? Wiem że tego nie przewiduje regulamin   Ale ja tak z ciekawości

[damos]

Niezły opisik Ciekawe co się stanie, jak cudze spodnie weźmiesz... za ciasne 

sprawdzić system przeciwpompażowy

Heh... kiedy silnikom 29-ki grozi pompaż ? Jest to mozliwe w czasie lotu ??

[Schmeisser]

Przy strzelaniu z działka , przy odpalaniu uzbrojenia rakietowego, i pewnie w 37 innych sytuacjach wktóych lepiej pozwolić robić temu układowi swoje niż , jak to ktoś kiedyś ładnie ujął odpalać rd-33 100 m nad ziemią

[damos]

No tak... strzealnie z dzialka Odpalanie rakiet nie jest juz dla mnie tak oczywiste - macie jakies linki do szerszych materialow ? Wydawalo mi sie, ze przy "roboczej" predkosci 29'ki pompaż nie powinien stanowic dużego zagrożenia a tu proszę... ale ja jestem laik w tej dziedzinie

[Kusch]

Proszę bardzo. Może to nie szersze materiały ale za to nasze swojskie 
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,4914.0.html

Jest tak.
W czasie odpalania rakiet lub strzelania z działka, następuje tzw. rozruch wyprzedzający. Jednym słowem automatyka silnika na wszelki wypadek aktywuje instalację uruchomienia silników, wiąże się to z odpowiednio dobranym do zakresu pracy silników, podawaniem paliwa do komór spalania oraz podawaniem tlenu. Sygnał o podaniu tlenu płynie z automatu uruchomienia i aktywowany jest wtedy, gdy nie jest obciążona prawa goleń głównego podwozia. Sygnał na zadziałanie instalacji uruchomienia "idzie" spod przycisku bojowego.
Drugim przypadkiem kiedy podawany jest tlen, jest uruchamianie silnika w powietrzu, który zgasł z innych powodów niż odpalanie rakiet, wtedy tlen podawany jest przez 20 sekund, a nie jak w pierwszym przypadku 8.
Na ziemi tlen podaje się tylko do uruchomienia turbostartera (mały silnik odrzutowy pełniący rolę rozrusznika).
Pilot nie ma wpływu na proces automatycznego uruchomienia silnika, ma zaś na zakresach półautomatycznym i ręcznym, ale to już inna para kaloszy, są to zakresy awaryjne.
Myślę, że trochę pojaśniłem.

PS: Dotyczy to MiG-29.

[damos]

No tak... E8 i E8/2 a później MIG 23 miały podkadłubowe wloty powietrza mimo dobrze znanego wtedy już efektu pompażu. To samo rozwiązanie zastosowano jednak również w MIG 29... Przypadkowo wszędzie pierwsze skrzypce grał Bielakow   Jenak myslelem, ze w 29 poradzili sobie z tym problemem.
Ciekawe, czy A10 cierpi na tką dolegliwość ? W końcu silniki ma dość wysoko... BTW - siła odrzutu działka A10 jest większa od siły ciągu jego obu silników 

[Sundowner]

BTW - siła odrzutu działka A10 jest większa od siły ciągu jego obu silników 

Jest to mit, odrzut działka GAU-8/A generuje siłę o wartosci 45 kN, kiedy oba silniki TF34-GE-100A wytwarzają łącznie 80.64kN ciągu... trochę tutaj brakuje prawda ?