Wątek: Prototyp polskiego bombowca taktycznego

[Rola]

Ach, Mitoko jeszcze pisał, że interesowaliśmy się zakupem działka 37mm T9 made by Oldsmobile (późniejsze oznaczenie M4), czyli tego ze znanej nam wszystkim "Airkorby".

[Botras]

Choć nie wiem jakie miał docelowo otrzymać uzbrojenie to na pewno nie miały to być km-y 12,7 mm.

A jednak! Nawet zamówiliśmy parudziesięciotysięczną partię amunicji 12,7mm x 81.

Co do Misia i jego km-u, to wątpię skoro w Polsce nie było karabinu 12,7 mm i nie planowano jego produkcji w najbliższym czasie.

Ani w żadnym innym.

nkm 20mm Oerlikon ILAS

O! Co to za bestia? Poproszę jakieś szczegóły.

Nkm 13,2mm Hotchkiss wz.30 miał dość wredny rozrzut: na 100m szerokość pola rozrzutu: 60cm (rozważany był też model 25mm).

Na szczęście do lotnictwa kompletnie się nie nadawał i z powodu innych cech.

Podobno interesowaliśmy się nawet 37mm działkami amerykańskiej firmy Driggs Ordinance & Engineering Co. Ltd. (mieliśmy rzekomo 2 takie kupić, ale więcej nt. nie wiadomo).

Myślę, że to zaintersowanie możemy mieć za pewnik, bo jest potwierdzenie ze 'źródła niezależnego' - pisze o nim Chinn, z tym, że przy okazji konstrukcji niejakiej American Armament Co. - i było to po 1933r.!

Ach, Mitoko jeszcze pisał, że interesowaliśmy się zakupem działka 37mm T9 made by Oldsmobile (późniejsze oznaczenie M4), czyli tego ze znanej nam wszystkim "Airkorby".

Oldsmobile nawet nie stał obok T9 To była konstrukcja pana Browninga, produkcji zakładów Colt Firearms.

[Razorblade1967]

Oldsmobile nawet nie stał obok T9 To była konstrukcja pana Browninga, produkcji zakładów Colt Firearms.

Co zresztą Botras pięknie wyłożył w tym temacie: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,6781.0.html

Nie ukrywam, że i mnie tym wywodem wyprowadził z błędnego przekonania o działku Airacobry  :banan

[Qbeesh]

Pozostaje tylko przyłączyć się do opinii kolegów: to bajka. W Mielcu produkowano Łosie, a jedyny inny polski dwusilnikowy bombowiec, to PZL.49 Miś, w postaci najwyżej ledwo zaczętego prototypu w Warszawie.

Jeszcze żubr, nie?

[macias13_84]

Jeszcze żubr, nie?

No fakt Jeszcze Żubr
Tylko że mieliśmy ich tyle że szkoda gadać, konstrukcja też nie teges...
Samolot w finalnej wersji po licznych przeróbkach i wzmocnieniach oblatano jako LWS-6 w końcu 1937. A w 1938 wyprodukowano 15 Żubrów całe 15. Samoloty miały być takim Ersatzem przed wprowadzeniem Łosi po licznych kłopotach "Katastrofa nad Warszawą" Pojawiły się później miały liczne wady i gorsze osiągi. Dlatego też trafiły do szkół lotniczych a nie do jednostek.
750 km zasięgu to też nie za wiele jak na bombowiec taktyczny o którym tutaj mowa

[Qbeesh]

Zastanawia mnie jakim cudem Żubr się zachował a Łoś nie?

Z tego co wiem, dwóch mechników odpaliło Żubra i poleciało do Krakowa, a co dalej?
Swoją drogą twardzi goście byli, no ale i twarde czasy.

[Botras]

Zastanawia mnie jakim cudem Żubr się zachował a Łoś nie?

Jak to zachował?

[macias13_84]

Żubr wypada z obiegu to mi nie wygląda na połcalówki
http://www.odkrywca.pl/forum_pics/picsforum16/1_copy222.jpg

[Botras]

To para Vickersów F.
Żaden samolot polskiej produkcji nie miał żadnych wkm i żaden nie miał ich mieć.

[macias13_84]

Tyle to i ja wiem
zdjęcie dałem bo Qbeesh wyskoczył z tym iż mieliśmy jeszcze Żubra, i co by potem nie było  że ten zaginiony bomber to Żuberek

[Speedy]

Hej

Wiecie co, chodzi mi po głowie jeszcze jeden pomysł na to skąd mogła się wziąć historia o polskim superbombowcu ewakuowanym do Szwecji...

PLL LOT (czy jak się to tam wtedy zwało) eksploatował w 1939 chyba 10 samolotów Lockheed Electra. Był to bardzo zgrabny i szybki dwusilnikowy samolot pasażerski. Po wybuchu wojny Electry zostały zmobilizowane i latały jako dyspozycyjne. Potem ewakuowano je za granicę, kilka poleciało do Rumunii, jakichś jeszcze innych krajów, a kilka do Anglii. I tak coś mi się majaczy że te do Anglii leciały właśnie przez Szwecję czy Finlandię do Szkocji.

[macias13_84]

Zgadza się 5-7 poleciało przez Szwecję do Anglii. Tylko że Electra to był mały samolocik komunikacyjny, ii naprawdę trzeba by było mnóstwo chęci, aby za bombowiec ją uważać zwłaszcza dalekiego zasięgu.
Choć a tamtych czasach gdy Polska kreowana była na mocarstwo militarne wszystko jest możliwe

[Botras]

Tylko że Electra to był mały samolocik komunikacyjny, ii naprawdę trzeba by było mnóstwo chęci, aby za bombowiec ją uważać zwłaszcza dalekiego zasięgu.

Wedle tej strony, do Szwecji poleciały Super Electry, a nie Electry. Nawet ostatnia była większa od Łosia, a Super Electra to już na pewno  żaden "mały samolocik"! Długość 13,52 m, rozpiętość 19,97 m, maksymalna masa starowa 8 ton, zasięg prawie 3,5 tys km! Spokojnie mógł go laik wziąć za bombowca i to jak najbardziej dalekiego zasięgu, co zresztą 'wspiera' istnienie Lockheeda Hudsona i dalej Harpoona.

[macias13_84]

No teraz to faktycznie miałoby ręce i nogi. myślałem że mieliśmy zwykłe Electry gdzieś nawet ostatnio czytałem chyba w samolotach PZL iż nasz Wicher nie mógł się przebić bo zakupiliśmy wcześniej L-12/14 Electra a ta była wielkości Karasia

[Botras]

Umm... No, jak dodamy Karasiowi po dwa i trzy metry w długości i rozpiętości, to tak  (L-10 Electra to 16.8 m x 11.8 m, a Karaś 13,95 m x 9,68 m). L-12, też Electra, był cokolwiek mniejszy.