Wątek: Kącik motoryzacyjny

[spec]

O tak - w PL być może tak. Ale z własnego doświadczenia wiem, że gdzie indziej na świecie jest normalnie i to oraz wiele innych spraw można wykonać przez telefon, a właśnie o tym pisałem - o innych krajach

Nasz kraj to ewenement pod prawie każdym względem

[Schmeisser]

A ja i tak wole seicento 1.1 Spi na twardo z Noviteca   Zajebiste miny mają kierowcy fokewulfuw 'M' po spotkaniu z takim sejkiem. Szkoda tylko że tak krótko można się nimi cieszyć :>

[spec]

Szkoda tylko że tak krótko można się nimi cieszyć :>

Krótko bo jego długość to nieco ponad 3,3m ?

[Schmeisser]

nie , bo robi 100 km na godzinę w 5 sekund lol

[BigMac]

nie , bo robi 100 km na godzinę w 5 sekund lol

chyba od 80

[rutkov]

Miał 9 ale Schmeiss schudł i ma 5

[Schmeisser]

Novitec biturbo to zestaw dwóch twardo podłąćzonych turbosprężarek do silnika 1.1 , odpręzonego do 1:8,5, co zwiększa jego żywotność (sic!
Na hamowni taki zestaw wyciąga 145 koni mechanicznych w bardzo szerokim zakresie obrotów. Jest to droga zabawa i czyni auto uciążliwym w eksploatacji ( twarde turbo) , ale czego się nie robi dla wyrazu twarzy pana z pewnym wyrazem twarzy w ...czymkolwiek

[Fiero_185th VFS]

Tylko jaki jest sens montowanie czegoś takiego do malutkiego samochodu który z założenia ma służyć do robienia zakupów na mieście ? Chcesz mieć auto sportowe to takie kup. Projektanci opracowując jakiś pojazd zakładają do czego on będzie służył i jakie prędkości rozwijał a następnie tak składają to do kupy żeby tyle wytrzymał i może ciut więcej (jeśli producent jest zapobiegliwy). Nic ponadto, dlatego CC ma wytrzymać uderzenie przy prędkości 50km/h a Ferrari 200km/h.

[Wacha]

To i to wskazuje czym tak naprawdę jest tuning

Szczególnie wnioski May'a na końcu drugiej części

[Schmeisser]

Tylko jaki jest sens montowanie czegoś takiego do malutkiego samochodu który z założenia ma służyć do robienia zakupów na mieście ? Chcesz mieć auto sportowe to takie kup. Projektanci opracowując jakiś pojazd zakładają do czego on będzie służył i jakie prędkości rozwijał a następnie tak składają to do kupy żeby tyle wytrzymał i może ciut więcej (jeśli producent jest zapobiegliwy). Nic ponadto, dlatego CC ma wytrzymać uderzenie przy prędkości 50km/h a Ferrari 200km/h.

Ja chce mieć niepowtarzalne , jedyne w swoim rodzaju i nie do zdobycia dla innych. Wilk w owczej skórze, ukrywający pod maską wózka na zakupy sekret mroczny niczym żądze które go powołały do życia. Nic nie jest tym na co wygląda, there is no spoon...

Seicento wytrzyma 50 ? Nigdy. Przy 10 km/h masz przestawioną geometrię zawieszenia silnika na amen

Po co wsadzać coś takiego ?  Bo jest bezkonkurencyjne na ćwierć mili

[Sundowner]

Nic ponadto, dlatego CC ma wytrzymać uderzenie przy prędkości 50km/h a Ferrari 200km/h.

Eee, nie koniecznie. Nie ma wymagań przeprowadzania crash testów na samochodach sportowych, ostatnio jedynie Mercedes zrobił na swoim SLR, ale materiały z niego utajnił. Natomiast CC wytrzymujące zderzenie przy 50km/h.... co rozumiemy pod pojęciem "wytrzymać" ? bo CC łamie sie w pół już przy 40km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=yMcHSJzprHM

[Fiero_185th VFS]

Nie trzymajcie się tak tych cyfr szczegółowo, podałem je tylko poglądowo. Nie mam bladego pojęcia ile wytrzyma CC lub Ferrari ale na pewno jadąc tym drugim mamy większe szanse na przeżycie kiedy zderzymy się z betonową ścianą przy prędkości powiedzmy 80 km/h.

Schmeisser rozumiem cię tylko czy to aby bezpieczne ?
Chociaż jak to mówią "nie ma ryzyka, nie ma zabawy".  :karpik

[Schmeisser]

A czujesz się ze sobą bezpiecznie ?
Ja się czuję , to załatwia sprawę niepokoju w moim przypadku

[Kusch]

Może ty tak, ale twoi pasażerowie nie. Trust me 

[Schmeisser]

No wiesz ,ranisz mnie w sposób niewyobrażalny
Chyba znowu was przewiozę ....