Wątek: Zmodernizowane Su-27SM w jednostkach bojowych

[John Cool]

To ja też sobie pospamuję 

Su-27SM n/b 26:

[John Cool]

Su-27SM n/b 03 - belka AKU-58 świadczy o zabieraniu poważniejszych argumentów 

[Rafi]

08

http://russianplanes.net/images/to34000/033498.jpg

Wg podpisu do zdjęcia egzemplarz ten (jak również 03 z poprzedniego postu Johna) pochodzi z Achtubinska czyli najprawdopodobniej z 929. Państowego Centrum Badań w Locie im. Czkałowa, a dokładnie z 267. Centrum Przygotowania Pilotów Doświadczalnych (chodź nazwy tych jednostek w różnych gazetach mają różne tłumaczenia). Co ciekawe w wykazach samolotów znajdujących się na stanie to tego typu nie było (np. Lotnictwo 9/2010 s. 46) co by oznaczało, że zostały one tam dostarczone z innych jednostek. I np 03 z ostatniego zdjęcia od Johna

http://russianplanes.net/images/to34000/033256.jpg

to ta sama 03 z przed paru lat (zdjęcia z 2008 roku), z 22.GIAP, lotnisko Centralnaja Ugłowaja (obecnie 6989. Baza Lotnicza - Centralnaja Ugłowaja)?

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=46756&d=1208258382



Wg. mnie wielce prawdopodobne.

PS. Jak zaczną przenosić te makiety między bazami i je przemalowywać (podobno ta czerwona obenie 08 była wcześniej...niebieska) to znowu się nie połapiemy co, gdzie i ile    Oznacza to niechybnie, że nasze forum jest czytane (wiadomo gdzie i wiadomo przez kogo) i chcą nam utrudnić szpiegowanie (ups...) interesowanie się lotnictwem. Ale i tak John wyśledzi, dowie się i przedstawi nam całą prawdę. 

[John Cool]

Do rzeczonego 929. Państowego Centrum Badań w Locie im. Czkałowa trafił już wcześniej dość rzadko oglądany Su-27SM n/b 56, defacto drugi prototyp (obok znanego szerzej Su-27SM/SKM n/b 305) i jednocześnie wzorzec modernizacji. Skoro przekazano inne egzemplarze do ośrodka to pewnie jest w ostatnim czasie jakaś wyraźna potrzeba.

Inna sprawa że wyjaśniło by się skąd na przykład wziął się nieco nadetatowy egzemplarz Su-27SM n/b 38 w Charabrowsku - nadetatowy gdyż "normalnie" tamta jednostka powinna mieć dwie eskadry tych maszyn o numerach burtowych #01...#12 oraz #21...#32 (przynajmniej w teorii - gdyż niekoniecznie musi to być tuzin maszyn). Może otrzymał ów n/b 38 z KnAAPO na miejsce egzemplarza(rzy) przekazanych do 929. GLIC?

Propo dalszego komentarza uściślenia jeszcze do tamtego posta, to wspomniany system ostrzegania przed opromieniowaniem radiolokacyjnym dla Su-27SM, będący częścią zintegorwanego automatycznego kompleksu samooobrony izd. L-175 "Chibiny" to tak dokładnie nazywa się SPO-32 izd. L-150-27.2 "Pastel".

[John Cool]

Rzadko oglądany Su-27SM n/b 56 - wspomniany wcześniej w tym wątku drugi, obok Su-27SKM n/b 305, prototyp tej modernizacji i defacto wzorzec seryjnie modernizowanych Su-27SM. Obecnie eksploatowany w 929 GLIC w Akchtubińsku.

[adampolska7]

Ta 56stka jest jak śliczna modelka na wybiegu !
Niby każdy patrzy na modę ale tak naprawdę każdy patrzy na nią  .
I ma niezłe wzięcie : obiektyw z tej obiektyw z tamtej!

[John Cool]

Kolejny reportaż z Chabarowska (Centralnaja Ugłowaja) na kanale TV Zwiezda:
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/v_rossii_otmechayut_den_2201.html

[sniffer]

Dopiero raz pokazana tu #78 w dość unikalnym ujęciu (choć na jednym filmiku już widziałem na rozbiegu taką palete kolorów z dysz wylotowych)

[John Cool]

Pozwolę sobie w końcu zrobić małe podsumowanie wszystkich odnalezionych Su-27SM dla liczących numerki:

929 GLIC:
Su-27SM: 56 (dalszy los nieznany) + oddelegowane 03 oraz 08

968.IIASP / 4.CBPiPLS:
Su-27SM: 02, 03, 04, 06, 07

22 GwIAP / 6987.AB (Центральная Угловая - Владивосток):
Su-27SM 1. AE: 01, 02, 03, 04, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12
Su-27SM 2. AE: 20, 21, 24, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 38
Su-27UB: 43, 51, 52, 53

23 IAP / 6989. AB (Дземги - Комсомольск-на-Амуре):
Su-27SM 1. AE: 69, 70, 72, 73, 75, 77, 78, 79
Su-27SM 2. AE: 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 90, 91, 92
Su-27UB: 45, 50, 51, 53, 73

W całym zestawieniu brakuje w zasadzie jeszcze do potwierdzenia 6 maszyn (4rech z 23 IAP oraz 2 z 22 GwIAP).

Ponadto na tym samym lotnisku gdzie bazuje 23 IAP przechowywanych jest jeszcze około tuzina Su-27S/P i 2-3 Su-27UB... najprawdopodobniej w kolejce do remontu.

Su-27UB: 43 (dawna szparka ze 47 IAP)
Su-27S: 08, 30
 
Warto jeszcze dodać że rozbity Su-27SM n/b 86 (n/s 36911030105 a więc samolot nr 5 z 30 serii produkcyjnej, wyprodukowany latem 1989 roku) dawniej nosił n/b 30 i był podporządkowany operacyjnie 47 IAP ze Złotej Doliny, 1 maja 1998 roku został przekazany do KnAAPO a w roku 2005 oddany jako Su-27SM.

[Rafi]

04 z Lipiecka (968.IIASP/4.CBPiPLS) ale jeszcze w "starym" malowaniu:

http://www.photosight.ru/photos/4107520/

[sniffer]

#82 tu chyba nie mieliśmy...

Znalazłem coś na ED:

[John Cool]

Nawiasem mówiąc w cieniu kilku Su-30M2 będących na ukończeniu w KnAAPO nad Nowosybirskiem widziano na dniach pierwsze cztery z dwunastu zamówionych Su-27SM w ramach kontaktu podpisanego na MAKS 2009. Ciekawe czy faktycznie - jak wieść gminna niesie - maszyny z dostawy różnią się czymś od poprzednich serii?

[hamar]

Ta ,,wieść gminna,,  twierdzi że chodzi o modyfikację SM3,brakujące ogniwo pomiedzy starym 27 S i SM a 27 BM (Su 35 S).

[John Cool]

Przydałyby się lepsze zdjęcia tych maszyn aczkolwiek myślę że to jest całkiem możliwe że chodzi o Su-27SM3, nieco odświeżony i zrewidowany standard Su-27SM - z konfiguracji Su-27SM2, czyli bardzo głębokiej modernizacji dość mocno bazującej na Su-35S jak pamiętamy jednak zrezygnowano. W sumie byłoby ciekawie, tym bardziej że już nieco wcześniej napisałem nieco o Su-27SM3 - jest całkiem możliwe że mogą one "łyknąć" całkiem sporo technologii z Su-35S choć przyznam że wypisane domniemane wyposażenie Su-27SM3 to póki co raczej strzał w ciemno niż jakakolwiek informacja. Ale... poczekamy 

Przy okazji przeglądając zdjęcia z rosyjsko-chińskich manewrów Peace Mission 2009 (czy jakoś tak) trafiłem na zdjęcia nie widzianych wcześniej Su-27SM n/b 05 oraz 25 z dawnego 22 GwIAP / obecnie 6987.Awiabazy (Центральная Угловая - Владивосток).



Co bardziej komiczne to podliczając wszystkie n/b to wychodzi mi praktycznie komplet dwóch eskadr Su-27SM które przewinęły się przez tamto lotnisko, tylko numerów seryjnych brakuje do szczęścia 

Jeszcze dwa zdjęcia domniemanych Su-27SM3, także w okolicach Nowosybirska (czemu akurat tam?):

[John Cool]

Pojawiły się lepsze zdjęcia pierwszych czterech zmodernizowanych suczek w standardzie Su-27SM3: n/b 51, 52, 53 oraz 54: http://pilot.strizhi.info/2011/02/20/9343

Zdjęcia wykonano gdzieś w rejonie ЗабВО (Забайкальский военный округ czyli dawnego Zabajkalskiego Okręgu Wojskowego). Sądząc po malowaniu MiGów-29 na płaszczyźnie postojowej jest to baza lotnicza Domna (ex 120.IAP, obecnie 6982. Awiabaza).

Trzeba przyznać że z zewnątrz maszyny wyglądają całkiem zwyczajnie, jak wcześniej modernizowane Su-27SM. Część domniemanego wyposażenia wypisanego wcześniej przeze mnie się na pewno nie sprawdzi: brak na przykład anten system telemetrii danych S-108 zaprojektowanego przez NPP "Poliet" (raczej jest obecny klasyczny TKS-2-27 lub jego rozwinięcia, również przedsiębiorstwa NPP "Poliet").

Z drugiej strony jedną różnicę już w tej chwili można wypatrzyć pomiędzy Su-27SM3 a Su-27SM: w Su-27SM3 zamiast pojedynczej odstającej anteny typu mieczowego na górze kadłuba, zaraz za kabiną pilota (antena jednej z radiostacji), charakterystycznej dla poprzednich suczek (włącznie z Su-27SM) w przypadku Su-27SM3 mamy zespół dwóch anten mieczowych.