Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => Inne Symulatory => Wątek zaczęty przez: Piter w Września 04, 2005, 02:44:09
-
Witam,
Condor: The Competition Soaring Simulator
http://www.soaringsim.com
Wybrane features:
Szybowce: ASW27, ASW28, Discus 2, Ventus 2, LS6, LS8, Nimbus 4 i ASW22
oraz akrobacyjny MDM-1 Fox.
Multiplayer: do 32.
Zawody szybowcowe online wg. zasad FAI.
Szkółka szybowcowa 'jak w realu'.
I inne
Pełna lista:
http://www.soaringsim.com/about.htm
Zna ktoś? Testował? Prawdopodobnie jest to naprawdę dobry symulator szybowcowy, (w którym położono nacisk nie na grafike lecz na fizykę). W dodatku z elementami realistycznej szybowcowej rywalizacji. ;) O jego FM trochę mogą powiedzieć filmy z gry. Do pobrania stąd (u dołu strony):
http://www.soaringsim.com/media.htm
Niestety nie ma ani dema ani "wersji testowej inaczej" tej gry. :(
Brak dema to duże niedopatrzenie ze strony słoweńskich producentów.
NB grę stworzyło dwóch zapaleńców!
Może kolega Yoyo, dałby radę załatwić egz. do recenzji i podzieliłby się z nami wrażeniami na swojej stronie? Może fizyka lotu zadowoli w końcu kol. Schmeissera. Nawet jeśli nie przepada za szybowcami. ;) Może to symulator, który wypełni czas do pojawienia się BOB-a? Mimo, że nie można się strzelać. ;)
Tym optymistycznym akcentem kończę...
PS
Cena wersji download - około 50€ (dla obywateli UE - dla innych taniej o 20%)
Pozdrawiam wszystkich.
[znów dałem się naciągnąć tłumowi na porawki techniczne tytułu- Jos]
-
Hi,
Condor ma byc podobno dostępny w Pilots.pl pod koniec września, nawet na stronie pojawiła się zakładka "szybowce".
Nie sądzę jednak by jego cena była niższa niż 250PLN :(
Pozdrowienia,
Janek
-
Była już dyskusja o tym, sprawdź w wyszukiwarce.
Filmiki z Condora poki co wyglądają, że będzie to najbardziej realistyczny FM jaki kiedykolwiek ukazał się na PC.
-
że będzie to najbardziej realistyczny FM jaki kiedykolwiek ukazał się na PC.
... i najdroższy :twisted:
-
Była już dyskusja o tym, sprawdź w wyszukiwarce
.. niestety poprzedni temat gdzieś znikł (przynajmniej wyszukiwarka tak twierdzi)
-
Condor to moze byc naprawde rewelacja. Widzieliscie te screeny na ktorych sa kominy pokazane!!! W porownaniu z SFS gdzie komin jest prosty (do gory) i okragly, tam kominy sa krzywe, ciasne, szerokie itd. Mam nadzieje ze fala tez jest :)
-
Fala jest:
Realistic weather model for all aspects of competition soaring
The weather model accurately simulates thermal generation and their dynamics. Condor's weather model also dynamically takes into account the terrain for an accurate airmass flow which generates turbulences, rotors, waves, venturi effects and more.
Of course, you can either use one of the preset weather conditions or manipulate various variables which have impact on the weather generation
Ostatnio na forum http://forum.condorsoaring.com można było znaleźć info o zdobyciu wysokości 8500m
-
Jak będzie tam dogfight wyglądał? :twisted: :twisted: :twisted:
-
Jak będzie tam dogfight wyglądał?
Dla spragnionych sieciowej rozrywki polecam akrobację zespołową na szybowcach Swift.
Polski zespół szybowcach - brzmi nieźle - emocje zapewnione :)
-
Ok, wyciągam starą bułkę z piekarnii :001:
Ktos wogóle w Condora się bawił?
-
Dla spragnionych sieciowej rozrywki polecam akrobację zespołową na szybowcach Swift.
Chyba na FOX'ach bo SWIFT'ów nie ma
-
Człowiek się uczy całe życie :001:
Zapytam więc bo wiem, że są wśród nas realni szybownicy a taką opcję w Condorze też mamy:
Po co balast wodny w szybowcach (np.1-no miejscowym) - czy tylko do wyważenia (korekta wagi do pilota), czy do czegoś jeszcze skoro można go opróżnić w powietrzu?
cytat: Balast wodny, 160 l łącznie, mieści się w czterech zbiornikach skrzydłowych (po dwa na każdym skrzydle) - przedni o pojemności 45 l i tylny o pojemności 35 l, każdy ze zbiorników o niezależnym zaworze spustowym. Sprzężenie napędu zaworów pozwala na otwarcie obu zbiorników tylnych lub wszystkich równocześnie. Takie rozwiązanie pozwala na zrzucenie całego balastu wodnego w czasie około 1 minuty
-
Balast w szybowcu jest po to by móc uzyskiwać większe prędkości przy tej samej doskonałości. Biegunowa prędkości przesuwa się w kierunku większych prędkości. Potrzebne to jest na przeskokach pomiędzy kominami (szybciej). W Piracie np był balast masowy (za kabiną). W nowszych konstrukcjach wprowadzono balast wodny (ok 130 dm3), głównie w skrzydłach. W czasie lotu (w przypadku słabych noszeń) pilot może wykonać zrzut wody, oraz bezwzględnie przed lądowaniem.
Do wyważania szybowca (gdy pilot jest za lekki) służą najczęściej specjalne ciężarki.
-
większe prędkości przy tej samej doskonałości.
Dzięki wielkie! Czy jednak faktycznie jest ta sama doskonałość? Co przez to rozumiesz? Jeśli zwiekszymy cieżar faktycznie jego prędkość bedzie wieksza w przypadku lotu ślizgowego, jednak zwiększy się również i prędkość opadania jeśli zalejemy balast wodą. W sumie coś za coś - jak zawsze w przyrodzie.
Condor daje nam ciekawą opcje własnie zalania balastu i od razu przelicza to na osiągi. Mozna to sprawdzić. Na wykresie ponizszym dot.szybowca LS6 widać że przy całym balascie pełnym mozemy mieć predkość 121 ale i opadanie szybsze. Możesz to zinterpretować? Thx
(http://img320.imageshack.us/img320/4053/woda2mu.th.jpg) (http://img320.imageshack.us/my.php?image=woda2mu.jpg)
-
Czy jednak faktycznie jest ta sama doskonałość?
Tak
Zwiększając obciążenie, biegunowa (wciąż o tym samym kształcie) przesunie się w kierunku większych prędkości. Trochę przedstawionego przez Ciebie wykresu nie rozumiem za bardzo, albowiem biegunowa przesuwa się zawsze wzdłuż stycznej (to ta przerywana zaczynająca się w początku współrzędnych). Punkt styczności pokazuje prędkość optymalną tzn. taką przy której uzyskamy największy zasięg. Nie jest to najmniejsza prędkość opadania.
Z balastem zwiększy się oczywiście prędkość opadania dla prędkości optymalnej, ale wzrośnie prędkość lotu co przełoży się na pokonanie zamierzonej odległości w krótszym czasie. Doskonałośc jest cały czas taka sama.
Tyle teorii, a teraz po co to wszystko.
Na termice występują prądy wznoszące (to te których szukamy) i opadające (tych nie lubimy). Na przelocie wykręca się pod podstawę chmury no i potem trzeba dolecieć do innej chmurki. To właśnie jest przeskok w którym występują duszenia. Im krócej będziemy przebywać w ich wpływie (większa prędkość) tym mniej wysokości utracimy, krócej będziemy wykręcać następny komin i w efekcie jesteśmy w stanie pokonać dłuższą trasę. Termika trwa określony czas i trzeba się śpieszyć. Przeskoki wykonuje się nie na prędkości optymalnej lecz na tzw. przeskokowej (zazwyczaj nieco większej), którą ustala się na podstawie występujacych w danym dniu warunków np. przy pomocy krążka MacCredy'ego.
-
No właśnie, kolejną rzeczą jaką muszę zgłębić to owa teoria MacCredy'ego. Też ona występuje w Condorze. Extra jest ten sim - bo mozna się sporo nauczyć i wyniesc coś z niego a za to sobie cenię symulatory najbardziej. Dzięki teorii MC tez tam się reguluje na elektornicznym wariometrze predkosci przeskoków (opadanie), potem urzadzenie nam buczy czy mamy zachowane parametry czu nie, świetna sprawa ...
-
Krążek MacCredy'ego to prosty w użyciu pierścień umieszczony na wariometrze energi całkowitej. Na jego obwodzie są umieszczone prędkości zaczynające się od prędkości najmniejszego opadania.
W uproszczeniu wygląda to tak: po jakimś czasie lotu możesz określić jakie występują aktualnie średnie noszenia np. +2 m/s. Przekręcasz pierścień tak by prędkość najmniejszego opadania pokazywała noszenia wystepujące czyli te +2 m/s. Wówczas wskazówka wariometru będzie pokazywać na krążku (oczywiście poza występującym noszeniem-duszeniem) optymalną prędkość potrzebną pokonania duszenia. Ot i cała filozofia. Aha dla każdego szybowca oczywiście jest inaczej wyskalowany taki krążek.
-
Joł :001: Ależ ciebie wykorzystuję ;). A opowiedz coś jeszcze o zawodach szybowcowych - w Condorze mamy zawody szybkościowe. Wygląda to mniej wiecej tak:
zostajemy wyholowali w najbliższą strefę noszeń. Dalej na PDA (np.I-pod) mamy mapkę wyścigu. Są różne odległości i są pokazane najkrótsze dystanse między checkpointami. Start wyścigu jest określony godziną – np. za 10 min. Samolot holujący macha nam skrzydłami byśmy się odczepili – jednak jest to zupełnie w innej strefie – tzn. nie holuje nas do strefy startu, oznacza to, że mamy tam sami dolecieć wykorzystując noszenia i unikając duszeń. Czasem jednak zanim tam dolecę (bo.np. punkt nie jest wcale blisko, albo nie udaje mi się nabrać dostatecznej wysokości by być pewny dalszego lotu) wyścig już się zacznie, wiec startujemy już z opóźnieniem. Potem wykonuję skoki między punktami – mamy checkpoint oraz tzw. Penaulty zone w które nie możemy wlecieć bo dostaniemy punkty karne (latamy nad albo pod), mamy też bramki czasem przez które nalez przeleciec - extra punkty. W statystykach liczą nam odległość oraz prędkość (chyba średnią całkowitego lotu, przy czym przebywanie zbyt długie w kominie nam tę średnią obniża). Oczywiście najczęściej nie da się lecieć między punktami wyścigu po prostej, tylko skoki pod chmurkami po różnych krzywych, dopiero w ostatnim zwrocie możemy pośmigać nad ostatni checkpoint bo wtedy nie musimy już mieć wysokości i możemy ją tracić na rzecz prędkości wedle woli. W takich kominach napotkanych po drodze (online-ale jeszcze nie latalem) krąży sporo szybowców szykujących się do skoków dalej (no i tym samym 1y który trafi na termikę zdradza ją nam i zapewne zarz pakują się tam pozostali) . Fajne jest takie kombinowanie
Czy też to wygląda tak w realu?
A tu widok PDA w kabinie z funkcją GPS:
(http://img136.imageshack.us/img136/3177/condor75mh.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=condor75mh.jpg)
-------------------------------
Szybowiec ASW 28- klasa 18 Sponsora :004:
(http://img142.imageshack.us/img142/6492/shot489el.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=shot489el.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/7122/188hp.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=188hp.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/9506/jojek7zp.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=jojek7zp.jpg)
(i jojek w kabinie :002:)
-------------------------------
Opróznienie balastu z wodą
(http://img149.imageshack.us/img149/3607/shot504ec.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=shot504ec.jpg)
Moja konkluzja z sima: faktycznie balast wplywa znaczaco na prędkość w ślizgu, nawet przy tem samym opadaniu co bez balastu z predkoscia kinetyczna. Zastosowanie balastu znaczaco tez wpływa na statyczność szybowca. Bardziej myszkuje, cos jakby woda się przelewała w baniaku :003:. Oprozniony powoduje ze mozemy leciec dalej ale wolniej, łatwiej tez reaguje na termike wznoszącą. Zrzucenie calego balastu np.160L troche zajmuje. Przed ladowaniem oprozniamy zbiorniczki.
-
http://www.aeroklub.olsztyn.pl/szybowce/spiewnik_4.html
Az sie usmarkałem , extra jest też to : http://www.aeroklub.olsztyn.pl/szybowce/spiewnik_3.html
Kolo jak nic w Iłka tnie :002: temat bardziej do LOL no ale pod Condora też pasi jak nic :001:
-
większe prędkości przy tej samej doskonałości.
Dzięki wielkie! Czy jednak faktycznie jest ta sama doskonałość? Co przez to rozumiesz? Jeśli zwiekszymy cieżar faktycznie jego prędkość bedzie wieksza w przypadku lotu ślizgowego, jednak zwiększy się również i prędkość opadania jeśli zalejemy balast wodą. W sumie coś za coś - jak zawsze w przyrodzie.
Że ja wczoraj nie miałem czasu tu zajrzeć...powymądrzałbym się :021:, a tak Ranwers już Ci wszystko ładnie napisał, i nie ma sensu go dublować...dodam tylko, że jedyna słuszna definicja doskonałości aerodynamicznej to d=Cz/Cx, albo: stosunek współczynnika siły nośnej do współczynnika oporu - czyli jak widać doskonałość nie zależy w żaden sposób ani od masy, ani od ciężaru, ani od obciążenia powierzchni, a wyłącznie od geometrii płatowca i gładkości jego powierzchni (i oczywiście od kąta natarcia, bo w/w wielkości są jego funkcjami...to się przekłada oczywiście na prędkość lotu)
Co do zawodów - są bardzo różne konkurencje, wszystkich rodzajów nawet nie wymienię...w niektórych chodzi o oblecenie jak najszybciej zadanej trasy, w innych o przelecenie w określonym czasie jak największego dystansu...ja zawodniczo niestety nie latałem jak dotąd więc zostawię to mądrzejszym...
A przyśpiewki niezłe . :002:
Szkoda że ten sim taki drogi :'(
-
Jak będzie tam dogfight wyglądał? :twisted: :twisted: :twisted:
A proszę cie bardzo :002: http://www.mytempdir.com/446193
-
Uffff, własnie jestem po pierwszym moim locie online (poza sytuacjami gdzie się sprawdzało czy działa :001:).
Wlazłem na stronkę Condora, tam znalazłem wolny serwerek i od razu ambitny plan - wyścig który stawia JJJ (jakiś tamtejszy bosik) po czworokącie o łacznej trasie 181 km. Start na lotnisku LESCE, potem bramka do 1800m maks. Ok, odpalam sim, konfiguruję szybowiec, wlewam wodę na full, wchodze, pojawia się Santa :033:, który mnie holuje na jakieś 400m powyżej lotniska. Łapię pierwszy komin. W powietrzu krąży już chyba z 6 szybowców, pierwszy kominek dość cieńki, daje mi 1,2m/s, zmieniam trafiam na lepszy, coś koło 2,5m/s. W narożniku pojawia się komunikat kiedy wyścig się rozpocznie, czas odlicza się nieubłaganie. Do tego JJJ jednak co pewien czas wydłuża start - pewno by dołączyło więcej ludków. Osiągam prawie 2300m, jednak parę chwil przed ogłoszonym startem zniżam lot do 1800m by osiągnąć 1 waypoint - punkt zwrotny nr1 (PZ)
Wyścig się rozpoczyna, wszyscy gnają by osiągnąć PZ1 jak najszybciej i z dobrą prędkością
(http://img97.imageshack.us/img97/9533/shot55nv.th.jpg) (http://img97.imageshack.us/my.php?image=shot55nv.jpg)
Kieruję się w stronę gór, na poczatku lece jako pierwszy, jednak po jakimś czasie widzę mijającego mnie JJJ wraz ze swoim towarzyszem (teamplay), a zaraz za nimi dwóch kolejnych :002: (z mojej drużyny red) do tego są już o jakieś 700m wyżej niż ja 9no nic ale JJJ stawiła serwer to pewnie mógł ćwiczyc rozkład kominów :004:) ... mocarze... łąpię falę i ciągnę lotem żaglowym przy stoku, czasem robię zwroty, ale wznoszenie nie jest za ciekawe
(http://img109.imageshack.us/img109/2780/shot75vg.th.jpg) (http://img109.imageshack.us/my.php?image=shot75vg.jpg)
W drodze towarzyszy mi inny szybownik, mam tę przewagę, że dzieli nas wyskość, ale kolo widać że ma ambicję mnie wziąść, ja mu dam :002:
(http://img49.imageshack.us/img49/1685/shot88jz.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=shot88jz.jpg)
Po drodze trafiam na ładną termikę 3.5 m/s znów mnie wynosi na prawie 2400 aż wlatuję w chmurę. Towarzysz podróży jest już na tyle nisko, że raczej się jego nie obawiam ale posłusznie wlatuje w moje odkrycie i zaczyna krecic bączki ku górze. Kręcę i ja. Po nierównym terenie szeroka nizina. Termik jest w miarę sporo ale są spore róznice mniędzy nimi a nawet mocne duszenia. Najgorsze, ze wspomagacz :564: doprowadził mnie do tego, że chce mi się lac jak nic, a tutaj na chwile ciężko puścić nawet reke z joya ... :002: kraksa murowana... jak pies rzepa trzymam się około 2000m i daje na wstrzymanie
(http://img45.imageshack.us/img45/2339/shot91nj.th.jpg) (http://img45.imageshack.us/my.php?image=shot91nj.jpg)
Potem mija mnie 1a czwórka już lecąc z PZ2 do PZ3. Zszedłem już nisko na rzecz predkosci, złapawszy nowa termikę znów wywijam koła. Kolo nie poprzestaje i ciagnie dalej swoj lot chociaż jest sporo niżej. Spadłem z 5 pozycji? :005: No nic, wole ukończyc ten race. Mijam PZ2 on jest już 3km przed moim wiatrochronem, no ale 300m niżej
(http://img47.imageshack.us/img47/5673/shot106ez.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=shot106ez.jpg)
Wreszcie dolatuje do kolejnych wzniesien. Zaczyna sie robic nieciekawie. Po drodze nic nie złapałem chociaż slalomik między chmurkami był, licze na fale tutaj ale szczyty atakuje od zacienionej strony i raczej tej zawietrznej. Drzewka stają się coraz większe, oj niedobrze :008:.
(http://img437.imageshack.us/img437/7481/shot132yb.th.jpg) (http://img437.imageshack.us/my.php?image=shot132yb.jpg)
Postanawiam zrzucić już wodę, zaczęło być nieciekawie, robie też nawrót w stronę doliny, wiem, że trace przez to czas, no ale Góry=Kraksa jak nic... rywal zniknął mi z horyzontu
(http://img473.imageshack.us/img473/1348/shot124iv.th.jpg) (http://img473.imageshack.us/my.php?image=shot124iv.jpg)
Po paru minutach kręcenia z sercem na ramieniu wreszcie znajduję to czego szukałem. Ładny komin coś na 3,5m/s. Badam obszar wznoszeń, a potem kręce jak oszałały az pod podstwę chmur. Potem znów jestem na 2200m i spokojnie przelatuję nad szczytami
(http://img478.imageshack.us/img478/9761/shot142bb.th.jpg) (http://img478.imageshack.us/my.php?image=shot142bb.jpg)
Do PZ3 dzieli mnie troche (45km) ale tam juz dolina więc gnam na 160km/h do kolejnego waypointa. Zaliczajac go dostrzegam swoje rywala, który jest dopiero w drodze do.... ups, chyba coś mu wysokosc nie sprzyjała i duzo czasu spędził w górach szukajac termik - mi zatem oplacilo sie bardziej trzymanie wysokosci niz jemu tracenie jej na wysuniecie sie przedemnie
(http://img479.imageshack.us/img479/2730/shot151wp.th.jpg) (http://img479.imageshack.us/my.php?image=shot151wp.jpg)
PZ4 konczy wyscig. Do mety 4 ech szybownikow przedemna juz doleciało. Mi juz nie stoi nic na przeszkodzie, w ślizgu gnam do mety. jeszcze niecale 14km !
(http://img493.imageshack.us/img493/4539/shot167ry.th.jpg) (http://img493.imageshack.us/my.php?image=shot167ry.jpg)
No i finisz :001:. Ufff, mozna isc do kibelka :021:, kark cos boli od wykrecania łbem przed monitorem. Wogole sie tym qrde jakos zmeczyłem! cały lot z oczekiwaniem w powietrzu to 2:38 H. Zajalem 5 miejsce (9 startowalo) na trasie 181km, z czasem 1:50H, co daje srednia predkosc przelotu 98.1km/h
(http://img314.imageshack.us/img314/4042/shot188ln.th.jpg) (http://img314.imageshack.us/my.php?image=shot188ln.jpg)
Emocje, emocje i jeszcze raz emocje! Czułem się jak po ostrym dogu online w iłka, albo jakbym 1y raz zasiadl wogole do walki online, teraz można isc sie wykąpać... buhahah :002:
-
I co, można zrobic symulator, bez bi siur tu łiks ju has rong lodżik end bern jor buks bikos tej ar rong ? Można.
Jeszcze niech tylko ktoś wytłumaczy red. Grubolowi co to jest fala i z czym to się je i będzie gute report aus den Condor: the coś tam. Joł.
-
No i finisz . Ufff, mozna isc do kibelka
Zainstaluj sobie gruszkę - będzie full real :020:
-
Do prezesa :D (prawie jak gruszka)
-
Towarzysz podruży jest już na tyle nisko(...)
Nie no, co to za przykład... :004:
-
Bo on reprezentował niski poziom :004: hihi; Joki już jest jak być należy
-
LOL :002:
Nie chce(m) ale muszę sie tym pochwlić. Dziś wygrałem po raz pierwszy wyścig online. Trasa nie była zbyt odległa - 75km ale teren dość upierdliwy i mało wznoszeń. Do tego leciałem na największej kobyle w Condorze - na Nimbusie 4, który tak na marginiesie łyka aż 300literków balastu. PZ1 był bramką, którą należało zaliczyć na 1100m. Jeden zawodnik w połowie trasy musiał już lądować, nie starczyło mu matrażu pod patykiem
Na screenie dolot do 1PZ, prawie wszyscy lecą na poczatku podobnie
(http://img497.imageshack.us/img497/6370/shot292kh.th.jpg) (http://img497.imageshack.us/my.php?image=shot292kh.jpg)
A tutaj już w moim dolocie jak się spuszczam :002: , zaplanowałem długi przelot nad wzniesieniem gdzie była pustka na niebie...
(http://img442.imageshack.us/img442/8274/dolo75km2ai.th.jpg) (http://img442.imageshack.us/my.php?image=dolo75km2ai.jpg)
Wynik: 75km, czas 37:33min, v=118,9km/h, 781,3pkt
-
Jesli szukacie szczegolowych informacji o szybownictwie to wejdzcie sobie na www.szybowce.com
-
Następny race zaliczony, już chyba enty ale teraz ścigaliśmy się z Ranwersem. Pogoda do H... Helgi oczywiście, chmurki niby są ale termik jak ze świecą. Ranwers startował aż dwa razy bo macanie przestworzy nie wychodziło mu na początku, mi jakoś się udało i doszedłem prawie do 1800m az się chmura rozpadła
Odległości 105km ale już wiedzieliśmy ze to nie będzie bajka taka jak wczoraj kiedy średnią v zrobiliśmy na poziomie 190km/h! (50km).
(http://img204.imageshack.us/img204/9340/shot402zr.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=shot402zr.jpg)
ran ponizej
Dolot do 1PZ nie był uciążliwy ale ja potem miałem kłopoty takie jak Ranwers już na poczatku. Krążyłem, szukałem po zboczach nizin, lecailem z wiatrem i pod i nic, nic i jeszcze raz nic. Woda poszla w dół a ja dopiero – cud , na 180m znalazalem komin 2m/s ! Dosłownie w ostatniej chwili.
(http://img227.imageshack.us/img227/9074/shot413qu.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=shot413qu.jpg)
ratująca mnie termika na zboczu
Ranwersa który wystartował duzo później już widziałem, nabrałem zatem 1500 i skok do 2PZ, już było wiadomo ze końcówka będzie dramatyczna bo on miał chyba 2000m zatem od razu można skalkulować ze uzyska większa średnia. Tak tez się stalo, Ranwers wygral z roznica srednia 2,2km,h , nieźle co ! No ale lądowaniem się nie popisał zatem nagrody nie mogl odebrac
(http://img232.imageshack.us/img232/4290/shot469sf.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/my.php?image=shot469sf.jpg)
Wygrał ranwers ale nograode odebrał SP-JOJ :002:
-
No co.... Od razu przystąpiłem do składania patyka :003:
-
Ale wam zazdroszę tego fruwania, już zbieram kasę, mam nadzieję zę do tego czasu nie znudzi Wam się :001:.
Przy okazji, jak działa Condor z TrackIRem? Czy obsługuje Vectora?
-
Vectora niestety ni, ale jest jakaś szansa, że może kiedyś go zaimplementują w patchu (coś czyatałem na forum Condora), natomiast Traczek oczywiście działa (enh.) bez zarzutu...
-
Panowie pomóżcie ! Zainstalowałem Condora w wersji 1.0.4, spaczowałem do v1.0.6, odpaliłem, wklepałem kod i chciałem udać się na krótką podróż w lata mej młodości zasiadając za sterami szybowca. I tu pojawił się problem: po wybraniu wyścigu ustawiło mnie na pasie a po wciśnięciu Esc w celu wezwania holówki pojawił sie odpowiedni panel z opcjami wyboru lecz..... kursor myszki (czerwony) nie reagował. Po przełączeniu klawiszami Alt+Tab kursor ożył i bez problemu :020: wystartowałem. Po krótkim locie zapoznawczym i wykonaniu kilku figur podstawowej akrobacji lądowanie i .... po nacisnięciu klawisza kończącego misję BUM: pamięć nie może być read ..... itd(wszyscy chyba już widzieli nie raz taki komunikat u siebie). Aby zakończyć pokaz okien z komunikatami o błedach muszę recznie zabić proces Condor.exe
Próbowałem zainstalować najnowsze stery nVidii, kombinować z ustawieniami video w grze i opcjach sterownika - nic nie pomaga. Czy ktoś z was miał podobne problemy z Condorem? Acha - gra nie widzi wszystkich guzików mojego joya tzn widnieją one w oknie konfiguracji ale przypisanie im czegokolwiek nic nie daje. Próbowałem szperać na forum, ale mój angielski jest za słaby aby cokolwiek sensownego znaleźć.
Co do samej gry - rewelacja. Jeśli zdołam uporać się z kłopotami iłek na dłuższy czas pójdzie w odstawkę.
Z góry dziękuję za pomoc.
-
Ten sam problem z myszką i wywalaniem sie programu po locie... do tej pory oba problemy nierozwiazane.
-
Problem jest rozwiązany ;) bynajmniej ja go rozwiązałem. U mnie te błędy powodował program new view tak jakby emulator track ir usunołem plik NPClient.dll i problem zniknął ;)
-
Jak to mawiał Ace Ventura:
"Miałem sobie pieska i nazwałem go 'Bingo!' " :020:
Kurcze nie wpadłbym na to, że to NewView moze tak zamieszac, dzięki Xper.
-
Problem rozwiązany ! Condor lata bezbłędnie.
Podpowiem tylko, że wystaczy na czas lotów szybowcami zmienić nazwę folderu w którym siedzi NewView, a do szturmowania przywrócić poprzednią.
D Z I Ę K U J Ę
-
Niema sprawy ;) miło słyszec ze moje siedzenie nad problemem 20h komuś sie przydało ;)
-
Tak, sprawa była opisywana też u nich na Forum - faktycznie mówili o kolidacji Condora z Naw View. Wogóle radzę zawsze sprawdzać ichniejsze Forum - chociaż wiem, że to w j.angielskim i nie każdy może tam odczyać o co chodzi. Właściwie wyjaśniają wszystkie problemy bo gierka na rynku już troszkę istnieje i sporo rzeczy wyszło w praniu.
Mnie zachwycił w Condorze realizm oraz fakt, że nie ma żadnego sima z tak dobrym FM-em. Kolejną sprwą to, to, że sim wiele uczy, a i w porównaniu do realnego latania - można doznac prawdziwego zachwytu. Ba, w Condora śmiga głównie ekipa - która się okazała, że w realu lata normalnie na szybowcach (nawet chyba 90% uzytkowników) - a to zatem coś znaczy! Po prostu zimowe terningi :001:
Przytoczę jeden fajny przykład:
Latałem z szybownikiem i on mnie się pyta – a kiedy chowasz kółko, ja na to – no jak to, zaraz po starcie – on błąd, pytam się – trzeba zostawić? Bo wiesz faktycznie moja właściwość lotna jest na logikę lepsza niż holówki a v mamy te same przecież i zdarzało mi się przeskoczyć nad samolotem i zerwac linę, zatem zostawiamy kółko by zepsuć doskonałość? Czasem pomagałem sobie hamulcami aero by za bardzo nie boksować... a moze dla bezpieczeństwa lotu ? – on, no, no właśnie, kółko obniża doskonałość i zwiększa opór i w realu chowamy je po odczepieniu się o holówki – sprawdzałem... działa tutaj to wyśmienicie czyli 1:0 dla Condora...
Aha, jak ktoś jest chetny na Wyscig online zapraszam dzis wieczor, pewno w granicach 21.00. Jeszcze tu zajrzę przed
-
Widać yoyek żeś nawet nie ruszył szkółki w kondorze. :P
-
Szkółke zaliczyłem eksternistycznie :020: jako pozycje obowiazkową
-
A orientuje się ktoś jak się ma "Condor" do "Silent Wings" - http://www.silentwings.no/ (http://www.silentwings.no/) ?
Na pierwszy rzut oka: większa ilość scenerii w tym drugim, wyższa cena, "chwilowy" brak trybu multiplayer i możliwość wypróbowania programu przez 2 tygodnie za darmo :)
-
Testowałem ;) Multiplayer jest ! Od najnowszego patcha juz jest dostępny. Pod zwględem FM co tu bede ukrywał brak korkociągu jest dość zastanawiające tym bardziej ze w demie jest dostępny tylko szybowiec akrobacyjny... Podstawowy plus to dźwięki każdy szybowce ma swój własny zestaw dźwięków osobiście podmieniłem kilka z Silent Wings mianowicie odgłos wiatru i odgłos ślizgu na skrzydło naprawdę dodaje to znacznie uroku charakterystyczne "wycie" konstrukcji itp. Moim zdaniem mogli by dopracować ukłąd dzwięków w Condorze kazde przecież wychylenie lotki przy wiekszych predkosciach wytwarza niepowtarzalne dzwieki... No ale poszli panowie trochę na łatwizne. Co do sceneri w SW jest do pobrania z netu prawie cała zachodnia europa ok 2,5 GB ale grafika nie szkokuje.. Od dawna szukam symulatorów szybowców miałem nawet jeden na Comodere C64 ;) ale jak narazie Condor wypada najlepiej ;)
-
http://www.sailorsofthesky.com/
jeszcze jest coś takiego, więcej informacji na stronce, chociaż Condora raczej nie pobije. Jest też demo, które działa aż 5 min, w sam raz na konfigurację 5 klawiszy :118:
-
Ech, gdyby nie kilka nieplanowanych wydatków, to te wszystkie symulatory nie były by mi potrzebne, bo miałbym to w realu :)
Tzn. taki przynajmniej był plan na najbliższy sezon. Z tego co czytam o dostępności latania dla początkujących, symulator stanowiłby nadal 99% procent latania szybowcem ;)
Btw. jeśli ktoś z forumowiczów wie jak wygląda zrobienie licencji i latanie szybowcem w praktyce (np. czy to prawda, że zwłaszcza na początku to można sobie co najwyżej popatrzeć i "polizać ciastko przez szybkę"), oraz ile samo latanie kosztuje (bo kurs podstawowy to wiem że jakieś ~3000 pln) i co się za te pieniądze dostaje, proszę podzielić się krótko swoją wiedzą. Nawet taki duży OT nie będzie :)
Ew. jeśli temat jest już gdzieś "wywałkowany" to proszę jakiś namiar.
-
Temat już była poruszany, masz go po części tutaj http://www.il2forum.pl/index.php/topic,6321.0.html
oraz cała lektura tutaj
http://acn.waw.pl/sturm/Condor_links.html
-
Witam,
Condor jest już dostępny w sklepie Pilots.pl. ( lepiej późno niż wcale).
Szczegóły http://www.pilots.pl/sklep/product_info.php/products_id/254 (http://www.pilots.pl/sklep/product_info.php/products_id/254)
Pozdrowienia,
Janek
-
Własnie czytam sobie o miedzynarodowych zawodach w 77 w Niemczech. Niemiecki organizator skorzysał z pomysłu z czasów wojny i kazdej zagranicznej szybowniczce która nie mówiła po niemiecku dał kartke z nadrukiem ze "jestem szyboniczka, prosze o pomoc poniewaz wyladowalam w terenie, nie znajm j.niemieckiego ...".
Jedna kobita wyladowala w terenie, wiec wziela kartke, wygramoliła się z kabiny i napotkala rowerzyste na drodze, dala mu kartke, a on wreczył jej 5 marek i pojechał dalej
Lol
Condor jest już dostępny w sklepie Pilots.pl. ( lepiej późno niż wcale).
Szczegóły http://www.pilots.pl/sklep/product_info.php/products_id/254 (http://www.pilots.pl/sklep/product_info.php/products_id/254)
Tak, jest już dostęny i cena też niezła jak na wersję CD - http://www.simw.com/index.cfm?fuseaction=dsp_product_details&pid=1449 tutaj 60 erasków, czyli ok 240zł + podatek
-
Istny HARDOCORE
No pomysł na dzisiejszy LLC (Miedzynarodowe Mistrzostwa Online w Condora) z tym lotem na Foxie i mapką zarąbisty, pierwszy raz leciałem, na jakims czeskim serwerze, ale niestety zaledwie 23 km :cry: , niedaleko PZ1 złapałem juz takie duszenie ze tylko moglem wyladowac w gaszczu, nie wiem czy dostane jakies punkty - zrobilem screena ale zapomnialem z tabem wiec i tak nie mam co im wyslac bo nie widac pozostałych uczestników, mialem problemy ze znalezieniem dobrych termik i niestety przed PZ1 poszedłem w ziemniaki
Zadnych ułatwień, orientacja VFR + kurs na pdst mapy w kokpicie (ktora widac i nie jest to GPS :002:) i komapsu, już po stracie odpadło kilku bo się towarzystwo pogubiło. Piekny sim i extra zadanie...
(http://img471.imageshack.us/img471/3158/shot885yl.th.jpg) (http://img471.imageshack.us/my.php?image=shot885yl.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/4181/shot918bb.th.jpg) (http://img202.imageshack.us/my.php?image=shot918bb.jpg)
(http://img439.imageshack.us/img439/7452/task334du.th.jpg) (http://img439.imageshack.us/my.php?image=task334du.jpg)
-
Moim zdaniem właśnie tego w Condorze brakuje. Powinna byc opcja która wylaczy ten cały GPS i wszystkie inne bajery. Powinna być mapa a z tego co widze w puczu 1.0.7 cos takiego bedzie tylko ze bedzie to chyba razem z gps. Jeszcze takie pytanie czy ktoś popatrzył choć raz na busole ? :) skoro ma PDA ?
-
Jeszcze takie pytanie czy ktoś popatrzył choć raz na busole ? :) skoro ma PDA ?
Ja patrzę, głównie po to by właściwie określić kierunek wiatru względem kierunku lotu i rzeźby terenu.
-
Patch 1.0.7 już dostępny.
http://www.condorsoaring.com/downloads.htm
-
Kto nie jest jednak pewny swego :026: , niech lepiej dodatku nie instaluje :021:
-
Kelso w ostatnim swoim poscie co miałes konkretnie na myśli ? :)
-
No, że na PIRACIE nie polatasz http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?p=21784#21784
-
No, że na PIRACIE nie polatasz
Fakt - nowy patch nie wniósł Pirata do parku szybowców :020:
-
Rech rech :002:, a to nie screen z Condora :004: Kurde to coś pochrzaniłem, czyli Nie POLATASZ
(http://www.aeroklub.rybnik.pl/obrazy/pirat.jpg)
-
O przepraszam .... PIRATA mam zaliczonego. Parę niezłych klapów za niego zebrałem :118:
-
Zrobiłem mały mod do Alp - bo goscie zapomnieli wstawic jeden katalog i podczas ładowania się mapki ze wschodnimi Alpami (o ile ją już mamy w Condorze) mamy biały screeny co niezbyt mi sie podobało.
Mod jest zrobiony jako plik wykonawczy, wystarczy wskazac mu tylko drogę do katalogu głównego z Condorem i klikać Next. Jest tez opcja unistall jakby co :D
(http://img52.imageshack.us/img52/9652/ssmodea4rs.jpg)
Download HERE http://acn.waw.pl/sturm/EasternAlpsSetupModSS.zip
Jesli ktoś chce - stawiam dzis dedykowany serwer z Alapmi 100km race o 21.00 - Ekipa PL (wejscie przez WWW Condora - Sever List)
-
Koledzy, gdzie w końcu jest ten patch, na głównej stronie Condora w dziale download jest tylko 1.0.6 mimo że w newsach jest info o łatce 1.0.7 która jest do pobrania ale w downloadzie jej nie ma więc skąd ją pobrać ?
-
Odśwież sobie cache przegladarki :002: patch jest w sekscji Download : http://www.condorsoaring.com/downloads.htm
-
Właśnie zrobiłem kilka nowych dźwięków do Condora które powycinałem z filmów nakreconych w szybowcu ls8. Troche przyjemniej sie lata ;) polecam -> http://zonk-team.reyu.net.pl/sound.rar
-
Odśwież sobie cache przegladarki :002: patch jest w sekscji Download : http://www.condorsoaring.com/downloads.htm
Mogłeś już podać gotowego linka :)
http://condor.fredo.co.uk/downloads/CondorPatchP6toP7.exe
http://www.home.karneval.cz/01080063/CondorPatchP6toP7.exe
http://www.lowlands-cup.com/patch/CondorPatchP6toP7.zip
http://www.xs4all.nl/~rtermaat/CondorPatchP6toP7.exe
-
Odśwież sobie cache przegladarki
Dzięki YoYo podziałało :)
-
Mam wrażenie, że jest jakiś chytry sposób :021: na 1.0.7 a ja o nim nie wiem. Pomożecie ? GG 9447458
-
Condor Rulezzzzz! Gdzieś mi na trasie zrobiono fotkę w przelocie podczas konkurencji sportowej :004:
(http://forum.condorsoaring.com/files/condorrulez_144.jpg)
-
czy tylko ja mam takie wrażenie, że po lewej stronie jest winglet, a po prawej nie ma? I, że w śdorku siedzi sobie pan ze słomianym kapeluszem?? :118: :118:
-
Tylko Ty masz takie wrażenie. Winglet po prawej jest jasny, oświetlony przez słońce, więc zlewa się kolorystycznie z resztą skrzydła. Winglet lewy jest zacieiony, więc go widać wyraźnie. A pan nie nosi słomianego kapelusza tylko "kapelusik rybacki" - popularne nakrycie głowy wśród szybowników, ponieważ jest mały i nie posiada (prawie) ronda ani daszka, przez co nie utrudnia ruchów głową ani nie ogranicza widoku.
Fotka świetna, YoYo. Jak już uciułam niezbędne środki to - mam nadzieję - polatamy razem :-)
-
Jak już uciułam niezbędne środki to - mam nadzieję - polatamy razem :-)
Fajnie, bo Polaków niestety dość mało jeszcze lata w Condora a zabawa online to najwieksza tutaj frajda. MOże kiedyś też zrobimy Szybowcowe Wirtualne Mistrzostwa Polski, sponsorem będzie Aeroklub Warszawski (może) + jeszcze ktoś, no ale to dopiero jak już będzie trochę uzytkowników. Zapraszam
No i może trochę mniej artystyczny fotka :004:
(http://forum.condorsoaring.com/files/condorrulez2_841.jpg)
-
Ciesze się, że wątek się rozrósł. :)
Mam nadzieję też niedługo kupić Condora (w sklepie FlightSim znalazłem najtaniej, wersja download = $50, jesli wiecie, gdzie taniej dajcie znać).
PS
Oglądałem 'condor stats' i zauważyłem, że istnieje pewna dowolność w stosowaniu oznaczeń rejestracyjnych. (Choć oczywiście wiele osób z kraju i zagranicy stosuje je poprawnie). Skoro sim jest bardzo realistyczny, miłoby było, moim zdaniem, również stosować numery rejestracyjne inspirowane zasadami z tzw. realu. Czyli np. szybowce z PL nosiłyby oznaczenia czterocyfrowe: np. SP-2143 (SP-0xxx - motoszybowce, SP-8xxx - szybowce w kategorii specjalnej)
"/.../
Rozdział 3
Znaki rozpoznawcze oraz inne znaki i napisy na statkach powietrznych
§ 8. 1. Znak rozpoznawczy tworzy znak przynależności państwowej oraz znak rejestracyjny i składa się on z grupy liter lub cyfr albo liter i cyfr.
2. Znakiem polskiej przynależności państwowej są litery SP.
3. Znak przynależności państwowej umieszcza się przed znakiem rejestracyjnym. Oba znaki rozdziela się poziomą kreską.
4. Samoloty, śmigłowce, balony i sterowce otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy trzech liter.
5. Szybowce i motoszybowce otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy czterech cyfr.
6. Spadochrony otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy pięciu cyfr. /.../"
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 4 czerwca 2003 r. w sprawie szczegółowych zasad prowadzenia rejestru cywilnych statków powietrznych oraz znaków i napisów na statkach powietrznych (Dz. U. z dnia 27 czerwca 2003 r.) Na podstawie art. 42 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112)
+ kilka linków dla zainteresowanych tematem:
ULC - Zasady rozmieszczania znaków rozpoznawczych,
Rejestr Cywilnych Statków Powietrznych (RCSP)
http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=rejestry&plik=rejestrcspzrsp
http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=rejestry&plik=rejestrcspzr
Civil aircraft register of World by Pascal BRUGIER
(oznaczenia z całego świata)
http://w3.teaser.fr/~pbrugier/n_index.htm
i tamże Polskie:
http://w3.teaser.fr/~pbrugier/n_sp.htm
Nieoficjalny rejestr cywilnych statków powietrznych (z obrazkami)
http://lotnictwo.net/rejestr/rejestr.php
PPS
Yoyo - pomijam, że masz na szybowcu oznaczenie trzyliterowe, to:
§ 9. Znak rejestracyjny składający się z liter nie może zaczynać się od litery Q oraz tworzyć grupy liter sygnału niebezpieczeństwa SOS lub podobnych ważnych sygnałów, a w szczególności XXX, PAN i TTT, oraz zawierać następujących liter: J, Ł, Ą, Ę, Ń, Ó, Ż, Ź, Ć, Ś.
;)
Pozdrawiam
-
Tylko pamietaj, że jeśli kupujesz w sklepie za granicą Unii to płacisz jeszcze jednak Vat - wiec ostateczna cena wyjdzie przy płatności (to samo dotyczy sklepu na stronie Condora bo to Słowenia), jeśli chodzi o wersje download w sklepie w EU to simmarket > http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=1496 ale prawie 47 Euro - czyli nie wiele mniej niż pudełkowe wydanie w rodzimym sklepie. Wybór nalezy do ciebie
Co do oznaczeń - jasne, moża tak temat traktować, ale tylko jeśli chcesz sie samemu bawić na PC w domu - w lataniu online jednak szybka identyfikacja się dość przydaje (a lata np. 32 zawodników), rejestracje bardziej służą dla identyfikowania przy takim lataniu, a drugą sprawą to fakt, że nikt nie będzie chciał zmienić swojej i stracić poprzednie, realne statystyki tylko po to by mieć SP-XXXX. Niemniej zachęcam do tworzenia takich własnie - ale jeśli ktoś rejestruje się po raz 1-y.
-
Hmmm - kłopot z tą Unią... Jesli kupuje się w US to kiedy ten VAT jest pobierany/naliczany? Juz w sklepie, czy w momencie przeliczania kwoty na zł w banku kupujacego?
A co do oznaczeń jeszcze - właśnie samemu w domu na PC mozna wymyślać cokolwiek, inaczej online; skoro już istnieje pewna międzynarodowa społeczność, to mogłaby przestrzegać pewnych, międzynarodowych, norm i zasad - w końcu to symulator z ambicjami. :)
Do szybkiej identyfikacji służą dużo większe 'numery' startowe, te z ogona, pod flagą, widoczne pewnie równiez w statsach wyścigu. ;)
Masz oczywiści rację, zmiana rejestracji to kłopot dla tych, którzy mają już jakiś dorobek w lataniu online. No chyba, żeby twórcy umożliwili taką zmianę z zachowaniem statystyk...
Pozdrawiam
-
Vat doliczy się jak będziesz robił zakup w sklepie - czyli jeszcze przed zatwierdzeniem transakcji - możesz to sobie sprawdzić a potem po prostu nie zatwierdzić. Nie jestem pewien ale wydaje mi się, że końcowa cena będzie taka sama jak właśnie w simmarkecie bo przeważnie tak robią by ceny wersji download były wszędzie takie same
-
Nabyłem. :) Trzeba wspierać małe firmy.
Teraz chętnie pouczyłbym się z kimś i polatał. :| Jest jakaś mini szkółka online? Czy Ty Yoyo sam sie uczyłeś? Może jakieś wskazówki dla początkującego. Dodam, że nie latałem na szybowcach w RL. :\ Wtedy inaczej sie pewnie czuje tego sima...
-
Fajnie :001: Daj znać mi na PW kiedy chcesz polatać online a coś się zorganizuje, jakiś mały kursik
-------------------------------------------------------
Do recki o Condorze została dodana dziś errata dotyczaca plików IGC i systemu GNSS
-
Dodam, że nie latałem na szybowcach w RL. :\ Wtedy inaczej sie pewnie czuje tego sima...
To fakt - ja latałem 10 lat temu (jeszcze w liceum) ale jak sobie polatałem, to kurcze - wszystko mi się przypomniało :) I jest tak jak napisał Yoyo na stronie - nie można tylko czuć szybowca na cztery litery -cała reszta jest odwzorowana rewelacyjnie. Żeby tak jeszcze w którymś patchu dali poczciwego Bociana i Pirata ...
-
No na klasyki za bardzo nie mamy co liczyć, cieszmy się ze jest choc Fox ale kto wie ... - a przynajmniej o tym sie nie mowi, ale za to w Pakiecie do Condora, który wyjdzie za jakis czas (chyba bedzie to $ dodatek, coś tak czuję jak Ace Exp. Pack dla FB) zobaczymy m.innymi Jantara 2B i może polski szybowcowy F-16 czyli "Dianę".
Poniżej screeny modelu Jantara, gdzies mialem tez Diany ale mi wcięło :008:
(http://forum.condorsoaring.com/files/ext_608.jpg)
(http://forum.condorsoaring.com/files/c3_542.jpg)
-
Dla osób, które korzystają z programiku il2 NewView i latają w Condorze napisałem programik który automatycznie zmienia nazwę pliku NPClient.ini i uruchamia Condora, programik lekki i w miare przyjazny w obsłudze, myślę, że się przyda (mi na pewno ;) )
Do pobrania Tutaj (http://strony.aster.pl/eternalirregulars/download/CondorRunner.rar).
-
Pamiątka z wakacji w Innsbrucku, czyli po dzisiejszym wyścigu :001:
(http://forum.condorsoaring.com/files/discus2cphoto_126.jpg)
-
Może byś z kabiny choć wysiadł bo nie widać, że to ty :118:
-
http://forum.condorsoaring.com/files/3_monitors_882.jpg i tak też można latać w Condora :002:.
Ekipa Polska po wczorajszej konkurencji LLC znalazła się w pierwszej dziesiatce (9 miejsce) . Oby tak szło dalej. Miło tym bardziej, że też tam leciałem
-
Witam
Podobnie jak YoYo uczestniczę w zabawie pod nazwą LLC. Zapraszam wszystkich którzy mogą poprawi nasz wynik z wczorajszego dnia. Wczorajszy task był pierwszym rozegranym w Alpach a pogoda zaoferowana przez organizatorów była wyśmienita. Niestety trzeba liczy się z tym że następne będą gorsze :002:
W załączeniu przedstawiam fotke z taska w którym lataliśmy na szybowcach FOX. Według mnie najciekawsza i najtrudniejsz konkurencja w tych zawodach. Już sam początek kiedy trzeba było wycentrowa komin bez urzadzeń elektronicznych zweryfikował umiejętności znacznej części zawodników. Moje także :002: Trzy razy startowałe do tego taska
Pozdrawiam GD5
[załącznik usunięty przez administratora]
-
http://forum.condorsoaring.com/files/3_monitors_882.jpg i tak też można latać w Condora :002:.
Wg mnie daje to totalny brak klimatu :005:
DoFS-a bardziej pasuje. Monitory tworzą jakby ramy kabiny.
-
Do pobrania (http://strony.aster.pl/eternalirregulars/download/CondorRunner.rar) jest dostępna kolejna wersja mojego programiku do uruchamiania Condora, okazało się, że nowsze wersje NewView, czasami nadpisują sobie plik ini w trakcie działania programu, nowsza wersja zmienia plik dll, przez co z kolei nie jest kompatybilna z wcześniejszym NewView, który w ogóle takiego pliku nie posiadał. W packu jest jednak również wcześniejsza wersja zmieniająca ini.
-
Pamiątka z wakacji w Innsbrucku, czyli po dzisiejszym wyścigu :001:
Ooo, a ja byłem w Innsbrucku w piątek, ale na lotnisko nie dotarłem z braku czasu (żona wolała oglądać zabytki na Starym Mieście :001:)... Gdbym wiedział, że Pan Redaktor będzie to na pewno bym wpadł :004:
Pozdrawiam
-
Jezzzzzzzzzuuuuuuu ale totalny odpał ten Condor. Szok ze stresem dużego kalibru.
Dawno się tak dobrze nie bawiłem żadnym simem jak tym. Zupełnie na pałe :D dałemj sobie free flight, wybrałem Foxa, ready to start i jedziemy. Nie mam chwilowo analogowych pedałów więc posiłkowałem się klawiaturą, więc hol wyszedł troche zygzakowaty :D ale nikogo ani siebie nie zabiłem. na 1500 pan z awionetki postanowił poleciec na dół , a ja nie miałem bladego pojęcia jak się wyczepić :D w końcu program zrobił to za mnie, albo pan w holowniku , przy okazji dowiedziałem się ze to kawał s..yna z tego co lata holownikiem , bo nie dba o to czy wyczepiona lina mi coś uszkodzi czy nie :D
Ostrożnie spróbowałem zakrętu, potem kręgu, potem sobie zanurkowałem i pętla. Potem korkociąg, super sie 'składa ' do niego samolot. Próbowałem poszukać jakiegoś noszenia ale średnio mi to wyszło :P więc mając kilkaset metrów w zapasie spokojnie poleciałem w strone domu , tam zniszczyłem wysokośc ...nie opisze bo mi szybownicy z prawdziwego zdarzenia wydłubią oczy :D Powiem tylko tyle że wykonałem kilka niezwykle przydatnych manewrów, stosowanych zazwyczaj podczas ataku czołowego :D...i wylądowałem. Koszmarnie, ale jednak.
Po prostu super, chyba właśnjie znalazłem gre na dłużej.
-
Witaj w klubie :564:
Nie przejmuj się, pierwszy raz w Condorze ja też wyczepiałem się metodą zerwania liny, a jak się udało, to sim zwrócił moją uwagę, że z realiami jest całkiem, całkiem. Na początek wskazana recka u YoYka.
A tak swoją drogą to widzę, że stalowe żółwie uśpiły twoją czujność..... dopiero teraz ?
-
Jakoś miałem awersje półroczną do wirtualnego latania, zresztą nie ukrywam T-72 bardzo mi przypasował ze względu na stopien trudności, ale jego podstawowa wada polega na tym że jest mało rozrywkowy czy relaksujący. tzn. jest rozrywkowy i to bardzo :D szczególnie po trafieniu czołgu pociskiem Szturm-S :D, tyle że idzie to w parze z frustracją.
Condor to takie miłe środowisko gdzie nigdzie nie trzeba się spieszyć , nikt nie strzela , samolot lata super i generalnie jest super. Czegoś takiego chyba od zawsze szukałem. Dzisiaj mam zamiar ustawic sobie klawiszologie i takie tam różne.
PS.
Własnie mi przyszło do głowy że większość piewców realizmu w PF powinno sobie obowiązkowo odpalić Condora ,żeby zobaczyć jaka potworna bida jest ten cały PF.
I jeszcze jedno - czy również odnosicie wrażenie że zakręt w kondorze , np. gdy zakręca holownik juz na pierwszy rzut oka , jeśli jest prawidłowy ...to jest taki jakiś 'soczysty' :D ? Nie wiem jak to wyrazić , a to z kolei zdarza mi się bardzo sporadycznie - mam na myśli to że sposób pokazania maszyny z eksternala jest wyjątkowy.
-
LoooooooL no proszę mistrz grozy i prozy ma Condora, nie wiedzieć czemu jakoś wiedziałem, że Szmajsowi się spodoba :020:
-
A jak wygląda porównanie Silent Wings i Condora :011:( tego pierwszego mam demo - jak tam sie wznosić :003:)
pozdr
-
A gdzie można zassać demo Silent Wings? :007:
-
Na stronie twórców: Tutaj (http://www.silentwings.no/article/articleview/55)
-
A jak wygląda porównanie Silent Wings i Condora :011:( tego pierwszego mam demo - jak tam sie wznosić :003:)
pozdr
Tak, że z duuuuuużą korzyścią w stronę Condora ... SW jest gorszy
-
Tyle zachywtów nad Condorem - czyżby nowe da best hard kor ever sim?
chyba się skuszę na to coś :002:
-
Na czym polega "centrowanie kominów"? Bo ja "na czuja" próbuję się w nich kręcić (o ile wogóle znajdę), ograniczając tylko prędkość do jakichś 90 km/h. Są jakieś cudowne rozwiązania, czy po prostu trzeba to wytrenować w pocie czoła?
-
Centrowanie kominów oraz reszta taktyki przelotowej jest kluczem do sukcesu na każdych zawodach.
Centruje kominy się po to aby cały czas kręcić się w możliwie największym noszeniu, trzeba wiedzieć iż największe noszenie jest w (najczęsciej) środku kominu. Ja w kondorze i w realu stosuje sposób na wskazania wariometru, jest ona bardzo prosta - bardzo dobra dla początkujących. Polega na zacieśnianiu zakrętu gdy wariometr zaczyna pokazywac mniejsze noszenia oraz zmniejszania przechyłu gdy wskazania bardzo rosną. Efekt końcowy ma być taki, że kręcimy się z jednakową prędkością kątową i wariometr pokazuje cały czas tą samą wysoką wartość noszenia. Należy przy tym wszystkim pamiętać, że wariometr ma pewne opóźnienia. Pomaga wiedza(ale tylko w realu), że prędkościomierz działa szybciej i jak się dojdzie do pewnej wprawy to można centrować kominy na prędkościomierz i własny tyłek...ale to już nie sposób na symulator ;)
Nie wiem jak w kondorze ale w realu są rozne kominy...niekoniecznie okrągłe, mi się zdarzały takie kominy w których największe noszenie było na brzegu w takim klinie i wtedy krązenie wyglądało trochę inaczej. Trzeba uważać jeszcze na duszenia - tam gdzie jest komin to gdzieś jest też duszenie, najczęsciej są na większym obszarze oraz są nieco słabsze. Ja na swojej pierwszej termice instruktorskiej wycentrowałem duszenie -4 m/s ;)
-
Kurcze, lece pod ślicznego cumulusa , unikam jasnych powierzchni , i zaczyna się jazda w góre, fajnie słychać trzaski kadłuba szum , klade sie na skrzydło patrze na cień, to w kierunku chmury, noszenie maleje...znika i zaczyna dusića ja jestem pod chmurą i jak nie zacieśnie albo rozciągne krąg to i tak mnie dusi :(
Dupa jestem a nie szybownik
JA CHCE LA7
-
Przycisk 'H' cię zbawi... przynajmniej do póki się nie dokształcisz ;]
-
Rada dla kolegów zaczynających od Condora przygodę z szybownictwem: cierpliwości, mości panowie...
W realu doświadczony szybownik juz przy wejściu do komina wie o nim bardzo dużo. Ale informacje te otrzymuje za pośrednictwem najważniejszego przyżądu - swojej własnej pupy. Condor (niestety) takich doznań wam nie zapewni. Dlatego właśnie trzeba spokoju i rozwagi. Żeby dobrze centrować, trzeba wszak wiedzieć, w którą stronę...
Jesli udało Wam się w czasie gry znaleźć noszenie w locie po prostej, powszechnie znanym jest fakt, iz należałoby zacząć krążenie. To, w którą stronę, jest już mniej ważne (najlepiej zrobić to w tę właściwą, ale jak to rozpoznać to już wyższa filozofia. Najprościej - jeśli przy wejściu do komina wyraźnie podnosi nam jedno skrzydełko, to właśnie w jego stronę powinniśmy rozpocząć krążenie. Ale nie o tym miało być...). I tu należy wykazać się opanowaniem i hartem ducha... Aby określić, gdzie tak naprawdę komin się znajduje należy wykonać PEŁNE OKRĄŻENIE możliwie bez zmiany parametrów zakrętu - prędkości i przechylenia. Początkującym pilotom w realu zaleca się wykonanie dwóch lub trzech takich "próbnych" okrążeń. Dopiero wtedy możemy się dowiedzieć, z czym mamy do czynienia... Jeśli rzeczywiście trafiliśmy na komin, a nie na jakiś dziwny podmuch, te okrążenia powiedzą nam jak bardzo daliśmy ciała przy wchodzeniu, tzn. czy komin jest przed nami, czy za, no i z której strony. I wtedy dopiero można sie brać za centrowanie. Wcześniej nie ma sensu...
Chciałem dodać mały instruktarz z obrazkami, ale cuś imageshack nie bardzo chce współpracować...
-
Dziękuję za odpowiedzi w kwestii centrowania kominów! Dziś już nie polatam, ale jutro (hmmm, za kilka minut :) ) niedziela, więc będzie można spokojnie potrenować.
-
Kurcze, lece pod ślicznego cumulusa , unikam jasnych powierzchni , i zaczyna się jazda w góre, fajnie słychać trzaski kadłuba szum , klade sie na skrzydło patrze na cień, to w kierunku chmury, noszenie maleje...znika i zaczyna dusića ja jestem pod chmurą i jak nie zacieśnie albo rozciągne krąg to i tak mnie dusi :(
Dupa jestem a nie szybownik
JA CHCE LA7
Jak cały czas dusi to możesz sprobowac zakrazyc w inna strone...jak nie da rady to trzeba uciekac z duszenia :P
co do LA7....kazdy głupi umie latac z silnikiem ;)
-
OK. Imageshack zaczęło wreszcie działać jak powinno, więc oto obiecany help obrazkowy, oczywiście nawiązujący do mojego wcześniejszego posta. (Jeśli któremuś moderatorowi się nudzi, może połączyć oba posty, wycinając z pierwszego zdanie ostatnie oraz z drugiego zdanie pierwsze i niniejszą adnotację)
Obrazek pierwszy: tak oto wygląda teoretyczny przekrój poprzeczny komina termicznego, wraz z zaznaczonymi wartościami noszeń - najsilniejsze w centrum, najsłabsze na brzegach.
(http://img80.imageshack.us/img80/9311/komin9rq.th.jpg) (http://img80.imageshack.us/my.php?image=komin9rq.jpg)
----
Obrazek drugi: a tak wyglądałby nasz tor lotu, gdbyby udało się nam idealnie wejść w komin i rozpocząć krążenie; kolorkiem zielonym zaznaczono tor lotu przy wzrastającym wznoszeniu, żółtym zaś przy wznoszeniu stałym.
(http://img148.imageshack.us/img148/381/kominideal9dh.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=kominideal9dh.jpg)
Jak widać, przy idealnym wycentrowaniu komina winniśmy utrzymywać lot przy stałym wznoszeniu. Nie jest to może najsilniejsze noszenie komina, ale taki lot daje nam największy zysk wysokości w czasie (w porównaniu z lotem przy noszeniu niewycentrowanym).
----
Obrazek trzeci: schemat rzeczywistego wejścia w komin. Kolorki j.w., dodatkowo: czerwony oznacza lot przy malejącym wznoszeniu.
(http://img141.imageshack.us/img141/6452/kominnormal7wy.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=kominnormal7wy.jpg)
Dla uproszczenia założono, ze krążenie zostało rozpoczęte idealnie na trawersie centrum komina; w praktyce może się nam to zdażyć wcześniej (zwykle początkujący piloci) lub później (zwykle ja). Nie ma to większego znaczenia - wykonując "próbne" okrążenia dokładnie rozpoznamy, gdzie komin się znajduje. Wartość noszeń podczas takich okrążeń może się wachać dość znacznie, jak rónież osiągać wartości ujemne (duszenie). Obrazek wskazuje nam jasno, że środek okręgu, po którym szybowiec się porusza, jest odsunięty od środka komina w stronę najmniejszych wartości noszenia. Oto co należy zrobić:
----
Obrazek czwarty: Wniesiona poprawka, przesuwająca środek okręgu krążenia w stronę centrum komina.
(http://img530.imageshack.us/img530/3358/kominnormalpopr9ny.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=kominnormalpopr9ny.jpg)
Poprawkę taką (co obrazek mam nadzieję jasno pokazuje) należy wprowadzić na kursie 90 stopni PO kursie najmniejszych wartości wznoszenia, lub, jak kto woli, 90 stopni PRZED wartościami największymi. Poprawkę wykonujemy poprzez lot po prostej przez ok. jedną do dwóch sekund - czasy krótsze przy niewielkim centrowaniu (całość krążenia w noszeniu), dłuższe przy centrowaniu większym (część krążenia w duszeniu). Ot, i cała filozofia.
Dochodzą jeszcze dwa aspekty komplikujące tę sprawę:
1. nie zawsze uda się nam poprawnie wycentrować komin przy pierwszej poprawce. Wtedy obowiązuje zasada: kolejne okrążenie próbne, kolejna poprawka;
2. przy wyborze kursu poprawki, szczególnie podczas "lotu" na smulatorze (brak pupy, a co za tym idzie brak precyzyjnych wskazań innych niż na wario), należy uwzględnić opóźnienie wariometru. O ile pamiętam, w Condorze defaultowe opóźnienie wariometrów zwykłego i elektronicznego jest równe jednej sekundzie (można je zmienić, ale po co...) i odpowiada dość dokładnie opóźnieniu rzeczywistych wariometrów skrzydełkowych (wariometry elektryczne zwykle są regulowane na uśrednienie dwusekundowe). W związku z tym szczególne wskazania wariometru (największe i najmniejsze), przy stałych parametrach krążenia, otrzymamy PO MINIĘCIU rzeczywistych punktów ich wystąpienia. Dla krążenia z przechyleniem 30-40 stopni można z wystarczającą dokładnością przyjąć, że wynosi ono ok. 30 stopni kursu.
UWZGLĘDNIAJĄC WSZYSTKO CO POWYŻEJ:
Proste i poprawne centrowanie wykonujemy po dwóch lub trzech okrążeniach próbnych, wprowadzając poprawkę lotem po prostej na kursie 60 stopni po najmniejszych wskazaniach wariometru.
Uffff... a się naklikałem...
Mam nadzieję, że wszelkim adeptom wirtulanej sztuki lotu bezsilnikowego powyższy wywód na cokolwiek się przyda.
Z lotniczym pozdrowieniem
Miron.
P.S.
Wszystkie obrazki można kliknąć w celu uzyskania wersji (niewiele) większej...
Ach, i jeszcze jedno. Kolego Schmeisser, ja Cię porszę, nie obrażaj pupy. Jak wielokrotnie wspominałem, to najlepszy przyjaciel i pomocnik szybownika :-D
-
Super tutorial dotyczący kominów! Dobra robota!
Teraz czuję się wręcz zobowiązany wprowadzić te porady w życie. No i co z tego że wirtualne :P
-
A tam tutorial od razu. To dopiero wierzchołek góry, zaledwie liźnięcie podstaw wykorzystania noszeń termicznych. O szczegółach można by jeszcze długo... Ale nie widać za bardzo chętnych, więc jesli tylko Ty, kolego Krmichale, masz ochotę to czytać, to może przejdźmy na bardziej prywatne kanały komunikacji, aby forum nie zaśmiecać (póki co oba kolana mam sprawne, i wolałbym, aby tak pozostało).
Ale jeśli znalazłoby się jeszcze kilku chętnych... Sam wiem, że jest tu taki jeden cichy podglądacz, powszechnie na tym forum znany i szanowany (on już wie, kto)... W zanadrzu mam cusik takiego jak "Podstawy taktyki przelotowej" (wydane nakładem własnym Aeroklubu Jeleniogórskiego), "Krążek McReady'ego - teoria i zastosowanie" (nawet nie wiem kto to wydał, ale świetne, i co najważniejsze lekkim piórem pisane) oraz circa 10 lat własnego doświadczenia (w realu i na symulatorach, w tym zawodniczego), i, co nie mniej istotne, chętnie się podzielę...
-
Dla mnie , jak na początek wystarczająco jasno wytłumaczone :) . Dlaczego działa - potem będe do tego dochodził :D na razie istotne jest to że potrafię się wznosić :D całkiem skutecznie. I nawet nie musze miec pogody ustawionej na bombastik :P
Serdecznie dzięki :)
Jakoś największym sentymentem traktuje Fox'a , może dlatego że dane mi było dosyć gruntownie zapoznać się z możliwościami tego 'kowadełka' :D. Po kilkudziesięciu minutach 'kondorowania' zwróciłem uwagę na dwie rzeczy - fox w simie jest elastyczny, w realu można sie nabawic siniaków na instrumencie pilotażowym :) taki sztywny jest, druga rzecz to dzwieki - ten szybowiec wydaje nieprawdopodobne dzwięki, przynajmniej w porównaniu do takiego puchacza, bo to jest mój poziom odniesienia, zas w simie po prostu swiszczy.
Ach, i jeszcze jedno. Kolego Schmeisser, ja Cię porszę, nie obrażaj pupy. Jak wielokrotnie wspominałem, to najlepszy przyjaciel i pomocnik szybownika
Użyta w kontekscie 'dupa' była z gatunku ziemno ądowych , więc bez obaw.
-
Wczoraj kręciłem się radośnie po Alpach gdy moja szanowna małżonka zakrzyknęła z wieży, że już chyba czas lądować, bo zaniedbałem domowe obowiązki. Z lekkim żalem spojrzałem na 2,5 tys na budziku i zacząłem wytracać wysokość przed lądowaniem. Poniosła mnie jednak ułańska fantazja i kręcąc figury zapomniałem, że to nie mietek i nagle zostałem bez skrzydła na wysokości okolo 1 tys metrów. I nagle uświadomiłem sobie, że nie ma kombinacji klawiszy do zrzucenia owiewki, odpięcia pasów i skoku !! Czy ja jestem ślepy, czy rzeczywiście uznano, że coś takiego jest niepotrzebne ?
A w ogóle, to szkółka też jest niepełna - na sytuacje niebezpieczne za wyciągarką typu zerwanie lub niewyczepienie liny miałem 6 lotów ! A tu nie ma :)
-
nie ma kombinacji klawiszy do zrzucenia owiewki, odpięcia pasów i skoku
Nie ma też symulacji uszkodzeń typu np. zacięcie steru, więc myślę że można przeboleć.
A w ogóle, to szkółka też jest niepełna - na sytuacje niebezpieczne za wyciągarką typu zerwanie lub niewyczepienie liny miałem 6 lotów !
Bardziej rozbudowana szkółka by się faktycznie przydała, bo ten symulator w trybie "single player" nie oferuje zbyt wiele atrakcji. Przydało by się coś na kształt "kariery", którą zaczynało by się właśnie od "zaliczania" kolejnych etapów szkolenia.
Jest właśnie na forum Condora wątek "wishes for patch 8-9-10", z tym że jednak przeważają tam prośby o nowy, lepszy model pogody i nowe zabawki latające. Na razie ten wątek nie dorasta do pięt rozmachem ostatniemu tutejszemu wątkowi o pomysłach na BoB by Oleg, ale dorzucę swoje 3 grosze :)
-
Gdzies na forum condora znalazłem super film nagrany własnie w tym simie ;) polecam http://www.mytempdir.com/588057 i jeszcze jeden troche inny ;) http://s51.yousendit.com/d.aspx?id=1B3XRX6URVLT80KFJT24PDQ4DB
-
Dobra a ja mam pytanie z innej beczki, na które dotychczas nie znalazłem nigdzie odpowiedzi a troszkę czasu nad tym problemem spędziłem, więc nie wynika ono z mojego wrodzonego lenistwa. Jak zmieniać waypointy na palmie podczas lotu?
-
Podczas lotu? Nie wiem czy dobrze rozumię pytanie - wlatując w nie, w obszar zaznaczony trójkątem zaliczasz waypoint, trzeba tylko zwroci uwagę czy nie ma ograniczeń na zaliczenie np. wysokości itp. jesli chodzi o zmiane waypinta na PDA na kolejny (bo np. nie chce ci sie lecieć do 1 tylko do 2) to (chyba o ile pamietam) jest jakiś klawisz do tego > skip to the next waypoint czy jakoś tak (zmienia się info na PDA wtedy)
-
Dobra a ja mam pytanie z innej beczki, na które dotychczas nie znalazłem nigdzie odpowiedzi a troszkę czasu nad tym problemem spędziłem, więc nie wynika ono z mojego wrodzonego lenistwa. Jak zmieniać waypointy na palmie podczas lotu?
Wyznaczona trasa jest cała do "oblotu". Punkty zwrotne zmieniają się automatycznie w momencie zaliczenia. Trzeba zwracać uwagę na to w jakim zakresie wysokości dany punkt jest otwarty, w jakim sektorze trzeba go zaliczyć, a czasami bywają punty z tzw. oknami (dolna i górna wysokośc). Dodatkowo po zaliczeniu każdego punktu zwrotnego pojawia się komunikat. Jeżeli chcesz lecieć do kolejnego musisz przełączyć PDA na mapkę ale w momencie zaliczenia punktu nie będzie komunikatu, a cała trasa nie będzie zaliczona i uzyskasz 0 predkość :007:
POZDRAWIAM
P.S
YoYo coś ostatnio nie widać cię pod Cu :001: Rozumiem że pracujesz nad Mi-17 MW RP
Serdecznie Pozdrawiam
[załącznik usunięty przez administratora]
-
YoYo coś ostatnio nie widać cię pod Cu :001: Rozumiem że pracujesz nad Mi-17 MW RP
Serdecznie Pozdrawiam
Za dużo tych simów qrcze a rączki do joya tylko dwie :004:, 2 dni temu latałem w Condorka ale tylko 30min. Pzdr
-
Przydałby się dział Condor, ale że jako go nie ma to pytam tu. Podczas uruchamiania programu w trybie Flight School lub Free Flight dostaję komunikat "floating point divison by zero". Dzieje się to podczas wyświetlania obrazków z symulatora gdy nad paskiem postępu pojawia się informacja "loading plane" Testowałem rózne kombinacje patchy, driverów, ustawień grafiki i dzwięku i nic. Czy moze ktoś miał taki problem i udało się go rozwiązać?. Moje perypetie wraz z dodatkowymi informacjami są opisane podążając za poniższym linkiem.
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=4030
-
Takiego komunikatu nie miałem jeszcze, ale za to miałem inne ciekawe. Problem tkwił w antywirusie nod32 i jego gorliwości w skanowaniu uruchamianych aplikacji. Rozwiązaniem było wyłączenie za skanowania kilku plików *.exe w Condorze. Od tamtej pory chodzi miodzio. Tutaj link do problemu i jego rozwiązania:
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=3458 (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=3458)
Drugą rzeczą, która wywalała mnie z gry było ustawienie grafiki na "fullscreen emulation". Z kolei u kolegi tylko na tym właśnie ustawieniu gra działa stabilnie. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale ja mam AMD a on PIV - może z tymi zmiennoprzecinkowymi coś w tym jest?
Jeszcze poszukam w wolnej chwili, może coś znajdę.
-
Przy każdej grze, zalecane jest wyłączenie na czas grania Antywira, raz, że parę FPSów więcej, a po drugie uniknie się takich właśnie "kwiatków"
-
Niestety wylaczenie antyvira i rózne kombinacje ustawień grafiki nie zmieniły nic z objawów. Dobrze, ze człowiek sobie moze troche w realu polatać. :)
-
W ramach odpoczynku od szczylanki pt. FB+AEP+PF stawiam jutro (czwartek 27.07.06) serwerek Condorka. Chętnych na "skatowanie się inaczej" zapraszam około godziny 20.00-20.30. Czas na przyłaczenie 30 minut (serwerek uruchomię o 20.00). Spróbuję, bo jeszcze tego nie robiłem, być na liście serwerów, ale gdyby mi się nie udało to można bezpośrednio się łaczyć na mój IP 83.238.58.165.
Wymagania:
- wersja 1.0.8
- zainstalowana sceneria Provence-Alpes-Côte D'Azur, wraz z patchem 1.1
- co najmniej 2 godziny wolnego czasu (trójkąt 187 km - trasa nie jest prosta - nie ja wymyślałem :002:)
- być przygotowanym psychicznie na lekki stres
bo, jak wiadomo, pogoda w górach zmienna jest :021:
Krótki opis trasy:
Jak już pisałem robimy trójkącik po górach. Bramka strtowa ustawiona na max 1600 m wiec nie należy się piąć za wysoko, reszta turnpointów standardowo do 5000 m. Będzie dość dobrze wiało, temperatura niska, kominy będą. Do wyboru cały park szybowcowy więc dla każdego coś miłego.
Dd 20.20 powinienem być na ventylku.
Zapraszam.
-
Pomogła reinstalacja systemu po 2 latach się nalezało. Do ściągnięcia jest Słowacja wraz z południową częścią Polski. Polecam uwadze kolegów.
http://www.speedbattle.com/downloads.php?lang=en
http://www.lowlands-cup.com/frames.asp?main=/Downloads.asp
-
Troche dziś przewertowałem Forum Condora i uuuuu, chyba sobie znów instalnę, Lazurowe wybrzeży wygląda cudnie, a patch 9 w drodze, poza tym mam duży sentyment bo to naprawdę GRUBY sim:
(http://forum.condorsoaring.com/files/shot157_167.jpg)
-
Qrde blaszka... może wreszcie kupię... Smaka mi okrutnego robicie, a jesień już za pasem... tym bardziej, że w tym sezonie z lataniem u mnie było/jest/będzie krucho...
-
Qrde blaszka... może wreszcie kupię... Smaka mi okrutnego robicie, a jesień już za pasem... tym bardziej, że w tym sezonie z lataniem u mnie było/jest/będzie krucho...
Ale to już tylko download pozostaje bo w Pilotsach w weekend poszła ostatnia sztuka i na razie nie będzie z tego co wiem.
Nowa mapka wygląda super, co prawda kolory jakby z N.Zelandii albo Australii ale i tak świetnie to wygląda
(http://img237.imageshack.us/img237/8107/provpd2.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/my.php?image=provpd2.jpg)
-
Gutes produkt!
-
Nie chcę się wcinać, ale przedmówca dobrze napisał (jeśli to czerwone to przyp. moderatora). Tylko Produkt powinno być (wielką literą). :001:
-
Cześć chłopaki!
Informuję dla tych co mają Condorka ze wyszedł patch 9 z nowym szybowcem ASK13 i kilkoma zmianami :)
pozdrawiam
maymar
-
Cześć chłopaki!
Informuję dla tych co mają Condorka ze wyszedł patch 9 z nowym szybowcem ASK13 i kilkoma zmianami :)
pozdrawiam
maymar
Uje!!! Thx, już ciągnę! Dziś testowanko :001:
-
(http://img47.imageshack.us/img47/1730/ask13ro6.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=ask13ro6.jpg)
Nowe dziecko Słoweńców ASK-13 w Condorze, nie ma PDA, nic nie buczy, nie ma mapki :karpik
-
Miałem okazję popróbować tego cuda w realu u niemców... Ciekawe czy w "Condorze" tez da radę krążyć na 50km/h?
-
Na 50 mówisz.. to nogi chyba nad horyzontem cały czas :001:
-
Miałem okazję popróbować tego cuda w realu u niemców... Ciekawe czy w "Condorze" tez da radę krążyć na 50km/h?
Potwierdzam, jakoś wolno się latało, patrzę na V a tutaj 55 km/h i calkiem stabilny, napisze potem przy jakiej przepada
-
Nowy patch 1.0.9 dla Condora i nowy patyk ASK-13 (ponoć w realu i lata 50 km/h i lata a nie spada :wink: tutaj sprawdziłem, jest tak - latałem wtedy 60, przy ok 57 Km/h już trzęsie, jednak 50 się nie da ew. od biedy ale już ryzykujemy ... ) Faktycznie jest bardzo leciusieńki, przy jednej zwitce na termice (fakt, że dobrej) zrobiłem 200m.
(http://img170.imageshack.us/img170/8889/ask132nt7.jpg)
(http://img236.imageshack.us/img236/6098/ask133vz3.jpg)
(http://img63.imageshack.us/img63/4357/ask13groundvd2.jpg)
-
Orientujecie się może, czy ktoś podjął się w Condorze zrobienia trasy 1000km? Ostatnio w Silent Wings się komuś udało zrobić 1321 km. Trwało to 10 godzin 40 minut, oczywiście online, żeby przerw na kawę nie było. Jak stwierdził autor tego wyczynu, już w połowie żałował że wogóle zaczynał, i mimo że caly lot był wirtualny, stwierdził że nie sposób opisać zmęczenia, jakie odczuwał. Cytuję: "Wycieńczony to poważne niedopowiedzenie" :)
Moje pytanie wzięło się stąd, że na wstępie tego newsa pada przypuszczenie: "maybe the first simulated 1000km soaring flight ever?" ("być może pierwszy symulowany 1000km lot szybowcowy w historii").
http://www.silentwings.no/article/articleview/117/1/15/ (http://www.silentwings.no/article/articleview/117/1/15/)
-
Jezu, prawie 11h przed monitorem w ciągłym skupieniu, wyszukując kominy i bacząc na VSI :icon_eek:
-
No cóż, maniak i tyle :004:
"this has been the most awesome imersive experience I've ever had on a sim......and I've been using flight sims etc for over 20 years"
W (do)wolnym tłumaczeniu: "Jak używam symulatorów 20 lat, tak nigdy nie miałem takiej frajdy jak robiąc tą trasę."
Oprócz satysfakcji dostał też, w uznaniu zasług, darmową licencję na Silent Wings Viewer, który ma kosztować 49 juro. Na pewno będzie musiał trochę odpocząć od tego symulatora, zanim ucieszy się z prezentu :021:
-
Heh ja spędziłem 72 godzinki w CS i się nie chwalę a i nagrody nie dostałem :118:
Sam wyczyn napewno zasługuje na rozgłos ale czy to było zdrowe? Zresztą siedzenie przed kompem w czapce i gadanie od niego też nie jest zdrowe :D
Pogratulować wyczynu ;]
-
Gościa, który pyknął 1000km znam, zrobił to w 9 h, lot zarejestrował. Ja chyba najwięcej to przeleciałem z 350km i już miałem dość :020:
-
Szkoda, że nie zrobił z tego "szumu" - można by utrzeć nosa tym z SW :021:
Przez "szum" rozumiem to, że było to z góry zapowiedziane, i teraz np. na serwerach SW stoi ponoć mapa z tą trasą, i można sobie latać te 1300 km i zrobić lepszy czas, jak ktoś ma wolny dzień :002:
-
Szkoda, że nie zrobił z tego "szumu" - można by utrzeć nosa tym z SW :021:
Przez "szum" rozumiem to, że było to z góry zapowiedziane, i teraz np. na serwerach SW stoi ponoć mapa z tą trasą, i można sobie latać te 1300 km i zrobić lepszy czas, jak ktoś ma wolny dzień :002:
Szum - hm ,może mało zrobił bo takich przypadków było więcej w Condorze. Wiem ze swego czasu w kilka osób lecieli na trasę 1000km. Zobaczcie chocby tu (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=3003) i tu (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=2861&postdays=0&postorder=asc&highlight=1000km&start=0)
A co do osoby która pierwsza zrobiła przelot 1000km w symulatorze na szybowcu to looknijcie na to (http://www.virtualsoaring.org/admin/badges/1000km2k2.html).
pozdrawiam
maymar
-
BTW. jutro postawiłbym serwerek z jakąś prostą traską np.120 km, wymagana by była mapka Lazurowe Wybrzeże (add on 351Mb, wersja Condora 1.0.9, może ASK13 :021:), około godziny 17.00 tak sądzę. Byliby jacyś chętni na lot online?
-
Oj bym poleciał chętnie. Tyle, że kopnął mnie "zaszczyt" pracy przez weekend, zresztą kolejny.
Sceneria Provence jest piękna. Kiedyś leciałem na LS6 300 km otwarą traskę z północy na południe i tak się rozgladałem podziwiając widoki, że na ok. 200 kilometrze mało nie skończyłem w sosenkach po tym jak wleciałem w zamkniętą dolinę osłoniętą od wiatru.
Polacam też przelecieć, bynajmniej nie dla relaksu, trasę "ZA: Climate change" w tej samej scenerii - wrażenia gwarantowane:
http://forum.condorsoaring.com/download.php?id=3223 (http://forum.condorsoaring.com/download.php?id=3223)
W patchu 1.0.8 lecieliśmy z Darkiem i obaj skończyliśmy lot po mniej więcej w 2/3 trasy, klnąc pod nosem na pogodę. W drugim podejściu podłączyło się chyba z 5-6 osób z czego tylko jeden zawodnik doleciał do pierwszego punktu. Mnie dość wcześnie skończyło się powietrze między szybowcem a gruntem i lądowałem przymusowo w okolicach "tamy" (30-40 km).
Nie wiem jak teraz w nowym patchu jest. Wiem jedno :001:. Jak ktoś nie chce sobie popsuć statystyk to nie radzę wsiadać na tą trasę. Pogodę należy zostawić oczywiście taką jaka jest ustawiona.
P.S. Trasy "ZA: Climate change" nie testowałem jeszcze na 1.0.9, ale zamierzam to uczynić w środku tygodnia, poinforumuję wcześniej o terminie. Godzina startu zapewne kilkanaście minut po 20.
-
Fascynujący symulator! Dopiero zaczynam a już mnie wciągnął! A ponieważ szybowanie to dla mnie stosunkowo nowy temat, to mocno "zakuwam" szkółkę.
Muszę przyznać, że męczy mnie cały czas start z wyciągaczem w postaci samolotu. Idzie w miarę dobrze, gdy mam wyciągnięte Airbrakes (nie wiem jak to po polsku brzmi). Ale rodzi się pytanie, czy tak się robi? Bez tej pomocy trudno mi jest utrzymać się za tym samolotem - oczywiście trenuję dalej...
Chętnie podzielę się wrażeniami nieco później, jak już chwilę polatam :001:
-
A co do osoby która pierwsza zrobiła przelot 1000km w symulatorze na szybowcu to looknijcie
No właśnie też mi się tak wydawało, że już ktoś musiał na to wcześniej wpaść - wariatów przed komputerami nie brakuje :004:
Chciałem wysłać odpowiednie sprostowanie, ale newsów u SW nie można komentować, na forum nie założył nikt (albo nie znalazłem) wątku o tym wydarzeniu, a kontaktu do osoby której można by wysłać maila na ten temat też nie znalazłem. W sumie to hasło raczej miało być być pewnie takim sloganem reklamowym, a tłumaczenie komuś, że w reklamach kłamią chyba mija się z celem :) A całą tą kwestię poruszyłem w sumie żeby zaspokoić swoją ciekawość, co się udało. Dzięki za odpowiedzi :)
-
@robsik:
airbrakes - hamulce aerodynamiczne, lub, jeśli z kontekstu jasno wynika, o co chodzi, po prostu hamulce.
I odpowiedź na Twoje pytanie - nie. W czasie startu za samolotem hamulców używa się tylko w niektórych sytuacjach niebezpiecznych. Ale skoro Tobie pomagają one utrzymać się za holówką, to mam radę: trymer na buzię (czyli w dół), znacznie bardziej niż w locie swobodnym. Wtedy powinno być Ci łatwiej, i będziesz mógł sokojnie te hamulczyki zamknąć.
Wysokich lotów!
-
Tak jest, trym w dół i ważne jeszcze jedno - nie chowasz koła (dopiero po wyczepieniu), ogólnie prosta sprawa, lecisz z tą samą v co samolot, a doskonałosc szybowca jest większa niż samolotu i dlatego ciężko sie utrzymać dlatego na czas holówki trzeba tę doskonałosć psuć jak się da, trym przy ziemi i kółko. Hamulcy aero nie ruszaj i praca orczykiem na delikatne kontry. Hamulec tylko zalecany przy ASK13.
-
Tak jest, trym w dół i ważne jeszcze jedno - nie chowasz koła (dopiero po wyczepieniu), ogólnie prosta sprawa, lecisz z tą samą v co samolot, a doskonałosc szybowca jest większa niż samolotu i dlatego ciężko sie utrzymać dlatego na czas holówki trzeba tę doskonałosć psuć jak się da, trym przy ziemi i kółko. Hamulcy aero nie ruszaj i praca orczykiem na delikatne kontry. Hamulec tylko zalecany przy ASK13.
No to dla początkujących :) (osobiście chowam kółko zaraz po oderwaniu od ziemi -mniejsze opory szybciej idziesz w górę - ale do tego trza mieć troche nalotu - w moim przypadku jakieś 200h i 16.000km za ogonem :) )
Jeżeli się uczysz latać za samolotem to polecam jakiegoś standarta - nie bierz czasem ask13 bo to naprawdę dość kłopotliwy szybowiec na holu - prędkość holowania jest za duża jak dla tego szybowca dlatego go wyrywa do góry na holu. Różnice prędkości eliminuj przy użyciu trymera. Prawidłowo wyważony szybowiec na holu to taki który w momencie puszczenia drąga leci tak samo ( po prostu nie zmieniają się parametry lotu).
Kiedyś słyszałem powiedzenie w którym jest dużo prawdy. "szybowiec lata sam tylko pilot czasem mu w tym przeszkadza :
) "
-
Wielkie dzięki za podpowiedzi! Już parę razy udało mi się polecieć za holownikiem, ale musiałem w to włożyć dużo pracy - rzeczywiście nie wiedziałem, że tu też do dyspozycji mam trymerek. No i tu pojawia się pytanie o trymerek (mam nadzieję, że nie za bardzo lamerskie): czy w tym symulatorze widać jakoś, jak działa trymer? Pytam, ponieważ w FS kręci się takie małe pokrętełko, a tutaj nic nie zauważyłem aby się działo, gdy kręcę trymerkiem. A może podczas lekcji (bo te przerabiam) trymer nie działa?
Wszelka pomoc oczywiście mile widziana :)
A tak na marginesie to zrobiłem pierwszą trasę (jakieś 4,5km) dwa razy! Ależ frajda! Zdecydowanie polecam każdemu, kto się jeszcze nie przekonał do latania tym simem :banan
-
No i tu pojawia się pytanie o trymerek (mam nadzieję, że nie za bardzo lamerskie): czy w tym symulatorze widać jakoś, jak działa trymer? Pytam, ponieważ w FS kręci się takie małe pokrętełko, a tutaj nic nie zauważyłem aby się działo, gdy kręcę trymerkiem.
trymerka w Condorze nie widać. Po prostu jest on "namacalny" podczas lotu - dobre ćwiczenie dla Ciebie:
Puść drąga i za pomocą trymera ustaw predkość lotu odpowiednio 90, 120, 140, 160km/h - do tego ćwiczenia ustaw opcję startu na airstart. Jak już będziesz umiał to robić to na holu z prędkością (a co za tym idzie z utrzymaniem odpowiedniej wysokości za samolotem) nie będziesz miał problemu. Zostaje jeszcze ćwiczenie zakrętów w zespole ale to na kolejną lekcję :004:
-
Rzeczywiście trymerek działa, ale nie w każdej lekcji - niektóry funkcje w tych lekcjach powyłączali. Natomiast jak spróbowałem na free flight, to zadziałało. Zainteresowało mnie jednak to jak mi to wychodziło: jak ustawiłem trymerka w jakiejś pozycji i nie ruszając za bardzo drążkiem to szybowiec leci nieco "wahadłowo" - najpierw nurkuje lekko, rozpędza się, a gdy nabierze prędkości to się trochę zadziera, aż wytraci trochę prędkości i znowu nurkuje lekko. Jak próbuję się domyślać to chyba nie o to chodzi - czy w takiej sytuacji należy go jakoś ustabilizować? Czy da się jakoś ustabilizować?
I muszę już Wam bardzo podziękować, bo dzięki Waszym poradom zrobiłem trasę 51km ze średnią predkości 91km/h! Nie wiem czy to jest dobry wynik, ale mnie osobiście zachwycił - pierwsza tak długa trasa :001:
...................................................
Pozdrowienia!
-
najpierw nurkuje lekko, rozpędza się, a gdy nabierze prędkości to się trochę zadziera, aż wytraci trochę prędkości i znowu nurkuje lekko. Jak próbuję się domyślać to chyba nie o to chodzi - czy w takiej sytuacji należy go jakoś ustabilizować? Czy da się jakoś ustabilizować?
Do stabilizacji służy wlaśnie trymer! Ty po prostu źle wytrymowałeś szybowiec, zbyt w górę. Najprościej: szybowiec leci w górę, traci prędkość i siłę nośną; zaczyna lekko nurkować. W locie nurkowym odzyskuję prędkość, siła nośna wzrasta i znów zaczyna się wznosić... I tak w kółko...
.............................................
Ojj..
-
Witam
Sam Powoli zbieram się do kupna Condora, ale niestety pojawił się problem - w tej chwili nie jest dostępny w sklepie Pilots.pl i nie wiadomo kiedy i czy w ogóle będzie. Z tego co zauważyłem na stronie producenta przy zakupie akceptowana jest płatność przelewem, i tu mam pytanie (może głupie, ale nie znam się na tym zupełnie) czy mogę normalnie ze swojego banku przelać pieniądze na ich konto, i czy muszę mieć konto w konkretnej walucie, czy może być złotówkowe?
Z góry dzięki i pozdrawiam
-
Na pewno bez bólu pójdzie kartą typu VISA. Poza tym w ten sposób jest dużo szybiej - kolega przy przelewie coś ciapnął nie tak i miał oczekiwania prawie 2 miesiące, zanim znaleźli jego przelew (mowa o innej firmie oczywiście). Polecam więc skorzystanie z karty płatniczej lub dogadanie się z kimś aby to załatwił swoją kartą (a Ty się z nim później rozliczysz).
-
Polecam też zakup w Simmarket - sprawdzone, bezproblemowe a cena zdaje sie ta sama co na www Condora. Obecna wersja Condora to 1.0.9
-
Dzięki
chyba rzeczywiście kartą będzie lepiej - w sumie ja mam kartę z inteligo - niby nie jest to karta kredytowa, ale ponoć można nią płacić za zakupy w internecie - mam nadzieje, ze tak się okaże w praktyce.
-
Kartą inteligo można płacić bo ma kod cvc z tylu, takie cyferki na pasku podpisu.
-
No to super :)
jeszcze raz dzięki
-
Do stabilizacji służy wlaśnie trymer! Ty po prostu źle wytrymowałeś szybowiec, zbyt w górę. Najprościej: szybowiec leci w górę, traci prędkość i siłę nośną; zaczyna lekko nurkować. W locie nurkowym odzyskuję prędkość, siła nośna wzrasta i znów zaczyna się wznosić... I tak w kółko...Ojj..
Niekoniecznie. Nawet jeśli szybowiec wytrymowany jest do prędkości, przy której lata normalnie, bez pomocy "drążkowej" stabilizuje się na niej bardzo długo. Trudno jest teoretycznie wyjaśnić, jak to zrobić poprawnie, zwłaszcza w grze - w realu siły na drążku mówią wszystko... Jeśli w tych wahaniach prędkość (w grze) nie zmienia się bardziej niż 10-15km/h, myślę że możesz spokojnie tak zostawić.
-
10min filmu z ASK13 czyli ostatni patch w Condora :D http://www.youtube.com/watch?v=9OblFu8MgoI
-
hehe smieszni są ci zagraniczni z tymi swoimi długimi linami :]
-
Rany, to w środku naprawdę tak szumi? Może to wina mikrofonu, ale to brzmi jak silnik odrzutowy...
Aha, obok tamtego filmiku był jeszcze jeden, dla odmiany start za wyciągarką:
http://www.youtube.com/watch?v=TxIGKW-imsY
-
Dzisiaj po raz pierwszy od dłuższego czasu przerwałem robotę wieczono-nocną. Od dawna nosiłem się z zamiarem przelecenia 300 km na żaglu więc postanowiłem ową „chwilkę” wolnego czasu spędzić w Condorku. Traska na szybko przygotowana bez specjalnych ceregieli – w jedną, w drugą dolinkami i przez górki (sceneria West Swiss). Taki prosty trójkącik. Wiaterek odpowiednio duży (czyt. max) co by fala mogła się gdzieś pojawić, niebo bezchmurne. Godzina startu 6.00.
Razem z Darkiem postanowiliśmy przetestować traskę przed postawieniem jej na serwerze ogólnodostępnym.
Start przy bocznym wietrze do najfajniejszych nie należy, chociaż kwestia gustu :001:. Wywindowaliśmy się na około 3 km nad lotniskiem i rura. Rajd po dolinie na granicy wytrzymałości szybowców. Flutter od czasu do czasu przypominał mi, że przesadzam z prędkością. W słuchawkach miałem taki szum wiatru, że Darka przestawałem słyszeć.
Nie będę się tutaj rozpisywał jak tam się nam leciało bo już druga w nocy i od żony zaraz po łbie dostanę, w każdym bądź razie widoki były prześliczne, emocje porównywalne (jak nie większe) z tym jakie przeżywam w PFie jak na 6. mam gościa z przeciwnej drużyny lub wlatuję w artylerię przeciwlotniczą. A lecieliśmy tylko we dwóch. Co się dzieje w większej grupie to łatwo sobie wyobrazić. Wystarczy się przelecieć np. UWE – Ridge (108 km) jak jest z 5 lub więcej graczy a bramka startowa to okno o niespecjalnie dużych wymiarach i tam też każdy grzeje ile wlezie (nawiasem mówiąc początek mojej trasy jest podobny tyle, że bez okna więc można potrenować przed 300-tką).
Przelot 300 km zajął nam nieco ponad półtorej godzinki + 30 minut na start i podkręcenie się wzwyż. Dużo czasu więc nie trzeba, choć dla samych widoków czasem chce się trochę zwolnić, pogapić i porobić zdjęć. A wtedy 2 godzinki nie wystarczą.
Jak ktoś będzie chciał to chętnie jeszcze raz postawię mapkę, tym razem z jednoczesną możliwością podłączenia się ze strony Condora. Tylko wcześniej dać znać co bym z żoną wynegocjował 2 godziny wolnego :002:.
-
ano Condorek wbrew ogólniepojętym wyobrażeniom daje naprawdę kupę emocji - przede wszystkim dzięki walce z naturą, a może instalnij mapę z Lazurowym wybrzeżem (foto) i polecimy cos innego - byłoby z 5ciu chętnych - cos na 100km i na ASK13 :040:
-
Oj daje emocji, oj daje :002:, szczególnie jak wpada się w jakąś pułapkę terenową, albo jak w kominie krąży tak z pięciu innych szybowników i o zderzenie nie trudno, albo gdy brakuje przestrzeni powietrznej pod czterema literami. Sytuacji przyprawiających mnie o szczękościsk jest sporo :001:.
a może instalnij mapę z Lazurowym wybrzeżem (foto) i polecimy cos innego - byłoby z 5ciu chętnych - cos na 100km i na ASK13
Ja chętnie polecę, ale dopiero po 20.00 bo wtedy dziecko idzie mi spać i mam trochę luzu. Dzisiaj nie powinienem mieć za dużo pracy więc spokojnie ją przełożę na nockę.
Mam poinstalowane wszystkie mapki więc do wyboru do koloru, byle by jakieś noszenia były bo doświadczenia to ja za dużo nie mam.
-
Ok, to można się umówić na 20.30. Zrobię wcześniej jakąś mapkę i dam na forum jej screena, IP wyślę na PW wszystkim chętnym. Wymóg - 1.0.9 Condor + mapa Provence-Alpes-Côte D'Azur 1.1 (gadki z mikrofonem na Wentylu u mazaka)
Robi się też Blanik :001:
(http://forum.condorsoaring.com/files/blanik1_993.jpg)
-
Ok. Mapka na dziś:
Start lotny do 1700m n.p.m, potem bez ograniczen, zapisać sobie kurs punktów zwrotnych. Trasa na 82 Km, wiatr od południowego wschodu, noszenia powinny być dobre. ASK-13
(http://img160.imageshack.us/img160/398/mcondorli4.th.jpg) (http://img160.imageshack.us/my.php?image=mcondorli4.jpg)
Wymóg - 1.0.9 Condor + mapa Provence-Alpes-Côte D'Azur 1.1 (gadki z mikrofonem na Wentylu u mazaka)
Wejście na serw otwarte między 20.30 a 20.45 (15min) + 10 do wyścigu + 30 min. otwarta bramka
(http://img453.imageshack.us/img453/7222/nowy2cd1.th.jpg) (http://img453.imageshack.us/my.php?image=nowy2cd1.jpg) (http://img386.imageshack.us/img386/9461/wyscigxp4.th.jpg) (http://img386.imageshack.us/my.php?image=wyscigxp4.jpg)
-
Mam nadzieję, że nie dostanę strzału w kolano za zaśmiecanie wątku, ale w zasadzie pytania moje dotyczą Condora, więc może jakoś uda mi się moje kolana zachować :)
Ale do rzeczy. Chodzi mi o zakup condora w Simmarket.
1.Czy jest jakaś zasadnicza różnica między wersją CD a download (np. ograniczona ilość instalacji itd..),
2.Jak wygląda sprawa ceny - na stronie są dwie: EUR 46.39 i without VAT EUR 39.99 która z nich dotyczyłaby mnie? I czy jest jeszcze jakieś cło, czy inne opłaty które muszę doliczyć.
3.Czy mogę płacić w euro mając konto złotówkowe? - podejrzewam, że tak i że bank to jakoś przelicza po aktualnym, kursie, ale wolę zapytać.
-
1.Czy jest jakaś zasadnicza różnica między wersją CD a download (np. ograniczona ilość instalacji itd..),
Różnicy w zasadzie nie ma - wybierając typ "download" nie płacisz za wysyłki, opakowania itp - czyli niższa cena, za to, że sam sobie pociągniesz przez net'a.
2.Jak wygląda sprawa ceny - na stronie są dwie: EUR 46.39 i without VAT EUR 39.99 która z nich dotyczyłaby mnie? I czy jest jeszcze jakieś cło, czy inne opłaty które muszę doliczyć.
Nas (tu w Polsce) obowiązuje cena ta z VAT'em - jesteśmy w UE i Słowacja też jest w UE, więc VAT płacimy. Do zapłacenia jest więc (w tym przypadku) EUR 46,39. Ponadtwo nie ma dodatkowych opłat a tym bardziej nie ma konieczności płacenia już żadnego cła (to zaleta :) ).
3.Czy mogę płacić w euro mając konto złotówkowe? - podejrzewam, że tak i że bank to jakoś przelicza po aktualnym, kursie, ale wolę zapytać.
Co do tego, to nie będę się wymądrzał, bo przelewm nie płaciłem jeszcze na konta zagraniczne. Dużo prościej jest zapłacić kartą typu VISA (generalnie międzynarodową).
-
Stanowczo odradzam płacić przelewem, raz, że dostaniesz niebotyczną opłatę za usługę, druga sprawa to sam problem zakupu - czekasz dopóki nie dostaną kasy na konto, teraz tyle jest kart i za darmo że warto wyrobić sobie jedną najtańszą choćby do płacenia w internecie. Warunek - trzeba pracować, ale zawsze można poprosić rodziców itp.
-
Teoretycznie mam kartę inteligo z możliwością zakupów w internecie, ale mam konto złotówkowe i stąd moje pytanie - płacić chcę właśnie kartą.
-
w czym masz konto to zuełnie nieistotne, najpierw przeliczany jest kurs EU na system twojej karty, potem to przelicza twoj bank, pośrednik, który wydał kartę czyli u ciebie leci to po kursie PKO BP + pewnie jakieś zabezpieczenie transakcji
-
Ok dzieki:)
teraz wszysko jasne:) Sorry za te pytania, ale jaszcze nigdy nic na karte nie kupowałem, a nie chce zrobić czegoś źle.
-
Mam kartę kredytową PKO BP (złotówkową) i w simmarkecie kupowałem, wszystko sprawnie i elegancko.
-
Jakby byli chetni zapraszam na serwerek dziś od 20.35-20.50, można się połaczyć przez www Condora, nazwa serwerka "Ekipa Polska", dziś traska 80km przy stokach :)
Wymóg - 1.0.9 Condor + mapa Provence-Alpes-Côte D'Azur 1.1 (gadki z mikrofonem na Wentylu u mazaka)
klasa "18"
http://www.condorsoaring.com/serverlist.php
-
w czym masz konto to zuełnie nieistotne, najpierw przeliczany jest kurs EU na system twojej karty, potem to przelicza twoj bank, pośrednik, który wydał kartę czyli u ciebie leci to po kursie PKO BP + pewnie jakieś zabezpieczenie transakcji
Z tym przeliczaniem to różnie bywa, zależy od banku i karty. Niektórzy np. przy kartach Visa Classic (oczywiście zależy od banku) przeliczają najpierw na dolary a później na euro więc mogą być różice w kursach. Najlepiej dopytać się w banku.
-
Nie strasz bo nie kupi :004:
-
Kupi kupi :)
-
Mam pytanie do wszystkich Condorów - jak u was jest ze stabilnością gry podczas lotów on-line. Ja latam z kolegą Ranwersem na wersji 1.0.6 (serwer stawiam ja) i zbyt często jak na mój gust zdarzają się kłopoty uniemożliwiajace ukończenie wyścigu. Wyłączam nawet antywira. Dzisiaj np wyłożyła się aplikacja CondorServer.exe Ciekaw jestem waszych opinii o stabilności podczas lotów na wersji 1.0.9
-
Condorek ver. 1.0.9. działa mi bardzo stabilnie bez zwiech (nie licząc 1-3 sekundowego doczytywania w trakcie lotu co kilka, kilkanaście minut), bez problemów z grafiką - cud miód.
Kiedyś miałem problemy ze współdziałaniem z nodem, ale po wykluczeniu ze skanowania 3-4 plików działa jak napisałem powyżej.
P.S. Kiedyś ktoś coś wspominał na temat korków - są. Dziś jak wprowadziłem discusa (18 m) na 2200 m w kora to już do ziemi mi nie wyszedł :002: pomimo usilnych prób wyprowadzania. 200 literków baaaardzo mi w tym pomogło.
-
Ciekaw jestem waszych opinii o stabilności podczas lotów na wersji 1.0.9
Nigdy mi nic nie wywaliło z 1.0.9, wszystko działa b.stabilnie on i off line
-
P.S. Kiedyś ktoś coś wspominał na temat korków - są. Dziś jak wprowadziłem discusa (18 m) na 2200 m w kora to już do ziemi mi nie wyszedł :002: pomimo usilnych prób wyprowadzania. 200 literków baaaardzo mi w tym pomogło.
A spróbowałes otworzyć hamulce odczekać kilka sekund gwałtownie zamknąć i próbować wyprowadzać? Wiem że ASW27 też dziwnie kręci kora (nie chce się wyprowadzać z niego).
-
A spróbowałes otworzyć hamulce odczekać kilka sekund gwałtownie zamknąć i próbować wyprowadzać? Wiem że ASW27 też dziwnie kręci kora (nie chce się wyprowadzać z niego).
Kilka sekund to nie próbowałem, ale tak ze 2 to przytrzymałem i potem zamknąłem wraz z oddaniem drąga i przeciwnym sterem kierunku. Nie dało rady. Ale że to była kolejna próba opanowania tego korka to na następne zabrakło mi powietrza.
Jeszcze popróbuję tylko na wyższej wysokości.
-
Ja już dwa razy wpadłem w korek, ale za każdym razem udało mi się wyjść nie tracąc na wysokości więcej niż 300m. Faktem jest, że nie jest łatwo i za każdym razem myślałem, że już po mnie, ale udało się. W moim przypadku mocno pomaga odpowiednie skręcenie rudder'a - ale tylko na chwilę - wtedy mi się przestaje tak mocno kręcić i w odpowiednim momencie lekko go podnoszę - z reguły wychodzę nieco skręcony, ale to już nie przeszkadza...
-
Ja już dwa razy wpadłem w korek, ale za każdym razem udało mi się wyjść nie tracąc na wysokości więcej niż 300m. Faktem jest, że nie jest łatwo i za każdym razem myślałem, że już po mnie, ale udało się. W moim przypadku mocno pomaga odpowiednie skręcenie rudder'a - ale tylko na chwilę - wtedy mi się przestaje tak mocno kręcić i w odpowiednim momencie lekko go podnoszę - z reguły wychodzę nieco skręcony, ale to już nie przeszkadza...
A robiłeś tego korka na Discusie 2c (18 m) lub tak jak Maymar pisał ASW27?
Tak czy siak trzeba poćwiczyć z przyszykowanym palcem pod klawiszem "q" :021:
Juz jakiś czas temu na forum Condora był zamieszczony filmek z Eastern Alps 2.0:
http://rapidshare.de/files/30453735/EA2.0_teaser1.rar (http://rapidshare.de/files/30453735/EA2.0_teaser1.rar)
Filmek ma genialną muzyczkę w tle :001:
-
Rzuciłem robotę w kąt i siadłem do testowania korków na wyżej wymienionych szybowcach, w obu przypadkach z pełnym balastem.
Po kilkudziesięciu wciśnięciach klawisz „q” znalazłem sposób na wyprowadzenie, nawet dość szybkie. Załóżmy że kręcimy się lewo czyli wprowadzając w korkociąg - przy minimalnej prędkości drążek na siebie, lewy pedał i tak trzymamy. Czekamy dłuższą chwilkę aż się korkociąg ustabilizuje i puszczamy sobie luźno drążek i pedały. Szybowiec powinien się ładnie kręcić. Następnie ponawiamy zaciągnięcie drążka wraz z lewym pedałem i w momencie podniesienia dziobu do góry oddajemy drążek jednocześnie wychylając go w prawo i kopiąc prawy pedał. W tej pozycji przytrzymujemy póki nam się lot nie ustabilizuje w dół. Następnie wyprowadzamy z nurka. Nie należy używać hamulca bo pogarsza tylko sprawę.
Testowałem kilka razy, szybowiec wytrzymał (pewnie w rzeczywistości skrzydła by odeszły po takim manewrze). Jak ktoś chętny do zobaczenia tego całego manewru to poniżej zamieszczam track na razie z ASW27, jutro jak mi czas pozwoli nakręcę jeszcze raz discusa 2c.
http://download.yousendit.com/3AE1A8E0661F8FB9 (http://download.yousendit.com/3AE1A8E0661F8FB9)
-
A filmik widziałem już kiedyś - w sumie nic specjalnego, a ma ktoś za to może linka do filmu "Dogfight"? Ten to był dopiero fajny, chętnie bym sobie go przypomniał
-
A robiłeś tego korka na Discusie 2c (18 m) lub tak jak Maymar pisał ASW27?
W zasadzie to mam nie wiele godzin wylatanych, ale większość z nich właśnie na ASW27. Na prawdę jest to wyprowadzenia - tak jak kolega SG4_Rush bardzo dobrze to opisał.
-
a taki tam filmik nagrałem, bardziej na zasadzie testu jak wstawić do youtube, ale na temat Condora - dokładnie holówka z ASK13
http://www.youtube.com/watch?v=9CTuDQyyw0U
-
Mój jedyny komentarz do tego to ziiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeewwwwwwwwww...
Lądowania też są tak ekscytujące? :118: :118: :118:
-
Witam, YoYo specjalnie dla ciebie wyszperałem w swoim archiwum filmik o który prosiłeś. Może teraz Mazak nie będzie się naśmiewał z nas hahahaha. No może to nie Me 109 ale i szybowczyki potrafią się troszkę powiercić na niebie http://rapidshare.de/files/34095101/CondorSDD1.wmv.html
-
a taki tam filmik nagrałem, bardziej na zasadzie testu jak wstawić do youtube, ale na temat Condora - dokładnie holówka z ASK13
YoYo oj chłopie jak ty możesz na otwartych hamulcach latać :karpik prze to istne marnotrawstwo paliwa Cmelaka i czasu w jakim się wznosisz - docenisz to startując na zawodach pod koniec jointime gdzie będziesz sie musiał nieraz wznieść na 2500m przez 10-15min. (wliczając w to znalezienie komina) - Zamknij następnym razem te blachy i popracuj trymerem na holu :010:
-
spox, czasem używam go do ASK13 8) co do czasu faktycznie może być dłużej,nie sprawdzałem, ale wysokość się nie zmieni na którą holówka cie wyniesie, jest trochę mniej jurny wtedy choć wiem, że to wbrew regułom
Dałem ten film co wstwił Darek, można go zobaczyć tu http://www.youtube.com/watch?v=ZIfiW_BqTP0
-
Ok, jest nowa produkcja VIDEO, wrzucę gdzieś w lepszej wersji
http://www.youtube.com/watch?v=PQg-PdylIvk
-
Witam panów. Ostatnio kumpel z aeroklubu podrzucił mi swojego Condora do prztestowania (ile go musiałem prosić :) :P ). Wszystko pięknie się instaluje bez problemów, tylko potem jak próbuję grać to wywala mi się po paru sekundach. I to różnie. Czasami wystartuje sobie, polatam i wyląduje, czasami jeszcze nie zdążę wystartować i już leży. Dziwne jest też to że raz zuełnie się gra wyłącza, innym razem wraca do menu, a jeszcze kiedy indziej pokazuje jakbym sam zakończył lot. Dzieje się tak na wszystkich patchach. Próbowałem zmieniać ustawienia grafy i nic. Mój komp: Athlon64 3000+, 1GB RAM (dual), Radeon Saphire X800 GT. Pomóżcie bo jestem zdesperowany. :( :015: :015: :(
-
Mam!!:)
Właśnie ściągnąłem sobie wersję download ze sklepu simmarket. Wszystko poszło bez problemu, teraz tylko muszę ściągnąć patcha, jakieś fajne scenerie, no i latać :)
Jeszcze raz dzięki za pomoc:)
-
Mam!!:)
Właśnie ściągnąłem sobie wersję download ze sklepu simmarket. Wszystko poszło bez problemu, teraz tylko muszę ściągnąć patcha, jakieś fajne scenerie, no i latać :)
Jeszcze raz dzięki za pomoc:)
No to zapraszam do wspólnego latania online na patkach, latamy prawie codzień, późnym wieczorkiem (21-22 do 23-24), wejśc można przez www Condora - serwer Ekipa Polska, jak jesteś zainteresowany info na PW ale i tak najpierw potrenuj, poczytaj itp.
@syd. Jeśli wersja 1.0.9 i wywala to dziwne, komp spełnia ci wymogi wszystkie, poprobuj windowed mode, reinstalację, nowe sterowniki. Zajrzyj też na forum Condora w tematy dotyczące CTD
-
Dzięki za zaproszenie :)
Jak tylko poćwiczę i będę jako tako latał to na pewno skorzystam :)
-
@syd, a numer seryjny to brałeś ten kolegi? Bo jeżeli tak to powinno działać, no chyba że w tym samym momencie wchodziliście na ten sam serwer. W takim wypadku może być ban na numer. Co prawda nie wiem czy od razu czy po jakimś czasie, bo na zabezpieczeniach to ja się wogóle nie znam :003:, ale tak mi to wygląda.
Drugą rzeczą jest antywir i jego skanowanie na bieżąco plików condora (*.exe) - tak miałem z nodem. I też od czasu do czasu miałem wywalenie, ale nie tak często. Wystarczyło wykluczyć te kilka plików ze skanowania i problem z głowy.
Trzecią rzeczą która doprowadzała mnie do szewskiej pasji było przypadkowe naciśniećie klawisza windowsa i rolowanie do belki całego sima. Na trybie full screen powodowało to zakończenie lotu. podklejenie styku kilku klawiszy taśmą klejącą załatwiło problem.
Osobiście jednak stawiałbym na pierwszy lub drugi problem.
@Hellmut, pościągaj od razu sobie scenerie z serwera speedbattle z ukierunkowaniem na Provence - na tej najczęściej urządzamy spotkania. Obejrzyj dokładnie szkółkę i przestudiuj ten watek a znajdziesz sporo bardzo cennych uwag.
-
A no tak, tego nie dodałem, by sie pobawić trzeba miec oczywiście orginała, na lewe wersje jest kupe fajnych kruczków jakie zapodali producenci tak by na piracie nie móc polatac i on i off line. Z tego też co wiem to primo. online spada się, nie da się uruchomić, wywala, itp :001:
-
http://kriconf.ru/rec/ppt/KRI_2006_Programming_08apr_gal45_05_Maxim_Prut_1C.ppt
co prawda Maddoxowa koncepcja ale jak ktoś zna ruski to ciekawe opracowanie w prezentacji aspektów pogodowych które btw. mają też zastosowanie w Condorze
-
Mam jedno pytanko odnośnie kwestii tworzenia nowego pilota, pewnie się nieźle ubawicie, ale wolę zapytać tu niż potem błaźnić się w sieci :001:
Chodzi mi o to, czy są jakieś zasady tworzenia registration number i competition numbr, czy wszystko jedno co tam wpiszę?
A przy okazji fajny filmik (poradnik) – wyjadaczom się raczej nie przyda, ale może ktoś początkujący skorzysta. http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=4487
-
O nazwach było troszkę wspomniane w tym poście:
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,5054.msg85317.html#msg85317 (http://www.il2forum.pl/index.php/topic,5054.msg85317.html#msg85317)
Również o panującej dowolności :)
-
Oj wstyd :icon_redface:
Na swoje usprawiedliwienie mam tylko to, że dopiero zainstalowałem Condora i jeszcze nie zdążyłem przejrzeć całego wątku, a nie spodziewałem się że ktoś jeszcze mógł ten temat poruszyć - sam poruszyłem go z "pewną dozą nieśmiałości" :)
Tak czy inaczej dzięki :)
-
No właśnie o to chodzi że to ful legal. Na online nawet nie próbowałem. Tylko offline na razie. U kumpla wszytsko śmiga a u mnie k^&a :( :(
-
Mam pytanie odnośnie force feedbacka w condorze. Podobno jest on zrobiony bardzo dobrze(realistycznie). Nie wiem, czy to jest problem mojego joya (saiteck evo force) czy tak już jest w grze, ale praktycznie brak u mnie efektu "trzęsienia" na pasie startowym - pozostałe efekty w powietrzu twardość w zależności od prędkości i czasem drżenie są chyba ok, ale jeśli np efekt drżenia na pasie jest w tej grze oddany, a ja go nie czuję, to może i inne efekty mój joy interpretuje niewłaściwie lub wcale. Jeśli ktoś gra w condora z ff to byłbym wdzięczny za odpowiedź.
-
Witajcie ponownie!
Właśnie wróciłem ze Słowacji (krótki i intensywny urlop) - zgadnijcie co robiłem :001: ?
Tak! Po raz pierwszy latałem szybowcem: dwa starty z wyciągarki i godzina w powietrzu. Oczywiście nie mogłem pomanipulować drążkiem, ale frajda nie do opisania! Co ważniejsze zobaczyłem i poczułem na czym to polega. I te wznoszenia! Jestem cały czas niezwykle podekscytowany a co gorsze ( :003:) spodobało mi się to i w przeciągu kilku najbliższych lat chciałbym skończyć stosowny kurs pilota i polatać samodzielnie - do tego czasu trenuję ostro na Condor'e :001: :001:.
Każdemu kto lata na Condor a nie latał w real - gorąco polecam latanie właśnie w Słowacji: niezwykle gościnni ludzie, przemili a ponadtwo prawie 2 razy taniej niż u nas w Polsce - dobre na początek, aby się przekonać, to jest to!
Teraz jadę na tydzień nad morze z rodziną a potem wracam do ostrych treningów w Condor'e! Do zabaczenia więc i życzę wszytkim silnich wznoszących!
-
Mam pytanie odnośnie force feedbacka w condorze. Podobno jest on zrobiony bardzo dobrze(realistycznie). Nie wiem, czy to jest problem mojego joya (saiteck evo force) czy tak już jest w grze, ale praktycznie brak u mnie efektu "trzęsienia" na pasie startowym - pozostałe efekty w powietrzu twardość w zależności od prędkości i czasem drżenie są chyba ok, ale jeśli np efekt drżenia na pasie jest w tej grze oddany, a ja go nie czuję, to może i inne efekty mój joy interpretuje niewłaściwie lub wcale. Jeśli ktoś gra w condora z ff to byłbym wdzięczny za odpowiedź.
Szczerze ci powiem, że miałem tego joya przez 3 dni i on sam bardzo źle oddaje działanie FF. Może to być z tym związane. Wymieniłem na Logitecha i jest OK, a w Condorze ładnie trzęsie i na zaśmigłowym, przeciągnięcie, na ziemi chyba lekko podryguje, zatem w Srajtku może nawet tego faktycznie nie czuć.
-
YoYo, a jakiego dokładnie Logitecha używasz? W sumie ja zanim kupiłem teko saiteka też myślałem, o Logitechu, ale zniechęciły mnie opinie (niezbyt pochlebne), i myślałem jeszcze o MSff2, ale niestety ciężko go dostać.
-
Wybór joyów z FF na rynku jest bardzo cieńki, albo M$ którego już nie produkują - czyli Wingman, albo Srajtek Evo albo 3D Force Logitech, mam ostatni ale wersję z przed 1,5 roku, teraz jest nowsza i może lepiej nawet działa (z tym moim to trzeba uważać, bo modele są bardzo różne, czytaj "z defektami" więc lepiej kupic gdzieś, gdzie można na drugi dzień wymienić na inny np. MM, Saturn, Electroword itd.)
-
Dzięki
Jak ten się trochę zestarzeje, albo po prostu powiększą się środki na simowe wydatki, to możliwe że się przesiądę.
A w ogóle to po bardzo krótkim czasie spędzonym z condorem musze się zgodzić z Wami, że gra jest wyjątkowa - do tej pory nie potrafiłem za bardzo zrozumieć co może być fajnego w lataniu bez strzelania... okazuje się, że bardzo dużo :) A najśmieszniejsze jest to, że ta gra potwierdza tezę, że w dobrej grze grafa tylko pomaga, grze, a nie jest podstawą - tutaj w końcu można by się czepiać, że drzewka jakieś takie nie takie (brak listków powiewających na wietrze ) i w ogóle, ale mimo to, wszystko jest przedstawione jakoś tak sugestywnie, że ta pewna umowność wcale nie przeszkadza, a mnie się nawet podoba :)
Wszystkim wahającym się szczerze polecam - gra jest warta każdej złotówki.
-
Jak zaczniesz startowac w jakiś wyścigach online to zobaczysz, to są dopiero emocje ...
-
Witam!
Czekałem i czekałem z kupnem Condora. Jak już sie zdecydowałem nie ma go na Pilot.pl. Znacie może jakiś inny sklep w Polsce w którym moge kupić tego sima? Nie mam karty płatniczej tak, że zakup z zagranicy odpada.
-
Witam!
Czekałem i czekałem z kupnem Condora. Jak już sie zdecydowałem nie ma go na Pilot.pl. Znacie może jakiś inny sklep w Polsce w którym moge kupić tego sima? Nie mam karty płatniczej tak, że zakup z zagranicy odpada.
Niestety, jak PL to tylko w Pilotsach. Pozostaje jedynie wersja download z kartą kredytową ew. wersja pudełkowa ale też z zagranicy (wyjdzie drożej niż w Pilotsach)
-
Dzieki za info. Już złożyłem zamówienie na wirtualną karte płatniczą. Teraz czekam i jak tylko dostane karte, kupie w simMarkecie wersje download.
W końcu bedzie można online polatać :002: :002:
Pozdrawiam wszystkich.
Niedługo do Was dołącze. :020:
-
Właśnie wałkuję szkółkę i mam kilka pytań:
1. (MC theory) Z tego co przeczytałem w manualu dowiedziałem się, że mam ustawić przewidywanie noszenie w następnym kominie - skąd mogę wiedzieć jakie będzie to noszenie?
2. (noszenia)
a) Jak szukać kominów?
b) Latać od chmurki do chmurki?
c) Czy są jakieś różnice w noszeniach w zależności od chmury (jeśli tak, to jak je poznać)?
-
1. (MC theory) Z tego co przeczytałem w manualu dowiedziałem się, że mam ustawić przewidywanie noszenie w następnym kominie - skąd mogę wiedzieć jakie będzie to noszenie?
2. (noszenia)
a) Jak szukać kominów?
b) Latać od chmurki do chmurki?
c) Czy są jakieś różnice w noszeniach w zależności od chmury (jeśli tak, to jak je poznać)?
Ja na pewno nie jestem ekspertem w szybowcowaniu, ale myślę, że przynajmniej podejmę temat a fachowcy rozwiną:
ad. 1: wartość przewidywanego noszenia w następnym kominie jest pewną średnią, która da się określić po odwiedzeniu kilku. W ten sposób określasz jak mocne średnie noszenia są. Mowa jest raczej o wartościach średnich - jeśli chodzi o Teorię MC.
ad. 2. szukasz przede wszytkich bardzo młodych chmur, które dopiero co powstają - z reguły jeszcze bardzo słabo zarysowane. W poszukiwaniu takich na pewno przyda się zoom. przy takich najczęściej wznoszenie jest mocne. Ponadto termika to nie wszytko. Jeżeli mamy do czynienie jeszcze z wiatrem, możemy liczyć na wznoszenia zboczowe - to dodatkowo zależy od kierunku wiatru w stosunku do zbocza. No i jest jeszcze tzw fala (nie wiem jak to po polsku brzmi), która występuje przy określonych warunkach (czytaj szkółkę).
Przy lataniu szybowcowym należy więc uwzględnić wszelkie możliwe metody wznoszenia :001:. Nie mniej jednak z tego co pamiętam, to MC Theory dotyczy wyłącznie noszeń termalnych.
-
dizęki:)
Jak na początek bardo mi pomogłeś - szczególnie jeśli chodzi o chmury - ja kręciłem się pod jakimiś wielkimi chmurami z nadzieją, że będę miał wielkie noszenie:)
-
Polecam całą literaturę dot. szybownictwa, akurat w tym simie rzeczywistosc ma odzwierciedlenie w symulacji, poczytaj sobie też info na www w linkach tutaj : http://acn.waw.pl/sturm/Condor_links.html Linki o szybownictwie - masz tam wiele artykułów które wszystko wyjaśnią
JEST NOWY ADDON - Zachodnia Szwajcaria czyli Duzzzzie GÓRY :banan
http://www.speedbattle.com/downloads.php?lang=en
źródło: http://simflight.com/ z dziś ale tak cos mi się wydaje, że ta Szawjcaria (choc jej nie mam) kisi się tam juz od dawna
-
Od jak dawna nie wiem, ale od miesiąca napewno :banan.
-
No i jest jeszcze tzw fala (nie wiem jak to po polsku brzmi), która występuje przy określonych warunkach (czytaj szkółkę).
Fala=Żagiel???
-
... Ponadto termika to nie wszytko. Jeżeli mamy do czynienie jeszcze z wiatrem, możemy liczyć na wznoszenia zboczowe - to dodatkowo zależy od kierunku wiatru w stosunku do zbocza. No i jest jeszcze tzw fala (nie wiem jak to po polsku brzmi), która występuje przy określonych warunkach (czytaj szkółkę).
Co do fali i jej polskiego odpowiednika to nie pomyliłeś się tak samo się nazywa jak w angielskim.
Co do noszeń to dla bardziej wtajemniczonych przy słabiutkim wiaterku bądź jego braku można latać przy zboczu wystawionym do słońca.
Słońce ogrzewa powierzchnię stoku i owe gorące powietrze wędruje do góry (wznoszenie) należy przy tym pamiętać że tak samo jak przy żaglu od wiatru tak samo przy żaglu od słońca na przeciwnym stoku będzie dusiło.
-
Fala=Żagiel???
Nie to nie to samo.
Fala występuje na zaczej wysokości, natomiast żagiel jest przy samym zboczu.
Troszkę trudno mi to wytłumaczyć a nie mam pod ręką rysunku który by to w prosty sposób pokazał.
-
Fala jest zjawiskiem orograficznym (stacjonarnym). Występuje najczęściej po zawietrznej stronie grzbietów górskich, w przypadku spełnienia kilku warunków. Do najważniejszych należą: duża prędkość wiatru, stały rozkład prędkości wraz z wysokością, równowaga stała atmosfery. Dlaczego się pojawia - tłumaczyć nie będę, bo byłoby tego za dużo. Gdzie jest? Oto i prosty rysunek:
(http://img525.imageshack.us/img525/3172/falaav7.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=falaav7.jpg)
Falę mogą wskazywać chmury soczewkowe (altocumulus lenticularis), które pojawiają się w pobliżu "szczytów fal". Ich najbardziej charakterystyczną cechą (poza kształtem) jest fakt, iż mimo silnego wiatru "stoją w miejscu". Noszeń należy szukać po nawietrznej stronie chmur.
Poniżej strefy falowej, po zawietrznej stronie wzniesienia, tworzy się obszar rotorów - wirów powietrznych o dużej energii. Dają się one wykorzystać jako źródło noszeń, jednak jest to już "wyższa szkoła jazdy". Generalnie strasznie tam rzuca, i lepiej się tam nie pojawiać.
Więcej szczegółów łatwo znaleźć w sieci.
Wysokich lotów!
-
Poniżej strefy falowej, po zawietrznej stronie wzniesienia, tworzy się obszar rotorów - wirów powietrznych o dużej energii. Dają się one wykorzystać jako źródło noszeń, jednak jest to już "wyższa szkoła jazdy". Generalnie strasznie tam rzuca, i lepiej się tam nie pojawiać.
Tyle tylko, że aby dotrzeć do fali to zazwyczaj trzeba się przez te rotory przebić :005:
Przed lotami na falę ćwiczy się tzw. "halniaka" czyli loty na holu we wzburzonym powietrzu.
Dzięki Miron - teraz i ja wiem też więcej :banan choć już raczej tej wiedzy nie wykorzystam.
-
No i screenik ze scenerią West Swiss - też polecam zassać dla Condora, naprawdę duże górki. Fotka z Traski online 107km
(http://img206.imageshack.us/img206/9274/swisstd2.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=swisstd2.jpg)
A teraz bonusik:
zakładamy pampersa i oglądamy to - http://www.youtube.com/watch?v=SIdX6CU7L_0
-
Niezły kosiaczek na tym filmiku:):)
-
Ughhh, lecę sobie online, wyścig jak prawie codzień. Zadowolony, że mam na budziku 200km/h i 3500m pod sobą. Dolatuję do pezeta, shit, nie zaliczył. Postanawiam zrobić pętlę, ale coś nie wyszło i z nosem do góry za długo się trzymam, zwalam się na skrzydło, coś na kształt ranwersa, ale już nie mogę tego wyciągnąć. Doiscus zwala się w dół tocząc śliczną spiralę szybciej i szybiej, a te 200 litrów które mam w plecaczku tylko mu w tym pomagają. Ziemia wiruje, jej ręcy wyciągają się ku mnie by chwycić w swe objęcia. Stall jak cholera. Mam paręnaście chwil, w których testuje wszystkie opcje wyprowadzenia patyka, Ctrl+E nie działa :002:, walę o glebę i finito wyścigu. Heh, nawet po tylu miechach ten sim zaskakuje...
-
No nie zdążyłem Ci calej procedury przekazać. Na dodatek zacząłem się gubić w zeznaniach :003:. A to przez to, że miałem śliczną piąteczkę zaraz przy stoku w takiej wąskiej dolince.
To co chciałem powiedzieć, nastukałem tu:
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,5054.msg106878.html#msg106878 (http://www.il2forum.pl/index.php/topic,5054.msg106878.html#msg106878)
"Riplej" poszedł pocztą. Mimo, że na ASW, to powinno zadziałać bo testowałm ten manewr również na Discusie.
-
Nowy fajny filmik, choć za dużo błyśnieć dających po oczach, ale poza tym bardzo fajny:
http://www.youtube.com/watch?v=pAuQvLTImXc
-
(...)
Wymóg - 1.0.9 Condor + mapa Provence-Alpes-Côte D'Azur 1.1 (gadki z mikrofonem na Wentylu u mazaka)
(...)
Koledzy! Co to oznacza "gadki z mikrofonem na Wentylu i mazaka" ????
-
Komunikator głosowy obsługiwany za pomocą mazaka :001:
-
:020:
Teraz się z tego śmieję, a przed turniejem sam się pytałem na priv KosiMazaki o adres dla Ventrillo pod który mam się podłączyć. I właśnie chyba do tego Pana powinieneś się udać :)
-
No to straciłem dziewictwo :002: Właśnie jestem po swoim pierwszym locie online i jestem pod wrażeniem.
Niby prosta traska, ale i tak było super - dzięki Rush :001:
-
No to straciłem dziewictwo :002: Właśnie jestem po swoim pierwszym locie online i jestem pod wrażeniem.
Niby prosta traska, ale i tak było super - dzięki Rush :001:
Gratulacje! Wysoko rosnących sosen nie było? ;)
-
Nie ma problemu :001:, dzięki za locik. Jak się w kupie leci to weselej.
"Następną razą" przećwiczymy coś trudniejszego :021:.
Wysoko rosnących sosen nie było?
Nie było, bo lataliśmy tam gdzie nawet kosodrzewina nie dociera. Na metę dolecieliśmy w komplecie, niespodzianek nie zanotowaliśmy, na razie :021:. Uwaga nasza skupiała się na tym żeby nie zmienić geometrii skrzydeł. Ale i tak fajnie było.
-
Sosenek rzeczywiście nie było, no może pod koniec były i to dość blisko :) ale ogólnie raczej mało, a i temperaturka chyba zbliżona do tej za oknem :)
Tym razem poszło mi nieźle, ale zobaczymy jak będzie z czymś trudniejszym. Tak czy inaczej w kupie rzeczywiście raźnie. :002:
-
Witam!!
Mam w końcu Condora, no i moge latać on-line. Prosze o wiadomość gdzie i czy można się do was przyłączyć.
Na serwerze na stronie Condora pisze mi błąd:
You ere kicked by server.
Modified landscape files detected.
O co chodzi. POMOCY!!
(Wydaje mi sie że jakiąś złą wersje mapki mam)
-
Sprawdź czy masz ostatnie wersje mapek. Na stronie:
http://www.speedbattle.com/downloads.php?lang=en (http://www.speedbattle.com/downloads.php?lang=en)
są wszystkie mapki, na których się lata oraz patche do nich. My ostatnio fruwamy na Provence i West Swiss.
Napisz do mnie na GG 2553983 to Ci podam szczegóły.
-
Nie widać Cie na GG. Mój nr GG 4655433. Czekam na jakieś informacje o terminach waszych lotów. Dzieki.
(Działa wam link: Lowlands Cup??? u mnie nie chce sie otwierać)
-
Nie widać Cie na GG. Mój nr GG 4655433. Czekam na jakieś informacje o terminach waszych lotów. Dzieki.
(Działa wam link: Lowlands Cup??? u mnie nie chce sie otwierać)
Strona i działalność LLC zawieszona do odwołania
-
Strona i działalność LLC zawieszona do odwołania
A co to jest ta LLC?
-
Witam!
Mam już Ventrilo, kurcze , nie wiem co dalej :011: Może jakaś podpowiedź? Z góry dzięki!
-
A co to jest ta LLC?
LLC=Lowlands Cup
Największa impreza jaka do tej pory była zorganizowana w Condorze. Blisko 900 osób się zarejestrowało na tych zawodach w zeszłym roku. Mnie doszły słuchy że w tym roku są plany by tą impręzę przemianować na Condor Grand Prix :)
Jak na razie ja szaleję na Sky-Race 2006/2007 (http://condor.it-janz.de/)
Ponadto chłopaki ze Speedbattle chcą zorganizować Speedbattle CUP (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=4779)
Kto cierpi na bezsenność to może polatać z kolegami zza oceanu na gliderracing (http://www.gliderracing.com/pub/)
-
Condorowy i nie tylko rekord - dwóch kolesi przeleciało ponad 2000km w locie online
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/notams06/cond1025.htm (http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/notams06/cond1025.htm)
problem tylko to, to, że zajeło im to 14 h co oznacza, że warunki sobie ustawili naprawdę niezłe (mocny żagielek zapewne). w realu byłoby to nieco więcej h :003: Niemniej i tak wyczyn niezły i poniekąd szalony.
-
(...)Niemniej i tak wyczyn niezły i poniekąd szalony.
Wyczyn raczej nie trudny nawet dla mnie :003:, cytuje:
"using a combination of wave, ridge and thermal lift"
Tak więc jedyny problem to czas i kondycja :020:
-
Człowiek wydaje pieniądze na jakieś Saiteki, Track-IRy i inny szmelc, a ci Panowie dokonali tego wyczynu na myszce i padzie od Playstation :002:
-
Wyczyn raczej nie trudny nawet dla mnie :003:,
Robsik a jaki najdłuższy lot w Condorze zrobiłeś (km) :011:
-
Mój nadłuższy lot nie przekroczył nawet 160km - tak więc póki co ćwiczę kondycję :020:
-
Witam!
Latacie może razem w sieci? Jeśli tak dajcie znać. Z przyjemnością polatałbym z Wami. Można by się też umówić na wspólne loty na speedbattle lub swissraces. Ja tam staram sie walczyć z różnym skutkiem. "W kupie raźniej" :banan :karpik
Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.
-
Witam!
Latacie może razem w sieci? Jeśli tak dajcie znać. Z przyjemnością polatałbym z Wami.
Latamy :)
Zerknij na ten post (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=1967&start=675) i poszukaj nr GG. Czasem też umawiamy sie w tym właśnie watku.
prawdopodobnie w czwartek lub w piatek lecę 500km jeżeli ktoś jest chętny pomęczyć drąga przez jakieś 4 godzinki to zapraszam. Niestety godziny przedpołudniowe. Szczegóły podam na forum Condora.
-
Witam ponownie.
Caly czas tocze batalie na speedbatle. Mam pryanie - w jakich godzinach sa poniedzialkowe zawody gliderracing?
pozdrawiam
-
Cos cicho na tym forum. Może teraz bedzie sie coś działo, od wczoraj wystartowała stronka speedbatle cup http://www.speedbattle-cup.com (na razie w fazie testów). Czekamy na start zawodów. Bedzie ranking państw - może powaklczymy w zespole? :001:
-
YOYO latacie gdzies jeszcze na szybowczykach!!Nic nie piszesz ostatnio.
-
Do ściągnięcia nowa sceneria Estern Alps 2.0
Jak do tej pory jest to największy teren jaki powstał dla Condora.
Poza tym drugi testowy task SBC będzie na tej scenerii.
-
Pojawilo sie takie cosik:
http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=2169
-
Ściągnąłem demo, które pozwala na 5 minut lotu. Krótkie wnioski:
grafika - przeciętna, żeby nie rzec - słaba. Bryła szybowca i oświetlenie śliczne, ale cała reszta jak sprzed kilku epok.
dźwięki - całkiem ładne.
model lotu - jakiś dziwny, ale trudno określić, bo "widoki" są też dziwne... Szybowiec naprawdę kosmicznie zachowuje się w nieustalonych stanach lotu - już PF jest lepszy, nie mówiąc o doskonałym Condorze...
model zniszczeń - nie wiem, nie udało mi się zniszczyć szybowca.
Na dodatek "widok z kabiny" jest "dynamiczny" - wzrok podąża za kierunkiem lotu,w dodatku bez żadnych ograniczeń, co w korkociągu sprawia, iż podziwiamy estetykę własnych spodni...
Termiki ani żagla nie stwierdzono, ale może gdzieś są, tylko te 5 minut...
"Smaczki":
- w "bazie danych" są takie wynalazki jak Spitfire i Bf-109, więc nawet jeśli nie da się nimi polatać, to pewnie można je gdzieś spotkać w powietrzu;
- można spokojnie lądować w terenie przygodnym, nawet (a może zwłaszcza) na zboczach gór - wychodzi to całkiem ładnie i realistycznie;
- i najlepsze: ptaki! minąłem się z bocianem parę razy...
Z tego co zrozumiałem, jest to symulator z ciągłym, stałym kontaktem z siecią (nie wiem, czy zawsze, czy tylko jest to jedna z funkcji) - coś jak vatsim na FS'ie - robimy sobie wirtualny świat i sobie wirtualnie latamy z wirtualnymi pilotami z całego świata... Zresztą podobieństw do FS'a jest więcej - od "wyglądu świata" po szatę graficzną pudełka...
-
To żadna nowość, istnieje już na rynku jakiś czas i szczerze do Condora nie dorasta. Owszem jest zalążek fototekstur ale jakieś niedopracowane oraz FM jest gorszy. Condorek rulezzzz :001:
-
Za to, to jest nowosc ;)
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=5132
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=5346
Czyli Slovakia Scenery i Eastern Alps
-
Wyszedł nowy patch do Condora:
http://www.condorsoaring.com/downloads.htm (http://www.condorsoaring.com/downloads.htm)
Kilka ciekawych opcji się pojawiło. Nareszcie można startować w multiplayerze na wyciągarce, można sobie wydrukować plan lotu, dodali Zlina 226 (holownik), i o ile dobrze rozszyfrowałem pozycję trymera powinno być widać. Szczegółowo na stronce Condora. Fajny prezencik na Święta nam dali.
-
Za to, to jest nowosc ;)
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=5132
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=5346
Czyli Slovakia Scenery i Eastern Alps
Konraf, zmartwię cię znów :002: to też żadna nowość, te produkty są dostępne na rynku od co najmniej pół roku o ile nie więcej - ja mam wrażenie, że 2x na rok ktoś tam włazi ze Simfligh, pisze newsa, że nowość a Flightsim i Avsim powtarza (albo na odwrót). Newsy a propo Condora to odgrzewanie czerstwej bułki w tym wypadku :001:
-
Konraf, zmartwię cię znów :002: to też żadna nowość, te produkty są dostępne na rynku od co najmniej pół roku o ile nie więcej -
Oj YoYo chyba nie widziałeś, że to wersje 2.0 i to naprawdę nowości. Cadfael zrobił tak Słowację, że można latać z mapą (są drogi) - ostatnio na Sky-Race miałem taki task, że leciałem bez PDA w ASW22 i całkiem fajnie było :)
-
O to zwracam honor i już ciągnę :001: Widze ze sa jakies nowe statytsyki (masz w podpisie) to sie generuje i nadaje odznaczenia samo?
I znalazłem takie p[iekne nowe kwiatki:
Alpin 4 photo
(http://www.postfrontal.com/images/condor/Alpi1v4-03.jpg)
(http://www.postfrontal.com/images/condor/Shot2.jpg)
i Węgry
(http://forum.condorsoaring.com/files/image6_206.jpg)
Cud miód!!!
-
Właśnie leciałem po złoto http://condor.ephemeride.com/ i po 1,5h 1-raz Condor mi sie zwiesił, Wrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :506:
normalnie myslalem ze zachowam sie jak Szmajser z HP :P
Lot będę powtarzał, ale może ktośby miał ochotę na zdobycie złota ale On line, patch 1.1.0? Mogę lecieć w multi i postawic serwerek o okreslonej godzinie. Trzeba zarezerwowac min. 2h - raczej bliżej trzech, wiec wieczorkiem.
-
Witam!
To mój pierwszy post na tym forum i chciałbym wszystkich pozdrowić!
Mam problem. Nie mogę rozglądać się "grzybkiem" na moich joyach (testowałem na Combatsticku i Logitechu Extreme 3D pro). To znaczy jakiś ruch jest ale jest to najwyżej kilka stopni. Trochę lepiej jest z myszka ale też nie jestem w stanie zobaczyć końcówek skrzydeł przy widoku z kokpitu! Natomiast wszystko jest fajnie i płynnie kiedy używam "grzybka" w widokach zewnętrznych.
Kombinowałem w ustawieniach joya w menu gry, bawiłem się tez suwakami w zakładce Options->Miscellaenous i nic.
Z góry dziękuje za pomoc.
-
Zapewne to jednak ta zakładka o której wspomniałeś, ona odpowiada za wygładzenia i prędkość rozglądania się:
(http://img443.imageshack.us/img443/3712/nowy1dn1.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=nowy1dn1.jpg)
poeksperymentuj z ustawieniami
-
Ujeeee, mam złoto :003:
Trochę kosztowało mnie to nerwów, bo znów lot, który dobrze szedł i zwiecha, potem znów i znów tak po 1,5h lotu to samo. Wyłaczyłem opcję Try stencil buffer i mam też odznaczone try W buffer - wreszcie ok. Ta pierwsza opcja powodowała jakiś 3D error po dłuższym locie.
Sam lot po złoto dość trudny - zaliczyłem go razem w dwóch lotach, razem ok 6h w powietrzu :021: nie licząc zmarnowanych lotów z powodu dziwnej zwiechy
Problem jest że zacząłem od lotu w Prowancji i tam mi się nie udało osiągnąć kumulacyjnego przewyższenia 3000m. Dopiero w Szwacjarii pyknąłem 4600m a w kumulu wznoszenia na ponad 3800m czyli jest, jest złoto :020: Latanie czysto w chmurach, traska łatwiejsza to Szwajcaria, jedynie początek może sprawić troszkę kłopotów ale właściwie luz. potem pięknie jak już się pakuje w góry i latanie przy stokach.
(http://img250.imageshack.us/img250/9558/condor3000cu4.th.jpg) (http://img250.imageshack.us/my.php?image=condor3000cu4.jpg) (http://img250.imageshack.us/img250/8479/condor30002ih7.th.jpg) (http://img250.imageshack.us/my.php?image=condor30002ih7.jpg)
Teraz czas zabrać się za Diamenty :003:
-
Gratuluję.
-
No no, szykuje się impreza, GRUBYMI NICMI SZYTA :118:
http://condor.ovh.org/
Zawodyyyyyy!!!!! Na razie działa intro oraz Regulamin
-
Stronka zawodów została przeniesiona
Nowy adres http://wkzs.may.net.pl (http://wkzs.may.net.pl)
Od wczoraj do 10.02 można sie rejestrować.
Na stronie Condora jest zapowiedź pierwszego PlanePack'a.
Będą w nim dostępne szybowce: ASG-29, Ventus-2cx, LS-10, Jantar 2b i PW-5
Planepack ma się ukazać w pierwszym kwartale 2007 roku, koszt ok 10 euro.
:)
-
Mam pytanko czy wie ktoś z kolegów kiedy ewentualnie może ukazać sie Condor 2?
-
Cisza jakowaś zapanowała w temacie Condora, a tutaj takie smaczki od dłuższego czasu są do pobrania -> Słowacja v. 2.5.
Zawiera również polskie lotniska jak np. EPZR, EPKP, EPKK,EPNT.
Miłego latania :001:
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=6409&postdays=0&postorder=asc&start=15 (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=6409&postdays=0&postorder=asc&start=15)
-
Dopiero dzisiaj zauważyłem, że 21 maja wyszedł patch 11 oraz Plane Pack do Condora...
-
Przed chwilkę skończyłem w Condorku pierwszy locik od jakiegoś już czasu, a żeby moje wypociny w powietrzu maiły jakiś większy skutek niż rozrywka postanowiłem do złota dodać diamenty :020: . Polecieliśmy z Darkiem i z T. Siejkiem na Jantarch 2b po Prowancji. Niestety po jakiś 80 km, łącze mi nawaliło i nas rozłączyło. Każdy od tej pory leciał już na własną rękę, szkoda bo w kupie raźniej :004:.
Trasa była trochę pokręcona ale dosyć ciekawa, nawet zaryzykowałbym stwierdzenie, że nie aż tak trudna jak już zdarzało się nam lecieć. Bułeczka z masłem to jednak nie była bo do diamentów oprócz 3 godzin lotu i 300 km wymagane jest przewyższenie 5000 m. A mnie jakoś w trakcie tego lotu zawsze brakowało około 500-600 m. Dopiero pod sam koniec Przy Mount Blanc był na tyle silny żagielek, że udało mi się wyjść na ponad 6000 m. Dolot już spokojnie miałem bo zostało tylko 30 km do lotniska. I w tym momencie zorientowałem się, że nie schowałem po starcie kółka :karpik . To se narobiłem... Po wciągnięciu podwozia doleciałem już bez żadnych problemów do końca, wylądowałem i pobiegłem z wynikami na stronkę gdzie otrzymałem diamenciki :020:.
Teraz czas na 500 km...
-
Gratulka Rush! Moze kiedys wspolnie po jakis medalik? :001:
-
Dzięki. No właśnie planuję w weekend w godzinach wieczorno-nocnych zrobić 500 km na Eastern Alps, więc jak będziesz miał możliwość i chęci to zapraszam :001:. Mam nadzieję, że również Darek z nami poleci.
Lot prawdopodobnie będzie trwał jakieś 3 godzinki, głównie żagielek, może i falę się złapie ale jakoś ostatnio nie potrafię jej znaleźć :005:.
Planuję wcześniej postawić serwer on-line więc może więcej osób się skusi.
Bliżej weekendu sprecyzuję co i jak.
-
Witam, czekam też na wspólne 500 km ale nie pasuje mi sobota. Jadę do Fairford na Air Tatoo. Pewnie zejdzie mi tam cały dzień. Może przelecieć traskę w niedzielę w nocy?
-
Darek, gratuluję diamencików :001: i nastawiam się w takim razie na niedzielny wieczór.
Traskę dzisiaj w nocy będę opracowywał i na 99% będzie biegła przez scenerię Eastern Alps w wersji 2.0. Jak zwykle się będę starał nie przesadzić ze stopniem trudności :003:.
-
Witam, Dziękuję bardzo Rush. Diamenty przeleciałem z tobą ale najlepsze jest to, że diamentową trasę przeleciałem za pierwszym razem a srebro zrobiłem za trzecim startem. Sam się uśmiałem z siebie. Jak czytam , że już siadasz do zrobienia przyjemnej i prostej traski to idę poszukać pampersa. Ostatnie twoje traski dały nam popalić.
-
Trasa zaplanowana:
(http://img213.imageshack.us/img213/2964/500kmea20xo7.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=500kmea20xo7.jpg)
W pliku jest jeden błąd - wiatr będzie wiał z prędkością 50 km/h. W pliku jest 14 km/h - błąd przy generacji pliku PDF w Condorze.
Bez obaw, trudno nie będzie. Jedyna co nam grozi to urwanie skrzydeł bo flatter pojawia się nader często :021:.
Początek trasy obleciałem i z trudniejszych rzeczy to boczny wiatr przy starcie.
I tu mała uwaga - regulamin odznak zabrania restartów więc przy starcie radzę się skoncentrować bo wyrżnąć nietrudno.
W niedzielę około 21.00-21.30 postawię serwer, czas dołączania z pół godziny. Szybowiec dowolny, ale radzę wziąć szybki, napełnić wodą i wciągnąć kółko po wyczepieniu :003:. No chyba ze ktoś chce na ASK13, Foxie albo PW5 lecieć...
Zapraszam na 3 godzinny locik po Alpach :020:
-
Z powodów rodzinnych wylot opóźni się o godzinkę. Serwer postawię o 22.30.
Przepraszam za opóźnienie.
-
Patch 1.1.2 do pobrania za strony Condora:
http://condorsoaring.com/downloads.htm (http://condorsoaring.com/downloads.htm)
-
Przepraszam że odgrzewam stare śmieci ale...
ruszyła polska stronka dotycząca Condora http://www.condorsoaring.may.net.pl (http://www.condorsoaring.may.net.pl)
-
Nie mogłem się powstrzymać. Najlepszy film z Condora, jaki widziałem. Dobór utworu muzycznego nie mógłby być lepszy. Waters i Spółka - "Echoes". Gorąco polecam.
http://pl.youtube.com/watch?v=d9pAjqiRg3c&feature=related
-
Dopiero teraz zauważyłem link do tej polskiej strony condora w poście maymara, niestety nie działa, są jeszcze jakieś polskie strony? Googlowanie jakoś nie zwraca nic konkretnego :(
-
hmmm, mnie działa...
(http://img266.imageshack.us/img266/4562/scr24b2081ap0.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=scr24b2081ap0.jpg)
Jest też forum:
http://may.net.pl/forum/index.php (http://may.net.pl/forum/index.php)
-
Rzeczywiście, możliwe że jakiś chwilowy problem.
-
Przy płaceniu za Condorka dokonać wpłaty w wysokości 39.99 €, czy 47.57 €?
Jak wygląda sprawa z aktualizacjami/patchami, czy podobnie jak podstawkę będę mógł je ściagnąć tylko przez 14 dni?
Po wpłacie kasy przez kartę VISA jak długo czeka się na kluczyk i link do pobrania?
Jako, że wcześniej pobrałem wersję "demo" i wywala mi po ok 1-2 min. postoju/lotu to pytanie, czy to tylko przypadłość "dema" i z fullem będzie wszystko grało?
-
Plac tyle ile bedzie w koszyku, cena dostosuje sie do Panstwa skad robiony jest zakup. Klucze dostajesz od razu po zakupie. Dema nie pamietam juz ale byly jakies ograniczenia :003: , moze wlasnie czasowe (hmmm wogole bylo demo??) a patche masz dostepne na www Condora non stop :-)
-
To ja poproszę o wyjaśnienie kilku kwestii. W zasadzie chodzi mi o jeden przyrząd, za to najważniejszy :-) O wariometr oczywiście. Nie udało mi się znaleźć odpowiedzi w manualu.
- Gdyby ktoś był tak miły i wyjaśnił co dokładnie oznacza każda z tych wartości podawanych na wyświetlaczu lcd wariometru (i ten znaczek - strzałka po prawej stronie obok wartości cyfrowych. Jak się ma do tej czerwonej strzałeczki wariometru)?.
(http://img215.imageshack.us/img215/7039/varioel0.jpg)
- Dlaczego w Condorze oba wariometry pokazują takie same wskazania? Czy wskazania wariometru energii całkowitej nie powinny się różnić (skoro bierze pod uwagę opadanie szybowca)?
- W FSX wariometr w szybowcach pika zawsze, kiedy nabieramy wysokości (np w trakcie wykonywania pętli), w Condorze jest inaczej. Pikanie słychać tylko wtedy, kiedy trafimy na noszenie, inaczej, nawet jeśli wznosimy się ostro po uprzednim rozpędzeniu wariometr będzie milczał. Dlaczego tak się dzieje, i która wersja jest bliższa rzeczywistości?
- Dlaczego wariometr pika ostro a jego strzałka wędruje w górę skali, kiedy rozpędzamy się na pasie za holówką, lub wyciągarką, ale jeszcze zanim oderwiemy się od pasa i zaczniemy się wznosić?
-
Ups, przepraszam, jednak jestem gapa. Wartości wyświetlane na wario wyjaśniły się po odbyciu lekcji z teorii MacCready'ego. Jednak w dalszym ciągu zastanawia dlaczego wario (w normalnym trybie pracy) pika tylko na noszeniach, i skąd o nich wie.
-
Postaram się odpowiedzieć na to i owo.
- Dlaczego w Condorze oba wariometry pokazują takie same wskazania? Czy wskazania wariometru energii całkowitej nie powinny się różnić (skoro bierze pod uwagę opadanie szybowca)?
A dlaczego nie? Oba są wariometrami energii całkowitej, choć jeden "udaje" elektroniczny, a drugi mechaniczny. W praktyce niewiele się od siebie różnią, może poza tym, że w elektronicznym daje się czasami ręcznie ustawiać czas uśredniania, no i oczywiście korzystać z sygnałów dźwiękowych...
- W FSX wariometr w szybowcach pika zawsze, kiedy nabieramy wysokości (np w trakcie wykonywania pętli), w Condorze jest inaczej. Pikanie słychać tylko wtedy, kiedy trafimy na noszenie, inaczej, nawet jeśli wznosimy się ostro po uprzednim rozpędzeniu wariometr będzie milczał. Dlaczego tak się dzieje, i która wersja jest bliższa rzeczywistości?
Ponieważ FS (jak dotąd każdy) nie potrafi oddać działania wartiometrów energii całkowitej, (najważniejszych na szybowcu), a jedynie radzi sobie z wariometrami "drążkowymi" (bez kompensacji; typowymi dla samolotów). Tak więc "wersja" z Condora jest bliższa rzeczywistości.
A dlaczego tak się dzieje? Ponieważ wariometr energii całkowitej wskazuje (zgodnie z nazwą zresztą) zmiany energii całkowitej, a więc zamiany energii kinetycznej na potencjalną i odwrotnie (nabór wysokości kosztem prędkości i odwrotnie) nie mają żadnego wpływu na jego wskazania. I dlatego właśnie jest tak bardzo przydatny w szybownictwie.
Od technicznej strony: jest to osiągnięte przez zastosowanie membrany kompensatora, przez którą wprowadza się do wskazań "zwykłego" wariometru zmiany prędkości (czyli ciśnienia dynamicznego), dzięki czemu przestaje on być wrażliwy na "termikę drążkową". Pomaga to bardzo przy centrowaniu kominów czy wykrywaniu noszeń, gdyż pilot może być pewnym, że to, co widzi, to efekt prądów pionowych, a nie jego ruchów drążkiem.
- Dlaczego wariometr pika ostro a jego strzałka wędruje w górę skali, kiedy rozpędzamy się na pasie za holówką, lub wyciągarką, ale jeszcze zanim oderwiemy się od pasa i zaczniemy się wznosić?
Ponieważ energia całkowita rośnie również wtedy, gdy rośnie prędkość (czyli energia kinetyczna) bez utraty wysokości (czyli energii potencjalnej), na przykład podczas rozpędzania przez holówkę czy windę. A właśnie zmiany energii całkowitej pokazuje wariometr energii całkowitej...
-
Dziękuję pięknie za wytłumaczenie. Co do identycznych wskazań, to zasugerowałem sie tym http://www.szybowce.enter.net.pl/instrum/instrum.htm i sądziłem, że na szybowcach jeden z wariometrów jest "zwykły", a drugi mierzy energię całkowitą, zapewne nie doczytałem dokładnie.
Mam jeszcze pytanie o te strzałki. Co pokazuje ta cyfrowa, i czym się różni od tej czerwonej? (w normalnym trybie pracy, czyli vario).
Dlaczego nie wszystkie szybowce posiadają trymer wysokości? Wydaje się to bardzo obciążać pilota zmuszonego do ciągłego kontrowania, a prostota konstrukcji chyba nie jest wytłumaczeniem, ponieważ nie mają go również niektóre zaawansowane konstrukcje wyposażone jednocześnie w bogatą mechanizację płata.
-
Dziękuję pięknie za wytłumaczenie. Co do identycznych wskazań, to zasugerowałem sie tym http://www.szybowce.enter.net.pl/instrum/instrum.htm i sądziłem, że na szybowcach jeden z wariometrów jest "zwykły", a drugi mierzy energię całkowitą, zapewne nie doczytałem dokładnie.
W taki zwykle zestaw przyżądów przyrządów (jeden wario EC, jeden "drążkowy") była wyposażona (i jest nadal) większość polskich szybowców ze stajni SZD (na pewno od "Muchy 100" a może i wcześniej, aż po "Juniora"), w tym również "Bocian", którego zestaw jest opisywany na przytoczonej przez Ciebie stronie. Zapewne wiązało się to z faktem, iż ten drugi wariometr był zwykle wyskalowany do +/-30m/s (przydatny w lotach falowych), co sprawiało, że typowe wahania wywołane ruchami drążka były na jego skali niemal niezauważalne, a poza tym było to znaczne uproszczenie instalacji ciśnieniowej.
Mam jeszcze pytanie o te strzałki. Co pokazuje ta cyfrowa, i czym się różni od tej czerwonej? (w normalnym trybie pracy, czyli vario).
Przepraszam, ale nie pamiętam. Od zbyt dawna nie mam dostępu do "Condora".
Dlaczego nie wszystkie szybowce posiadają trymer wysokości? Wydaje się to bardzo obciążać pilota zmuszonego do ciągłego kontrowania, a prostota konstrukcji chyba nie jest wytłumaczeniem, ponieważ nie mają go również niektóre zaawansowane konstrukcje wyposażone jednocześnie w bogatą mechanizację płata.
Wszystkie szybowce posiadają trymer. Jednak nie we wszystkich przestawiany jest on w ten sam sposób. W niektórych szybowcach wyposażonych w trymer sprężynowy nie reguluje się ręcznie napięcia sprężyny, a jedynie specjalną dźwignią ustawia się "położenie zerowe" drążka w jego aktualnej pozycji. I, o ile pamiętam, w "Condorze" też jest to odwzorowane (to naprawdę bardzo realistyczny symulator), tyle że innym przyciskiem, niż przestawianie "normalnego" trymera.
-
Czy ktoś się orientuje czym może być spowodowany ten nieestetyczny efekt na krawędziach drzew?
(http://img410.imageshack.us/img410/4863/shot12sw0.th.jpg) (http://img410.imageshack.us/my.php?image=shot12sw0.jpg) (http://img48.imageshack.us/img48/9127/shot9eu7.th.jpg) (http://img48.imageshack.us/my.php?image=shot9eu7.jpg)
-
nieestetyczny efekt na krawędziach drzew?
Czepiasz się Vowtyn :010: Nie poznajesz :010: Przeciesz to szron :003:
-
Pewnie wyważam otwarte drzwi, ale może znajdzie się jeszcze ktoś, kto tej strony nie zna.
http://condor.ephemeride.com
Znajduje się tam całe mnóstwo dodatków do Condora, poczynając od skinów, a na wskaźnikach do kokpitu kończąc. Do tego bajeczny w obsłudze programik, który sam ściąga ze strony dodatki i instaluje je w grze. Gorąco polecam. Na zachętę tjuningowane ;-) kokpity LS6 i Discus i cwaniacka skórka ASW27 :-) Żeby tak wszystkie simy tak łatwo było modować.
(http://images31.fotosik.pl/297/2231ff952c609c8am.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2231ff952c609c8a) (http://images32.fotosik.pl/297/16a02b5fe8c040d9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=16a02b5fe8c040d9) (http://images34.fotosik.pl/297/9d23a08b57e04f57m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9d23a08b57e04f57)
-
Na stronie, którą podałeś, można też zdobywać odznaki (jak np. moja w podpisie) przelatując określone trasy na ściśle wytyczonych zasadach.
Poza trasami do odznak, dzięki filtrowi spośród przeróżnych "tasków" można wybrać sobie gotowce. Są tam dość proste loty jak i takie, podczas których można się nieźle namęczyć. Warto zwrócić uwagę na opis i parametr "Difficulty" :004:. Po przeleceniu trasy można wysłać na stronkę swój plik *.ftr z lotu i polepszać swoją pozycję w rankingu pilotów. Ot taki bonusik dla tych co lubią zdobywać punkciki :001:.
-
Kilka fotek z zadania w Alpach :-) Sceneria Alpi v2, szybowiec ASG29.
Przy okazji pytanie - czy jest jakiś sposób na swobodne przełączanie widoków w trakcie odtwarzania replaya z lotu? Pytam, bo u mnie widoki łącznie z ruchami głowy są dokładnie takie, jak były w trakcie lotu, a powtórkę zazwyczaj chciałbym z różnych perspektyw oglądać.
(http://img392.imageshack.us/img392/4411/shot33oe7.th.jpg) (http://img392.imageshack.us/my.php?image=shot33oe7.jpg) (http://img387.imageshack.us/img387/244/shot26je2.th.jpg) (http://img387.imageshack.us/my.php?image=shot26je2.jpg) (http://img150.imageshack.us/img150/2820/shot18yd0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=shot18yd0.jpg) (http://img150.imageshack.us/img150/2778/shot25jj2.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=shot25jj2.jpg) (http://img224.imageshack.us/img224/6639/shot32qj2.th.jpg) (http://img224.imageshack.us/my.php?image=shot32qj2.jpg)
-
W powtórce odblokujesz kamerkę klawiszem F9.
Zdjęcia piękne :001:
-
vowthyn powiedz mi, czy Ty też masz takie jakby lagi w Condorze, grając offline? Zwłaszcza jak wszystko jest ustawione na full. Nie wydaje mi się, żeby to była wina mojego sprzętu, bo C2D E8200, 4GB RAM i GF8800GT to chyba wystarczająca konfiguracja. Dzieje się to zazwyczaj jak jest dużo drzew na ekranie.
-
O, a ja takie coś sobie wymyśliłem :020:
"delikatne" przyziemienie.
(http://i244.photobucket.com/albums/gg11/smok666/Shot0.jpg)
Resztkami energii nawrót
(http://i244.photobucket.com/albums/gg11/smok666/Shot1.jpg)
(http://i244.photobucket.com/albums/gg11/smok666/Shot2.jpg)
Wciągamy hamulce i mamy nadzieję, że nic się nie połamie...
(http://i244.photobucket.com/albums/gg11/smok666/Shot3.jpg)
i przy sporej dozie szczęścia znowu lecimy.
(http://i244.photobucket.com/albums/gg11/smok666/Shot4.jpg)
Zainspirowało mnie do tego zbocze o kształcie skoczni narciarskiej. :020:
-
vowthyn powiedz mi, czy Ty też masz takie jakby lagi w Condorze, grając offline? Zwłaszcza jak wszystko jest ustawione na full. Nie wydaje mi się, żeby to była wina mojego sprzętu, bo C2D E8200, 4GB RAM i GF8800GT to chyba wystarczająca konfiguracja. Dzieje się to zazwyczaj jak jest dużo drzew na ekranie.
Ale dokładnie jak się te "lagi" u Ciebie objawiają? Nie bardzo rozumiem o czym piszesz. Nie doświadczyłem jakichś większych problemów z Condorem, pomijając drobne bugi graficzne (drzewa) o których pisałem kilka postów wcześniej, i ewentualnie dziwne zachowanie dźwięku (wyciszony kanał środkowy) po włączeniu "hardware acceleration" Poza tym, jak do tej pory zarówno offline, jak i online (dużo tego online póki co nie było) bez kłopotów, i Condor aspiruje u mnie do najbardziej niekonfliktowego sima wszechczasów. W każdym razie na pewno nie ma drugiego takiego, w którym współczynnik godzin latania w stosunku do godzin konfigurowania wyglądałby tak korzystnie.
SG4_Rush - wielkie dzięki za pomoc, o to mi chodziło :-)
-
Ale dokładnie jak się te "lagi" u Ciebie objawiają? Nie bardzo rozumiem o czym piszesz. Nie doświadczyłem jakichś większych problemów z Condorem (...)
Mniej więcej wygląda to tak, że licznik fps pokazuje 50-100 fps, a grafika "przeskakuje".
A tu kilka fotek z pierwszego w pełni udanego, od startu do lądowania, lotu.
(http://img89.imageshack.us/img89/1520/shot0th5.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=shot0th5.jpg)(http://img232.imageshack.us/img232/6915/shot4bo2.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/my.php?image=shot4bo2.jpg) (http://img90.imageshack.us/img90/9348/shot5so7.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=shot5so7.jpg) (http://img98.imageshack.us/img98/9821/shot12nu1.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=shot12nu1.jpg) (http://img90.imageshack.us/img90/8785/shot14zo3.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=shot14zo3.jpg) (http://img98.imageshack.us/img98/7376/shot15cy4.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=shot15cy4.jpg) (http://img90.imageshack.us/img90/7316/shot19bv2.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=shot19bv2.jpg) (http://img98.imageshack.us/img98/9660/shot21bj5.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=shot21bj5.jpg)
-
Mniej więcej wygląda to tak, że licznik fps pokazuje 50-100 fps, a grafika "przeskakuje".
Niestety chyba nie potrafię Ci pomóc, skakanie to ostatnia rzecz jakiej mógłbym się spodziewać po Condorze. Może jakiś program w tle bruździ? Źle skonfigurowany Free Track na przykład? Tak tylko spekuluję. Masz najnowszą wersję Condora z patchem 12? Spróbuj poprzełączać tryby grafiki "full screen/full screen emulation" u niektórych działa poprawnie jeden, a u innych znów ten drugi. Może to coś ta.
-
Sprobuj włączyć Vsync lub tak jak Vow mówi jakiś program w tle :)
-
Program w tle raczej nie, bo wyłączyłem wszystko co się dało, ale wyłączyłem vsync, dałem emulację fullscreen i jest lepiej, prawie już nie ma skakania. Dzięki za pomoc. A poza tym urlop niedługo zaczynam więc w końcu będę miał trochę czasu na onlinowe loty. Jeszcze się odezwę w tej sprawie :)
-
Taki mały zbiór linków do przydatnych addonów do Condora.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::Scenerie::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Alpi 2.02
Download:
http://www.wearbeforeflight.com/condor/Alpi2.zip
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Alsace 1.1
Download:
http://www.condorsim.fr/communaute/topic2913.html
Strona wymaga rejestracji (jest po francusku ale układ jest na tyle czytelny, że można sobie z tym poradzić).
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Antarctica 1.04
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=13
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Appalachia 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=85
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Catalunya 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=74
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Central Columbia 2.1a
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=21
Sceneria nie chce się zainstalować na wersjach Condora innych od 1.0.7. Należy plik instalatora rozpakować tym progsem:
http://uniextract.c1pher.com/uniextract15.exe
a następnie przenieść zawartość rozpakowanego katalogu do folderu Landscapes.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Corse 1.0
Download:
http://www.condorsim.fr/communaute/topic2913.html
Strona wymaga rejestracji (jest po francusku ale układ jest na tyle czytelny, że można sobie z tym poradzić).
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Czech Republic 0.5
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=78
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Eastern Alps 2.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=31
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Flutter 1.01
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=52
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Glacier Park 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=80
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Grenoble 1.1
Download:
http://www.condorsim.fr/communaute/topic2913.html
Strona wymaga rejestracji (jest po francusku ale układ jest na tyle czytelny, że można sobie z tym poradzić).
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Hahnweide South West Germany 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=43
Patch 1.08
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=84
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Hungary 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=58
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Massif Central 1.0
Download:
http://www.condorsim.fr/communaute/topic2913.html
Strona wymaga rejestracji (jest po francusku ale układ jest na tyle czytelny, że można sobie z tym poradzić).
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Mifflin 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=44
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Mount Olympus 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=86
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
New Zeland 0.8
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=67
Patch
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=69
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Pacific North West 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=87
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Porta Westfalica 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=27
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Provence 1.3
Download: Including all patches
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=51
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Rieti 1.0
Download:
http://www.wearbeforeflight.com/condor/Rieti_blu56_postfrontal.zip
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Rio Grande 2.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=75
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Rocky Mountains 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=81
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Scotland 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=82
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Sierra Nevada 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=79
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Slovakia 3.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=88
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Vysocina 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=73
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Wales 1.1
Download:
http://www.villaathenacyprus.co.uk/Wales-V1.zip
Patch:
http://www.villaathenacyprus.co.uk/Wales-V1patch.zip
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
West Swiss 1.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=50
Mapa terenu:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=25
__________________________________________________________________________
::::::::::::::::::::::::::::::::::::Narzędzia::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Patch 1.1.2 All in One
Download:
http://www.condorsoaring.com/files/CondorPatch12.exe
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=66
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
WH Skin Pack
dodaje 66 malowań patyków.
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=18
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Condor Scenery Toolkit v1.0.1
Aplikacja do tworzenia nowych scenerii.
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=49
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Condor Server List
Aplikacja pokazuje dostępne serwery Condora.
Autor: Thomas Hitziger
Download:
http://software.hitziger.net/index.php?lng=en&show=programs&nr=5
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Condor Start Help
Autor: Thomas Hitziger
Download:
http://software.hitziger.net/index.php?lng=en&show=programs&nr=4
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Condor Stats 2.0
Autor: Thomas Hitziger
Download:
http://software.hitziger.net/index.php?show=programs&nr=1
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
DSHelper
Autor: Thomas Hitziger
Download:
http://software.hitziger.net/index.php?lng=en&show=programs&nr=2
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Logbook Merge
Autor: Thomas Hitziger
Download:
http://software.hitziger.net/index.php?lng=en&show=programs&nr=3
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Runway Creator 1.0
Download:
http://condor3d.hasic.dk/downloads/programs/29RunwayCreator.zip
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Show Condor IGC 2.02
Aplikacja pokazuje dane z maksymalnie trzech plików IGC naraz. Wymaga zainstalowanego .net
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=39
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Terragen For Condor
Download:
http://software.hitziger.net/index.php?lng=en&show=programs&nr=14
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
XC Soar install Package
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=46
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
PostFrontal SoaringSuit
Dla tych którzy zasługują na najlepsze, nawet gdy latają wirtualnie :118:
Instalacja: Zachowaj plik pilot0.bmp z folderu (...)\Condor\Planes\Textures i rozpakuj tam ściągnięty plik.
Download:
http://www.postfrontal.com/images/condor/pilot0.zip
-
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Slovakia 3.0
Download:
http://www.speedbattle.com/mirror.php?id=88
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Update powyższego posta.
PS. Gdyby któryś z modów był tak uprzejmy, żeby podmienić Slovakię 3.0 na 4.0 to ten post nie byłby potrzebny :)
-
Wczorajszy przelot z Zefirem po Polsce na nowej wersji Słowacji 5.0, na PW-5.
Start: Nowy Targ
(http://img140.imageshack.us/img140/4932/shot57.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=shot57.jpg)
Wycieczka w Tatry
(http://img8.imageshack.us/img8/4756/shot114.th.jpg) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=shot114.jpg)
Wisła - mało brakowało a byłoby przymusowe lądowanie :002:
(http://img43.imageshack.us/img43/8582/shot151n.th.jpg) (http://img43.imageshack.us/my.php?image=shot151n.jpg)
W drodze na Żar
(http://img40.imageshack.us/img40/5633/shot165.th.jpg) (http://img40.imageshack.us/my.php?image=shot165.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/983/shot174.th.jpg) (http://img39.imageshack.us/my.php?image=shot174.jpg)
Meta: Żar - na ziemi :001:
(http://img38.imageshack.us/img38/5607/shot191.th.jpg) (http://img38.imageshack.us/my.php?image=shot191.jpg)
Przelot się udał :001: Sceneria wykonana na prawdę bardzo ładnie :001:
Do pobrania z: http://www.condorscenery.eu/ (http://www.condorscenery.eu/)
-
Potwierdzam, sceneria bardzo przyjemna. Z ciekawości złożyłem "darowiznę" na rzecz autora scenerii w wysokości 5 euro, aby uzyskać dostęp do tekstur HD. Wprawdzie różnica nie jest oszołamiająca, ale wszystko staje się ostrzejsze i jeszcze ładniej wygląda :)
-
Zaczynam używać ten symulator po jakimś czasie i....pytanko średniej jakości:
Mam Condor 1.12. Chcę zainstalować scenerię Slovakia (z resztą nie tylko tę) i nie przyjmuje mi instalki z komunikatem że jest przeznaczona pod patch 7. Chciałem zainstalować owy i dowiaduję się że mam 1.12 i nie da się zaaplikować starszego patcha. Macie jakąś radę? Tak w ogóle to teraz dodatki są płatne co łaska jak zauważyłem ? I te są juz uaktualnione pod patch 1.12? Pozdrawiam
Witamy na forum i ostrzegamy w związku z pisownią, panują tu faszystowskie metody edukacji ;) -Jos
-
Witam po latach... :)
W końcu - także po latach - wielkie Condorowe zawody w starym stylu:
(http://filjet.free.fr/condor/SBC2010-Banner.png)
Sky Battle Cup 2010
Od niedzieli 17 stycznia 2010 do czwartku 15 kwietnia 2010 włącznie!
jak kiedyś: wszystkie czwartki i niedziele (oprócz Wielkanocy) :)
jak w LLC: wszystkie serwery startują o tej samej porze! :D
jak w SBC: wszystkie 14 zadań (z 25) liczone ;)
Rejestracja: http://www.condor-club.eu/comp/register/205/?page=0205&id=53&setlang=12
Strona na c-c: http://www.condor-club.eu/comp/show/204/?id=53 (c-c = condor-club)
Forum FR: http://www.condorsim.fr/communaute/topic8079.html
Forum EN: http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=5&t=10937
Zasady EN: http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=5&t=10936
A nuż ktoś się skusi... Zapraszam weteranów! ;)
Zarejestrowanych jest póki co 591 pilotów. Wiadomo, że większość pewnie nie będzie latała - tym niemniej wynik imponujący, jak na tak wiekowy sim.
Pozdrawiam
P.
-
(http://raven.virtualsoaring.eu/photo/havran2010.jpg)
W ramach alternatywy dla imprez masowych ;) - koledzy z http://virtualsoaring.eu, zapraszają
od dziś 23 stycznia do 27 lutego 2010 na kolejne zawody, tym razem w malowniczej scenerii Prowansji.
Strona zawodów: http://raven.virtualsoaring.eu
Zasady: http://raven.virtualsoaring.eu/rules
Soboty, 20.00, jointime 30 min, race-in 10 minut, okno 60 min...
Wszystkie zadania liczone...
UWAGA! Prośba! Po skończonym locie zawsze należy przesłać plik igc!
Ważne! Wybiera się jeden model szybowca (klasy std) na całe zawody! Nie można będzie zmienić!
Starty odbędą się z max wys. 2100 - więc trzeba BARDZO uważać przy starcie, żeby nie zrobić fluttera.
Zapraszam do rejestracji i wzięcia udziału! :joy
PS
Potrzebna sceneria to: Provence-Alpes-Côte D'Azur 1.3 (by Agentschlegel)
Pobrać można stąd: http://www.gliderracing.com/pub/Default.aspx (+ kilka innych)
-
Pojawił się nowy patch 1.1.3
Do pobrania z:
http://condorsoaring.com/downloads.htm
Zmiany:
Fix dla kart nVidia w systemie Win7.
Nowa holówka - Dynamic.
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs370.snc3/23799_372902173774_214680028774_3753498_85790_n.jpg)
Niewiele, ale zawsze coś. ;)
-
Wszystkie scenerie i dodatki do Condora w chwili obecnej na stronie http://www.condor-club.eu. Trzeba tylko założyć konto.
-
Witam,
Czy dałoby się załapać z kolegami na jakiś wspólny lot?
Niedawno zakupiłem sobie Condora (tak wiem, że trochę puźno :003:) i chciałbym sobie polatać zespołowo.
Samemu trochę jednak nudno :005:
-
Polecam odezwać się na specjalnym forum condorowym:
http://may.net.pl/forum (http://may.net.pl/forum)
-
Witam,
Czy dałoby się załapać z kolegami na jakiś wspólny lot?
Niedawno zakupiłem sobie Condora (tak wiem, że trochę puźno :003:) i chciałbym sobie polatać zespołowo.
Samemu trochę jednak nudno :005:
Na Condora nigdy nie jest za późno. :002:
-
[gmod]Tutaj była spamerska treść[/gmod]
Poniżej kilka screenów. Słowacja 6.0 (sceneria darmowa, obejmuje część Polski południowej)
(http://i54.tinypic.com/2ewcznt.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2588pwh.jpg)
(http://img139.imageshack.us/img139/9208/ss20101009013035.jpg)
[gmod]Jest odpowiedni dział do spamowania ofertami z allegro[/gmod]
-
"Spamerska treść". heh
Tam była informacja, że tego sima można taniej kupić na allegro. Nie u mnie.
Anyway... Kolejna prawdopodobnie spamerska treść:
Pojawił się długo oczekiwany patch 14 oraz dodatek do Condora - Plane Pack 2.
Zawiera pięć szybowców klasy club: ASW-15, ASW-19, Jantar Standard 3, Libelle oraz LS4
Kosztuje 15 € i nie ma go na Allegro.
szczegóły: http://condorsoaring.com/
(http://i55.tinypic.com/9rhqoo.jpg)
-
"Spamerska treść". heh
Tam była informacja, że tego sima można taniej kupić na allegro. Nie u mnie.
Proszę zwrócić uwagę na różnicę pomiędzy poinformowaniem Forumowiczów, że "sima można taniej kupić na allegro" od podawania linków do konkretnych aukcji. Następnie proszę sobie wyobrazić, że każdy Forumowicz, jak tylko zapragnie, w tematach merytorycznych, zaczyna podawać linki do różnych aukcji: swoich, cudzych, wydających się ciekawymi, etc. Nie dość, że zaczyna się spamowanie Forum, to w dodatku linki stają się martwe po kliku dniach. Proszę więc nie podawać linków aukcyjnych, lecz formułować informacje w stylu "na allegro jest możliwe kupić taniej niż w sklepie". Myślę, że osoby czytające takie stwierdzenia poradzą sobie z odnalezieniem danej oferty.
Tako rzecze,
Zaratustra
-
Nie wiem co jest grane. Po zainstalowaniu patcha 14 gra zachowuje się, jakbym miał pirata (grę, nie szybowiec), tzn grawitacja jest zwielokrotniona i za holówką mam wznoszenie rzędu 0,5m/s a po wyczepieniu spadam jak cegła do ziemi. Odinstalowałem grę z korzeniami i wyczyściłem rejestry, zainstalowałem od nowa i nadal to samo.
-
Widać twój serial trafił na czarną listę...
-
Nie śledzę uważnie ostatnio tematu, ale gdzieś przeczytałem, że problem jest dość powszechny i coś z tym zrobią...
Poza tym ponoć łączony on jest z misjami zapisanymi w poprzednich wersjach. Nowo utworzone zadanie powinno wyłączyć efekt ściągania w dół...
-
Pisz do supportu, recznie Ci zdejmą blokadę. Mała przesiadka z ROF'a? Hmmmm, może bym się skusił kiedyś znów, bo online to było naprawdę fajnie, zwłaszcza wyścigi :)
-
Ja mam za to problem z Condorem. Dzisiaj w końcu do mnie przyszedł, chciałem od razu oblecieć srebro, a tu dupa, bo Condor tak jakby nie widzi mojej klawiatury - przykładowo musiałem przenieść ESC na guzik na joju, bo wciskałem i nic. Myszka, mimo wyłączenia opcji: "mouse look", cały czas "jest mouse look", i nawet jak nacisnę ten przeniesiony ESC, to nie jestem w stanie wystartować, bo nie mogę nią nic nacisnąć, ponieważ cały czas się rozglądam. Macie jakieś pomysły? Help pls.
-
Sorki, że post pod postem, ale nie mogłem już edytować. Przeszkadzał nview. Teraz śmiga pięknie i srebro już w kieszeni :)
-
Dla zainteresowanych dzisiaj zaczynają się III Wirtualne Krajowe Zawody Szybowcowe. Więcej szczegółów pod linkiem: http://may.net.pl/forum/viewforum.php?f=28
-
Witam wszystkich,
Mam problem z tą grą, nie wiem dlaczego ale gra przycina, brak płynności itp. Wygląda to tak jakbym miał maksymalnie z 15 FPS. Oczywiście to nie jedyny problem, kolejny pojawia się gdy wybieram szybowiec którym chce polatać, wtedy gra resetuje mi komputer, wyłącza się i włącza. Grę zainstalowałem z płytki która mi przysłali, nie dodawałem żadnych modów. Trochę się rozczarowałem, mam nadzieje ze wiecie jak zaradzić tym problemom.
procesor: AMD Phenon X4 3,2 GHz
4gb RAM
Radeon HD 4890
rozdzielczość monitora 1920x1080 (niewiem czy to ma znaczenie ale podaje)
Komputer uciągnie gry bardziej zaawansowane graficznie, więc nie wiem dlaczego skąd takie problemy z tą grą.
-
Miałem podobny problem, pomogło ctrl+alt+delete -> proces Condor.exe -> prawy przycisk myszki, ustaw koligacię -> zostawić grę tylko na jednym procesorze.
-
Zmieniłem na 1 procesor, niestety nic to nie dało. ALe lipa.
-
Za dawnych czasów miałem podobne problemy. Trochę czasu upłynęło, ale może poskutkuje.
Co do zaciachów. Po patchach nie wiem co się pozmieniało, ale spróbuj w antywirusie wyłączyć ze skanowania pliki *.exe w katalogu gry, albo cały katalog Condora wraz z podkatalogami (ewentualnie na próbę wyłączyć antywira).
Pamiętam też, że na Viscie kolega miał problem z zaciachami spowodowanymi wyświetlaniem zbyt dużego dystansu. Ale po wprowadzeniu któregoś patcha chyba problem znikł. Spróbuj zmniejszyć dystans rysowania scenerii.
Ewentualnie jeszcze można zmniejszyć antyaliasing, tyle że to, o ile pamiętam, w opcjach 3D karty graficznej trzeba zrobić.
Co do wywalania się gry. Spróbuj przełączyć w Condorze tryb wyświetlania. Są trzy. Niestety nie pamiętam teraz dokładnie jakie. Wiem, że było emulated, windowed i coś jeszcze. U mnie działało tylko na tym trzecim, którego nazwy nie pamiętam. Jak przestawiłem na inny to blue screen i reset.
Tyle na obecną chwilę pamiętam.
-
Wgrałem patch 1.1.14 i wszystko juz działa :)
-
(http://img851.imageshack.us/img851/9490/shot2.th.jpg) (http://img851.imageshack.us/i/shot2.jpg/)(http://img718.imageshack.us/img718/3348/shot5h.th.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/shot5h.jpg/)(http://img834.imageshack.us/img834/3594/shot7.th.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/shot7.jpg/)(http://img10.imageshack.us/img10/673/shot8.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/shot8.jpg/)
Polataliśmy trochę z Dare, sto osiemdziesięcio kilometrowa trasa w malowniczych dolinach Alp :)
-
Parę ujęć z mojej perspektywy ;)
(http://img6.imageshack.us/img6/230/shot3m.th.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/shot3m.jpg/)(http://img146.imageshack.us/img146/2995/shot2c.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/shot2c.jpg/)(http://img88.imageshack.us/img88/3774/shot6j.th.jpg) (http://img88.imageshack.us/i/shot6j.jpg/)
-
Mam pytanie,
jak w Condorze polatać na fali? Lekcja w tutorialu wiele mi na ten temat nie powiedziała niestety. Mam mapę Słowacia CE 6.0 - chyba Tatry wystarczą do tego zjawiska? Nie wiem jaką pogodę jednak ustawić, i tak są tylko miotane wiatrem Cu - nie spotkałem jeszcze rotora ani chmur soczewkowych opisywanych jako cech charakterystyczne fali. A Nimbus 4 aż sam się prosi, żeby polecieć nim na 8000m. Nie udało mi się jednak wyżej niż 3500 :015:
-
Condor nie symuluje ani rotorów, ani chmur soczewkowych, więc niestety nie można się wspomóc takimi zjawiskami.
-
Tak jak Zefir napisał nie ma chmur soczewkowych, niemniej falę można znaleźć. Jakiś czas temu z Dare lataliśmy na fali w scenerii West Swiss we wschodniej części mapy nad takim dużym jeziorem.
Przy tworzeniu Flight Planu, na mapce trzeba wyszukać jakieś dość długie pasmo gór, za którym jest szeroka dolina. Ustawić silny wiatr zza szczytów (my dawaliśmy max czyli chyba 50 km/h) i najważniejsze - wyłączyć termikę.
Najpierw na żaglu należy wejść ile się da, następnie odlecieć prostopadle od grani i czekać aż nas podniesie. A potem to już tylko bujać się wzdłuż szczytów, pilnować wariometru i PDA. Jak mnie pamięć nie myli to kiedyś do 6000 m dobiliśmy, ale to z rok albo dwa lata temu było. Może po nowych patchach inaczej to wygląda.
-
Cześć,
Tutaj http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=3&t=10926 (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=3&t=10926) jest mapa wznoszeń falowych.
Na początek całkiem nieźle się sprawdza.
-
Dla zainteresowanych. Powstaje nowa sceneria Czech i Słowacji i wygląda rewelacyjnie:
http://www.youtube.com/watch?v=rkTsVyBE4Z8
Wersję beta można pobrać z http://www.condorworld.eu/
-
Kurde mogliby w końcu zrobić w tym simie normalną wodę. Już nie chodzi o super wygląd ale o to, że można bezpiecznie wylądować na środku jeziora. Trochę to psuje klimat niektórych lokacji.
-
Potrzebuję paczkę screenów z Condora. Outside i ze środeczka. Ktoś może mi podesłać ? rafikst [małpa] wp.pl :) .
Ja nawet starych nie mogę znaleźć już u siebie.
-
Nowy pucz: http://www.condorsoaring.com/downloads.htm
-
(http://retrocup.virtualsoaring.eu/images/head/5.jpg)
Jako, że Condor to sim wyścigowy... tym razem coś dla miłośników starszych maszyn, latania bez PDA i austriackich Alp....
Rzecz dzieje się latem 1969...
ASW 15 vs Libelle
serwer: virtualsoaring.eu | od soboty 21.04.2012 | godzina 20.00
Rejestracja: http://retrocup.virtualsoaring.eu/register
Regulamin: http://retrocup.virtualsoaring.eu/rules
Tradycyjnie w virtualsoaring.eu, jak w RL - wszystkie loty są liczone... 6 zadań.
Pozdrawiam i zapraszam do wzięcia udziału w zawodach!
Zwłaszcza tych, którym nie straszne utrzymywanie się w powietrzu przez 2h bez silnika... :)
p.
BTW
Dzięki uprzejmości organizatorów możemy używać podczas zawodów serwera Teamspeaka 3!
Szczegóły i linki: http://www.virtualsoaring.eu/teamspeak
Zawody będą odbywały się w Alpach. Potrzebna sceneria to Austria SE.
(http://retrocup.virtualsoaring.eu/photo/austriaSE/07s.jpg)
-
Kilka dni temu zakupiłem Condora. Zainstalowałem wraz z najnowszymi paczami.
Sama gra działa bardzo dobrze na maksymalnych ustawieniach. Nie mam problemu z grafiką czy łączeniem się z serwerem.
Problem zaś występuje po wyjściu z lotu. Klikam exit flight i otrzymuję następujący błąd:
http://imageshack.us/photo/my-images/6/beztytuutjdl.jpg/
(http://imageshack.us/photo/my-images/6/beztytuutjdl.jpg/)
Oczywiście po wyświetleniu błędu nie mogę zapisać powtórek ani sprawdzić analizy lotu.
By ponownie uruchomić Condora muszę zamknąć działający w tle task Condor.exe
Próbowałem przeinstalować program, uruchamiać w różnych ustawieniach symulatora jak i karty graficznej.
Jedyną otrzymaną zmianą jest numer błędu po ustawieniu gry w oknie.
Oto log który otrzymuję po crashu:
Cytuj:
CONDOR LOG STARTED AT 08:44:55
Condor version: 1150
Creating splash screen.
Loading cursors.
Loading fonts.
Creating controlers.
Creating client.
Creating replay.
Creating flighttrack.
Loading GUI skins.
Loading skin hash list.
Checking skin hash list.
Saving skin hash list.
Reading language.
Reading installdir.
Reading lastplayer.
Reading defaultlandscape.
Loading Setup.
Destroying splash screen.
STARTING FREE FLIGHT SIMULATION AT 08:45:11.
Creating window.
Initializing DirectX framework.
ZBuffer depth: 32.
Stencil depth: 0.
Creating game objects.
Creating Scene.
Creating HUD.
Creating Sound.
Loading sounds.
Creating Flightcomp.
Loading polar data.
Loading turnpoints.
Creating home airfield.
Creating Avion.
Creating World.
Creating Land.
Creating Land Textures.
Creating Ground objects.
Creating Sun.
Creating Sky.
Creating Wind.
Creating Thermals.
Creating High Clouds.
Creating Turbulence.
Creating CloudFog.
Creating LiftHelp.
Creating SphereMap.
Creating TaskHelpers.
Creating Airports.
Creating ChristmasLights.
Initializing sun.
Initializing Airports.
Tesselating Land.
TaskHelpers AfterTesselate.
Airports AfterTesselate.
Initializing Thermals.
HighClouds AfterRefresh.
Initializing Avion.
Loading Avion.PlaneData from ASW28.
Creating Avion.Water.
Creating Avion.Wheelsmoke.
Creating Avion.Tail.
Creating Avion.Smoke.
Creating Avion.PolarData.
Creating Avion.FusPolarData.
Creating Avion.GeometryE.
Creating Avion.GeometryI.
Creating Avion.GeometryS.
Creating Avion.Skin.
Creating Avion.Stress.
Creating Avion.Damage.
Creating Avion.RCN.
Creating Avion.Panel.
Creating Avion.Pilot.
Preparing for start.
Initializing FlightTrack.
Initializing FlightComp.
Creating Ghosts.
Creating Cameras.
Initializing GroundObjects.
Aquiring controlers.
Force feedback not initialized.
Initializing TrackIR.
NPClient location: C:\Users\Matee\Desktop\newview\newview\NPClient.dll.
Init_TrackIR_Dll OK.
NP_RegisterWindowHandle OK.
NP_QueryVersion OK.
NP_RequestData OK.
NP_StopCursor OK.
NP_StartDataTransmission OK.
TrackIR initialized. Version detected: 0.
Initializing timer.
ENTERED SIMULATION AT 08:45:28.
Exit flight initiated by user.
LEAVING SIMULATION AT 08:45:33.
Compute flight info.
Save LastTrack.ftr.
Write to pilot logbook.
ReleaseTrackIR.
Unaquire controlers.
Free scene.
Free hud.
Free cameras.
Free avion.
Free sounds.
Free world.
Free flightcomp.
Free debugtext.
Destroy all textures.
Destroy all DDS textures.
Destroy all geometries.
D3DXUninitialize.
Destroy Profilers.
Destroying DirectX framework.
Destroying window.
Access violation at address 055CE97C. Read of address 055CE97C.
Access violation at address 055CE97C. Read of address 055CE97C.
Mój PC to:
Phenom X3 3,3ghz
4gb DDR2
HD6850 najnowsze sterowniki pobrane ze strony AMD.
Czy ktoś spotkał się z takimi problemami?
-
To było dawno, więc może coś mi się pokręciło. Jeśli używasz programu newview - wyłącz go. Condor się z nim nie lubi.
-
Spróbuj dodać katalog z grą do wyjątków w antywirusie. Jeżeli to nie pomoże to (nie wiem jak jest teraz bo dawno nie grałem) pamiętam, że były dwa tryby fullscreen: chyba windowed i jeszcze jakiś. Na jednym mi wszystko działało OK, na drugim miałem różnego rodzaju problemy - od zwykłego wywalenia, po bluescreeny.
-
To było dawno, więc może coś mi się pokręciło. Jeśli używasz programu newview - wyłącz go. Condor się z nim nie lubi.
Jak wyłączyć newview?
Dodanie to wyjątków nie pomogło.
-
Jak wyłączyć newview?
Dodanie to wyjątków nie pomogło.
U mnie NewView powodował problemy z Armą 2, nie mogłem zmieniać opcji. Wyłączałem przed grą przez zwykłe wycięcie folderu z programem w inne miejsce lub dodanie jakichś znaków przed nazwę. Po grze otwierałem programik i dawałem z powrotem "Add DLL to registry" lub coś podobnego. Sprawdź czy taki "myk" podziała z Condorem.
-
Kelso, Minamir- :*
Wszystko działa! Dziękuję za pomoc.
-
Dziś (sobota) około godziny 21 razem z Dare organizujemy przelot 200 km po kwadracie na scenerii West Swiss 1.02.
Nie będzie to wyścig a dżentelmeński krajoznawczy przelot ;)
Jeżeli są chętni podaję namiar na serwer:
IP: 95.178.13.93
TS IP: ten sam :)
hasło do gry i TSa: fmsl
Przed lotem zapraszamy na TSa.
-
Witam!
Pozwolę sobie odgrzać temat i zapytam wprost - czy ktoś z szanownego grona lata jeszcze w Condorze? Ostatnio staram się skompletować załogę do lotów widokowych na fotoscenerii Alp. Jeśli znajdzie się ktoś chętny, to proszę o kontakt.
Pozdrawiam,
Bartek :)
-
Cześć.
Chętnie bym poleciał jakąś trasę. Najwcześniej mogę w sobotę o 20-21. Wszystko zależy jak szybko z robotą się obrobię.
Na jakiej dokładnie scenerii chcesz polatać?
-
Sceneria która mnie interesuje to Alps XL. Przykładowy filmik: http://www.youtube.com/watch?v=-9B6DVboTX0
Jakby co, znajdziesz mnie na skype: barthez747
Pozdrawiam!
-
Gdyby ktoś miał ochotę pościgać się to codziennie latamy o godz.21
Szczególy na grupie na Facebooku. (https://www.facebook.com/groups/146263492195539/)
-
Gdzie i z kim można polatać i się czegoś nauczyć?
A od czego jest opcja Szukaj? Po co zaczynać nowy temat. Scalony.
Pisownia. Mazak.
-
Tak wrzuciłem dziś z ciekawości i może z nostalgii do Condora - i co? Nie idzie, nie uruchamia się na rozdzielczości 2560x1440, na niższych jest ok, ale wiadomo - obraz już nie ta jakość i się rozjeżdża.
Czy ktoś ma lub kojarzy na to jakąś receptę?
-
Tak dla zainteresowanych, bo się wyjaśniło. Condor jest w Dx7 (ups kiedy to było?), który nie obsługuje większej podziałki niż 2048 :(. Nie ma więc szans by poszedł. Szkoda, że tego tytułu już nie rozwijają chociaż na zasadzie patchy pod nowsze platformy, albo czegoś w postaci zapowiedzi Condor II na Dx9 chociaż. Wszelkie spekulacje na temat Condor 2 zostały na ich forum zablokowane i brak komentarzy właściciela tematu.
-
Panowie,
Jeśli Ktoś poszukuje Condora, to Milos Koch (twórca świetnych scenerii do Condora),
oferuje na swojej stronie w/w symulator wraz z tzw. Plane Pack 1 i 2.
Są też w ofercie ciekawe zestawy Condor + scenerie, zresztą sami zobaczcie:
http://condorworld.eu/index.php?id=310 (http://condorworld.eu/index.php?id=310)
Mam nadzieję, że i tak duża ilość pilotów online znacznie się powiększy :)
Do miłego!
-
Panowie,
Jeśli Ktoś poszukuje Condora, to Milos Koch (twórca świetnych scenerii do Condora),
oferuje na swojej stronie w/w symulator wraz z tzw. Plane Pack 1 i 2.
Są też w ofercie ciekawe zestawy Condor + scenerie, zresztą sami zobaczcie:
http://condorworld.eu/index.php?id=310 (http://condorworld.eu/index.php?id=310)
Mam nadzieję, że i tak duża ilość pilotów online znacznie się powiększy :)
Do miłego!
Pewnie by się powiększyła jakby zrobili Condora 2 przede wszystkim. Ten już nawet nie działa u mnie bo to jest DX7... !!!.
Kasę mają za to jak w garści i praktycznie zero konkurencji. Dziwna sprawa, bo C2 byłby pewniakiem jak przewidywana wygrana na loterii....
-
Po roku przerwy na stronie Condora pojawiły się nowe newsy, co prawda tylko odnośnie forum. W każdym razie, używając sarkazmu, dzięki temu wiadomo iż twórcy Condora nadal żyją i może jest szansa na jakiś nowy patch do tego symulatora? ;)
-
Witam.
Od samego uruchomienia, w trakcie sterowania szybowcem symulator wykonuje niepłynne ruchy, wiesza się. Parametry komputera (Laptop HP Pavilion X2 11):
Intel Pentium 2.0 GHz
Pamięć RAM 4GB
Karta graficzna... hmm, jak to laptop - zintegrowana, ale wg danych na pewno spełnia nawet więcej niż wymagane dla Condora minimum (chyba 256MB).
Windows 8.1, wszystkie sterowniki zaktualizowane, komputer 2 tygodnie po całkowitym formacie.
Produkt kupiłem prosto od producenta, mam oczywiście własny klucz.
Może w ustawieniach Condora powinienem pogrzebać?
Drugi problem:
Nawet gdy próbuję wystartować, po naciśnięciu ESC czerwony kursor nie rusza się, a zamiast niego pojawia się tradycyjny biały windowsowski. Czytałem na forum, że ktoś już taki problem miał, ale w moim przypadku działanie kombinacją alt+tab nie daje żadnego efektu...
Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.
Pozdrawiam
-
Rozumiem, że spaczowałeś grę do najnowszej wersji 1.1.5? Jeśli tak - pokombinuj z ustawieniami ekranu - pełny ekran/emulacja/okno. Condor gryzie się również z programem do rozglądania się new view - trzeba go wyłączyć.
-
Zakupiłem wersję 1.1.5 z oficjalnej strony Condora, więc nawet nie trzeba było już patchować. Z ustawieniami pokombinuję. Dzięki.
-
Niestety, ustawienia co do ekranu/emulacji itd nic nie dały. A programu new view nie mam w ogóle.
-
Nic więcej nie przychodzi mi do głowy. Condor to dosyć rozsądna w wymaganiach gra, ale jak widać zintegrowana grafika średnio daje radę (choć myślę, ze bardziej chodzi tu o sterownik do niej). Co do strzałki - spróbuj w trybie emulacji przełączyć się na pulpit i z powrotem (klawisz Win). W opcjach obrazu jest też po prawej stronie Use VB WRITEONLY - wyłącz to jeśli masz włączone.
-
Gra zadziałała na innym laptopie. Widać w moim parametry nie dawały sobie rady. Nieważne. Trochę z gry skorzystałem, ale na dalsze wirtualne latanie nie mam co liczyć (prócz braku czasu poważne problemy zdrowotne). No nic, może komuś innemu się przyda. Jeśli tak, to proszę pisać. Myślę, że cena 130zł jest ceną uczciwą.
Pozdrawiam wszystkich i życzę wysokich lotów.
-
Gra zadziałała na innym laptopie. Widać w moim parametry nie dawały sobie rady. Nieważne. Trochę z gry skorzystałem, ale na dalsze wirtualne latanie nie mam co liczyć (prócz braku czasu poważne problemy zdrowotne). No nic, może komuś innemu się przyda. Jeśli tak, to proszę pisać. Myślę, że cena 130zł jest ceną uczciwą.
Pozdrawiam wszystkich i życzę wysokich lotów.
Mamy dział z ogłoszeniami tego typu, możesz tam śmiało wrzucić ofertę: http://il2forum.pl/index.php/board,34.0.html .
-
Wybacz niedopatrzenie. Dziękuję za informację.
-
Zdaje się że Condor Team pracuje nad wersją drugą tego symulatora, przynajmniej takie pogłoski pojawiły się na forum...
-
Zdaje się że Condor Team pracuje nad wersją drugą tego symulatora, przynajmniej takie pogłoski pojawiły się na forum...
Jakieś konkrety? Linki?
-
Link z condorowego forum: http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=4&t=16572
-
Wygląda na to, że faktycznie będzie Condor 2, jak ktoś ma ochotę,
można prześledzić wątek, a w szczególności wypowiedzi OXO'a:
http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=4&t=16533 (http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?f=4&t=16533)
-
Witam,
czy ktoś wie jak działa nasz elektroniczny wariometr w Condorze?
W trybie wario interesuje mnie co oznacza strzałka wyświetlana po prawej stronie.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10168133_867078586692906_4937281775724176511_n.jpg?oh=cf7a82da773968aaebd94f96b3a46626&oe=555123AF&__gda__=1431346291_028f405c0447054ec6cf793eaaa41487)
A w trybie Speed Commander zagadką staje się również liczba wyświetlana po środku wyświetlacza
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10387697_867078600026238_1495113512179292644_n.jpg?oh=14f5965e96ed933354bf5bdb2b3f84be&oe=555BE4D3&__gda__=1431146511_0ec7e622ab8755a86a76f444a387d389)
Pozdrawiam,
Alex
-
Dynamika wznoszenia/opadania/constans. Jak narasta masz więcej strzałek.
-
Ok, dzięki za odpowiedź. Przy tej liczbie na SC moje podejrzenie pada na wariometr netto - ktoś może to potwierdzić?
-
Coś ptaszki świergolą, że Condor 3 nadchodzi :)!
-
Rewolucji graficznej raczej tu nie będzie ;). Ale i tak C3 wrzucam na tapetę jak coś będzie więcej.
(https://i.imgur.com/LeiKbJb.jpg)
-
Condor 3. Wrzucam z translatora, bo nie chce mi się przepisywać, sryy ;).
Dzisiaj opublikowaliśmy komunikat prasowy. Kulminacja o 5 latach pracy zespołu deweloperskiego Condor ma zostać wydana wkrótce. Nowa wersja 3 aktualizuje niezwykle udaną wersję 2 o szereg nowych funkcji, których nigdy wcześniej nie widziano w symulatorze szybowcowym. Ulepszona symulacja pogody z deszczem, dynamiczne zmiany w ciągu dnia przez niezależne strefy pogodowe, konwergencje, ulice chmur, nowy model turbulencji termicznej i pochłaniania międzytermicznego. Większy, fotorealistyczny krajobraz Słowenii, w tym duży fragment Austrii i 40 szczegółowych lotnisk. Tysiące budynków, linii energetycznych i punktów orientacyjnych. Realistyczna trawa 3D na lotniskach dla lepszego zanurzenia. Po raz pierwszy w symulatorze szybowcowym gracze mogą dzielić się dwuosobowym samolotem przez Internet w ramach rywalizacji. Piloci będą teraz mogli brać lekcje latania bez konieczności udania się na lotnisko. Wszystkie istniejące szybowce Condor zostały ulepszone o nowe instrumenty, zacienienie kokpitu i grafikę. Teraz obsługiwane są elektryczne podtrzymywacze FES i szybowce samostartujące. We współpracy z Flarm Technology AG wszystkie szybowce mają wyświetlacze Flarm™. Wersja 3 Pro ma komputer pokładowy LX9070 dostarczony przez LXNav.
(http://i.imgur.com/FMCtVogh.jpg) (https://imgur.com/FMCtVog)
Po screenie widać, że rewolucja to nie jest ale jakaś ewolucja na pewno. VR będzie (ale możliwe, że nie na premierę tylko zaraz po niej w patchu). A tak przy okazji prześledziłem temat Condora 2 i tam było aż 19 patchy od wydania :) (z tym, że to nie tylko łatanie ale dodawanie nowości itp. też tam wymaga łatki, tak jak w DCS).
-
Premiera Condora 3 - 26.10.24.
-
Comdor 3 zostal wydany, ceny nie widze, trzeba sie zalogowac chyba by ja zobaczyc (co za nonsens ;)): https://www.condorsoaring.com/condor-news/condor-3-launched/.
Po logowaniu (70Eu = około 300PLN):
This is the standard lower cost Condor 3, ideal to start flying Condor and learning to soar. Multiplayer online flight is included and you can fly with a copilot online in the 2-seaters.
It’s great for starting to fly, and once you get proficient, you can upgrade to Condor XC with the XC Option in the Condor store.
Gliders:
Blanik 2-seater
Antares 18S
ASW28 15m
Diana 2
Duo Discus 2-seater
Genesis 2
Grunau Baby
Standard Cirrus
Towplanes:
Cmelak
DR400
Husky
Pawnee
Rallye
Super Cub
Wilga
-
Szanowni Koledzy,
Widzę, że pojawiła się nowa, trzecia już wersja dobrze znanego symulatora szybowców Condor :): https://www.condorsoaring.com/
silnik pogodowy: https://www.youtube.com/watch?v=g4otxPT5yLs
nowa mapa Słowenii: https://www.youtube.com/watch?v=dXWMX79KZMQ
latanie w burzy/deszczu (dla ekstremalnych doznań :P): https://www.youtube.com/watch?v=A5qwygatjc4
wersja rozszerzona: https://www.youtube.com/watch?v=VtKbAefqnTM
VR: https://www.youtube.com/watch?v=Wzy_pm_fT0k
-
Mamy nasz akcent w Condor 3 :-):
(https://i.imgur.com/OXQDMbO.jpg)
-
Super. Świetnie że go zrobili. Jak wrażenia. Dobry FM? Szybownicy się wypowiadali w temacie?
-
Super. Świetnie że go zrobili. Jak wrażenia. Dobry FM? Szybownicy się wypowiadali w temacie?
Condor to klasa sama w sobie, zresztą na nim uczą się właśnie szybownicy. Nie raz widziałem Condora w szkołach szybowcowych albo na targach albo na airshow wraz z kabiną.
-
Tak, oczywiście. Bardzo dobry symulator. Grałem i wrażenia na prawie 5. Ale o Puchaczu to się dowiedziałem dzisiaj :). Dobrze odwzorowany?
-
Ale o Puchaczu to się dowiedziałem dzisiaj :). Dobrze odwzorowany?
Bo dzisiaj wyszedł właśnie :). Nie mam Condora 3 (miałem wersję 1 i 2) ale dodam, że "jeszcze". Puchacza wezmę oczywiście. Jeszcze tak mapa Tatr czy coś z naszego terenu by się przydało.
-
Jest niezły kawał terenu, spora część południowej Polski jako dodatek:
https://www.condorworld.eu/index.php?productm=5
https://www.condorworld.eu/produkty/CW-Slovakia/mapa.jpg
-
Jest niezły kawał terenu, spora część południowej Polski jako dodatek:
https://www.condorworld.eu/index.php?productm=5
https://www.condorworld.eu/produkty/CW-Slovakia/mapa.jpg
Miałem z tej stronki tereny i miałem też Słowację, ale faktycznie, teraz mapa jest o wiele większa.
Czy to aby nie Żar?
(https://www.condorworld.eu/produkty/CW-Slovakia/img/0008.jpg)
Na 99,9% obstawiam, że tak. Wszystko tu pasuje.
-
Też jeszcze nie mam tej mapy. Ale wygląda na to, że jest nie tylko Żar. Obejmuje też rejon na którym są inne charakterystyczne lotniska. Np. Nowy Targ, blisko Tatr. Bielsko Biała, Lotnisko Aeroklubu Podhalańskiego w Łososinie. Brakuje Jeżowa i Bezmiechowej. Do Bezmiechowej niewiele brakło bo mapa ucina się na Zagórzu od wschodu :) Do Jeżowa to już więcej brakło.
-
Poważnym minusem C3 jest cena tylko, 87Eu, to blisko 4 stówy. Liczą jak nie za zborze ale za złoto. Ten tytuł zawsze był drogi w stosunku do tego co na rynku, ale sami się proszą o bycie w totalniej niszy :/.
-
Fakt. Jest drogo. Chyba tylko raz widziałem na stronie Condora jakąś niewielką promocję.
-
Nie mówiąc o wersji XC, 90Eu + VAT (około 470zł, lol). Pojechali i to zdrowo niestety, chociażby się demko przydało, albo jakiś trial. Przeciętny użytkownik tego nie kupi. Zbliżają się ciepłe dni, fakt, że wtedy zawsze mam ochotę na latanie patykami. ;D
-
Z rozszerzoną wersją to odjazd. Po co mi ostrzeżenia przed zderzeniami na komputerze :)
-
Ale Puchacz super że jest. Ciekawe jakie będzie miał recenzje. Następnie może Pirat, Junior, Bocian i Puchatek. A może i Cobra albo Kobuz 8).
-
Czy da się jeszcze zainstalować Condora 1 na Win11, i5 14400? Mam takiego oryginała na CD (legalny) z kodem. Nie próbuję, bo czytając różne fora mam obawy, że coś mi padnie albo... No ta wersja nr3, to drożyzna! Ja "1" kupiłem za grosze w Królewcu, szmat czasu temu.
zbyszek