Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => IL-2 Sturmovik: Great Battles Series (Battle of Stalingrad/Battle of Moscow/Battle of Kuban/Battle of Bodenplatte/Battle of Normandy) => Wątek zaczęty przez: YoYo w Listopada 20, 2013, 08:26:45
-
Tematy związane z pytaniami o podstawy w IL-2 od 1CGS.
Video tutorial z LaGG-3:
http://www.youtube.com/watch?v=XkXR1pXvtsE
http://www.youtube.com/watch?v=wEBB0-hqork
http://www.youtube.com/watch?v=UMOyuCKUQsw
-
Tutaj jest opisany kokpit: http://forum.il2sturmovik.com/topic/2220-labeled-lagg-3-cockpit/ (http://forum.il2sturmovik.com/topic/2220-labeled-lagg-3-cockpit/)
-
Rozgryzł może ktoś jak zmusić profiler saiteka x52 do prawidłowej pracy z grą?
Chodzi o to, że jeśli mamy pod jakąś czynność przypisaną kombinację np. "Shift+E" to działa ona gdy użyjemy klawiatury lecz taka sama kombinacja zapisana w profilerze przez grę traktowana jest jako samo "E". Może ktoś wie jak rozwiązać ten problem?
-
Rozgryzł może ktoś jak zmusić profiler saiteka x52 do prawidłowej pracy z grą?
Chodzi o to, że jeśli mamy pod jakąś czynność przypisaną kombinację np. "Shift+E" to działa ona gdy użyjemy klawiatury lecz taka sama kombinacja zapisana w profilerze przez grę traktowana jest jako samo "E". Może ktoś wie jak rozwiązać ten problem?
Shoki, mam tak samo z TH Warthog i TARGET. Jakoś chyba gra widzi tylko programowanie ale z klawiatury - możesz ew. zmienić sobie przypisanie klawisza defaultowego (czyli nie np Shift+E a jakąś inną kombinację itp.) i to podpiąć w programie do wirtualnej klawiatury na joyu. Tak zrobiłem i jest już ok.
-
(http://yoyosims.pl/sites/default/files/Obrazki/IL-2BoS/wczesnydostep.jpg)
Ps. dorzuciłem właśnie tekst o BoS, jak ktoś nie wie o co come on w tym wszystkim to może trochę rozświetlić drogę: http://yoyosims.pl/il-2-battle-stalingrad-early-access .
Jak są uwagi, zapraszam na PW. Pzdr.
-
Królowie Złoci,
Korzystając z pewnych zasobów many, postanowiłem "apgrejdować" kompa, bo już nawet Dark Blue World chodzi poklatkowo...
Ale nie o tym.
Chciałem Was zapytać, czy BoS ukaże się jako tytuł "pudełkowy"?
Dziękuję Kameraden.
-
Królowie Złoci,
Korzystając z pewnych zasobów many, postanowiłem "apgrejdować" kompa, bo już nawet Dark Blue World chodzi poklatkowo...
Ale nie o tym.
Chciałem Was zapytać, czy BoS ukaże się jako tytuł "pudełkowy"?
Dziękuję Kameraden.
Myślę, że docelowo będzie Box, ale to do tego długa droga, zwłaszcza w PL. W końcu RoF'a sprzedają też jako wydanie pudełkowe i to nawet w kilku obecnie wersjach.
-
@JG300_Shoki
Jak na mój gust, to i w RoF nie było do końca różowo z bardziej zaawansowanymi ustawieniami Saiteka. Rozwiązałem to ustawiając między przypisanymi klawiszami minimalną przerwę czasową ("Quantize time") - rzędu 0.01 s.
Tego samego próbowałem w BoS i w sumie działało, ale czasami jednak nie.
Między innymi np. bezczelnie podpiąłem w ten sposób klapy i to z "czasem" ("Set Delay") ok 2 s, aby za jednym naciśnięciem opuszczały się o 20 stopni (w ŁaGGu, w Bf potrzeba większych czasów - ok. 3 s wypuszcza do pierwszej kreski) i podnosiły po naciśnięciu tego samego przycisku z shiftem ("pinkie").
Ponieważ w praktyce, po kliku sesjach, niektóre skomplikowane ustawienia okazały się niezbyt wygodne (a w przypadku klap także wstydliwie nierealistyczne :-) a na dodatek kilku innych jakoś nie dało się uruchomić, przypisałem w końcu co się da bezpośrednio pod kontrolery w ustawieniach gry. W Profile Editor mam tylko kilka ustawień. I luz.
Ostatecznie wydaje mi się, że:
- aby shift w ogóle działał, to w ustawieniach gry musi być oczywiście odpowiednio przypisany klawisz ze shiftem, a też i ze shiftem musi być zaprogramowany klawisz w Profile Editorze (czyli mimo, że w kolumnie z "pinkie-shift" jest automatycznie shift, to jeszcze musi być konkretnie shift+klawisz w "komórce")
- nie powinny być przypisane jednocześnie pod daną funkcję ustawienia z klawiatury i z kontrolera - wtedy się wszystko miesza
- pod ten sam przycisk na kontrolerze nie mogą być przypisane w ustawieniach gry dwie funkcje jednocześnie, typu jedna "goła", bezpośrednio i druga pod "shiftem" (uruchamianym z "pinkie") - wtedy się miesza i nie działa (choć akurat w moim przypadku działały akurat funkcje ze shiftem a nie gołe)
- to co w punkcie wyżej jest możliwe, ale po usunięciu ustawień przypisanych bezpośrednio do kontrolera w ustawieniach gry i zmapowaniu przycisków w Profile Editorze
Poza tym
- nie udało mi się przepisać podwójnego spustu spod Profile Editora - udało się za to bezpośrednio z ustawień gry (aby przypisać drugi, "głębszy" cyngiel trzeba go trzymać podczas przypisywania i w odpowiednim momencie puścić :-)
- Esc w ogóle nie reaguje na shift, co by nie cudować
Z wiadomych względów piszę z pamięci i nie mogę teraz tego wszystkiego zweryfikować (zbadać i sprawdzić) w grze. Jakbym coś pokręcił, to sorka - sporo dłubałem i mogło mi się już coś pomieszać.
Wesołej zabawy z Profile Editorem :-)
PS
Mam tylko nadzieję, że nie wykasują moich ustawień z gry gdzieś tam na swoim serwerze i nie zmienią drastycznie całej klawiszologii. Z tego też powodu nie zmieniam "fabrycznie" przypisanych klawiszy (w RoF miałem "po swojemu" i jak przy aktualizacjach czasem dochodziło coś nowego, to się gryzło).
-
IL-2 BoS Tutorials by Requiem
Bf 109 F-4
http://www.youtube.com/watch?v=vGX9Gh0JnUo&list=PLnyigzFtHeNquPvKFr3mazkk_VK0JpxUw&index=1
LaGG-3 Series 29
http://www.youtube.com/watch?v=CxovZk-EfRo&list=PLnyigzFtHeNquPvKFr3mazkk_VK0JpxUw&index=2
-
Czy jak kupię grę ma tym etapie rozwojowym, to czy później będę musiał dokupywać np. samoloty itp.
Pozdrawiam
-
PYTANIE
Czy jak kupię grę ma tyn etapie rozwojowym, to czy później będę musiał dokupywać np. smolty itp.
Pozdrawiam
Obecnie jest w sprzedaży jedynie premium, czyli maksymalna ilość maszyn, tak jak na str. głównej: http://il2sturmovik.com/ .
-
W przyszłości będą jeszcze dodawane nowe maszyny, czy teatry działań, których nie ma wymienionych na stronie. Te oczywiście będą płatne ekstra dla wszystkich.
-
Czy miałby ktoś jakieś uwagi odnośnie zalecanej konfiguracji sprzętowej do BOS'a, zamieszczonej na ichniejszej stronie. Muszę zmienić system oraz bebechy, chcę uniknąć ewnetualnej wtopy, a na sprzęt chcę wydać najmniej ( w granicach rozsądku ale najmniej).
-
Czy miałby ktoś jakieś uwagi odnośnie zalecanej konfiguracji sprzętowej do BOS'a, zamieszczonej na ichniejszej stronie. Muszę zmienić system oraz bebechy, chcę uniknąć ewnetualnej wtopy, a na sprzęt chcę wydać najmniej ( w granicach rozsądku ale najmniej).
Zainstaluj demo RoFa i zobacz jak Ci działa. To mniej więcej to samo.
-
Jako że wszyscy jesteśmy początkującymi zapytam tu bo może ktoś będzie wiedział zanim napiszę do supportu 777.
Mimo zmiany hasła na stronie nie mogę się zalogować do gry, nie latałem miesiąc czasu, przeinstalowałem grę bo stawiałem system od nowa i teraz taki klops. Może coś źle robię ale nie pamiętam by logowanie było jakoś skomplikowane. Dupa wołowa zapewne jestem i cos źle robię może ale chcę mi się latać a tu taka sytuacja....
Pomóżcie!
-
Po zmianie hasel mi dzialalo od razu rowniez w simie. Moze po prostu jeszcze serwer nie byl dostepny, lub nie posciagales updejtow? Jaki pokazuje blad?
-
Sprawdziłem checksum i okazało się że gra miała jakieś błędy. Instalka od nowa pomogła.
-
Panowie, szybkie pytanie, bo dawno nie latałem a BoSa. Jaki jest 100% patent, żeby maszyny nie odkręciło po lądowaniu? Dodaję nieco gazu, żeby śmigło generowało opływ powietrza przez ogon, ale ciężko mi trafić idealnie, żeby sensownie hamować i zarazem nie "zawrócić na ręcznym". Oglądałem sobie tutoriale, ale tam za dobrze nie widać jakie obroty są przy zwalnianiu.
-
Nie za bardzo wiem o co pytasz, ponieważ nie zauważyłem czegoś podobnego. Ale spróbuję wyjaśnić co robię.
Chodzi o sytuację, kiedy po wylądowaniu chcesz gdzieś podkołować i ładnie zaparkować bryczkę ?
Primo - wszystko co napiszę tyczy się bf'a. Nawet nie siedziałem w łaggu, bylejaku, nie mówiąc już o parchu ...
Secundo - sytuacje kiedy wylądowałem na kołach, nieuszkodzony, ze zdrowym silnikiem, mając wszystkie szyby "w oryginale" należą do nielicznych (dwa lub trzy razy tak miałem), więc moje spostrzeżenia nie muszą być miarodajne.
Tertio - ląduję bez gazu. Po kilku kangurach (normalne) kiedy bf się trochę ustabilizuje dodaję troszeczkę gazu i kieruję ruderem. Ponieważ ruder w BoS jest zbyt czuły jak dla mnie (przeszkadza mi w strzelaniu i lataniu ogólnie) mam go ustawionego ma maksymalną "dead zone" i "sensivity" co skutkuje końcowymi wychyleniami niemalże po dotknięciu steru kierunku. Dlatego bf przy kołowaniu jeździ jak pijany zająć. Aby w ogóle go utrzymać "w kierunku" staram się używać hamulców, których działanie jest dla mnie w BoS'ie lekką zagadką. Dlaczego ? Ponieważ bf ma po jednym hamulcu na każde koło i nie do końca wiem czy przyciski odpowiedzialne za hamulce działają na zasadzie "trzymam to działają" lub "włącz/wyłącz".
Być może więcej namieszałem niż pomogłem, ale mietek jedzie tam, gdzie chcę bez żadnych piruetów ...
Ramm.
-
Ha, no właśnie Mietek nie stwarza mi aż takich problemów, dzięki oddzielnym hamulcom. Problematyczne są ruskie sprzęty. Do czego zmierzam - jak nie doda się gazu, to obraca jak w RoFie, coś czego np DCS Mustang nie doświadcza, o starym Iłku nie wspominając, stąd komplikacje w parkowaniu. Jestem w stanie nie odstawić bączka dodając gazu, ale nie bardzo wiem ile dodać, bo często kończę parkując za pasem.
-
Sprawdź blokadę kółka ogonowego.
-
W końcu skusiłem się na zakup dostępu do BoS i teraz mam pytanie. Można już używać trymów? W opcjach widzę odpowiadające za to bindy, ale nie działają :|
-
Nadal nie działają.
-
Działają, ale w Bf-109 trzeba je przypisać pod "adjustable stabilizer".
-
A, to nie wiedziałem, przepraszam za błędne info.
-
Też kupiłem za namową Kovala :) Co do trymów to adjustable stablilizer w iłku-2 nie działa. W 109-ach działa przy czym w F-4 dolna granica to 3 a w G-2 - 2. W obu przypadkach przy dużej prędkości trzeba pchać wolant od siebie żeby maszyna leciała prosto. Czy tak faktycznie było? W COD nie było takiego problemu.
Skoro już piszę to druga rzecz: z saitekiem X52 mam tak, że kalibruje joya w każdej misji od początku. Też tak macie? Gdy wczyta misję - joy reaguje po sekundzie i trzeba wszystkie płaszczyzny przelecieć i to nie na pauzie i dopiero wówczas działa - jest to co najmniej upierdliwe. Można jakoś zrobić aby gra pamiętała zakres wszystkich płaszczyzn?
-
Czy macie problem z hamulcami w BF 109 ? (saitek rudder ).
Jak wcisnę lewy hamulec , 109 reaguje tak jak powinna , jednak po wciśnięciu prawego hamulca , samolot zachowuje się jak bym używał obu hamulców na raz , czyli zatrzymuje się , a powinien skręcać w prawo.
-
A nie przypisałeś sobie pod prawy pedał hamulca w rosyjskich samolotach (brake all) ?
-
A nie przypisałeś sobie pod prawy pedał hamulca w rosyjskich samolotach (brake all) ?
Brake all , mam pod innym przyciskiem , więc nie koliduje z pedałami.
109 można wystartować posługując się tylko sterem kierunku , ale "foka" to już jazda na całego , cały czas kręci baczki w lewo , żadnej kontroli .
-
A może ktoś wie, czy coś jak DeviceLink ze starego Iła 2 działa? Gdybym się san próbował namówić na zakup BoS, to możliwość podpięcia mojego kokpitu z Ił2 byłaby dużym atutem...
-
Czy ktoś spotkał się z problemem odwrotnego działania osi przepustnicy? Co bym nie ustawił to zawsze działa odwrotnie.
-
Kliknięcie okienka INVERT w ustawieniach osi nie pomaga?
-
No właśnie na tym polega problem, że nic nie pomaga.
-
U mnie pomogła inna sztuczka. Wychyl maksymalnie przepustnicę, otwórz okno konfiguracji osi, ściągnij do minimum i znów wychyl do maksimum. Powinno zapisać tobie jako -[jakaś oś].
-
Mam dziwny problem, nie widzę mini mapy...
Nie pamiętem kiedy mi znikła... Naciskanie M nic nie daje... ( mam pod M mapę przypisaną ). Jeżeli chcę zobczyć mapę muszę włączyć pełny briefing O.
Ktoś się spotkał z takim problemem?
-
A jak wciśniesz H i potem M, nic się nie zmieni?
-
Mam dziwny problem, nie widzę mini mapy...
Nie pamiętem kiedy mi znikła... Naciskanie M nic nie daje... ( mam pod M mapę przypisaną ). Jeżeli chcę zobczyć mapę muszę włączyć pełny briefing O.
Ktoś się spotkał z takim problemem?
Zobacz w jakich ustawieniach trudności grasz.
Na expert czy custom może nie być podglądu minimapy.
Ramm.
-
Hud mam włączony. Nacikanie H/M nic nie daje - znaczy H - włącza/wyłącza HUD.
Gram na expert - nie ma custom w BOS - jestem święcie przekonany, że na expercie mini mapa była normalnie tylko nie było na niej pokazanych jednostek.
-
Na początku tak, ale obecnie na "expercie" nie ma minimapy. Normalną mapę można podejrzeć naciskając "O". Natomiast "I" włączą i wyłącza pokazywanie pozycji samolotu/jednostek naziemnych.
-
Witam. Mam trzy pytania. Czy w Il2 Sturmovik jest opcja widoku tylko celownika bez widoku z kabiny pilota? Pytanie drugie. Jak w tej grze mierzy się fps, innymi słowy jakiego kodu użyć aby fps wyświetlił sie na monitorze? I ostatnie pytanie, jak w tej grze latać używając tylko klawiatury? Jak do tej pory jest to dla mnie koszmar. Ciągle zaliczam glebę. W poprzednich szturmowikach nie miałem takiego problemu. Czy koniecznie muszę zaopatrzyć się w joystick? Jeśli coś pokręciłem to przeprasza. Szukałem odpowiedzi w google i na tym forum, ale nic nie znalazłem. Bardzo proszę o pomoc Szanownych Kolegów. Pozdrawiam i z góry dziękuje. Ringo. -:)
-
Ad 1. Nie.
Ad 2. Nie ma licznika wbudowanego w grę.
Ad 3. Powinieneś - przyzwoity joy to wydatek rzędu kilkudziesięciu złotych. (Eksperyment z obsługą symulacji lotniczej myszą i klawiaturą pojawił się w "ILYA Muromets", a z czasem trafi do "RoF").
-
Dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam raz jeszcze. Korzystając z okazji życzę Wszystkim Uczestnikom tegoż forum ZDROWYCH I WESOŁYCH ŚWIĄT BOŻEGO NARODZENIA. Ringo.
-
Nie ma za co i wzajemnie :-)
-
Witam. Jak się zapisuje powtórki lotów? I jeszcze jednopytanie . Zakupiłem Il-2 w zwykłej wersji. Dziś dokupiłem Fw190 i La5, a pomimo tego nie mogę nimi zagrać. Jakieś sugestie?
-
Musisz zakupione klucze ręcznie przypisać do swojego konta na stronie producenta.
-
Jak się pozbyć tego rozmycia widoku przy szybkim ruchu głowy?
-
Też przed chwilą się zastanawiałem... W ustawieniach kamery (dużo suwaków) jest coś jak było w ROF'ie - suwaki do prędkości zmiany obrotu/przesunięcia oraz do inercji (opóźnienia?). Te drugie są ustawione na 100%, zmień na 0% i będzie lepiej.
PS: A może jest jakiś patent w plikach ustawień? Jakiś pstryczek? Bo same ustawienia grafiki są bardzo uproszczone i takich wypasów tam nie ma...
-
PPS: A nie, niestety nie, inercja może i niweluje efekt, ale go nie usuwa. Kiepska porada, trzeba szukać dalej.
-
PPS: Podobno Settings -> Camera i odznaczyć opcję Cinematic feature. (Jakby ktoś mógł wywalić dwa posty wyżej, byłoby miło. Pozbyłbym się tego pokazu przerażającego braku kompetencji.)
-
PPS: Podobno Settings -> Camera i odznaczyć opcję Cinematic feature. (Jakby ktoś mógł wywalić dwa posty wyżej, byłoby miło. Pozbyłbym się tego pokazu przerażającego braku kompetencji.)
Pomogło thx. :)
-
Panowie, zgłupiałem chyba, muszę zainstalować od nowa BoSa i nie mogę znaleźć nigdzie launchera czy czegoś do instalacji, pomóżcie jakimś linkiem proszę.
-
Idziesz na il2sturmovik.com, logujesz się, potem na swój profil https://il2sturmovik.com/account/, tam jest po prawej DOWNLOAD. Prowadzi to do
http://il2sturmovik.com/download/
co może jest widoczne nawet nie po zalogowaniu?
-
Dzięki, nie wiem dlaczego tego tego nie widziałem a byłem w tym miejscu :roll:
-
Hmmm... mam pytanie, czy da się usunąć jakieś dziwne ograniczenie ruchu głową góra/dół z Freetrackiem/TrackIrem? W odróżnieniu do innych gier mam tu uczucie ograniczenia. Nie mogę spojrzeć za nisko oraz dokładnie ponad siebie (90 stopni w górę od poziomu). Szczególnie to drugie ograniczenie jest fatalne - nie mam ta płynnej i naturalnej możliwości śledzenia przeciwnika w walce. Wystarczy, że mam go nad sobą i już go nie widzę, i muszę zrobić jakieś obejścia w tył/górę by go znów zobaczyć. Denerwujące. Dodam, że sam profil FT daje mi przesuwanie góra dół w zakresie -90 / +120 stopni, co daje we wszystkich grach cały zakres góra/dół jaki daje, w tym 90 stopni w górę, czyli spojrzenie ponad siebie... Wszystkich, oprócz BoS'a...
-
Człowiek może głowę obrócić o ok 90 stopni w górę i w dół tyle na ile mu broda pozwoli. W grze jest to dobrze odwzorowane moim zdaniem.
-
No i o to chodzi. W grze nie mogę tych 90 stopni uzyskać, mimo, że w FT mam nawet i 120 stopni możliwe... Zupełnie inaczej niż w starył Ile, albo w WT, gdzie mogę spojrzeć ponad siebie w kabinie. Chciałbym uzyskać te 90 stopni, nie chcę więcej, nie chcę nadwyrężać szyi. ;)
-
Odpaliłem wczoraj BoSa po ponad pół rocznej przerwie i też mnie irytowało to ograniczenie przy lookaniu góra/dół. Ale nie to było najbardziej upierdliwe. Przy ruszaniu kamerą obraz się jakoś dziwnie rozmywa. Nie miałem tego wcześniej, nie mam tego również w War Thunder, w którego gram na co dzień. Sprawdzałem w opcjach, ale nic nie znalazłem. Też to macie, czy to tylko moje widzi mi się?
-
Odpaliłem wczoraj BoSa po ponad pół rocznej przerwie i też mnie irytowało to ograniczenie przy lookaniu góra/dół. Ale nie to było najbardziej upierdliwe. Przy ruszaniu kamerą obraz się jakoś dziwnie rozmywa. Nie miałem tego wcześniej, nie mam tego również w War Thunder, w którego gram na co dzień. Sprawdzałem w opcjach, ale nic nie znalazłem. Też to macie, czy to tylko moje widzi mi się?
Włączona "cinematic camera"?
-
Tak. To jest to? Nigdy bym nie pomyślał.
-
Czy ktoś wie może jak ustawić zoomowanie widoku w kokpicie na szeroki, normalny, celownik, tak jak było to w starym IL pod klawiszami DEL, END, PGDOWN? Znalazłem tylko opcje do plynnego zoomowania, podpięcia osi do zoom...
Dzięki
-
Mam pytanie odnośnie wydajności BOSa. Pamiętam, że kiedy grałem w to pół roku temu (albo i wcześniej) to gra chodziła płynnie na ustawieniach ultra. Teraz nawet na LOW nie mam 60 klatek! Coś namieszali w silniku graficznym czy ta gra się nie lubi z Windows10? To w sumie jedyna zmiana w moim kompie od ponad roku.
-
Pytanie dotyczy poziomu trudności Expert.
1. Czy w kampanii dla "single player" występuje coś takiego jak wykonywanie misji w
roli skrzydłowego w formacji. Tak żeby lecieć za kimś do celu itp.
W tej chwili zawsze występuje w roli prowadzącego a skrzydłowi gdzieś się "rozlatują" po Stalingradzie i na rozkazy reagują jak chcą.
Czy w BOS zawsze występuję jako prowadzący formacje?
W IL 1946 było coś takiego jak stopnie wojskowe, awansowanie w miarę postępu kampanii
i należne temu miejsce w formacji.
2. Czy mogę powtórzyć misję w kampanii jeżeli np zestrzelili mnie za pierwszym razem, a misja
mi się spodobała i chciałbym polecieć jeszcze raz?
Czy w tej kampanii chodzi tylko o "randomowe zbieractwo xp"?
-
Ad. 1 - Raczej nie, ale nie upieram się bo w kampanii rozegrałem całe 3 misje.
Ad. 2 - Teoretycznie tak, ale trzeba się naklikać. Niedawno przy testowaniu wydajności BOSa kilkanaście razy zaczynałem misje w kampanii i zauważyłem że powtarzają się co 5-6 misji. Zakładam, że na serwerze jest wygenerowanych kilka, kilkanaście misji w danym okresie czasu i każdy gracz losuje z tej puli.
Odpowiedź na ostatnie pytanie jest niestety twierdząca.
-
Miał ktoś tak, że odpala dowolną misję, quick czy też osobno, albo z kampanii, i gra zawiesza się, a raczej wali messagebox'ami pod spodem, że brakuje mu plików Luascripts/WordObjects/fixcamera/*.txt, gdzie * to nazwa samolotu? Duże misje, dużo messageboxów, quick dogfight na dwie maszyny to oczywiście 2 messagebox'y. I rzeczywiście - nie ma plików dla samolotów, za to jest mnóstwo dla pojazdów naziemnych.
Masakra. Chciałem jeszcze raz sprawdzić jak to się lata nie nad solniczką...
-
Odpalałem w dniu premiery nowych map, Quick na mapie Stalingrad i Lapino Summer/Autumn
i nie zauważyłem że wywala massageboxy.
Mam za to duży spadek FPS kiedy AI znajduje się w polu widzenia na ustawieniach LOW spadają z 60 do 30/40
(szczególnie kiedy AI stoi na płycie lotniska) Zapewne dlatego że kolizje przelicza CPU (problem występuje nawet przy 640x480 w trybie full i window).
-
Miał ktoś tak, że odpala dowolną misję, quick czy też osobno, albo z kampanii, i gra zawiesza się, a raczej wali messagebox'ami pod spodem, że brakuje mu plików Luascripts/WordObjects/fixcamera/*.txt, gdzie * to nazwa samolotu? Duże misje, dużo messageboxów, quick dogfight na dwie maszyny to oczywiście 2 messagebox'y. I rzeczywiście - nie ma plików dla samolotów, za to jest mnóstwo dla pojazdów naziemnych.
Masakra. Chciałem jeszcze raz sprawdzić jak to się lata nie nad solniczką...
Masz chyba uszkodzoną instalację gry. Nie zauważyłem u siebie takich problemów, a dodatkowo wzmiankowane przez Ciebie pliki są w odpowiednich katalogach.
Inna sprawa, że niezimowe mapy mają większe wymagania sprzętowe - może związane także z ciekami wodnymi oraz trawą.
-
Nowa instalka, porównanie zawartości - katalog Planes nie miał żadnego z plików txt. Pliki wróciły i nie ma problemu, choć to niepokojące. Ciekawe, czy mam winić SSD, system, czy BoS'a. Najlepsza jest ostatnia opcja...
-
Tak z ciekawości odkurzyłem mojego BoSa i po odpaleniu małe rozczarowanie: o tej godzinie liczba graczy przekracza ledwo setkę? Czy po prostu ma coś nie tak z grą? Albo inna gra (sim) jest teraz na topie? Pytam bo nie wiem czy rozglądać się za nowym joystickiem.
-
Tak z ciekawości odkurzyłem mojego BoSa i po odpaleniu małe rozczarowanie: o tej godzinie liczba graczy przekracza ledwo setkę? Czy po prostu ma coś nie tak z grą? Albo inna gra (sim) jest teraz na topie? Pytam bo nie wiem czy rozglądać się za nowym joystickiem.
Zastanów się czy akurat sim w który chcesz polatać, musi być akurat tym"na topie", czy ważne są inne jego zalety.BoS ma przynajmniej dwa serwery gdzie można się dobrze zabawić.
Ogólnie żaden z lotniczych simów nie ma już takiej obsady jak niegdyś Iłek.
-
Dawno nie odpalałem tego sima, a teraz po zmianie karty chciałem sprawdzić jak to działa. Problem mam w tym, że nie chce się uruchomić pisze: #10005: Zaktualizuj grę, dostępna jest nowa wersja. Aktualizacja zawsze odbywała się automatycznie. Jak pobrać tą aktualizację?
-
Chyba mieli jakąś przerwę. Teraz się zaktualizowało i gra działa.
-
Chcialbym sie zayptac czy warto zakupic BOS I BOM.Jak z serwerami itp.?
-
Pytania:
- jak przesunąć, zmniejszyć lub wyłączyć czat w grze ?
- jak wyłączyć dźwięki pojawiających się odpowiedzi na tym ku##$%% czacie ?
- czy można w jakiś magiczny sposób wyłączyć refleksy na szybie ?
Ramm.
-
Samego chata zdaje się nie wyłączysz, ale możesz wyłączyć wszystkie powiadomienia równocześnie ("H"), tych refleksów nie da się.
-
Można wyłączyć to "beep" przy pojawiającym się czacie wyłączając w opcjach "interface sound".
Pytanie odnośnie grafiki.
Ustawienia "ultra", landscape na 4x - i nadal przy dużym przybliżeniu "dorysowuje" mi drzewa czy budynki jak się do nich zbliżam. Trochę to denerwuje, bo przed "dorysowaniem" w tym miejscu gdzie powinno to rzeczone drzewo lub budynek jest taka "mgła" nad ziemią. Strasznie przeszkadza mi to w nawigacji na serwerach FR, bo do końca nie wiem czy lecę w dobrym kierunku jeżeli chodzi o lotnisko.
Ta "mgła" w przeciągu sekundy może się zmienić w drzewo lub budynek lotniska.
Można to jakoś obejść lub inaczej rozwiązać problem ?
Ramm.
-
Wrzucam drukowaną klawiszologię, może się przyda.
(http://s32.postimg.org/6pbwgrka9/20160515_155240.jpg) (http://postimg.org/image/6pbwgrka9/)
-
Witam:) Jestem tu nowy i zastanawiam sie ktora wersje Iła zakupic. Czy moze ktos doradzic??
Pzdrawiam Nord:)
-
Tu nie ma co doradzać. Wystarczy poczytać ten wątek lub ten dział forum tudzież wejść na il2sturmovik.com (http://il2sturmovik.com) i tam wyjaśnione jest obrazkowo.
-
Witam mam pytanie kupiłem 2 dni temu IL-2 Battle of Stallingrad ale mam problem, mianowicie gdy odpalam misje zacina mi sę pod koniec na ekranie ładowania i tyle z gry. Nie pomogło obniżenie grafiki.
-
Uruchamiaj tytul w trybie administratora, uaktualnij sterowniki do karty graf. Przeinstaluj tytul. To cos bardziej z kompatybilnoscia w twoim komputerze albo bledna instalacja.
-
Właśnie nabyłem IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad pierwszą rzeczą którą chciałbym zrobić to wyłączyć rozmycie obrazu w czasie ruchu głową, tylko nie wiem gdzie. Ktoś podpowie?
-
Settings, Camera, odznacz cinematics.
-
Właśnie nabyłem IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad pierwszą rzeczą którą chciałbym zrobić to wyłączyć rozmycie obrazu w czasie ruchu głową, tylko nie wiem gdzie. Ktoś podpowie?
Masz to w opcjach kamery. Wystarczy odhaczyć ptaszek.
-
Dzięki bardzo. :564:
-
Czy BoS i BoM różnią się jakością grafiki, tzn. czy w BoSie doszły jakieś dodatkowe, poprawione efekty etc.? Zastanawiam się w tym sensie czy BoM jest `dodatkiem` (nowa mapa + kilka samolotów).
-
Czy BoS i BoM różnią się jakością grafiki, tzn. czy w BoSie doszły jakieś dodatkowe, poprawione efekty etc.? Zastanawiam się w tym sensie czy BoM jest `dodatkiem` (nowa mapa + kilka samolotów).
Nie, to ten sam engine, te same opcje. BoS i BoM działa też pod jedną aplikacją.
-
Witam.
Jak przypisać osie trymów do pokręteł na joyu ( Log. G940 )? Nie moge znaleźć w mapowaniu trymowania ogólnie tylko "trym góra" "trym dół" itp.
Z klapami mam ten sam problem.
-
Niestety, tak to zrobione jest, niektóre maszyny mogą mieć trym /klapy też?/ na osi, inne tylko na przyciskach mniej/więcej (góra/dół). Bo niby tak było w maszynie, i tak ma być w symulatorze, przy okazji grzebiąc tradycję wielu naszych symulatorów...
-
Bo niby tak było w maszynie, i tak ma być w symulatorze...
I to jest bardzo dobre podejście do tematu. Oby w innych elementach byli tak samo skrupulatni.
-
Akurat BoS / BoM ma to od początku zrąbane, ale zapowiedzieli, że poprawią w BoK.
Obecnie w grze oś joysticka można przypisać tylko w samolotach które mają oś stabilizatora (Bf-109), ale nie w tych, które mają oś trymera (prawie wszystkie pozostałe).
-
Dokładnie, dla mnie to błąd. To niech gra moją oś przetwarza na N naciśnięć przycisków, ciągnięć wajch, niech to trwa jak w realu, ale niech jest na jednym suwaku (vide korbka klap w 109).
-
Właśnie zakupiłem BoS :)
Na dzień dobry mam następujący problem: Przed każdym startem Laggiem muszę resetować ustawienia trymerów, domyślnie są jakieś dziwne wartości i nie da się przez to wystartować. W BF109 nie ma takiego problemu... Spotkał się ktoś z czymś takim?
-
Ok już wiem o co chodzi, problemy ze startem miałem ponieważ osie pedałów od kierownicy których używam jako orczyka przestawiły się z "combined axis" na osobne osie...
A jeśli chodzi o domyślne ustawienia trymów - okazuje się że są to odwzorowane "realne" domyślne ustawienia. Z 109 nie miałem problemu ponieważ zamiast trymów ma stabilizator, inne klawisze do tych ustawień przyporządkowane itd ;)
-
No to dobrze, że się wyjaśniło bo nie chciało mi się odpalać ten Lakirowannyj Garantirowannyj Grob.
-
Po zamknięciu gry i próbie ponownego jej odpalenia, wywala mi taki komunikat: Another instance of the launcher already running. Jak to ugryźć?
-
Sprawdź sobie czy w procesach nie wisi już inny luncher tej samej gry albo po prostu jakaś nie ubita działająca w tle gra.
-
Ok. Dzięki Mazak ubiłem jednego lauchera ;).
-
Tak już (czasami) bywało od najmniej 2 patchy... coś skrewili, developerzy kochani...
-
Tak już (czasami) bywało od najmniej 2 patchy... coś skrewili, developerzy kochani...
Ja tak nie mam, ew jak się wyjdzie i zaraz znów od razu klika Launchera. Trzeba chwilę odczekać jak komunikat "Background coś tam ..." zniknie.
-
Mi się tak robiło, ale szczerze - wielki problem to nie jest. Wręcz znikomy. Może i bug, ale nieistotny. W swoim projekcie dałbym go na dół backlog'u. ;)
-
Witam serdecznie. :D (jeśli gdzieś już był ten wątek to z góry przepraszam, nie udało mi się znaleźć)
Mam takie pytanie, gdyż jestem całkowicie zielony w temacie Iłka, a zacząłem przygodę z BoS i już powoli nabieram wprawy ale mam pytanie, czy mają Panowie jakieś sposoby na przegrzany silnik? Dość często się zdarza, że silnik po trafieniu się przegrzewa, za chwilkę przysłowiowo "zdechnie" i lądowanie awaryjne.. Czy to już sytuacja nie do wybrnięcia, gdy olej zachlapie nam owiewkę? :P Dodam, że od czasu trafienia, jeszcze jakiś czas silnik pracował na 50%, ale później zaczął tracić obroty do całkowitego zatrzymania a widniał komunikat, że silnik się przegrzał mimo że temp. chłodziwa i oleju była w normie. Ale nie raz również było tak, że po prostu nie zwracałem uwagi na obroty i przegrzałem silnik i również kaputt.
Pozdrawiam! :)
-
No trudno by silnik działał ci w aucie bez oleju i wody. Trochę jeszcze pojedziesz, ale prędzej czy później go zatrzesz. Tak samo jest z silnikami samolotowymi. Tutaj co prawda stary tekst ale dalej wciąż aktualny: http://yoyosims.pl/silniki.html .
Jeśli silnik ma sterowanie chłodzeniem oleju i wody ręcznie (czyli np. ruskie sprzęta) ew. można pootwierać wloty ma maks, ale prędzej czy później - koniec nadejdzie zawsze.
-
Dziękuję za odpowiedź! :)
Z chęcią przyjrzę się temu artykułowi.
Pozdrawiam!
-
Ponieważ ostatni pacz pozwolił mi w końcu na płynną rozgrywkę, powoli zaczynam się przepraszać z nowym Iłem, ale do rzeczy. W starym Szturmie, jak wszyscy wiemy, występował efekt tzw. "gumy od majtasów", ale to co się tutaj wyprawia to jakaś nowa definicja tego zjawiska. Pragnę nadmienić, że na razie trenuję sobie na G-2, i że intensywnie testowałem już różne ustawienia, filtrów, deadzonów, krzywych itp., bez powodzenia.
Teraz moje krótkie pytanie: czy tak ma być, czy ja coś robię źle?
-
Teraz moje krótkie pytanie: czy tak ma być, czy ja coś robię źle?
W skrócie ?
Tak ma być.
Z doświadczenia powiem, że walczyłem z tymi ustawieniami od momentu pojawiania się gry.
Krzywe w grze niewiele dają, ich czułość jest tragiczna, wg mnie nie ma wartości pośrednich. Testowałem to na dwóch joy'ach.
Stary Saitek Cyborg EVO dawał dobre wyniki, ale nie był zbyt dokładny z racji swojego wieku (joyem tym latałem jeszcze intensywnie w FB), bardzo dobre wyniki dawał EVO Force, ale poległ w czasie nieszczęśliwego wypadku w czasie przemeblowania - próbowałem kupić drugi taki sam bez skutku. Coobra Defender był bardzo precyzyjny - aż za bardzo, nie byłem wstanie utrzymać w celowniku niczego mniejszego niż 110-tka. W końcu zdesperowany kupiłem Rhino - i teraz jest dobrze głównie za sprawą wbudowanych krzywych w oprogramowaniu joy'a.
Chociaż bardzo daleko BOS czy BoM do stabilności znanej nam z tej z FB czy starego iłka.
Ramm.
-
Ten typ tak ma. Trzeba przywyknąć ale też nauczyć się korzystać ze steru kierunku. Możesz sobie zdefiniować ośki i tam poustawiać czułość by mniej bujało.
Ogólnie małe ruchy kontrolerami, a nie wychylenia na pół osi. Przy większych i szybszych będzie zaczynało bujać.
-
Dzięki chłopaki za odpowiedzi.
Do pozytywów należy zaliczyć to, że pieniążki jednak zostaną w portfelu, trochę się obawiałem konieczności wymiany joya, a także to, że twórcy są świadomi problemu. Pogrzebałem trochę na ichniejszym forum i znalazłem adekwatny Dev Diary. W punkcie dziewiątym piszą tak:
"Correct 'jumpy' behavior of Bf 109 F4, G2 and F2 to resemble E7 behavior and check other planes."
Trochę gorzej, że wpis jest ze stycznia tego roku, a problem do tej pory nie jest rozwiązany.
No nic, jak napisał YoYo, trzeba będzie przywyknąć i czekać na naprawę babola.
-
Mi pomógł filmik na Youtubie od jakiegoś Hiszpana strasznie topornie dukającego po angielsku. Koleś ustawił oś Y na 56% ,oś X na 20% a stery kierunku na 0%. Mimo że przedtem próbowałem najróżniejszych ustawień. Na tych powyższych mam wrażenie że zrobiło się najlepiej. Chociaż to może być efekt placebo ;)
-
Już się raz pytałem, ale może się coś zmieniło, czy ktoś coś wie... Czy jest dla BOS/BOM coś takiego jak DeviceLink dla starego Iła, albo interfejs webowy w WarThunderze, dzięki któremu można odczytać wskazania niektórych parametrów lotu (zegarów) czy wychylenia osi joysticka? Przydałoby mi się, bo pomyślałem, że podłączenie moich starych zegarów do nowego Iłka pomogło mi przemóc się i wrócić do tej gry...
-
Ha, sam sobie odpowiem, ku potomności. Nie ma takiej funkcjonalności, i się nie zapowiada, żeby była. :( Obecnie tylko stary Ił, WarThunder i CloD mają opcję czytania zdalnie ustawień a ROF i BOS/BOM nie (liczę tylko simy ze śmiglakami, pewnie DCS ma taką możliwość).
-
Witam serdecznie. Jako fan iłka zakupiłem ostatnio w Biedronce BOS. Powoli zagłębiam się w ustawienia. Mam jedno pytanie. Używam Track IR. Podczas lotu ciężko mi jest celować bo głowa lata na boki i celownik znika. Jak zrobić, by jak w starym iłku dało się zablokować kamerę na celowniku?
-
Witam serdecznie. Jako fan iłka zakupiłem ostatnio w Biedronce BOS. Powoli zagłębiam się w ustawienia. Mam jedno pytanie. Używam Track IR. Podczas lotu ciężko mi jest celować bo głowa lata na boki i celownik znika. Jak zrobić, by jak w starym iłku dało się zablokować kamerę na celowniku?
Podczas lotu możesz sobie zapałzować Track IR przecież, jak potrzebujesz statycznego widoku (np. przyciskiem na joysticku). Natomiast to nic tylko kwestia przyzwyczajenia się do działania tracka i jego wyczucia. Ja przynajmniej nie kojarzę jakiegoś osobnego widoku na sam celownik. Możesz sobie zoomować i pauza.
-
Chyba F12 wyłącza TrackIR na chwilę. Jak na serwerze masz "Padlock" wyłączony to niewiele zdziałasz.
-
Może źle to sformułowałem. W starym iłku, korzystając z Track IR można było mieć do wyboru :
-swobodny ruch głową i też ruch siatki celownika
-ruch głową ale siatka celownika zawsze na środku
I tą funkcję można było sobie przypisać do klawisza.
Nie wiem czy w BOS też tak można.
-
Może źle to sformułowałem. W starym iłku, korzystając z Track IR można było mieć do wyboru :
-swobodny ruch głową i też ruch siatki celownika
-ruch głową ale siatka celownika zawsze na środku
I tą funkcję można było sobie przypisać do klawisza.
Nie wiem czy w BOS też tak można.
Ruch siatki celownika przy obrocie głową? Hmmmm. Nie kojarzę, może mylisz z nahełmowym celownikiem we współczesnych maszynach? ;)
W obecnym iłku możesz ew. się poprzesuwać klawiszami i zapisać widok tak jak chcesz jeśli ten defaultowy nie pasuje.
-
Nie nie. np siedzisz w Me 109. Podczas kręcenia głową siatka celownika znika z celownika. Np nachylasz sie żeby zobaczyć bok maski silnika to też go tracisz. A w starym iłku można było ten rozszerzony ruch głowy wyłączyć i miałeś jakby tylko obroty głowy wokół własnej osi.
Dało się wyłączyć jakby tą dodatkową oś, to nachylanie głowy na boki w Track IR w iłku.
-
SHIFT+F1?
Spróbuj siedząc w kokpicie nacisnąć tą kombinację klawiszy.
-
Może zacznij od tego. https://www.youtube.com/watch?v=I2spkpJg6qg
-
Mam tą grę od paru dni i mam takie pytanie - na razie latam na quick misjach i co zrobić jak skończy mi się amunicja. Drugia sprawa - raz wybrałem normalną misję, obleciałem co trzeba, wróciłem na lotnisko, wylądowałem i nic.
-
Mam tą grę od paru dni i mam takie pytanie - na razie latam na quick misjach i co zrobić jak skończy mi się amunicja. Drugia sprawa - raz wybrałem normalną misję, obleciałem co trzeba, wróciłem na lotnisko, wylądowałem i nic.
Bo quick mission to quick mission. Nie ma tu żadnego zadania, latasz do oporu ew. możesz sobie ustawić "fale" wrogów. Jak skończy się amunicja w powietrzu to jej nie ma masz, jak w realu.
Tu niestety po wylądowaniu nic się nie doładuje jak w WT czy DCS.
-
A jak zakończyć normalną misję? Wylądowałem i nic się nie działo. Jak grałem w multi, to widziałem, że niektórzy wracali na lotnisko. Można doładować amunicję?
-
Zanim wylądujesz musisz przelecieć przez Exit Point. Inaczej gra nie zaliczy misji nawet jak wykonasz zadanie. Doładować amunicji ani dolać paliwa nie da się.
-
Ale jak grałem multi to widziałem, że niektórzy mieli po 5 i więcej zestrzeleń. Wiec jakoś uzupełniać amunicję musieli.
-
Ale jak grałem multi to widziałem, że niektórzy mieli po 5 i więcej zestrzeleń. Wiec jakoś uzupełniać amunicję musieli.
No jak? Można mieć i więcej zestrzeleń na "jednym" pasie ammo, to kwestia skilla. Nie szalej ze strzelaniem i strzelaj jak już będziesz na 90% pewien, że trafisz, a jak dalej masz za mało ammo to strzelaj jak będziesz miał 100% pewności.
Traktuj pociski jak pieniądze. Jak wydać, to na coś pewnego.
-
A teraz z innej beczki - chciałem przekołować Pe-2 na początek pasa startowego, a ten mi się kręcił w kółko. Używałem steru, lewego i prawego hamulca ale nie widziałem, aby to przynosiło efektu.
-
A teraz z innej beczki - chciałem przekołować Pe-2 na początek pasa startowego, a ten mi się kręcił w kółko. Używałem steru, lewego i prawego hamulca ale nie widziałem, aby to przynosiło efektu.
Przynosi ale musisz to robić delikatnie, jak skręcasz to wciskasz hamulec i puszczasz, możesz nim pulsować. Ster przy kołowaniu nie działa. Hamulec jest w ruskich tylko jeden na oba koła równocześnie (nie ma lewego i prawego). Hamujesz ogólnie na oba równocześnie. Do tego można dodać lekko więcej na mocy jednego z silników jak masz dzieloną przepustnicę.
-
W przypadku wybrania opcji startu z zaparkowanego samolotu musisz ustawić skok śmigła na 100%, a pozycja początkowa w opcji "parked" to 0% i do tego pewnie wybrałeś peszkę rocznik 41 gdzie skok ustawiasz klawiszami.
-
A to nie wiedziałem, że w ruskich jest tylko jeden hamulec. Ale to dziwna sprawa była, bo przełączyłem na widok zewnętrzny żeby zobaczyć co się dzieję i po śladach kół było widać, że samolot kręci się wokół prawego kółka . I to było akurat jak wylądowałem, a nie przed startem. Poźniej na quick mission z trudem, bo z trudem, ale udało mi się przekołować Pe-2 na początek pasa.
-
A to nie wiedziałem, że w ruskich jest tylko jeden hamulec.
Jest jedna wajcha do hamowania, o sile hamowania kół lewego i prawego decyduje położenie orczyka, np. hamulec zaciągnięty na maxa i pełna lewa noga - lewe koło zablokowane, prawe toczy się swobodnie.
-
A to nie wiedziałem, że w ruskich jest tylko jeden hamulec. Ale to dziwna sprawa była, bo przełączyłem na widok zewnętrzny żeby zobaczyć co się dzieję i po śladach kół było widać, że samolot kręci się wokół prawego kółka . I to było akurat jak wylądowałem, a nie przed startem. Poźniej na quick mission z trudem, bo z trudem, ale udało mi się przekołować Pe-2 na początek pasa.
Bo działa przy danym kole właśnie.
Coś takiego znalazłem, nie oglądałem całego ale zakładam, że może pomóc: https://www.youtube.com/watch?v=JhVuFlNV7yg .
-
Chyba wiem dlaczego Pe-2 kręcił mi się w kółko. Miałem podobną sytuację jeszcze raz, ale tym razem zwróciłem uwagę, że zdeczka śmigła mi się powyginały w jednym silniku przy lądowaniu i tylko jeden silnik pracował.
-
Chyba wiem dlaczego Pe-2 kręcił mi się w kółko. Miałem podobną sytuację jeszcze raz, ale tym razem zwróciłem uwagę, że zdeczka śmigła mi się powyginały w jednym silniku przy lądowaniu i tylko jeden silnik pracował.
To taka rada, jak zgłasza się problem, to najlepiej sprawdzić go kilka razy w rożnych konfiguracjach czy występuje.
-
Witam wszystkich!
Mam kilka pytań. Czy którykolwiek z nowych iłków daje tyle frajdy co nieśmiertelny 1946? Czy bawicie się jeszcze na frontach? Po dobrych 6 latach przerwy chętnie wróciłbym do wirtualnego latania. Widzę na tym forum znajome nicki z hypperlobbowej poczekalni, a więc ludzi którzy kilka lat temu przednio się bawili na full realistycznych serwerach. Panowie w którego iła się teraz gra? Gdzie społeczność graczy jest najliczniejsza?
Pozdrawiam
-
Witaj.
Generatora do IŁ2 BoS nie ma, więc frontów też nie. Natomiast jest kilka realistycznych serwerów dla nowego IŁ2 BoS. No i jest jeszcze reanimowany CoD,
też godny polecenia. Ubaw po pachy.
Iłek 1946 to już raczej historia, choć sam czasem coś sobie polatam offline. :)
Aha, byłbym zapomniał o Normandii i maszynach z DWS w DCSie, ale tego póki co nie ogarniam, strasznie tam namieszane. :evil:
-
Nieśmiertelny Iłek ma godnych sobie następców. Zarówno CoD jak i BoS, to pozycje wręcz obowiązkowe dla miłośników dawnego Sturmovika. Co do drugiej pozycji, cena jest troszku odstraszająca. Na chwile obecną, obie gry dają możliwość wirtualnego latania wyłącznie na jednym froncie: zachodnim - CoD (dostępny mod z mapą północnej Afryki), lub wschodnim BoS (najwcześniej za rok pojawi się teatr na Pacyfiku), więc tutaj mały minusik.
Jeśli szukasz frontów, to leszek660 jest w błędzie. Na pewno dzieje się na froncie wschodnim - BoS. Tactical Air War to dynamiczna kampania , nieco zbliżona koncepcją do ADW rodem ze starego Iłka. Front zrobiony od A do Z przez polską ekipę i stoi 24/7. Tutaj link do strony: http://taw.stg2.de/ i temat znajdziesz na forum BoSa: https://forum.il2sturmovik.com/topic/21029-tactical-air-war/
Na chwilę obecną nieczynny, ale 10 edycja już wkrótce. :)
CoD również daje możliwość polatania na froncie/frontach, ale od kilku miesięcy nie jestem w temacie więc mogę się mylić.
Podsumowując, CoD i BoS warto mieć bo/ponieważ FRAJDA JEST DUŻO LEPSZA NIŻ W STARYM IŁKU. :evil:
-
Witam wszystkich!
Mam kilka pytań. Czy którykolwiek z nowych iłków daje tyle frajdy co nieśmiertelny 1946? Czy bawicie się jeszcze na frontach? Po dobrych 6 latach przerwy chętnie wróciłbym do wirtualnego latania. Widzę na tym forum znajome nicki z hypperlobbowej poczekalni, a więc ludzi którzy kilka lat temu przednio się bawili na full realistycznych serwerach. Panowie w którego iła się teraz gra? Gdzie społeczność graczy jest najliczniejsza?
Pozdrawiam
Frajda jest, może niektóre rozwiązania nie wszystkim przypadają do gustu, ale dalej może być ciekawie. Wystarczy Ci w zasadzie BoS, serwery są kompatybilne z różnymi tytułami z nowego Iłka. Po prostu jak nie będziesz miał danego samolotu to nie polatasz akurat na nim, no chyba, że online będzie używana mapa (np. z Battle of Moscow), a tego w BoS nie ma, trzeba mieć BoM itp. Serwery sprawdź w zakładce Multiplayer. Jest tego trochę, niektóre uśpione, na niektórych masz codziennie po 60 osób jednocześnie. Jest wiele z fajnymi statystykami i nawet misjami.
-
(...) no chyba, że online będzie używana mapa (np. z Battle of Moscow), a tego w BoS nie ma, trzeba mieć BoM itp. (...)
Mapa z BoM jest odblokowana w multi nawet dla graczy posiadających samo BoS.
-
Witam wszystkich!
Mam kilka pytań. Czy którykolwiek z nowych iłków daje tyle frajdy co nieśmiertelny 1946? Czy bawicie się jeszcze na frontach? Po dobrych 6 latach przerwy chętnie wróciłbym do wirtualnego latania. Widzę na tym forum znajome nicki z hypperlobbowej poczekalni, a więc ludzi którzy kilka lat temu przednio się bawili na full realistycznych serwerach. Panowie w którego iła się teraz gra? Gdzie społeczność graczy jest najliczniejsza?
Pozdrawiam
Jak to mawiał klasyk - to se ne vrati Pane Havranek ...
Na temat COD'a się nie wypowiem, bo nie latałem online w ogóle.
BoS/M/K online to już zupełnie inna sprawa niż kiedyś HL.
Bliżej tym wszystkim serwerom do starego ADW niż do jakiegokolwiek serwera z HL.
Nie ma już wspólnego stania na slotach i czekanie na ludzi. Teraz trzeba po prostu umówić się na konkretną godzinę i wejść na server. Być może jest to lepsze rozwiązanie, ale ten czas spędzony na HL'u wspominam bardzo miło.
Latanie online w BoS'a może być frustrujące w sposób szczególny dla początkujących ... lub dla ludzi mających sporą przerwę w lataniu online.
Sam posiadając jakieś doświadczenie z lat na HL'u, po roku przerwy od latania w BoS'a musiałem się sporo nauczyć od nowa, aby po prostu przeżyć, a o kill'ach mogłem zapomnieć.
Ogólnie nie jest źle, ale o takim komforcie w wyborze frontów, misji coop czy zwykłych dogach jak w '46 to możesz tylko pomarzyć.
I tak gra raczej nie rokuje poprawy w tym kierunku. Online gra w tym samym czasie może 200-tu ludzi max.
Na HL'u (zanim Jiri zwiększył limit) parokrotnie musiałem czekać aż zwolni się miejsce poniżej 1000. Ponad 300 ludzi online bywało po północy czy w sylwestra.
Ramm.
-
Dzięki za info. Wypada mi zacząć składać pieca :) Ten DCS wygląda dobrze. Ciekaw jestem jak mechanika się sprawdza. Można też wypróbować nowoczesne suszarki których wielkim fanem nie jestem ale cóż, jest to plus.
-
Witam,
Panowie, od kilku lat nie grałem w Ił-ka :P Od kilku dni jestem posiadaczem BoS i pytanie mam... można jakoś w trybie kampanii SP uzupełniać amunicję podczas misji, np. lądując na zaprzyjaźnionym lotnisku ?
Szczerze powiem że ilość amunicji w trybie SP jest tragicznie mała. Rozumiem MP, ale w SP powinna być możliwość ustawienia realizmu gry w większym stopniu niż "zwykła" i "ekspert".
-
Nie można ani uzupełnić amunicji, ani zatankować. Nikt przecież w rzeczywistości tego nie robił ;).
-
Totalnie to jest bezsensu. To co ja mam robić podczas powrotu z misji do bazy ? :P Zawsze po drodze do bazy niszczyłem inne samoloty czy obiekty naziemne :)
W BoM i BoK jest tak samo ? Nie można przed kampanią SP samodzielnie ustawić realizm gry ?
-
Można ustawić realizm, a w nim nieskończoną amunicję i paliwo oraz wiele innych rzeczy. Uzupełniania nie ma.
-
Czyli w BoM i BoK można w kampanii ustawić własny preset realizmu ? Konkretnie chodzi mi o kampanie SP, nie pojedyncze szybkie misje.
-
Z tego co widzę to nie można. Prawdopodobnie kłóciło się to z ideą kampanii, co można zrozumieć.
-
Udało mi się ustawić preset "własne" do kampanii, ale niestety nie nalicza PD :P Więc kicha, pora wrócić do normalności i braku możliwości załadunku amunicji do samolotu :P
-
Czy jeśli w trybie gry sieciowej zrzuci się desant spadochroniarzy z Ju-52 na wraże lotnisko, to żołnierze podejmą działania zbrojne, np. zlikwidują obsługę stanowisk przeciwlotniczej obrony? A jeśli tak, to ewentualnie z jaką dokładnością mają wylądować szmaciarze?
Tako rzecze,
Zaratustra
-
Aaaaa to fane, już mi się podoba :) .
-
Zdaje się, że na multi czegoś takiego nie mam, a przynajmniej nie spotkałem. Podejrzewam jednak, że można coś takiego ustawić.
Na serwerze Random Expert była misja zrzutu skoczków za linią frontu (z powodów technicznych czasowo nieaktywna), ale tutaj po prostu trzeba było ich zrzucić w określonym miejscu i na tym się to kończyło więc pewnie można wyznaczyć na miejsce zrzutu obszar lotniska, a udany zrzut punktować np. czasowym wyłączeniem lotniska z akcji.
-
Rozumiem, raczej chodziło mi o spontaniczne zachowanie stron, tzn. zwykle tak jest, że jeśli jakieś wraże jednostki spotkają się, nawet przypadkiem, to dochodzi do starcia (przynajmniej tak jest w DCSie...). Na tej podstawie pomyślałem sobie, że spadochroniarze z własnej inicjatywy zaatakują jednostki wrogie na lotnisku, o ile np. będą w odległości nie większej niż 1500m - strzelam, co mogłoby nieco uatrakcyjnić zabawę w sieci, jednocześnie nic nie wymuszając. Ciekawe też czy AA wali do bujających się na szmatach.
Tako rzecze,
Zaratustra
-
Wczoraj Ramm poruszył temat ustawienia dokładności/celności strzelców AA i obrony lotnisk, itp. Podobno się da.
-
Wczoraj Ramm poruszył temat ustawienia dokładności/celności strzelców AA i obrony lotnisk, itp. Podobno się da.
Oczywiście, w naszej misji wszystko jest ustawione na ekspert.
-
Moglbys moja celnosc tez ustawic....
-
Dobra, dobra...
-
To mój pierwszy wpis na forum.. więc przywitać chciałem szanowne grono :)..
Zakupiłem sobie 2 dni temu BOM - jest promocja na stronie "Sturmovika", do tego jeszcze "fokę".. I mam takie pytanie w związku z tym. Czy jest sens ładować się w BOS jeszcze ( póki co się chłopaki tam cenią :D i jest to najstarszy moduł z tych "najnowszych"), czy może darować sobie i za jakiś czas inwestycję w BOK poczynić ? Czytałem trochę forum i że tak powiem nie ogarniam jeszcze "zysków" i "start" wynikających z różnic/podobieństw miedzy nimi.. :)
Pozdrawiam
-
Rdzeń gry jest jeden, po prostu nie polatasz sobie samolotami ani nie zagrasz w misje/kampanie, które są dostępne w BoS. Ale już w multi nad Stalingradem chyba możesz latać.
Skoro kupiłeś BOM, to BOK będzie zapewne ciekawszy ze względu na nowsze samoloty, ale BoS'a łatwiej wyrwać na jakiejś promocji, możesz też poszukać wersji pudełkowej.
-
Zależy na co się nastawiasz.
1. Przyjmijmy, że chcesz latać w sieci z innymi graczami. Tutaj może polatać nad dowolną mapą, ogranicza cię tylko wybór samolotów, które posiadasz, tzn. jeśli ktoś nad Kubaniem ustawi samolot, który posiadasz, bez problemu sobie w nim polatasz nad Kubaniem, czy Moskwą. Pod tym względem seria BoX jest wzorowa. Wystarczy mieć jedną z części, żeby w sieci latać sobie nad dowolnym terenem, który stawia serwer. Mało tego, sam możesz stawiać serwer z mapami, których nie masz! Czyli mając BoSa, stawiasz serwer* z mapą Kubania i latasz nad nią swoimi samolotami z BoSa.
2. Latasz off-line, lubisz przechodzić misje i kampanie. Tutaj kieruj się tym, który front cię interesuje i zakup sobie właściwą, do zainteresowań, część gry. Pamiętaj, że graficznie - pod względem silnika graficznego - wszystkie części są takie same, korzystają z tego samego silnika i jak coś jest w nim uaktualniane, to wszystkie części na raz to dostają. Różnice natomiast występują np. w jakości tekstur, szczegółowości terenu etc., choć niekoniecznie przy każdych ustawieniach to zobaczysz, zależy jaką masz kartę graficzną.
Tako rzecze,
Zaratustra
* Do stawiania dedykowanego serwera BoX potrzebny jest specjalny klucz, który można uzyskać od wsparcia technicznego.
PS. Poza tym BoSa można dostać na all. za ok. 50-60 pln., czyli imho za dość przyzwoitą cenę.
-
Dziękuje Panowie za odpowiedzi..:)
Temat naświetlony wystarczająco i wiem teraz więcej. ;D
Bawię się i w singla i w multi, więc będę sobie na ten czas posiadany BOM ogarniał, i patrzył co tam w trawie piszczy.
Dzięki raz jeszcze. :)
PS. Tak przy okazji..Czy tylko u mnie gra nie zapamiętuje ustawień czy to taka przypadłość ostatniej aktualizacji? Za każdym razem muszę zmieniać sobie interfejs na język polski po uruchomieniu gry na świeżo odpalonym komputerze.
-
Masz ją na C zainstalowaną? Może windowsowy UAC blokuje grze prawo zapisu? Odpal ją jako admin, zmień uprawnienia całego folderu albo przenieś grę na inny, nie systemowy dysk.
-
@Shaitan
Mam oddzielny dysk na "giery".. i nigdy to nie jest C... :) UAC zawsze wyłączony :D , ale jako admin nie uruchamiałem . Sprawdzę:)
Dzięki za wskazówkę:)
-
Akurat z BoXami jest sprawa prosta: żeby przenieść grę na inny dysk, wystarczy przenieść katalog z grą. Proste i eleganckie, nic nie trzeba mieszać w rejestrze czy gdziekolwiek indziej. Tak więc jak jest problem i nie da się rozwiązać uruchamiając jako administrator, to zawsze można na chwilę przerzucić katalog na C: i odpalić.
Przypominam sobie, że u mnie też kiedyś mieszał antywirus, ale to akurat dotyczyło poprawek, na koniec instalowania wyskakiwał błąd, musiałem antywira czasowo wyłączać.
Tako rzecze,
Zaratustra
-
Niestety uruchomienia launchera jako administrator nie dało rezultatu.
Dzisiaj odpalam grę i mam znów angielski. Nie przeszkadza mi to generalnie, ale dla mnie to informacja, ze coś jest nie halo.
Natomiast moje ustawienia w kontekście sterowania pozostają niezmienne.
Zaczynam podejrzewać też ostatnią kompilację windows-a (1709), tą z 20 października. Postawiłem system na czysto, ten nie chciał mi Net Frameworka 3.5 sam pobrać i zainstalować ( na szczęście mam takie rzeczy zawsze na dysku w razie W), zniknęły mi plany zasilania w opcjach i w tej chwili na lapku mam tylko plan zrównoważony.
Co prawda mogę nim manewrować, ale mnie to nie urządza bo ja zawsze na maksymalnej wydajności "jeżdżę".
I postawię chyba zaraz wydanie z 1703 z lipcowymi poprawkami i sprawdzę. Tylko DCS-owe moduły muszę dezaktywować i tyle. Inaczej nie będę wiedzieć. :)
-
Nie widzę opcji edycji postów więc kolejny napiszę.
Reinstalacja Windowsa nie zmieniła nic w kontekście działania BOS-a. Interfejs po każdym restarcie powracał do języka angielskiego.
Zysk taki, że mam opcje zasilania, które po update ostatnim poszły w siną dal:)
Grę ogarnąłem edytując "z palca" plik startup.cfg i teraz jeździ mi wsio "po polskiemu"... :) z czego się cieszę. :D
-
Skoro tak wszyscy zachwalają to i ja postanowiłem polatać.
Po kilku chwilach zabawy online na Wings, uderzyły mnie po oczach lagi, takie zacięcia.
Znałem je z dawnego iłka.
Od lat nie widziałem lagowania, sprzęt mam dobry gdyż offline tego nie ma, net światło 300.
Pytam się skąd takie lagi? Może jakieś ustawienia?
Nie wierze że dziś jeszcze coś takiego potrafi się trafiać online.
-
Witam. Mam takie pytanko. Niedawno zacząłem rozkminiać tego iłka, ale mam problemy z klawiszologią. Żebym nie wiem jak próbował to nie działa mi większość kombinacji klawiszy. Nie ważne czy zmapuje je na klawiaturze czy na dżoju, to działa jeden na kilka. Także lecąc mam możliwość kontroli tylko przepustnicy, a nie działają mi klawisze odpowiedzialne ze chłodnice, skok śmigła itd. W rezultacie chwila moment i mam silnik udupiony bo woda mi się gotuje czy olej.
Próbowałem już nowej instalki i nic. Jak już jakiś klawisz działa z shiftem to odwrotnie niż mam ustawione. Można coś z tym zrobić czy to normalne :(
-
Normalne to nie jest, ale nie spotkałem się nigdy z takim problemem.
Może przypisujesz kilka funkcji do jednego klawisza?
-
No właśnie nie. Nawet czyszczę wszystko żeby na nowo zbindować klawisze, a jak przypisuje konkretny klawisz z klawiatury czy dżoja to on i tak nie działa. Nawet tryby kamer mi nie działają, tzn te co są przypisane domyślnie pod F1 itd. A pamiętam, że kiedyś po zakupie i instalce te widoki wszystkie działały. Jedyne co mi dziala z opcji sterowania silnikiem to przepustnica i to i tak
nje nie za każdym razem załapie. Reszty kombinacji klawiszy nie rozpoznaje.
Regulamin forum. Mazak.
-
Zrób default i zobacz czy działają standardowe przypisania.
Ramm.
-
Już częściowo poradziłem sobie z tym problemem. Ustawienia domyślne nic nie dały. Dopiero po komentarzach jakiegoś filmiku na YT znalazłem programik Target Gui pod Thrustmastera T16000 i po ściągnięciu usatawień z ich strony do iła mogłem przypisywać do dżoja klawisze. Z tym, że przypisując przycisk z dżoja pokazywało mi, że to klawisz z klawiatury. Dziwne, ale najważniejsze, że podstawowe funkcję mam już przypisane ;D.
Regulamin. Mazak.
-
Po długiej przerwie postanowiłem zajrzeć do BoS, od razu nasunęło mi się pytanie. Jako że mam odblokowane tylko dwa samoloty Bf-109 F4 i LaGG-3 ser 29 z tego co sie zorientowałem to mogę jeszcze jakieś odblokować grając kampanie. Czy jest inny sposób na odblokowanie maszyn prócz latania kampanii?
(https://i.imgur.com/Z5w6MGl.jpg)
-
Rok temu czy coś koło tego była opcja odblokowania wszystkiego na stronie il2sturmovik.com/account/. Teraz tego nie widzę, ale ja mam wszystko odblokowane bez grania w kampanii. Coś tam grałem, ale na pewno nie aż tyle żeby wszystko odblokować wg starch zasad.
-
Właśnie udało mi się odblokować Ju 87 D-3, szkoda że już nie ma możliwości odblokowania z poziomu konta na stronie.
-
Zacznę od prośby - czy ktoś mógłby umieścić tu plik tekstowy he111h6.txt z podkatalogu fixcameras? Miałem w nim, z nieznanych przyczyn, sieczkę zamiast danych, wziąłem go z pliku dla innego He, ale może jest inny.
Mam też pytanie dotyczące widoczności kontaktów. Generalnie latając na serwerach mam uczucie pustki. Raz nawet poleciałem nad wrogie lotnisko by kogoś wreszcie zobaczyć. Stary Iłek miał renderowanie kontaktów z daleka za pomocą 2 kropek, ten chyba nie ma takiego mega usprawnienia. Wrogowie i sojusznicy dość szybko mi znikają na najszerszym FOV, ew. są jeszcze widoczni na widoku normalnym i zoom'ie. Spróbowałem sugestii z ustawieniem gammy, robiłem trick ze starego Iła ze zmniejszeniem rozdzielczości - jakoś mi nie zadziałało. Jest jakiś pomysł na lepszą widoczność samolotów z dystansu? Oczy mam stare, ale w CloD i w WT jakoś nie mam żadnego problemu. :(
-
Mam też pytanie dotyczące widoczności kontaktów. Generalnie latając na serwerach mam uczucie pustki. Raz nawet poleciałem nad wrogie lotnisko by kogoś wreszcie zobaczyć. Stary Iłek miał renderowanie kontaktów z daleka za pomocą 2 kropek, ten chyba nie ma takiego mega usprawnienia. Wrogowie i sojusznicy dość szybko mi znikają na najszerszym FOV, ew. są jeszcze widoczni na widoku normalnym i zoom'ie. Spróbowałem sugestii z ustawieniem gammy, robiłem trick ze starego Iła ze zmniejszeniem rozdzielczości - jakoś mi nie zadziałało. Jest jakiś pomysł na lepszą widoczność samolotów z dystansu? Oczy mam stare, ale w CloD i w WT jakoś nie mam żadnego problemu. :(
Zapraszamy na serwer OPSu jak będzie stał, znajdziesz tam zrozumienie u jednego jegomościa, co ponoć też nic nie widzi :evil:. Nie chcę być niegrzeczny, ale czy pomyślałeś, że po prostu jesteś słaby, mało doświadczony w BoSa? :evil: Może czas odgryźć pępowinę ze starego (jak na dziś nędznego) Starego Iłka i wziąć w nawias to co tam wyrabiałeś na małej rozdzielczości? :evil:
Tako rzecze,
Zaratustra
-
// attach ID shold be in range from 100 to 110
[attach=100] // Forvard camera located on the vertical fin
position = -10.3, 2.8, 0.3
rotation = 0, 0, -10
convex = "Fin_Ctl_0"
object = "LuaScripts/WorldObjects/GoProCamera90.txt"
[end]
[attach=101] // Forvard camera located on the horizontal fin
position = -9.9, 0.4, -3.4
rotation = 0, 0, 0
convex = "Stab_L_1"
object = "LuaScripts/WorldObjects/GoProCamera90.txt"
[end]
[attach=102] // Backward camera located on the engine cowling
position = 2.9, 0.9, -2.3
rotation = 0, 160, 0
object = "LuaScripts/WorldObjects/GoProCamera90.txt"
[end]
[attach=103] // Side camera located on wing
position = 0.7, 0.9, -9.4
rotation = 0, 80, 0
convex = "WingL_Out_0"
object = "LuaScripts/WorldObjects/GoProCamera90.txt"
[end]
[attach=104] // Forward camera located below the plane tail
position = -8.7, -0.8, 0.7
rotation = 0, 0, 0
convex = "Fuse_Ctl_7"
object = "LuaScripts/WorldObjects/GoProCamera90.txt"
[end]
-
Dzięki Zoom, o to mi chodziło!
----
Qrdl - obawiam się, że jak was tam lata 5-ciu w porywach, i głównie pewnie się ganiacie i strzelacie, to uczucie osamotnienia w powietrzu byłoby jeszcze bardziej dobitne... :P
I oczywiście, że jesteś niegrzeczny, i oczywiście, że jestem słaby i mało doświadczony w BoS'a. Może jak się na serwerze dobrze ogarnę gdzie się lata (gdzie są tłuste cele), to będzie inaczej. Mam nadzieję, że w BoS się dzieje sporo na froncie, jak np. w WT, gdzie czasami aż buzuje na ziemi od walk...
-
Pewnie przez Qrdla przemawia, jak zwykle, pewna doza ironii - raczej nie jest niegrzeczny ;). Tak czy siak zapraszamy na nasz serwer =OPS=. W odróżnieniu od WT tu nie będziesz momentalnie ubity przez chmary czerwonych/niebieskich siedzących ci na karku.
-
Chyba jakoś lepiej widzę samoloty z daleka, przynajmniej przy dobrej pogodzie w środku dnia. Rozdzielczość do góry na maksa, gamma w dół, i chyba jest OK. Mam w szufladzie receptę na okulary, jak jeszcze ją zrealizuję, to będzie całkiem dobrze...
-
To niby ja jestem tym jegomościem, oczywiście że znajdziesz u mnie zrozumienie, często też 'tam" nic nie widzę. Może dwa denka od wina by mi pomogły, tylko nie wiem czy koniecznie na oczach? Co do kolegi Boskiego, to się nie przejmuj, jest szorstki jak komunistyczny papier do d...y, zaś jego urok osobisty, jest tak delikatny i prawie niewyczuwalny jak zapach świeżego powietrza w centrum miasta. Jednak idzie go polubić :564: , mimo że pierwsze wrażenie może być szorstkie i szokujące he he he. :evil:
-
Moi strzelcy pokładowi to straszne dupki. Jak latam offline myśliwcem, to wydaje mi się, że strzelcy AI są znacznie lepsi. Czyżby moi strzelcy w multiplayerze nie są 'expert'? Dodam, że już - może nadmiarowo i niepotrzebnie - wydaję im komendę "fire at will" oraz strzelania z daleka, bo zobaczyłem, że takie są...
-
Moi strzelcy pokładowi to straszne dupki. Jak latam offline myśliwcem, to wydaje mi się, że strzelcy AI są znacznie lepsi. Czyżby moi strzelcy w multiplayerze nie są 'expert'? Dodam, że już - może nadmiarowo i niepotrzebnie - wydaję im komendę "fire at will" oraz strzelania z daleka, bo zobaczyłem, że takie są...
Podobno poziom strzelców AI można ustawiać na poziomie serwera. Podobno, bo tej informacji nie potrafię zweryfikować.
To by tłumaczyła dlaczego offline strzelcy są "the best", a online już tak nie jest.
Ale to też jest kwestia czym lecisz - strzelcy ze 110-tek (szczególnie E2) są generalnie ślepi i upośledzeni manualnie, bo nie potrafią poruszać bronią ;-)
Za to strzelcy z Pe-2 to wirtuozi broni niczym Paganini skrzypiec ;-/ Ostatnio zestrzelili mnie ostatnim pociskiem 2 metry nad peszką kiedy już odlatywałem z prędkością około 500 na budziku :-D Radziecka gra, więc w sumie co się dziwić, zdążyłem się przyzwyczaić.
Pytanie z innej beczki.
Chodzi o sterowanie silnikiem. O ile rozgryzłem manualny pitch w mietku, o tyle zagadką dla mnie jest manualne sterowanie chłodnicą.
Jak wyłączę automat to otwierają się chłodnice w skrzydłach na maxa i za cholerę nie mogę nimi sterować. Włączenie automatu skutkuje ich ponownym zamknięciem.
Próbowałem wszystkich klawiszy, które są oznaczone "open", "close" "shutters", "oil" itp itd.
Ramm.
-
Chodzi o sterowanie silnikiem. O ile rozgryzłem manualny pitch w mietku, o tyle zagadką dla mnie jest manualne sterowanie chłodnicą.
Jak wyłączę automat to otwierają się chłodnice w skrzydłach na maxa i za cholerę nie mogę nimi sterować. Włączenie automatu skutkuje ich ponownym zamknięciem.
Próbowałem wszystkich klawiszy, które są oznaczone "open", "close" "shutters", "oil" itp itd.
Prawy ctrl + - (zamykasz)
Prawy ctrl + = (otwierasz)
Nie pamiętam czy te klawisze są przypisane w standardzie. W menu poszukaj "Bf109/110, Spitfire radiator: open".
-
Prawy ctrl + - (zamykasz)
Prawy ctrl + = (otwierasz)
Nie pamiętam czy te klawisze są przypisane w standardzie. W menu poszukaj "Bf109/110, Spitfire radiator: open".
Owszem, działa w F4. W F2 - nie.
Nie sprawdzałem jeszcze G2 i G4.
Ramm.
-
Dziwne. W F2 jeszcze nie siedziałem, ale w G2 na 100% to działa.
-
Ludziska na oficjalnym forum napisali że F2 miał tylko 2 opcje dla radiatora, Auto i otwarty.
https://forum.il2sturmovik.com/topic/22714-109f2-radiator-flaps/
-
O ile rozgryzłem manualny pitch w mietku,
A mógłbyś rozwinąć temat?
-
A mógłbyś rozwinąć temat?
Za mało się tym bawiłem, aby coś konkretnego napisać.
Wydaje się, że mietek trochę szybciej leci na manualu. Można trzymać większe ciśnienie ładowania przy mniejszych obrotach.
Na G4 można lecieć szybciej po prostej nisko nad ziemia, ale powtarzam - nie jestem tego na 100% pewny, bo z Benkiem dopiero zaczęliśmy zabawę na F4, a sam na FVP próbowałem raz na G4.
Jeszce jedno pytanie o chłodzenie.
Mamy wyjaśnione E7, F2, F4, G2 i G4.
A co z A3 i A5 ?
Szukałem na oficiajlnym forum, ale nie znalazłem.
Ramm.
-
Odnośnie ręcznej zmiany ustawień śmigła:
BF-109G2, map stalingrad summer
alt 300m indicated
100% on automatic(1.3ATA and 2600RPM):
max speed 510kph
manual(1.3ATA 2800RPM):
530kph max speed with 10% water radiators, engine blew up after 3 minutes and 30 seconds.
I've got better acceleration and climb rate as well.
Climb at optimal climbing speed with 15 to 20% radiators(depends on temperature), 1.3 ATA and 2800RPM is about 1-3 m/s faster than on 100% auto(depending on alt). This has saved my bottom from helicoptering yaks many times.
G2 can sustain even 2900RPM for some time, but I do not recommend it, since it depletes combat power insanely fast for only small power gain. Here are my readings for 2900 RPM
2900 RPM 1.3 ATA 530 kph with 15% rads on 300m alt indicated, sustained for 1:38, then I got engine damaged and significant loss of power.
with 10% rads it gainst no speed but 10 sec less.
3000 RPM is slower than 2800 and 2900 and you kill your engine in 2 minutes (I dont understand why it takes longer than 2800 and 2900).
Above 3000 RPM and your engine blows in seconds.
From what I've seen, I think that time before engine damage is based on temperature. Keep it below 110 degrees and you are ok.
Moreover, I recommend using manual rads over 4km of alt, since auto might cause overheating on 100% power 1.3 ATA and 2600 RPM.
Poszukałem dokładniej na temat sterowania chłodnicami w Fw - nic.
Ramm.
-
FW-190 miał silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem, więc chłodnica cieczy odpada. Chłodnica oleju była pierścieniowa pod okapotowaniem (maską) silnika i była chłodzona w tym samym przepływie powietrza co silnik, a silnik nie miał klapek regulacyjnych tak jak miał np. P-47 Thunderbolt. Chłodzenie było jednak wspomagane 12-łopatkowym wentylatorem zamontowanym za śmigłem i poruszającym się 3 razy szybciej od obrotów śmigła.
-
FW-190 miał silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem, więc chłodnica cieczy odpada. Chłodnica oleju była pierścieniowa pod okapotowaniem (maską) silnika i była chłodzona w tym samym przepływie powietrza co silnik, a silnik nie miał klapek regulacyjnych tak jak miał np. P-47 Thunderbolt. Chłodzenie było jednak wspomagane 12-łopatkowym wentylatorem zamontowanym za śmigłem i poruszającym się 3 razy szybciej od obrotów śmigła.
Oczywiście masz rację.
Tyle tylko, że silnik miał z tyłu żaluzje regulujące przepływ powietrza. Pytanie brzmi - sterowane całkowicie automatycznie, czy można było nimi sterować ręcznie ?
Ramm.
-
https://forum.il2sturmovik.com/topic/25993-aircraft-flight-and-technical-specifications-and-operational/
Tutaj mamy charakterystyki samolotów i pomiędzy Fw 190 A3 a A5 jest różnica.
- Outlet cowl shutters are operated manually.
tzn. w A5 możemy regulować ustawienie klapek usytuowanych w kadłubie z przodu po bokach pod kabiną, którymi powietrze opuszcza komorę silnika, a w A3 tego nie możemy robić.
W kabinie A5 jest korbka tuż pod prędkościomierzem.
I jeszcze jedna podpowiedź dla Fw 190 A3, A5 i dla Bf 109 wszystkich wersji:
- To reduce swinging during taxiing due to prop-wash the propeller pitch control should be switched to manual mode and pitch should be reduced to minimum.
-
https://forum.il2sturmovik.com/topic/25993-aircraft-flight-and-technical-specifications-and-operational/
Tutaj mamy charakterystyki samolotów i pomiędzy Fw 190 A3 a A5 jest różnica.tzn. w A5 możemy regulować ustawienie klapek usytuowanych w kadłubie z przodu po bokach pod kabiną, którymi powietrze opuszcza komorę silnika, a w A3 tego nie możemy robić.
W kabinie A5 jest korbka tuż pod prędkościomierzem.
Dzięki. Człowiek szuka po całym forum, a wystarczy początek przejrzeć :-D
Muszę znaleźć w takim razie gdzieś w klawiszach "outlet shutters". Widziałem taki opis przy klawiszach od parcha, ale tam ani słowa o Fw 190 ;-)
Ramm.
-
To ten sam klawisz powinien być co w Ła-5 i P-40 też. U mnie jest na jednej z osi na przepustnicy x52, tej samej co w innych maszynach chłodnica wody. Możesz przypisać te same klawisze do dwu różnych komend. Jak masz maszynę z chłodnicą na płyn to regulujesz ją, jak lecisz maszyną chłodzoną powietrzem to tą osią regulujesz te klapki. Żaluzje wlotowe ustawiasz na innej osi ale tylko w Ła- 5 i I-16 bo w Fw 190 działają automatycznie.
-
OT: A wszystko to by czasami mieć 5-10 km/h więcej na budziku, oczywiście jak się nie zapomnisz i nie zjarasz silnika. :) Wiem, wiem, to może być kwestia życia i śmierci, ale nie wiem, czy nie lepiej zainwestować w lepszą pozycję strategiczną, i mieć większą różnicę energii niż wróg, i tyle. Ale ja się nie znam, bom kierowca bombowca.
Pytanie - czy deweloperzy mają w planach jakieś zmiany i poprawki w działaniu serwerów? Czy raczej gry w trybie Multiplayer? Te wyrzucenia z serwera to chyba jednak wina kodu apki, sądząc po tym, że czasami po takim kick'u nie ma na liście ŻADNEGO serwera, nie tylko tego, na którym się grało. :( To cholernie irytujące bugi.
-
Dlatego Kurt Tank projektując Fw 190 chciał by pilot był jak najbardziej odciążony od spraw sterowania silnikiem. W dodatku podczas wojny jakość szkolenia była coraz gorsza. I tylko tacy wirtuozi jak Pokryszkin mogli docenić maszyny takie jak MiG 3, bo dla innych była ona zbyt trudna. Czytałem też kiedyś raport jednego z dowódców amerykańskich grup myśliwskich na wczesnej wersji P-38. Stwierdził, że to wspaniała maszyna, ale zbyt skomplikowana dla większości jego pilotów. I amerykanie w późnych wersjach także poszli w automatykę.
-
Na forum powinny być lajki, to bym ci dał. ;)
A wracając do pomocy dla początkujących, jak ja... Masz rację, można przypisać różne komendy do tych samych osi/klawiszy, byleby konfliktów w obrębie jednej maszyny nie było. Mam tak np. spacja w Single robi pauze, w Mutli, by się nie marnowała - odbezpiecza/zabezpiecza zapalniki bomb.
I tu pytanie - deweloperzy nie mają w planach jakiejś unifikacji? Trochę to irytujące, że np. mam pokrętło na przepustnicy do trymowania i czasami działa 1:1 oddając dźwignię/pokrętło trymu (ale z opóźnieniem!), a czasami udając przyciski/wajchę więcej/mniej. Irytujące, szczególnie, że trzeba wtedy wszystkie osie wyśrodkować, co by klawiatura działała (bo się "zacina", ciągle obsługując pokrętło).
-
Z trymerami na osiach to w ogóle jest bałagan.
A pozostałe funkcje raczej nie, zależy od samolotu i kto co miał.
-
I tu pytanie - deweloperzy nie mają w planach jakiejś unifikacji? Trochę to irytujące, że np. mam pokrętło na przepustnicy do trymowania i czasami działa 1:1 oddając dźwignię/pokrętło trymu (ale z opóźnieniem!), a czasami udając przyciski/wajchę więcej/mniej. Irytujące, szczególnie, że trzeba wtedy wszystkie osie wyśrodkować, co by klawiatura działała (bo się "zacina", ciągle obsługując pokrętło).
Tutaj to tak do końca nie wiem o co Ci chodzi. :) Ja staram się tak skonfigurować moje zabawki ( X52 Pro, Pro Flight Throttle Quadrant i pedałki od Saitka) by jak najbardziej symulować to co jest w kabinie danego samolotu tzn. jak jest element sterowany poprzez obrót np. chłodnica w ŁaGG to u mnie jest przypisana oś. Jak jest element więcej/mniej jak np. chłodnice w Bf 110 albo stabilizer w Fw 190 to przypisuje przełącznik na podstawie joysticka lub któryś z hat. Tak samo robię z elementami obracanymi takimi jak np. stabilizer lub klapy w Bf 109. Wtedy też jest to u mnie przełącznik więcej/mniej. Problem jest np. z chłodnicą Il 2 bo w samolocie było takie kółko jak do klap w Bf 109, a u mnie jest oś. Ale niestety nie jesteśmy w stanie wszystkiego tak skonfigurować jak w realu, bo musielibyśmy budować kokpity specjalnie pod jedną maszynę, albo kupować lub budować sobie coś takiego jak ten gość.
https://forum.il2sturmovik.com/topic/23758-iron-mechanic-throttle-motor-control-axes/
Jeszcze chwila OT. Mam nadzieję, że administracja wybaczy.
Kurt Tank jako kawalerzysta z czasów I wś porównał swojego Fw 190 do konia kawaleryjskiego, Tzn. bardzo wytrzymałego i mało wymagającego. Dla niego Bf 109 i Spitfire jako maszyny wywodzące się z samolotów sportowych, mających za zadanie bić rekordy były jak konie wyścigowe. Wymagały odpowiednich warunków ( np. podwozie u obydwu było dość wąskie ) i nie były tak wytrzymałe jak foczka ( obydwa miały dość wrażliwy na uszkodzenia układ napędowy dla przykładu historia dwóch panów: naszego Henneberga i Hansa-Joachima Marseille ). I takie maszyny miały sens podczas totalnego długotrwałego konfliktu.
I jeszcze przykład jak różniło się wyszkolenie pilota przed wojną i w czasie wojny. Zumbach wspominał jak kiedyś poleciał nad Francję jako prowadzący młodego pilota wyszkolonego już na Wyspach. Podczas powrotu dywizjon stoczył walkę z niemieckimi myśliwcami. Po wylądowaniu młody pilot zapytał się dlaczego Zumbach kazał mu przećwiczyć akrobacje nad Kanałem. Po prostu nie zauważył, że stoczyli walkę. Nauczyli go tylko tyle, że powinien trzymać się prowadzącego. I wtedy Zumbach docenił szkołę jaką zaaplikował mu przed wojną ppłk Pamuła.
-
Ale niestety nie jesteśmy w stanie wszystkiego tak skonfigurować jak w realu, bo musielibyśmy budować kokpity specjalnie pod jedną maszynę...
Mi wystarczyłoby to http://www.kanttorinkone.com/consoles.html. Niestety gość nie wyrabia z produkcją.
-
No to świetnie, ale ciut poza moim zasięgiem.
Czy ktoś ogarnął by w 110 można było "prop pitch" przestawiać za pomocą jakiejś osi? Tak jest np. w He 111 z trymem, który nie działa jak w 109 jako oś, ale jako "przełącznik" (przesuwam od środka w górę - rośnie, w dół - maleje). Za to w 110 za chiny się nie da, oba przyciski mają zamapowaną tą samą oś. Próbowałem dodawać prefiks _ albo - w plikach konfiguracyjnych i nic - przesunięcie w górę czy w dół daje ten sam efekt. Zresztą nie tylko z "prop pitch", w 110-tce także z jej chłodnicami. Noż... :(
-
Jaki masz sprzęt? Bo jak masz ośkę jako kółko to średnio będzie to zgodne z realnym Bf 110 bo tam były do propa dźwignie. U mnie w saitek quadrant ustawiłem w profilu pod 110 tak dzwignie od propa i radiatora: od 75% do 100% jako przycisk w górę, a od 25% do 0% jako przycisk w dół. Nawet nieźle to działało, ale wróciłem do starego ustawienia przed zakupem quadranta czyli w x52 prop na grzybku góra dół i radiator przyciski w podstawie joya. Siła przyzwyczajenia. W samolotach w których te elementy są sterowane jako osie to mam je ustawione na osiach quadranta.
-
Mam 2 przepustnice x52, joystick od nich, plus takie cuś z suwakiem, rączką, grzybkiem i guzikami (przerobione ze starego joya).
OK, coś mi się widzi, że rozwiązaniem jest zamapowanie poza grą jak dawniej u ciebie (dolny i górny przedział osi generują naciśnięcia klawiszy). Znów zmiany skryptu z AutoHotKey'a... Przy czym zdaje się nie da się tak zrobić z jedną z osi x52, bo AHK widzi do 6 osi na joystick, niestety...
-
Jak masz przepustnice od x52 to może wykorzystaj do propa suwak. Może można go ustawić w ten sposób jak to opisałem i potrzebny będzie tylko profiler. Polecam do BOS quadranta, dużo ciekawiej się steruje za jego pomocą i nawet z wyglądu przypomina rozwiązania z kokpitów samolotów z II wwś. Pamiętaj, że BOX widzi tylko 4 urządzenia.
-
BOX widzi tylko 4 urządzenia?!? No to osiągnąłem już jego maksimum lokalne. LOL. OK, ogarnę to jakoś a AHK, oprócz jednego pokrętła przepustnicy, którego skrypty nie widzą, i trzeba będzie w profilerze. Albo całość w profilerze... Zaraz - i to jest myśl, przecież ja mam tak, że każdy MODE x52 jest taki sam, a może zrobię jeden MODE taki, że na osiach będą naciśnięcia klawiszy... Dzięki Rafcio za pomoc, jak się z kimś rozmawia, to rozwiązania łatwiej przychodzą (nawet jak to jest monolog).
-
Dzięki Rafcio za pomoc, jak się z kimś rozmawia, to rozwiązania łatwiej przychodzą (nawet jak to jest monolog).
Po to jest forum.
Ciężko jest mi to teraz sprawdzić, ale jak zmieniasz mode w x52 to dotyczy to tylko przycisków, osie zostają bez zmian. Ponadto to ciężko by było to ogarnąć np. mode 1 i na ośce masz propa ,
zmieniasz na mode 2 masz tam coś innego, zmieniasz położenie dźwigni i wracasz na mode 1 i co nagle masz inny skok śmigła. To chyba tak nie będzie działało. Niestety by mieć wszystko na osiach trzeba inwestować w sprzęt. Ja od wczoraj taki mam zestaw: przepustnica od x56 (6 osi), x52 pro, ale w użyciu tylko joy, saitek quadrant (3 osie) i saitek rudder. Na razie muszę to jakoś poustawiać, popróbować i coś może z tego będzie. Po ostatnich zakupach (rudder i przepustnica do x56) muszę chyba iść z małżonką do laryngologa, niech ją zbada, bo coś przestała się do mnie odzywać.
-
Mam 2 przepustnice x52, joystick od nich, plus takie cuś z suwakiem, rączką, grzybkiem i guzikami (przerobione ze starego joya).
BOX widzi tylko 4 urządzenia?!? No to osiągnąłem już jego maksimum lokalne. LOL.
To masz tylko 3 na razie bo x52 przepustnicę i joy widzi jako jedno urządzenie.
-
Mnie się udało ustawić dodatkowe osie dopiero jak przeczytałem instrukcję :).
Nie wiem czy o to dokładnie chodzi, ale spróbuj tak jak piszą w instrukcji.
Ustaw suwak w środkowym położeniu i jak poprosi o wskazanie przycisku, to poruszaj w obie strony. U mnie program załapał, że chcę używać tego jako suwak. Wcześniej miałem sterowanie funkcją (nie pamiętam co to było) tylko 0-1.
Suwak musi być w środkowym położeniu. Inaczej nie łapie.
-
Dzięki Zoom, sprawdzę. :) PS: Mam 4 urządzenia, 1 = x52 joy + przepustnica. 2 = x52 przepustnica bez joy'a, 3 = modyfikowany joya do bombardowania 4 = pedały pod biurkiem.
-
No ja mam Logi G940 i takie coś Saiteka:
http://www.saitek.com/uk/prod-bak/quad.html
I właśnie do tego czegoś używałem tego sposobu.
-
Mam 2 przepustnice x52, joystick od nich, plus takie cuś z suwakiem, rączką, grzybkiem i guzikami (przerobione ze starego joya).
Nic nie wspominałeś o pedałkach wcześniej.
I właśnie do tego czegoś używałem tego sposobu.
I mnie też chodziło o takie urządzenie gdy opisywałem mój sposób sterowania propem i chłodnicami w Bf 110.
-
Zoom - twój paten świetnie działa... ale na poziomie ustawień Iła. Rzeczywiście ustawienie na środek, a potem max-min daje przypisuje do np. osi Z, a ustawienie na środek a potem min-max ustawia oś -Z. tylko, że tak się dzieje tylko w popup'ie do wybierania - w samej tabeli przypisań już oba mapowania Z oraz -Z są zapamiętywane jako Z, a w samej grze też się tak samo zachowują.
Ewidentnie mają błąd w grze.
Za to dobra wiadomość - Autohotkey ogarnie wszystko, bo z x52 nie potrafi rozpoznać tylko poziomego pokrętełka na przepustnicy. No to czas napisać nowy skrypt. :)
-
Ogarnąłem te cholerne przełączniki do oleju, wody i manualnego skoku, ale nikt mi nie wmówi, że to normalne, że one nie są wszystkie możliwe do ogarnięcia po prostu na osiach wprost z gry, nikt mi nie wmówi, że białe jest białe, a czarne jest czarne. :P
-
Nie zauważyłem, żeby coś nie działało jak należy (poza brakiem osi dla trymera - to jest przegięcie). Tylko, że w niektórych samolotach nie było płynnej regulacji tych parametrów, tylko przełączniki i to jest jakoś tam symulowane właśnie przez brak mapowania osi. Przykładem są chłodnice w BF-110 albo manualny skok śmigieł.
-
Właśnie tak to jest... Nie ma co robić dalej off-topa, więc drodzy początkujący - jak sobie zamapujecie np. chłodnicę na osi, to w BF-110 dodajcie mapowanie na przyciskach tejże, bo oś nie działa (choćby jako wajcha, daję maks w górę to jakby przełącznik więcej, maks w dół - przełącznik mniej). I tyle.
Za to 110 pięknie lata, polecam każdemu. Warto.
-
To ja mem też jedno pytanie. Jaką najlepiej przyjąć strategię w momencie gdy lecimy eskadrą Ił'ów 2 (bez tylnych strzelców), bez osłony myśliwców? Trafiamy na wrogie myśliwce na trasie przelotu lub bezpośrednio nad celem. Co dalej... na mój gust to sytuacja jest beznadziejna?
-
Ale w rzeczywistości tak właśnie było. Najczęściej nie wracali, ale kto by się tam wtedy przejmował. Posyłali następnych. Zresztą dlatego nieco później zaczęli produkować Iły ze stanowiskiem tylnego strzelca.
-
Oki, kumam. Karabiny jednak na dziobie jakieś są. Pewnie też była jakaś taktyka ich wykorzystania 😉
Wysłane z mojego SM-T819 przy użyciu Tapatalka
-
To ja mem też jedno pytanie. Jaką najlepiej przyjąć strategię w momencie gdy lecimy eskadrą Ił'ów 2 (bez tylnych strzelców), bez osłony myśliwców? Trafiamy na wrogie myśliwce na trasie przelotu lub bezpośrednio nad celem. Co dalej... na mój gust to sytuacja jest beznadziejna?
1. Wypuszczamy klapy.
2. Wchodzimy w walkę kołową z myśliwcami. Szczególnie mile widziane są manewry typu jojo.
3. Zestrzeliwujemy myśliwce - używając tylko i wyłącznie km'ów. Nie odrzucamy uzbrojenia podwieszanego !!
4. Zestrzeliwywanie najlepiej udaje się w sytuacji kiedy myśliwiec Cię minął na prędkości i nabiera wysokości. Czekasz 30 sekund, a pomyśli że jesteś za daleko i wtedy kiedy wyprostuje lot - otwierasz ogień.
5. Chowamy klapy.
6. Za pomocą posiadanych bomb, rakiet i działek niszczymy wrogie czołgi/pojazdy/artylerię * (*-niepotrzebne skreślić)
7. Wracamy do bazy.
Tak to wygląda online. Szczególnie jak te myśliwce to E7, F2 lub Mc202 (na większości serwerów mają zablokowane 20mm pody).
Większy problem jest jak przylecą F4 lub G2 z podami (ale jak zauważyłem mało kto lata w tych konfiguracjach, bo mietki sporo tracą na dynamice). Ale w takim przypadku można odrzucić bomby i rakiety :-P
Jak przylecą A3 lub A5, to faktycznie jest kiepsko, ale wtedy to już masz strzelaca za plecami, który ma 90% szans na takie uszkodzenie silnika w foce, które ją wyeliminuje z walki, lub zabije pilota :-D
Ramm.
-
Konkret porada. Będę testował w singlu najpierw. Dzięki Ramm!
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Z E7 i F2 raczej bym nie dawał sobie szans, ale z Macchi wchodzę w walkę w ciemno, z P-40 też. Tak jak pisze Ramm, jeśli bierze Cię od tyłu (hehehehe...) nożyce i masz go w celowniku. Trza tylko by wytracił znacząco prędkość podczas celowania w nas.
-
Z E7 i F2 raczej bym nie dawał sobie szans, ale z Macchi wchodzę w walkę w ciemno, z P-40 też. Tak jak pisze Ramm, jeśli bierze Cię od tyłu (hehehehe...) nożyce i masz go w celowniku. Trza tylko by wytracił znacząco prędkość podczas celowania w nas.
Ale przecież P-40 to po tej samej stronie co Ił.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Tylko kto uderza Mietkiem w Iła starając się wytracić prędkość. Przecież prędkość to jego podstawowy atut.
-
Tylko kto uderza Mietkiem w Iła starając się wytracić prędkość.
Ja. Bardzo często :-D
Problem jest wtedy kiedy ił ma kolegów :-P
gorzasty - to co napisałem to trochę przesada (zapomniałem dodać uśmieszki na końcu), więc nie bierz tego tak dosłownie ;-)
Ale fakt jest faktem - ił jest niesamowicie zwrotny i posiada radzieckie uzbrojenie z przodu ze sporą ilością pestek. Pestki te robią z każdego mietka sito o ile przejdzie przed lufami.
Cały myk polega na tym aby zmusić mietka, aby przed tymi lufami przeleciał :-P A tu to już Twoja inwencja i spryt jak to zrobić. Trenuj :-)
Od dawna uważam, że trzy lub cztery iły w osłonie dwóch, trzech mysliwców stanowią śmiertelne zagrożenie dla każdego niemieckiego samolotu (nawet w grupie).
Mysliwce się pokręcą, niemcy wytracą prędkość, a iły dobiją to co wejdzie przypadkiem pod lufy :-D
Ramm.
-
Druga sprawa, że aby ubić Iła to trzeba sporo się nastrzelać, więc konieczne jest kilka podejść. No chyba, że 30mm z G6.
-
Dobra, jako chyba ostatni człowiek tutaj, postanowiłem nabyć w końcu coś z tej serii. Na razie Kubań standard, bo ta mapa jako jedyna może udawać Nową Gwineę i są 2 samoloty hamerykanskie, dokupię na promce P-40 i będę miał taki mały bieda-Pacyfik :D. Ogarnąłem już do stanu uruchamialnego i zrobiłem dwa krótkie loty "dookoła trzepaka" Cobrą. Jestem wciąż na etapie dopieszczania ustawień kontrolerów i grafiki. Tutaj pojawiają się pytania:
a) czy plik \data\input\current.actions jest jedynym, w którym zapisywane są moje ustawienia kontrolerów? To ten właśnie powinienem backupować na zaś i to wystarczy?
b) Gdzie gra trzyma moje ustawienia całej reszty? Plus tracki, postępy w kampanii, własne misje itp. Widzę niby odpowiednio brzmiące foldery, tyle że porozwalane po całym katalogu Data, a czy nie ma gdzieś na dysku systemowym jednego katalogu użytkownika, w którym to wszystko siedzi w kupie, jak w przypadku CloD-a i DCS-a? Chodzi mi o szybki backup właśnie na wypadek reinstalacji itp.
c) Czy istnieje w tym produkcie odpowiednik DCS-owych skryptów Cleanup i Repair, czy wszyscy jak coś się skwasi reinstalują od zera (mam wersję "standalone", więc Steam Integrity Check mnie nie obejmuje).
-
Tutaj pojawiają się pytania:
a) czy plik \data\input\current.actions jest jedynym, w którym zapisywane są moje ustawienia kontrolerów? To ten właśnie powinienem backupować na zaś i to wystarczy?
Ja kopiuję cały katalog "input". Zachowane są wtedy ustawienia klawiszy. Można skopiować katalog "skins" jeśli miałeś jakieś "customowe" malowania
b) Gdzie gra trzyma moje ustawienia całej reszty? Plus tracki, postępy w kampanii, własne misje itp. Widzę niby odpowiednio brzmiące foldery, tyle że porozwalane po całym katalogu Data, a czy nie ma gdzieś na dysku systemowym jednego katalogu użytkownika, w którym to wszystko siedzi w kupie, jak w przypadku CloD-a i DCS-a? Chodzi mi o szybki backup właśnie na wypadek reinstalacji itp.
Nigdy się nad tym nie zastanawiałem, ale zdefiniowane widoki gdzieś siedzą. Ale w sumie nie jest duzym czy upierdliwym problem poustawiać ich na nowo. Przynajmniej dla mnie.
Traki są w osobnym katalogu. Niestety nie ma jednego katalogu użytkownika.
c) Czy istnieje w tym produkcie odpowiednik DCS-owych skryptów Cleanup i Repair, czy wszyscy jak coś się skwasi reinstalują od zera (mam wersję "standalone", więc Steam Integrity Check mnie nie obejmuje).
Nie znam tych skryptów, ale z moich doświadczeń wynika, że jak się coś sp...li to trzeba robić reinstalkę od nowa.
Ramm.
-
Jeszcze jedna rzecz.
U mnie instalacja ReShade wywala całą grę. BoX nie daje się uruchomić, nawet po wywaleniu z gry katalogu reshade.
Nie wykluczam, że coś robię źle, ale po trzecim razie ściąganiu 9 GB plików już chyba dam sobie spokój ...
Ramm.
-
Jason pisze, że nie zalecają dalszego używania Sweetfx - nie wiem, czy odnosi się to także do Reshade - ponieważ może powodować micro-stuttering, także chyba lepiej zrezygnować, przynajmniej na razie, z injectorów.
NOTE: We recommend not using SweetFX injector with Sturmovik any longer. Our tests show that it can induce some micro-stuttering.
-
U mnie działa bez problemów ostatni Reshade, po każdej aktualizacji BoXa.
-
b) Gdzie gra trzyma moje ustawienia całej reszty? Plus tracki, postępy w kampanii, własne misje itp. Widzę niby odpowiednio brzmiące foldery, tyle że porozwalane po całym katalogu Data, a czy nie ma gdzieś na dysku systemowym jednego katalogu użytkownika, w którym to wszystko siedzi w kupie, jak w przypadku CloD-a i DCS-a? Chodzi mi o szybki backup właśnie na wypadek reinstalacji itp.
C:\IL-2 - BOS\IL-2 Sturmovik Battle of Stalingrad\data\LuaScripts\snapviews - pozycje głowy pilota zapisane używając F10.
-
@ Ramm i Sermen - dzięki za informacje. Dziś ogarniania ciąg dalszy. Wywaliło mnie wczoraj do pulpitu parę razy, ale już wyczytałem, że podobnież jak na razie przy P-39 - "ten typ tak ma" gdy chce się uruchomić mini-mapę. Mimo to, reszta wrażeń jak na razie niezła.
-
Pardonsik, w tej grze jest jakaś minimapa? Ale nie ta pełnoekranowa?
-
Chyba tylko taka w połączeniu z hudem. Możesz w opcjach dostosować lekko jej wymiar.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
To może jeszcze zapytam, czy z mieszanką w samolotach, które wymagają jej ustawiania, trzeba koniecznie celować dokładnie w 33% i 66%, czy jest jakiś mały margines? Opinie na ten temat na "fabrycznym" forum są podzielone, a chciałbym docelowo latać bez graficznych podpowiadajek (wajchy od mieszanki w samolotach amerykańskich są w sumie i tak ładnie opisane). Jak wskazuje Wasze doświadczenie?
Zresztą, w Cobrze to nawet czy chciałbym czy nie chciał nie ma znaczenia, bo próba uruchomienia HUD-a jak na razie wywala mi grę, więc powyższe pytanie nabiera wagi strategicznej :D.
-
Wydaje mi się, że tolerancja jest spora, w razie wątpliwości poeksperymentuj lecąc na dużej wysokości i patrząc na kolor płomieni z silnika (czerwone - za bogata mieszanka, niebieskie, za uboga).
Oczywiście mówię o tych, w których dźwignia mieszanki w realu ma kilka położeń a nie płynną regulację.
-
https://forum.il2sturmovik.com/topic/35129-precise-mixture-settings/
Załóżmy, że SAS_Storebror wie o czym mówi.
-
Bez sensu.
W prawdziwym samolocie dźwignia ma tylko 4 położenia. Nie da się jej ustawić na "65%", tylko na Max, Rich, Lean, Off. Nie ma nic pomiędzy. Zakładam, że po prostu gra przypisuje pozycje pośrednie do auto rich albo auto lean.
-
Mógłby mnie ktoś oświecić co do kwestii obrotów silnika i ogólnie zarządzania nim, bo trochę się pogubiłem... Konkretnie chodzi mi o to kiedy używać dźwigni przepustnicy, kiedy ustawiania kąta natarcia śmigła a kiedy ustawień obrotów (RPM regulator, czy jakoś tak - np. w P40-E). Rozumiem co co powoduje zmiana kąta śmigła - nie ruszając przepustnicy możemy regulować obroty. Wiadomo, że każdy samolot ma pewne zakresy w jakich najlepiej się czuję w zależności czy to wznoszenie, nurkowanie, czy swobodny lot. Kiedy użyć jednego a kiedy drugiego? No i jeszcze właśnie to nieszczęsne zarządzanie obrotami w P40 przy pomocy dodatkowej wajchy. Po co to wszystko?
Kiedyś pamiętam oglądałem jakiś tutorial na YT i ktoś mówił o tym, że nie raz przydaje się ustawienie kąta śmigła gdy chcemy oszczędzić paliwo (to było na przykładzie Bf-109). Oczywiście po przełączeniu się tam na manualne sterowanie. O co mogło dokładnie chodzić? Wczoraj miałem sytuację gdy wracając z misji zgubiłem eskadrę, a potem jeszcze siebie samego na mapie ;) Zanim się odnalazłem to lądowałem na oparach i tak lecąc i patrząc na wskaźnik paliwa zastanawiałem się nad powyższą kwestią ;)
-
Jeśli potrzebujesz tutoriala o zarządzaniu silnikami w BOX to zobacz sobie kanał na YT niejakiego Requiem. Ma kilka ciekawych filmów o CEM.
-
Bf-109 i P-40 mają różnego rodzaju automaty. W Bf-109 normalnie masz automat, który jest spięty z położeniem przepustnicy i sam dobiera właściwe obroty, więc sterujesz wszystkim jedną wajchą. Z kolei w trybie manualnym sterujesz bezpośrednio skokiem śmigła, wiec wymaga to ciągłej uwagi, bo w zależności od prędkości ten sam skok łopat śmigła generuje inny opór i powoduje, że silnik kręci się z inną prędkością.
W P-40 też jest automat, tylko, że sam wybierasz obroty silnika osobną wajchą, a skok śmigła jest dobierany automatycznie, żeby utrzymać właściwe obroty. Wajcha na 100% to o ile pamiętam 3000 RPM, a minimum to 1800. Zakresy pracy dla poszczególnych faz lotu znajdziesz w opisie samolotu w samej grze i w wątku na ich forum: https://forum.il2sturmovik.com/topic/25993-aircraft-flight-and-technical-specifications-and-operational-details/
Mały haczyk jest taki, że automat w P40 nie zawsze nadąża zmienić skok śmigła przy gwałtownych ruchach przepustnicą. Zwłaszcza z dźwignią obrotów na 100% ryzykujesz chwilowym przekroczeniem dopuszczalnych obrotów i zatarciem silnika.
-
Dzięki, tutoriale oglądałem, ale nie znalazłem tam odpowiedzi na sformułowane tutaj pytania.
Czyli rozumiem, że zmiennego skoku śmigła mogło by nie być i poradzilibyśmy sobie samą przepustnicą, tak? Z jakiegoś powodu jednak jest. Co więcej dali możliwość trybu manualnego. Po co? W razie jakby przepustnica się uszkodziła?
No i co z tym oszczędzaniem paliwa?
Wysłane z mojego
-
Dzięki, tutoriale oglądałem, ale nie znalazłem tam odpowiedzi na sformułowane tutaj pytania.
Czyli rozumiem, że zmiennego skoku śmigła mogło by nie być i poradzilibyśmy sobie samą przepustnicą, tak? Z jakiegoś powodu jednak jest. Co więcej dali możliwość trybu manualnego. Po co? W razie jakby przepustnica się uszkodziła?
No i co z tym oszczędzaniem paliwa?
W 109 po wyłączeniu automatu sterujesz kątem ustawienia śmigieł.
W P-40 nie możesz tego zrobić, bo masz tylko wajchę od obrotów śmigła na wale - a kątem ustawienia steruje automat, którego wyłączyć nie możesz.
Paliwo oszczędzasz w przypadku długiego dolotu, kiedy śmigło nie musi się kręcić bardzo szybko, tylko na tyle aby dać odpowiedni ciąg.
Latałem sporo na P-40 i powiem tak:
1. dolot do celu i spokojne wznoszenie - moc na 70-74% (mainfold pressure w okolicach 30-35) i obroty w przedziale 60-63 % (23-24 R.P.M)
2. agresywne wznoszenie (które i tak nic nie daje :-P ) - moc tak samo (można dobić do 40), ale obroty w przedziale 75-80 (31 R.P.M)
3. w walce (w której - jeśli mietka nie uszkodzisz w pierwszym podejściu i jego pilot nie jest głupi - masz małe szanse na przeżycie) - to samo co powyżej tylko otwórz chłodnice silnika, da Ci to 30 sek., może minutę więcej czasu pracy silnika.
No i trzeba uważać w nurkowaniu z dużymi RPM bo ukręcisz silnik.
Jednym słowem, walczysz, obserwujesz samoloty wroga, ale ... jednym okiem cały czas patrzysz na ciśnienie ładowania, RPM i temperaturę :-D
To jest dosyć proste, jeśli masz trzecie oko ;-)
No, ale kiedy rozmawialiśmy na ten temat z ruskimi, oni twierdzili, że takie rozwiązanie daje większą i pełniejszą kontrolę nad silnikiem i parametrami lotu niż "gerat" w 109 i 190, lol :-D
Ramm.
-
@Gorzasty - upraszczając na chybcika, bo zaraz z pracy muszę wychodzić :D - osiągi każdego silnika tłokowego, niezależnie czy w samolocie, samochodzie, motorówce czy kombajnie zależą z jednej strony od operatora "dodającego gazu", ale z drugiej od obciążenia silnika, które tenże "gaz" równoważy lub i nie. Pytasz po co automatyka śmigła gdy ma się samą przepustnicę. Ot po to samo, po co skrzynia biegów w samochodzie lub przerzutki w rowerze - żeby móc wpływać nie tylko na jedną stronę (przepustnicę), ale i na tą drugą (obciążenie) silnika.
Da się zrobić samochód z jednym biegiem / rower bez przerzutek / statek powietrzny z nieprzestawialnym śmigłem i to wszystko owszem będzie jakoś jeździć/latać, ale naprawdę efektywnie tylko w jednym, wąskim zakresie prędkości.
Odpal 109-tkę, ustaw śmigło w manualu na jeden jedyny kąt (raz najmniejszy, raz największy) i spróbuj polatać pół godzinki, od startu po akrobacje. Zaraz zobaczysz po co automatykę jednak wynaleziono ;).
P.S. - O ile pamiętam, bardzo przystępny i dość łopatologiczny opis historii powstania śmigieł nastawnych zamieszczono tu, wielce sobie swego czasu chwaliłem ten artykuł (jak i pozostałe z tej seri, ale to polecam na później)
https://www.avweb.com/news/pelican/Pelicans-Perch-16-Those-Marvelous-Props-182082-1.html
Artykuł dochodzi wprawdzie w narracji do śmigła samonastawnego stałobrotowego, jako najpopularniejszego takiego wynalazku na świecie (więc jak w P-40, a NIE jak w 109-tce), ale warto zrozumieć jak działa ten dość powszechny mechanizm zanim zacznie się czytać o niemieckich rozwiązaniach alternatywnych.
-
Po pierwsze to sformułowanie w grze skok śmigła jest mylące - powinno być sterowanie obrotami śmigła (a dokładnie obrotami silnika). Regulator obrotów dba o utrzymanie zadanych obrotów poprzez zmianę kąta nastawienia łopat.
Po co manualne sterowanie skokiem w niemieckich samolotach? Potrzebne jest przy lądowaniu i przy kołowaniu. W Bf-109/FW-190 przechodzisz na manual, ustawiasz skok na 11:30 (mały skok) i przy podejściu do lądowania śmigło działa jak hamulec. Masz też większą precyzję, podobnie jak przy kołowaniu.
W maszynach sowieckich i zachodnich ustawiasz maksymalne obroty i przy podejściu do lądowania lecąc na małym gazie regulator ustawia mały kąt skoku śmigła (aby utrzymać wysokie obroty), wtedy śmigło też działa jak hamulec.
Po co zmiana skoku śmigła? Po to, że śmigło porusza się względem powietrza, a przy większej prędkości lotu jest inna wypadkowa prędkości (śmigło obraca się w swojej płaszczyźnie, ale samolot też się porusza). Dlatego też ten sam ciąg śmigło uzyskuje przy skoku 22 stopnie i prędkości 200 km/h jak przy skoku 51 stopnie i prędkości 600 km/h.
-
No, ale kiedy rozmawialiśmy na ten temat z ruskimi, oni twierdzili, że takie rozwiązanie daje większą i pełniejszą kontrolę nad silnikiem i parametrami lotu niż "gerat" w 109 i 190, lol :-D
W CloD / na ATAGu dalej wielu experten (z JG4 na przykład) uważa, że latanie na ręcznych ustawieniach w Bf-109 E-4 daje przewagę. Więc to nie tylko opinia tych legendarnych 'ruskich'.
-
Zmienny skok śmigła jest bardzo powszechny w samolotach o większej mocy, to trochę jak skrzynia biegów w samochodzie.
W P-40 masz:
Pilot -> Dźwignia obrotów -> regulator obrotów -> skok łopat
W Bf-109 masz:
Pilot -> przepustnica -> komandogerat -> regulator obrotów -> skok łopat
Jak widać różnica jest taka, że w Bf-109 masz komandogerat, który spina obroty silnika z położeniem przepustnicy. Ale w obu samolotach masz potem automat, który zadane obroty przekłada na odpowiedni skok łopat śmigła.
Za to w Bf-109/P-40 w trybie manual masz:
Pilot -> skok łopat
W obu samolotach regulator obrotów dba o to, żeby obroty silnika były stałe, niezależnie od prękości, zmieniając ciągle skok łopat śmigła. Pomijając start/lądowanie bo wtedy poruszasz się za wolno, żeby powietrze opływające śmigło mogło rozkręcić silnik do wysokich obrotów przy zamkniętej przepustnicy, nawet na maksymalnym skoku łopat. W trybie manual omijasz automatykę, ale jeśli źle ustawisz skok, błyskawicznie zatrzesz silnik.
Podobnie jak w motoryzacji, silnik tłokowy w samolocie osiąga maksymalną moc przy wysokich obrotach. Ale latanie cały czas na takich obrotach nie jest ani ekonomiczne, ani zdrowe dla silnika, stąd inne, niższe ustawienia dla wznoszenia i lotu po prostej. Z drugiej strony obroty nie mogą być za niskie, bo przy otwartej przepustnicy ryzykujesz ukręceniem wału albo rozsadzeniem głowicy (śmigło stawia silnikowi za duży opór). Jakie są optymalne obroty dla danego samolotu w różnych sytuacjach, to już do znalezienia w instrukcjach.
W niemieckich samolotach ręczne sterowanie skokiem śmigła było potrzebne przede wszystkim przy starcie i lądowaniu. W trybie automatycznym gdy zamkniesz przepustnicę do kołowania/zniżania, komandogerat ustawi najniższe obroty smigła. Jeśli nagle dodasz gazu startując/awaryjnie odchodząc na drugi krąg ryzykujesz, że automat nie nadąży ze zmianą skoku i nie będziesz dysponował pełną mocą wtedy, kiedy najbardziej tego potrzebujesz. Stąd w realu piloci Bf-109 mieli ustawić do startu i lądowania sterowanie skokiem na manualne. W grze specjalnie się tym nie przejmuję.
Poza tym ręczne sterowanie skokiem było też przydatne w razie awarii automatu, zarówno w Bf-109 jak i w P-40. Ale tu uwaga, że nie każdy typ mechanizmu sterowania skokiem śmigła w ogóle pozwalał na ręczny backup, stąd nie w każdym samolocie jest to dostępne.
A że doświadczeni "experten" są w stanie wycisnąć maksymalne osiągi ręcznie bawiąc się skokiem, to mnie akurat nie dziwi :)
-
W CloD / na ATAGu dalej wielu experten (z JG4 na przykład) uważa, że latanie na ręcznych ustawieniach w Bf-109 E-4 daje przewagę. Więc to nie tylko opinia tych legendarnych 'ruskich'.
Nie bez przyczyny w 109 i w 190 były automaty. Dawały olbrzymią przewagę w walce powietrznej, odciążając pilota od wielu czynności, które absorbowały jego uwagę w tym czasie. To co jest w grze (tutaj czy w Cod), to jest osobna kwestia.
Pilot, który nie musi pilnować skoku, obrotów i operuje tylko jedną wajcha zamiast trzech ma na pewno przewagę nad tym, który musi to samo robić tymi trzema wajchami.
I nie mówię tutaj o grze, tylko o realiach II wś. Przykład P-38, który w pierwszych wersjach miał nieomal wszystko w manualu, a ostatnie wersje na odwrót, dobrze pokazuje w jakim kierunku to wszystko szło.
Ramm.
-
W niemieckich samolotach ręczne sterowanie skokiem śmigła było potrzebne przede wszystkim przy starcie i lądowaniu.
Instrukcja Bf-109G nakazywała start w trybie automat jeśli chodzi o sterowanie śmigłem, manualne sterowanie stosowane było tylko przy rozładowanym akumulatorze.
Kommandogerat "spinał" ciśnienie ładowania z obrotami silnika. I tak dla BMW-801D-2
moc awaryjna - 1,42 ata przy 2700 obr/min
moc bojowa - 1,32 ata przy 2400 obr/min
moc trwała - 1,2 ata przy 2300 obr/min
moc ekonomiczna - 1,1 ata przy 2100 obr/min
Podobnie jak w motoryzacji, silnik tłokowy w samolocie osiąga maksymalną moc przy wysokich obrotach. Ale latanie cały czas na takich obrotach nie jest ani ekonomiczne, ani zdrowe dla silnika, stąd inne, niższe ustawienia dla wznoszenia i lotu po prostej.
Zmienny skok śmigła związany jest z dużym zakresem prędkości. Przy lekkich samolotach o zakresie prędkości 70-155 km/h (Polikarpow Po-2) wystarczyło śmigło stałe. Co innego zakres powiedzmy 150-650 km/h. Tam potrzebny był zmienny kąt nastawienia łopat śmigła tak aby pracowało ono efektywnie w szerokim zakresie prędkości. Tzn. przy 180 km/h śmigło WISz-105W (myśliwiec Ła-5) ustawiało się na kąt 22 stopnie, zaś przy 560 km/h ustawione było na 51 stopni - do ruchu obrotowego śmigła dochodziła prędkość powietrza opływającego samolot z szybkością ponad 150 m/s co zmieniało wypadkowy kąt natarcia łopaty, przez co potrzebne było zwiększenie jej kąta nastawienia.
Samoloty pasażerskie czy bombowce z lat 30/40-tych miały śmigła przestawialne dwupołożeniowe - start i wznoszenie mały skok, lot poziomy duży skok. Ale już taki wyczynowy Speed Spitfire z 1939 r. dla oszczędności masy miał śmigło o stałym skoku co powodowało, że miał koszmarnie długi rozbieg (bardzo duży skok zoptymalizowany dla prędkości 640 km/h nad ziemią).
-
Nie bez przyczyny w 109 i w 190 były automaty. Dawały olbrzymią przewagę w walce powietrznej, odciążając pilota od wielu czynności, które absorbowały jego uwagę w tym czasie. To co jest w grze (tutaj czy w Cod), to jest osobna kwestia.
Pilot, który nie musi pilnować skoku, obrotów i operuje tylko jedną wajcha zamiast trzech ma na pewno przewagę nad tym, który musi to samo robić tymi trzema wajchami.
I nie mówię tutaj o grze, tylko o realiach II wś. Przykład P-38, który w pierwszych wersjach miał nieomal wszystko w manualu, a ostatnie wersje na odwrót, dobrze pokazuje w jakim kierunku to wszystko szło.
Ramm.
O tym samym pisaliśmy równo dwa miesiące temu w tym samym wątku.
Dlatego Kurt Tank projektując Fw 190 chciał by pilot był jak najbardziej odciążony od spraw sterowania silnikiem. W dodatku podczas wojny jakość szkolenia była coraz gorsza. I tylko tacy wirtuozi jak Pokryszkin mogli docenić maszyny takie jak MiG 3, bo dla innych była ona zbyt trudna. Czytałem też kiedyś raport jednego z dowódców amerykańskich grup myśliwskich na wczesnej wersji P-38. Stwierdził, że to wspaniała maszyna, ale zbyt skomplikowana dla większości jego pilotów. I amerykanie w późnych wersjach także poszli w automatykę.
-
Wow! Nie sądziłem, że aż taki feedback będzie ;). Dziękuję wszystkim za wyjaśnienia i linki. Teraz muszę to na spokojnie poczytać, przetrawić i polatać doświadczalnie. Dzięki jeszcze raz, już po przeczytaniu powyższych znacznie mi się porozjaśniało.
-
O tym samym pisaliśmy równo dwa miesiące temu w tym samym wątku.
I będę to przypominał za każdym razem, kiedy ktoś znowu powie, że brak automatyki (manualny skok, obroty, sprężarka, mieszanka, etc ...) daje większa przewagę w walce.
Tak po prostu nie było, a to, że w grze - obojętnie czy to BoX czy CoD - tak jest, to tylko kolejny dowód na to, ze gry to tylko gry. Nawet jeśli mają w nazwie "symulator" ;-) ... i twórcy w opisie sobie wstawią "tested by real pilots" :-P
Ramm.
-
Witam.
Czy ktoś z Was miał problem z taką bibiloteką - D3DCompiler_43.dll ??
Launcher się uruchamia, a potem dostaję komunikat:
"Nie można kontyować wykonywania kodu, ponieważ nie znaleziono obiektu D3DCompiler_43.dll. Ponowne zainstaloanie programu moze rozwiązać problem".
Nie chce mi się ściągać ponownie 9GB ... można to jakoś obejść ?
Ramm.
-
Tego akurat nie miałem. Miałem inny jakiś, związany z brakiem którejś tam poprawki do Windy. U Ciebie to dziwna sprawa, bo wspomniany plik to jedna z bibliotek DirectX-a, a potwierdzam, że w poprawnie działającej grze na pewno takowej nie ma, więc z reinstalką bym się jeszcze nie spieszył.
Windows Ci tego nie wszamał? Taki plik powinien siedzieć co najmniej w System32 (u mnie jeszcze drugi w SysWOW64, ale ja wciąż mam Windę siódemkę). Odpal może dxdiaga i niech Ci sprawdzi, czy wszystkie składniki DirectX są na miejscu i aktualne.
-
Tego akurat nie miałem. Miałem inny jakiś, związany z brakiem którejś tam poprawki do Windy. U Ciebie to dziwna sprawa, bo wspomniany plik to jedna z bibliotek DirectX-a, a potwierdzam, że w poprawnie działającej grze na pewno takowej nie ma, więc z reinstalką bym się jeszcze nie spieszył.
Windows Ci tego nie wszamał? Taki plik powinien siedzieć co najmniej w System32 (u mnie jeszcze drugi w SysWOW64, ale ja wciąż mam Windę siódemkę). Odpal może dxdiaga i niech Ci sprawdzi, czy wszystkie składniki DirectX są na miejscu i aktualne.
Na starym kompie z Win 7 też mam dwa pliki o których mówisz. Ale to 7-ka.
Teraz Winda 10.
DX diag niczego nie wyrzuca.
Można w jakiś sposób zainstalować DX12 od nowa ? Bo teraz to jest składnik windy jak rozumiem.
-
Problem rozwiązany:
pomocna wymiana zdań forum BoS'a:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/29648-bos-wont-start-or-update/?tab=comments#comment-479600
I przydatny link: https://www.microsoft.com/en-au/download/details.aspx?id=35
Po zainstalowaniu powyższego launcher ruszył z grą.
Ramm.
-
Byłby ktoś uprzejmy przypomnieć mi gdzie znajdują się instrukcje i dokumentacja do maszyn BoXowych, szczególnie do tych nowych?
Tako rzecze,
Zaratustra
-
https://forum.il2sturmovik.com/topic/25993-aircraft-flight-and-technical-specifications-and-operational/
Tutaj i na kanale YT niejakiego Requiem masz tutorial do każdego samolotu.
https://forum.il2sturmovik.com/topic/30773-bom-cockpits-and-operation-quick-guide/
I tu masz coś jeszcze.
-
Informacje z pierwszego linka to kopia tego co jest w samej grze. W oknie mapy są dwie zakładki - opis misji i specyfikacja samolotu w którym siedzisz. Nie jest to jakiś super szczegółowy manual, ale wystarczy żeby ogarnąć samolot.
-
Informacje z pierwszego linka to kopia tego co jest w samej grze. W oknie mapy są dwie zakładki - opis misji i specyfikacja samolotu w którym siedzisz. Nie jest to jakiś super szczegółowy manual, ale wystarczy żeby ogarnąć samolot.
Szczególnie przydatne są Operation features. Można tam znaleźć wiele potrzebnych informacji.
Najlepszy manual to ten
https://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=12667
ale tylko jest wersja do samolotów do BOS'a.
-
Prędkości optymalnego wznoszenia (IAS) znalezione w oryginalnych manualach:
Ła-5FN:
260 km/h do 3000 m
powyżej 3000 m o 10 km/h mniej co każde 1000 m
Jak-3 (zakładam, że podobne dla Jak-1 z M-105PF - zbliżona charakterystyka wysokościowa silnika):
270 km/h do 4000 m
powyżej 4000 m o 10 km/h mniej co każde 1000 m
Ła-5:
275 km/h do 2000 m
270 km/h do 3000 m
265 km/h do 4000 m
260 km/h do 6000 m
powyżej 6000 m o 10 km/h mniej co każde 1000 m
Bf-109G-2:
270 km/h do 7000 m
-
Czy w bos/clod można ręcznie przeprowadzić procedurę przed uruchomieniem silnika ? W grze po wciśnięciu E dzieje się to "samo". Czy jest możliwość przeprowadzenia tego bez automatu tak jak np. w DCS ?
-
W CloD procedura udaje, że jest. W BoS wszystko robi automat.
-
Szkoda, takie właśnie odniosłem wrażenia ale chciałem się upewnić.
-
Czołem! Czy można ustawić widok, z punktu widzenia obserwatora na lotnisku? Swego czasu była na Youtube cała seria pokazówek możliwości różnych maszyn z iłka, kręconych z tego miejsca. W DCS jest taka możliwość, ale mam problem z zapisywaniem tracków. Po Poznaniu nabrałem smaka na zrobienie kilku takich filmów :) Nie wiem tylko czy to, z poziomu tej gry, jest w ogóle możliwe.
-
Najprościej ustawić jakikolwiek obiekt w postaci pojazdu lub radiolatarni. Odpowiednim klawiszem (chyba F5 lub jakaś kombinacja z SHIFT + F1...9) przeskakujesz do widoku na ten obiekt. Od tego miejsca możesz poruszać widokiem w każdym kierunku. Innym rozwiązanie jest ustawienie Trigger: CameraPoint. Tutaj również którymś z klawiszy eF lub SHIFT + któryś eF, przechodzisz do widoku z wirtualnej kamery. Plus tego drugiego rozwiązania to możliwość ustawienia Triggerów na różnej wysokości np: wieży lotniska.
-
Dzięki! W międzyczasie znalazłem jeszcze prostszy sposób. Klawisz F11 - Full free camera pozwala na dowolne przemieszczanie widoku, z każdego miejsca w jakim znajduje się samolot.
-
Dzisiaj Steam skasował mi wszystkie klucze BoS/BoK z konta, które zakupiłem u różnych sprzedawców na G2A. Widocznie wszystko co pojawia się w tym serwisie leci z kradzionych kart kredytowych.
Klucze zostały skasowane ponad 3 miesiące od zakupu, więc nawet nie ma czego reklamować na G2A. Co mam teraz zrobić z kontem na il2sturmovik.com? Tam cały czas te klucze widnieją jako aktywne.
-
Zainstaluj ich wersję i sprawdź. Mi też cofnęli jedną pozycję zakupioną na g2a. Założyłem tam ticket i czekam.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Zainstaluj ich wersję i sprawdź
Zainstalować lokalnie ił2 bez steam? Ja nawet nie za bardzo mogę ticket założyć, tych wszystkich sprzedawców na G2A już nie ma, więc walec raczej pewny.
Pirata nie chcę instalować, nawet jeśli zadziała. Chciałbym poczekać na promocję i normalnie w przyszłości zakupić legalnie BoX. Nie wiem, czy mając na koncie komplet kluczy, będę mógł aktywować ponownie te same produkty. Pewnie nie. Nie chcę zakładać drugiego konta, mam tam zakupione kampanie, całkowicie legalnie w sklepie.
Co za czasy, te oferty z G2A normalnie wyświetlały się na liście ceneo, co trochę uśpiło moją czujność. Naiwnie myślałem, że w jakikolwiek sposób ci sprzedawcy są weryfikowani.
-
Zdaje się, że klienci jak Ty dostaną jednorazową "amnestię", choć nie wiem jak to technicznie działa:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/38073-update-and-resolution-to-deactivated-steam-key-issue/
-
Ładnie z ich strony.
-
O kurcze, aż mi się głupio zrobiło. Ja na ich miejscu poszczułbym psami i przywalił bany ;-)
Jeśli prześlą mi klucze, porobię trochę zakupów w ich sklepie, chociaż nie planowałem tego.
Klucze na moim koncie, poza steam faktycznie działają.
-
Dzisiaj dostałem nowe klucze, szok, czapki z głów :-)
-
Pytanie dotyczące reshade.
1. Pobrałem ze strony.
2. Odpaliłem, pobrałem dwa ustawienia- filtry (lumasharpen i vibrance).
3. Uruchomiłem grę
4. Zapisałem profil do reshade.
5. Ustawiłem filtry- zmieniając tylko wartośc vibrance
6. Gra działa - filtr działa (zmienia się kolor).
7. Po wybraniu quick mission czy single mission pasek ładowania dochodzi do ok. 40% i gra się zamyka.
System Win10, GTX 1060, DirectX 12.
Z podglądu zdarzeń:
Nazwa aplikacji powodującej błąd: Il-2.exe, wersja: 1.0.0.1, sygnatura czasowa: 0x5b5892a4
Nazwa modułu powodującego błąd: Il-2.exe, wersja: 1.0.0.1, sygnatura czasowa: 0x5b5892a4
Kod wyjątku: 0xc0000005
Przesunięcie błędu: 0x00000000004445a3
Identyfikator procesu powodującego błąd: 0x894
Godzina uruchomienia aplikacji powodującej błąd: 0x01d437d7f0b9daf0
Ścieżka aplikacji powodującej błąd: C:\Program Files (x86)\1C Game Studios\IL-2 Sturmovik Battle of Moscow\bin\game\Il-2.exe
Ścieżka modułu powodującego błąd: C:\Program Files (x86)\1C Game Studios\IL-2 Sturmovik Battle of Moscow\bin\game\Il-2.exe
Identyfikator raportu: ccd44ba8-11fc-4118-9163-ea36c68aab66
Pełna nazwa pakietu powodującego błąd:
Identyfikator aplikacji względem pakietu powodującego błąd:
Ramm.
-
Miałem jakieś dziwne jazdy z ostatnim Reshade 3.4.1 w DCSie. Powodował restarty kompa przy restartowaniu misji. Spróbuj starszej wersji 3.4.0.
-
Miałem jakieś dziwne jazdy z ostatnim Reshade 3.4.1 w DCSie. Powodował restarty kompa przy restartowaniu misji. Spróbuj starszej wersji 3.4.0.
Jest dokładnie tak samo.
Ramm.
[edit] : Może jakieś wczesniejsze wersje ??
-
Odnośnie ReShade.
Wersja 3.1.0 działa bez problemu. (na razie …)
Ramm.
-
Wybuliłem dziś 5 i pół stówy na grę, razem w niej już mam nie wiem ile, ale nie mało. I tak mnie tknęło dziś że mam dość słabe zabezpieczenie dostępu do tej gry. Czy można dopiąć nr telefonu czy coś jeszcze, bo słabo to wygląda.
-
Nie można Rutkov dopiąć nr telefonu, drugiego maila czy odpalić weryfikacji dwuetapowej. Jedyne twoje zabezpieczenie to dowód zakupu (paypal lub wyciąg z banku) i dłuuuuuuuuugie losowe hasło oraz mocna wiara w to, że nikt nigdy nie pokusi się o włam na serwer :)
Inna sprawa, że tych samych danych używasz do logowania się w grze, więc przy weryfikacji dwuetapowej trudno by to było zaimplementować w grze. Nawet jakby się dało to kurwicy byś dostał jak za każdym razem musiałbyś potwierdzać logowanie smsem albo czekałbyś na smsa/maila z kodem tudzież autoryzacje z jakiegoś programu trzeciego.
-
I tak mnie tknęło dziś że mam dość słabe zabezpieczenie dostępu do tej gry.
Przeszło mi kiedyś przez myśl dokładnie to samo. Z jednej strony symulator lotu to nisza, średni wiek community to pewnie grubo ponad 30 lat, najczęściej jakaś kultura osobista, jednym słowem ryzyko jest relatywnie niewielkie.
Z drugiej strony duża część społeczności to Rosjanie, a Rosjanie, było, nie było, prowadzą razem z Chińczykami w statystykach pishingu, kradzieży kont itd.
Pozostaje unikatowe hasło.
-
Inna sprawa, że tych samych danych używasz do logowania się w grze, więc przy weryfikacji dwuetapowej trudno by to było zaimplementować w grze. Nawet jakby się dało to kurwicy byś dostał jak za każdym razem musiałbyś potwierdzać logowanie smsem albo czekałbyś na smsa/maila z kodem tudzież autoryzacje z jakiegoś programu trzeciego.
W War Thunder dwuetapowa weryfikacja (Google authenticator) działa idealnie. Na domowym kompie używasz jej tylko raz, przy następnym logowaniu nie pyta już o jednorazowe hasło.
-
W War Thunder dwuetapowa weryfikacja (Google authenticator) działa idealnie. Na domowym kompie używasz jej tylko raz, przy następnym logowaniu nie pyta już o jednorazowe hasło.
Być może, nie grałem. Jest to jakaś opcja. Niemniej dla mnie to nie jest rozwiązanie, bo ja preferuje potwierdzanie za każdym razem. Dopiero wtedy czuję się względnie bezpieczne. Ot tak nauczyło mnie doświadczenie :-):-):-)
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Jak nie zaznaczysz okienka "Pamiętaj hasło" to będziesz musiał podać jednorazowy kod za każdym razem. Ja zbyt leniwy jestem żeby się w to bawić.
-
Jak nie zaznaczysz okienka "Pamiętaj hasło" to będziesz musiał podać jednorazowy kod za każdym razem. Ja zbyt leniwy jestem żeby się w to bawić.
No taka opcja mi pasuje i chętnie bym ją widział wszędzie ;).
-
Dobra, jako że w tej serii wciąż jestem relatywnie "początkujący", zapytam tu. Wystrugałem parę tygodni temu na forum 1C post z pytaniem odnośnie pewnych małych kwasów graficznych w BoX, ale widać niepotrzebnie umieściłem go w Tech Issues, bo mało ludu przeczytało i nikt nie kwapił się z odpowiedzią. Powiedzcie zatem Panowie, czy to normalne w tym silniku graficznym, że na ziemnych stojankach gra renderuje piaseczek jako dwie warstwy tekstur - jedna solidna i jedna półtransparentna, lewitująca trochę nad pierwszą i trzęsąca się odrobinę przy obracaniu kamery? Samoloty stoją na "dolnej" przenikając przez "górną" i rzucając dwa oddzielne cienie na obie. Ponadto, czy trawa porastająca lotniska zawsze jest renderowana w oddaleniu jako również półtransparentny pasek zieleni?
Foty obrazujące problem umieściłem w rzeczonym wątku:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/39019-two-questions-about-terran-rendering-on-the-airfields/
Osobliwości te obserwuję na Kubaniu, jako jedynej odsłonie serii, którą nabyłem. Jeśli "ten typ tak ma", to OK, wolę jednak podpytać bardziej doświadczonych kolegów, niż klikać na pałę różnorakie opcje graficzne.
-
Jak celnie zrzucać bomby z FW-190 A-5?
Trafienie w mały cel to poważne wyzwanie szczególnie przy silnym OPL.
-
Klasyczny nurek zawsze się sprawdza.
-
Jak celnie zrzucać bomby z FW-190 A-5?
Trafienie w mały cel to poważne wyzwanie szczególnie przy silnym OPL.
http://kg200.il2forum.pl/szkola/3/ziemia/atak.htm
-
Dziękuje, wskakuje do FW-190 A5 i trenuje.
-
Treningu to trzeba tu sporo. Nie wiem, jak oni sobie dawali dawniej rady w realu, bez opcji refly i setek powtórzeń. ;)
-
Każda maszyna, która miała zostać wprowadzona do uzbrojenia przechodziła testy wojskowe. Doświadczeni piloci pod opieką inżynierów opracowywali techniki użycia danych maszyn w różnych warunkach i w różnych konfiguracjach. Potem wydawano odpowiednie instrukcje i w jednostkach bojowych je stosowano. I tyle. Każdy pilot, który wsiadał do maszyny wiedział co i jak.
-
Niestety nie mam takiej instrukcji. Tylko trening daje sukcesy. Z braku celności, zwiększyłem wielkość. Bomba SC 500 czyni cuda. Moc niszczenia jest ogromna.
-
Witajcie.
Po długiej przerwie postanowiłem sprawdzić jak to chodzi u mnie.
Starym przyzwyczajeniem, test poszedł pod jeden słuszny cel, czyli nagrywanie filmów.
Odpalam nagranego tracka, kamera swobodna, śledzę samolot a tu takie skoki, zaciachy.
Gorzej niż stary ilek.
Coś można z tym zrobić? jakieś ustawienia?
Win 7 64bit, GTX970, najnowsze stery, sam lot ładnie idzie 60fps z synchro.
Film:
https://youtu.be/Yx-JkqipWv0
-
Wywalić program antywirusowy i wszystko inne co w tle siedzi i może korzystać z dysku, wyłączyć HT w procku, zainwestować w dysk SSD. Ewentualnie pobawić się ustawieniami w samym IŁku.
-
Dzięki Mazak.
Czyli się nic nie zmieniło, nadal trzeba walczyć ze sprzętem.
Dysk SSD jest, Programów w tle nie ma jakiś strasznie obciążających, ustawieniami kręciłem cały dzień.
Zapytałem z nadzieją że napiszecie wyłącz to i to i będzie git.
Tak czy siak dziękuję za chęć pomocy.
-
To są mikroprzycięcia albo np. problem z przepustowością sieci jeśli to multi i trudno z tym walczyć. Idealnie byłoby znaleźć winowajcę i jednym klikiem go wyłączyć ale nie ma tak różowo. Może ktoś jeszcze jakiś pomysł podrzuci ;).
Poza tym sporo ludzi używa softu z Geforce Experience (Shadowplay?). Tam jest opcja streamowania tudzież zrzucania na dysk i plus jest tego taki, że wykorzystuje do tego GPU. Spróbuj tym może. Niewykluczone, że to nie problem samej gry tylko softu/konwersji. Poczytaj, poszukaj, potestuj.
-
Miałem podobne przyciachy. U mnie po wielu próbach pomogło odznaczenie opcji pełny ekran w ustawieniach grafiki. Nie wiem jaki to może mieć związek ale pomogło.
-
Tak przy okazji.
Tutaj jak zrobić backup (i czego), w przypadku reinstalacji tytułu:
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1480387962
-
(https://i.imgur.com/rY9RkP6.jpg)
Czemu ja widzę siebie na głównej mapie? Jak to wyłączyć (na pewno nie w opcji realizmu, bo na Expert dalej tak jest).
Dobra mam : Navigations Makers.
-
Il-2 Sturmovik: Great Battles. Poradnik#2 A-20B Boston. Podstawy pilotażu plus skip bombing.
https://youtu.be/0Q1efKl7bzY
-
Pozycja warta uwagi. Mogę śmiało postawić tezę, że Coldman to jeden z lepszych i bardziej doświadczonych graczy w świecie BoX. Wystarczy np. zobaczyć jego statystyki na TAW by się o tym przekonać. Zawsze chętny do udzielania rad jak się z nim lata, tym razem postanowił podzielić się wiedzą i doświadczeniem w większym gronie. Polecam także jego inne filmy.
-
Zapowiedziana druga część poradnika z A20 w roli głównej. Tym razem atakujemy cele naziemne z dużych wysokości z horyzontu.
https://www.youtube.com/watch?v=1GDt772fzuM
-
Mam pytanie odnośnie chmur. Gram w VR i doświadczam dziwnego zjawiska. Kiedy patrzę przed siebie, tzn. w kierunku dziobu to chmury tak jakby nie kotłują się płynnie tylko przeskakują jakby to był jakiś taki średniej jakości gif. Gdy obrócę głowę w jakąkolwiek stronę pod kątem większym niż 45 stopni do dziobu to staje się wszystko bardzo płynne. Miał ktoś z grających w goglach kiedyś tego typu problem? Moje ustawienia to HIGH zarówno ogólne jak i osobno dla chmur.
-
Problem z bombami jest taki, że teraz, aby rozwalić czołg przeciwnika, trzeba wrzucić bombę 500 kg do jego włazu. Trafienie bombą 500-1000 kg w bezpośredniej bliskości czołgu nic mu nie robi. Może tak ma być...
-
Panowie, czy może ktoś podpowiedzieć, czy Foka A-5 sprawuje się lepiej od 3-ki? W zasadzie jak bym ją chciał, to tylko dla niej bym brał Kubań, pytanie czy warto? Mam A-8 i czekam na D-9 ale to już całkiem inne maszyny.
I jeszcze jedno pytanie co do Mietka G-14 i K-4, jakie trzymać obroty by nie zajechać silnika w 5 min po starcie?
-
Mam pytanie odnośnie chmur. Gram w VR i doświadczam dziwnego zjawiska. Kiedy patrzę przed siebie, tzn. w kierunku dziobu to chmury tak jakby nie kotłują się płynnie tylko przeskakują jakby to był jakiś taki średniej jakości gif. Gdy obrócę głowę w jakąkolwiek stronę pod kątem większym niż 45 stopni do dziobu to staje się wszystko bardzo płynne. Miał ktoś z grających w goglach kiedyś tego typu problem? Moje ustawienia to HIGH zarówno ogólne jak i osobno dla chmur.
Spróbuj dać chmury na najwyższe możliwe ustawienie. Ja jak miałem na high to na tle chmur samoloty znikały i było widać paradoksalnie ich np smugi kondensacyjne, spaliny i ślad śmigła czyli całą "otoczkę" oprócz samej sylwetki samolotu.
-
Tak, tylko to jest inny problem niż widoczność samolotów na tle chmur. Ja tutaj o ich skokowej animacji... już temat ruszyłem z devsami. Przyznali że jest to spieprzone, ale nie mają czasu żeby to poprawiać... świetne podejście.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Gdzieś czytałem, że trzeba mieć zaznaczony v-sync i 4K. Chmury są w czietyrje K, a jak mamy nie zaznaczone 4k to powoduje stuttering chmur.
O tu:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/34737-fix-cloud-issue-95-fixed-and-microstutters-gone/#comment-586641
-
I jeszcze jedno pytanie co do Mietka G-14 i K-4, jakie trzymać obroty by nie zajechać silnika w 5 min po starcie?
https://forum.il2sturmovik.com/topic/25993-aircraft-flight-and-technical-specifications-and-operational-details/
To samo masz w opisie każdego samolotu po załadowaniu misji.
-
Panowie, czy może ktoś podpowiedzieć, czy Foka A-5 sprawuje się lepiej od 3-ki? W zasadzie jak bym ją chciał, to tylko dla niej bym brał Kubań, pytanie czy warto? Mam A-8 i czekam na D-9 ale to już całkiem inne maszyny.
A-5 ma lepiej rozłożone przyrządy (obrotomierz w centrum) i lepsze chłodzenie silnika (korbka od sterowania zasłonkami) dzięki czemu możesz dłużej wykonywać zakręty na mocy bojowej. W pilotażu żadnych "widocznych" różnic, kwestia przyzwyczajenia się.
-
Czy mógłby mi ktoś doradzić jak skonfigurować Tareget od Thrustmastera żeby działał poprawnie w BoX? Chodzi o to, że np. gdy mam ustawione H2R jako R-CTRL+L (światła lądowania) to po wciśnięciu te kombinacji w grze zapalają się owe światła plus światło w kabinie (skrót - L), czyli jedną komendę BoX rozpoznaje jako dwie.
-
Też się z tym męczyłem. Zamiast ustawić jedną komendę RCTRL+L, ustaw dwie osobne dla RCTRL i L. Dla RCTRL ustaw TYPE na HOLD i dla L ustaw DELAY na 50ms.
Tutaj masz screeny z mojego Targeta https://imgur.com/a/ojCSYBi.
-
Ok, ale kluczowe jest też ustawienie PULSE dla drugiej komendy. Dziękuję Ci bardzo!
-
Panowie, wyszła Dora, jak trzymać ATA by nie zatrzeć silnika? W linku podanym wcześniej, jeszcze nie ma tych danych.
-
W samej grze też nie ma? Na ekranie mapy masz okno z informacjami. Są tam dwie zakładki, pierwsza z opisem misji i druga z danymi technicznymi samolotu który prowadzisz. Link który wcześniej wkleił some1 to kopia 1:1 tego co jest w grze.
PS. Dory nie mam, jeszcze.
-
Odgrzewam stary kotlet: jak jest w BoS - Alianci lepiej skręcają w lewo, a Oś w prawo?
-
Witam
Panowie mam pytanie. Zakupiłem Battle of Kuban na stronie producenta. Wchodzę na konto i przechodzę na zakładkę download. Po kliknięciu na link "To get the game installer (168Mb), please, click DOWNLOAD below" otrzymuje komunikat - nie można odnaleźć pliku. Pytanie brzmi jak zainstalować to cudo ?
-
U mnie na komórce link działa. Spróbuj jeszcze raz.
-
Już wiem o co chodzi. Przez przypadek się udało. Skąd mam wiedzieć ,że muszę wpisać jakiś Squad tag w zakładce Account. Wpisałem to i ruszyło.
-
Zachodzę w głowę, dlaczego w BoS nie ma Hurka, przecież mają gotowy model z CLOD, tym bardziej, że na Wschodzie latał...
-
Doboru maszyn do poszczególnych części serii BoX na trzeźwo nie ogarniesz. Tych maszyn, które powinny być nie ma np. Hurri (bardzo licznie eksploatowany na froncie wschodnim) albo np. I-153 albo SB-2. A te, których tam nie było np. P-40 E pod Moskwą w 1941 lub foczka A3 pod Stalingradem albo takie, które były w znikomych ilościach (Spit mk.V) są.
-
Bardzo brakuje mi I-153.
-
Tak do końca nie w tym temacie, ale szkoda zakładać nowy.
Po ostatnim "update" przestałem widzieć kontakty na tle mapy. Może nie zupełnie przestałem, ale wg. mnie pogorszyła się znacznie ich "jaskrawość" i taki odblask na tle ziemi.
Pytanie brzmi - co poprawić na karcie i (jeżeli już) co ruszyć w samej grze?
Karta graficzna to MSI GeForce GTX 1060 6GB.
Ramm.
-
Jeśli oni faktycznie coś zmienili, to nie sądzę żebyś mógł coś zmienić. Ustaw wszystko ma max. Karta powinna to uciągnąć.
-
Zmieniłem parę rzeczy i jest dużo lepiej.
1. w ustawieniach iła zmieniłem "landscape filter" na blurred i zaznaczyłem "sharpen".
2. antyaliasing dałem na off i w ustawieniach karty graficznej dałem antyaliasing "pod kontrolą aplikacji"
3. wyłączyłem poświatę cyfrową w ustawieniach kolorów i trochę podniosłem wartość gamma (na jaśniejszą).
Ustawienia graficzne mojego BOX'a:
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/76c8b4328e8f.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/76c8b4328e8f.jpg.html)
Może się komuś przyda ... ;-)
Ramm.
-
Proponuję abyś wyłączył full screen i synchronizację pionową (zakładam, że masz monitor FullHD 60 Hz) i w Nvidia Inspectotr ustawił sobie limit 58 fps.
A bez AA nie potrafię latać, nie mogę zdzierżyć poszarpanych krawędzi, więc mam na x4. Dodatkowo wyłączam filtr HDR bo się wszystko świeci jak psu ....... .
-
Proponuję abyś wyłączył full screen i synchronizację pionową (zakładam, że masz monitor FullHD 60 Hz) i w Nvidia Inspectotr ustawił sobie limit 58 fps.
Właśnie dlatego mam włączoną synchronizację pionową aby frapsy nie poszły do góry ;-)
A bez AA nie potrafię latać, nie mogę zdzierżyć poszarpanych krawędzi, więc mam na x4. Dodatkowo wyłączam filtr HDR bo się wszystko świeci jak psu ....... .
Bez AA wszystko bardzo ładnie widać na tle chmur i w chmurach, dużo wcześniej widać kontakty na tle ziemi i nieba - własnie przez te poszarpane krawędzie. A to świecenie jest genialne ja szukasz kogoś na tle ziemi :-)
Ramm.
-
Sypnąłby ktoś jakimś profilem do TrackIR, który nie powoduje zaciachów obrazu w spoglądaniu do góry i w tył przez górę kokpitu. Chodzi o to, że teraz mam tak ustawione, że przy sporym przesunięciu głowy w górę sygnał do kamerki traci się, a nie umiem ustawić tego tak, aby mały ruch powodował duży skok na ekranie. Wierzę, że takie ustawienie pomoże. Mam lusterka, nie mam clipa. Może ktoś wrzuciłby jpegi ustawień tutaj. Z góry dziękuję.
P.S.: Dziwna rzecz, że w DCS nie mam żadnego problemu z rozglądaniem się, korzystając z tych samych ustawień, co mam w BoX.
-
Wyślę Ci mój profil. Różni się on od tego z DCSa. Działa on za wolno a BoSie. Co do zaciachów widoku. Musisz sprawdzić ustawienie/lokalizację Tracka. Powinien być najlepiej na tej samej wysokości co odblaski na czapce, a jeśli nie jest to musisz go odpowiednio pochylić. W sofcie Tracka można to sprawdzać podczas ustawiania. Dodatkowo sprawdź, czy odblaski są czyste. Odległość Tracka od odblasków to ok. 60cm. Co prawda ja mam wersję 3Pro, w nowszych może być inaczej.
https://www.dropbox.com/s/eifa3uuw5zj240p/RoF%20and%20BoS.xml?dl=0
-
Odnośnie malowań samolotów z działu zapowiedzi i patche. Super te skórki.
To teraz jeszcze czas na malowania z czasów wojny RF: https://www.mojehobby.pl/products/303-Squadron-North-Ameriacan-Mustangs-23107392.html
Można z tymi skórkami nieoficjalnymi latać na serwerach KOTA, Combat Box i Liberty ?
-
Grześ chyba właśnie z tej publikacji korzysta. Jeśli chodzi o skiny to na KOTA i Combat tak. Na WOL nie. Ale jedna niedogodność. Tego skina będziesz widział Ty oraz ta osoba, która w swoim katalogu będzie miała go z tą samą nazwą co Ty. Inne osoby będą widziały defaultowego skina.
-
Kupiłem Battle of Bodenplatte i nie mogę ustawić kamery "gun cam". Nie została ona jeszcze zaimplementowana w grze od czasu BoS? Jest jakiś sposób_na to?
-
Zmieniłem parę rzeczy i jest dużo lepiej.
1. w ustawieniach iła zmieniłem "landscape filter" na blurred i zaznaczyłem "sharpen".
2. antyaliasing dałem na off i w ustawieniach karty graficznej dałem antyaliasing "pod kontrolą aplikacji"
3. wyłączyłem poświatę cyfrową w ustawieniach kolorów i trochę podniosłem wartość gamma (na jaśniejszą).
Ustawienia graficzne mojego BOX'a:
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/76c8b4328e8f.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/76c8b4328e8f.jpg.html)
Może się komuś przyda ... ;-)
Ramm.
Wygląda na to, jakby w tym poście miał być link albo foto, a nie ma... a przydałoby się. :P
-
Był ale link umarł.
-
Podepnę się. Zanabyłem na parówie BoS. Promocja była. Odpaliłem. Ładuje się długo, ale OK. Pooglądałem i podpiąłem joya. W trakcie gry. Zawiesiła się. Przy kolejnych uruchomieniach odprawa, start i pulpit. Wyczytałem, że urządzenie podpięte do USB może tak działać. Odpiąłem joya i co? Oczywiście uruchamia się. Zmiana portów USB też nic nie dała. Joystick to Saitek Cyborg EVO Force. Parę lat leżał nie używany. Po podpięciu nie działają przyciski 2, 3, 4. We właściwościach windows wszystko jest OK oprócz fire. Jak nacisnę jakiś przycisk wywala właściwości. Sprzęt to:
Asus B360M-S
Core i5 9400F 2,9 GHz
RAM 16GB
GeForce GT710
Za każdym razem po wywałce jak sprawdzam spójność plików jest napisane, że brak jednego pliku i się ściąga.
Ktoś coś? Chciałbym popykać jak już kupiłem. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Sprawdzałem joya na 1946 i Aces High i tam działa(oprócz ww przycisków).
-
Wyłącz sprzężenie zwrotne w opcjach sterowania i gra będzie działać. Problem z Cyborgiem Evo Force nie jest od lat rozwiązany. Twórcy gry zwalają winę na Microsoft i Saitek-Logitech. Ciekawe, że FFB działał dobrze w IL2-BOX pod Windowsem 7.
-
Podepnę się i ja. Po ostatnich zassaniach, odpalam BOS wersja Steam i dzieją się następujące rzeczy: gra pomimo ustawienia "joy", uruchamia się jako sterowanie "mysz". Po kilkukrotnym zabiegu zaznaczania "joy" wreszcie go łapie i jest ok, natomiast sam lot trwa ok 1 minuty !
Po wywaleniu mnie do strony głównej Steam- graj... i to samo za każdym razem.
Sprawdziłem to samo w CLoD, wszystko działa bezproblemowo.
Intel Core i5 750
Gigabyte 7A89RG0EC
DDR3 16GB
GeForce GTX 780
Żadnych komunikatów nie wypluwa z siebie, sprzężenie zwrotne też wyłączyłem, bez rezultatu.
Ktoś, coś ?
-
Problem rozwiązany, przyczyną był Avast, zmieniłem antywirusa i problem znikł :)
-
Witam! 😉Dziękuję za możliwość dołączenia do forum.
Czy możecie udzielić mi kilku wskazówek odnośnie gry, konfiguracji joysticka itp? Może jakieś poradniki dla początkujących? Kilka lat temu grałem w Ił-2, jednak była to typowa gra pod kampanię i jeszcze na padzie od Xboxa 360, teraz kupiłem Battle of Kuban, i chcę polatać coś bardziej konkretnie. Joy to Thrustmaster warthog, VR jest w planach, mam nadzieję, że bez niego na tę chwilę też da się w miarę ogarnąć grę? Jakie opcję grafiki najlepiej włączyć/wyłączyć? Specyfikacja komputera:
Intel Core i7 9700 3.0GHz (4.7GHz Boost) Octa Core
NVIDIA GeForce RTX 2080 Ti 11GB
32GB Corsair Vengeance RGB Pro 3200MHz DDR4
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam 😉
-
Jakie opcję grafiki najlepiej włączyć/wyłączyć?
Z takim kompem to możesz iść na maxa z ustawieniami. Będziesz się martwił o opcje grafiki jak kupisz VR.
-
https://www.youtube.com/c/TheAirCombatTutorialLibrary?gvnc=1
https://forum.il2sturmovik.com/topic/47213-il-2-sturmovik-resources/
-
Il2 przestał mi się dziś ładować. Pasek idzie do końca, ściemnienie, wywala do Steam. Sprawdziłem spójność plików. Pobrał coś. Nie działa. Jakieś pomysły?
-
Zamiast sprawdzania spójności usunąć i na nowo zainstalować?
-
Dziwna rzecz, odczekałem chwilę i za trzecim razem weszło.
-
Ale to bajty i bity, to nie płyn, co poczekasz i spłynie na dół... Masz randomowy problem, który może wrócić. Albo wszyscy mamy, tylko u innych to wielka rzadkość. :)
-
Czy jest jakiś sposób na zwiększenie jasności celownika w samolocie Hawker Tempest?
-
Jeśli nie używasz modów to nie możesz. Jak używasz, to popatrz w dziale o modach na forum gry, może ktoś taki mod uczynił.
-
Ok, dzięki.
-
Pany, problem z trackami w BoX. Przestały działać starsze i pojawia się komunikat (po wysypaniu się) jak na poniższym obrazku.
(https://images92.fotosik.pl/466/7c9232fc00a250bamed.jpg) (https://images92.fotosik.pl/466/7c9232fc00a250ba.jpg)
Ma to zapewne jakiś związek z patchami "poprawiającymi" tekstury, który wpływają na obsługę starych tracków. Mylę się?
-
Po paczach zazwyczaj starsze zapisy gry są już nieaktualne. Dlatego gdybyś chciał uwiecznić jakiś epicki moment to nagrywaj z tracka od razu film. :)
-
Panowie, mam problem z wejściem na serwery. Razem z kolegą chcemy pograć online, najlepiej w kooperacji, niestety nie możemy wejść prawie na żaden serwer, czy to w BoS czy w Tank Crew. Tworząc własne, również drugi nie może wejść na serwer kolegi. Jest widoczny, ale po wybraniu gra jakby się zawiesza, i po jakimś czasie wychodzi do menu z komunikatem, że nie można się połączyć. Udało nam się wejść tylko na pojedyncze serwery. W czym może być problem, jakieś podpowiedzi?
-
Cześć.
Czy i ew. gdzie można ustawić, żeby podczas misji offline, cały squadron miał ten sam skin lub litery kodowe co mój samolot?
-
Cześć.
Czy i ew. gdzie można ustawić, żeby podczas misji offline, cały squadron miał ten sam skin lub litery kodowe co mój samolot?
Dopiero nad tym pracują hehe.
-
Moi drodzy... Co może być przyczyną takiego badziewia, wokół samolotu przy ziemi:
(https://i.ibb.co/vv22N23/artefakt.jpg) (https://ibb.co/Lh44T4x)
Trawa wyłączona. Sprzęt:
I5-9400
RX570 8Gb
SSD, 16 GB Ram
-
Witam, już miałem dawno zapytać. Od jakiegoś czasu nie mam rykoszetu pocisków._Skasowali w jakimś patchu?
-
Czy włączenie opcji HDR w grze coś wnosi, jeśli nie mam monitora obsługującego HDR?
-
Powinno, bo ta opcja nie ma związku z monitorami HDR.
-
Pytanie:
Czy można jakoś uruchomić GeForce Experience na il2.exe ?
Ramm.
-
Hej hej,
Dziękują na wstępie za przyjęcie do grona forumowiczów.
A teraz pytanie, jakie serwery polecacie by sobie polatać i czegoś się nauczyć? Latam póki co na singlu i zależy mi na fajnym serwerze, z przyjazną społecznością, który umożliwia rozgrywkę w trybie jak największego realizmu, ewentualnie z technoczatem, bo chyba serwer w którym opieramy się tylko na wskaźnikach nie istnieje 😉 do pełni szczęścia oczywiście serwer na którym można spotkać też użytkowników tego forum.
Pozdrawiam Adam
-
Hej hej,
Dziękują na wstępie za przyjęcie do grona forumowiczów.
A teraz pytanie, jakie serwery polecacie by sobie polatać i czegoś się nauczyć? Latam póki co na singlu i zależy mi na fajnym serwerze, z przyjazną społecznością, który umożliwia rozgrywkę w trybie jak największego realizmu, ewentualnie z technoczatem, bo chyba serwer w którym opieramy się tylko na wskaźnikach nie istnieje 😉 do pełni szczęścia oczywiście serwer na którym można spotkać też użytkowników tego forum.
Pozdrawiam Adam
A od dawna latasz offline? Jeśli tak, to możesz z nami, na serwerze OPS, który jest co jakiś czas stawiany tak od 21:30. Tu co prawda, od razu "wojna" więc nauka na głębokiej wodzie, ale tak szybciej się wczujesz w klimaty dogfight'u online. Jak jest też potrzeba i chcesz wpierw 1:1 i by się właśnie czegoś nauczyć ale powolutku, to można coś tam raz, dwa razu postawić osobnego by pogadać ...
-
Hey YoYo,
Póki co w singlu w Iłku raptem coś w okolicach 100h, także czy to start czy ładowanie nie stanowi problemu, tak jak i nawigacja. Chciałbym spróbować multi z powodu braku wyzwań na singlu, niestety AI nie stanowi większego problemu i po tych 100h większość manewrów a nawet całych sekwencji zna się na pamięć... Co nie zmienia faktu że tak na prawdę nic nie umiem.
A miało tak z żywymi ludźmi polatać w formacji, pogadać, coś powalczyć i zwyczajnie dobrze się pobawić.
Pozdrawiam Adam
-
100h to już coś, więc raczej powinieneś dać sobie radę, znaczy ogarniasz temat latania. Oczywiście online to inne emocje i na pewno poczujesz to na plecach ;), bo to czuć wyraźnie, zwłaszcza na początku. Jakie masz tytuły? My ostatnio jak lataliśmy to 43, zachód czyli bardziej miks BoN i BoBplt. Można postawić raz jakiś serwer "szkoleniowy" i umówić się 1:1.
-
Jeśli chcesz coś w ekipie polatać to możesz tez wpaść na discorda il2 Polska (serwer LG), Ravenów (teraz trochę martwy) albo Husarii. Dość regularnie robimy wspólne loty w MP. Głownie serwer Combat Box czy Fiński. Młodych też szkolimy w podstawowym zakresie. Jeszcze więcej wiedzy dostaniesz jak wstąpisz do naszego dywizjonu.
To co nas najbardziej nakręca to dobra kooperacja w powietrzu, ale pracujemy też nad umiejętnością walki 1_vs 1 i 2 vs 2 (serwer Berloga).
Bardzo fajnym serwerem, z chyba największym obecnie realizmem, jest serwer stawiany okresowo - TAW (Tactical Air War) najbliższy będzie chyba we wrześniu. Tu już jednak zaczyna się spina ;)
Z powodu urlopów/wojny w tej chwili drobny przestój z lataniem, ale z końcem sierpnia zacznie się dziać. Jeśli będziesz zainteresowany to pisz PM, wszystko Ci tam wyjaśnię.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki wielkie za odzew 😊 jak się trochę z pracą ogarnę na pewno zawitam, też w okolicach końcówki sierpnia. Niestety urodził mi się pilny wyjazd i nawet nie jestem w stanie spakować do małego bagażu sprzętu do wirtualnego latania 😐 także szykuje mi się przerwa minimum do 21 Sierpnia.
Jeszcze raz dziękuję i do usłyszenia/zobaczenia
Pozdrawiam Adam
-
Jak chcesz polatać na serwerze OPS to musisz śledzić wątek o wspólnym lataniu. Jeśli się zbierzemy (w wakacje z wiadomych względów rzadziej) to zawsze wcześniej jest jakiś anons. Proponuję także komunikację z Nami oraz śledzenie tego co się dzieje na discordzie https://discord.com/invite/ygcjgUZ
-
Witam
Nie potrafię rozgryźć Spitfire, po starcie i kilku minutach spokojnego lotu wyłącza mi się silnik. Może pytanie dla większości banalne :| ale proszę o kilka wskazówek co robię źle.
-
Który Spitfire?
Chłodnica w Mk. Vb?
Obroty i moc silnika w normie?
Przestrzegasz ograniczeń eksploatacyjnych czy 100/100%?
-
Prawdopodobnie przekraczasz normy dla silnika. Gdy jesteś na mapie (czy to przed odpaleniem misji, czy już podczas niej) gdy masz okienko odprawy, na górze możesz przełączyć zakładkę na "specyfikacja". Tam masz opis samolotu oraz reżimy pracy silnika. W zależności od samolotu jest to continuous, combat, emergency. W quick mission odpal sobie misję, miej włączony technochat (wyświetlane po prawej informacje o systemach), spisz na kartkę wartości ciśnienia doładowania i obrotów dla danej maszyny i poćwicz lot utrzymując się w nich. Combat i emergency tylko do startu i walki, normalnie lataj tylko na zakresie continuous.
Poszukaj filmiku dla swojego Spitfire na kanale Requiema: https://www.youtube.com/c/TheAirCombatTutorialLibrary
-
Mk. IXe
Obroty staram się utrzymywać w normie, po tym jak silnik zdycha zapala się "fuel pressure warning".
Który Spitfire?
Chłodnica w Mk. Vb?
Obroty i moc silnika w normie?
Przestrzegasz ograniczeń eksploatacyjnych czy 100/100%?
-
Dzięki za podpowiedzi. Sprecyzuję, że po padnięciu silnika włącza się "fuel pressure warning".
Prawdopodobnie przekraczasz normy dla silnika. Gdy jesteś na mapie (czy to przed odpaleniem misji, czy już podczas niej) gdy masz okienko odprawy, na górze możesz przełączyć zakładkę na "specyfikacja". Tam masz opis samolotu oraz reżimy pracy silnika. W zależności od samolotu jest to continuous, combat, emergency. W quick mission odpal sobie misję, miej włączony technochat (wyświetlane po prawej informacje o systemach), spisz na kartkę wartości ciśnienia doładowania i obrotów dla danej maszyny i poćwicz lot utrzymując się w nich. Combat i emergency tylko do startu i walki, normalnie lataj tylko na zakresie continuous.
Poszukaj filmiku dla swojego Spitfire na kanale Requiema: https://www.youtube.com/c/TheAirCombatTutorialLibrary
-
Obroty, a ciśnienie doładowania?
Engine modes:
Max Cruising power (unlimited time): 2650 RPM, boost +7
International power (up to 1 hour): 2850 RPM, boost +12
Emergency Max All Out power (up to 5 minutes): 3000 RPM, boost +18
-
Hej.
Skopałem sobie linijkę w pliku Skins4.gtp z folderu data i zapisałem zmianę. Niby przywróciłem do tego co było, ale niestety podczas ładowania gry wyskakuje błąd danych. Czy może ktoś przesłać (pssobilak@gmail.com) oryginalny/niezmieniony plik? Po zapakowaniu go do folderu z grą powinno chyba pomóc.
-
To już tu odpiszę:
tyle tylko, że on ma 1Gb... to nie ma jak tego tak na szybko przesłać. A nie lepiej, żebyś sobie zainstalował iłka gdziekolwiek (inny komp, laptop) i sobie przeniósł na dysku to? Ja musiałbym dzielić zipem i umieszczać w 4 po 250Mb na serwerze do hosting plików.
Daj znać. Mogę pomóc, ale myślę, że szybciej będzie jak ściągniesz sobie grę. Nawet nie musisz się tam logować.
-
Dzięki.
Sprawa już załatwiona.
Raptor z forum IL2 wrzucił w chmurę. Zdarłem już.
Posty do usunięcia.
-
Pytanie:
Czy ma ktoś mapy z iła do wydruku (np. w pdf-ie)? Albo jakiś link gdzie takie mapy znaleźć?
Ramm.
-
https://forum.il2sturmovik.com/topic/7677-hd-printable-map-for-nav-over-stalingrad/#comment-153500
-
https://forum.il2sturmovik.com/topic/7677-hd-printable-map-for-nav-over-stalingrad/#comment-153500
No niestety zapodane tam sznurki nie działają.
Wydrukuję z tej strony: https://www.il2flightplanner.com/
Ramm.
-
Chwilę polatałem online i poczułem się wielce samotny w powietrzu. Dwie maszyny, które wystartowały przede mną, zniknęły mi momentalnie z radaru. Sprawdziłem w singlu i po prostu słabo widzę kontakty. :)
Wiem, wiem, było 1000 razy, ale... ale czy w "nowym" Ile jest jakiś inny patent na lepsze kontakty na monitorze niż stare voodo, czyli
1. rozdziałka niżej
2. ustawienia graficzne niżej
3. wyłączyć negative LOD w sterowniku
4. AA nisko
5. wszystkie bloomy, HDRy i inne takie off
Da się w 2023 tam latać by widok za okienkiem był ładny, a kontakty ciut bardziej widoczne?
-
W opcjach realizmu masz możliwość włączenia kontaktu na większy, wtedy przez dość długi czas widać większą kropkę i trudno ocenić do niej odległość ;), ale taka opcja jest.
-
Domyślam się, że do latania online na serwerach to chyba nie za bardzo zabangla... ale dzięki.
-
Zależy to od ustawień serwera jeśli chodzi o zabawę online.
-
Da się w 2023 tam latać by widok za okienkiem był ładny, a kontakty ciut bardziej widoczne?
W skrócie? Nie.
Jedynym wyjściem wg. mnie to obniżenie rozdziałki. I to najlepiej o dwa poziomy.
Ja u siebie miałem 2560 x 1440 i cały czas nie widziałem nawet od kogo dostałem, kontakty na tle ziemi - zero, kontakty na tle nieba - zero, trochę widziałem na tle chmur (a te mam low).
Pomogło obniżenie rozdziałki o dwa poziomy do 1600 x 900. Trochę się zastanawiam "Co" widzę, ale to jest lepsze niż nie widzieć nic w pięknej oprawie graficznej.
Coś za coś.
Ramm.
ps. sporo serverów blokuje "usprawnienia" graficzne w stylu ReShade.
-
Potwierdzam, po walkach z ustawieniami po prostu zszedłem z rozdziałką i jest lepiej. To jest nie do końca, ale zawsze lepiej. Co ciekawe dalsze kontakty lepiej widać na szerokim planie, przy zoomie widoczność paradoksalnie spada. Takie dziwadło.
-
A ja nie zmieniam nic (właściwie zawsze dążyłem do zwiększania rozdzielczości), mam monitor 32" 2K i nie mam problemu z widocznością. Takie sztuczne zaniżanie rozdziałki trąci nieco cziterstwem ;-).
-
Witam wszystkich. Czy jest możliwość cofnięcia dnia w karierze, lub przywrócenia umarłego/pojmanego pilota?
-
Witam wszystkich. Czy jest możliwość cofnięcia dnia w karierze, lub przywrócenia umarłego/pojmanego pilota?
Chodzi Ci o kampanię skryptowaną czy tę dynamiczną? W skryptowanej wystarczy wrócić do poprzedniej misji. Co do dynamicznej, dawno nie latałem, ale w tym tygodniu wyjdzie kariera dla pilota WWI i to mam zamiar polatać, więc przekonam się samemu ;). O ile mnie pamięć nie myli, to powinieneś dać Anuluj po misji w jakiej się zginęło, wtedy nie zapisze, ale jak się przejdzie dalej to kaplica. Z pojmanym to mijał jakiś czas w kalendarzu i pilot wracał z niewoli. Ale piszę jak przez mgłę.
-
Chodzi mi właśnie o karierę dynamiczną. W ostatniej misji zgasł mi silnik, nie chciał odpalić, wylądowałem gdzieś na polach, tylko nie zwróciłem uwagi, że jestem na terytorium wroga i trafiłem za kratki. Problem w tym, że dni już w tym profili nie lecą, więc nie wiem czy to już koniec tej kariery, czy może da się jakoś cofnąć dzień, edytować zapis czy cokolwiek zrobić.
-
Możliwe, że jak to jakaś ostatnia misja to nastąpił koniec wojny i tyle. Pamiętam, że tak miałem też kiedyś i po prostu przeleciały ze 2 miesiące w kampanii i potem mogłem kontynuować, ale ręki nie dam uciąć. ;) Fajnie to było zrobione w IL-2 CloD. Tam jak się trafiało, to miałeś dwie możliwości, albo przesiedziałeś właśnie do końca wojny w obozie jenieckim i tyle, koniec kampanii, albo wyświetlał się komunikat, że byłeś na tyle spryciulą, że uciekłeś z obozu, przedarłeś się na swoją stronę i znów po 2 tygodniach mogłeś latać. Generator był losowy, a nerwy trezba było mieć ze stali co wypadnie ;).
-
Dobrzy ludkowie, czy wam działa jakiekolwiek mapowanie przycisków na stanowisku bombardiera? Czy wszystko robicie myszką, jak zwierzęta? Generalnie mnie irytuje sposób implementacji sterowania w grze, ale trudno. Za to nic mi z bombardiera nie działa, ani u Niemców, ani u ruskich...
-
Czy wszystko robicie myszką, jak zwierzęta?
Jestem jak dzik zatem 8). Mam tylko podpięte otwarcie komory, zrzut i zdaje się odchylenia prawo/lewo. Resztę robię jak dzik, ale siedzę w VR więc tu się sprawdza to w sumie bardzo dobrze.
-
Czyli w VR to jakoś działa? OK, dobrze wiedzieć na zaśkę... Zrzut czy otwarcie drzwi mi działy i dawniej, ale inne rzeczy typu ustawienie wysokości, prędkości, wiatr etc. to już nie, i sam nie wiem czemu, czy to ograniczenie do niektórych samolotów czy ja coś źle robię... Ech, amatorka. :)
-
Niestety nie działa, i już. Działa przesuwanie lewo i prawo przy level flight, otwieranie drzwi i zrzut. Wszystko inne myszą. Wstydziliby się, serio. :(
No trudno. Jakoś da się przeżyć.
-
Naprawdę myślisz że to największy wstyd Iłka? ;) Dla mnie to duperela.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Gra ma już swoje lata, ale nabyłem ją dopiero w tym tygodniu zachęcony zniżkami na Steam. Przyznam, że nie nadrabiałem nagle, ani tego wątku, ani innych o tej grze. Ale mam pewne niepokojące spostrzeżenie. Może ktoś jeszcze je podziela?
Pamiętam doskonale, że stary Iłek pisał na nowo historię awiacji z lat wojennych. Ale mam wrażenie, że w "nowym" chyba jest nawet gorzej. Taki Spitfire Mk.X idzie za drążkiem jakby w grze nie było żadnego modelu lotu. Sporym osiągnięciem jest go przeciągnąć. Z taką Foką A-8 jest wręcz dosłownie odwrotnie. Trzeba mieć sporą prędkość albo latać, tak jakbym sobie to wyobrażał w Bf 110, żeby nie przeciągnąć. W Dorze jest niewiele lepiej.
-
Witaj w simie robionym przez Rosjan ;).
-
Aha, czyli tak jak myślałem. Wszystko po staremu :evil:
-
Zmieniam zdanie. Dokupiłem dodatek Kubań. Bf 110 lata dużo przyjemniej od Fw190 A-8 :evil:
-
Zmieniam zdanie. Dokupiłem dodatek Kubań. Bf 110 lata dużo przyjemniej od Fw190 A-8 :evil:
Odważny jesteś! Nie mówię Bf-110 ma klimacik, ale dla mnie on tu lata jak stodoła, chociaż nie przeczę, idealnie sprawdza się Head2Head, zwłaszcza online ;). Fokę to i tak tu poprawili chyba ze 2 lata temu, wyobraź sobie jak latała wcześniej, chociaż znam takich (Ramm) co całkiem ładnie na niej wymiatają. :evil:
-
Pany, dawno nie latałem iłka, a już nie pamiętam kiedy latałem tę ich siermiężną kampanię generowaną automatycznie. Ale na 4 misje, miałem pod rząd po 2 takie same. O co chodzi? Trasa taka sama, nawet w tych samych momentach pojawiali się przeciwnicy. O co chodzi? Może coś źle robię? Fakt, że po misji (Accomplished) wychodziłem. Może coś na tym etapie robię źle i powinno wygenerować się kolejną (Next day) ale nie zaczynać? :o
-
Nie wiem czy dla początkujących i nie koniecznie pytanie ale stwierdzenie. Dlaczego w Iłku mamy naknocony wiatr i dlaczego nikt do tej pory tego nie zauważył? :evil:
A może było dobrze, a jakiś patch to zwalił?
Wiatr kierunek 0.
(https://i.imgur.com/4dxPg7Z.jpg)
Nie wiem, latam teraz w iłka i taki fackup?
Wiatr kierunek 35.
(https://forum.il2sturmovik.com/uploads/monthly_2024_01/image.thumb.png.70f108ddf16d87541282844fd652ab93.png)
Wszystko jest na odwrót.
-
To chyba zależy od tego czy wiatr jest podawany na modłę wschodnią czy zachodnią, w DCS też długo był z tym problem.
-
Dodałbym tutaj, że chyba prędkość wiatru jest niewłaściwie liczona. Jak sobie liczę różnicę w prędkościach to mi za chiny ludowe nie wychodzi realna prędkość na mapie. Oczywiście zakładam, że możliwe jest iż to niestety ja źle liczę. :)
-
Dość fajna stronka podsumowująca wszystkie maszyny wraz z ich profilami z IL-2/Tank Crew/FC: https://aergistal.github.io/il2/ (brak tylko ostatnich updejtów).
-
Instrukcja jak połączyć wersję Steam z wersją z oficjalnego sklepu IL-2: https://il2sturmovik.com/m/SteamAndIL2AccountGuide.pdf.
-
Ogolnie dla leniwych nawigatorow i bombardierow - liczenia kata przy zrzucie bomb z pulapu (https://spiff.ddns.net/il2bcalc/?fbclid=IwAR3N8KmsGP0zIKvEFAjuKu9PtakXVcsYhkXoKjxB-VYLEOuGj-q85i5D-N4_aem_AQc1hgMqyYOKsLHk75kJ8yAw8Ptp2682sa6H93T5GyPY_60oNro1_pIAvNlwjhIYQQrlWdnQEMYPziqaq9yIvVDE).
-
Miał ktoś taki przypadek, że po reinstalacji Iłka, na ekranie startowym w hangarze, nie widać menu i nie można nic wybrać oprócz działającego na ślepo "ESC" i następnie czy chcesz wyjść z gry?
pozdr
mac
Regulamin forum. Mazak.
-
Ja nie, ale cos musialo sie pokaszanic, moze nie wszystko sie usunelo z poprzedniej wersji. Proponuje usuniecie ilka i zainstalowanie na nowo. Ew. moze cos blokuje gre, np. antywirus, mozna dodac do wyjatkow.
-
Ja nie, ale cos musialo sie pokaszanic, moze nie wszystko sie usunelo z poprzedniej wersji. Proponuje usuniecie ilka i zainstalowanie na nowo. Ew. moze cos blokuje gre, np. antywirus, mozna dodac do wyjatkow.
Yoyek, no właśnie po wyjściu tego patcha pomyślałem że zainstaluję go od nowa i może będzie łatwiej zmapować joy'a. Teraz instalowałem już chyba trzeci raz i cały czas to samo. Wielka sylwetka samolotu i nic nie nie można kliknąć, bo nie widać w hangarze 🤔.
-
Sprawdź w plikach konfiga jaka jest rozdziałka ustawiona. I ewentualnie zmień na coś. Mi przy jakiś ręcznych zmianach kiedyś fonty się u nich rozjechały i całe menu poległo.
-
Sprawdź w plikach konfiga jaka jest rozdziałka ustawiona. I ewentualnie zmień na coś. Mi przy jakiś ręcznych zmianach kiedyś fonty się u nich rozjechały i całe menu poległo.
Na bank jest rozjechana rozdziałka, bo skopiowałem folder INPUT od kogoś innego, a później przeinstalowałem całą grę i po uruchomieniu zaczęła się ta padaka z IŁem.
Który to może być ten głowny konfig zeby zmienić rozdzielczość?
-
W robocie jestem, ale internety mówią o pliku Startup.cfg w katalogu instalacyjnym gry, a tam szukać ustawień rozdziałki np. jak to:
full_width = 1920
full_height = 1080
fullscreen = 1
-
W robocie jestem, ale internety mówią o pliku Startup.cfg w katalogu instalacyjnym gry, a tam szukać ustawień rozdziałki np. jak to:
full_width = 3840
full_height = 2160
fullscreen = 1
Już ogarnięte, po odinstalowaniu gry Windoza nie usunęła folderu DATA, i przy kolejnych instalacjach cos się gryzło.
Przy użyciu SAC zniszczyłem (zwykłe usuwanie niewiele dawało) ten folder w katalogu STEAM-a i kolejna instalacja okazała się OK.
SteamLibrary\steamapps\common\IL-2 Sturmovik Battle of Stalingrad\data\startup.cfg
Gdyby ktoś miał kiedyś podobny problem to otworzyć plik startup.cfg i dostosować rozdzielczość do rozmiaru ekranu. (Przykłady poniżej dla mojej konfiguracji 2160).
full_height = 2160
full_width = 3840
&
win_height = 2160
win_width = 3840
-
Witam
Nie potrafię rozgryźć Spitfire, po starcie i kilku minutach spokojnego lotu wyłącza mi się silnik. Może pytanie dla większości banalne :| ale proszę o kilka wskazówek co robię źle.
Trafiłem na taki sam problem na Spitfire V i IX, Hurricane Mk II a również Ła-5 FN. Od wczoraj bawię się z ustawieniami na nowym HOTASie od winwinga i zauważyłem, że na tych maszynach od razu "z automatu" włącza się tryb doładowania, nie pomaga wyłączanie manualne. "Doładowanie" podpięte pod przepustnicę uruchamiał się od razy na początku jej ruchu, jeszcze nie wiem dlaczego, ale może ktoś bardziej doświadczony będzie wiedział jak to ogarnąć.
Przepustnicę skalibrowałem w SimmAppPro zgodnie z zaleceniami producenta. I może w tym problem?
S!
-
A silnik się nie przegrzał? Jak pada to świadczy o zbyt długo utrzymanej mocy ponad limity.
-
No właśnie o to chodzi, że wystarczy lekki ruch przepustnicą (np. do 5%) i od razu włącza się tryb doładowania i za cholerę nie idzie tego wyłączyć a powinien się ten tryb uruchamiać przy końcu ruchu przepustnicy. To chyba jakiś problem z kalibracją, potem siądę i pokombinuje. Ten HOTAS od winwinga działa świetnie, tylko jeszcze muszę rozkminić ten problem z przepustnicą.
S!
-
Sprawdź przypisania osi, w Spitfire są dwie, masz przepustnicę (MP) i kontrolę obrotów (RPM) więc może coś z przypisaniem nie tak.
Edit. Dawno Spitem nie latałem, ale teraz odpaliłem, wszystko jest ok, natomiast ten objaw to nie trzymanie parametrów silnika przez użytkownika, efektem jest zatarcie. Należy trzymać odpowiedni poziom RPM inaczej danie na maksa przepustnicy zatrze Merlina w parę minut, wszystko jest więc ok. Obsługę znajdziemy tu: https://aergistal.github.io/il2/. Ił-2 to nie MSFS, uszkodzenia i DM systemów są w każdym modelu.
-
Zainstalowałem SimmAppPro od nowa, zrobiłem update i zresetowałem sprzęt do ustawień domyślnych, a potem poustawiałem zgodnie ze zrobioną wcześniej rozpiską. No i wszystko działa jak trzeba
W ił-2 latałem już wcześniej, potem miałem długa przerwę a przez ostatni miesiąc ćwiczyłem loty z X-52pro i nie miałem takich problemów. Dzięki za linka, dodatkowa wiedza zawsze się przyda.
S!
-
Taka sprawa związana z trackiem.
W czasie latania online (Combat Box), gra czasami łapie delikatnego laga. Taki tyci, tyci. I jeżeli w trakcie tego laga akurat oglądam się za siebie lub w bok (duży zakres wychyleń w Track IR) - track zamiera. Jakby przestawał działać. Ale... sprawdzam, we windzie, że Track IR działa więc wracam do gry. Ni cholery - nie działa, ale widok po wciśnięciu pauzy na Tracku centruje się i po ponownym wciśnięciu pauzy już tak zostaje. Żeby było ciekawiej - po wciśnięciu któregoś z przycisków POV - track działa!! Ale tylko przy wciśniętym przycisku i jak go puszczam, track centruje się i przestaje działać. I po wylądowaniu, wejściu do menu misji, staruje od nowa i... cuda!! Track działa.
Jakieś pomysły??
Ramm.
ps. zazanczę, że to dzieje się tylko na combat boxie, na taw czy na finnish virtul niehdye nie miałem takiego przypadku.
-
Wybaczcie jeśli było... Czy ta gra będzie działała pod Windows 7 64 bit? W wymaganiach wszędzie piszą Win 10/11 64 bit. Ale jakoś nie chce mi się wierzyć.
-
Niegdyś miałem ją na Win 7 64 bit. Działała normalnie. Ale czy teraz by działała?
-
Ja długo miałem na Win7 i było OK. Dopiero z rok temu się przesiadłem na nowszy system...
-
Odpowiadam sam sobie dla potomnych - gra instaluje się i działa poprawnie na Win 7 64 bit.