Wątek: Kraksy, wypadki, nieprzewidziane zdarzenia....

[Combatdude]

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/51,80273,7275658.html?i=0   Odnośnie Augusty

[gmod]Raczej Agusta. Syringe. [/gmod]

[Ramzey]

Jak to jest  możliwe??

[Kubu]

Wypadek przy lądowaniu, odcięli wirnikiem ogon. Przyczyna na razie nieznana.

Załogę z lekkimi obrażeniami przewieziono do szpitala. Karetką...

No i po najładniejszym śmigłowcu LPRu...
Że odcieli to wnioskujesz ze zdjęć czy to oficjalne? Chociaż w sumie tak wygląda... Tyko jestem ciekaw jak to im się udało. Dziś nie ma jakiś mega podmuchów czy coś. No i z odciętą belką by tak ładnie go nie posadzili... chyba że odcięli na ziemi.

[Wacha]

Najwidoczniej odnawiając licencję Pan Pilot nie obejrzał wcześniej tego odcinka McGuyver'a:
http://www.youtube.com/watch?v=6vICf8l-KV0&feature=related

albo tego jutuba:
http://www.youtube.com/watch?v=D2tHA7KmRME

[Combatdude]

Moje dwie wersje, albo przesadzili przy lądowaniu, glebneli za mocno, wirnik przekroczył swoje skrajne położenie i ciach, albo jakaś awaria która doprowadziła do tego samego zdarzenia ale bez winy pilotów - choć z drugiej strony podwozie i mocowanie goleni całe, co mogłoby wykluczyć wymienione przeze mnie zdarzenie... tak sobie gdybam, btw był to lot KTP , a śmigłowiec jakąś godzinę przed zdarzeniem latał po okolicy Otwocka i zahaczył o EPGO, tam zrobił niezłe kółeczko z przechyłem 90 stopni...

[Sundowner]

Nie przypominam sobie jakiegokolwiek przypadku uszkodzenia maszyny z powodu rezonansu w śmigłowcach Agusty, chociaż efekty byłyby jak na zdjęciach. Trzeba poczekać na więcej informacji.

edit
A jednak mówi się o rezonansie przy ćwiczeniu operacji z OEI, to by w sumie wiele tłumaczyło. Do rezonansu może dojść w tym przypadku jeżeli łupnie się za mocno o ziemię i "dysharmonizuje" wirnik główny. Jeżeli do tego maszyna jest zbyt ciężka by udźwignąć ją w powietrze na jednym silniku, amplituda drgań w końcu z czasem dojdzie do poziomu niszczącego maszynę. Wyjściem jest odcięcie dopływu paliwa do silników i użycie hamulca wirnika... jeżeli konkretna maszyna takowy posiada.

[tofik977]

Jak sądzicie po takich obrażeniach śmigłowiec nadaje się do remontu czy kasacja? (szkoda by było) bo to naprawdę ładny śmigłowiec.

[Sundowner]

Remont jest zawsze możliwy, ale w wypadku lekkich śmigłowców nie zawsze opłacalny. Tutaj mamy do czynienia z całkowitym zniszczeniem głównych komponentów maszyny - wirnik główny, śmigło ogonowe, przekładnia główna, układ przeniesienia napędu do śmigła ogonowego, prawie cały układ hydrauliczny i prawdopodobnie też i reduktory silników. Sam płatowiec nie jest aż tak kosztowny, ale swoje doda. Maszyna raczej do spisania ze stanu.

[John Cool]

Podobnie jak Sun myślę że maszyna raczej do skreślenia, patrząc jeszcze jak strzaskana jest przekładnia główna i jak odchylona od osi kadłuba.

[Gizmo]

Tutaj jest trochę więcej informacji niż na innych portalach:
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1023301,title,Wypadek-smiglowca-w-Warszawie;-wirnik-urwal-tylna-belke,wid,11705647,wiadomosc.html?ticaid=1923e

[sniffer]

No maszyna nie wygląda za ciekawie...

[soh]

Wnętrze maszyny wygląda na nienaruszone. Załogę trzeba było aż karetką odwozić?

[tofik977]

Jak sądzicie zakupią nową Aguste czy coś innego ? Śmigłowiec był podobno ubezpieczony, ciekawe czy ubezpieczenie obejmowało taką kraksę i co w zamian kasa czy nowa Agusta?

[Sundowner]

A po co nowa Agusta jak w jej miejsce od przyszłego roku i tak by wszedł EC135 ?

[Combatdude]

Na stronie LPR-u info : http://www.lpr.com.pl/pl/aktualnosci.html

"Do wypadku doszło już po tym, jak śmigłowiec osiadł na ziemi"

Co do zakupu, nie sądzę, żeby kupili Aguste (szczególnie, że wchodzą teraz EC), słyszałem od paru mechaników, że to latający biuletyn i jest dość awaryjnym śmigłowcem (Agusta), nie jestem ekspertem i nie chcę się broń boże wymądrzać, po prostu przekazuje posłyszane info.