Co do tych badań uprowadzonego MiGa-23MLD Produkt 23-19 do Izraela, to pamiętam jeszcze że niektórym pilotom izraelskim podobał się pomysł zobrazowania na SEI informacji z radiolokatora, poza tym tak jak pisze Czesio chwalili samolot za bardzo dobre charakterystyki przyspieszeń, dynamikę (zwłaszcza na dużych wysokościach), wysoką prędkość wznoszenia... i w sumie niezły radar N-008E oraz uzbrojenie (pociski R-24), podkreślając przy tym przewagę w tej dziedzinie nad ichnimi F-16A/B Netz czy IAI Kfir C2. Samolot badali piloci mający na koncie co najmniej po paręset wylatanych godzin na F-15, F-16 i innych typach.
To na co narzekali w przypadku poczciwego 23 to duże zużycie paliwa przez silnik R-35 i gorsza ergonomia kabiny.
