Wątek: Wieczny konkurs odc. II

[Ranwers]

A jak to się ma do lotnictwa ?

Może tak ?

[Schmeisser]

Dobrze dzieci - tatuś za 2 minuty fahren gegen nach Engeland i pewnie ze 3 dni będzie nieobecny na sieci

Dienstpferd to określenie na samolot który starał się wcisnąc RLM niejaki Kurt Tank z zawodu kawalerzysta cesarza Wilhelma, a jak wiadomo każdy myśliwiec liczący się ma kawaleryjskie korzenie, co z kolei warunkuje pochodzenie arystokratyczne. Dowodów jest bez liku - Manfred Von Richthoffen, Siegfried Von Katzenscheisse, Baron Graf Hyacint Von Strachwitz und Kamienietz... Oupsie ten ostatni był w panzerwaffe, ale też as chyba nawet lepszy od Wittmana

No więc wciskał projekt tego samolotu do RLM, oni nie bardzo go chcieli , no bo co ta za myśliwiec z silnikiem od bombowca, ale ostatecznie przyjeli projekt i dali mu numer 190, produkowany w zakładach Focke'go und Wulf'a. Krótko mówiąc FW-190 - tak krótko jak krótko trwa ogień czterech mauzerów potrzebny do rozszarpania Spitfira na drobne kawałki... 


Ranwers był najbliżej kawalerii

[Ranwers]

Widzę, że wygrałem dosłownie o łeb ! 
Gwoli wyjaśnienia, na poprzedniej fotce to nie jest koń tylko makieta, tak jak krówka i dom, ustawiane na lotniskach. Znając fryców pewnie musiał mieć wrk.nr. 
3 dni bez Schmeissera !  :karpik

Pytanie typowe z KWT - ile dźwigarów ma Pirat ?
Żartuję, nikogo to tu nie interesuje, a Miron i tak zrobiłby zaraz wykład.

No to serio - co to jest ? (jak najbardziej lotnicze, kto ostanio oglądał pewien film ten będzie wiedział  )

[lancer]

Odpowiedź będzie niekompletna, bo czytałem o tym daaawno temu i nawet nie pamiętam jak to się nazywa ani jak dokładnie wyglądało.
Jako, że coś mi po głowie chodzi... a nóż widelec... Barki wykorzystywane na Kanale La Manche w czasie Bitwy o Anglię. Zestrzelony nad kanałem pilot mógł ogrzać dupsko w takiej zakotwiczonej balii do czasu przybycia SAR.

[Miron]

...
Pytanie typowe z KWT - ile dźwigarów ma Pirat ?
Żartuję, nikogo to tu nie interesuje, a Miron i tak zrobiłby zaraz wykład.
...

Zwykle: sześć. Po dwa w końcówkach, jeden w centropłacie ("pomocniczy") i jeden w stateczniku poziomym. Piszę "zwykle", bo istniała wersja SZD-30B "Pirat 75" posiadająca centropłat jak najbardziej "typowo" dźwigarowy (w odróżnieniu od wielopodłużnicowego, znanego wszystkim szybownikom), w której ta ilość zwiększa się o kolejny jeden (główny w centropłacie). Jeśli zaś w wersji "zwykłej" jako dźwigary doliczyć jeszcze podłużnice (trochę bez sensu, ale co tam!), których było łącznie 27 (17 na górnej powierzchni i 10 na dolnej), otrzymujemy łącznie okrągłą liczbę 33. No, może nie okrągłą, ale za to ładną

Przepraszam, tak dawno nie odpowiedziałem na żadne pytanie, że nie mogłem się powstrzymać 

[Ranwers]

Brawo Lancer
Rettungsboje się to nazywało. Czy były angielskie wersje - tego nie wiem.
Zadajesz

PS. Miron - jak zwykle dokładnie do bólu  Pirat B to ten z ładną kabiną ? Nawet nie wiedziałem, że miał inny centropłat. Nie trzeba było zdawać budowy po "A"

[lancer]

Dziękuję 
Oto moje pytanie.
Jak się nazywała zimnowojenna maszyna formalnie zaliczana do "myśliwców", która bodaj jako pierwsza seryjna miała na pokładzie 3 stacje radiolokacyjne. Proszę podać nazwę modelu i oznaczenie choć jednej wersji posiadającej owe gadżety.

[John Cool]

Chodzi mi po głowie F-111, który na pewno miał 2 stacje. Być może któraś z wersji rzeczywiście posiadała 3.

[Miron]

...
PS. Miron - jak zwykle dokładnie do bólu  Pirat B to ten z ładną kabiną ? Nawet nie wiedziałem, że miał inny centropłat. Nie trzeba było zdawać budowy po "A"

Otóż nie. "Pirat B" to tak naprawdę "Pirat A", tyle że z powiększonym sterem kierunku i zmienionymi kątami wychyleń lotek i steru wysokości. Niczym innym (istotnym) się nie różniły. "Ten z ładną kabinką" to "Pirat C", który różnił się już znacznie bardziej, głównie konstrukcją kadłuba (skrzydła, statecznik, stery i cała ta reszta pozostały w zasadzie niezmienione). Tutaj porównanie:



Ten zaś "Pirat", który różnił się konstrukcją skrzydła, to "Pirat 75", znany również jako X-114. Był to prototyp (tylko jeden, o ile wiem) sprawdzający nowe rozwiązania - nie tylko skrzydła - dla "Pirata C" (miał "mieszany" kadłub, z "nową" kabinką i "przesuniętym" punktem zabudowy koła podwozia, ale pozostałe parametry pozostały niezmienione; dalszą jego przebudowę zakładano dopiero w produkcji seryjnej). Jednak ostatecznie nowy centropłat nie wszedł do produkcji. Przykro mi, ale nie pamiętam, dlaczego.

[I/JG53_Angel]

Dziękuję 
Oto moje pytanie.
Jak się nazywała zimnowojenna maszyna formalnie zaliczana do "myśliwców", która bodaj jako pierwsza seryjna miała na pokładzie 3 stacje radiolokacyjne. Proszę podać nazwę modelu i oznaczenie choć jednej wersji posiadającej owe gadżety.

EF 105 F(lub dwumiejscowa G) Thunderchief

[lancer]

Chodzi mi po głowie F-111, który na pewno miał 2 stacje. Być może któraś z wersji rzeczywiście posiadała 3.

Proszę o doprecyzowanie 

EF 105 F(lub dwumiejscowa G) Thunderchief

Tego mosolotu akurat nie miałem na myśli. Z czystej ciekawości (bo materiały mam pod 20kg makulatury zasypane ) Co on tam ma?

[I/JG53_Angel]

Proszę o doprecyzowanie 

Tego mosolotu akurat nie miałem na myśli. Z czystej ciekawości (bo materiały mam pod 20kg makulatury zasypane ) Co on tam ma?

Co ma nie wiem,jest to wersja F 105 do walki elektronicznej

[lancer]

Tak, ja wiem że to dzika łasica. Może ja czegoś nie rozumiem, ale jak ma się to do mojego pytania o samolot z 3 radarami na pokładzie?
Strzelałeś 
Może i sto piątka też coś tam smiesznego ma. Dlatego się dopytuję, bo wtedy odpowiedź na moje pytanie może mieć wiele, nieprzewidzianych pierwotnie wątków.

[I/JG53_Angel]

Strzelałeś 

A jakie to ma znaczenie?

[John Cool]

Proszę o doprecyzowanie 

Czyżbym trafił? Hmmm... no to w takim razie mogła być to wersja F-111D, po części następca wersji F-111A, której pewne egzemplarze mogły mieć zainstalowany radar nawigacyjno/pogodowy, oprócz głównego radiolokatora bojowego oraz radiolokatora wspomagającego lot wedle rzeźby terenu, które są defaultowo na większości wariantów tego samolotu.