W zasadzie nie wiem dlaczego dopiero teraz zdecydowałem sie skopiowac niemalże instytucję funkcjonująca na forum DWS - Wieczny konkurs, tyle że nasz będzie ograniczony tematycznie do lotnictwa.
Zasady sa proste jak dusza krasnoarmiejca :D Człek który odpowie na pytanie uzyskuje prawo zadania następnego pytania.
W wypadku silnika gwiazdowego jedynym możliwym rozwiązaniem było ziintensyfikowanie przepływu powietrza. Zrealizowano to poprzez wprowzdenie 10-łopatowego wentylatora umieszczonego na wale napedowym śmigła przed silnikiem przy krawędzi osłony.
- moje pytanie było dosyć przebiegłeNo kolego Schmeisser jakby kolega zadał tak pokrętne pytanie na maturze to by kolegę z kuratorium wyrzucili. Skoro chodziło w odpowiedzi o to o co chodziło to pytanie winno brzmieć:
Kol. Schmeisser, a także inni, którym zdążyłem już to powiedzieć, proszeni są o wstrzymanie się z odpowiedzią na min. 12h.
.... po linie zsuwał się drugi koszyk ........ z załącznikiem 98% na rozgrzewkę dla pilota :004:
Wygląda mi to na Fokkera C.X. ,ale głowy se za to uciąć nie dam.
Rany Julek :karpik
Pierwszy raz coś wygrałem :020:
Rany Julek :karpikKolega Traun odpowiedział tylko na jedno pytanie ale to już tylko gwoli ścisłości :004: Nie czepiam się chodzi tylko o egzekwowanie odpowiedzi na konkretnie zadane pytanie
Pierwszy raz coś wygrałem :020:
A teraz pytanie – co to za samolot, w którym roku został oblatany i kopią jakiego jest samolotu?
[zdjęcie zostało usunięte]
To jest Avia B.35 użytkownikami byli
Czesi rzecz jasna, jak widać Niemcy oraz Bułgarzy
P.S. Jak to jest z tym wiecznym konkursem. Nie czepiam się ale warunkiem zaliczenia pytania było:Kolega Traun odpowiedział tylko na jedno pytanie ale to już tylko gwoli ścisłości :004: Nie czepiam się chodzi tylko o egzekwowanie odpowiedzi na konkretnie zadane pytanie
Nie jest to przypadkiem Vought V-141 rozwinięcie konstrukcji Nortchop 3A. Oblatany w 1936 we wrześniu.Nazwa się zgadza, w Northropie byk (nortchop) ale numeracja poprawna, a co do miesiąca to różne źródła różnie podają, grunt że rok się zgadza... Nie bardzo wiem, czego się właściwie czepiasz...
Nie czepiam się chodzi tylko o egzekwowanie odpowiedzi na konkretnie zadane pytaniePrzyganiał kocioł garnkowi :004:
Leon czy ja wiem czy takie łatwe... Nie wszyscy mają tę książkę w swoich zbiorach. Trochę czekałem na odpowiedź.No ja na ten przykład wiedziałem gdzie szukać ale nie miałem jak książka w domu ja na akademiku :( I niestety to już nie po raz pierwszy mi się zdarza
No Do zobaczenia! czekamy :001:
Dobra tak na szybko co to za cudak?
Czy strona airwar.ru jest również dostępna po angielsku?
Z tym, że zawartość angielskiej wersji strony to może 15-20% zawartości wersji rosyjskiej.
Wiedziałem że Northop, wiedziałem.... :565:
Oni zawsze lubili takimi "tylkoskrzydłami" latać.
Czasu zabrakło.
Obie odpowiedzi są zasadniczo prawidłowe,Jeżeli założymy że Rouen jest niemieckim miastem - owszem. :002:
Jeżeli założymy że Rouen jest niemieckim miastem - owszem
Pytanie będzie proste i szybkie:
Czy team RWD pracował kiedykolwiek nad samolotem myśliwskim?
Oficjalnie. NIEOficjalnie TAK. (http://www.samoloty.ow.pl/str075.htm)
cha cha to nie odpowiadajcie w 30s od zadania pytania :118:
RWD-25 był na papierkach i oficjalnie nie był wspierany przez rząd i ówczesne siły powietrzne jako projekt myśliwca
Jakie wśród tych maszyn było miejsce RWD-25 który mógł być myśliwcem , ale nigdy nim nie był ?
Nie chce mi się brnąć dalej.
Boeing EA-18G Growler pilotowany przez Ricardo Traven"a pilota testowego F/A 18. Samolot służył do testów prędkości, wyposażenia walki powietrze ziemia, radaru pokładowego. oraz kompatybilności oprogramowania itp. Stąd zasobniki
To o czym piszesz fachowo nazywa się denkiem, i wpływ na spalanie mieszanki ma raczej niewielki- raczej na sztywność i odprowadzanie ciepła do pierwszego pierścienia, ale pytanie jest bardzo nieprecyzyjne moim zdaniem i ogólnikowo traktuje o bardzo dużym zakresie wiedzy- to tak jakbyś powiedział że gaźnik pływakowy jest bardzo prosty w budowie. Jasne, niewątpliwie racja. Tylko teraz weź i zrób dobry gaźnik pływakowy samodzielnie, i pogadamy. Wydaje się że nie do końca autor pytania zna materię o którą pyta.
Data: 13 września 1985 roku.
Samolot: F-15A
Satelita: P-78-1 Solwind
Lotnictwo: 3/2007 :004:
Co robił Adolf ...Galland :D w latach pięćdziesiątych.
Jest to dosyć ciekawy okres w życiu wspomnianego gentlemana ,Ze w argentynie to wiemy, ale nie wiemy jeszcze co takiego tam robił :D
Do udawania klapy - tylko, że z przodu płata :020:
"Skrzela są to dodatkowe niewielki skrzydełka ustawione wzdłuż natarcia skrzydła. Przez odsunięcie skrzeli tworzy się między nimi a szczeliną profilową. Wzrost prędkości strug powietrza , wpływającego przez tę szczelinę na górną powierzchnię skrzydła powoduje przesunięcie punktu oderwania w kierunku krawędzi spływu.Wskutek tego strugi odrywają się od powierzchni skrzydła przy zwiększonym kącie natarcia, dzięki czemu uzyskujemy się wzrost krytycznego kąta natarcia i siły nośnej."
Bajer polega na tym, że ujemne wychylenie klap nie tylko przesuwa biegunową "w prawo i w dół" (zmniejszenie Cz max, zwiększenie Cx min) ale również ją wypłaszcza (zmniejszenie Cx prof i Cx szk kadłuba), dzięki czemu na większych prędkościach uzyskujemy wyższą doskonałość. Inaczej nie miałoby sensu.Czyżby ?
Poza tym ujemne wychylenie klap nie zmniejsza powierzchni nośnej.Polemizowałbym - i to bardzo. Przecież to jest "zepsucie" profilu skrzydła
Zresztą samo przesunięcie biegunowej "w dół" nie daje nic, a jest efektem stosowania między innymi much na krawędzi natarcia...Wydaje mi się, że rozmawiają dwaj "fachowcy" :004: i wiadomo o jakie przesunięcie chodzi.
Polemizowałbym - i to bardzo. Przecież to jest "zepsucie" profilu skrzydła
I rzeczywiście, kąt jej nachylenia odpowiada kątowi szybowania, ale tylko przy prędkości optymalnej. Przy każdej innej kąt szybowania wyznacza prosta przechodząca przez (przecinająca) krzywą w punkcie jej odpowiadającym.
oddać drązek
Ja mam takie banalne pytanie: jaka jest pierwsza zasada wyprowadzania z korkociągu??
Zachować spokój?
.....kręcimy ile chcemy....No, nie tak całkiem ile chcemy :021:
No, nie tak całkiem ile chcemy :021:
Ciekawe czy jakby ją "dmuchnąć" w tunelu w takiej pozycji na leżąco to czy by miała mniejszy opór czy większy od tego na czym leży ? :021:
Opór w tunelu byłby prawdopodobnie zdecydowanie większy niż na łożu, bo co to za warunki... :021:VonStunke,a próbowaliście w windzie?Polecam :002:
VonStunke,a próbowaliście w windzie?Polecam :002:No, skoro Kolega poleca, to trza będzie sprawdzić... :021: :002:
Niezły kozak był z Pana Generała:
"W czasie kampanii prezydenckiej LeMay krytykował rząd za zbyt łagodną politykę w Wietnamie i sugerował, aby cofnąć go za pomocą bombardowań z powrotem do epoki kamiennej."
:002:
Co to tak stoi?Samolot, jak mniemam ;).
Boeing Model 908
Upon reviewing these five proposals, the Air Force initially judged the Boeing 908 as the best with the General Dynamics 401 and Northrop P-600 as close seconds. The Lockheed CL-200 Lancer and Vought V-1100 were both deemed unacceptable and eliminated. After further examination, the General Dynamics and Northrop designs were judged superior and the Boeing concept was also eliminated.http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0236.shtml
No cóż, pewnie dla Was to łatwe...
wykonawca otrzymał błogosławieństwo na drogę :DNie takie znów błogosławieństwo :020:
Qń służbowy ? :002:
A jak to się ma do lotnictwa :D ?Może tak ?
...
Pytanie typowe z KWT - ile dźwigarów ma Pirat ?
Żartuję, nikogo to tu nie interesuje, a Miron i tak zrobiłby zaraz wykład.
...
...
PS. Miron - jak zwykle dokładnie do bólu :021: Pirat B to ten z ładną kabiną ? Nawet nie wiedziałem, że miał inny centropłat. Nie trzeba było zdawać budowy po "A" ;)
Dziękuję :002:EF 105 F(lub dwumiejscowa G) Thunderchief
Oto moje pytanie.
Jak się nazywała zimnowojenna maszyna formalnie zaliczana do "myśliwców", która bodaj jako pierwsza seryjna miała na pokładzie 3 stacje radiolokacyjne. Proszę podać nazwę modelu i oznaczenie choć jednej wersji posiadającej owe gadżety.
Chodzi mi po głowie F-111, który na pewno miał 2 stacje. Być może któraś z wersji rzeczywiście posiadała 3.
EF 105 F(lub dwumiejscowa G) Thunderchief
Proszę o doprecyzowanie :001:Co ma nie wiem,jest to wersja F 105 do walki elektronicznej
Tego mosolotu akurat nie miałem na myśli. Z czystej ciekawości (bo materiały mam pod 20kg makulatury zasypane ;)) Co on tam ma?
A jakie to ma znaczenie?
Strzelałeś :011: :004:
Proszę o doprecyzowanie :001:
Myślę że po MIESIĄCU czasu pora na zmianę pytania...
Wydaje mi się że jest to porucznik Randy Cunningham który latał w US Navy na F-4 w czasie konfliktu w Wietnamie. Poszczycić mógł się spuszczonymi 5 MiGami.
Na początku wojny stosunek strat do strąceń dla F-4 i MiG-21 był 1:1 a po wprowadzeniu szkolenia "TopGun" poprawił się na 7:1 na korzyść Ducha.
Już wiem. Ka-32 z południowej Korei :002:
W jakich sytuacjach sprawnośc śmigła wynosi 0.
Też, albo kiedy się wcale nie kręci :118:Nieładnie dzielić przez zero :003:
Smigło AW-2 jest użyte w Antku-2
O poczciwą ciotkę to chyba Szmajsowi nie chodziło :121:
Może FW-190? Była również seria wersji wielozadaniowych F oraz G tego samolotu...
Im Krieg erwarb sich das robuste Wellblechflugzeug als 'Tante Ju' oder 'Eiserne Anna' legendären Ruf. Es diente an allen Fronten und bei jedem Wetter als Arbeitspferd der Transportverbände. Bis zu 18 vollausgerüstete Soldaten, 14 Bahren oder 2 t Fracht fanden im Kastenrumpf Platz. In der Rolle als 'Mädchen für alles' wurde die J. genauso berühmt wie die C-47 Skytrain auf alliierter Seite. Sie schleppte Lastensegler und leistete als Sanitätsflugzeug Samariterdienste, in einer Schwimmerversion unternahm sie Seetransporte, mit einer Magnetspule unter dem Rumpf suchte sie Seeminen. Im Ausbildungsbetrieb schätzte man sie als 'fliegenden Hörsaal' und Blindflugtrainer. Parallel zur zivilen Fertigung war 1934 eine militär. Baureihe angelaufen, die zunächst als Behelfsbomber verwendet wurde.
Kameraden , nie kompromitujcie się :D
LOL Szmajser w ten sposób buduje napięcie i się tak z Wami bawi. Urocze :DTjaaa... pewnie padnie na końcu jakaś głupkowata odpowiedź z haczykiem. :004:
Co tu dużo gadać... Moja jest tylko racja, i to święta racja. Bo nawet jak jest twoja, to moja jest mojsza niż twojsza. Że właśnie moja racja jest racja najmojsza! :118:
Tjaaa... pewnie padnie na końcu jakaś głupkowata odpowiedź z haczykiem. :004:
Ich habe es jetzt eilig dorthin zu kommen und in ein milderes Klima zu fliegen! Ich hoffe, ohne jedoch zu sehr daran zu glauben, daß ein glücklicher Ausgang bevorsteht. Die Kolonne bewegt sich nicht sehr lange und hält mitten in der Steppe wo ich die Umrisse von drei Transportflugzeugen des Typ JU 52 erahne, die Mädchen für alles, von Junkers. Maschinen von großer Vielseitigkeit, sicher und unverwüstlich, werden diese Flugzeuge für nahezu alles verwendet. Diejenigen die laufen können, gehen zu den Flugzeugen.
[...] spod Tscherkassy:
pułk
Chyba 49!
- Hab' verstanden Heinz. Dann wir müssen sie unbedingt herzlich begrüssen. Pauke-pauke!Jascha, widzę że wyobraźnię macie bujną, gorzej z wiedzą teoretyczną.
klucz 4 samolotów Fw 190,
Pytanie pozakonkursowe: ile punktów chłopaki dostaną w programie sponsorowanym przez RLM pt. "Mein erstes Ritterkreutz"?Gunter 3* + 1 pkt
Gunter 3* + 1 pkt
Hermann 0 pkt
Heinz 2 + 2 + 3*pkt
Jurgen 1 pkt
Jascha, widzę że wyobraźnię macie bujną, gorzej z wiedzą teoretyczną.Ok, niepotrzebnie się na głębokie dla mnie wody wybierałem chcąc dodać zagadce trochę kolorków. Teraz mi się to czkawką odbija.
A teraz ja zadam pytanie - dlaczego Kolega użył sformułowania "Pauke - pauke!" w opsie całej sytuacji? Jak widzę akcja toczy się w dzień. :008:Żeby zadać pytanie musisz poczekać na swoją kolej. :118:
Proszę nam wyjaśnić - kto i kiedy używał powyższego zwrotu, oraz co tak naprawdę słowa te oznaczały. :010:
Przepraszam, ale jestem na takie rzeczy uczulony.
Ręce opadają...Tak się skończyło ręczne tłumaczenie słowa Schwarm w moim przypadku. :054: Wyszła totalna głupota i nie mam nic na swoją obronę. :090:
3mw zadaje. :bananO Boże ale mnie zaszczyt trafił :020:
Zastosowano hamulec wylotowy ze zintegrowanym tłumikiem płomieni.
Może zwiększono ciężar łuski?
Zwiększono prędkość samolotu przy której oddawano strzał. Wiem że może i nie o to chodzi, ale jest to chyba "najtańszy sposób " poradzenia sobie z tym problemem ...
No to strzelam ...
Ale coś będzie na rzeczy z tymi płynami?
Słyszałem że w tych działkach siłę odrzutu niwelowano stosując po prostu hamulec gazów wylotowych. Działka te posiadały także zintegrowany z nim tłumik płomieni.
...i nie hydrauliczne czy pneumatyczne, a gazowe
ps. Z gazami to chyba może się kojarzyć prawda???
Pneumatyczne i gazowe to chyba to samo raczej.
coś prostego z dziedziny uzbrojenia lotniczego:karpik
W sumie to nikt nie odpowiedział prawidłowo, więc niech zada pytanie ktokolwiek, kto pierwszy ten lepszy. :karpik
Więc może zarzuć następne pytanie Razor, tylko jakieś lajtowe... :D
ale jeszcze nigdy nie widziałem takiej Iskry. Może ktoś wie o co chodzi ?
A co do tej iskry, to zadziwia mnie czasem amerykańska wiedza na temat wschodnich spraw :D
W sumie liczyłem na dokładniejszą odpowiedź, ale i ta jest w końcu poprawna:
engagement developed over the Badme area. This time, a lonesome Su-27S, flown by female pilot Capt. Aster Tolossa, was escorting several MiG-21s on a strike mission, when a single aircraft was detected, closing from the direction of Asmara. Capt. Tolossa turned to intercept and identified the target as an - apparently unarmed - Eritrean MiG-29UB. After some maneuvering, during which there was some kind of communications exchange between the crew of the MiG and the Sukhoi, the Ethiopian was high at enemy's 6 o'clock, when she realized that the pilot of the aircraft in front of her was her former instructor.
Capt. Tolossa immediately warned him that she was about to shot him down, and requested the Eritrean to land at Debre Zeit. He disobeyed, and Tolossa pulled the trigger. Exactly which weapon was used this time remains unknown, but it is highly likely that the Ethiopian used at least two air-to-air missiles, both of which were evaded, and then finished the target with 30mm gunfire.
The Eritrean pilot was certainly experienced enough to evade two missiles, and he also knew who and where was the enemy. While it remains unknown if anybody ejected from that MiG-29UB, it is certain that Capt. Tolossa was given a hero's wellcome back at her base; with right, then she was the first female fighter-pilot to show down an enemy fighter-jet in the history of air warfare.
lancer zadaje
NR-37 +2x NR-23, MiG-15
Może też chodzić o zestaw N-37D + 2x NR-23 (MiG-17).
Sam mam małą wiedzę więc pozwólcie, że oddam pytanie komuś z większym doświadczeniem ;).
Razorblade - decyduj.
Panowie kolejno od lewej do prawej: Leutnant Heinz Sachsenberg, Hauptmann Waldemar Wübke,
Oberleutnant Klaus Faber i Leutnant Karl-Heinz Hoffmann siedzą na Dorze 9, czerwonej 3 należącej do JV 44.
A kółko po prostu jest :D
Hofmann jak Richthofen przez jedno "F" powinno być (...)Możliwe, info brałem z niemiecko języcznej strony i sądziłem, że będzie OK.
...wyprostować środkowy palec w kierunki goniących nas 1326724357893469560998 Jaków, Ławoczkinów, Mustangów i Thunderboltów.
Co ciekawe z wikipediJeszcze ciekawsze jest to, że zrobił to w czasie o 5 minut krótszym niż trwał przelot 747 w jedna stronę.
17 czerwca 1974 Concorde wykonał pierwszy pasażerski lot transatlantycki tam i z powrotem w ciągu jednego dnia
A oto moje edukacyjne pytanie. Nie będę się wysilał i pozostanę niejako temacie:
Proszę podać przynajmniej cztery różne metody organizacyjne w jakich Luftwaffe prowadziła nocne łowy.
- Wide Sau - w sumie to taki Henaja jednakże w użycie wchodziła duża liczba myśliwców dziennych
- Zahme Sau - w sumie odmiana Dunaja, ale grupa Nachtjägerów naprowadzano początkowo na strumień bombowców tylko orientacyjnie, a dalsze naprowadzanie odbywało się za pomocą radarów pokładowych
http://air2ww.webd.pl/artykuly/nachtjagd/nj3.htm
Ciekawy artykuł o taktyce niemieckich myśliwców nocnych.
Z tego co gdzieś czytałem to Do 335 był właśnie do tego projektowany. Czy któryś z ekspertów od nocnych myśliwców mógłby zweryfikować, poprawić i uściślić to co napisałem.
[...]Za późno na edycję :(.
Twoja kolej Sheman.
Za późno na edycję :(.Daj spokój
Przepraszam. Miało być Sherman.
Pozdrawiam.
Aha, do tego pytania można jeszcze się na siłę przyczepić, ale jak ktoś to zrobi to zamorduję :D
Czy jest na sali hydraulik? Konkurs sie zatkał."...nie ma takiej rury co by jej nie można odetkać.."
Jaki samolot był nazywany "smugacz" ?
Lim-2
Stąd też na majora spłynął honor bycia pierwszym radzieckim pilotem, który opuścił samolot przy użyciu fotela katapultowanego w czasie walki powietrznej.
eureka.....jest to Tu-154M, co ciekawe 2 pilot ma wolant,
A to może nie przypadkiem zależy od tego w która stronę się kręci...ten nooo... na górze...wiatrak? :D
Pilot siedzi po przeciwnej stronie do kierunku obracania sie łopat wirnika nośnego.
A z której strony siedzi pilot np. w AH-64?
Gdyż urządzenia naprowadzające pocisku odbierają odbicie fal wysłanych przez radar nosiciela, a ten, po "zalokowaniu", nie zmieniał już trybu pracy, w związku z czym RWR celu, mimo iż wie o namierzeniu, nie wie, że pocisk został już wystrzelony.
Może też chodzić o to, że są to wersje krótkiego zasięgu więc korzyści z zastosowania ww. (do zmniejszenia zużycia paliwa) są minimalne.Otóż to! Winglety pozwalają zaoszczędzić paliwo, jednak na tak krótkich trasach stanowią tylko niepotrzebne obciążenie - samolot z wingletami zużyłby tyle samo jeśli nie więcej paliwa, niż taki bez.
Dobra daj jakąś podpowiedz by wykluczyć, że chodzi Ci o Raptora.Które miały awarię systemu podczas przekraczania linii zmiany daty i musiały grzecznie wracać za cysterną :020:?
........ znany i popularny myśliwiec made in Usa z czasów współczesnych (chociaż konstrukcja trochę lat już ma) i co do window$a to nie chodzi tylko o szyby i paski folii :004:F-4 Phantom ? => pojawia się i znika (F-1 Help ) :001:
Ten otwór w bocznym oknie obok Browninga to raczej wynik uszkodzeń. Zupełnie nie wiem natomiast o jakie podwozie Ci chodzi. Może czegoś nie zauważyłem
Brawo! O Bara i Schumachera w amerykańskich kurtkach właśnie mi chodziło.Eee, dla mnie jest to zupełnie normalny widok, codzienny można by rzec :021:
Wibrator zamontowano w prototypie, aby umożliwić pilotowi odczytanie parametrów lotu, jak prędkość czy wysokość oraz parametrów pracy silnika. Tyle podpowiedzi. Jaką przypadłość wibrator likwidował i czym spowodowaną?
Wibrator zamontowano w prototypie, aby umożliwić pilotowi odczytanie parametrów lotu, jak prędkość czy wysokość oraz parametrów pracy silnika. Tyle podpowiedzi. Jaką przypadłość wibrator likwidował i czym spowodowaną?
Pytanie brzmi: proszę napisać w jakich okolicznościch zmarł i co było bezpośrednią przyczyną zgonu. Jeżeli ktoś chce zdobyć dodatkowe punkty - proszę również podać nazwisko człowieka, który się do tego zejścia przyczynił.
Nie wiedziałem, że foxhunter to po angielsku sęp :118:Sep po angielsku to vulture. Foxhound to pies gonczy.
Dobra, z jakiego samolotu próbowano uczynić największy samolot przechwytujący?
Nie wiedziałem, że foxhunter to po angielsku sęp :118:
Kombinujcie dalej z tym Tu-4.
Cosik konkurs zdechł :008: Żyjecie Zack? ;)
Nikt :008: :011:No dobra , mnie to wygląda na jakiś wczesny szybowiec braci Gotha, lub koncepcję Lippissch'a.... :001:, ale jeżeli chodzi o ster kierunku, to nie wiem, co to za ciekawostka jest :054: A w ogóle to ja się nie znam :004:
jaką miało ciekawostkę w sterze kierunku
to pytanie było już na historykach i śp przestworzachMam wstręt do dyskusji na historykach, a dynamizm i ilość postów na przestworzach skutecznie zniechęcała mnie nawet do logowania :002:
27th TFS i 71th TFS :003:Chyba jeśli już to 71st TFS :118: Ale w drodze wyjątku uznam...
To byłby mój drugi strzał :-P. Wahałem się co do tego 27.Nie zrozumieliśmy się- 27 i 71 to jak najbardziej prawidłowa odpowiedź, tylko że 71st TFS, a nie 71th TFS :)
czyli lot nisko nad wodą z wykorzystaniem tzw. ground effect (nie wiem, jak to przełożyć na polski)?
Efekt poduszki powietrznej, to tak na przyszłość :004:Dzięki, na pewno się przyda ;)
Efekt poduszki powietrznej, to tak na przyszłość :004:
Ej chyba nie :001: - raczej "efekt ziemi":
http://www.prz.edu.pl/~awionika/dyd/Seminar_C2/Lukasz%20Wnuk.pdf
No to jeszcze niech Kolega napiszę skąd pomysł na takie coś i może zadawać swoje pytanie. :001:Fakt, zapomniałem.
Nie widzę zdjęcia, ani pod Firefoxem ani IE :506:U mnie w Firefoxie oraz w IE widać je bez problemu. ???
Od lewej:Abschuss! :004:
Alfred Grislawski, Hermann Graf, Ernst Suss i Henrich Fullgrabe.
OV-1 Mohawk :002:
W ramach serii testowej zamówiono 12 egzemplarzy samolotów oznaczonych jako YF-14. Nazwa Tomcat została nadana na cześć admirałów floty amerykańskiej Thomasa Connolly'ego i Thomasa Moorera. Admirał Connolly znacząco wspomógł rozwój projektu na tyle, że zaczęto o F-14 mówić "kot Toma" Tom's cat, ponadto zawołanie lotnicze admirała brzmiało właśnie Tomcat, a dodatkowo było zgodne z tradycją nazywania samolotów marynarki "kocimi" nazwami.
Co to za gwizdek czy jak wolicie dźwigaciel oraz z jakiego mosolotu :D?
(http://img231.imageshack.us/img231/9903/bild3uq8.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=bild3uq8.jpg)
W takim razie ja "se strzelę". To silnik R-95Sz z Su-25.
Rozwijają takie same prędkości? :DOba mają wysunięte podwozie i ten sam rozmiar opon :001:
Co łączy te dwa obrazki?Oba są w formacie .jpg, każdy może sam sprawdzić, ze to prawda w najczystszej postaci :002:
Oba są w formacie .jpg, każdy może sam sprawdzić, ze to prawda w najczystszej postaci :002:
No cóż, pewnie wielu z Was uzna mnie za ostatnią świnie ale prawidłowa odpowiedź to......
Pytanie teoretyczne:
Czy Administrator może sam sobie strzelić w kolano?
:002:
Teoretycznie oczywiście, że może :DOgnia !!! ... Maine kameraden, ognia ... Lol ... ale luft poszedł :004:
Nowy piekarnik, mastercook ??
A traktując rzecz poważniej, to jest to AL-35, silnik który ma być zamontowany na Su-35 i Su-37. Wg inżynierów, ma on poprawić przyspieszenie i zwrotność (czy lepiej manewrowość, w każdym razie "maneuverability"), tych samolotów. Jak dorwie ktoś filmik to chętnie zobaczę jak on działa :)
An alternative to the AL-41F was the R179-300 with 20 tonnes thrust that was being studied by the Soyuz Aircraft Motor Scientific and Engineering Complex. It was a development of the R-79V-300 which was designed for the supersonic Yak-141 vertical takeoff and landing fighter. Specific thrust of the R179-300 was 0.085. The AL-41F was selected instead of it, though, because it could be brought up to flight capability sooner.http://forums.bharat-rakshak.com/viewtopic.php?t=3633
Jeśli nie jest jeszcze za późno to moje pytanie brzmi: Co to jest (nazwa) i z jakiego kraju pochodzi?
GBU-78/A from Iran.Kraj prawidłowy, jeszcze nazwa została.
A od ILSa różnią się innym typem modulacji stosowanej w radiolatarniach wyznaczających kolejne pkt. nawigacyjne.
Pierwszy wygląda jak następca drugiegoNie.
z'boczek??? Słyszałem to Mazak :121: :118:
Dziękuję. Co to był "Moonshine", jak działał i dlaczego był średnio przydatny dla Bomber Command?
AH-64 Apache, 1990, 24 maszyny.Uściślając, to jest to wersja AH-64 A, i jest tych śmigłowców 28.
Ile specjalności SIL wyróżniamy na F-16 ? Prosze podać jedynie liczbe, nooo... chyba że ktoś potrafi je wszystkie wymienić :banan
Czytasz magazyn "Lotnictwo" ?między innymi... :001:
Zrobię małe OT.
Janku - ja wygrzebałem oznaczenie LO-82 Mak-UL. Czy pierwsza literka oznaczenia to tradycyjnie od nazwiska konstruktora/zakładu?
Jako ciekawostka.
Przeczytałem notkę biograficzną Romana Operacza, w istocie to on pierwszy oficjalnie przekroczył barierę dźwięku. W notce wspomina się o wyróżnieniu go nagrodą rzeczową przez MON za 4000 godzin.
By nie uciekł kontekst chciałbym zadać pytanie.
Kto wie co to była za nagroda?
Proszę nie traktować tego jako pytania konkursowego, a raczej poszerzenie wiedzy na tematy związane z lotnictwem i ciekawostkę.
No dobrze, o to mi chodziło. Twoja kolej :banan
F-111 i Su-24 w tejże kolejności.
Ile razy Heinz Baer przegrywał walki powietrzne i ile za sprawą Spitfirów?