Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => MS Flight Simulator X/FSX: SE/Prepar3D/MS FS2020/MS FS2024 => Wątek zaczęty przez: qrdl w Października 08, 2007, 15:53:26
-
Witam,
Tradycją innych działów postanowiłem zapodać wątek zbiorczy dla leszczy rozpoczynających zabawę w FSX.
Od razu mam problem... coś mnie podkusiło i kupiłem sobie właśnie owego nieszczęsnego FSX i "logika" M$ mnie znokautowała. Latając chciałem sobie ustawić zoom widoku (nie wiem nawet jak to się tam nazwywa: powiększenie, panoramowanie, hgw...) na jednym z pokręteł przepustnicy od X52. Mam tak "tradycyjnie" w LOFC, że na przepustnicy, pod kciukiem pokrętło zoomuje widok w kokpcie 3d. Za Chiny Ludowe nie mogę tego sobie ustawić w FSXie. HAT na joyu służy rozglądaniu się, a zoomowanie w FSX jest osobliwe, bo wymaga naciśnięcia spacji i kręcenia myszą.... dodam, że nie mam track ira.
Proszę poradzcie czy się da coś z tym zrobić, czy musze sobie odpuścić i z tym żyć...
pozdrawiam,
qrdl
I jeszcze jedno. Wielkie S! dla <baczność> Razorblade`a </baczność>. Dzięki Razor.
-
Przybliżać i oddalać obraz można za pomocą "-" i "+" na klawiaturze. Przybliżanie jest płynne a nie jak np w ms2004 skokowe. U mnie zdarza się że czasem przybliżanie się "zacina" i nie można przybliżać ani oddalać.
-
Przybliżać i oddalać obraz można za pomocą "-" i "+" na klawiaturze. Przybliżanie jest płynne a nie jak np w ms2004 skokowe. U mnie zdarza się że czasem przybliżanie się "zacina" i nie można przybliżać ani oddalać.
Dzięki za odpowiedź. Doszedłem do tego +-, tylko czy można to podpisać pod oś w przepustnicy X52, żeby płynnie zoomować pokrętłem?
-
Przybliżać i oddalać obraz można za pomocą "-" i "+" na klawiaturze. Przybliżanie jest płynne a nie jak np w ms2004 skokowe. U mnie zdarza się że czasem przybliżanie się "zacina" i nie można przybliżać ani oddalać.
To ... normalne. Wówczas nacisnąć backspace - obraz wraca do "neutrum" i można dalej zoomować.
Co do rolek - próbuj - ale chyba się nie da. Ja akurat mam rolkę także na klawiaturze, więc kciuk na spację i kręcę.
-
Ale nie o to mi chodzi :001: Odpalam lot jestem w VC daje "+" i czasem to nic nie daje (to jest właśnie to zacinanie) a po np. przejściu do widoku z zewnątrz i po rozglądaniu samo "naprawia się". Zdarza sie to rzadko ale jednak wtedy utrudnia latanie i trzeba używać 2d cocpit żeby odczytać prawidłowo coś z kokpitu czy ustawić nawet autopilota.
-
Mi tam nic się nie zacina. Czasem okno traci focus, ale to jest normalne biorąc pod uwagę architekturę FS'a i podział na "okna" oraz to że + - działają także jako ogólne przyciski zwiększ zmniejsz (np przy sterowaniu kompresją czasu). Jak się zatnie to trzeba kliknąć mychą na ekran, powinno się naprawić. Co do pytania qrdl'a to niestety nie wiem czy jest taka możliwość.
-
Mam pytanie dotyczące śmigłowców w FSX. Czy to normalne, że raz na jakiś czas śmigłowiec ma tendencję do wpadania w niekontrolowany ruch obrotowy? Dziwaczne mi się to wydaje, np jestem w zawisie, prędkość pozioma mniej więcej zero, delikatnie koryguję obrót maszyny wokół własnej osi przy pomocy pedałów, aby utrzymać cały czas ten sam kierunek i powoli zmniejszam wysokość, w pewnym momencie śmigłowiec bardzo gwałtownie zaczyna się kręcić, jakby ktoś go w ogon kopnął, bardzo trudno jest opanować ten ruch obrotowy nawet przy pełnym wychyleniu orczyka w przeciwną stronę. Takie zrywy zdarzają się raz rzadziej, raz częściej, zwykle właśnie w trakcie zawisu lub niewielkich prędkości postępowych, jest to irytujące i średnio pomaga np przy lądowaniu jak się zdarzy 5m nad ziemią, zwłaszcza jak dookoła jest niewiele miejsca. Czy to normalne, a jeśli tak, to jaka jest tego przyczyna? Dotyczy to wszystkich maszyn, zarówno defaultowych jak i tych z addonów.
-
Też mi się to zdarza, choć ostatnio coraz rzadziej. Niestety nie potrafię tego jeszcze całkiem wyeliminować, może to kwestia wprawy, ciężko powiedzieć.
Trzeba będzie porównać z FMem w Black Sharku :D
-
Gdy zatnie się ZOOM w VC to należy kliknąć na coś "klikalnego".
pozdrawiam
ROB
-
SHIFT+E otwiera "main door" a jak otworzyć inne "drzwi" ? Znalazłem gdzieś że klika się wtedy SHIFt + E+cyfra która odpowiada numerowi "drzwi". Ale u mnie to nie działa. Mówimy oczywiście o samolotach gdzie jest więcej niż jedna rzecz do otworzenia. Niech mi tu ktoś to wytłumaczy :001:
-
Shift+E+2 (czasami 3, 4), kombinacja nie zawsze działa - trzeba to wyczuć. Spróbuj nacisnąć shift+e, a dopiero po puszczeniu 2. Po paru próbach na pewno Ci się uda. Czasami animacje kontrolują też kombinacje: dziób Concorde'a góra/dół, hak, składanie skrzydeł, stery wodne (water rudders) - nie wszystkie są domyślnie przypisane do klawiszy, możesz to zrobić samemu.
-
Dzięki pomogło. Ja naciskałem wszystko razem i dlatego nie działało.
-
Do mojego poprzedniego postu - wyczytałem w sieci, że ta tendencja śmigłowców do wpadania w ruch obrotowy ma miejsce w locie wstecznym (nawet z bardzo niewielkimi prędkościami) i że dotyczy to wszystkich śmigłowców w FSX. Rada, jaką znalazłem - w trakcie lądowania uważać, aby zachować minimalną prędkość postępową i nie pozwalać maszynie na cofanie się.
Mam w związku z tym pytanie do znawców - czy ma to jakikolwiek związek z zachowaniem rzeczywistych śmigłowców w locie, czy też jest to tylko jakaś uboczna przypadłość modelu lotu FSX?
-
Mam pytanie czy gdzieś w jakimś pliku .cfg można rozjaśnić obraz w fsx-ie? Mam ciemny monitor i gdy latam wieczorem lub w nocy prawie nic nie widać.
-
Witam,
Mam pytanko. Po lataniu w il2 (gdzie misja jest oczywista !!! :021: !!!) zapodalem sobie FSX i troche nie wiem jak z niego skorzystac. Do czego wykorzystac to ustrojstwo, by miec frajde? Do latana nad jakims terenem i podziwiania widokow?? Do latania z punktu A do punktu B?? Do czego Szacowne Towarzystwo najczesciej wykorzystuje FSX?
P.S. Sorrki za brak polskich znakow - sila wyzsza ...
Pozdowienia!
-
Noo, zawsze możesz jeszcze zacząć budować swój samolot :D
Sądzę że chyba najlepiej zacząć od nowego "ficzera" FSX, czyli od misji. Poznasz trochę FS'a od różnych stron (latanie dla widoków, zgodnie z procedurami, wyzwania, jakieś przygodówki), poznasz różne samoloty, wtedy zobaczysz co Ci najbardziej odpowiada.
-
Mam kolejne dwa pytania nowicjusza dotyczące wiertolotów.
Po pierwsze - jak tylko silnik przestaje pracować rotor natychmiast blokuje się w miejscu i śmigłowiec spada jak cegła kręcąc się wokół własnej osi. Moja mizerna i mocno przykurzona wiedza lotnicza podpowiada mi jednak, że niewiele ma to wspólnego z zachowaniem rzeczywistych maszyn. Gdzieś chyba nawet wyczytałem, że w FSX lądowanie na autorotacji jest możliwe, zatem dlaczego u mnie maszyny zachowuję się w taki dziwaczny, nierealistyczny sposób?
Po drugie - do osób posiadających Nemeth Design CH53 - mam taką dziwną przypadłość, że na stojance "na zimno" drążek działa zupełnie poprawnie, wychyla się prawidłowo zgodnie z ruchami joya i proporcjonalnie do nich, natomiast od momentu uruchomienia pierwszego silnika (sprawdzałem to przełącznik po przełączniku - dokładnie w momencie naciśnięcia pierwszego startera) zaczyna świrować. Przy najmniejszym wychyleniu drąg w kabinie zaczyna drgać (tak jakby sterowanie było cyfrowe i drąg cały czas skakał od pozycji neutralnej do wychylenia). Maszyna jest zdecydowanie nadpobudliwa, bardzo agresywnie reaguje na najmniejsze wychylenia joya i nie pomaga tutaj zmniejszenie czułości w opcjach gry. Takie dziwne zachowanie występuje tylko w CH53, pozostałem śmiglaki (B206 i R22) latają normalnie i normalna jest w nich praca drążka widocznego w kabinie. Nie muszę mówić, jak takie zachowane przeszkadza w cieszeniu się lotem tej imponującej maszyny. Na forach znalazłem jedynie fix poprawiający bug związany ze światłami, natomiast nic na temat drążka nie wpadło mi w oko. Czy ktoś jeszcze posiada tę maszynę, a jeśli tak, to jak u niego zachowuje się drążek?
-
Czy podobnie jak do il2 można dla standardowo dostępnych samolotów FSX zassać malowania (skąd?) i zainstalować (jak to się robi) oraz czy są dostępne w sieci darmowe samoloty (jak można zassać coś wartego polecenia to będę wdzięczny za linki)?
-
Ehh, szukać się w dziale nie chce? Przecież tu są zaledwie dwie strony. Dobre, darmowe samoloty:
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9195.0.html
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,8448.0.html
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,8453.0.html
Repainty można pobrać m.in. na stronach:
www.avsim.net, www.flightsim.com, www.sim-outhouse.com, www.simviation.com
Praktycznie w każdej paczce z repaintem jest instrukcja jak je się instaluje.
*Bezwstydna promocja samego siebie*
Na mojej stronie masz linki do pobrania polskiego samolotu Lublin R-XIII D, podobno jest całkiem fajny :118:
-
Chciałbym się was o coś zapytać koledzy. Zaczynam uczyć się latać w fsxa a pytanie moje odnosi się do ILS. Lece sobie 747 na 2500 (tak jak każe wieża) z włączonym autopilotem z ustawioną wysokością (na 2500), prędkością (180) kursem na lotnisko i w momencie kiedy wlatuje na GPS-ie w zasięg ILS klikam na autopilocie Approch ale samolot nie zaczyna robić nic i nie zniża się do pasa. Co ja robię źle? W misjach np. "Monsun Approch" samolot ładnie ląduje sam.
-
Częstotliwość ILSa ustawiona? Kurs ustawiony? Kurs lotu w miarę rozsądny, by AP zdołał przechwycić ścieżkę? Próbowałeś najpierw użyć trybu LOC, a dopiero po ustabilizowaniu no lokalizerze APP?
Może taki diagram Ci pomoże: http://www.smartcockpit.com/pdf/plane/boeing/B747/diagrams/0004/
-
Dzięki pomogło. Już teraz sam ląduje :)
A mam jeszcze jedno pytanie. Ląduje się przy włączonym Autotrottle? Kiedy go wyłączyć? Po przyziemieniu czy jeszcze w powietrzu?
-
Tu sprawa jest ciekawa.
Boeing w manualu do 747 każe odłączyć AT wtedy, gdy AP - czyli końcową fazę podejścia wykonuje się z ręki (chyba, że to autoland - wtedy AT odłącza sie po przyziemieniu).
Z kolei w wielu źródłach należy czekać do dotknięcie pasa, wtedy AT odłączy sie sama i można łączyć odwracaczy ciągu. W Boeingach na pewnej wysokości (50-20 stóp) AT sama zmniejsza ciąg, pomagając w wykonaniu flare.
Wygląda na to, że zależy to od SOPa danej linii.
-
Mam kolejne pytania:
1. Podczas lotu na autopilocie przy zniżaniu się samolot za wolno traci wysokość. Niby jest ustawione Vs -1800 ale robi to wolniej. Ale przesunięcie Vs na inną wartość na sekunde i dalej na -1800 powoduje że samolot zaczyna już schodzić normalnie. To jakiś błąd w grze że się to tak "wiesza"?
2. Latałem ostatnio A321. Chciałem wylądować na autopilocie wg ILS. Pas 25R ils 109.500 ale niestety nie mogę ustawić tej wartości w Nav1 ani w Nav2. Pokrętło od ustawiania zmienia tylko wartości po przecinku a przed już nie a nigdzie niema 109.XX ustawione. Klikałem wszędzie myśląc że gdzieś może klawisz nie widoczny jest ale nie da się.
-
1. Podczas lotu na autopilocie przy zniżaniu się samolot za wolno traci wysokość. Niby jest ustawione Vs -1800 ale robi to wolniej. Ale przesunięcie Vs na inną wartość na sekunde i dalej na -1800 powoduje że samolot zaczyna już schodzić normalnie. To jakiś błąd w grze że się to tak "wiesza"?
W FS9 nigdy sie z czymś takim nie spotkałem, mógłbyś pokazać screen panelu w takiej sytuacji?
2. Latałem ostatnio A321. Chciałem wylądować na autopilocie wg ILS. Pas 25R ils 109.500 ale niestety nie mogę ustawić tej wartości w Nav1 ani w Nav2. Pokrętło od ustawiania zmienia tylko wartości po przecinku a przed już nie a nigdzie niema 109.XX ustawione. Klikałem wszędzie myśląc że gdzieś może klawisz nie widoczny jest ale nie da się.
Musi się dać, częstotliwości nawigacyjne są zdaje się od 108 do 117.975 MHz, musisz znaleźć clickspota.
-
Niestety w VC niektórych samolotów są skopane "strefy kliku" dla różnych przełączników. W tym konkretnym przypadku wyklikanie tego byłoby możliwe, ale trzeba trafić z dokładnością piksela. ;) Używaj pomocniczego panelu 2D (Shift-2), tam przełączniki działają ok.
Co do problemu z VS to nie zauważyłem.
-
A czy w Fsx niema oznaczeń dróg kołowania na lotniskach? Latałem już na wielu EPWA, Barcelona, Londyn, Berlin i nigdzie ich nie widziałem a chciałbym sam kołować bez pomocy strzałek. Czy jest jakiś dodatek który to dodaje?
-
Latałem już na wielu EPWA, Barcelona, Londyn, Berlin i nigdzie ich nie widziałem a chciałbym sam kołować bez pomocy strzałek.
Berlin Tempelhof
(http://img413.imageshack.us/img413/7056/t1oq8.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=t1oq8.jpg)(http://img413.imageshack.us/img413/4807/t2uv4.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=t2uv4.jpg)
Warszawa Okęcie
(http://img405.imageshack.us/img405/7258/w1gd7.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=w1gd7.jpg)(http://img405.imageshack.us/img405/5885/w2tj4.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=w2tj4.jpg)
Jak widzisz oznakowań wcale nie brakuje, a nie mam zainstalowanego w tej chwili żadnego dodatku dotyczącego lotnisk.
Każ może umyć mechanikowi szyby :004:
A tak poważnie to czy Twój FSX nie wyświetla tych oznaczeń dróg kołowania i dróg startowych? ... bo to są obiekty defaultowego FSX. Dodatki dotyczące lotnisk owszem mogą je urealnić, ale same znaki występują bez żadnych dodatkowych programów.
-
(http://img231.imageshack.us/img231/8707/2007111113305316bz3.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=2007111113305316bz3.jpg)
U mnie pusto, ciekawe czemu :/ zdjęcie EPWA.
-
Wyjaśniło się. Ustawienie Scenery coplexity poniżej normal powoduje że niema dróg kołowania :001:
-
Mam pytanie - dlaczego gdy we wszystkich samolotach (o ile mają taką możliwość) jak daję ciąg wsteczny to maszyna ani drgnie. Nie jestem doświadczonym graczem; może coś robię źle. Proszę o pomoc.
-
Chyba coś źle robisz bo w 747 lub 737 włączenie ciągu wstecznego powoduje że samolot zaczyna sie poruszać do tyłu (jeżeli oczywiście samolot stoi na lotnisku). Może źle włączasz ten ciąg? Domyślnie klawisz F2 włącza go. Popróbuj z tymi samolotami.
-
Należy przytrzymać F2, ale nie we wszystkich samolotach dozwolone jest cofanie za pomocą odwracaczy - powerback robią np. DC-9, MD-80, B717 i turbopropy.
-
Chyba coś mam źle z grą (nabyta legalnie jak by ktoś miał wątpliwości). JAk próbowałem w 747 i 737 to one jak dałem 124X (przyspieszenie symulacji) to sie poruszały poł metra na min. czyli w normalnym czasie pół metra zrobi w 124 min. Mimo wszystko - dzięki za pomoc.
-
Przed chwilą podczas grania dokonał się cud :002: - zadziałał ciąg wsteczny! TYlko jeszcze jeden problem - skręcać nie mogę. :005: :002:
-
Na Twoim miejscu bardzo uważnie przepatrzyłbym ustawienia controlsów i usunął wszelkie zdublowane przypisania (oddzielnie dla każdego urządzenia jakie FS widzi. FS ma to do siebie, że automatycznie przypisuje defaultowy schemat sterowania dla każdego wpiętego urządzenia (klawa, myszka, joy, przepustnica, orczyk, mjoy, joy wirtualny) i nie zawsze robi to dobrze (np u mnie w ustawieniu domyślnym oś steru kierunku przypisuje się pod jeden z hamulców w orczyku, i jednocześnie pod kołyskę na x45, w efekcie na defaultowym ustawieniu latać się nie da), przez co często dochodzi do konfliktów, jeśli ta sama komenda jest przypisana pod dwa różne urządzenia. Objawiają się one właśnie tak, że dana funkcja z jakiegoś powodu nie działa, albo działa w sposób nieprzewidywalny. Jeśli do odwracaczy ciągu jest przypisane coś jeszcze poza klawiszem F12 to może powodować taki konflikt. Nie wiem jakiego sprzętu używasz, ale warto to sprawdzić.
-
Spróbowałem i w przypisaniach klawiszy nie ma nawet ciągu wstecznego!!!
Ja wiem że pod F2, albo pod kólkiem myszy. Nie wiem. Coś mi nie tak chodzi.
może to coś z kompem,a może z grą. No trudno. Dobrze, że przynajmniej normalny ciąg działa. :002: :002:
-
Za rewersy odpowiada dokładnie komenda "Throttle (decrease quickly)". Ważne jest, aby nie było drgań osi odpowiedzialnej za przepustnicę. Dajesz ciąg na 0 i wtedy dopiero rewersy, i nie ma siły, muszą działać. Jeśli oś przepustnicy będzie drgać choćby minimalnie, to się wyłączą. Radą na to jest ustawienie deadzone na osi przepustnicy.
-
Wiem. Tylko dlaczego nie mogę skręcać?! No ale w końcu też sobie radzę bez wstecznego.
-
Tak jak Belfegor napisał rewersy zazwyczaj nie służą do cofania.
W FSX można zrobić "pushback" (czyli cofanie z pomocą obsługi naziemnej) wciskając Shift+P. Wciskając Shift+P a po chwili 1 lub 2, można cofać z obrotem. Ale dużo wygodniejsza jest dodatkowa funkcja w darmowym FSCopilot: http://www.mcdu.com/en/download.php#58
-
Poszperałem w sieci i na jakiejś stronie pisało, że po odpowiednich ustawieniach można cofać NUM3.
-
some1 - nie wiem jak Ci dziękować!!! Wreszcie po tylu próbach i nerwach ZADZIAŁAŁO!!! Wreszcie mogę cofać!!!
-
Tak jak Belfegor napisał rewersy zazwyczaj nie służą do cofania.
W FSX można zrobić "pushback" (czyli cofanie z pomocą obsługi naziemnej) wciskając Shift+P. Wciskając Shift+P a po chwili 1 lub 2, można cofać z obrotem. Ale dużo wygodniejsza jest dodatkowa funkcja w darmowym FSCopilot: http://www.mcdu.com/en/download.php#58
Chciałem to wypróbować ale niestety po zainstalowaniu tego FSCopilot nie włącza mi sie fsx. Pojawia się ekran z napisem MFSX ale po chwili znika i tyle. Po odinstalowaniu gra działa. Czy trzeba ten dodatek jakoś ustawiać?
-
W FSX nie używałem, ale potrzebujesz chyba tej wersji: http://www.mcdu.com/forum/viewtopic.php?t=4363
-
Hehe. A mi działa. :001: :001:
-
Mam pytanie: czy można zaprogramować Flight Sim Yoke USB i Throttle Quadrant USB tak, aby gdy leci sie jednosilnikowym samolotem np. motolotnią, to ciąg kontroluję się małym suwakiem za wolantem, a gdy leci sie wielosilnikowymi to na tej dużej przepustnicy???
Proszę też o ocenę tych produktów.
-
Mam pytanie: czy można zaprogramować Flight Sim Yoke USB i Throttle Quadrant USB tak, aby gdy leci sie jednosilnikowym samolotem np. motolotnią, to ciąg kontroluję się małym suwakiem za wolantem, a gdy leci sie wielosilnikowymi to na tej dużej przepustnicy???
Niestety FS-y nie dają możliwości robienia profili dla urządzeń - tak jak to jest w np. Szurmowiku. Mam podobny problem gdy używam raz wolantu (CH Flight Sim Yoke z 3 suwakami), a raz joysticka X-45 czyli zmieniając urządzenia w zależności o tego czym "latam".
Rozwiązania są dwa:
- zmieniać ustawienie osi w grze za każdym razem
- odłączać urządzenia fizycznie
Co do oceny produktów to mamy dział Software & Hardware i tam proszę o takie pytania - tutaj tylko kwestie pomocy w grze!
-
Nie jestem pewien, czy zarejestrowana wersja FSUIPC nie pozwala na podpięcie różnych sprzętów pod różne samoloty.
-
Witam ponownie! Czy można uruchomić dodatek Airliner Pilot do FSX?
Na forach piszą, że tak, ale mojemu znajomemu nie działa.
P.S. przepraszam, że zadałem pytanie o Flight Sim Yoke w tym dziale.
-
mam jeszcze jeden problem - pod jakim klawiszem jest "zażądaj rękaw"? próbowałem, próbowałem i nic
jedyne co mogę zrobić na miejscu postojowym to wypychanie i zażądać cysterny
-
Pierwszy wynik w Google, widać już w opisie: http://www.google.pl/search?hl=pl&q=fsx+jetway+key&btnG=Szukaj&lr= .
-
Mam pytanie: czy można zaprogramować Flight Sim Yoke USB i Throttle Quadrant USB tak, aby gdy leci sie jednosilnikowym samolotem np. motolotnią, to ciąg kontroluję się małym suwakiem za wolantem, a gdy leci sie wielosilnikowymi to na tej dużej przepustnicy???
Nie ma zadnego problemu z tym. Pod yoke'a przypisujesz Throttle Control, nie pamietam dokladnie jak to sie nazywa w grze, ale chodzi o podstawowa kontrole ciagu ktora obsluguje wszystkie silniki. Pod 4 osie Quadranta przypisujesz Throttle Control Engine 1, 2, 3 i 4. I bedzie smigac bo u mnie tak wlasnie dziala. Czasami FS wariuje i przepustnice w grze lataja w ta i z powrotem jak szalone, ale wystarczy ponowna kalibracja yoke'a oraz quadranta i problem znika.
Wybaczcie brak polskich "ogonow". Urzeduje aktualnie na porzyczonym kompie i nie chce instalowac szkotowi i w dodatku szefowi obslugi polskiego jezyka :)
pozdr.
-
Rzeczywiscie :003:
-
Może koledzy pomogą nowicjuszowi. Chciałem wykonać lądowanie 737-800 z automatycznym utrzymywaniem podejścia. Kiedy na autopilocie ustawiam LOC, samolot leci kursem pasa,czyli tak jak powinien. Wytracając wysokość i regulując ciąg manualnie, przekraczam próg, robię flare i ląduję delikatnie. Natomiast po ustabilizowaniu radiolatarni, gdy wcisnę APP, samolot leci kursem pasa, ale bardzo szybko wytraca wysokość i w konsekwencji się rozbija. Ćwiczę na EPKK, pas 26, kurs 254, Częstotliwość ILS 110.30MHz. Pomocy! Procedura dla 747 omawiana wcześniej nie daje rezultatów.
Pozdrawiam
Michał
-
Samolotami które są w FSX nie da się wykonać w pełni automatycznego lądowania ze względu na uproszczenia awioniki, więc przed przyziemieniem musisz wyłączyć autopilota. Zesztą w "realu" autoland jest praktykowany tylko na niektórych lotniskach i to nie zawsze.
Natomiast jeśli samolot nie chce Ci trzymać ścieżki podejścia na wysokości na przykład 600ft, to znaczy że coś robisz źle, na przykład nie utrzymujesz prędkości.
-
No właśnie byłem ciekaw, jak to wygląda w rzeczywistości.
Kiedy lecę zgodnie z planem IFR, dostaje ok 15 nm przed EPKK, polecenie zejścia z 4000 na 2600, do czasu ustabilizowania lokalizera. Zawziąłem się i zauważyłem, że przy włączonym APP i automatycznym utrzymywaniu wysokości, w odległości ok 5-7 nm od lotniska wyłączam Alt hold i zdaję się na APP, utrzymując prędkość podejścia na poziomie 160 kts przekraczam próg pasa, cofam przepustnicę i wykonuję flare w zależności od tego, jak autopilot obniza lot (z jakim VS). Udaje się wylądować, ale nie całkiem automatycznie, tak jak to Kolega opisał w swoim poście. Ciekaw jestem, czy w rzeczywistości wykonuje się loty przy zerowej widoczności? Jak to wygląda w przypadku nagłego załamania pogody?
Pozdrawiam
Michał
-
No cóż, długo można by tłumaczyć :)
Sposób w jaki lądujesz jest niewłaściwy. Jeśli samolot nie obsługuje autoland, autopilota i autothrottle musisz odłączyć wyżej, około 200ft (dokładne dane są na mapach konkretnych lotnisk). 160kts to trochę za szybko na przyziemienie.
Są różne kategorie ILS zależnie od wyposażenia lotniska. Tylko na tych z najwyższą kategorią można lądować zdając się na automat. (W Polsce takich nie ma).
Tutaj masz opisane co i jak: http://aviation.home.pl/ifr/ilsapp.html
http://aviation.home.pl/
Oczywiście samolot też musi być odpowiednio wyposażony jeśli chodzi o precyzję i niezawodność urządzeń. Lądowania przy zerowej widoczności przeprowadza się, ale nie jest to duży procent lądowań. Przy załamaniu pogody najczęściej albo czekamy w powietrzu, albo odlot na lotnisko zapasowe.
Jeśli chcesz zobaczyć jak działa autoland, to zainstaluj ten samolot: http://library.avsim.net/esearch.php?CatID=fsxac&DLID=108055
-
O kategoriach ILSu troszkę czytałem, mniej więcej wiem, o co chodzi. Dzięki za linki, masa interesujących informacji i oczywiście za cenne wskazówki.
Jeszcze tylko jedno pytanie, gdzie można szukać procedur, startu, lądowania itp napisanych w przystępny sposób, tak dla żółtodzioba?
Pozdrawiam serdecznie
Michał
-
Przede wszystkim:
http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf
http://www.aztec.pl/index.php?option=com_content&task=category§ionid=4&id=14&Itemid=39
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=6513
http://aviation.home.pl/
W kwestii "jak to działa":
http://heading.pata.pl/
W międzyczasie instrukcje obsługi konkretnych samolotów na przykład:
http://www.leveldsim.com/files/LVLD767_Manual_for_FSX.zip
http://www.precisionmanuals.com/priv/pages/down/docs.html
http://www.pro-team.co.uk/files/products/PT_Tu154B2_engl.pdf
http://www.protu-154.com/files/Tu-154B2_Flight_Manual_Eng.rar
-
Witam kupiłem Flight Simulator 2002 i mam pewien problem. Kiedy naciskam klawisz by np. samolot skręcił to po 3 sekundach skręca i jeszcze jak naciskam klawisz by skręcił i jak go puszcze to statecznik nie powraca do prostego stanu i nadal jest skrzywiony i Musze kontrować dodam ze czułość mam na max
-
Bo w FSie tak to działa, centruje sie "5".
-
Trochę poszukałem i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie, (no chyba, żem ślepy albo nie umiem wyszukiwarki używać :)) a mianowicie, jakie, światła kiedy zapalamy. Np. w cessnie mamy (z pamięci): rotating beacon, strobe lights, navigation lights, position lights, landing i taxi. I na pewno nie są one po to, żeby samolot przypominał choinkę w Boże Narodznie, tylko jakies przepisy regulują to, które światał w jakich warunkach, bądź fazach lotu mają być włączone. Obiło mi się o uszy, że landing włączone są zawsze poniżej 10.000 stóp, ale już nie znalazłem, czy w nocy, czy w dzień, czy i tak i tak. Za to wiem, że w cessnie od Carenado ładnie było to pokazane, gdy w nocy włączenie świateł lądowania podświetlało tablicę przyrządów. Proszę kogoś o "rozjaśnienie" tej kwestii.
-
Toż to nawet na tym forum jest: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,7364.0.html
-
Mam prośbę o wytłumaczenie łopatologicznie jak latać Mustangiem z Acceleration na ustawieniach Hard :011:
Latam kilkoma małymi modelami i wszystko jest w miarę ok, a ten skurczybyk zaciera silnik w 3 minuty. Próbowałem ustawiać już tak skok śmigła i obroty aby nie wchodzić na czerwone pola, mieszankę też ustawiałem na różnych poziomach. W modelu od Schockwawe silnik nie zaciera się.
Bardzo proszę o pomoc :010:
-
Mam problem (jeśli gdzieś już był poruszany to przepraszam):
Nie mam pedałów steru kierunku i dotychczas latałem i kołowałem z funkcją automatycznego steru kierunku. Ale postanowiłem, że będę operował nim za pomocą klawiatury. Więc odszukałem w przypisaniach klawiszy że NUM ENTER to "ster kierunku - odchyl w prawo", a NUM 0 - "ster kierunku odchyl w lewo". I niestety w praktyce wygląda to tak: ster wychyla się w prawo bez zarzutu, ale w lewo ani drgnie :005:. Kombinowałem z trymerami i większym ciągiem w prawym silniku - nie wyszło :006:. Dodatkowo jeśli mam włączony widok inny niż "kokpit" to gdy nacisnę NUM 0 to mnie przenosi do środka samolotu. Dlaczego tak się dzieje :011:
-
Naciśnij Num Lock.
-
Czy ktoś mi odpowie na pytanie dwa posty wstecz :011: Bardzo proszę.
Nie chcę zaśmiecać forum i dlatego piszę w tym topiku.
-
Naciskam i nic. Kiedyś na jakiejś stronie widziałem jak gracz spokojnie operuje sterem kierunku za pomocą klawiatury w FSX.
Co do Mustanga to w najbliższych dniach/tygodniach chyba kupię Acceleration to może będę mógł się wypowiedzieć. :004:
-
Specjalnie wykonałem teraz lot z Warszawy do Łodzi w Mustangu. Wszystko było OK
Ciśnienie ładowania na poziomie ok. 50 (na manometrze, końcowa granica pierwszego zielonego zakresu, co de facto daje jakieś 50% na przepustnicy w joysticku)
Obroty zredukowane do poziomu 2500
Radiator otwarty na 50%
Mieszanka 70%
Prędkość podróżna, ok. 250 mph z odczytań zegarów.
Mam nadzieję, że to pomoże choć trochę.
-
Witam.
1.Czy ktoś zna stronę z opisem panelu boeing 737, ale po Polsku?
Jeśli nie to może ma ktoś na tyle cirpliwości aby dokładnie go opisac?
Głównie chodzi mi o trzy wyświetlacze. Ten trzeci wiem że jest tam wskazywana moc silników , ale można go przełączać... co ukazuje wówczas?
2.Czy w FSX da sie tworzyć samemu misje?
Dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam.
-
Co do Boeinga to Ci nie pomogę, bo to nie mój rejon zainteresowań :(
A co do misji: jeżeli masz FSX w wersji Deluxe, to na 1#DVD znajduje się folder SDK, gdzie masz całe oprogramowanie do tworzenia własnych dodatków.Trzeba je zainstalować, a następnie ściągnąć update SP 1a, i na koniec dla SP-2. Po instalacji, będziesz miał w środku całą dokumentację. Jest też dział tworzenia misji wraz z opisaną jedną prostą przykładową. Poszukaj w internecie, jak poprawnie skonfigurować w FSX programik wewnętrzny "object placement tool", w którym to się pracuje nad misjami.
-
Kuba, sprawdź czy przy innym przypisaniu klawiszy ster zadziała, albo zamiast do 0 na numerycznej przypisz go do inserta na numerycznej i sprawdź, jaki będzie tego efekt.
Elgyd, TU (http://www.aztec.pl/index.php?option=com_content&task=category§ionid=4&id=14&Itemid=39) znajdziesz trochę materiału po polsku, ale na szczegółowy opis PFG, ND i EFIS nie licz - jednak w języku angielskim odpowiednie dokumenty można znaleźć bez problemu. Wniosek: angielski do FSa jest właściwie niezbędny.
-
Witam .
1.Mam pytanie jak obliczyć odpowiednią prędkość jaką powinien mieć samolot na jakimś wybranym pułapie i przy jakimś wybranym zładunku?
2.Czy ma ktoś może tłumaczenie na polski "starodawnej nawigacji"?
Jeśli nie to może ktoś potrafi wytłumaczyć jak obliczyć jaką trzeba mieć prędkość i na jakiej wysokości aby dolecieć do jakiegoś wybranego punktu?
1 i 2 .Poprosze o jakieś wzory z wyjaśnieniem, lub o jakieś sprawdzone kalilatory.
Dzięki.
-
1. Masz instrukcję operacyjną samolotu, a tam często można znaleźć odpowiednie tabele lub zalecane prędkości dla danej fazy lotu.
2 www.aztec.pl, dział szkoła
-
Dzięki Belfegor, pomogło. :001:
Wiem, że to nie jest forum od "skarg i zażaleń", ale chciałbym opowiedzieć o pewnej sytuacji. Mianowicie, chciałem odpowiedzieć na pytanie elgyda. Piszę, piszę (chyba z dwie godziny :006:) , już chcę dać wyślij wiadomość gdy nagle Internet padł... Nie pomyślałem, że można napisać to w Wordzie, a potem to przekopiować :015: :006:
P.S. Czy Wam też się tak kiedyś zdażyło?
-
Czy Wam też się tak kiedyś zdażyło?
Tak czasem bywa - na problemy z dostarczaniem netu, awariami serwerów itd. nie mamy często przecież wpływu. Moja rada jest taka - ponieważ też czasem piszę dość długie posty to w trakcie ich tworzenia po prostu co jakiś czas wykonuję operację kopiuj-wklej i wrzucam treść do zwykłego windowsowego notatnika (to proste i szybkie). To chroni przed stratą pisanego czasem dość długo tekstu.
-
Witam.
Ma ktoś ten program?
Czy jest warty świeczki i czy w ogóle dobrze współgra z fsx?
Dzięki.
Po raz kolejny zwracam uwagę, abyś nie zakładał nowego tematu dla każdego nowego pytania, które chcesz zadać na Forum. Razorblade1967
-
Niedawno kupiłem sobie fsx-a. Trochę już siedzę w tej gierce, ale nadal nie mogę rozgryźć paru rzeczy :005:. Na pewno są tutaj bardziej doświadczeni gracze, bo ja jak na razie jestem jeszcze trochę zielony w te klocki, więc byłbym wdzięczny gdyby ktoś mógłby odpowiedzieć na następujące pytania:
1. Mam problem z podłączeniem "rękawa" do swojego samolotu. Kiedy stoję np. na lotnisku Charles De-Gaulle w Paryżu i stoję przy jednym z budynków na lotnisku klikam Ctrl + J, ale nic się nie dzieje. Nie widać nawet żeby z budynku w ogóle wystawał jakikolwiek rękaw. Ale gdy przełączę widok np. na inną maszynę, którą kieruje komputer, obok niej widoczny jest rękaw, który powoli przesuwa się w stronę maszyny. Miał ktoś może podobny problem, lub wie jak go rozwiązać???
2. Skąd można ściągnąc nowe maszyny do fsx-a??? Na razie nie przejrzałem jeszcze całego forum, ale jeśli znacie jakieś fajne stronki, z których można pościągać nowe samoloty (interesują mnie głównie odrzutowce pasażerskie np. Boeing 777 lub Airbus A318, lub inne tego typu) to chętnie skorzystam.
3. Jak można otworzyć luki bagażowe w odrzutowcach? Przejrzałem wszystkie skróty w fsx i nie znalazłem niczego, a widziałem jak np. Airbus A320 stał na lotnisku z otwartymi lukami bagażowymi. No i przy okazji gdyby ktoś wiedział jak te luki pootwierać to czy wiecie także jak przywołać ten mały pojazd który podstawił by pod luki taśmociąg i ten który zabiera bagaże?
4. Jak można zmieniać sobie wygląd samolotu? Jeśli chciałbym np. latać samolotem oznakowanym liniami British Airways? Też trzeba to skądś ściagnąć? Czy jest jakiś program, który pozwala dowolnie modyfikować wygląd samolotu?
Z góry dzięki za wszelką pomoc. :001:
-
Wszystkie Twoje pytania rozwieje Google.pl, hasła do szukania to między innymi: FSX jetway, Avsim, Flightsim, FSX animations, repaint. Możesz też przejrzeć Lotnictwo.net.pl, gdyż te pytania są tam nieustannie zadawane (znajdziesz też kilka moich postów, w których są odpowiedzi na kilka z Twoich pytań).
-
Dzięki Belfegor za pomoc. :-) Na google też znajdą się samoloty do ściągnięcia?
-
Tak, 2 hasła które Ci podałem to nazwy stron z darmowymi dodatkami, miedzy innymi do FSX.
-
Okej wielkie dzięki :-)
-
Dobrze, że teraz sam poszukasz :004: - niestety, ostatnio (albo to tylko moje wrażenie) sporo osób chce mieć wszystko dotyczące FSX podane na tacy, a tak łatwo nie jest; trzeba się samemu trochę pomęczyć :121:
-
Racja trochę się trzeba pomęczyć. :-) Jednak mam też jeszcze jedno pytanko. Czy można jakoś zwiększyć ilość samolotów, które są kierowane przez komputer, żeby po prostu na lotniskach i w powietrzu był większy "tłok"? Bo jakoś nie bardzo mi to wychodzi... I jeszcze jedna sprawa, jak już ściągnę plik z jakimś nowym samolotem to gdzie go wkleić?
Dzięki za pomoc
Mateusz
-
W ustawieniach w zakładce "traffic" są odpowiedzialne za to suwaki. Radzę uważać, gdyż akurat ta opcja ma drastyczny wpływ na wydajność.
-
A czy istnieje dodatek, który zmieniałby sposób lądowania samolotów ai? To znaczy aby samolot po przyziemieniu nie zatrzymywał się po 10 m. Śmiesznie to wygląda jak się stoi na lotnisku i obserwuje lądowania. Jeszcze nie widziałem żeby w tej grze ai dojechało do 1/3 pasa przynajmniej. Lądują prawie jak na lotniskowcu :)
-
Okej ale jeszcze jedna ważniejsza rzecz. Jak ściągnę plik z samolotem nowym to gdzie mam go wkleić żeby był dostępny w grze???
-
1. Rozpakuj plik.
2. Folder z nazwą samolotu do folderu FSX/SimObjects/Airplanes (jak to śmigłowiec to do Rotorcraft). Zwróć uwagę aby w tym folderze były bezpośrednio już pliki i foldery maszyny (czasem folder jest podwójny) czyli model, panel, sound, texture, aircraft.cfg. itp.
3. Jeżeli są foldery "effects" lub/i "gauges" to wklej ich zawartość do folderów w grze o tej samej nazwie.
4. Zwykle w pliku "readme" (taki uruchamiany notatnikiem w większości przypadków) jest opis instalacji - sprawdź powinno być to opisane.
PS. jak masz jakiś nietypowy problem (nie ma opisu, coś nie działa i nie wiesz dlaczego) itd. to podaj o jaki samolot chodzi (podaj link) - będzie można wtedy to sprawdzić i znaleźć rozwiązanie.
-
Okej ale jeszcze jedna ważniejsza rzecz. Jak ściągnę plik z samolotem nowym to gdzie mam go wkleić żeby był dostępny w grze???
Chyba byłem zbyt optymistyczny :003:... w pliku z samolotem nie ma instrukcji (punkt 4 Razora ;))? A jeśli problemem jest język (większość opisów jest po angielsku), to wytyczne instalacji samolotu znajdziesz bez problemu po polsku...
A co do tematu jezykow obcych poruszonego powyzej,czemu nie uczyc sie rosyjskiego?.
To chyba zależy od modelu lotu danego samolotu, spróbuj ściągnąć jakiś pakiet AI i zobaczyć, czy dalaj samoloty zachowują się dziwnie.
-
Od kilku dni nie zaglądałem na forum i trzeba przyznać, że nazbierało się dużo wiadomości. Przechodząc do rzeczy, chciałbym odpowiedzieć na pytanie mateusz(a)15s. Nie wiem co znalazłeś w sieci, ale być może nie to, co za chwilę przeczytasz.
Mianowicie ja też miałem problemy z rękawem, ale okazało się, że trzeba po prostu przeciągnąć w prawo pasek scenerii. Oczywiście nie na maksa, bo najprawdopodobniej zrobi się pokaz slajdów ;p. Wtedy widać już rękawy i doczepiają się płynnie. Trzeba też zauważyć, że mimo dużej swobody ruchów rękawa, należy podjeżdżać dość dokładnie.
Luki bagażowe domyślnie działają pod kominacją Shift + E + 2. Jeśli chodzi o samochody to po chwili gdy naciśniesz Ctrl + j powinny podjechać. Jeśli nie, spróbuj z kombinacjami klawiszy Ctrl, Shift, J, P. Co do ruchu to w 100% procentach zgadzam się, że ma to duże (można powiedzieć kolosalne) znaczenie na ilość klatek/s.
Nie mam pewności - być może już to wiesz i nie potrzebnie piszę tego posta oraz zaśmiecam forum. Jeśli tak jest, z góry przepraszam.
-
To ja może wystrzelę z głupia frant :) Gdzie jest lotnisko Radom Sadków? W każdym razie to duze wojskowe. W czystym FSX go nie widziałem. Jest tylko jakieś malutkie aeroklubowe chyba Piastów. Czy Sadków skąd się ściąga jak Góraszkę?
-
Witam
FSX'iarzy może taka modyfikacja zainteresować, jak autor zachwala spory przyrost fps'ów
=====IMPORTANT=====
In order for your textures to be properly converted, I have compiled a very descriptive and easy to understand guide to convert from DXT5 to DXT1A formats. You must carry out these following procedures exactly as I explain, or your Flight Simulator X installation may not function or may corrupt. Always keep a backup of your Scenery folder in the main FSX directory before modifying any files.
==INSTALLATION & CONVERSION==
Download the useful DDS Converter called DDS Converter 2 from:
http://eliteforce2.filefront.com/file...
Now that you have downloaded the program, install it, and open the program. You will be presented with a large middle section of the window for selecting files, Input/Output formats, Output Folders, Options, and many other options. We will now take this one step at a time. Please listen carefully.
Open your main FSX scenery folder. The path is usually C:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Scenery. You will be presented with a wide arrangement of folders. We will start with the Global Folder. Double-click on it, and go to the folder inside it called Texture. Now you are looking at the .dds texture files. You will now need to find the same folder called Global\Texture through DDS Converter 2. Once you have found the textures, select only about a quarter of the dds files at a time, or the program will crash. Record which file you selected last, to prevent any duplicates. Now, on the Input Format box, select DirectDraw Surface (.dds), and for the Output Format, select the same thing. Now here is what's important. Click Options, under the column called General, uncheck 'On success/cancel = Close DDS Converter 2'. This will prevent the program from automatically closing when the selected texture conversions are done. Next, under the column called DDS, where it says DXTc format, select DXT1A. Also select 'Save Alpha (if any )'. Now you are set for conversion. Make a new folder on your desktop, and change the Output Folder to your new folder. After conversions are done, you will copy/paste the new textures from your new folder to the Scenery folders of the FSX directory. Every single time a conversion is done, click 'Restart' on the popup window, and the program will restart for you. Start converting the next quarter of files from where you left off. Once you are done with all the files from each folder, go onto the next one. The folders within the FSX\Scenery\ folder I recommend converting are:
AFRI, ASIA, AUST, EURE, EURW, NAMC, NAME, NAMW, OCEN, and SAME.
Do NOT convert .bgl files, as these are AFCAD files for positioning of objects, and have nothing to do with the textures. I will remind those of you again, ALWAYS back up your Flight Simulator X\Scenery folder before making any modifications. This method has worked for me, and has really brought forth the fun in flying with FSX.
==UPDATES==
3-18-08: I have tested and found that converting the main FSX\Texture DDS files are safe to do as well, and boosts another 8+ FPS to your FSX experience. Once again, almost no detail in the textures are lost.
And finally, don't feel miserable if you don't understand something. Leave a comment here and I will get back to those who need help as soon as possible. I am here to support all of you, to get the best out of FSX on all of your computers. Never hesitate to ask a question.
Thanks for reading this and all the best in flight simming to all of you.
i poglądówka: http://www.youtube.com/watch?v=uYbVx1Zz3Us
-
Koledzy,
Po wielu miesiącach ociagania się, zdecydowałem w końcu o zakupie FSX.
Proszę o krótkie i treściwe odpowiedzi na moje lamerskie pytania:
1. Zamierzeam zakupić FSX Golden + Accelerate - wystarczy / (czy istnieją polskie wersje tych programów)?
2. Czy są jakieś Service Packi lub patche?
3. Jak wyglądają defaultowe struktury ziemi? Dużo trzeba pokombinować żeby cieszyć się pięknymi widokami zewnętrznymi?
4. Skąd najlepiej pociągnąć nowe samoloty?
Będę wdzięczny za zwięzłe i jasne wyjaśnienia.
Wszelkie inne wskazówki dla poczatkujacego* - również mile widziane.
* No może nie do końca - latałem kiedyś na MFS 2004.
-
Ad1. FSX + Acceleration wystarczy, choć przy instalowaniu dodatku Active Sky lepiej sobie spaczować FSX darmowym SP1. Przy instalacji samego FSX to podstawa i Acceleration wystarczy.
Ad.2 Jest SP1 i SP2 do darmowego pociągnięcia, ale za wyjątkiem sytuacji opisanej powyżej SP1 nie jest potrzebny, a SP2 to zamiennik Acceleriation (bez samolotów, scenerii itd.) - zapewnia m.in. kompatybilność sieciową.
Ad.3 - Nie za ciekawie, ale w sposób darmowy można ulepszyć tekstury teksturami Millsa (Avsim - dział FSX Scenery, autor Adam Mills) - znika "pustynia" w Europie i USA.
Ale z warto zakupić XClass Cloud9 (http://www.fscloud9.com/php/downloads.php?lang=EN) - tani (ok. 10USD za kontynent), dobry landclass. Można też połączyć XClass, Vector i UTX - ale to niezbyt tanie rozwiązanie. Kupujesz 3 dodatki, a wykorzystujesz tylko ich fragmenty. Tutaj to opisywaliśmy: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9193.0.html
Ad.4 - darmowe to najlepiej z http://www.avsim.com/ lub z http://www.simviation.com/menu.html.
Płatne dodatki warte polecenia są na stronkach Shockwave, IRIS, Aerosoft czy RealAir. Nie polecam zakupów z Alphasim, zwanego "Alphasyf" - bo są niskiej jakości. Zerknij do tematu: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9907.0.html
RealAir - http://www.realairsimulations.com/home.php?page=home
IRIS - http://www.irissimulations.com/index.php
Shockwave - http://www.shockwaveproductions.com/store/
Aerosoft - http://www.aerosoft.com/cgi-local/re/iboshop.cgi?show0
-
Co to jest FSX Golden? Z tego co wiem są dwie wersje DeLuxe i Standard. W Polsce wyszła wersja DeLuxe, zresztą i tak wg mnie Standard jest dużo słabszą wersją.
-
FSX Standard nie jest w ogóle sprzedawana w Polsce oficjalnie. Jedynie można ją nabyć na Allegro, ale to zagraniczne wydawnictwo.
Zack, kup FSX Deluxe w wersji angielskiej + Acceleration, który jest wyłącznie w tym języku. Po zainstalowaniu jednego i drugiego, będziesz miał wszystkie Service packi na swoim miejscu (Acceleration zawiera SP-2 i SP-1)
Najpierw zrób to, potem będziemy Cię nakierowywać co dalej :) Bo trzeba najpierw podstawkę gry poustawiać pod Ciebie, żebyś miał jak najwydajniej pracującą grę. Ze ściąganiem samolotów to też się wstrzymaj, bo 90% z nich to są porty z FS2004. A to skutkuje niską wydajnością, błędami w wyświetlaniu niektórych tekstur i ich brakiem w trybie dx10.
-
Wielkie dzięki Waszym Mościom za cenne wskazówki.
Jak już zakupię FSX + ACC , zainstaluję - to będziemy walczyć dalej.
Odezwę się jeszcze w tym temacie.
Mam nadzieję że "dojrzałem" w końcu do latania nie-bojowego. Pamietam, że FS9 piłowałem miesiąc - bardzo szybko mi się znudził. Mam nadzieję że FSX jest ciekawszy, tzn. lepsza grafa, obiekty i samoloty....
Co to jest FSX Golden? Z tego co wiem są dwie wersje DeLuxe i Standard.
Chodziło mi oczywiście o DeLuxe.
-
Ja osobiście lubię FSXowe misje. Czasem nie mam ochoty na latanie 'tak bez sensu', i wówczas misje są 'w sam raz'. Zwłaszcza śmigłowce i patyki :)
-
Tajest, misje fajna sprawa a poza tym nieźle zapoznają z różnymi maszynkami, pierwsze z nich to takie samouczki. Jest też wbudowany kurs Rod'a Madacho latania Cessną (a potem większymi samolotami), tam trzeba się bardziej wysilić.
Aha, użycie kompasu podczas misji (nie pomocy radionawigacyjnej tylko takiego HUD'a "leć w tym kierunku") uważam za czit. :D
-
Spróbuj znaleźć bez kompasu DC3 w misji Augustą :D
-
A nie wiem, tej nie przechodziłem. Raz że nie mam czasu, dwa - z misjami z dodatku czekam na REX żeby mieć grafę tip-top.
-
Jeszcze jedna kwestia - jak zakupię cały pakiet kontynentów z LandClass (jest w opcji cała płyta za 30 USD bodajże)- to czy struktury ziemi będą np. takie jak tutaj na Waszych screenach:
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9138.165.html
A może ktoś wrzuci dka porównania screena z ziemią defaultową i z LandClass?
-
Z tego co wiem są dwie wersje DeLuxe i Standard. W Polsce wyszła wersja DeLuxe, ...
A jak wygląda sprawa języka polskiego w tych wersjach? Czy w polskiej DeLuxe są tylko napisy po polsku, czy też są dubingowane instrukcje głosowe w czasie lotu? (chyba jestem zbytnim optymistą :004:) Czy po instalacji Acceleration tracimy wersją polską i czy jest to odwracalne (jakieś patche, spolszczenia itp)?
-
W FSX PL przetłumaczone są niestety tylko napisy. Jako, że Acceleration po polsku się nie ukazało, zainstalowanie tego dodatku część napisów zmienia na angielską wersję. Spolszczenia z tego co wiem to nie ma.
-
A może ktoś wrzuci dka porównania screena z ziemią defaultową i z LandClass?
Zerknij do tematu: FSX - dodatki, obiekty, scenerie. « Odpowiedz #40 : Listopad 09, 2007, 18:08:40 » (nie podaje linku bo otwieranie się stron w tematach jest zależne od ustawienia opcji oglądania Forum)
Zrobiłem tam porównanie landclassu defaultowego, Cloud9 Xclass Europe i Scenery Tech Europe landclass.
-
Zack,
Landclass to tylko rozłożenie właściwych typów terenu na właściwym miejscu. Do tego dochodzi druga sprawa, czyli mesh. A to już jest siatka geologiczna, odpowiedzialna za większy detal podłoża i jego ukształtowanie. Najlepszy i najbardziej kompletny jest FSGlobal 2008, recenzowany przez Yoya: http://acn.waw.pl/sturm/FSX_FSGlobal2008.html Można go kupić w pilots.pl za niewiele ponad 200 zł (ale to jest ponad 30gb danych na dysku, jeżeli zainstalujesz cały świat!)
Defaultowy FSX zawiera niezły, 76 metrowy mesh dla Europy, Japonii, Australii, a 38 metrowy dla USA. Więc spokojnie, na sam początek, wstrzymaj się z nim, i spróbuj kupić sam landclass. Bez niego, latanie nad Polską to porażka: brak lasów, a miasta są rodem z rejonów klimatu suchego (są "pustynne" na tle zielonych pól)
Pozdrawiam!
-
Do tego dochodzi druga sprawa, czyli mesh. [...] FSGlobal 2008[...]
Defaultowy FSX zawiera niezły, 76 metrowy mesh dla Europy, Japonii, Australii, a 38 metrowy dla USA. Więc spokojnie, na sam początek, wstrzymaj się z nim, i spróbuj kupić sam landclass.
Przy okazji mesh jest elementem, który ma spory wpływ na FPS. Tak więc decyzję co do zakupu dodatkowego (bardziej rozbudowanego i dokładniejszego niż defaultowy) mesh-a podjąłbym dopiero po sprawdzeniu płynności pracy FSX na Twoim sprzęcie.
Zresztą może wystarczą darmowe dodatki dotyczące mesh - dostępne np. tutaj http://www.simviation.com/fsx_terrainmesh.htm
-
W FSX PL przetłumaczone są ....
Dzięki empeck !!! To wiele wyjaśnia.
-
http://fsxmission.com/files/guides/howto/createmission/
Tam jest pokazane co należy zrobić aby mieć uruchomione narzędzia SDK w FSX. Od siebie dodam tylko, że jeżeli FSX masz zainstalowany na innej partycji niż SDK, to w tym pliku xml, który musisz edytować musisz też zmienić ścieżki do plików na pełne (normalnie ze zawierają litery dysku itp).
-
Mesh zawsze możesz pobrać. Tu aż takich skoków nie powinno być w klatkowaniu. Vector Europe oraz UTX Europe były szeroko dyskutowane wcześniej, a Razorblade opublikował sporo screenów porównawczych. Wybór należy do Ciebie.
Co do tej europejskiej siatki zrób tak:
-stwórz Sobie katalog "Mesh Europa"
-wewnątrz niego stwórz katalog "Scenery"
-do tego "Scenery" skopiuj pliki terenowe odpowiedzialne za siatkę (rozszerzenie .BGL)
-katalog "Mesh Europa" wrzuć do katalogu FSX/Addon Scenery
-następnie uruchom FSX i przez ustawienia/biblioteka scenerii dodaj ten obszar. Po wybraniu ścieżki dostępu, zobaczysz pasek ładujący/dodający siatkę do Twojej biblioteki.
Najlepiej jakiekolwiek siatki terenowe trzymać na samym dole, nad nimi dodatki z landclassem (czyli produkt cloud9), a wyżej nad nimi inne scenerie. Sceneria będąca wyżej w hierarchii nadpisze/zmodyfikuje scenerię która jest niżej od niej (o ile odnoszą się do tego samego). Zerknij na post o Ultimate Terrain X i naszych sposobach ustawienia scenerii tak, aby efekt był jak najlepszy.
Pozdrawiam!
-
Czy tzw. Tekstury Milsa warto instalować?
Zdecydowanie polecam - Europa i USA naprawdę wygląda lepiej! Ale ponieważ tekstury to kwestia gustu, a tekstury Millsa są darmowe to proponuję postąpić tak jak proponuje ich autor czyli zrobić sobie "backup" oryginalnych tekstur. Przetestuj "Millsa" mnie się podobają - ale Ty musisz sam ocenić czy Tobie przypadną do gustu. Wiesz jak to jest - o gustach się nie dyskutuje. :001:
Co do najlepszego zestawu dodatków nt. Polski to moim zdaniem jest to zestaw:
- XClass 9Cloud - landclass
- Taburet Vector Europe - zbioniki wodne i rzeki
- UTX Europe - drogi i linie kolejowe
- VFR Poland 3D Landmarks - obiekty
Skoro masz UTX i XClass to jeżeli możliwości finansowe Ci pozwalają zainwestuj w Vectora - otrzymasz zadowalająco dokładne zbiorniki wodne, których prawidłowe kształty naprawdę przydają się w nawigacji VFR, a skoro piszesz o lotach do 1000m to zapewne z takiej właśnie nawigacji korzystasz (będziesz korzystał) często. Zbiornik wodny jest łatwiej rozpoznawalny niż droga - bo w drogach możesz się "pogubić", a akweny mają niepowtarzalne kształty łatwe do wyczytania z mapy. Zbiorniki wodne w UTX są uproszczone i zbyt kanciaste. Zresztą zerknij na wstawiane przeze mnie skiny porównawcze np. Zalewu Koronowskiego - zobaczysz różnicę.
PS. Może w weekend polatamy wspólnie online - też lubię loty do 1000 m?
-
Fototextury usuwają autogen ze scenerii w hierarchii poniżej.
-
Tak, w samouczku niektóre artykuły są po angielsku.
Co do WPS - to zależy co masz na myśli. WPS wyrzuca cały autogen więc nie będzie budynków. Drzewa instaluje własne, ale w porównaniu z tym co oferuje FSX są dość rzadkie. Natomiast inne specyficzne obiekty 3D (z VFR landmarks) pozostają.
-
- Jak uruchomić SDK, szczególnie chodzi o moduł pozwalający wstawiać obiekty na scenerie, nad którymi latami. Mi po zainstalowaniu tego dodatku pojawia się tylko folder SDK z kilkoma pod folderami, w których znajdują się bądź nie znajdują różne pliki exe. Niektóre coś uruchamiają inne nie, jednak nie udało mi się włączyć jakiegoś sensownego interfejsu, na którym można by coś modyfikować. W samym FSX nie pojawiły się żadne dodatkowe menu, podobnie w zakładce start Windowsa, tam również brak jakichkolwiek skrótów umożliwiających uruchamianie czegokolwiek. Oczywiście zainstalowałem Framework.
No i co? Udało Ci się Kibicc odpalić SDK? Mnie nie. :005: I co ciekawsze, nie jest to odosobniony problem.
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?p=56768
Nasi koledzy próbowali pomóc, ale nikt nie wie, gdzie tkwi przyczyna. Ciekawe o co chodzi? :002:
-
Małe sprostowanie, SDK się nie odpala, na SDK się składają help, przykłady, narzędzia i programy. Problem jest z uruchomieniem jednego z narzędzi, mianowicie Object Placement Tool. Jeśli chcecie tylko dodać nowe obiekty do scenerii (defaultowe, albo swoje), to polecam Whisplacer 0.9, program napisany w Javie, bardzo prosty w obsłudze i zostawiający defaultowe narzędzie daleko z tyłu:
http://lc0277.nerim.net/wiki/index.php?whisplacer
-
Powoli, powoli, wszystko pracuje jak należy. Tylko się trzeba przebić przez dokumentację.
SDK powinno się instalować w następujący sposób:
-SDK z DVD z FSX
-następnie instalujemy SDK SP-1a z DVD z Acceleration
-no i na koniec właściwy SDK dla SP-2 Acceleration, który jest obok
Gdy to wykonamy, idziemy do głównego folderu SDK, czyli .... Microsoft Flight Simulator X SDK/SDK i odpalamy configSDK.exe, który nam rozpozna ścieżkę instalacyjną gry i "podlinkuje" narzędzia.
Obok folderu SDK, powinieneś mieć też folder Gmax. Gmaxa trzeba zarejestrować na stronie turbosquid.com. Następnie, żeby bydlę odpalić prawidłowo, musisz wejść do GMAX/gamepacks/FSX_GmaxGamePack i korzystać z FSX_Gmax.exe jako aplikacji uruchamiającej.
Osobiście, pracując nad sceneriami, korzystam w minimalnej ilości z Gmaxa (przewalenie obiektów z innego formatu 3D i nadanie nowych materiałów). Do tego obowiązkowy jest Autogen Annotator (powiedzenie FSX, w którym miejscu na Twojej fotoscenerii mają być takie i takie budynki, lub krzaki). Reszta programów jest spoza SDK: SbuilderX (podstawowa fotosceneria, wypłaszczenia, landclass), Whisplacer (narzędzie do ustawiania obiektów z bibliotek FSX) oraz ADE (narzędzie do budowy lotnisk).
-
Obawiam się, że tych programów jest zbyt dużo, a ludzi w Polsce pracujących nad addonami dla FSX jest zbyt mało, by pojawiły się tutoriale po polsku. Do tego większość programów nie ma supportu (wliczając programy z SDK - są one niejako bonusem, nie częścią FSXa), zatem jedyne na co można liczyć to społeczność użytkowników.
Po angielsku jest łatwiej, są dwa duże fora dyskusyjne - www.fsdeveloper.com i www.aerodynamika.com/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi, pierwsze poświęcone bardziej sceneriom, drugie samolotom. Tam można znaleźć odpowiedź na praktycznie każde pytanie.
Po polsku możesz zawsze pytać tu, w miarę możliwości postaramy się odpowiedzieć, ale na kompleksowe tutoriale raczej bym nie liczył, są zbyt czasochłonne do przygotowania. Jedyny tutorial jaki znam w naszym języku jest tu (tylko dla FS2004, a od tego czasu trochę narzędzi doszło i niestety zasady prac nad addonami 'trochę' się zmieniły):
http://www.drzewiecki-design.net/tutorialspl.htm
-
Witam.
Czy można jakoś zapisać stan gry podczas lotu używając cargo pilot a potem od niego zacząć?
Pozdrawiam.
Po raz kolejny zakładasz nowy wątek dla zadania jednego pytania - już raz stworzyłeś taki o tym samym tytule! Razorblade1967
-
Witam
Może ktoś przedstwic krótki poradnik nawigacji w/g GPS,a
Wiem , ze jest , ale po angielsku a w tym temacie juz nie dam sobie rady :)
Z góry dziekuje
-
Wczoraj się zawziąłem i uruchomiłem SDK :021: Problemem był plik dll.xml. O ile ConfigSDK.exe bardzo ładnie dopisuje ścieżki, to niestety nie modyfikuje tego pliku. Ja musiałem pozmieniać >True< na >False< Było o tyle łatwiej , że była to całkiem czysta wersja FSX-a bez dodatków i ServicePack-ów
<Name>Object Placement Tool</Name>
<Disabled>False</Disabled>
<ManualLoad>False</ManualLoad>
<Path>..\Microsoft Flight Simulator X SDK\SDK\Mission Creation Kit\object_placement.dll</Path>
</Launch.Addon>
<Launch.Addon>
<Name>Traffic Toolbox</Name>
<Disabled>False</Disabled>
<ManualLoad>False</ManualLoad>
<Path>..\Microsoft Flight Simulator X SDK\SDK\Environment Kit\Traffic Toolbox SDK\traffictoolbox.dll</Path>
</Launch.Addon>
<Launch.Addon>
<Name>Visual Effects Tool</Name>
<Disabled>False</Disabled>
<ManualLoad>False</ManualLoad>
Po dodaniu Acceleration wpisy w pliku pozostały niezmienione. Tym niemniej można to wykonać oczywiście również po zainstalowaniu Acc.
Jeżeli chodzi o Gmaxa to instalator jest dostępny w folderze SDK tylko po zainstalowaniu pierwszej wersji SDK (tej z płyty). Kolejne SP do SDK usuwają wcześniejsze wersje razem z katalogami, tracimy więc i instalatora. (Należy zainstalować Gmaxa przed instalacją SP1a)
Dla tych którzy mają w.w. operacje za sobą, wydadzą się być może banalne. Mam jednak nadzieję, że komuś się ten opis przyda.
Teraz zaczynam czytać Help-a do SDK i nie za bardzo wiem, co poeta miał na myśli, ale i do tego pewno powoli dojdziemy :004:
Mój pasek w FSX wyglada teraz tak :
[załącznik usunięty przez administratora]
-
Gmaxa w kolejnych service packach nie dołączono, by zaoszcządzić miejsce. Zawsze go można pobrać ze strony turbosquid.com.
-
Panowie, w jakim pliku są zapisywane ustawienia "Controls" a zwłaszcza "Buttons/Keys"?
Znalazłem tylko katalog Controls, a w nim Standard.XML, jednak jego zamiana na wcześniejszy nie przywróciła mi poprzednich ustawień.
-
Niestety Kibicc, u mnie podmianka plików nie zadziałała. :005: Być może dlatego, że przenosiłem je między XP a Vistą. Trudno trzeba będzie wstukać ręcznie.
Z tym GPS-em to mi się wydaje, że Ty chyba jedyny go używasz. Prawdopodobnie nikt nie zna odpowiedzi na Twoje pytania.
-
Cześć.
Czy w którejś z części FS można było latać aerostatami ?
-
Trochę oszukanymi tak - jak na przykład Graf Zeppelin Lyonsów dla FS9: http://acn.waw.pl/sturm/FS2004_Zeppelin.html
FSy niestety nie mają zaimplementowanego modelu lotu obiektów lżejszych od powietrza, trzeba oszukiwać.
-
Mam kilka pytan odnosnie urzadzen ADF w samolotach starej generacji.
Na panelu kontrolnym mozemy wybierac miedzy trybami ADF, ANT i LOOP. Do tej pory zawsze uzywalem pierwszego trybu i wszystko bylo tiptop, czyli docieralem samolotem tam gdzie chcialem uzywajac tylko radiolatarni NDB. Tak wiec do czego sluza i jak sie wykorzystuje pozostalem 2 tryby?
Z tego co udalo mi sie wykopac z internetu to trybu ANT uzywa sie przy strojeniu odbiornika. Ale dlaczego nie mozna tego robic w trybie ADF to nikt nie wyjasnia.
Jesli chodzi o LOOP to nigdzie nie ma o tym wzmianki poza tym, ze to jedna z anten odbierajacyh sygnaly z NDB (druga to "SENSE antenna").
Na panelu kontrolnym znajduje sie rowniez pokretlo "ADF Loop Position". Mowie o B377, ale z tego co pamietam w B-17 tez cos takiego jest. W jakim celu ustawia sie jej pozycje? Caly czas wydawalo mi sie ze ona "widzi" w zakresie 360 stopni.
Zastanawiam sie czy FSX w ogole symuluje te wszystkie tryby ADF.
To by bylo na tyle. Podpialem sie pod ten topic bo nie chcialem zakladac nowego. Na stare lata czlowiek zaczyna przejmowac sie takimi drobiazgami jak zdrowe kolano ;)
PS. Przy okazji dowiedzialem sie jak obliczyc odleglosc miedzy samolotem a latarnia NDB. http://www.navfltsm.addr.com/ndb-nav-adf-1.htm (http://www.navfltsm.addr.com/ndb-nav-adf-1.htm)
W domu sprawdze na ile to skuteczne.
-
Zastanawiam sie czy FSX w ogole symuluje te wszystkie tryby ADF.
Nie. I to byłoby na tyle ;)
-
Cześć Shaitan,
Tak wiec do czego sluza i jak sie wykorzystuje pozostalem 2 tryby?
Radiokompas działa na podobnej zasadzie jak zwykły kompas, z tą różnicą, że zamiast namagnesowanej igiełki wykorzystuje antenę kierunkową (tzw. antenę ramową).
W trybie normalnej pracy (czyli w położeniu ADF) antena jest automatycznie obracana tak, by sygnał radiolatarni był najsłabszy. "Zadnia" strona anteny wskazuje wtedy na stację NDB.
Pozostałe dwa tryby służą do kalibracji i testowania aparatury. W trybie ANT antena ramowa jest blokowana w pewnym położeniu. Natomiast tryb LOOP umożliwia ręczne sterowanie anteną ramową za pomocą pokrętła, które wspomniałeś.
Tu masz fajowy artykuł na ten temat:
http://www.heading.pansa.pl/ndb.htm
-
Dzięki wielkie za wyjaśnienie.
Niestety jeśli chodzi o link to "Address Not Found"
-
Zastanawiam sie czy FSX w ogole symuluje te wszystkie tryby ADF.
FSX w standardzie nie symuluje ale też i nie zabrania "dorobienia" nowych funkcji. W rzeczonym B377 możesz sobie LOOP'em poobracać i złapać mocniejszy sygnał (przynajmniej na mierniku).
pozdrawiam
ROB
-
"Wstawiłem" w wyszukiwarkę ciąg "aktywacja scenerii" i nic nie znalazłem :005:
Jak aktywować Jastarnię i Puck w FSX ?
Maszyny RWD-8 i Czapla już mi "działają".
-
Wejdź w scenery library FSXa, wybierz opcję "add area", znajdź folder z wybraną scenerią i zaakceptuj wybór.
-
Dzięki.
poszukuję, a nie mogę wygooglać:
- programu (lub linku) DTXBmp.
- programu do "odzyskiwania i konserwacji" wpisów rejestrowych "poczynionych" przez FS/FSX.
lub edytor rejestrów z funkcją Znajdź i Zamień.
Zmieniłem oznaczenia dysków i nie pomyślałem o tych kilkunastu wpisach ze ścieżkami do FSX'a w rejestrach.
Niektóre programiki firm trzecich korzystają z tych wpisów i "odmawiają współpracy".
-
1. prościej będzie jak zaczniesz szukać DXTBmp
2. http://www.flight1.com/view.asp?page=library
-
1. prościej będzie jak zaczniesz szukać DXTBmp...
Jasne, że prościej :001:, Dzięki.
Czy F1ViewUtility można "stosować" w FSX ?
FSX/FS9 Registry Repair Tool poprawia tylko jeden wpis, reszta (cała struktura katalogów gry) zostaje bez zmian :015: .
-
F1View nie jest w FSX potrzebne.
"Spacja" albo "Shift+O".
-
"Spacja" albo "Shift+O".
Chodzi mi o to:
- czy da się odinstalować bez komplikacji (nie ma zgodności wersji FS'ów)?
- czy "da się" rozglądać "samą myszą" (bez używania drugiej ręki do trzymania Shift'a)?
-
Nie wiem, nigdy tego nie używałem, nie mam pojęcia czy w ogóle będzie współpracować z FSX.
Kombinacja Shift+O włącza "mouse look" na stałe, nie trzeba trzymać wciśniętego żadnego klawisza.
-
Kombinacja Shift+O włącza "mouse look" na stałe, nie trzeba trzymać wciśniętego żadnego klawisza.
Dzieki,
koniec upierdliwych pytań - na razie :011: :001:
-
Szukam, szukam i nie mogę znaleźć. Gdzie w Beechcraft Baronie są przełączniki zbiorników paliwa? Widzę je tylko w kabinie 2D, przy przepustnicach, a zdecydowanie preferuję trójwymiarowe kokpity.
-
1.Jak otworzyć luk bagażowy i jak poprosić o samochód do bagaży. 2.Jak poprosić o rękaw do wejścia.
-
Luki bagażowe są pod klawiszami shift+2, shift+3 o ile się nie mylę. Rękaw uruchamiasz skrótem ctrl+j
-
Shift+e+2, ctrl+j.
-
Kiedy jestem na zewnątrz naciskam shift+2 lub 3 i nic luk bagażowy także nie otwiera się.Są jakieś inne kombinacje kiedy naciskam shift +2 lub 3 pojawia mi się tablica z przyrządami są inne kombinacje do tego typu rzeczy?
-
Główne drzwi w samolocie otwiera się kombinacją shift + e. Każde kolejne poprzez jednoczesne naciśnięcie shift + e, puszczenie ich, a następnie wciśnięcie 2 dla drugich drzwi, 3 dla trzecich, itd.
-
Dziękuję otworzył się luk bagażowy.Ale co zrobić aby otworzyć drugie lub trzecie drzwi od wejścia i czy da się zrobić żeby podjechał do drzwi autobus z pasażerami i jak zrobić żeby podjechał do drzwi ten rękaw przenośny z samochodem i czy da się tak?
-
Ale co zrobić aby otworzyć drugie lub trzecie drzwi od wejścia...
A może tak Kolega zacznie czytać dokładnie i ze zrozumieniem to co piszą inni. W poście powyżej jest to wyjaśnione.
-
Nareszcie po kilku po kilku próbach udało się sforsowałem zamek do airbus A-321. :002: Udało mi się po którymś razie zrobiłem to na wyczucie.Ale rękaw nie działa jest coś innego do tej czynności?
-
Wiecie czemu czasem w pasażerskim samolocie zacina się ster albo przepustnica.To znaczy ster reaguje ale samolot ani trochę to samo czasem jest z przepustnicą.
-
Witam,
Czy można przenieść samoloty z "Acceleration Pack" do FSX sp2? Mam legalną grę podstawową oraz dodatek. Niestety zauważyłem że "goły" FSX sp2 chodzi (u mnie) znacznie płynniej niż wersja z dodatkiem, a bardzo zależy mi na EH101 (no i trochę na "Mustangu"). Zwykłe przeniesienie plików nie daje pożądanego rezultatu. Tzn. śmigłowiec ma wyłączony silnik i pozostaje w takim stanie, Hornetowi brak dopalacza , a Mustang jakiś strasznie mułowaty. Czy starzy wyjadacze znają rozwiązanie tej zagadki?
pozdrawiam
piotru
-
Skopiowałeś używane przez nie pliki efektów i gaugesów? Dodatkowo Acceleration potrafi modelować uszkodzenia silnika, podnoszenie ładunku helikopterem i pewnie jeszcze jakieś bajery, które nie będą obsługiwane przez SP2.
-
Samoloty z Acceleration nie będą działać poprawnie bez Acceleration.
-
Nie możliwe byś mógł od tak sobie przenieść maszyny z Acc do FSX. Musisz niestety mieć zainstalowany dodatek by maszyny Ci poprawnie działały.
-
Dziękuję za odpowiedzi. Jednak trochę szkoda.
pozdrawiam
piotru
-
Mustang w SP2 mułowaty bo Acceleration ma turbocharging i supercharging a SP2 tylko turbocharging (z tym, że robiący za supercharging (!) ). Takie tam drobne szczególiki ;)
pozdrawiam
ROB
-
witam
zainstalowalem c-130 x-perience i po odpaleniu ACE informuje mnie o czyms nastepujacym:
"Path for your MSFS flight files (*.FLT) is not correct. Please select path for your MSFS flight files and save it".
O co chodzi? Pomozcie.
dodam ze mam fs sp2.
Zdania rozpoczynamy wielką literą. Dziadek Kos.
-
Chodzi o to, że domyślnie nie może wyszukać folderu z Twoimi planami lotów. Katalog, który to zawiera, zlokalizowany jest w "Moje Dokumenty" --> "Flight Simulator X files", lub "Pliki programu Flight Simulator X".
-
Dzieki lucas. Wszystko juz w porządku. Teraz pozostaje tylko kwestia opanowania tego samolociku:)
-
Hejka. Nie ukrywam jestem początkującym pilotem. Wcześniej latałem tak sobie dla zabawy na FSX. A teraz chce zacząć tak naprawdę bardziej profesjonalnie, bo chce być pilotem, ale mam problem. Chodzi o stery. Mam takiego cienkiego pada ( drążek) kupionego kilka lat temu za 120zł. Teraz szukam porządne stery, ale w nigdzie nie mogę znaleźć. Jak są w jakiś sklepach internetowych to jakieś cienkie do niczego za 30- 40 zł. Ja szukam czegoś porządnego co mi pomoże w przyszłości- jakieś odwzorowanie kokpitu. Najlepiej w rozsądnej cenie. Ale to najmniej ważne. A Wy na czymś latacie przecież, nie?? Podajcie jakieś namiary albo porady proszę. Z góry dzięki.
-
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=1841.450
http://acn.waw.pl/sturm/joysticki.html
http://saitek.com/uk/prod/proflight.htm
http://www.chproducts.com/retail/index.html
http://cougar.frugalsworld.com/
Itd, itp, etc.
Nie bardzo rozumiem co to znaczy "profesjonalnie". Symulatory to gry i służą przynajmniej w domowym zaciszu tylko do rozrywki, mniej lub bardziej udającej rzeczywistość. Ale nauki latania w realnym świecie się na nich nie nauczysz. Tak samo jak chcąc nauczyć się prowadzić samochód nie kupujesz wypas kierownicy i NFS'a/GTR/Colina tylko zapisujesz się na kurs. ;)
-
Dzięki. Wiem, że mam się zapisać na kurs, ale na razie jestem jeszcze raczej za młody. Chodzi mi o nauczenie się podstawowych rzeczy.
-
Witam!
Mam proglem (problem). Mianowicie pobrałem Boeing 777-200 Version 2 z Projectopensky. Zainstalowałem tzn. powkładałem tam gdzie potrzeba samolot lata wyświetla go poprawnie ale jest proglem jest bez dzwięku i bez Virtual Copkit i tak samo z Main Panel jest on wyświetlany ale sam podkład tzn. bez zadnej elektorniki (elektroniki). Bardzo was proszę o pomoc. Pewnie powsadzałem niektóre pliki tam gdzie nie powiny byc.
// -------------------------------------
Została Ci już zwrócona przez Razorblade1967 m.in. uwaga na temat pisowni i zamiast przeklejać post napisany "po polskiemu" w inne miejsce, w pierwszej kolejności jeszcze raz powinieneś przemyśleć jego treść. John Cool.
-
1. Co zrobić by po lotnisku jeździły samoloty, które sam ściągałem z neta? Da się to zrobić bez jakichś płatnych programów czy nie ma innego wyjścia? Trochę głupio to wygląda jak jestem na lotnisku olbrzymem, a obok same cessny.
2. Czym się różni PARKING od GATE? Domyślam się po co jest to pierwsze, ale gate wygląda identycznie, a bez powodu tego raczej nie wymyślili.
3. Na jakich lotniskach są rękawy? Przeglądałem te niektóre większe, a i tak nie widziałem ani jednego...
Trzeba ściągać z neta pliki z lotniskami?
4. Jak obliczyć prędkość podchodzenia do lądowania? Kiedyś gdzieś znalazłem coś o wadze samolotu, czy jakoś tak.
Od jakiegoś czasu wpisuję w google i wyskakują jakieś wyniki, ale nie te, które chcę(chyba, że nie potrafię sformułować odpowiedniej frazy).
To narazie tyle, jak mi się coś przypomni o napiszę.
-
witam mam prozbe juz od dluzszego czasu latam w fsx i chcialbym wraz z kolegami przemalowac samoloty na wlasne kolory . Czy mogl by mi ktos powiedziec jakiego programu uzyc jaki plik odczytac i ogolnie jak to zrobic?
// PISOWNIA!!!!!!!
Poza tym zły wątek na takie pytanie, ten będzie lepszy.
-
1. Ściągnij sobie ruch AI, zwykłe modele zbyt by obciążyły komputer.
2. Parking to płyta lotniska, gate to rękaw.
3. Na różnych - zwiększ detale, powinny się pojawić.
4. Boeing zaleca: Vref+1/2 headwind component+gust, jeśli dodana wartość nie przekracza 15 węzłów. Vref to prędkość podejścia końcowego, którą dla danych warunków (masa, ustawianie klap) odnajdziesz w tabelach lub odczytasz w FMC, a jeśli latasz czymś mniejszym to prędkość podejścia nie powinna być mniejsza niż 1.3*Vso (prędkość przeciągnięcia w konfiguracji do lądowania).
witam mam prozbe juz od dluzszego czasu latam w fsx i chcialbym wraz z kolegami przemalowac samoloty na wlasne kolory . Czy mogl by mi ktos powiedziec jakiego programu uzyc jaki plik odczytac i ogolnie jak to zrobic?
DXTBmp i np. Gimp.
-
1. Ściągnij sobie ruch AI, zwykłe modele zbyt by obciążyły komputer.
To jest ten ruch dostępny na http://www.world-of-ai.com/ i http://www.projectai.com/ ? Dobrze znalazłem?
Zawsze lepiej się upewnić
-
Oczywiście, może być ten.
-
^^ To jest do gry FS2004 a nie FSX :004:
-
Oba działają w FSX.
Welcome to the World of AI!
We are an independent group of Flightsim enthusiasts and our aim is to provide the novice user as well as the experienced user with high quality AI traffic packages to enhance your virtual skies in FS 2004 & FSX.
http://www.youtube.com/watch?v=zUHoPlPbcJw
http://www.youtube.com/watch?v=Ioqxdtey-SM
-
Jak wykonać malowanie dla samolotu? Potrzeba jakiegoś programu?
-
Masz to 5 postów wyżej, do tego problem nie jest omawiany pierwszy raz: http://www.il2forum.pl/index.php?topic=6936.msg181245#msg181245
-
Jestem nowy i chciałbym zadać kilka pytań odnośnie FSX. A więc 1. czy da się tankować w powietrzu np maszyną F/A 18.
A 2. Co zrobić aby do samolotu podjechała obsługa lotniska, i zaczęła np. ładować bagaże. I ostatnie 3. Czy jest możliwość wezwania straży lotniskowych gdy np ląduję z awarią silnika lub podwozia. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz :001:
-
Z pamieci
1. Nie da sie, przynajmniej nie tak jak to sobie zyczysz.
2. Zatrzymac sie pod terminalem. Obsluga sama powinna podjechac, chociaz zaladunku bagazy sie nie spodziewaj. Zdaje sie ze musisz w opcjach graficznych wlaczyc obsluge lotniskowa.
3. Nie ma takiej mozliwosci
-
1. Jestem początkujący, uczę się latać małymi samolotami i teraz głównie nawigować, mam w związku z tym pytanie dotyczące mapy
- na podglądzie mogę ukryć trasę, ale jak ukryć symbol samolotu, bo jest to pewne ułatwienie jak mi się wydaje, sam bym chciał po kompasie dojść do tego w którą stronę mam skierowany nos, czy też w którym miejscu odcinka trasy jestem (np. po punktach charakterystycznych terenu). Czy można to wyłączyć w jakimś pliku cfg? Jeżeli tak to gdzie dokładnie, nie chcę tez czegoś zepsuć :004:
2. Mam ściągnięty mash europy darmowy z avsim, i teraz nie wiem jak to zainstalować, dwa pliki n60e30_n30e60_1.bgl i 2.bgl mam w Addon scenery w folderze srt2eur, kiedy robię Dodaj obszar pisze mi że żadne elementy w tym fold. nie pasują do kryt. wyszukiwania. Czy mam to może gdzieś przeciągnąć po prostu?
-
ok. Z pytaniem 2 sobie poradziłem (trzeba zrobić folder Scenery zeby Dodaj scenerię działało i widzialo pliki). To sobie odpowiedziałem :002: a nikt nie wie jak rozwiązać pytanie 1?
-
No taki jest GPS, ma przecież pomagać pilotowi ;) Po prostu staraj się go nie używać. Zaplanuj trasę, którą chcesz przelecieć. Przygotuj mapę (a niech tam, nawet jakąś "samochodówkę", jak chcesz lecieć jakąś krótką, bardzo charakterystyczną trasę) i wio.
Jeżeli jednak bardzo się upierasz, że nie chcesz mieć GPS, to robisz tak:
-wchodzisz do FSX/SimObjects/Aircrafts
-wybierasz samolot, z którego chcesz się pozbyć GPS
-wchodzisz do folderu samolotu, a następnie do katalogu PANEL
-robisz "backup" pliku panel.cfg, żeby mieć oryginał (skopiuj i zmień nazwę np. na panel.cfg.oryginał)
-otwierasz notatnikiem oryginalny panel.cfg
-na samej górze będzie zakładka [windowTitles]. Lokalizujesz tam GPS
-usuwasz WindowXX=GPS z tego wpisu
-następnie, poniżej lokalizujesz ten sam wpis szczegółowy i też go wywalasz
Powinno zadziałać.
-
Mam małe pytanie:
Jak mogę zrobić by przy każdym włanczaniu włączaniu gry nie był włonczony włączony auto pilot i auto pilot predkości. (jakimi przyciskami się wyłancza wyłącza auto pilot prędkości.
-
"Z" dla autopilota, "Ctrl+R" dla przepustnicy. Autopilot jest ustawiony tak jak go zostawiłeś zapisując lot.
Pisze się "WŁĄCZAĆ, WYŁĄCZAĆ"
-
Spokojnie, Some1 :002: Nie strzelaj :)
Autopilot wyłącza się klawiszem "Z". W górnym pasku FSX masz coś takiego jak "Help" (czy "pomoc", jeżeli masz PL) i tam są opisane wszystkie klawisze. Tam jest zlokalizowany również samouczek. Polecam na początek, szczególnie do nauki podstawowych systemów samolotu.
Ewentualnie autopilota wyłączysz klikając "shift + 2". Pojawi się wtedy jego panel (nie we wszystkich maszynach). Klikasz wtedy na pierwszy klawisz z lewej strony w panelu na samym dole.
A jeszcze lepiej jak przeczytasz uważnie cały artykuł ze strony Aztec, gdzie są opisane podstawy nawigacji. Zrób taki sam przelot, jak proponuje tam autor.
http://www.aztec.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=120&Itemid=39
-
Chodzi o to jak zrobić by ten autopilot nie był zawsze włączony, bo jak włącze jakiś docelowy samolot to zawsze ma włączone silniki i autopilot włączony wysokość ustawioną na 2400 ft a prędkosc na 300. Można to jakoś zresetować.
-
...bo jak włącze jakiś docelowy samolot to zawsze ma włączone silniki i autopilot włączony wysokość ustawioną na 2400 ft a prędkosc na 300. Można to jakoś zresetować.
Chodzi Ci o to, że masz tak przy uruchamianiu gry? Przy wyborze samolotu?
No to najprościej weź sobie Cessnę 172 (bo to najprostszy samolot i najmniej roboty) ustaw ją sobie na parkingu lub na pasie i powyłączaj wszystko, łącznie z awioniką, zasilaniem itd. Potem zapisz grę i zaznacz ten zapisany lot jako domyślny (zaznacz okienko "Make this the default flight"). Po ponownym uruchomieniu gry jakikolwiek samolot wybierzesz będzie sobie stał z wyłączonymi silnikami (silnikiem), awioniką i niezaprogramowanym autopilotem itd.
-
Wielkie dzięki. :004:
-
Mam pytanie jak można zwiekszyć lub właczyć żeby były jakieś awarie w samolotach że od czasu do czasu będą występowały rożne awarie.
-
Chciałem poprosić by ktoś wrzucił całego b737-800 orginalnego tak jak jest po instalce fsx. Szukałem w google ale sa tylko textury do niego, ja potrzebuje sound, panel, efect itp. Będe wdzieczny za pomoc.
-
Skopiuj sobie z płytki instalacyjnej, będzie szybciej.
-
Gdyby to było takie proste. Niestety nie udało mi się znalezć. Bym był wdzięczny za wysłanie na jakiś serwer typu sendspace.pl folderu z simobjects/airplanes/(b737-800)
-
Tu masz defaultowego Benka 737 w barwach LOT z kilkoma ulepszeniami:
http://library.avsim.net/download.php?DLID=130096
-
^ Dzięki :001:
Mam jeszcze pytanie jak ustawić w fsx by jakieś awarie były w samolotach by częsciej były i poważniejsze.
-
Do tego służy całe menu w FSX. Myślę, że w Samouczku FSX jest to w miarę rozsądnie opisane.
-
Mam pytanie skąd można pobrać Flight Simulator X (ale nie werjsa delux_ szukałem w internecie znalazłem tylko do torentów. Proszę o pomoc.
-
Chciałeś powiedzieć "kupić"? O ile mi wiadomo FSX jest dystrybuowany tylko na płytkach.
-
Przepraszam źle napisałem. Chodzi mi o Flight Simulator X SDK (nie do werjsi delux)
-
SDK jest dostępne wyłącznie na płycie z FSX Deluxe.
-
Ja posiadam zwykłe FSX. Ale na torentach widnieje wersja do zwykłego FSX.
-
SDK powinno być też na płycie z Acceleration - nie mam w tej chwili możliwości sprawdzenia, może ktoś potwierdzi.
Ściągnięte SDK z netu jest nielegalne.
-
Nie ma. Jest tylko SP1 i SP2. Kpina ze strony MS, że nawet po kupieniu Accel, nie jest się posiadaczem czegoś, co powinno być darmowe.
-
Przecież SDK jest darmowe/wliczone w cenę FSXa. Tylko przy zakupie musisz się zadeklarować, czy je chcesz, czy nie i wybrać odpowiednią wersję FSXa.
-
A wersja nie-deluxe nie jest przypadkiem tańsza? :021:
Poza tym ktoś kto przegapił sprawę, a potem zapalił się do robienia scenerii, powinien mieć możliwość nabycia jakoś SDK.
-
Nic na tym świecie nie jest "darmowe" (firmy się prowadzi aby zarabiać). A co do wersji deluxe to czy aby nie ma większych różnic (niż SDK) uzasadniających odmienne ceny? Jak choćby ta funkcja wieży kontrolnej? Czy mniej samolotów i różnice w scenerii, misjach itp.?
A tak po prawdzie to czy ktoś widział u nas w dystrybucji wersję "Standard"? Mam dwa komplety płytek FSX+Acc, tego drugiego, dla żony dość długo szukałem (bo była wtedy "posucha" w FSX), ale jakoś na wersję zubożoną w Polsce nie natrafiłem.
A co do tej różnicy ceny za "deluxe" z SDK i "standard" m.in. bez SDK bym nie przesadzał. Tak na szybko (zaraz do roboty idę) wygooglałem sklep "Amazon", który ma obie wersje:
- "deluxe" w cenie 35,99$
- "standard" w cenie 29,99$
Tylko 6 USD za kilka ciekawych dodatkowych funkcji? Jakoś kwota nie powala.
-
Poza tym ktoś kto przegapił sprawę, a potem zapalił się do robienia scenerii, powinien mieć możliwość nabycia jakoś SDK.
A co z tymi bidulami? :003:
-
Dobrze, że w Polsce w dystrybucji jest FSX Deluxe. Na Ukrainie np. jest rozprowadzana wersja standard.
-
Jak nigdy dano nam do "wyboru" wędkę a nie rybę i efekty widoczne od razu - kraj developerami stoi ;)
Damianek, nie poddawaj sie. Kup Delux, instaluj SDK, sciagnij darmowego Gmax'a i walcz. Tu znajdziesz pomoc: http://simhangar.nets.pl/forum/index.php
pozdrawiam
ROB
-
Ja kupowałem FSX jakiś 1 rok temu i była tylko wersja Standart. A teraz szczerze nie chce wydawać kolejnej kasy na tego samego fsx tylko że delux, a po za tym jak się nie znam nawet na tworzeniu lotnisk.
-
Nie mogę edytować poprzedniego poostu więc muszę napisać nowy.
Mogłby ktoś zrobić to lotnisko Jasionka EPRZ. Fotki jak będzie wyglądło za 3 lata. http://www.lotnisko-rzeszow.pl/katalog/terminal/pl/rz_terminal.php#terminal . Będe wdzięczny za wykonanie tego lotniska, by wyglądało prawie jak w realu.
-
Z tym "za 3 lata" to lepiej sie wstrzymaj. Znając nasze projektowanie i później realizowanie projektów - stadiony, drogi - to może się okazać, że za 3 lata tam stanie nowy hipermarket, bo lotnisko splajtowało :021:
-
Już widać że nowy parking wybudowali. :001: Duży. Ładną nową drogę obok lotniska i przyjmuja nowe linie lotniczę :001:. Więc widać że się rozwijają i to nawet szybko :001:. Byłbym wdzięczny za przeniesienie tego do gry.
-
A co z tymi bidulami? :003:
Zgred nie żartuj - "bidule" nie bawią się simami! Regularna zmiana kompa (musi nadążać na rozwojem simów), kontrolery za ileśtam kilo PLN (przecież im bardziej rozbudowany system tym bliżej do "realu"), dodatki (scenerie, samoloty itp.) itd.
Ja kupowałem FSX jakiś 1 rok temu i była tylko wersja Standart.
W kwestii formalnej - pierwsza wersja dystrybuowana w Polsce była "deluxe", potem wyszła dużo tańsza, polska wersja językowa i też tylko "deluxe". Podobnie w sklepach zagranicznych (internetowych) - w zasadzie w większości od początku rozprowadzano wersję "deluxe". Wersja "standard" była chyba jakaś "niszowa".
-
Dodając na zakończenie: wersja "Standard" dostępna była w Polsce wyłącznie na aukcjach internetowych. Swego czasu, dwa lata temu, widziałem ją na Allegro.
OT: ROB dobrze napisał, że dano nam wędkę, zamiast rybki. Przynajmniej możemy samemu się pobawić w tworzenie.
-
Witam,
Mam pytanie, gdzie się zapisują nagrody uzyskane w misjach?
Wiem ze nie w moich dokumentach. Przed reinstalacją windows ten plik zachwałem. po ponownej instalacji nie mam tych nagród, a tak mi się podobały.
Co i Skąd mam zachowac ??
-
%appdata%\Microsoft\FSX
-
Witam
proszę bardziej doświadczonych kolegów pilotów o podzielenie się doświadczeniem dotyczącym ekonomiki lotu większych latadeł np. (defaultowy) 737-800, ciekawi mnie jakie parametry lotu mają największy wpływ na oszczędność paliwa, jaką najlepiej ustawić prędkość wznoszenia, wysokość, prędkość przelotową itd ???, standardowo po starcie ustawiam prędkość wznoszenia na 1000-1100 ft/s, prędkość na 250 kt do 10000 ft potem przyśpieszam do około 300 kt, prędkość przelotowa na FL290-300 około 310 kt coś zmienić ?????
-
Mam proglem z 737 Pilot In Command. Mianowicie niedawo temu go zakupiłem postepuje cały czas według filmikow na youtube jak inni robia uruchomienie go, klikam na start APU widze ze mi sie ładuje do 1,3 jakos tak potem slychac ze nie udalo sie uruchomienie apu i spada.
-
Witam
odpalając "Airport Design Editor 1.37" wyskakuje mi błąd "object reference not set to an instance of an object" o co tu chodzi, trochę goglowałem i znalazłem coś na stronie M$ ale ich rozwiązanie nie działa i jeszcze jedno co to za katalogi - bglcomp, shp2vec i gdzie ich szukać ?????
-
co to za katalogi - bglcomp, shp2vec i gdzie ich szukać ?????
To są narzędzia wchodzące w skład FSX SDK. Szukaj w katalogu SDK.
-
Poszukuję manula po PL do :
http://www.justflight.com/extranet/files/img/737PICFSX.jpg
FSX 737 Pilot In Command
Chodzi mi też o FMC itd.
Przekopałem neta ale tylko po ENG znalazłem poradniki ( a z ENG dobry nie jestem :005: )
-
Do tego programu nie ma instrukcji po polsku, podobnie jak do większości dodatków do FSa. Polskojęzyczne poradniki do FMC znajdziesz na Aztecu.
-
Skąd można pobrac PMDG Load Editor do Wiclo Pic737. Nie można się doszukać tego.
-
Znikąd, coś takiego nie istnieje.
-
Witam
nie działa u mnie Airport Design Editor czy istnieje jakiś inny program do edycji/budowy lotnisk w FSX ???
-
Airport Facilitator X od Aerosoftu.
-
Piszę w poradniku że Uruchamiamy program Load Editor. Więc nie rozumiem. :005:
-
Jakim poradniku? Nie wiem co ma do tego PMDG, skoro ładować chcesz samolot Wilco.
-
mam małe pytanie jak w 737 włączyć zabezpieczenie na "master starter switch-u" by zgasło info "start valve open" na pulpicie/wyświetlaczu ????? i jeszcze jedno jak znaleźć prądy wznoszące bez "podświetlenia" przez program ???
O stosowaniu poprawnej pisowni już raz uprzedzałem. Dziadek Kos.
-
mam małe pytanie jak w 737 włączyć zabezpieczenie na "master starter switch-u" by zgasło info "start valve open" na pulpicie/wyświetlaczu ????? i jeszcze jedno jak znaleźć prądy wznoszące bez "podświetlenia" przez program ???
Musisz patrzeć na prędkość i wariometr, pomyśl jakie wskazania potwierdzą że jesteś w prądzie.
-
Jak zatankować paliwko z dystrybutorów :005:
-
To zależy w jakim symulatorze, w FS2002 wjechanie na żółty prostokąt powodowało napełnienie baków, zdaje mi sie, że w FSX można wezwać cysternę. Ogólnie robienie tego nie ma większego sensu, bo samoloty cywilne zazwyczaj nie latają zatankowane do pełna.
-
Byłem ciekawy bo przelatywałem nad górami a w baku miałem tylko 20% paliwka tak że po dotarciu do lotniska miałem już pustynie, zawsze mogłem w "menu" wybrać tankowanie ale że był tam dystrybutor to się zaciekawiłem :) :) bo tak jest bardziej "realnie" :003: :003:
-
Na większych lotniskach możesz próbować wezwać cysternę (Shift+F). Na tych mniejszych raczej jest to niemożliwe.
-
Chciałem się zapytać jakich dodatków potrzeba by poruszać się po wnentrzu kabiny jak pasazer?
-
I do czego służy ten przycisk BC:
http://www.xflightsim.com/ftp/2006/dec/boeing_747-400_panel-1.jpg
P.S.Sorki za post pod postem (ale nie moge edytować).
-
Do FSXa Walk & Follow (tudzież jakaś darmowa alternatywa), http://forums.flightsim.com/fswiki/index.php/FSX_Camera_Introduction
BC - backcourse, poczytaj dokumentację FSa o autopilocie.
-
Więc jak bo nie wiem a od niedawna mam FS-a
-
Z reguły każdy samolot, który ściągniesz ma instrukcję//plik readme.txt, gdzie autor opisuje całą procedurę. Poza tym, jest albo installer, w którym też pisze jaką ścieżkę masz podać, albo sam katalog zawierający samolot. Jeżeli jest to drugie, to musisz go skopiować do Flight Simulator X/Sim Objects/Aircrafts. Jeżeli w instalce będzie katalog "Gauges" zawierający pliki o rozszerzeniu .gau, wówczas kopiujesz je do katalogu Flight Simulator X/Gauges. Natomiast pliki efektów (rozszerzenie .fx) kopiuje się do Flight Simulator X/Effects. Bardzo często autorzy dają gotową strukturę plików, które trzeba po prostu wkleić i nadpisać.
Widzę, że jesteś kompletnym nowicjuszem, jeżeli chodzi o serię FS. Czy zainstalowałeś Service Pack 1 oraz Service Pack 2 do FSX, czy latasz na FSX Deluxe "z pudełka"? Jeżeli tak, to koniecznie zainstaluj obie poprawki. Są do zassania na stronie www.fsinsider.com Obie łatki bardzo poprawiają płynność programu.
-
W skrócie:
1. Rozpakować plik
2. Skopiować foldery pliki dodatku do odpowiednich folderów gry.
- zwykle będziesz miał folder z nazwą samolotu, który musisz wkleić do "SimObjects/Airplanes" (w przypadku samolotu) albo "SimObjects/Rotorcraft".
- często masz też pliczki w folderze "Effects", które musisz wkleić to folderu "Effects" w folderze gry
- czasem są też pliki, które musisz analogicznie umieszczać w folderze "gauges" czy "sounds"
3. Część dodatków ma instalatory - choć osobiście zdecydowanie preferuję rozpakowania do jakiegoś tymczasowego foldera i wklejanie ręczne (niestety nie wszystkie instalatory da się tak "obejść".
4. Zasadniczo każdy dodatek płatny i porządne darmowe (a reszty to nie warto instalować :020:) mają dokładny, łopatologiczny opis jak dokonać instalacji bądź wklejenia. Po prostu czytaj pliki "Readme".
5. Łatwiej by było Ci pomóc w przypadku konkretnej instalacji - trudno opisać wszystkie przypadki lub przewidzieć co Ci sprawia trudność? Może po prostu podaj o jaki samolot/śmigłowiec chodzi to zrobi się to na przykładzie.
PS. Widzę, że lucas był szybszy :001:
-
Hmmm, chyba mamy odpowiedni temat do tego typu pytań? :-)
qrld - spokojnie daj czas na reakcję (przynajmniej tytuł wątku dał sensownie - więc zasłużył najpierw na odpowiedź, a dopiero potem na modyfikacje wątku) - Razor :001:
-
I po co się developerzy męczą i piszą manuale :|
-
I po co się developerzy męczą i piszą manuale :|
No wiesz empeck tylko czasami przesadzają komplikując rzeczy proste. Ja oczywiście rozumiem obszerny manual na kilkanaście, a czasem i kilkadziesiąt stron zawierającym często historię samolotu, zgrubsza jego budowę i parametry, dokładne opisy wielu rzeczy i gdzieś tam w środku oczywiście dział "instalacja". Tylko komu się chce to czytać (oczywiście są tacy co to czytają i to lubią - nie przeczę)?
Czasem brakuje prostego elementu - instalacja w 5-10 zdaniach (w zależności od skomplikowania dodatku) i szybkiej, jasnej "checklisty" uruchomienia silnika.
Oczywiście jak ktoś się FS-ami od lat to mu żadne instrukcja instalacji potrzebna nie jest, bo to dla takiego człowieka "proste jak konstrukcja cepa", a i jeszcze od razu sobie pozmienia wyświetlane nazwy (jak potrzeba), przystosuje widoki w kabinie do własnych preferencji czy czasem nawet poprawi błędy twórcy dodatku w cfg. A i checklisty z czasem stają się zbędne bo wystarczy się "rozejrzeć" w kabinie, przeczytać tabliczki przy przełącznikach itp.) aby dojść do tego jak odpalić silnik, wystartować i "polecieć".
Tyle, że jak widać są nowi, początkujący użytkownicy, którzy nie chcą przebijać się kilkadziesiąt stron aby rozpocząć zabawę - jak ich dodatek wciągnie to może kiedyś ten manual przeczytają w całości, a jak nie to trudno. Pewnie kolega Konradj232 trafił na początku zabawy z FSX na dodatek w którym autorowi nie chciało się zrobić krótkiego parozdaniowego "readme" z instrukcją instalacji (a może plik był w języku, którego nie zna? - już parokrotnie spotkałem, że "readme" z np. francuskich dodatków nie było przetłumaczone na żaden "cywilizowany język" - było tylko "po żabiemu" :003:)
A może po prostu to pytanie zostało zadane "profilaktycznie" - jeszcze nie ściągnął żadnego samolotu i chciał się po prostu dowiedzieć czy to proste czy skomplikowane (różnie to z dodatkami i modami do gier przecież bywa)?
-
Prawą nogą dzisiaj wstałeś, co? :021:
Abstrahując od przypadku kolegi Konrada (nie znam, nie oceniam), dla wielu osób 5 - 10 zdań to najwyraźniej już jest za dużo. Wystarczy przeczytać ten temat i odpowiedniki w innych działach. Oczywiście zdarzają się fatalnie opisane dodatki, o jakich mówisz, ale w 9 przypadkach na 10, problem siedzi po drugiej stronie monitora :P.
-
... dla wielu osób 5 - 10 zdań to najwyraźniej już jest za dużo.
Ależ ja specjalnie napisałem 5-10 tylko po to aby te zdania były krótkie w stylu "Wklej plik X do foldera Y."
Prawą nogą dzisiaj wstałeś, co? :021:
Może? Tzw. aktywni użytkownicy tego Forum to ludzie od lat zajmujący się symulatorami (kilku, czasem np. tak jak ja czy parę tutaj znanych mi osób od kilkunastu) i czasem zaczynam sobie zdawać sprawę (ale to tylko przebłyski słabości :118:), że zapominamy o tym, że są ludzie, którzy przechodząc np. koło Empicku czy przeglądając półki zauważają jakiś sim i kupują go sobie ot tak - a może okaże się fajną gierką? Instalują, a tu nagle okazuje się, że instrukcja na 200 stron w obcym języku i nie wiadomo jak zacząć się bawić.
PS. A po za tym doskonale ich rozumiem - sam mam awersję do czytania wszelkich instrukcji obsługi. :021:
-
Czy "nasza krajowa" :) wersja FSX ma jakieś problemy z działaniem płatnych dodatków takich jak cargo pilot, global itp ????
-
Mam dwa zestawy gry czyli zarówno FSX + Acc w wersji angielskiej, jak i FSX + Acc PL (żona nie zna kompletnie angielskiego) i nie zauważyłem problemów z instalacją i działaniem dodatków zarówno płatnych jak i darmowych.
W zasadzie dodatki poprawiające landclass, mesh, tekstury oraz dodatki dotyczące scenerii czy dodatkowe samoloty/śmigłowce w żaden sposób nie są związane z kwestiami języka gry (szczególnie, że to PL to w zasadzie napisy).
Co do takich dodatków jak "Cargo Pilot" i podobnych tyczących w zasadzie samolotów komunikacyjnych nie wypowiadam się, bo nie używam takowych (po prostu nie "latam" tego typu samolotami - ale nie sadzę, aby powodowały problem w FSX PL) i nie znam ich konstrukcji, ale ze wspomnianym "FS Global 2008" nie będzie problemu.
-
Ja (i pewnie sporo innych Kolegów) mam wersję "mieszaną" - polski FSX Deluxe i angielski Acceleration. Zmianom językowym uległo trochę opisów z "biblioteki" FSX, podobnie jak klawisze menu. Natomiast prawie cały User Interface jest jeszcze z wersji polskiej. Nie mam żadnych problemów z dodatkami.
-
Witam
W związku z niską ceną FSXa mam zamiar skusić się na jego zakup. I tu miałbym do Was 3 pytania:
1: W sklepie Wirtus.pl pisze że premiera będzie 16.II, jak myślicie, cena nie skoczy do góry po premierze?
2: Czy jest możliwość zainstalowania gry na wybranej partycji/dysku? Ściągnąłem demo, i samo zainstalowało się na C, a tu mi się cały FSX nie zmieści.
3: Jak bardzo Service Packi wpływają na wydajność? Demo chodzi mi jako-tako, czy z SP będzie poprawa?
Pozdrawiam i liczę na pomoc lub linki, jeśli takie pytania już padły (a pewnie padły...)
-
2: Czy jest możliwość zainstalowania gry na wybranej partycji/dysku? Ściągnąłem demo, i samo zainstalowało się na C, a tu mi się cały FSX nie zmieści.
Jest taka możliwość na pewno. Mam na D i wszystko działa bez problemów. WYDAJE MI SIĘ, że w demku też była taka możliwość, tylko łatwo było ją przegapić podczas instalacji.
Edit: Przy okazji, jeśli masz cienko z miejscem, nie wiem czy wiesz, ale pełna wersja zajmuje ponad 15GB!
3: Jak bardzo Service Packi wpływają na wydajność? Demo chodzi mi jako-tako, czy z SP będzie poprawa?
SP1 znacznie poprawił wydajność u mnie.
-
Dzięki, musiałem przeoczyć. I tak, wiem, dużo zajmuje, ale na D (i E) mam jeszcze po około 50 i 40 GB, więc się zmieści.
A SP2 dalej poprawia wydajność, czy już raczej dodaje obsługę DX10 i kompatybilność z Acc?
Z góry dzięki.
-
Przyznam, że ja nie zauważyłem poprawy, na pewno nie była taka duża jak po SP1 (jeśli była w ogóle).
-
No to niedługo zamówię :001:
-
SP-2 też trzeba mieć, bo wprowadza obsługę większych tekstur oraz poprawia nieznacznie płynność. Poza tym, wszystkie natywne addony, które teraz powstają są robione narzędziami SP-2, lub Acceleration.
-
Jeszcze spytam, czy są jakieś darmowe dodatki, które dodawały by Wisłę i sprawiały że miasta nie będą "piaskowe"?
PS. Z tego co rozumiem, to mesh to model, siatka 3d terenu, a landclass to informacje o tym gdzie jaki typ terenu itp?
-
Wisłę dodaje update do FSX-a ze stronki Microsoftu : Service Pack 1 (SP1) ,hmm lub SP2 :003:
-
Oczywiscie ze sa.Trzeba poszukac na avsim albo gdzie indziej.Tekstury Adama Millsa :banan
http://flyawaysimulation.com/downloads-file-2304-details.html
http://flyawaysimulation.com/downloads-cat-91.html
-
Wisłę dodaje update do FSX-a ze stronki Microsoftu : Service Pack 1 (SP1) ,hmm lub SP2 :003:
Tak po zainstalowaniu gry wgraj:
- Service Pack 1 i 2
- Koniecznie zainstaluj tekstury Adama Millsa - przykłady co dają te tekstury tutaj: http://www.il2forum.pl/index.php?topic=10548.0
- Pokombinuj sobie z darmowymi meshami np. stąd: http://www.simviation.com/fsx_terrainmesh.htm
- na kilku serwisach możesz znaleźć wiele darmowych scenerii, różnych rejonów świata, niektóre bardzo ciekawe, np poszukaj tutaj: http://www.simviation.com/menu.html lub http://library.avsim.net
Ponadto zerknij na ta stronkę: http://www.fscloud9.com/php/products.php?lang=EN
Jeżeli masz ograniczony budżet to za niewielkie pieniądze możesz doprowadzić wygląd landclassu do bardzo przyzwoitego poziomu. Jeden kontynent to 10USD, a komplet całego świata to 31USD. Oczywiście lepsze sa dodatki z serii UTX, ale sporo droższe.
-
Dzięki za odpowiedzi :001:
Myślę, że najpierw ściągnę SP i te tekstury, i zależnie od wydajności zdecyduję, czy na obecnej konfiguracji komputera jest sens coś kupować.
Wam też w tej chwili nie wczytuje się biblioteka avsimu?
-
Wam też w tej chwili nie wczytuje się biblioteka avsimu?
Tak - pewnie jakiś chwilowy problem albo jakaś konserwacja czy coś w tym stylu.
-
Witam
mam pytanie może trochę śmieszne dla specjalisty więc proszę o wyrozumiałość - bawiłem się "Airport Design Editor" tzn przerobiłem trochę Muchowiec :004: dodałem drogi kołowania, kilka miejsc parkingowych, hangary (te z bazy FSX) no i pojawił się problem jak to odpalić w grze ????
w gdy chcę "skompilować" lotnisko wyskakuje błąd:
ScruffyDuck Scenery Design Engine Compiling
Using FSX BglComp....
Parsing document: D:\FSX\Addon Scenery\EPKM\EPKM_ADE_MIKE.xml
INTERNAL COMPILER ERROR: #C2594:
**** DUPLICATE NDB ****
INTERNAL COMPILER ERROR: #C2032: XML Parse Error! Element tree follows:
ERROR: <FSData
ERROR: version = 9.0
ERROR: >
ERROR: <Ndb
ERROR: lat = 50.4741891101003
ERROR: lon = 19.1075527667999
ERROR: alt = 305.104M
ERROR: type = MH
ERROR: frequency = 0588.00
ERROR: range = 37.51N
ERROR: magvar = -3
ERROR: region = EP
ERROR: ident = P
ERROR: name = KATOWICE
ERROR: >
ERROR:
INTERNAL COMPILER ERROR: #C2024: Failed to process closing element tag <Ndb> near line 687!
INTERNAL COMPILER ERROR: #C2607: Compilation errors detected, compilation failed!
co robić ??? czy program umożliwia "szybki"/jakiś podgląd pracy bo za bardzo nie wiem czy hangary są ustawione w odpowiednią stronę ??? jak "ożywić" lotnisko tzn by coś z niego startowało itp
pozdrawiam
-
jak "ożywić" lotnisko tzn by coś z niego startowało itp
Musisz stworzyć ruch AI, którego loty będą się zaczynały lub kończyły na Twoim lotnisku - szukaj pod hasłem "AI traffic" lub TTools.
-
mike100,
Mam dwa pomysły.
- Sprawdź, czy po tagu <Ndb ... > znajduje się tag zamykający </Ndb>.
- Nie wiem, czy Bgl Compiler na to zwraca uwagę, ale zgodnie ze specyfikacją, w plikach xml wartości atrybutów powinny być w cudzysłowach (tzn. nie alt = 305.104M, tylko alt = "305.104M"). Tak jest u mnie i działa.
-
Jeszcze mi się przypomniało takie pytanie: jak wygląda sprawa, jeśli latam online z kimś, kto ma samolot którego ja nie mam? Widać sam opis czy jak
-
Jeszcze mi się przypomniało takie pytanie: jak wygląda sprawa, jeśli latam online z kimś, kto ma samolot którego ja nie mam? Widać sam opis czy jak
Pojawia się informacja na pasku, że samolot xxxx (którego nie masz) został zastąpiony przez samolot yyyy (jeden z posiadanych przez Ciebie). Widzisz wtedy że dana osoba lata innym samolotem niż ma to miejsce w rzeczywistości.
Nie wiem na jakiej zasadzie owe "zamienniki" są wybierane, być może odbywa się to drogą losową. Jako przykład mogę podać jeden z lotów z chłopakami z forum, kiedy wszyscy poza Damianem lecieliśmy Hawkami a on widział nas jako F16 ponieważ nie posiadał Hawka, a miał F16.
-
To nie do końca jest losowe, zamienniki z tego co wiem dobierane są po rodzaju i ilości silników.
-
Czyli tak to wygląda. Dzięki :001:
-
Zapewne empeck jest w tym jakaś reguła, ale głowę dam sobie uciąć, że kiedyś widziałem jak ktoś kręcił akrobacje 747 :002:
-
Zapewne empeck jest w tym jakaś reguła, ale głowę dam sobie uciąć, że kiedyś widziałem jak ktoś kręcił akrobacje 747 :002:
No w tym względzie można kombinować bo o ile się nie mylę to gra czyta samolot biorąc nazwę z pierwszej linijki każdego wariantu samolotu w pliku aircraft.cfg. czyli
[fltsim.0]
title=XXX
Tym sposobem można sobie uczynić grę kompatybilna ze "współlataczami", którzy mają płatny dodatek, którego my nie mamy. Ściągamy sobie jakiś darmowy dodatek (pal sześć wygląd VC i FM - i tak nie widzimy go od środka) dotyczący tej samej maszyny i wpisujemy jako nazwę to samo co piszę u kolegów w dodatku płatnym. Wtedy nam się pojawi np. nasz darmowy F16 gdy ktoś będzie latał płatnym F16 itp.
-
Czy istnieje możliwość żeby ''wstawione samoloty do fsx-a'' podczas gry były widoczne znaczy się żeby również latały a nie tylko ja tym danym modelem ??
-
Jest, ale większego sensu to nie ma. Możesz je wstawić jako ruch AI, jednak duża liczba szczegółowych modeli (normalnie modele dla AI są uproszczone) spowoduje wyraźny spadek FPS. Zamiast takiego komplikowania, lepiej po prostu znajdź ruch AI z interesującymi Cię maszynami.
-
Mam dwa pytania:
1. fsx zapisuje zrzuty obrazu w formacie bmp co zrobić by zapisywał w jpeg ??
2. da się jakoś zmienić defaultowe lotnisko na np Balice ???
-
Co do pierwszego pytania, nie znam odpowiedzi. Ratunkiem może być jakiś zewnętrzny program.
Co do drugiego, to na głównym ekranie ustaw Sobie lot z Balic w konkretnym samolocie. Gdy to zrobisz, na ekranie głównego menu FSX kliknij na klawisz "zapisz.." a w otwartym okienku zaznacz, że ma to być lot domyślny.
-
Jest, ale większego sensu to nie ma. Możesz je wstawić jako ruch AI, jednak duża liczba szczegółowych modeli (normalnie modele dla AI są uproszczone) spowoduje wyraźny spadek FPS. Zamiast takiego komplikowania, lepiej po prostu znajdź ruch AI z interesującymi Cię maszynami.
ok ale jak to robić? (:
Czy sens jest to zobacze sam najwyżej powróce do starego schematu(:
-
Tworzysz specjalne pliki tekstowe, zawierające dane o samolotach, lotniskach oraz planach lotu, a następnie kompilujesz TTolsem do formatu .bgl:
http://www.simviation.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1193363776/4
http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=244136
http://www.flightsimworld.com/forums/index.php?showtopic=136083
-
Tworzysz specjalne pliki tekstowe, zawierające dane o samolotach, lotniskach oraz planach lotu, a następnie kompilujesz TTolsem do formatu .bgl:
http://www.simviation.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1193363776/4
http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=244136
http://www.flightsimworld.com/forums/index.php?showtopic=136083
troche z tym roboty
ale dam rade (:
Proszę w swoich postach stosować poprawną pisownię. Przypomnę, że zdania rozpoczynamy wielką literą a kończymy kropką. Dziadek Kos.
-
Witam ponownie, tym razem mam już problem.
1: Jak sprawdzić, czy service packi ją na pewno poprawnie zainstalowane?
2:Przestała mi działać... pierwsza misja (inne jak na razie działają). Udało mi się ją uruchomić, ale że chciałem polecieć jeszcze raz ale precyzyjniej, dałem "restart". Po dojściu paska ładowania do 100% gra się zawiesza i wyskakuje znany komunikat " FSX has encountered a problem.... Send /Don't Send". Próbowałem naprawy z dysku FSXa a nawet rainstalacji. Usunąłem wszystkie katalogi z nim związane, ale dalej nie działa. Co może to powodować?
-
Te pytanie już na pewno padły ale...
Jak mogę dodać do gry dodatkową scenerię? Ściągnąłem z Simviation mesh europy i zastanawiam się gdzie go wkleić, Scenery, Addon Scenery....?
To samo z samolotami.
-
Jak mogę dodać do gry dodatkową scenerię?
1. Folder scenerii musi mieć postać folderu z nazwą scenerii (dowolną, nazwij jak chcesz), który zawiera dwa foldery - scenery (zawsze) i texture ("texture" nie zawsze, bo niektóre scenerie korzystają tylko z tekstur gry).
2. Umieścić możesz go sobie dowolnie w głównym folderze gry - tak jak ci jest wygodnie, ja np. mam moje scenerie pogrupowane w utworzonych przeze mnie folderach z nazwami kontynentów, niektóre z podfolderami np. "Polska".
3. Ważne jest aby po odpaleniu gry otworzyć "Scenery Library" i dodać nowa scenerię poprzez polecenie "Add Area ..." (wskazujemy folder scenerii - ten zawierający "scenery i texture".
4. Za pomocą poleceń "Move Up" i "Move down" ustawić odpowiednią kolejność scenerii (czyli priorytet pokazywania scenerii przez grę jeżeli dotyczą tego samego rejonu).
To samo z samolotami.
1. Rozpakować lub zainstalować (zależnie od typu pliku) samolot do dowolnego folderu poza grą.
2. Folder samolotu (ten z nazwą, zawierający foldery model, panel, sound, texture itd.) wkleić do folderu SimObject -> Airplanes.
3. Folder śmigłowca (ten z nazwą, zawierający foldery model, panel, sound, texture itd.) wkleić do folderu SimObject -> Rotorcraft.
4. Jeżeli występują pliki przyrządów pokładowych ("gauges") poza folderem samolotu/śmigłowca to należy je wkleić do folderu "Gauges" w głównym folderze gry.
5. Jeżeli występują pliki efektów ("efects") poza folderem samolotu/śmigłowca to należy je wkleić do folderu "Efects" w głównym folderze gry.
6. Mogą występować także inne pliki, które należy wkleić np. do folderu "Sound" lub do głównego folderu gry.
7. Czasem nie da się dodatku samolotu zainstalować do jakiegoś folderu poza grą (dotyczy to płatnych dodatków np. Aerosoftu") to wtedy (choć istnieją oczywiście sposoby na oszukanie tego) po prostu można zainstalować dodatek do gry bezpośrednio. Ale generalna zasada to unikanie instalacji (jak tylko można) bezpośrednio do gry! Automaty instalujące w razie identycznych nazw nadpisują pliki (czasem jest to niekorzystne), ponadto jeżeli samolot zawiera jakieś indywidualne scenerie to też zainstaluje to "jak leci" (wg "widzimisię" autora dodatku) - jeżeli ma się większą ilość dodatków lepiej mieć kontrolę nad tym co i gdzie w grze się instaluje.
To tak pokrótce bo do roboty lecę - w każdym razie każdy przyzwoity dodatek ma plik z instrukcją, zwykle nazwany "ReadMe", który należy przeczytać :010: :010: :010: - tam autor dodatku zapisuje informacje m.in. o sposobie instalacji, bo niektóre dodatki mogą np. zawierać elementy dodatkowe.
-
Razorblade - kolejny raz dziękuję za szczegółową odpowiedź.
Pliki Readme dołączane do modów/programików itp. zawsze czytam (przynajmniej część o instalacji) ale z tym meshem akurat poza .bgl'ami była tylko mapka.
Teraz tylko nauczyć się latać po VORach. :004:
-
Cześć
Zauważyłem, że samolot nie rzuca cieni na ziemię. Czy ponowna instalacja jest w tym momencie konieczna? Może istnieje jakiś sposób na to? Dodam że w ustawieniach odpowiednie okienka mam pozaznaczane.
-
Już w porządku. Wszystko to wina An-2. Wyrzuciłem go i jest ok.
-
Mam 2 pytanka:
1. zniknęły mi światła lądowania tzn na samolocie się zapalają ale nie widać światła na ziemi - co sprawdzić (instalowałem jakieś xenony z netu ale dodatek wywaliłem)
2. kiedyś czytałem na forum (albo tu albo na simhangarze) o darmowym programie do budowy scenerii, oczywiście teraz jak bym go potrzebował nie mogę znaleźć tego "tematu" :005: - możecie coś polecić (pamiętam że autor cieszył się że program jest prosty, zamieszczał fotkę "przerobionego" helu i wybrzeża)
-
Tym autorem byłem pewnie ja. Swego czasu zrobiłem lotnisko w Jastarni do FSX. Do budowy scenerii wykorzystuję następujące darmowe programy:
- Sbuilder X - wykonanie nowych brzegów, dróg, jezior, rzek, fototekstur, wypłaszczenie terenu
- Airport Design Editor (ADE) - wykonanie afcadu lotniska (położenie dróg startowych, kołowania, itd.)
- Whisplacer 0.9 - ustawienie obiektów w grze. Używam go również do ustawienia własnych budowli wykonanych przeze mnie do konkretnej scenerii.
- Autogen Annotator - narzędzie do ustawiania autogenu na fotoscenerii. Dostępne po zainstalowaniu SDK z DVD FSX'a.
Więcej danych na forum simhangar.
-
Wielkie dzięki za pomoc Lucas :002: zaczynam zabawę z Sbuilderem X, mam pytanie jak przerobie np lotnisko i wrzucę pliki .bgl do odpowiedniego katalogu w czystym FSX moje poprawki bedą widoczne czy konieczna jest instalacja SDK ?????
-
SDK to i tak zainstaluj. Musisz też do niego wgrać updaty. Jeżeli masz Acceleration, to na jego DVD są updaty do SDK (SP-1a oraz SP-2/Acceleration). Następnie, musisz aktywować SDK, plik konfigurujący znajduje się w głównym katalogu aplikacji. Tam znajduje się również dokumentacja.
Co do projektu, to załóż Sobie w Addon Scenery katalog na Swój projekt. Nazwij go odpowiednio. W środku stwórz katalogi "Scenery" oraz "Texture". Do tego pierwszego wejdą pliki .bgl (scenerii), do Texture wchodzą tekstury obiektów, które budujesz oraz pliki .agn od autogenu.
Na Avsim jest kilka znakomitych tutoriali do SbuilderaX. Oprócz tego warto odwiedzić oficjalne forum aplikacji.
Żeby nie zaśmiecać wątku, gdy zdecydujesz się stworzyć jakiś projekt, to napisz o nim na Simhangar, albo po prostu tutaj w dziale FSX.
-
Pozdrawiam Wszystkich
Od niedawna posiadam FSX Deluxe PL. Bardzo chcę wszystkim podziękować za rady i spostrzeżenia dotyczące tego Sima . Ale mam pewien dylemat dotyczący instalacji tych dodatków :
VFR Poland 3D Landmarks v0.21 , TPS_AutogenPack_v1.00 , VFR PL Region NW Patch v1.01c TPS_Patch_v1.10 .Czy należy je zainstalować w folderze Add Ons Scenerie\Scenerie , czy może
Scenerie\ i np. do któregoś ze znajdujących się tam folderów . Przepraszam za naiwność tego pytania ale nie wszystko jeszcze skapowałem w tym simie.
P.s
A pro po , FSX jest patch'owany do SP-1 i SP-2 i jeszcze jedno , sorry jeżeli ten wątek już był gdzieś omawiany , ale już mi oczy siadają od tego wczytywania się w ekran :-(
Dziękuję za pożyteczne rady
-
No wiec moze pokolei.
Co do tych scenerii to musisz miec Tatry Photo Scenery jesli chcesz instalowac te patche dwa( TPS_AutogenPack_v1.00 .TPS_Patch_v1.10 )
Jak posiadasz 2 dysk dosc pojemny to instaluj sobie w nim scenerie a w FSX bedziesz tylko w bibliotece dodawal.
Pozowli ci to na utrzymanie czystego FSX i w razie reinstall-a nie stracisz scenerii.
U mnie sprawa wyglada tak:FSX dysk E ; dodatki dysk D.
Jesli chcesz instalowac scenerie do FSX to do folderu Addon Scenery(do zadnego innego folderu w stylu scenerie w tym folderze).Czasami instalki pytaja sie o glowny folder FSX bo one same tworza sobie folder jak np.Aerosoft.
Tak FSX jest patchowany do Sp2.
-
Witam
Mirage9 dziękuję za kaganek światła , tak jak napisałeś wszystkie dodatki , które instaluję wcześniej właśnie rozpakowuję do innego katalogu na innej partycji .A jeżeli musi być zainstalowany w katalogu
FSX'a , to mam tam folder \Tymczasowy .
Serdeczne Dzięki za pomoc . :001:
-
Jesli musi byc tam zainstalowany to przekopiuj skrot FSX.exe do swojego folderu na innej partycji i po klopocie.
-
A co z samolotami lub dodatkami typu trafic, czy można je jakoś zainstalować na innej partycji/folderze niż ta z FSX-em
-
Witam ponownie.
Właśnie oblatałem sobie F18 Hornet z dodatku Acceleration.Wszystko ok, tylko czy może mi ktoś wyjaśnić gdzie w kokpicie jest przełącznik awioniki i jak się posługiwać radiem (ustawianie częstotliwości ADF, VOR, Com1 + opcje autopilota ). Niestety nie mogę zrozumieć sposobu wprowadzania do niego danych
(http://images41.fotosik.pl/97/1c14072869ab74bdm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c14072869ab74bd.html)
-
Tutaj masz link do nieoficjalnego forum poświęconego F-18 z Acceleration hostowanego przez FS Dreamteam - twórcy kokpitu do tej maszyny:
http://www.fsdreamteam.com/forum/index.php?PHPSESSID=8eitv33098l40gmhujmq9u4ik7&board=4.0
W przyklejonych wątkach są tutoriale. Niestety, tylko po angielsku.
-
Dzięki lucas o to mi chodziło :karpik
-
Jak zapisać, w Flight Planner, "trasę" z "własnymi" waypoint'ami?
Po ustaleniu lotniska "startu" i "docelowego" ustawiam sobie kilka waypoint'ów, by nie było po prostej, zapisuję "trasę" (program to wymusza), Navigation log wyświetla czasy między waypoint'ami, zużycie paliwa itd, "wykonuję lot" wg GPS (wyświetla te, zaplanowane, wpt'y) i jest OK.
Po ponownym wczytaniu zapisanej "trasy" mam tylko lotnisko startu i lądowania.
Co jest źle ?
-
Jak wybierzesz trasę, to nie klikaj OK, bo wtedy program na nowo ją przeprowadzi (na 99% masz też zaznaczone Direct GPS), kliknij na górze w zakładkę tą drugą i wtedy będzie git.
-
Jak wybierzesz trasę, to nie klikaj OK, bo wtedy program na nowo ją przeprowadzi (na 99% masz też zaznaczone Direct GPS), kliknij na górze w zakładkę tą drugą i wtedy będzie git.
Dobrze radzi. We "Flight planer" kliknij zakładkę "Edit", i tam kliknij "Load" i wybierz swoją trasę i powinno być ok.
-
Dzięki,
przyzwyczaję się, jak tysiące innych "userów" FSX'a :001: :
-
Witam.
Prosiłbym o pomoc związaną z moim komputerem i FSX. Chciałbym zakupić nową kartę graficzną, na której by dość dobrze chodził FSX. Mój komputer składa się z:
- procesor Intel Pentium 4 2.8 GHz
- Ati Radeon X600XT 256MB
- 3GB RAM
- Zasilacz 400W
- na płycie głównej znajduje się wejść PCI Express x16
Mógłby mi ktoś polecić jakąś kartę graficzną (najlepiej Ge Force), która by ładnie współpracowała z moim komputerem? Z góry dzięki i wesołych świąt życzę :001:
-
Falcon nie chcę Cię martwić na święta, ale z tym procesorem, to w sprawie FSX-a żadna karta graficzna nie pomoże. Niestety dwa rdzenie to absolutne minimum, by FSX wyglądał ładnie i nie klatkował. Owszem, nowa karta pomoże , ale nie oczekiwał bym cudów, bo wąskim gardłem systemu będzie proc. Poza tym polecam temat "FSX kontra komputer: testy.testy....." na naszym forum
Wesołych Świąt
-
Ok dzięki...no ale procesora to ja już nie wymienię... musiałbym całą płytę główną i dopiero procesor...kurcze. No szkoda. Dzięki.
PS dowiedziałem się, że mój procesor ma tak jakby dwa rdzenie ale puźniej później schodzi to do jednego pódła pudła. Jak biore Ctrl+Alt+Delate to wyświetla mi jako dwa rdzenie. Czy to coś pomoże?
Ortografia!!!
-
Flacon napisz jaki masz socket na plycie glowniej.To znaczy to jest to gniazdo co jest procek wlozony.Bo jesli masz Pentium D na 775 to mozesz core2 duo wlozyc tam.
-
Masz procesor z HyperThreading, czyli takie udawane dwa rdzenie. Powinno być trochę lepiej ale bez rewelacji. To tak czy siak stary procesor.
Moim zdaniem do takiego komputera najopłacalniej byłoby wziąść coś klasy 7900 GS / GT / GSO. Co prawda "tylko" DX9, ale wydajność niezła i można na allegro znaleźć fabrycznie podkręcone modele pomiędzy 150 a 200 zł: http://allegro.pl/20032_7800_7950.html?order=p&view=gtext
Ewentalnie można trafić na tanie 8600GT z DX10 na przykład: http://allegro.pl/item604160351_palit_geforce_8600gt_256mb_pci_e_ddr3_tv_out_2dvi.html
Ale skłaniałbym się ku pierwszej opcji, DX10 w FSX i tak nie używam.
A tu masz jeszcze stronę która przynajmniej częściowo pomaga rostrzygnąć która karta jest szybsza: http://www.benchmark.pl/zestawienie_gpu.html
Bo jesli masz Pentium D na 775 to mozesz core2 duo wlozyc tam.
Nie, nie może, stare płyty mimo takiej samej podstawki nie obsługują (przynajmniej oficjalnie) C2D.
-
Mirage9 nie znam się zbyt na tym. Mogę Ci powiedzieć tylko, że moja płyta główna to Gigabyte GA-8I915PG i915 a to link do niej : http://www.arest.pl/index.php?inc=produkt&ID=1998&katid=60&grupa=227 .
-
Raczej już nic swieższego niż Pentium D nie wsadzisz, więc Some1 ma rację. Poza tym DDR jedynki.
http://www.gigabyte.pl/products/mb/cpulist/ga-8i915p-g_2x.html
-
...no ale procesora to ja już nie wymienię... musiałbym całą płytę główną
Chyba zbytnio jednak nie masz wyjścia by móc bawić się FSX-em.
-
Sam miałem taki procesor przez 1,5 roku i FSX mi jakoś chodził. Tylko mała uwaga do Kolegi Falcona:
Zapomnij o lataniu maszynami pasażerskimi bez bardzo znacznego obniżenia detalu scenerii. Będziesz mógł za to polatać na zablokowanych 20 klatkach na średnich ustawieniach samolotami General Aviation.
Gdy przesiadłem się rok temu na C2D E8200, to był uberszok związany ze skokiem wydajności FSX. Niestety, co dwa jajka, to dwa jajka.
-
Jako, iż jest to mój pierwszy post witam wszystkich serdecznie. Symulatorami interesuję się już od jakiegoś czasu, ale dopiero niedawno stałem się posiadaczem FSX. Wcześniej latałem głownie na Ił-ku, czasem Lock On'ie i F-16 (stare dzieje). Z serią FS spotkałem się przy okazji FS2002. Forum przeglądam od jakiegoś czasu i sporo się już dowiedziałem, ale mam pytanie odnośnie FSX wersji deluxe - bo taką posiadam. Mianowicie: wyczytałem, że jedną z podstawowych rzeczy jakie powinienem zrobić to SP1, SP2, tekstury Adama Millsa ... i tu mam pytanie o SP. Po uruchomieniu FSX dostałem info, że jest aktualizacja do SP2 i zostałem przekierowany do strony pobierania (polskiej wersji) ... zgrałem SP1_pl i SP2_pl i okazało się, że nie działa. Nie ta wersja. Próbowałem z FS_Registry_Repair ale nadal nic. Wersja deluxe z polskimi napisami to wersja angielska programu? Pobrać SP1 i SP2 ENU? Czy po instalacji SP1_ENU stracę polskie napisy i w końcu jeśli to rzeczywiście wersja angielska to dlaczego przekierowało mnie do polskiego SP (jaką wersję FS powinienem posiadać by użyć SP_pl)?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Cześć,
Jeżeli masz FSX z polskimi napisami, to powinieneś ściągnąć i zainstalować oba Service Packi w wersji polskiej.
1. Instalujesz goły FSX, odpalasz go, aktywujesz, wychodzisz.
2. Instalujesz SP-1, i robisz to samo co powyżej
3. To samo z SP-2
Jeżeli po instalacji SP-2, FSX Ci nie chodzi, zobacz, czy masz najnowsze sterowniki do karty graficznej, czy masz zainstalowany NET framework, itd. To takie moje luźne przemyślenia, ale na chłopski rozum powinno Ci wszystko działać.
-
Witaj.
Goły "FSX Wersja Deluxe (podstawowe poziomy gry w polskiej wersji językowej - napisy)" działa bez problemu.
Odpalony, aktywowany.
Zgrałem fsx_sp1_PLK.exe i przy próbie uruchomienia: "Ten dodatek SP jest przeznaczony dla polskiej wersji językowej programu FSX. Pobierz właściwy pakiet dla swojej wersji programu FSX"
Dodam, że grę mam w języku polskim (menu jak i wszelakie instruktarze)
Pozdrawiam
-
To sciagnij to w wersji ENG i sprawdz czy zadziala.
-
Witam.
Ehmmm nie działa :( Polska wersja SP mówi mi, że to nie ta wersja a angielska wersja SP dochodzi do momentu w którym prosi o włożenie cd1. Po włożeniu mówi, że nie może zlokalizować pliku instalacyjnego (nawet po ręcznym wskazaniu tego pliku) i wychodzi z instalatora. Chyba nie jest mi dane zainstalowanie SP ...
Pozdrawiam
-
Witam.
Mógłby mi ktoś powiedzieć do czego służą przerywacze np w 747-400 i jak odwrócić bieg turbiny bo nie mogę znaleźć w opcjach sterowania ?
PS Ma ktoś joystick Logitech Extreme 3D PRO? Jeżeli tak to niech ktoś powie co mam zrobić jak zaczyna mi "tępo" chodzić ? Chodzi o to, że jak lekko skręcam np w lewo to nie ma rzadnej reakcji i po chwili mi za mocno skręca. Zaczyna to być irytujące jak się lata samolotami pasażerskimi... :005:
-
Przerywacze (spojlery) umożliwiają szybszą utratę wysokości bez nabierania prędkości.
Odwrócić "biegu" turbiny się nie da ;). Można odwrócić ciąg silnika, bądź to przez odpowiednie ustawienie skoku śmigła (w samolotach turbośmigłowych) lub mechanicznie kierując gazy wylotowe silnika do przodu (w odrzutowych). Odwracacze ciągu włącza się za pomocą przepustnicy, ale można to zrobić tylko za pomocą klawiszy (domyślnie chyba F2) lub myszki. Czyli cofasz przepustnicę na joyu do zera, a potem klikasz kilka razy F2 (klawisz przypisany do Przepustnica (Zmniejsz) albo Przepustnica (Zmniejsz szybko)).
-
Wielkie dzięki. O to mi chodziło :001: . A wiesz może jak dodawać ściągnięte tekstury (darmowe) i jak wrzucać nowe samoloty ?
-
Przerywacze (spojlery) umożliwiają szybszą utratę wysokości bez nabierania prędkości.
I do skrócenia drogi hamowania po przyziemieniu. Otworzą się automatycznie jeśli wcześniej będą uzbrojone (ARMED).
Odwracacze ciągu włącza się za pomocą przepustnicy, ale można to zrobić tylko za pomocą klawiszy (domyślnie chyba F2) lub myszki.
Nie tylko. Można to zrobić również za pomocą przepustnicy ale potrzebujesz do tego FSUIPC. Chociaż przyznam że sam tego jeszcze nie zrobiłem.
i jak wrzucać nowe samoloty ?
Zazwyczaj autor dodaje instrukcje co i gdzie skopiować. Poczytaj w dołączonych plikach readme.txt
-
Po takim tekście nie bardzo wiem gdzie to wkleić :
Very easy installation.
This package contains all the files needed to display Mount Everest in very high resolution.
The textures are already included within the provided .bgl files.
Simply place it in your Addon Scenery folder and enable it in the scenery library.
Jak wchodzę w katalog scenerii to tam jest pełno katalogów i nie wiem gdzie to wkleić. :005: Naprowadziłbyś mnie gdzie to wkleić i czy z każdą scenerią się tak robi?
-
19 strona tego wątku, 3 post od góry. Pytałem o to samo :004:
-
O! Dokładnie o to mi chodziło xD Dzięki. Tylko nie bardzo wiem o co chodzi z tą kolejnością...to trzeba ustawić po tych numerkach np tak: Everest 1.bgl , Everest 2.bgl , Everest 3.bgl itd ?
-
Spróbuj tak: w "Addon Scenery" utwórz nowy folder i nazwij go np. Eveest. Tam wklej katalogi Scenery i jeżeli jest, to też Textures. Teraz w FSie w Bibliotece Scenerii klikasz na Dodaj obszar i wybierasz "Everest".
-
Ok. A z tą kolejnością to dobrze napisałem?
-
Nie tylko. Można to zrobić również za pomocą przepustnicy ale potrzebujesz do tego FSUIPC. Chociaż przyznam że sam tego jeszcze nie zrobiłem.
Tylko niestety FSUPIC musi być zakupiony do tego.
-
Tanie hobby to nie jest.
-
Można sobie samemu napisać (jak się umie programować) ;)
-
Witam.
Dowiedziałem się dzisiaj o ciekawym lotnisku w Szwajcarii. Chodzi mi o lotnisko które znajduje się we wnętrzu góry. Czy ktoś może mi powiedzieć jak ono się nazywa i czy jest to lotnisko cywilne, czy wojskowe. No i oczywiście czy można znaleźć je w FSie :002:
Rafał
-
Z ciekawym, górzystym otoczeniem mi się LSZA, lecz trudno powiedzieć by leżało we wnętrzu góry. Możesz podać więcej szczegółów dotyczących poszukiwanego lotniska, przede wszystkim co rozumiesz przez wnętrze góry? Chodzi o umieszczenie hangarów w jaskiniach czy coś podobnego?
-
Z tego co zrozumiałem z rozmowy to prawdopodobnie pas startowy jest schowany w górze(?). Chociaż nie wyobrażam sobie startu i zetknięcia się z podmuchem górskiego wiatru, a o lądowaniu to już w ogól boję się myśleć. Wydaje mi się że jednak bardziej prawdopodobne będzie umieszczenie hangarów w skale.
Rafał
-
Ok. A z tą kolejnością to dobrze napisałem?
Te cyfry raczej nie oznaczają kolejności, po prostu sceneria jest w "kawałkach".
-
Rozpakowałem i wkleiłem te tekstury do folderu Addon Scenery (FSX-->Addon Scenery-->np Everest no i wczytałem grę. Wyświetlił się komunikat ładowania scenerii, wybrałem lotnisko niedaleko góry no i lecę. Na moje to otoczenie się nie zmieniło. Na 100% nie jest takie jak na screenach :005:
-
W katalogu EVEREST zakładasz katalog SCENERY i tam wrzucasz wszystkie pliki z rozszerzeniem BGL
Po odpaleniu FSX'a idziesz do "Scenery Library" i tam dodajesz nową scenerię.
-
Witam.
Zrobiłem tak jak kazałeś ale scenerie nie chodzą. Mam tak : FlightSimulatorX\Addon Scenery\Everest\scenery i w nim pliki bgl. Później wybieram dodaj nowy obszar w FSX klikam na folder Addon Scenery, Everest i robię ok. Widzę, że zostało dodane. Wyłączam FSX i włączam ponownie. Wybieram lot nad tym obszarem i widzę to co na początku gry w FSX. Co robię źle? Żadna z dodanych przeze mnie scenerii nie chodzi. Proszę o pomoc.
-
Daj linka do tej scenerii everest to sprawdzę to u siebie z ciekawości
-
Daj linka do tej scenerii everest to sprawdzę to u siebie z ciekawości
To nie problem wynikający z tej scenerii u mnie działa bez problemu (FSX Acc/Vista64/używam tylko DX9).
Falcon: czy tak to wygląda u Ciebie w "Scenery Library"? Masz "ptaszka" w okienku "Enabled"?
(http://img527.imageshack.us/img527/7174/fsxproblem.th.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=fsxproblem.jpg)
Czy masz taki komplet plików w Twoim folderze scenerii?
(http://img208.imageshack.us/img208/8224/fsxproblem2.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=fsxproblem2.jpg)
Wyłączam FSX i włączam ponownie.
Tak na marginesie - to nie jest konieczne w FSX. W FS9 trzeba było ponownie uruchamiać grę po instalacji scenerii - FSX radzi sobie bez tego.
-
Witam.
Jak mam wykasować pustynię wokół lotnisk? Chodzi o takie coś :
(http://img9.imageshack.us/img9/3272/pustyniawoklotnisk.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=pustyniawoklotnisk.jpg).
Oraz mam problem z darmowym samolotem Mirage F1. Gdy wchodzę do kokpitu 2D robi mi się coś takiego:
(http://img167.imageshack.us/img167/9463/miragekabina.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=miragekabina.jpg) .
Z góry dzięki :)
PS Napisałem to już tu http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9193.345 (http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9193.345) ale nikt nei odpisuje. Więc jak by się dało to proszę usunąć tamte dwa posty. Dzięki
Czy naprawdę trzeba wstawiać screeny o rozmiarach 1024x768!? Nie wystarczy miniatura? Szerokość 600-700 jest OK, ale ponad 1000 to już przesada. Tym razem poprawiłem, następnym razem wywalę! Razorblade1967
-
Kolego Falcon -> przecież objaśniliśmy już Ci, że należy ściągnąć darmowe textury A. Millsa - 8 paczek za friko z avsim. A gdzie je zainstalować - jest napisane jak byk w każdym readme.txt w każdej z tych paczek. :karpik
-
Przepraszam za zdjęcia :)
A z tymi teksturami to nawet ściągnąłem, wkleiłem do folderu należytego, zrobiłem w FSX dodaj obszar,dodał ale różnicy nie ma. Żadna tekstura nie chodzi choć została dodana. Tylko malowania do samolotw i całkiem nowe modele chodzą ok (chociaż w niektórych w kokpicie 3D nie wyświetla się czasme tekstura ale to muszę jeszcze zobaczyć co źle zrobiłem).
-
zrobiłem w FSX dodaj obszar,dodał ale różnicy nie ma.
I prawa być nie ma.
Cytat z readme textur Millsa:
Simply unpack the files into a folder of your choice and then move them into the FsX (or whatever you have called the root simulator folder)\Scenery\World\Texture folder
-
A widzisz...mój wielki błąd! Przepraszam serdecznie! Jestem nowy i włąśnie rozpoczynam zabawe z FSX...wybacz.:) Ale też trzeba wchodzić i zrobić Ddaj obszar?
-
Nie. Tekstury Millsa to podmiana defaultowych. Defaultowe tekstury terenu siedzą w folderze FSX/Scenery/World/Texture. I właśnie tam masz skopiować i wkleić bitmapy z paczek Millsa.
I jeszcze jedna rzecz ode mnie, bo samo dodanie tekstur Millsa nie naprawi pustyni. Pisałem już chyba ze trzy razy tu i na Aztec, że w FSX mamy DWA rodzaje piaskowych tekstur.
- Tekstury klimatu suchego - które są obecne w obszarze śródziemnomorskim, czy też w Kaliforni. Pojawiają się też, o zgrozo, w Europie Środkowej, na terenach miast (dookoła jest zielono, a miasta są lekko "piaskowe").
- Tekstury zimowe, występujące w Europie od października do marca (z wyłączeniem grudnia, stycznia i lutego). Te mają również brązowy odcień.
Tekstury Adama Millsa likwidują problem jedynie w przypadku nr 2. Wtedy, owszem, w miesiącach jesienno- zimowych będziemy mieli zielono (oprócz miesięcy, gdy leży śnieg), natomiast latem, czy wiosną, te tekstury nie będą działały (bo są to sezonówki)
Problem nr 1 naprawia jakiś dodatek z landclassem - czyli addon poprawiający rozłożenie tekstur w danym obszarze ("mówi" grze gdzie ustawić lasy, miasta, pola - oraz jaki charakter mają one mieć). Rozwiązaniem jest dobry, tani addon firmy Cloud9 - XClass Europe, albo landclass, który wchodzi w skład dodatku Ultimate Terrain Europe. Kropka.
Na screenach Falcona jest problem z landclassem (a raczej obecnością tego defaultowego)
Załączam przykładowy obrazek, opisujący problem:
(http://img508.imageshack.us/img508/2025/defaultjesien.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=defaultjesien.jpg)
Łódź, połowa października. Widzimy tu trzy rodzaje tekstur:
- na południe od miasta - jesienne - pojawiające się od 1 września
- na północ od miasta - zimowe - o których pisałem wyżej
- tekstury śródziemnomorskie - miasta - kolor zielony
Czyli mamy na screenie dwie różne "pustynie" - jedna pochodząca od miast i specyfiki regionu, druga to zmiana sezonowa, globalna.
To co by tutaj naprawiły tekstury Millsa, to tekstury zimowe, na północ od Łodzi. Nie mam ich zainstalowanych, dlatego widzicie tutaj default. Po ich wrzuceniu, na północy byłaby ciemna zieleń.
Inny przykład, Łódź latem. Miast jest "pustynne", a dookoła jest zielono:
(http://img5.imageshack.us/img5/605/defaultlato.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=defaultlato.jpg)
A tutaj, Łódź z zainstalowanym landclassem Cloud9. Widać brak "pustynnych" miast oraz inne rozplanowanie położenia lasu i granic miast.
(http://img5.imageshack.us/img5/1926/cloud9lato.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=cloud9lato.jpg)
Kolejny przykład, Łódź z zainstalowanym Ultimate Terrain X Europe. Brak "pustynnych" miast, troszkę inaczej oddane położenie lasów, czy obszarów zurbanizowanych. Co rzuca się w oczy, to dokładniejsze oddanie zbiorników wodnych oraz dróg.
(http://img18.imageshack.us/img18/1961/utxlato.th.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=utxlato.jpg)
-
Co rzuca się w oczy, to dokładniejsze oddanie zbiorników wodnych oraz dróg.
Dodam tylko dla porządku (o czym też już była wielokrotnie mowa), że jeszcze zdecydowanie lepsze odwzorowanie zbiorników wodnych zapewnia Taburet Vector Europe (ale drogi są gorsze od tych w UTXE - czyli "ideałem" jest "mix").
PS. Proponuję prześledzić dokładnie temat: FSX - dodatki, obiekty, scenerie - zanim zdecydujesz się na modernizację swojego landclassu i innych elementów "świata FSX" - robiliśmy tam nieco porównań na temat wspomnianych dodatków.
-
A gdzie można kupić te dodatki : Ultimate Terrain Europe czy też XClass Europe ? Po nazwie widzę, że to tylko chyba zmienia pustynie w Europie a jakbym chciał zlikwidować ją kompletnie z FSX? Co proponujecie? I jak bardzo to zmienia wymagania gry?
PS czy komuś też nie chodzi File library na avsim? Nie wiem czemu ale od wczoraj nie mogę tam wejść...nie chce się załadować:/
-
Ustawiam sobie częstotliwość np. jakiejś radiolatarni VOR, i jak jest ona w zasięgu to zaczyna nadawać swój kod alfabetem morsa. Da się te dźwięki jakoś wyłączyć aby nie napierdzielało ciągle tym morsem ? :005:
-
Da się, wyłącz pstryczkiem na panelu audio (w defaultowej Cessnie nad radioodbiornikami).
-
Falcon -> Xclass Europe chyba tylko kupisz na ich stronce - wygoogluj "Cloud9".
UTX Europe kupisz w wielu miejscach - najprościej w sklepie pilots.pl.
Jeśli chcesz poprawić landclass całego świata, to jest do kupienia relatywnie tani Xclass World (ta sama strona Cloud9). [ A pustynie na Saharze też chcesz zlikwidować? :001: ]
Sam landclass nie wypływa w ogóle na wymagania gry.
Natomiast jeśli kupisz UTX Europe, tam jest dużo więcej niż ladnclass - dostajesz całą sieć dróg, linii kolejowych, nowe linie brzegowe, nowe baseny wodne i bardzo bardzo wiele więcej - musisz poczytać tam, gdzie Razorblade wskazał.
Oregon433 - defaultowo ten dźwięk jest wyłączony. Musiałeś wcisnąć przez przypadek nadawanie audio morsa radiolatarni. Poszperaj w panelu radia.
-
UTX Europe czyli to http://www.sklep.pilots.pl/product_info.php/products_id/444 (http://www.sklep.pilots.pl/product_info.php/products_id/444) ? Doś drogie... na pewno warte swojej ceny?
-
To absolutna podstawa dla Europy (choć nie pokrywa w 100% kontyentu). Cena faktycznie jest teraz duża.. eh ten kryzys. Ale warto - dostajesz naprawdę mnóstwo rzeczy.
-
No to muszę zbierać :) A czy Ty też masz problem z wejściem na File Library na www.avsim.com ? Bo mi nie chce się odpalać :/
-
Avsim ostatnio szwankuje. Ale te tekstury są też na Flightsim oraz, chyba, na Simviation.
-
Czy ktoś może mi to wyjaśnić :011:
Od jakiegoś czasu staram się pilotować większe maszyny. Planuje sobie trasę lotu z punktu a do b według IFR.
Ogólnie wszystko jasne, poza wysokością. Ustawiam na autopilocie podaną w planie lotu i wtedy pojawia się problem. Na poniższej fotce przedstawiam komunikat jaki pojawia się podczas lotu.
(http://img20.imageshack.us/img20/3243/2009516122830653.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=2009516122830653.jpg)
Jeśli dobrze tłumaczę to chyba mam przyspieszyć schodzenia do podanej wysokości. Zmiana wysokości w górę jak i w dól powoduje dokładnie ten sam efekt. Może nie potrafię ustawić wymaganej wysokości, albo przyrządy źle pokazują. Ogólnie irytujące są te komunikaty pojawiające się :005: bez przerwy
-
Sprawdź czy masz ustawione właściwe ciśnienie atm. na wysokościomierzu lub wciśnij B co zrobi to automatycznie.
-
Dokladnie.Masz podane zle cisnienie dlatego wyskakuje ci ten komunikat.Pozatym czy wartosc wysokoscie masz podana w metrach czy w stopach.Bo ja mialem identyczny problem dopiero zmiania na stopy (defaultowa) pomoglo.
Pamietaj zeby zawsze jak zaczniesz gre i odbierzesz informacje od ATIS to wcisnac B.Potem w locie sluchaj komunikatow i tez naciskaj jesli zmieni sie cisnienie.
-
Dziękuję B załatwiło sprawę. Jak mógłbym zmienić ciśnienie ręcznie ?
-
Pokręć gałką opatrzoną napisem BARO na panelu EFISu - ustaw ciśnienie standardowe powyżej transition altitude.
-
Dzięki raz jeszcze :010:
-
Witam.
W "szukajce" nie znalazłem zadowalającej mnie odpowiedzi, więc zwracam się do forumowiczów z pytaniem: jak poznać czy dany model samolotu ma poprawną charakterystykę lotu, a przynajmniej najbardziej zbliżoną do tej prawdziwej? Załóżmy że mam kilka modeli np. Hurricane (płatne i darmowe). Po porównaniu wyglądu i VC wybieram jeden z nich, ale czy akurat ten ma poprawnie odwzorowany lot? Czy może akurat inny z gorszym VC który mi się nie spodobał. Jak mogę to sprawdzić?
Pozdrawiam.
Rafał
-
Musiałbyś najpierw zgromadzić obszerną dokumentację, a potem wykonywać loty próbne w określonych warunkach i porównywać osiągi samolotów w FSie z tymi zapisanymi w tabelach... zwykłe przyglądanie się zapisom w aircraft.cfg i xxx.air byłoby prostsze (sprawdzić, którym ma wpisane dane bardziej zbliżone do realnych), lecz musiałbyś wziąć poprawkę na odwzorowanie ich symulatorze - niektóre samoloty są trochę "oszukane", by zachowywały się bardziej jak prawdziwe. Ogólnie - tak czy tak kupa z tym roboty, a z tworzeniem modelu lotu to dopiero ;)
-
Tego tak w praktyce nie bardzo da się sprawdzić.
Najprostsze i chyba możliwie najbardziej satysfakcjonujące, to poczytać o swoim ulubionym samolocie, dowiedzieć się jak mniej więcej się zachowywał - czy był przyjazny w pilotażu, jak wypadał z konkurentami itp. i porównać to z fizyką odwzorowaną w FSX. Przynajmniej jeśli kupujesz od dobrego producenta, jak A2A, to masz gwarancję, że zrobili wszystko co mogli, żeby odwzorować stalla i pewne charakterystyczne zachowania przy określonych prędkościach, a nawet różnym obciążeniu samolotu (nawiasem mówiąc, ładniejszych VC teżnie znajdziesz jak od A2A :020:).
Ja np. od lat interesuję się maniakalnie 109tką i uważam (subiektywna moja ocena), że najwierniejszy temu, co się przez lata naczytałem model lotu oferuje właśnie BF109 od A2A w FSXie. Chociaż mam niedosyt przy lądowaniu - stanowczo za proste.
-
Dziękuję.
Czyli jak by nie patrzeć jest z tym masa roboty. Pozostaje tylko zaufać ludziom którzy tworzyli samolot że nie poszli na łatwiznę i nie zrobili zwykłego "latadła" :002:
Zgred zajrzyj do VC Hurricane z SkyUnlimited Productions. Dla mnie kawał dobrej pracy.
Pozdrawiam.
Rafał
-
Zajrzałem. Wizualnie znacznie ustępuje produktom A2A. Poza tym ten Hurricane jest pod FSX SP1 :005:
Jak chcesz coś z IIWW, to kupuj od A2A na ślepo. Mam od nich P47, Spita i 109tkę, miałem także okazję testować P40 i A6M - wszystko znakomite. Dla porównania miałem także okazję testować 109tkę od FlightReplicas - żenua po prostu :004:
Szkoda, że nie widziałem tego Spita od RealAir, choć textury VC zdecydowanie bardziej mi się podobają te od A2A. Jedyne, co mi się jak dotąd nie podoba od A2A, to dźwięk silnika Spitfirea.
-
Witam
Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że dopiero zaczynam zabawę większymi maszynami, chociaż Fsx'em jestem zafascynowany już ponad rok i „latam” sobie w każdej wolnej chwili. Po przeczytaniu poradników, szkól latania i tego typu materiałów, zainteresowałem się lotami typu IFR. Może ktoś umiałby mi udzielić informacji na te pytania, bez zbędnego bluzgania.
Zaczynając od początku:
Planuje sobie sobie trasę przelotu mało skomplikowaną : EPGD – EPPO na zasadach IFR, uwzględniając ''Vor to Vor''. Ustawiam wysokość zaplanowaną wcześniej w planie lotu i tu
Pierwsze pytanko:
Do czego służy przełącznik FD ? Nie bardzo rozumiem w czym mogą mi pomóc różowe linie krzyżujące się ze sobą na wyświetlaczu.
Pytanko drugie :
Czy przy lotach typu IFR konieczne jest ustawianie częstotliwości VOR'ów, czy może kontrola lotu i tak poda mi właściwe kursy w odpowiednim czasie?
Po przebyciu 2/3 lotu po kursie do pierwszej radiolatarni otrzymuje polecenie zmiany kursu. Postępuje według zaleceń chociaż nie ma to nic wspólnego z planem lotu. Czy to normalne, czy może ja źle coś robię?(Byłem przekonany że dolecę po kursie do lotniska, minę je z prawej lub lewej strony nawrót i podejście.)
(http://img198.imageshack.us/img198/4840/zmianakursuna150hdg.th.jpg) (http://img198.imageshack.us/my.php?image=zmianakursuna150hdg.jpg)
Kolejny krok to informacje o obniżeniu lotu i kolejnej zmianie HDG. Po dostosowaniu się do zaleceń otrzymuje informacje o wektorach ILS a następnie i kontakcie z wieżą w Poznaniu, i tu zaczynają się schody :)
(http://img200.imageshack.us/img200/4886/obnizanieizmianakursu.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/my.php?image=obnizanieizmianakursu.jpg) (http://img198.imageshack.us/img198/894/wektorki.th.jpg) (http://img198.imageshack.us/my.php?image=wektorki.jpg) (http://img195.imageshack.us/img195/6551/poznantower.th.jpg) (http://img195.imageshack.us/my.php?image=poznantower.jpg)
trzecie:
Kontakt z wieżą po „established on the localizer”, czyli dopiero jak będę leciał w dobrym kierunku , z właściwym schodzeniem ?
czwarte :
Czy po włączeniu APR samolot sam powinien nakierować się na właściwy kurs ? Kiedy najlepiej to zrobić jaka odległość jest wystarczająca do uruchomienia tej funkcji ?
piąte:
Jakie ustawienie klap w początkowej fazie i kiedy wysunąć je maksymalnie ?
szóste:
Czy właściwą metodą podczas schodzenia, jest ustawienie wysokości na 0 a tylko zmienianie wartości VS przy włączonym autopilocie ?
siódme:
Przy jakich prędkościach schodzić defaultowymi 737-800, 747-400 oraz A321 ?
ósme:
Po przejściu przez próg wyłączyć autopilota i siadać maszyną, czy też czekać do momentu zetknięcia kół z ziemią ?
ostatnie:
Dlaczego w Logbooku wartości "INSTR" są zawsze takie małe ? Czy to właśnie Loty na zasadach IFR, jak postępować, jeśli nie zgodnie z instrukcjami podawanymi przez radio, żeby wartości były większe?
To wszystko na ta chwilę ;) prosiłbym o wyrozumiałość, zakładam że pytania wywołują uśmiech na twarzy bardziej doświadczonych wirtualnych pilotów.
Sorki za przydługawy wątek.
(http://img20.imageshack.us/img20/6778/konieci.jpg)
-
...zakładam że pytania wywołują uśmiech na twarzy bardziej doświadczonych wirtualnych pilotów.
Chciałbym widzieć ten uśmiech moderatorów :003:
Bardzo ładna ta ostatnia, graficzna część posta :002: Naprawdę fajny screenshot.
Ad.1: te kreski to graficzne zobrazowanie FD, czyli systemu, który dokonuje wszystkich potrzebnych wyliczeń, których potem słucha autopilot. Kreski mają pomóc pilotowi w ręcznym prowadzeniu samolotu- pokazują, jak masz operować sterami, aby lecieć wg naniesionych danych GPS/NAV i wg wskazanej wysokości.
Ad.2:Zakładając, że lecisz wg urządzeń, obierasz sobie jakiś plan lotu, gdzie wykorzystujesz nawigację- czy to VOR, czy NDB, czy GPS. Ingerencja kontroli lotu to uzupełnienie.
Natomiast jeśli pytasz o kontrolę w FS - najlepiej olać i komunikować się tylko przy startach i lądowaniach, bo to ma mało wspólnego z realiami. Narzędzie FSa do planowania lotu to też raczej prymitywna zabawka niż coś zbliżonego do realiów. Lot na tej trasie wyglądałby ZUPEŁNIE inaczej. Chociaż kontrola akurat w 1 miała rację - z góry kierowała Cię do podejścia na pas 29, gdzie na EPPO jest ILS, a nie 11.
Słów kilka o poćwiczeniu lądowania na EPPO...
W realu lotnisko posiada VOR, którego nie ma w FSX, więc można lądować po racetracku. W FSX możesz lądowąć jedynie, jak do niedawna - wykorzystująć VOR CZE (114,5). Tak więc skąd byś nie nadlatywał, ostatnią latarnią na Twojej trasie ma być VOR CZE. Od tej latarni lecisz kursem 72 i po przebyciu 21NM skręcasz na heading 330. Teraz powinieneś już mieć przygotowaną częstotliwość dla ILS (110,3) i nastawiony kurs 285. Jak samolot skręci na 330 (zakręt wykonujesz np. autopilotem nastawionym na utrzymywanie kursu 330), to przełączasz autopilota tak, aby kierował się VORami - powinien po chwili sam złapać wiązkę ILS i ustawić się na kurs 285 ILS. Jak wsztstko zrobisz poprawnie (wysokość po skręcie na heading 330 nie powinna przekraczać 3500), to samolot powinien ustabilizować się na ILS w odległości conajmniej 13NM od lotniska - akurat moment na wypuszczenie podwozia i klap do lądowania, i przełączenia autopilota na APR - w tym momencie samolot powinien sam zacząć schodzić po GS na pas. (EPPO to moje macierzyste lotnisko, więc znam tę procedurę na wylot :020:)
Ad.3: Kontakt z wieżą jak złapiesz wiązkę ILS - tak ja to przynajmniej rozumiem.
Ad.4: Jeśli chodzi o odległość, no to musisz po prostu być w zasięgu nadajnika GS (czyli wiązki która sprowadza samolot w pionie na pas) - coś ok 20-25NM od lotniska. APR sprowadza samolot po GS, ale także naprowadza go w poziomie na pas. Wg mojej wiedzy jednak, zanim włączysz APR, wskazane jest, aby ustabilizować wpierw samolot na ILS w poziomie za pomocą NAV, a dopiero po tym, jak i po wypuszczeniu podwozia i klap przełączyć na APR (ok 13-11 NM od lotniska).
Ad.5:dla każdego samolotu może być inaczej. Poczytaj dokumentację samolotu. Klapy maksymalnie wcale niekoniecznie się opuszcza do lądowania. Ale wysunięcie do ostatecznej pozycji do lądowania powinno nastąpić w momencie rozpoczęcia schodzenia po GS.
Ad.6:wydaje mi się, że nie bardzo. A co jak 1 pilot pójdzie do kibelka, a drugi dostanie ataku serca? :004: A tak samolot zatrzyma się przy schodzeniu, na jakiejś tam podanej wysokości. No chyba, że chcesz zejść aż na ziemię...
Ad.7: To znajdziesz w dokumentacji do tych samolotów - tam też zobaczysz, że prędkość ta jest różna, w zależności od np. ciężaru samolotu, wysunięcia klap.
Ad.8: Jest tak, że niektóre lotniska pozwalają na całkowite przyziemienie na autopilocie (w Polsce nie ma takich), w innych przypadkach na chwilę przed przyziemieniem pilot odłącza autopilota i autociąg i ląduje sam.
A generalnie bardzo polecam tę stronę:
http://aviation.home.pl/
-
Dziękuje za wyjaśnienia. Powoli coraz więcej rzeczy staje się zrozumiałych :020: . Stronka naprawdę świetna i już dawno ma swoje miejsce w ulubionych :001:
ad 6.
chyba właśnie na http://aviation.home.pl/ wyczytałem że doświadczeni piloci podczas schodzenia i lądowania praktycznie nie muszą dotykać wolantu, a wszystko idzie wy trymować. Nie bardzo wiem jak się za to zabrać :008:
ad 5.
może jakieś linki z dokumentacją wspomnianych maszyn :011: W samym symulatorze chyba nic na ten temat nie ma.
-
Defaulty są dość prostymi maszynami, choć w porównaniu z FS2004, to jednak kilka bajerów zostało dodanych. Każdy samolot ma czeklistę dostępną pod skrótem shift + f10.
Kilka tygodni temu kupiłem sobie Boeinga 767-300 ze stajni Level-D. Maszyna ma funkcjonalny komputer pokładowy i korzysta z bazy AIRAC (punkty oraz procedury odejścia i podejścia do lotnisk). Gdy latam tym aparatem, odpuszczam sobie kompletnie ATC. Samolot odpalam w cold start, wpisuję trasę do komputera, podając punkty przelotu, paliwo, prędkości do startu, pas/procedurę startu i lądowania.
Polecam programik V-Route (krajowy!) w wersji freeware, który zawiera bazę tras przelotów z różnych lotnisk. Po wyborze trasy, możesz ją później wyeksportować jako plik lotu do FSX, czy też FS2004. Można ją również wydrukować. Jestem świadomy, że nie musi tam być wszystko super dokładne, ale służy mi dobrze gdy przychodzi do wklepania punktów oraz tras do komputera pokładowego.
Klasyczne loty IFR z obsługą FSowego ATC również odbywam, ale częściej mniejszymi samolotami. Bardzo lubię też defaultowe CRJ-700 oraz Airbus A321.
-
Uzupełnię odpowiedzi Zgredda ;)
1. FD może wyświetlać wskazania dla każdego trybu AP, nie tylko wymienionych powyżej - po prostu wskaże, "co zrobiłby AP, gdyby był włączony".
2. Nie - jednak na to przyjdzie pora, gdy wyposażysz się w zaawansowany samolot z FMC, GPS czy INS - wtedy nie będziesz musiał ręcznie ustawiać częstotliwości pomocy nawigacyjnych.
4. Najpierw uzbrajasz tryb APR, który uaktywni się, jak samolot znajdzie się odpowiednio blisko do wiązki, do tego przecinając ją pod odpowiednim kątem. By to osiągnąć, najłatwiej jest po prostu użyć trybu HDG (przechwytujesz lokalizer, a potem czekasz, aż zbliżysz się do GS, przechwytując ją od spodu).
5. Polecam diagramy na Smartcockpit.
6. Przy schodzeniu na MCP zazwyczaj ustawia się wysokość jaką należy osiągnąć po GA.
7. Jak w piątce ;)
8. Póki nie robisz autolandu, wyłączaj AP.
Jest tak, że niektóre lotniska pozwalają na całkowite przyziemienie na autopilocie (w Polsce nie ma takich)
Autoland można wykonać na praktycznie każdym lotnisku z ILSem, na polskich także (piloci czasami trenują autoland np. na EPWA, gdyż co jakiś okres muszą go wykonać by nie stracić uprawnień). Oczywiście, przy dobrych warunkach pogodowych i ciągłym monitorowaniu AP - przy warunkach CATII czy III już nigdzie w Polsce nie wylądują.
-
Dziękuję za zainteresowanie tematem :004:
Smart Cockpit pomocny, chociaż diagramy zakręcone przy pierwszym spojrzeniu :005:
Myślę że najlepiej będzie skupić się na jednej maszynie, w moim wypadku wybór padł na b 737-800. Konkretnie przygotować się od strony teoretycznej (smart cockpit). Ćwiczyć starty i lądowania np. na jednej trasie EPGD – EPPO i EPPO - EPGD. No i przede wszystkim próby, próby i jeszcze raz próby w dążeniu do idealnego podejścia ILS. Jeśli uda mi się to opanować na poziomie zadowalającym, czyli bez włączania pauzy przy podejmowaniu kolejnych kroków :002:,oraz sadzaniu maszyny w miejscu o którym ja decyduje :004: Pomyśle o płatnej bardziej zaawansowanej maszynie.
Natomiast jeśli chodzi o V-rout'a:
(http://img43.imageshack.us/img43/7919/beztytuufgi.th.jpg) (http://img43.imageshack.us/my.php?image=beztytuufgi.jpg)
Rozumiem że jest to trasa zbliżona do realnej. Ostatnim etapem każdego lotu XXXX - EPPO (FSX) przed podejściem jest radiolatarnia CZE . Później zgodnie z wskazówkami Zgredda oddalić się, nawrócić i kombinować :004:
Oczywiście, przy dobrych warunkach pogodowych i ciągłym monitorowaniu AP - przy warunkach CATII czy III już nigdzie w Polsce nie wylądują.
Myslałem że autoland ma pomagać właśnie podczas lądowania w złych warunkach, czyżby trudności przy bocznym wietrze itp skazują autoland na porażkę :011:
-
Myslałem że autoland ma pomagać właśnie podczas lądowania w złych warunkach, czyżby trudności przy bocznym wietrze itp skazują autoland na porażkę :011:
Nie, autoland radzi sobie z wiatrami, jednak najczęściej jest używany (operacyjnie, nie treningowo) z powodów kiepskiej widoczności (mgły itp. - zazwyczaj wiatr wtedy jest słaby). W takich warunkach w Polsce (o której pisałem) nikt nie zrobi autolandu (nawet jeśli i załoga, i maszyna jest do niego dopuszczona), bo żadna lotnisko nie ma odpowiedniego (certyfikowanego do użycia w warunkach CATIII) oprzyrządowania.
Smart Cockpit pomocny, chociaż diagramy zakręcone przy pierwszym spojrzeniu :005:
No cóż, jak to na początku ;)
Rozumiem że jest to trasa zbliżona do realnej.
To dobra trasa - na Vataware możesz podejrzeć, jak latają inni. Uważaj, gdyż baza punktów nawigacyjnych FSa jest stara i różni się od tej, na podstawie których trasy będziesz oglądał.
Ostatnim etapem każdego lotu XXXX - EPPO (FSX) przed podejściem jest radiolatarnia CZE
CZE lub LAW - ćwicz sobie spokojnie na CZe ;)
-
Dziękuje raz jeszcze :020:
O Vataware nie wiedziałem. Wracam do szkolenia, długa droga przede mną :001:
(http://img37.imageshack.us/img37/7046/200952120735154.th.jpg) (http://img37.imageshack.us/my.php?image=200952120735154.jpg)
-
Patrząc po screenach - poczytaj o używaniu świateł :021:
-
Ale LAW nie ma w FSX :010: :karpik
Pisałem o tym wyżej :004:
Gdzieś kiedyś robiłem poprawiony AFCAD dla EPPO, gdzie dodałem LAW - jak się uchowało na moim padniętym HDD i odgrzebię, to wystawię tutaj.
Co do trasy - taka na pewno jest bardziej realna, przede wszystkim jest dłuższa, co pozwoli takiemu 737 na osiągnięcie odpowiedniego pułapu.
-
Patrząc po screenach - poczytaj o używaniu świateł :021:
Wszystko w swoim czasie :021: Jak na razie nos przy wskaźnikach :002:
-
Ale LAW nie ma w FSX :010: :karpik
Wiem, czytałem (dlatego napisałem "ćwicz sobie spokojnie na CZE"). Tak jak napisałeś, VORa można dodać samemu lub skorzystać z VAS FMC, który jest darmowy, kompatybilny z FSX i ma własną bazę punktów (choć z nauką FMC wypada się jeszcze trochę wstrzymać) ;)
Co do trasy - taka na pewno jest bardziej realna, przede wszystkim jest dłuższa, co pozwoli takiemu 737 na osiągnięcie odpowiedniego pułapu.
Akurat to, ze jest dłuższa nie ma nic do jej realności, bo i 737, i C172 mogłaby korzystać z tej trasy. Trasa przebiega w ten a nie inny sposób, bo tak wyglądają tam drogi lotnicze.
-
Taka na szybko zrobiona prowizorka EPPO: http://rapidshare.com/files/236546053/EPPO.zip.html
-poprawiony pas startowy
-poprawione aprony i drogi kołowania
-landclass + waterclass + drogi sporego obszaru wokół lotniska i samego lotniska
-dodany VOR LAW (115,8), poprawiona częstotliwość dla TOWER
-dodany tor wyścigowy
-parę dodanych drobiazgów (oświetlenie, taxisigns, nadajniki VOR, ILS, poprawione ogrodzenie itp.)
-budynki rozmieszczone mniej więcej prawidłowo (defaultowe, niestety z niewiadomego powodu pozostały 2 budynki z defaultowego EPPO, których nie mogę usunąć :005:)
Tak to wygląda (widoczne drogi publiczne są z UTXa):
(http://img132.imageshack.us/img132/7729/66452314.jpg) (http://img132.imageshack.us/my.php?image=66452314.jpg)
(http://img132.imageshack.us/img132/1954/79397679.jpg) (http://img132.imageshack.us/my.php?image=79397679.jpg)
-
Witam.
Nie wie ktoś gdzie można znaleźć puste tekstury (paint kity, templatey) do domyślnych samolotów w FSX?
-
Część jest na Simviation - http://www.simviation.com/fs_paintkits3.htm
Tam są zresztą nie tylko maszyny defaultowe
-
Wielkie dzięki, już się zabieram do pracy :)
-
Pierwszy post więc... Witam!
Od niedawna latam sobie beztrosko nad terenami Polski w FSXsie, lecz mam jeden problem (albo chęć :001:). A mianowicie nie mam żadnego polskiego latadła :005:. I tu rodzi się moje pytanie: Chciałbym spróbować Robić własne modele lub tekstury do danych samolotów tylko nie wiem jakimi programami się to robi. Proszę o pomoc bo być może w jakiejś tam przyszłości zaprezentuję na tym forum jakiś modelik lub coś.(Marzy mi się polatać sokołem w FSXsie :015:) :003: Aha no i czym mógłbym zrobić lotnisko tak jak kolega powyżej.
Pozdrawiam Sokół!!! :001:
-
Uuuu... Sokole zwolnij :004:
Robienie samolotów to naprawdę wyższa szkoła jazdy.
Wpierw spróbuj zrobić jakieś lotnisko. Wszelkie potrzebne do tego informacje znajdziesz na forum:
http://www.simhangar.com/forum/
a znakomite polskie, wybrane samoloty znajdziesz tutaj:
http://www.simhangar.com/
-
Spoko, spoko... No i dzięki. Co do samolotów to masz rację bo kiedyś też próbowałem coś zrobić ale to do innej gry i się poddałem. Chciałbym jednak zrobić sobie takiego sokoła, a najlepiej Anakondę... Co do lotnisk czy Wiesz jaki(e) program(y) muszę posiadać aby tego dokonać??? I czy dorobienie tekstur do istniejącego i latającego już modelu jest trudne??? (oczywiście na użytek własny)
Pozdrawiam! :001:
-
Mam pytanie :)
Czy jest jakiś mod który pozwoliłby na wykarczowanie drzew w okolicach lotnisk? Bo czasami żeby się zmieścić na pasie i nie rozbić się o drzewo muszę robić niemiłe manewry.
-
Poszukaj po hasłem "exclude" w połączeniu z hasłem "autogen" ;)
-
SLEW MODE też pomoże ;)
pozdrawiam
ROB
-
Jeszcze jedno pytanie :)
Czy lotniska muszą być takie płaskie? Fajnie byłoby mieć takie lotnisko"
http://www.youtube.com/watch?v=CXkSQW3xul8&feature=related
Są jakieś scenerie/mody do tego?
-
Normalnie - niestety muszą, taka natura FSów. Pochyłe pasy ma X-Plane lub garstka scenerii (Courchevel czy Lukla).
-
Chciałbym spróbować Robić własne modele lub tekstury do danych samolotów tylko nie wiem jakimi programami się to robi.
Modele 3D można klepać w Gmaxie, 3D Studio Max lub XSI. Tekstury to np Adobe Photoshop, Gimp, DDS converter itp. Do tego oczywiście wymagane jest posiadanie SDK do FSa. Zapoznanie się z procesem tworzenia rzeczy w danych programach, a potem pod FSa. Dobry tutorial jest np tutaj: http://www.flightsimonline.com/C162/
-
Witam mam problem z Tatrami :) a mianowicie są zielone i zalesione jak Beskidy :/ dziwnie to wygląda, po za już niedostępną "Tatrą" są jakieś inne darmowe lub płatne dodatki które zmienią te góry na bardziej surowe "klimatyczne" :)
-
Dzięki Sundowner !!! Tylko teraz super mega noobiaste pytanie: co to jest SDK ??? Proszę o wyrozumiałość bo w FSXsie latam od kilku dni.
Pozdrawiam!
-
Ogólnie SDK (Self Developer Kit) to bardziej lub mniej kompletny zbiór narzędzi i dokumentacja potrzebna do tworzenia dodatków/modów do gier.
FSX posiada taki SDK, jest dostępny z wersją Delux. SDK ów nie zawiera programów Gmax, Max, Photoshop itd. Te trzeba zdobyć osobno.
Więcej (po polsku) na http://simhangar.com/forum/index.php
pozdrawiam
ROB
-
Dzięki! Uff to dobrze bo dziś oficjalnie stałem się posiadaczem Microsoft Flight Simulator X Deluxe Edition :banan Dziękuje wszystkim za rady i w najbliższym czasie postaram się zaczęć coś tworzyć. Koniec roku szkolnego więc czasu dużo.
Pozdrawiam!
-
Ogólnie SDK (Self Developer Kit) to bardziej lub mniej kompletny zbiór narzędzi i dokumentacja potrzebna do tworzenia dodatków/modów do gier.
FSX posiada taki SDK, jest dostępny z wersją Delux. SDK ów nie zawiera programów Gmax, Max, Photoshop itd. Te trzeba zdobyć osobno.
Więcej (po polsku) na http://simhangar.com/forum/index.php
pozdrawiam
ROB
Nie zgadzam się z Tobą. Instalka Gmaxa (sam plik .exe) pojawia się przy pierwszym posadzeniu SDK (wersja oryginalna z płyty).
Jeżeli go nie zainstalujesz, to updaty SDK - SP-1a i SP-2/Acceleration usuną plik gmax.exe i folder gmaxa.
-
Akurat gmax to najmniejszy problem bo jest darmowy. Kwestia dodatkowych 5-10 minut potrzebnych na ściągnięcie go z netu.
-
Normalnie - niestety muszą, taka natura FSów.
Az sie che powiedziec: bzdura! W FS9 musza, a w FSX nie musza, bo ten ostani operuje krzywiznami ziemi. Jako przyklad proponuje odpalalic nasza scenerie Pucka i porownac roznice wyokosci ( i krzywizne ) na poczatku pasa i tuz nad morzem!
-
Ja niestety nie mogę odpalić, gdyż nie używam FSX, lecz przepraszam za pomyłkę.
-
Spokojnie, kochany Belfegorku. Nie ma za co przepraszac. Scenerie z takim pasem wymagaja kupe roboty. Chetnie wyjasnie dlaczego: FSX operuje siatka 100m. Wezmy pod uwage betonowy pas w EPRU (bylym EPCH) o dlugosci 2000m. Aby odwzorowac go dokaldnie (bez wzgledu czy uzyje fotekstury czy nie) nalezaloby wykonac powiezchnie w gmax, a tzn. trzeba by bylo podzielic calosc na 20 odcinkow. Przy FSX SP2 znowu dziaja pliki .asm, eksportowane za pomoca SDK 2002 (kolejna przeszkoda dla delikwenta wykonujacego scenerie, bo skad "to" dzisiaj wziac?), a to oznacza eksport kazdego odcinka oddzielnie i wpisywanie parametrow recznie. W sumie otrzymamy 20 bgl-i! Uporalismy sie z tym problemem. Pas mamy gotowy, ale zeby zadzialalo w FS-ie, musimy wykonac afcad. tzn kazdy odcinek definowac oddzielnie i dopiero na koncu zwiazac w biblioteke. Kto poswieci miesiace pracy przy takim "delikwencie" ( no i oczywiscie latami zdobywanej wiedzy) dla dobra ogolu za darmo? W Pucku sprawa byla prosta. Doskonala fototekstura zapewnila swietny wyglad pasa, wystarczylo tylko zdefiniowac krzywizne lotniska.
-
A ja kiedyś dorwałem fajną scenerie Oahu (Hawaje). Dillingham był właśnie taki nierówny, ale "pod spodem" była standardowa sceneria i ten nowy pas nakładał się na stary i bardzo nieładnie przechodził. Czy dałoby się zrobić tak żeby oryginalna sceneria z Oahu znikneła a została ta dodana?
-
Dziękuję za wyjaśnienie, jest jednocześnie interesujące i pokazuje, ile wysiłku wymaga stworzenie elementu dobrej scenerii.
Spokojnie, kochany Belfegorku. Nie ma za co przepraszac.
Ależ jest, mój drogi Incognito! W końcu nie można bezkarnie (nawet nieświadomie) wprowadzać w błąd ;)
-
I kolejna nurtująca mnie kwestia - czy dałoby się połączyć ciąg główny ze wstecznym na jednej osi? Tak żeby na przepustnicy był zarówno "przód" jak i "wsteczny" :)
-
potrzebne FSUIPC albo skill w C++.
-
Obu brak, więc nie ma dla mnie ratunku :)
-
Jeśli chodziło Ci o połączenie ciągu "zwykłego" z jego odwracaczem na kontrolerze to jest to możliwe np. W zestawie "Saitek pro flight yoke system" Jeśli masz ten sprzęt to bez problemu możesz ustawić tą funkcję.
-
Panowie a czy ktos moze zalogowac sie na Irissimulation.NIe moge kupic sp2 do texana bo cos chyba nie dziala?Czy u was tez tak jest?
-
Szkoda mi kolan na nowy wątek o pytanie które pewnie było.
Lecąc Airbusem A321 (defaultowym) ciągle mam napis "BRAKES" podczas lotu. Nie przeszkadza to, ale podczas lądowania zaciągnięte hamulce to raczej nieciekawa sprawa. Dlaczego tak jest? Hamulce mam pod pedałami od kierownicy, ale one działają dobrze i nia ma z nimi problemu. Gdy już się zatrzymam na pasie to nadal jestem na zaciągniętym hamulcu, a gdy włącze i wyłącze hamulec postojowy sytuacja znika. Co jest nie tak?
-
Może to Was trochę wkurzyc ale postanowiłem napisać taki wątek.
Chodzi mi o to, iż szukałem w google i na aztec.pl (vatsim tez szukalem)i nie znalazlem mojego problemu...
Nie jestem dobry w te klocki ale chodzi mi o to czy w FSX znajdują sie jakieś misje???
A jeśli tak to czy potrzebne mi są do tych zadań wszystkie programy nawigacyjne takie jak SID/STAR ???
Kolejne pytanie brzmi tak. (pytanie na poziomie podstawówki :) ) czy ktoś by mnie nauczył lub napisał jakie czynności powinienem wykonać w trakcie Startu i Londowania???
To ostatnie napisałem, ponieważ znalazłem mały poradnik na ten temat ale nie mogę jego zrozumieć (błąd na błędzie, aż oczy bolą :/ )
Jeśli coś źlę zrobiłem to wielce przepraszam i proszę o usunięcie tematu do "kosza"... :(
-
Poczekaj aż dostaniesz tego FSX, jeżeli to wersja pl- to dużo się tobie rozjaśni . Jaki poradnik znalazłeś ? Z takimi pytaniami i błędami jakie robisz to obawiam się o twoje kolana . :-) Prowokacja jakaś czy co....?/to do moderatorów/ :-)
-
tak wersja polska :D
-
Żeby nie zaśmiecać forum napiszę tutaj jaka jest maksymalna wysokość którą można osiągnąć w FSX, pytam dlatego bo właśnie bawię się Mig-iem 31 i 25 oraz U-2, samoloty przelatują przez teksturę nieba :) :) po czym silniki tracą moc, przeciągnięcie i wracamy na łono matki ziemi :) może jest jakiś patch/mod umożliwiający wznoszenie na 20km ??
-
Naciśnij Y, potem F4 lub otwórz mapę FSową i zobacz, jaką maksymalną wysokość da się wpisać. W FS9 maksymalnej wysokości nie dało się zmienić, wątpię by w X było to możliwe (i tak ma sporo większy limit niż w poprzedniej części).
-
Witam... Już pewnie dużo osób zna mnie pod tym złym kątem :015: :015: ...
Mam taki problem ponieważ zacząłem czytać strony aviation.home.pl i znalazłem tam poradnik o RVSM...
I teraz nie rozumiem pewnej rzeczy...
Czym różni sie np. FL 80, a FL 260 ???
Czy dla FL X są jakieś wielkości ???
Proszę odrazu nie wysyłać mnie do google ani na inne strony tylko chcę wiedziec np jak lecę Cesną to jakim FL mam podążać ???
-
Już znalazłem :)
Faktycznie obok wskażnika nachylenia jest z lewej strony... :D czy to właśnie o to chodzi?
-
Nie masz nawet podstaw, nie wiesz nawet co oznacza dany przyrząd w kokpicie.
Zacznij od przeglądnięcia wątku, później przeczytaj manual (http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf). Z Twoim podejściem może być trudno, ale musisz przezwyciężyć lenia, bo nikt nie będzie Ci specjalnie omawiał podstaw.
A na VATSIM to się nie nadajesz zupełnie i jeszcze długa długa droga przed Tobą...
Do poczytania:
http://www.nlp.net.pl/forum/viewtopic.php?t=350
http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9569.0
http://www.aztec.pl/index.php?option=com_content&task=category§ionid=4&id=14&Itemid=39
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=6513
http://lotnictwo.net.pl/7-inne/38-lotnictwo_wirtualne/15428-nauka_latania.html
http://www.google.pl/
-
FAkt mam lenia... :003: ale to nie jest przeszkoda do tego aby byc piolotem :005:
mysle, że problem jest w poradnikach... np. czytam, czytam, początek rozumiem ale nagle pojawia mi sie jakies znaczenie ktorego nie znam i klapa :( szukam znaczenia wyszukuje i czytam a tu znowu co obcego mi sie pojawia :( Ale myśle, że jak dodstane plytę i pocwicze (daje na cwiczenia ponad 2/4 tygodnie cessną) z poradnikami w ręku to uda mi sie wkoncu coś zrobic :001:
-
FAkt mam lenia... :003: ale to nie jest przeszkoda do tego aby byc piolotem :005:
Myslisz się, jest wręcz zupełnie odwrotnie.
-
Jeśli Ty tak uważasz to jest w błędzie :008: :015:. Chętnie czytam poradniki tylko nie znam się jeszcze na tym i dlatego proszę o wytłumaczenie bądź podanie linku... Człowiek nie musi wszystkiego rozumieć (nie ma osoby idealnej) dlatego jest coś takiego jak forum...
Jeśli myślicie, że pytam się, bo nie chce mi się szukać to jesteście w błędzie... Sorry ale jest wkurzony, ponieważ gościu który miał mi wysłać płytkę z grą po prostu zapomniał i pojechał sobie na wakacje :005:. Jego syn wysłał dopiero dzisiaj :015: No cóż mam więcej czasu do czytania, a i tak będę musiał drugi raz (lub kilka razy) to poczytać :002:
-
Nie no jasne, bawie się (i nie tylko ja) w to tylko od blisko 10 lat więc napewno się mylę lol :banan. Wysyp magików na forum ostatnio...
-
Nie mówię, że nie umiesz latać czy cuś w tym stylu. Mówię, bo po prostu nie znasz mnie, nie wiesz co jem na śniadanie, czego nie lubie, a co lubię itd. Nie chce się już na początek z nikim pokłócić ale chcę tylko TROCHĘ pomocy, bo jestem zielony :015: :015: :015:
Pozdrawiam
Oba posty zostały poprawione aby je się dało przeczytać. Zwracaj uwagę na to jak piszesz!. Mazak.
-
Widzimy co prezentujesz swoim pisaniem na forum, a za pięknie to nie wygląda...
Chcesz, żeby Ci wytłumaczyć "G", ale wiesz co to "A", niezbyt co to "B", coś tam wiesz o "C", o "D", "E", "F" nie masz pojęcia. Zaczynasz naukę, czy raczej próbę ominięcia nauki od środka, a tak się nie da.
W dwa tygodnie nie nauczysz się latać, no chyba, że ktoś przyjdzie i dzień w dzień będzie Cię uczył po 8 godzin...
Prosić o pomoc, a prosić o gotowce, to dwie różne rzeczy. Jeśli nie zrozumiesz podstaw, to nie będziesz w stanie się nauczyć czegoś trudniejszego.
To na prawdę nie jest gimnazjum, w którym da się przeskoczyć kilka lekcji, a resztę zerżnąć na sprawdzianie z gotowca...
-
Witam! Mój problem polega na tym że po zainstalowaniu My Traffic X v5.2 nie widze zadnych samolotów w trybie free flight które zostały zainstalowane. kompletna pustka... probowalem przenosic je z folderu mytraffic do simobjects/aircrafts lecz to nie pomoglo ;/ co zrobic?
Scenerii tez nie mogę dodać bo po kilknieciu folderu z danymi sceneriami i kliknieciu ok przechodzi mi tylko do katalogu wyzszego poziomu i nie dodaje danej scenerii. jak dodam manulanie do pliku scenery.cfg to wtedy nie widac tych scenerii w menu.. ;/
z gory dzięki za pomoc i pozdrawiam
-
A czy masz ustawiony Airliners Traffic w opcjach FSX?
Yhhh z tego co wiem a sam uzywam to sie nie przenosi tych samolotow nigdzie.Pozostaw tam gdzie sie zainstalowaly.
Sceneria- klasyczny przypadek :)
Instaluje sie w Addons/np.aerosoft berlin/
W srodku folderu sa 2 foldery (scenery i textures).
W FSX daj Add (do ukladu ze sceneriami) i tylko raz zaznacz folder aerosoft berlin tak by sie pojawilo na dole w sciezce np.D:/scenery/aerosoft berlin/ i daj OK.
Sceneria dodana.
-
Z tego co pamiętam to instalowanie My Traffic X nie należało do najprostszych. Po zainstalowaniu programu trzeba jeszcze wykonać parę operacji. Zrobiłeś wszystko wg instrukcji?
-
Jeżeli dobrze pamietam, to do Traffic X pomagało --"wyłączenie cieni" w opcjach ---"statek powietrzny rzuca cień na ziemię" . Daj ruch AI na 100% :-) i zobacz czy zadziała.
-
A tak przy okazji, jakie są w miare bezpiecznę ustawienia trafficu w FSX? Mówiąc "bezpieczne" mam na myśli przyzwoitą ilość obiektów przy rozsądnej ilości klatek?
-
Z tego co pamiętam to instalowanie My Traffic X nie należało do najprostszych. Po zainstalowaniu programu trzeba jeszcze wykonać parę operacji. Zrobiłeś wszystko wg instrukcji?
Dokładnie jest tego trochę. Co do ustawień z TX to przy 30-35% można zauważyć już sporą ilość AI w powietrzu i na lotniskach.
-
A tak przy okazji, jakie są w miare bezpiecznę ustawienia trafficu w FSX? Mówiąc "bezpieczne" mam na myśli przyzwoitą ilość obiektów przy rozsądnej ilości klatek?
Dokładnie jest tego trochę. Co do ustawień z TX to przy 30-35% można zauważyć już sporą ilość AI w powietrzu i na lotniskach.
Cała zabawa z FSX (zresztą jak i ze starymi wersjami kiedyś) polega na tym, że wiele czynników ma wpływ na płynność. Jak nieco zjadę z innych ustawień (gdzieś tak na poziom "dense" i proporcjonalnie inne ustawienia) to wtedy mogę sobie mieć nawet 100% ruchu i gra jest płynna, co jest przydatne np. gdy się człowiek bawi odrzutowcem wojskowym gdzie widok ziemi ma mniejsze znaczenie niż przy niskich lotach awionetką.
Przy czym też sporo zależy od tego gdzie się lata - jeśli na Polską to chyba faktycznie nie ma sensu robić ruchu większego niż te wspomniane przez kapuleta ~30-35%, bo przy większych ustawieniach ruch będzie nienaturalnie duży jak na nasze warunki. Podobnie jak na drogach - ruch w granicach 25% imituje moim zdaniem średni ruch na polskich szosach.
-
ok traffic mam i samoloty są na lotniskach te co sa zainstalowane ale da się jakoś zrobić tak żeby miał je do wyboru w free flight?
aha i drugie pytanie..
ostatnio spodobalo mi sie latanie na kierownicy i chciałbym ustawić ją tak żeby po wcisnięciu pedału gazu samolot wzbijał się a po wcisnieciu hamulca opadał. z tego co probowalem ustawiac to moge przypisac sterowi wysokosci tylko 1 oś w moim wypadku to pedał gazu który musze wciskac do polowy caly czas zeby utrzymywac samolot na danej wysokosci - jak go puszcze to samolot wznosi sie...
Da radę tak to ustawic?
-
Co do wyboru free flight i malowan samolotow lub tez samolotow z dodatku trafffic x-jest to nie mozliwe.
Co do ustawien kierownicy to ja nie wiem bo nigdy nie latalem na takiej konfiguracji.
-
ok juz dalem rade z tymi pedałami - wystarczylo dac "combined pedals" w logitech profilerze
Przypominam Szanownemu Koledze o stosowaniu poprawnej pisowni w swoich postach. Np. zdania rozpoczynamy wielką literą a kończymy kropką. Dziadek Kos.
-
ostatnio spodobalo mi sie latanie na kierownicy i chciałbym ustawić ją tak żeby po wcisnięciu pedału gazu samolot wzbijał się a po wcisnieciu hamulca opadał
Chyba człowieczku pomyliłeś sobie gry. Lepiej będzie dla Ciebie jak zainstalujesz sobie Need For Speed.
-
Szanujmy ludzi z odchyłami kolego kapulet ;) Może kinimod nie ma joy'a więc kierownica to zawsze jakaś namiastka analogowego sterowania :)
-
Szanujmy ludzi z odchyłami kolego kapulet ;) Może kinimod nie ma joy'a więc kierownica to zawsze jakaś namiastka analogowego sterowania :)
Proszę Cię nie pisz takich rzeczy bo i o Tobie źle pomyślę:) Jedynym uzasadnieniem może być brak rąk.
-
Czy można ustawić w EH101 automatyczne obroty wirnika? Bo cały czas muszę naciskać różne przyciski podczas lotu by obroty wynosiły 100-105%. Szukałem w manualu czegokolwiek na ten temat, i nie znalazłem ani automatycznej regulacji momentu obrotowego, ani obrotów wirnika głównego.
-
witam,zakupiłem dodatek x-pax do flight simulator x,i po zainstalowaniu pojawia mi się komunikat ze wystąpił błąd,system nie może znaleźć SP1.posiadam WINDOWS WDT 09.i posiada on sp3.proszę was o pomoc
-
Ściągnij i zainstaluj SP1 oraz SP2 do Flight Simulatora.
-
Jak mogę wymusić synchronizację pionową w FSX? Ustawienie w nHancerze, panelu sterowania Nvidii oraz wpisy w fsx.cfg (ForceVSync=True oraz ForceFullScreenVSync=True) nie działają i obraz nadal jest "rwany". Wersja sterowników to 190.62, do poprzednich wolałbym nie wracać (przy tych stuttering nadal występuje, ale nieco mniejszy niż przy 185.XX).
-
To w takim razie pewnie nie wina synchronizacji. Jak wymusisz to z poziomu sterownika to wymuszasz odgórnie i wątpie czy tutaj coś wpis w fsx.cfg pomoże.
-
Od wersji 190.XX nie mogę włączyć AA ani z poziomu panelu Nvidii, ani nHancera, pomaga tylko ustawienie w FSX - myślałem, że podobnie będzie z synchronizacją, a tu kicha. Na cóż, pozostaje czekać do kolejnej wersji sterowników ;)
-
To może odinstalowanie sterownika+czyszczenie plików po nim i reinstalacja na nowo?
-
Sterowniki odinstalowane, następnie w trybie awaryjnym uruchomiony Driver Sweeper od Guru3d, na koniec ponownie zainstalowane sterowniki 190.62. Niestety, jest tak jak wcześniej - mam wrażenie, jakby FSX z jakiegoś powodu nie lubił się z tą wersją...
Czy jakiemuś posiadaczowi karty z serii GTX2XX udało się uruchomić opisane powyżej opcje z poziomu sterowników 190.62?
-
"Rwanie" obrazu ,szczególnie zauważalne gdy jesteśmy nisko ,np. na pasie lotniska i obracamy widak dookoła samolotu.. ,niestety i ja mam ! :(
Upatrywałem tu "winy" w nieodpowiednim wł./wył. czegoś w Panelu Sterowania Nvidii ,a synchronizację pionową też wymuszałem z tego Panelu ,bo myślałem ,że to ta przyczyna.. - niepomogło.. :( Myślałem ,że wina mej karty - wycofanej już dość dawno ze sprzedaży ,nazwanej nawet EOL (End Of Life) GF 8800 GTS 640MB :( Ale jak widzę powyżej nawet najnowsze GeForce (GTX2XX) też "rwą" obraz !! W takim razie może faktycznie pozostaje wrócić do któryś wcześniejszych driver'ów Nvidii - któregoś z ver.180 ? Aha ,ja obecnie ver.190.38 ..i tylko dlatego jeszcze nie najnowsza 190.62 ,bo dziwne ,ale nijak nie mogłem jej zainstalować ,hmm mimo ,że dziesiątki(?) driverów już przeinstalowywałem.. :(
-
witam ponownie... niestety... tym razem przy uruchamianiu wyskoczyl mi "a fatal error occurred". Nie mam zielonego pojecia co teraz:(((( Prosze o pomoc plissssssssssssssssssssssssssssssss
-
Pokaż screena albo podaj treść, z takiego opisu nikt nic nie wywróży.
-
a fatal error occurred
jeżeli jesteś w trakcie pracy,informacje,nad którymi pracujesz,mogly zostać utracone
przekaz informacje o tym problemie firmie microsoft.
zostal utworzony raport o bledach,ktory mozesz wyslac,aby pomoc w ulepszeniu aplikacji microsoft flight simulator x.raport bedzie traktowany jako poufny i anonimowy.
WLASNIE COS TAKIEGO
Proszę stosować w swoich postach poprawną pisownię. Dziadek Kos.
-
Witam mam mały problem z Flight Simulator X chodzi mi oto kiedy ustawiam sobie swobodny lot wybieram mały,średni lub duży parking zawsze wczytuję mi samolot z uruchomionymi silnikami ma włączane oświetlenie itd.
Może wie ktoś z szanownych kolegów co zrobić żeby wczytywany samolot stał i miał wszystko wyłączone?
POZDRAWIAM!!!
-
Wyłącz wszystko, zapisz lot, zaznacz by był lotem defaultowym.
-
zapisać lot zaznaczyć lot deflaut ok tylko nie bardzo wiem co znaczy wyłączyć wszystko gdzie i co mam wyłączyć.
W jakich opcjach to znajdę?
-
Powyłączaj wszystko kiedy siedzisz już w samolocie. Wyłącz światła, silniki, zasilanie i co tam jeszcze chcesz. Wtedy zapisz lot z zaznaczeniem opcji "DEFAULT".
-
Czy ktoś wie za co odpowiadają poniższe linie w FSX.cfg?
[USERINTERFACE]
SelectAircraftManufacturer=
SelectAircraftPublisher=
SelectAircraftType=
(...)
Map_Orientation=
-
To są bodajże domyślne wartości dla filtrów w oknie wyboru samolotu (wytwórca, wydawca, typ).
-
Miałem nadzieję właśnie na to (wczytywanie wszystkich statków powietrznych trwa dłuższą chwilę, sądziłem, że odfiltrowanie trochę przyspieszy ten proces), ale niestety - mimo zmiany na Cessna/Microsoft Corporation wybór z menu głównego zawsze pokazuje all/all/all. Wygląda na to, że tam zapisywana jest informacja o samolocie już wybranym, aby go wyświetlić po wybraniu alt>aircraft>select aircraft.
Przy okazji, czy użytkownik może mieć jakikolwiek wpływ na cienie (jakość, rozdzielczość, zasięg rysowania) prócz możliwości ich wyłączania?
-
Cześć jestem kompletnie nowy jeśli chodzi o FSX i FSa w ogóle, mam kilka pytań odnośnie tego symulatora. Pierwsze i chyba najważniejsze czy w Hornecie z Acceleration da się jakoś podmienić HUD na dobrze działający (znaczy taki jak np. w F-16 z Aerosoftu), samolot jest świetny kabina jest super taka "przytulna" dająca poczucie bezpieczeństwa że tak powiem tylko ten HUD :121:. Drugie pytanie mam Ultimate Terrain X Europe plus Cloud 9 EU i VFR 3d Landmarks, Warszawa wygląda dobrze jest nawet elektrociepłownia Żerań i Park Bródnowski (znaczy miejsce obok którego się wychowałem :001:) niestety jest jedno ale centrum wawy jest kompletnie puste nie ma nawet Pałacu Kultury i Nauki czy hotelu Mariot. Czy jest jakiś dodatek najlepiej bezpłatny (już i tak przekroczyłem zaplanowany budżet na FSX) dodający wieżowce w centrum? Wybaczcie jeśli moje pytania wydadzą się Wam śmieszne ale mam tą "grę" tydzień i jestem na etapie rozgryzania pojęć typu autogen czy mesh terrain :003:
Pozdrawiam
-
HUD - nie. Grafikę zmienić się da i chyba gdzieś widziałem alternatywny hud, ale kolimacja czy raczej jej brak jest kwestią modelu, a tego nie podmienisz.
Centrum warszawy - jest płatny dodatek Warsaw Photo Scenery do FS2004 który zawiera także kilkadziesiąt najbardziej charakterystycznych budynków typu Marriot, PKIN, Novotel. Działa również w FSX, chociaż budynki "kradną" kilka FPS'ów.
-
Tego się bałem, próbowałem to http://www.simviation.com/fs2004military19.htm ale to pod FS 2004 :121:, Warsaw Photo Scenery sobie sciągne. Dzięki :001:
-
Warsaw Photo Scenery sobie sciągne. Dzięki :001:
Jakbyś szukał linka... http://secure.simmarket.com/simdesign-warsaw-photo-scenery.phtml
-
Z tą scenerią Warszawy jest tak, że powstała ona do FS2004 i o ile działa ona bez problemów w FSX, to efekt wizualny jest "średni". Tekstury są w niskiej jak na FSX rozdzielczości a poza drzewkami i tymi charakterystycznymi budynkami nie ma żadnej zabudowy.
Skoro masz UTX to ta fotosceneria jest raczej zbędna. Ja jej nie używam (z wyjątkiem właśnie budynków 3D), ale dla samych budynków bym raczej nie kupił, nie ma ich znowu tak wiele.
-
Czy można jakoś wpłynąć na zasięg rysowania autogenu? SmallPartRejectRadius podobno jest ignorowany po SP2, a LOD_RADIUS dotyczy także tekstur ziemi.
-
Mam duży problem z FSX, ostatnio robiłem formata i od razu też zrobiłem reinstal FSX, zainstalowałem FSX, potem SP1, SP2 i na końcu UTX Europe. I teraz mam następujące problemy:
1. Otoczenie, góry , np. Lotnisko LFKJ przed pasem startowym powino być morze, a ja mam ciągle ziemie i ziemie a GPS wskazuje że tutaj powina być woda ( wysechł ocean? :D ) tak to jest w rzeczywistości: http://www.airport-desk.com/images/airports/AJA.jpg
2. Samochody jeżdżą, ale nie po drogach tylko po jakiś górach, przejeżdżają przez drzewa, wogóle nie ma drogi ani nic.
Bardzo liczę na waszą pomoc.
Pozdrawiam
-
A czytałeś to http://www.il2forum.pl/index.php?topic=10199.0 Spróbuj pobawić się konfiguracją UTX Europa, bo pewnie tu jest problem :001:
-
Odpaliłeś chociaż raz FSXa przed zainstalowaniem UTXa? FSX przy pierwszym uruchomieniu "buduje" sobie bibliotekę scenerii. Możliwe że dlatego coś się popieprzyło przy instalacji UTXa. Tak sobie teoretyzuje, nigdy nie spotkałem się z podobnym problem.
-
A ja panowie mam takie pytanie.Po zainstalowaniu dodatku do FSX (scenerii Francji) czesc mniejszych lotnisk jest albo przesunieta albo skorygowana wzgledem defaulta.Jesli zaczynamy lot na takim lotnisku to samolot jest postawiony okolo 50-100m od pasa startowego.Czy jest mozliwosc skorygowania tego bledu?
-
Nie trzeba, możesz wykorzystać HUD i MFD z innych dodatków. Wystarczy, że zmienisz wpisy w "panel.cfg".
http://www.forum.aerosoft.com/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=5525
No właśnie oszczędziło by mi to trochę grosza który bym wydać mógł na inne cuda*. Otóż jak powiązać HUD z innego dodatku( choćby i darmowego) z F-14 i T-45 od Dino Cattaneo.
Podsunęli mi pomysł tylko co dalej?
*Bo ACC to niekoniecznie mój szczyt marzeń.
-
http://simviation.com/fsxpanels2.htm - tutaj znajdziesz alternatywny HUD do Horneta, nazwę nowego gaugesa wpisz w panel.cfg zamiast tego odwołującego się do HUDa F/A-18 z Acceleration. Możesz także dodać panel 2d umożliwiający sterowanie opcjami niniejszego wyświetlacza przeziernego.
-
Witam. Mam następujące pytanie. Czy da się w cessnie włączyć podświetlenie samych zegarów a nie całego kokpitu 3D? W lotach nocnych strasznie to ustrojstwo świeci. Na kokpicie 2D wygląda to lepiej ale jednak przyjemność latania nie ta sama co na 3D.
-
Otóż mam problem od w sumie samego początku podczas próby zalogowania** do multi w FSX pojawia mi sie ten komunikat(http://img524.imageshack.us/img524/2339/clipboard01cc.jpg) Nie zdziwiłbym się gdy by to dotyczyło też i innych produktów które z usługi GS-a korzystają. Problem w tym że GRID, GTR/GTR2 normalnie wbijają i da sie prowadzić rozgrywkę. Ale tu można szału dostać tysiac razy wpisywac można login i hasło i niema gwarancji że się podłączy myślałem że to wina NEO* ale gdzie tam pozostałe tytuły normalnie wchodzą.
a FSX stawia focha i za diabła nie da rady wbić.Myślałem że to wina zapory ale gdzie z nią czy bez niej jest wiecznie to samo. Wiecie może jak to rozwiązać?
*NEOSTRADA bo nic innego nie mam w dostępie w mojej okolicy zaś jedyna osiedlówka to śmiech na sali za 40PLN oferują zaledwie 1MB gdzie ja w NEO mam za trochę ponad 100pln 6MB
Ponadto sprawdzałem to na komputerach zewnętrznych i pojawia się ten sam kłopot.
Nie wiem co z tym zrobić.
**Za setnym razem z reguły wbija stabilnie...
-
Maciuś, to chyba już niestety taki urok FSX.
Chyba sporo osób miewa takie problemy. Sam tak samo miałem, ale sprawa w zasadzie rozwiązała się sama.
Teraz udaje mi się logować bez problemów.
P.S. Taka mała prośba - przed zamieszczeniem swojego posta przeczytaj go chociaż raz i używaj znaków przestankowych, bo czasem ciężko to przeczytać...
-
Zmień domyślny pokój z freefly na jakiś inny.
-
Zmień domyślny pokój z freefly na jakiś inny.
Masz u mnie piwo ... takie wielkie :)
-
Chciałbym zapytać czy ktoś z was ma problem w multiplayerze polegający na nie działającym antyaliasingu ? Używam nchancera 2.5.7. Macie jakieś sugestie odnośnie rozwiązania tego problemu ?
-
Chciałbym zapytać czy ktoś z was ma problem w multiplayerze polegający na nie działającym antyaliasingu ? Używam nchancera 2.5.7. Macie jakieś sugestie odnośnie rozwiązania tego problemu ?
nVidia zrobiła se kpinę i od trzech oficjalnie wypuszczonych wersji sterowników nie działa wymuszanie AA i AF. Na forum nHancera już co najmniej raz widziałem, że po męczarniach różni guru po prostu radzili powrót do 186.18. Mówię o tym, że nawet nHancer sobie z tym nie radzi. Działa to w 186.18, a i tak pewnie najlepiej używać opcji "enhance application...".
A teraz moje pytanie - kamery / widoki.
Da się jakoś uzyskać normalny widok z zewnątrz? Normalny to znaczy taki, gdzie kamera nie lata jak szalona przy manewrach samolotem. Do tego przydałby się normalny fly-by view. Obecnie kamera jest pewnie naście kilometrów od samolotu, do tego z boku gdzieś, z jakąś chorą wartością FOV. Czyli jak w LO F2 i F3. O F11 z LO nie śmiem pytać... Ogólnie domyślne widoki w FSX są takie sprytne, że nawet model lotu sprzed 10-ciu lat dałoby się nimi zakamuflować.
-
Wciśnij zdaje się F11, locked spot. Parametry kamery fly-by można zmieniać w cameras.cfg, plik znajduje się w tym samym folderze co fsx.cfg. O wpływie poszczególnych opcji możesz poczytać tu: http://forums.flightsim.com/fswiki/index.php/FSX_Camera_Introduction
-
Dzięki, ale tego już próbowałem i kamera też "lata dookoła". Ja już sprawdziłem, że domyślnie takich widoków w FSX nie ma. Chodzi mi o to, czy ktoś ma na to szybki sposób albo gotowe cfg.
-
Mógłbym nad tym poprawcować i pewnie w 10 minut coś by było widać. Szczególnie fly-by jest łatwy do zmiany. Ale jak zmieniam parametry, to nic sie nie dzieje. Zmieniam initial zoom widoku na 2 np., a w grze jak byk widać "zoom 10.0". Próbowałem z oboma plikami - i z FSX\cameras.cfg i z \AppData\Roaming\Microsoft\FSX\Cameras.CFG.
Edit:
No, chyba niczego lepszego niż to nie ma jako dokumentacja...
http://www.fs-seine-75.com/SDK/Core%20Utilities%20Kit/Camera%20Configuration/Camera%20Configuration.htm
-
Chodzi o ten drugi plik, tam gdzie jest fsx.cfg. Lata pewnie bo się "klei" do kursu samolotu, przeczytaj to: http://forums.flightsim.com/fswiki/index.php/FSX_FIXED_VIEW_CAMERA
-
Dzięki! To załatwiło sprawę. Dzięki temu wiem też, że edytuję właściwy plik cameras.cfg. Ale nadal mam problem z tym, że ignoruje moje wartości dla initialzoom. Jak miał 10.0 przy fly-by, tak sobie ma. To samo zwidokiem zewnętrznym "locked". Też nie zmieniają się domyślne wartości powiększenia.
-
A miał ktoś z Was coś takiego, że samolot zaczął latać jak UFO? Opada w korkociągu, nagle wystrzeliwuje w górę albo w korkociągu nie traci wyskokości, robi dziwne przewroty przez skrzydło...
-
Pewnie niemal każdy, model lotu w FSie czasami głupieje.
-
Ale w tym przypadku coś całkiem się popsuło. Jak tylko wypuszczę klapy to obraca mnie na plecy. A jak jeszcze dorzucę szarpnięcie drążkiem, to zaczyna się korkociąg z osią równolegle do ziemi. A latam cały czas tym samym i nie robię niczego niezwykłego tym razem. Wątpię, czy ktoś poda rozwiązanie, nawet jak coś takiego miał, dlatego robię zapas i instaluję od nowa. Swoją drogą przydałoby się ograniczenie scenerii do cywilizowanego świata np.
-
Kolejny problem.
Po przywróceniu ustawień z zapasu gaśnie mi silnik zaraz po starcie misji, mimo działąjących dźwigni. Pozbyłem się zapasu, przywróciłem wszystko czyste i ustawiłem od podstaw ręcznie, tak jak miałem do niedawna, kiedy wszystko działało. Silnik nadal gaśnie. :icon_eek: W każdym samolocie. Nawet jak właczyłem start już w powietrzu, to zdechł. Ctrl+E czyli engine autostart nie pomaga.
-
Może sprawdź oś mieszanki?
-
Jeszcze w życiu nie widziałem takiego pokręconego sima. Zmieniam po dwie opcje na krzyż, a zaczynają się dziać takie rzeczy, że głowa mała i nie idzie dojść, co było przyczyną. Oś mieszanki w porządku. Najpierw zaczęły działać inne samoloty, a potem P-47, o którego mi chodzi jakimś cudem załapał (bez zmieniania niczego w opcjach!). To już moja trzecia czysta instalka FSX i na poprzednich niczego takiego nie było. Teraz mam w trybie okienkowym na 800x600 i strach cokolwiek ruszyć teraz, bo znowu się zepsuje. Może lepiej nie odpalać i mieć tą satysfakcję, że działa :)
Przy okazji przekonałem się, że zapisywanie ustawień w FSX niewiele daje. Trzeba wiedzieć, jak to robić ręcznie, które pliki zachować. Teraz zostaje nic nie ruszać i ustawić opcje w 'controllers'. Jak będzie wszystko działało, to dopiero opcje grafiki, a dopiero po tym dopiero kamery... W których nadal nie mogę wymusić "zoom'a"...
-
P-47 z A2A? Jeśli tak, to może wypuszczałeś klapy przy zbyt wysokiej prędkości. Ten dodatek symuluje różne awarie klap (mogą się zaciąć, urwać itp.). Jeśli ten dodatek "zapamiętuje" stan maszyny po poprzednich lotach (a wydaje mi się, że tak jest) to mogła to być też jakaś stara i nienaprawiona awaria klap.
-
Tak, P-47 z A2A. Nie widział jeszcze świat awarii klap, przy której na wyłączonym silniku samolot nabierałby wysokości :002: To było UFO czyli jakiś błąd. Żadna awaria tego nie wyjaśni. No i nie wyjaśnia to też tego, że gasł silnik na czystej, trzeciej instalce.
-
Chyba wiem, skąd może się brać problem z wyrwaniem się z tego. Włączyłem jakąś misję z Piper Cubem, taką z zadaniem. Jakiś kompasik w rogu się pojawił... W nadziei, że będzie silnik odpalony, ustawiłęm ją jako domyślną. Od tego momentu jakiej lokalizacji bym nie wybrał, odpalało się z tym kompasikiem. Do tego, tego jeszcze nie było, zaczęły się starty misji na ziemi... ze schowanym podwoziem i samolot od razu się rozwalał. Kolejne czyszczenie Documents and settings z FSX'a i przyszło rozwiązanie.
Dzięki LMP! To nie jest rozwiązanie problemu UFO, ale rozwiązanie gasnącego silnika jak najbardziej. Shift+2 (albo F10) i OVERHAUL czyli remont główny silnika.
Z innej beczki od razu - powinny stery sztywnieć przy dużych prędkościach. Kompletnie tego nie widzę. Blisko NE mogę wahlować wszystkimi powierzchniami sterowymi, ile wlezie. Zauważył to ktoś?
No i ważna sprawa przy testach - jak ustawić konkretną wysokość, na której samolot będzie na początku free flight? Idealnie by było, gdyby dało się w locie jak na tym filmie na 0:44 http://www.youtube.com/watch?v=vv1pRSuC7Ys
-
Z innej beczki od razu - powinny stery sztywnieć przy dużych prędkościach. Kompletnie tego nie widzę. Blisko NE mogę wachlować wszystkimi powierzchniami sterowymi, ile wlezie. Zauważył to ktoś?
Nie bez powodu seria FS nazywana jest czasami "Symulatorem Scenerii" a nie lotu ;) FS'owi wiele jeszcze brakuje do dobrego symulowania fizyki. Może joye z ForceFeedbackiem stawiają większy opór przy dużych prędkościach?
No i ważna sprawa przy testach - jak ustawić konkretną wysokość, na której samolot będzie na początku free flight? Idealnie by było, gdyby dało się w locie jak na tym filmie na 0:44 http://www.youtube.com/watch?v=vv1pRSuC7Ys (http://www.youtube.com/watch?v=vv1pRSuC7Ys)
Przejdź do Slew Mode (klawisz Y) i za pomocą F1, F2, F3 i F4 ustaw sobie wysokość. Dodatkowo w tym trybie możesz przesuwać samolot za pomocą joya lub klawiszy funkcyjnych (wyłącz NumLock)
-
Może joye z ForceFeedbackiem stawiają większy opór przy dużych prędkościach?
Optymista :) Symulacja tego ma polegać na tym, że przy dużych prędkościach nie da się wręcz w pełni wychylić pewnych pow. ster. Bez znaczenia czy z FF czy bez. Działa to w pobliżu prędkości NE, ale jakoś tak zbyt łatwo się wychodzi.
Przejdź do Slew Mode (klawisz Y) i za pomocą F1, F2, F3 i F4 ustaw sobie wysokość. Dodatkowo w tym trybie możesz przesuwać samolot za pomocą joya lub klawiszy funkcyjnych (wyłącz NumLock)
Dzięki! No z tym to sobie można potestować NE. A jest jakiś "indykator" wychylenia powierzchni sterowych zamiast "Display axis indicator"?
Wczoraj w końcu tak dobrze wszystko działało, że przeleciałem się z Biggin Hill do (EHVK) Volkel Ab w Holandii. 50 klatek bez żadnego szrpania. Niby fajnie takim kukuryźnikiem na 10 km, z gwiżdżącą turbosprężarką, ale właśnie w okolicach Volkel miałem dosyć. Testować, testować... Taki odchył, ale jak tak potestuję jeszcze trochę, to zaraz się skończy radocha w FSX.
-
Jak ustawić AI na trasę X do Y, żeby można było poćwiczyć w formacji. Jak się nie da tego prosto, to może być inny prymitywny sposób na dołączenie do czegoś, co leci sobie gdzieś, bez szukania tego po świecie.
http://www.fs-recorder.net/
Nie lubię jak na oficjalnej stronie programu nie ma co najmniej jednego obrazka :)
-
Możesz użyć FSRecordera - zapisz swój lot, potem odtwórz go jako AI by móc lecieć obok siebie samego z przeszłości ;)
-
Widziałem to, zanim zadałem pytanie, ale myślałem, że da się prościej :)
Edit:
Aa, sorry, zmieniłem nie tĘ wiadomość :/
-
http://www.mudpond.org/
Drugie od góry.
-
Dzięki. Narazie to zostawiam, robota czeka. Samo startowanie dosyć szybko mi się znudziło. Nawet z takim super dodatkiem jak P-47.
-
FSX przestał mi się uruchamiać. Wykrzaczył się (wyślij raport itp.) i teraz nie chce się uruchomić, pojawia się tylko ekran startowy. Restart kompa nic nie daje. Może to jakieś pliki tymczasowe? Reinstalacji wolałbym uniknąć.
-
FSX przestał mi się uruchamiać. Wykrzaczył się (wyślij raport itp.) i teraz nie chce się uruchomić, pojawia się tylko ekran startowy. Restart kompa nic nie daje. Może to jakieś pliki tymczasowe? Reinstalacji wolałbym uniknąć.
Zamiast unikać radzę nauczyć się je szybko i czysto robić :021:
Jak chcesz to mogę Ci wysłać ustawienia czyste (niemodyfikowane po inst.) i moje obecne plus jakieś notatki itp. Jak coś to daj adres poczty prywatną wiad.
-
Nie instalowałeś nic dziwnego ostatnio? Spróbuj skasować plik fsx.cfg, program go odbuduje z wartościami domyślnymi przy następnym uruchomieniu.
Ja reinstala FSX nie robiłem od prawie 2 lat (a wtedy też raczej przez kaprys a nie konieczność). Więc bez przesady.
-
No fakt, zapomniałem, że sam ostatnio tak robiłem. Usuwałem wszystko z Documensts and settings i uruchamiałem FSX'a. Odtwarza wszystko świeże. Ale zapas trzeba robić od czasu do czasu. Właśnie tych folderów z Documensts and settings.
-
Mam właśnie kopię całego katalogu FSX z Documents and settings, nic się nie zmieniło. Usunięcie fsx.cfg też nic nie dało. Chyba czeka mnie reinstal, jak zrobię kopię folderu ze sceneriemi to powinno pójść szybko.
-
Witam. Mam następujący problem. Po instalacji malowań do cessny 208 w fsx, szyby stały się zupełnie przezroczyste. Nie posiadają żadnych odbić, refleksów (mowa oczywiście o VC). Czy wie ktoś może jak powrócić do dobrych ustawień? Czyli takich przy których te odbicia, refleksy znowu się pojawią? Szukałem na różnych forach ale nie udało mi się znaleźć odpowiedzi.
(Właściwie to zmieniłem też textury w folderach texture, texture1, texture2, texture3. Zrobiłem ich backup i gdy zauważyłem, że szyby zniknęły przywróciłem domyślne foldery. Mimo to problem pozostał)
-
Witam. Ja mam z kolei taki problem, że jak lecę ATR 72-500, to jest prawie nie do opanowania... Ciągle jak wyprostuję lot, to samolot znów mocno podnosi się do góry...
Taki sam problem mam A320, aczkolwiek A320 nie podryga się tak mocno jak ATR.
O co chodzi?
-
FSX już działa. Wygląda na to, że pomogło usunięcie pliku Logbook.BIN z Moich dokumentów. Pewnie przy crashu nie zapisał się do końca i FS nie mógł sobie z tym poradzić.
-
Chciałem wczoraj właśnie napisać o tym pliku logbook ale coś tam mi wypadło i zapomniałem. Miałem kiedyś taki sam problem. Zamiast go usuwać można go naprawić. Jest gdzieś w sieci programik do tego. Z tego co pamiętam trzeba usunąć ostatni wpis i FSX wraca do życia.
-
FSX nagle przestał lubić składanie na pasek - po kombinacji alt+tab albo wciśnięciu win nie daje się zmaksymalizować (pozornie nic się nie dzieje, jednak naciśnięcie esc wywołuje stosowne okienko, ale po wyborze continue flying reakcji nie ma), podobnie w trybie okienkowym - po kliknięciu poza obszarem FSa i próbie powrotu do niego FS się zamraża. Nie bardzo potrafię powiązać ten objaw z jakąś zmianą ustawień symulatora ani systemu dlatego chciałbym zapytać, co może wywoływać takie zachowanie i jak powrócić do stanu, gdy wszystko działało poprawnie? Dodam jeszcze, ze FS9 maksymalizuje się bez problemów.
-
Nie znam tego drugiego problemu, ale pierwszy mam od zawsze i po prostu zamiast alt-tab albo win używam alt-enter do przełączania pomiędzy trybem okienkowym a fullscreen. Jeśli przez przypadek zminimalizuję program, pomaga kliknięcie na FSX na pasku a potem raz czy dwa alt-enter.
-
Dzięki za odpowiedź, u mnie to tak naprawdę jeden problem ;) Po prostu jeśli FSX przestanie być oknem aktywnym (czy to przez złożenie na pasek, cz przez kliknięcie poza jego oknem gdy działam w trybie okienkowym), niemożliwe jest powrócenie do niego. Spróbowałem sposobu z alt-enter, jednak okno FSa wypełniło czarne pole - pojawiały się okienka (menu pod esc, pytanie o chęć zamknięcia FSa, nawet flight analisys), jednak nic trójwymiarowego nie było wyświetlane. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale mam zaznaczoną opcję pause on task switch.
-
Mój FSX zachowuje się podobnie, po zminimalizowaniu na pasek w większości przypadków nie powracam do gry...
-
A czy Twój FS zachowywał się tak od instalacji, czy podobnie jak u mnie w pewnym momencie się zepsuło? Właśnie spróbowałem ze świeżym FSX.cfg, lecz sytuacja nie zmieniła się... strasznie to utrudnia choćby przeglądanie instrukcji obsługi w trakcie lotu. Ostatnio zmieniłem ilość pamięci wirtualnej na sztywne 4096 (pokazywane jako 4080, 32 bitowy XP SP3 z 6GB RAMu widzianymi oczywiście jako 2.99) ze względu na parę błędów OOM zaserwowanych przez symulator, czy to mogło mieć jakiś wpływ?
-
Nastąpiło to od jakiegoś momentu, nie jestem jednak w stanie ustalić w jakim, dużo bawię się instalując i deinstalując dodatki. Jeśli chodzi o zmianę konfiguracji ustawień PC to w moim przypadku ta teza odpada. Sugerowałbym u siebie jako winowajcę jakiś dodatek (samolot, sceneria, a może nawet SP2).
-
Jaki kolwiek sprzet ale to bedzie zawsze.U mnie po zrzuceniu na pasek ekran byl czarny.Czasami dzialalo dac ESC i "view flight analys.." dac ok i bylo dobrze a czasami nic nie pozostawalo jak uruchomic gre od nowa.
-
Jaki kolwiek sprzet ale to bedzie zawsze.U mnie po zrzuceniu na pasek ekran byl czarny.Czasami dzialalo dac ESC i "view flight analys.." dac ok i bylo dobrze a czasami nic nie pozostawalo jak uruchomic gre od nowa.
U mnie jest to samo od początku zainstalowania FSX (OS: Vista64) - po zrzuceniu na pasek gry będącej w trybie pełnoekranowym nie mogę czasem przywrócić gry ponownie do trybu pełnoekranowego (albo nie dzieje się nic, albo jest czarny ekran). Pomaga po prostu CTRL+ALT+DEL czyli uruchomienie Menedżera zadań, wskazanie FSX i danie komendy "Przełącz na". Problem nie występuje w przypadku gry w trybie okna, dlatego w tych rzadkich przypadkach gdy chcę zminimalizować FSX przechodzę najpierw do trybu okna (Alt-Enter).
Taki już chyba urok - ale konieczności powtórnego uruchomienia gry z tego powodu nigdy nie miałem.
-
U mnie wystepuje ten sam problem pod Win 7 Ultimate 64.
Ciekawi mnie, w jaki sposob Mirage9 uzyskal maksymalne dlugookresowe przetaktowanie CPU do 4.2 GHz?
Mam ten sam procesor, tower Thermaltake Kandalf LCF z przerobionym chlodzeniem ( za dodatkowe 200€), ale przy wytaktowaniu do tej czestotliwosci wszystkich czeterch rdzeni, na chlodnicy musialem powiesic worek z cieklym azotem. Pomimo wszystko temp. blyskawicznie rosla. Bezpieczna stabilnosc CPU (wytaktowane wsztytkie 4 rdzenie) przy temp 70°C, bez azotu, to max. 3,8 GHz. Pod Win_7 wszystkie programy do tworzenia scenerii odpalily bez wpisow w registry, ale za to zkupiony wczoraj REX.2 nie dziala. Nad EPNT i EPRU symulator pracuje wyjatkowo stabilnie, trzymajac ustawione 35 FPS. Bardziej wiarygodne beda screerny z CPUID CPU-Z.
-
Win 7 64 bit - u mnie nie było żadnych problemów, ale długo się tym (FSX) nie bawiłem. Po wypróbowaniu modelu lotu z X-Plane ten FSX-owy wypada blado nawet z takim dodatkiem jak A2A P-47...
-
Po wypróbowaniu modelu lotu z X-Plane ten FSX-owy wypada blado nawet z takim dodatkiem jak A2A P-47...
Ty poważnie? Choć to temat na inny wątek podejrzewam...
-
Dziękuje za odzew - aż szkoda, że wtedy nie doceniłem jak bezproblemowo FSX się "rozkładał" ;)
-
Ty poważnie? Choć to temat na inny wątek podejrzewam...
Poważnie, poważnie. Tutaj napisałem trochę wiecej na ten temat. Ale i tak krótko. Nie jest to jakaś wyczerpująca recenzja. http://www.il2forum.pl/index.php?topic=10159.msg174090#msg174090
-
P47 poza kilkoma efektami ma model lotu oparty w całości o to co dostarcza FSX, więc ma pewne braki, jak wszystkie inne samoloty. Pewne ograniczenia i babole FM'u w FSie można maskować, ale w końcu wychodzą kiedy samolot się odpowiednio przyciśnie.
Piper Cub od A2A jest pod tym względem bardziej zaawansowany, bo w nim sporo rzeczy zostało zrobione poza silnikiem FSX'a - coś jak u Dodosim, chociaż pewnie na mniejszą skalę ;). Szczegółów nie znam bo nie interesowałem się tym. W każdym razie real piloci Cubów są zadowoleni.
-
A propos, ten AV8R z załogi SimHQ powinien wylecieć z roboty za recenzję X-Plane'a :) Koleś zarabia na życie latając i mógł odpowiedzieć jasno na temat tego, który model lotu jest lepszy i czy X-Plane'owemu w ogóle czegoś brakuje, a nie zrobił tego! Działają mi na nerwy goście, którzy nie potrafią zrobić użytku ze swojej wiedzy.
-
Czy jakiś posiadacz C-130X od CS mógłby sprawdzić jak wygląda w nim efekt JATO? U mnie dym silników rakietowych wyświetla się poprawnie, jednak zamiast ładnej strugi ognia mam serię białych kółek, co wygląda dosyć biednie. W folderze effects znalazłem cs130_ato.fx - podstawiony zamiast dymu jednego z silników wyświetla się poprawnie (czyli tak jak w wersji do FS9).
W aircraft.cfg nie znalazłem do niego żadnego odwołania - widać tkwi gdzieś w modelu. Podmieniłem nazwę efektu włączania silników na cs130_ato.fx, wyświetlił się poprawnie - czyli samolot faktycznie odwołuje się do pliku o takiej nazwie. Przywróciłem oryginalny cs130_ato.fx... po włączeniu JATO efekt wyświetla się jako oddalone kółka, po wciśnięciu I efekt pojawia się jako ładna błękitno-biało-czerwona struga... jestem nieco skonfundowany. Jakim cudem ten sam efekt wyświetlany jest w różny sposób w zależności od metody wywołania (pstryczek w kokpicie/naciśnięcie I)?
-
Mam problem z dźwiękiem w FSXie. Miałem FSXa Delux wer.PL, po zakupie Gold Edition z Acc w wer. Eng zainstalowałem sima od podstaw, wyczyściłem(chyba) wszystkie "kąty" ze starymi plikami z poprzedniej wer. i "masz babo placek" dźwięki są ledwo słyszalne, łącznie z komunikacją multiplayer-ową. W simie i Viście dźwięki są ustawione na maksa, jednak w trakcie sesji jest taka mizerota, że odbiera przyjemność fruwania. Poza simem dźwięk jest jak najbardziej w porządku(filmy,youtube,mp3,itp.). Czy ktoś ma może jakąś koncepcję jak temu zaradzić? Starałem się grzebać w folderze FSXa, ale nie znalazłem(?) żadnego pliku, który dotyczyłby dźwięku i jego konfiguracji... :015:
-
Ha znalazłem http://www.wayneswalkingsticks.com/wrecker/GRUMMAN%20OV%2010%20A%20FOR%20FSX.zip
Pobrałem ten plik, rozpakowałem:
-*.fx do "effects"
- kat. "OV-10A_FSX" do głównego katalogu FSX
i samolotu nie mam!!!
Proszę o pomoc!
-
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=12300.0
-
OK!
Dzięki !
-
witam wszystkich
mam małe pytanie jestem nowy w FSX znam mechanikę lotu ale nie mam pojęcia po lądowaniu automatycznym i jak włączyć wysokościomierz radarowy przy podejściu do lądowanie z góry dziękuje i przepraszam ja coś pomieszałem z wysokościomierzem chodzi mi o to jak automat mówi 50 40 30 20 itd
[gmod]Proszę o stosowanie poprawnej pisowni. Dziadek Kos.[/gmod]
-
Do automatycznego podejścia do lądowania słuzy funkcja AP+APP, trzeba wpisać czestotliwość ILS (np. 115.50 zwykle w NAV2), można też automatycznie wykonac lot wg GPS właczajac AP i tryb GPS. (aktywny musi byc flight planner). Kontrolujesz zniżanie a przed pasem startowym wyłączasz AP.
-
[gmod]Przeniosłem z tematu "Samoloty dla FSX" do właściwego wątku posty proszące o pomoc i odpowiedzi na nie.
Proszę uważniej dobierać miejsce pisania postów![/gmod]
-
Ja się chciałem zorientować jak wygląda kwestia dodatku ACCELERATION w wersji angielskiej, zainstalowanego na polską wersję FSX? Czy część bedzie po polsku a część po angielsku czy jak to wygląda?
I czy istnieje polska wersja FSX Acceleration, bo się z taką nie spotkałem.
-
Część po polsku, część po angielsku. Tak, istnieje polska wersja Acceleration ale może być już problem z kupnem.
-
Pobrałem ten plik, rozpakowałem:
-*.fx do "effects"
- kat. "OV-10A_FSX" do głównego katalogu FSX
i samolotu nie mam!!!
Proszę o pomoc!
Hah kotku po pierwsze katalog OV-10A_FSX masz skopiować do
C:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes
a plik fx_vclight_deepred.fx do C:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Effects
*Ścieżki są moje ale końcówka lokalizacji jest już wspólna dla wszystkich.
na poparcie że samolot z mojego linku jednak działa proszę (http://img52.imageshack.us/img52/4858/clipboard02o.jpg)
-
A ja mam następujące pytanie. Szczególnie do Razorblade1967 bo z tego co znalazłem na sieci miał on podobny problem. Chodzi mianowicie o komunikację w FSX a raczej o to, że dźwięk rozmowy jest bardzo cichy, właściwie wyklucza to korzystanie z wbudowanej komunikacji a fajnie by to dodało klimatu tak myślę. Napiszę tylko, że frq. ustawione takie samo w obu samolotach, w opcjach serwera ustawiona możliwość korzystania wyłącznie z radia.
-
Witam wszystkich. Mam problem. Po włączeniu dyrektywnego wskaźnika lotu w FSX reaguje tylko poziomy wsaźnki pochylenia. Pionowy, pomimo , że GPS lub NAW są ustawione, nie reaguje. Włączony również w autopilocie nawigowanie na VOR.Autopilot wyłączony. Pomimo ,że szukałem , nie znalazłem powodu , dla którego to nie działa.Proszę o podpowiedź.
-
Wiem że tu ponoć zaglądają ludzie którzy realnie latają otóż mam do takowych osobników pytanie. Czy zasięgi w pełni zatankowanych maszyn z FSX pokrywają się z tymi realnymi. W zasadzie to chodzi mi o F-16 (IRIS) jak i ostatni mój nabytek PBY Catalina (Aerosoftu)
-
Witam, przerabiam dla własnych celów lotnisko i na "parkingu " chciałem sobie umieścić obiekt ściągniętego z netu AN-2 niestety te czerwone gwiazdy bardzo mnie irytują - w jakim programie mogę przerobić teksturkę .bmp ????, obiekty ściągane z netu i dodane do biblioteki ADE mają nieproporcjonalne wymiary tzn np tego Antka musiałem zmniejszyć o jakieś 60% :) - przy dodawaniu obiektu czegoś nie zaznaczyłem ???
-
Ja używam Paint.NET. Efekty są całkiem dobre, np takie http://img94.imageshack.us/img94/2681/hhac.png (http://img94.imageshack.us/img94/2681/hhac.png). Trzeba tylko trochę czasu na zaznajomienie z obsługą.
-
Mam 3 pytania...
1.Czy macie orginał tej gry, czy też nie? :002:
2.FSX czy 2004?
3. Ile zajęło wam "rozpracowanie" tej gry?
PS. Zapewne pytania wydadzą się wam głupie, wy zapewne troche w tym siedzicie a ja zaczynam... xP
-
:021:ad1. A jak myślisz? po co pytasz? uważaj !!! Ja generalnie nie mam "orginała" ale za to mam oryginalną wersję fsx.
ad2. dział dotyczy początkujących w fsx, to chyba raczej fsx
ad3. zależy jak do tego podejdziesz ,jeżeli --4fun-- to bardzo szybko.
Jeżeli bardziej na poważnie i do tego poważny samolot/ b767-maddog-md11/ to trochę czasu zajmuje. Jeżeli do tego dojdą loty na Vatsim to sporo nauki.
-
Mam 3 pytania...
1.Czy macie orginał tej gry, czy też nie? :002:
2.FSX czy 2004?
3. Ile zajęło wam "rozpracowanie" tej gry?
PS. Zapewne pytania wydadzą się wam głupie, wy zapewne troche w tym siedzicie a ja zaczynam... xP
pierwsze - jest oczywiste* ( to forum to nie jakieś wiaderko.pl czy inny peb.pl pełne piratów)
drugie - FSX
trzecie - hmmm - nawet orangutan wystartuje 747 czy 737 w FSX podstawowa "czeklista" jest prosta jak budowa cepa.
wylądować też się da bez jakiejś magii.
Edit.
Jesli zaś chcesz robić czynić, lepsze "balety" no to tak z miesiąc nauki a na Vatsim na bieżąco uczyć bo sie inaczej nie da.
*100% legala + dodatki jeśli płatne tez legalne.
-
Na Vatsim uczysz się co najwyżej nowych procedur, komunikacji z żywym kontrolerem. Całą resztę powinno się i trzeba przerobić offline.
Ile... hmmm... już w sumie z 6 lat, a ciągle da się czegoś nowego nauczyć szczególnie jeśli chodzi o jakieś procedury.
Jeśli nie masz żadnych podstaw, to tak pół roku dość intensywnej nauki, żeby latać mniej więcej tak jak latają w rzeczywistości.
-
Wbaczci pytanie nr.1 Faktycznie było głupie... Poczekam, w marcu mam urodziny to kupie orginał :003: Grałem w 2004 i bardzo mi sie spodobał, w ogóle symulatory lotu to genialna sprawa, fajnie że powstało takie forum, żałuje że znalazłem je dopiero teraz... ;)
Mam jeszcze pytanie co do wymagań...(powinno być jako pierwsze ;)) Intel Core 2 duo 2.2 3gb ramu, grafika 512(laptop); Pójdzie? xP
-
U mnie chodzi na C2D E6400@2,13GHz, 2GB ram, 8800GTS640MB. Czy będzie działać na laptopie nie wiem, ściągnij demo z fsinsider.com i sprawdź.
O co chodzi z tym wytykaniem języka zamiast kropki w zdaniu? W realu też tak się robi?
-
O co chodzi z tym wytykaniem języka zamiast kropki w zdaniu? W realu też tak się robi?
Nieeeee.Pisze,tak jak mówię:swobodnie.Czy dam kropke czy "jęzor", myśle że na forum powinniśmy rozmawiać swobodnie...
[gmod]Na tym Forum "rozmawiamy" czyli piszemy zgodnie z zasadami poprawnej pisowni języka polskiego. Jak na razie, to całkiem "swobodnie" przydzielam 20 pkt karnych. Razorblade1967[/gmod]
-
Polecam regulamin zanim będzie za późno ;)
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=5137.0
-
Wbaczci pytanie nr.1 Faktycznie było głupie... Poczekam, w marcu mam urodziny to kupie orginał :003: Grałem w 2004 i bardzo mi sie spodobał, w ogóle symulatory lotu to genialna sprawa, fajnie że powstało takie forum, żałuje że znalazłem je dopiero teraz... ;)
Ha tu nie wybaczają tu od razu na stos rzucają :)
Mam jeszcze pytanie co do wymagań...(powinno być jako pierwsze ;)) Intel Core 2 duo 2.2 3gb ramu, grafika 512(laptop); Pójdzie? xP
Grafika 512Mb to trochę szerokie pojęcie napisz dokładnie jaka bo SP2 do FSX gryzie sie z częścią zintegrowanych GPU i możesz sie podobnie jak kolega Nygas rozczarować faktem że SP1 śmiga a przy SP2 jest "bluscreen"
-
Grafika 512Mb to trochę szerokie pojęcie napisz dokładnie jaka bo SP2 do FSX gryzie sie z częścią zintegrowanych GPU i możesz sie podobnie jak kolega Nygas rozczarować faktem że SP1 śmiga a przy SP2 jest "bluscreen"
GeForce G210M
-
Powinno działać. U mnie na ATI x1250 (laptopowa) chodzi jak marzenie*, ale jak zmniejsze detale trochę to i 40 klatek wyciąga.
czyt. koszmar :)
-
GeForce G210M
Tak jak kolega wyżej... ruszy ale rarytasów To ty się nie spodziewaj.
PS.
Czemu ludzie nie rozumieją że laptop nie ważne jak by był szybki i super nowoczesny nie jest do gier.
-
Może łapię za słowa, ale czy uważasz <tu wstaw dziesiątki dobrych, starych gier> to nie gry? Grać się da na każdym sprzęcie - nawet na moim laptopie FSX, Sturmowik i Lock-On działa (DCS chodzi źle :(), więc dla chcącego nic trudnego. Tym bardziej, że 210M nie jest aż tak zły.
-
Wybaczcie za post pod postem, ale mam problem z ustawieniem osi hamulców aerodynamicznych. Gdy ustawiam je pod "Precision Slider" w X52, to hamulce nie działają jak powinny. (cały czas są na maksa, a jak przesuwam suwaczek to tylko tak śmiesznie trzepoczą :)) Da się to jakoś ustawić, by działało jak powinno?
EDIT Tak to załatwiło sprawę. Czy jest jeszcze więcej takich niespodzianek? :) Świerzo co kupiłem, więc się nie znam na tym.
-
Czy przypadkiem nie sprawdzasz działania będąc na ziemi? Wtedy spoilery zachowują się nieco inaczej, sprawdź po starcie ;)
-
Może łapię za słowa, ale czy uważasz <tu wstaw dziesiątki dobrych, starych gier> to nie gry? Grać się da na każdym sprzęcie - nawet na moim laptopie FSX, Sturmowik i Lock-On działa (DCS chodzi źle :(), więc dla chcącego nic trudnego. Tym bardziej, że 210M nie jest aż tak zły.
A czy Waść nie widziałeś żeby FSX na zwykłym kompie nie miał tendencji do klatkowania czasem.
Tak jakoś ma ... o ile mi wiadomo niezależnie od konfiguracji.
To jak Ty chcesz wymagać żeby FSX w zadowalającej jakości i przy rozsądnych 30FPS działał na laptopie.
Co do starszych gier ..nie przeczę da sie je odpalić i nawet chodzą. Lecz w mojej opinii ( nie trzeba się z nią zgadzać) jest to niczym innym jak protezą tego co można na współczesnej porządnej jednostce stacjonarnej uzyskać.
No chyba że wywalasz na lapka co najmniej 10.000 ale wtedy w tej cenie masz taki sprzet że lap choćby bóg jeden wie jak dobry zawsze będzie w plecy
-
Cześć, wybaczcie jeśli było, w misji San Juan Island Run mój samolot de Havilland Beaver stoi na piasku (takim małym wystającym od plaży pasku), jest jakiś sposób aby to naprawić?
-
Czy instnieje mozliwosc katapultowania sie w fsx ?
-
Nie, no chyba że ktoś zrobi samolot z taką możliwością, ale to wciąż tylko animacja.
-
Jeśli konkretny model przewiduje taką animację to oczywiście.
-
Jednak dalej jest to animacja, samolot dalej będzie latał, a zmieni się tylko widok zewnętrzny modelu.
-
Czy instnieje mozliwosc katapultowania sie w fsx ?
Może to głupie co napiszę ale po jaką ciężką chorobę katapulta w simie w którym nic nie ma z walk powietrznych a jest jedynie czysta esencja czyli samo latanie i nawigacja etc. zresztą jak sobie wyobrażasz katapultowanie ze Boeing Stearman A75L300 czy HUGHES H1A/B
Tu się lata nie "szczela" :002:
-
Katapultowanie to bajer, który niektórzy twórcy samolotów umieszczają bo wygląda fajnie/powiększa listę możliwości dodatku/zbliża działanie modelu do prawdziwego.
-
Może to głupie co napiszę ale po jaką ciężką chorobę katapulta w simie w którym nic nie ma z walk powietrznych...
A wg ciebie samoloty ulegają uszkodzeniu tylko w wyniku ostrzelania przez przeciwnika? Katapulta jest po to żeby wysiąść z samolotu którym nie da się wylądować.
-
Zamierzam kupić FSX. Powiedzcie mi czy pójdzie mi na takim kompie:
Procesor: AMD Turion(tm) 64 X2 Mobile Technology TL-56 1.80 GHz (dwurdzeniowy)
Pamięć RAM: 2,50 GB
Karta graficzna: NVIDIA GeForce 8400M GS 128 MB
Oprogramowanie: Vista 32-bit
Proszę o odpowiedź, bo nie wiem czy jest sens w ogóle zamawiać Fsx-a.
-
Ściągnij demo i sprawdź.
http://www.microsoft.com/Products/Games/FSInsider/downloads/Pages/FlightSimulatorXTrialVersion.aspx
-
A wg ciebie samoloty ulegają uszkodzeniu tylko w wyniku ostrzelania przez przeciwnika? Katapulta jest po to żeby wysiąść z samolotu którym nie da się wylądować.
Ja mam na myśli symulator jakim jest FSX gdzie lata się raczej maszynami pokroju Cessny albo 747 etc. A nie symulatory "zabijania" których nie akceptuję w żadnej formie czy "Falcon" czy "DCS Black Shark" lub inne. Zapomniałeś chyba że seria Flight Simulator służy raczej bardziej szczytnym celom niż tylko wcielanie się w mordercę.
Piss bracie :)
-
Maciuś, a nie miałeś raczej na myśli "peace". Tutaj nie rozmawiamy o fizjologi człowieka. :002:
-
Wstawiłem sobie kilka latarni (używam ADE) jak "zmusić" je do świecenia ????
-
Cześć mam na imię Marcin i jestem posiadaczem FSX z dodatkiem acc,pytanie moje kieruje do osób latających na szybowcach,czy jest możliwość ustawienia tak holówki aby nie leciała tylko w jednym kierunku?.Jest to dość duże utrudnienie gdy start odbywa się na Żarze tam jest mało miejsca i zazwyczaj kończy się to przedwczesnym wyczepieniem gdyż holownik usilnie wlatuje w zbocza.Drugie pytanko jest następujące,zakupiłem płatny dodatek z aerosoftu Discusa ale on nie posiada hyłomierza poprzecznego czy można tam wstawić taki hyłomierz?,latanie bez sprawdzania czy niema żadnych ześlizgów jest mało realne pozdrawiam i zapraszam do wspólnego latania na patykach
-
Obydwie rzeczy to raczej ingerencja w gre.Co do holowki to nie jestem pewien ale do patyka od aero raczej nic nie dodasz oprocz innego malowania.
-
Co do Discusa to nie wiem, nie mam tego dodatku, natomiast pierwsze można obejść używając Aerotow:
http://lennundus.orgkaos.org/failid/workinprogress/aerotow.zip
Tu masz małe info na temat tego programu:
http://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php?p=26251
-
ok dzięki zostaje start za wyciągarką,ps Empeck świetny jest twój pirat już zaczynam latanie na nowym patyku tylko ze po instalce niemam wogóle głosu i niewiem czy to wina pobrania czy coś nietak zainstalowałem:(
-
Dlaczego zostaje start za wyciągarką? W Aerotow możesz nawet flightplan dla samolotu holującego ustawić.
Co do dźwięku, to nie mam pojęcia. Pirat używa dźwięków defaultowego DG808S. Jeśli zainstalowałeś Pirata w domyślnej lokalizacji (FSX\SimObjects\Airplanes\SimHangar_SZD-30_Pirat) i nie zmieniałeś nic w defaultowym szybowcu powinno działać.
-
Czy znane jest rozwiązanie błędu "failed to list FSX aircraft" po próbie uruchomienie configure.exe od Aerotowa? FSX w defaultowej lokalizacji, Aerotow w folderze głównym symulatora.
-
Empeck masz u mnie wielkie piwo za pirata(wszystko działa jak należy nawiew można otworzyć,szybke z boku również,krązek MC można ustawiać twój pirat przebija o głowe discusa z aerosoftu) wielkie gratki :),za aerotow również dzięki holówka zakręca można wyczepić się nad lotniskiem,blisko chmur jest ok
ps. gdyby lotnictwo było językiem szybownictwo było by poezją :)
-
Cieszę się, że się podoba :)
@PZL Belfegor - ja nie miałem nigdy takiego problemu :/
-
Dziękuję za odpowiedź, z tego co czytałem problem miało tylko kilka osób, a na rozwiązanie się nie natknąłem (w dodatku chyba autor już nie rozwija programu)... no cóż, pozostaje poszukać, jak ręcznie zmieniać holówkę i jej trasę :)
-
Panowie mam maly problem z FSX i WIN7.Otoz scenerie nie chca sie dodac.Nie dotyczy to wszystkich ale tylko kilku.Byl podobny przypadek opisany ale nie moge odnalezc.
Po kliknieciu na scenerie nawet folder sie nie otwiera :(
-
Ponizej zamieszczam rozwiazanie znalezione na "braterskim" forum.
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?p=92546#92546
Gdyby byl bialy pasek zamiast nazwy
(http://img504.imageshack.us/img504/5527/fsxs.th.jpg) (http://img504.imageshack.us/i/fsxs.jpg/)
ponizej screen jak naprawic.
(http://img237.imageshack.us/img237/6556/fsxpa.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/i/fsxpa.jpg/)
Dodac nazwe w polu zaznaczonym na czerwono i kliknac biale pole (zielone zaznaczenie).
-
Gdyby chciało Ci się najpierw trochę poszukać, to na tym forum też byś znalazł:
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=12286.msg209431#msg209431
-
Cześć, zafundowałem sobie F-14 od Iris i wszystko jest super, Kotek tak jak się spodziewałem daje dużo więcej radości niż F-16 od Iris i Aerosoftu.
Mam tylko jeden problem (proszę się nieśmiać jestem laikiem jeśli chodzi o MFS) a mianowicie jak mogę poćwiczyć starty i lądowania z lotniskowca? nie ma żadnej misji dla tego dodatku (tak jak są dla Horneta czy Vipera od Aero), we free flighcie też nie mogę znaleźć lotniska startowego będącego lotniskowcem :003:. Jak to zrobić, może jest jakiś port gdzie sobie ta "wyspa" stoi albo ja po prostu czegoś nie widzę? jeśli tak proszę o namiary. Z góry dzięki.
-
Ściągnij to:
http://www.fsxaddons.com/files/ai-carriers/9b1e14fb-0ad6-4660-9735-9be7012a9728
-
Koordynaty defaultowych są tutaj: http://www.simtours.net/defaultaircraftcarrier.php
-
Hooah dzięki Panowie, AI Carriers coś mi nie działa, problemy z Javą muszę posiedzieć nad tym wieczorem.
Pozdrawiam
-
dzik, potrzebujesz Jave JRE 1.5 albo wyżej.
-
Witam! Jestem nowy na forum.
Mam pewien problem przy instalacji fsx!
Gdy włączam instalator wyskakuje błąd: Źródło instalacji dla tego produktu jest niedostępne!
Prosze pomóżcie!!!
[gmod]Przeniesione[/gmod]
-
Witam! Jestem nowy na forum.
Mam pewien problem przy instalacji fsx!
Gdy włączam instalator wyskakuje błąd: Źródło instalacji dla tego produktu jest niedostępne!
Prosze pomóżcie!!!
Uno. Nie ten dział
Dos. http://support.microsoft.com/kb/819836/pl
-
Ja mailbym do panstwa taka mala prosbe.
Otoz mam samolocik cessny c182T i widok w VC jest kompletnie skopany.Poza tablica przyzadow nic nie widac.A jak mamy trackir do tego to trzeba robic zyrafke zeby pas startowy ujrzec.
I oto moja prosba.Gdzie moge znalezc wpis w plikach samolotu odpowiedzialny za wysokosc.Kamere w vc trzeba podniesc do gory.
Ponizej przedstawiam screen jak wyglada sprawa i wpisy z panel.cfg i aircraft.cfg.
Aircraft.cfg
[CameraDefinition.001]
Title = "Right Seat"
Guid = {195EAB58-9E4A-1E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin = Virtual Cockpit
MomentumEffect = Yes
SnapPbhAdjust = Swivel
SnapPbhReturn = False
PanPbhAdjust = Swivel
PanPbhReturn = False
Track = None
ShowAxis = FALSE
AllowZoom = TRUE
InitialZoom = 0.75
SmoothZoomTime = 2.0
ZoomPanScalar = 1.0
ShowWeather = Yes
XyzAdjust = TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category = Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
CycleHidden=Yes
InitialXyz=10.0,10.0,10.0
InitialPbh=0, 0, 0
panel.cfg
[Default View]
X=0
Y=0
SIZE_X=8192
SIZE_Y=2500
(http://img706.imageshack.us/img706/360/cessnay.th.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/cessnay.jpg/)
-
Za główny widok w VC odpowiada ten wpis w aircraft.cfg:
[Views]
eyepoint=8.62,-1.4,5.35
Definicje kamer dotyczą dodatkowych widoków a ich koordynaty "InitialXyz= " to są przesunięcia względem właśnie EYEPOINT-tu.
Te wpisy w panel.cfg dotyczą 2D panelu.
pozdrawiam
ROB
-
Dzieki wielkie.
-
A jeszcze mam pytanie dotyczace REX.
Czy jesli raz zaladuje tekstury (nie uzywam pogody bo leci z ASA) to zostaja tam do czasu wylaczenia kompa czy raczej po wylaczeniu FSX nalezy je spowrotem ladowac jesli chcemy znow polatac?
-
Zostają do czasu aż wgrasz nowe albo wczytasz backup.
-
Mam problem (którego to szukałem, ale nie znalazłem - w każdym razie kolano lewe jakby co).
Gdy włączę tryb DX10 to w niektórych samolotach (np. A340 z CLS) to tekstura samolotu jest cała biała. W jakim formacie powinna być tekstura? Ja zrobiłem własne malowanie w .dds (tak jak standardowe samoloty) i nie działa. Tak samo .bmp.
Pamiętam, że to chyba było wałkowane, ale nie udało mi się tego znaleźć. I z tego co pamiętam, to problem nie do rozwiązania...
@Down - Dzięki i tak właśnie myślałem.
-
Samoloty-porty z FS9 tak mają, o ile wiem bez modyfikacji modelu niemożliwej do przeprowadzenia dla zwykłego użytkownika nic się na to nie poradzi: http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=265503
-
Mam problem ściągnąłem program Ground EnvironmentX po wypakowaniu go do folderu zajmuje 1,7Gb,gdzie mogę go wrzucić,aby działał prawidłowo.Plik jest w formacie DDF
-
Zanim będziesz mógł dokonać zakupu, potrzebna jest jeszcze 10-megowa pierwsza część, którą znajdziesz na stronie dystrybutora.
-
Yhh czy ktos moze wyjasnic mi jak to dziala?
To znaczy z mojego rozumownia jest tak ze im bardziej w prawo (dolny suwak) to chmurki pelne (3d).Im bardziej w lewo tym bardziej plaskie.
Pierwszy suwak nie gra zbytnio roli bo to za high fly chmurki.
(http://img231.imageshack.us/img231/883/clipboard01yb.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/clipboard01yb.jpg/)
-
W METARze nie ma napisanego typu chmur, tym suwakiem określasz procentowo szansę na wygenerowania cumulusów lub startusów.
-
Zanim będziesz mógł dokonać zakupu, potrzebna jest jeszcze 10-megowa pierwsza część, którą znajdziesz na stronie dystrybutora.
ten plik ze strony dystrybutora zawiera wirusa Win32/packed themida wykrył go mój nod32
[gmod]Proszę pamiętać o stosowaniu poprawnej pisowni. Dziadek Kos.[/gmod]
-
Fałszywy alarm.
http://www.simforums.com/forums/forum_posts.asp?TID=22436&PID=126549
-
No tak ale pytanie jak to sie ma do suwakow.Tak jak pisalem wyzej czy onaczej?
-
Co jak się ma do suwaków? Wyżej napisałem, za co odpowiada ten suwak, co jest niejasne?
-----
Wyimek z manuala:
Stratus Cloud Occurrence: Moving this slider adjusts the % of Stratus cloud layers versus Cumulus layers. Stratus layers are generally flat in appearance, while cumulus are puffy and more dramatic. Air stability calculations will also influence the stratus cloud occurrence rate (less stability means more chance for cumulus).
-
Tak przy okazji nosze się z zamiarem kupna jakiegoś "pasażera", co byście koledzy polecili? Chodzi mi o odwzorowanie systemów i eye candy wirtualnego kokpitu może być też coś czterosilnikowego.
-
Na początek wypróbuj dema samolotów Captain Sim, wprawdzie systemów nie uświadczysz ale będziesz mógł obejrzeć eye-candy. Bardzo dobrze wykonany (i przy okazji czterosilnikowy) jest PMDG 747, jednak czytałem że w FSX dosyć mocna daje po klatkach. Podobno ich MD-11 nie wymaga tak mocnego sprzętu, więc możesz wziąć go pod uwagę, jeśli poświęcisz ten jeden silnik ;)
-
Najbardziej eyecandy z pasażerów jest BAe JS4100 od PMDG (turboprop), za nim plasuje się ich MD-11 (ten z kolei jest wpiździec drogi). 747 nie jest zły, ale czuć że trochę starszy.
Captain Simów nie polecam, ich wykończenie pozostawia trochę do życzenia.
Na początek dobry jest 767 od Level-D - ze względu na świetne tutoriale i ilość materiałów w sieci. Ale troszkę już się zestarzał wizualnie.
Feelthere Ebraer-145 też jest przyzwoicie wykonany.
A, no i jeszcze 377 Stratocruiser od A2A :021:
-
Kurcze wybór jest trudny w sumie to mi się nie spieszy (i nie mam narazie kasy :003:) podoba mi się MD-11 i 767 Level-D (nigdy nie latałem czymś większym od F-14 więc dobre tutoriale się przydadzą) no i 377 Stratocruiser (a dostane zniżkę? :020:).
-
Dobra odbyłem pierwszą całą misje pasażerem Secret Shuttle się zwie, nawet mi się udało wylądować, a jakie niespodzianki na ziemi czekały (ale ja nic nie wiem :003:)
-
Mam mały problem,mianowicie gdy włączę FSX na początku jest wszystko OK sceneria ładnie wygląda ,ale po krótkim lataniu zaczynami się sceneria rozmywać,dróg w ogóle niewidać,budynki wyglądają jak rozmazane plamy dodam ze posiadam FSX wraz z ACC z dodatków to mam VE,UTX,obiekty 3D.landclass europy 1,1 mam ze SceneryTech,posiadam również Warsaw Photo,no i oczywiście textury A.Millsa,jeśli chodzi zaś o mój sprzęt to procesor jest AMD Athlon LE 1640 jest to procek dwu rdzeniowy 2,2 ghz,grafika to GF 9400GT pamięć ram jest 1GB ddr2
-
Skoro głupie pytania to i ja zadam swoje
Co muszę zrobić kiedy po starcie dziób samolotu przechyla się do przodu (obojętnie jak ustawie klapy) muszę ciągle trzymac joystick do siebie a to i tak nie pomaga i po chwili jest stall i znowu leci dziobem w dół i znowy joystick do siebie i tak dalej
-
Pomogłoby gdybyś napisał co za samolot.
-
Wydaje mi się, że musisz go (samolot) wytrymować. Sprawdź w ustawieniach, w sekcji Powierchnie sterowe, jakie przyciski są do tego standardowo przypisane.
-
Dzieje się tak na każdym samolocie i nie mogę ustabilizować lotu (cały czas albo spadam albo się wznoszę) mam angielską wersję (chodziarz jakby ktoś dał link do spolszczenia byłbym baaardzo wdzięczny sam nic nie znalazłem może ktoś ma i mógłby mi wysłać )
-
Może to z powodu zbyt niskiej prędkości? W sumie to się nigdy z czymś takim nie spotkałem u siebie - postaraj się utrzymywać większą prędkość, opuść lekko dziób, schowaj klapy itp.
-
Może zacznijmy od prawidłowego skalibrowania Joysticka ?
-
Najlepiej będzie jak mi ktoś opiszę w dwóch zdaniach (bez szczegółów) jak wy startujecie (oczywiście bez pierdół typu włączanie świateł itp) Bardzo krótko bez szczegółów wtedy mam nadzieje dowiem się co robię źle (chodziarz myślę że to może przez złe ustawienie klap ale nie jestem pewny)
-
Kołuję na pas, ustawiam klapy na start, przepustnica na maks, podniesienie nosa (rotacja) przy odpowiedniej dla danego samolotu prędkości. Potem chowam klapy, podwozie i ewentualnie trymuję maszynę.
Polecam samouczki wbudowane w FSXa.
-
A czy da się tak jak w IŁ 2 zobaczyć w kokpicie jak są ustawione klapy
-
To zależy od samolotu. Najłatwiej chyba spojrzeć na wajchę, przełącznik odpowiedzialny za klapy.
-
Witam, mam takie pytanie: jak w FSXie przyspieszyć czas symulacji? czy jest to w ogóle możliwe?
-
Naciśnij R a potem + lub -.
-
Cześć.
Mam pytanie jak. Jak odpalić free flight od całkowicie wyłączonego samolotu?
Tzn, z wyłączona awionika, silnikiem i najlepiej jeszcze otwartymi drzwiami? :)
-
Wczytaj lot (najlepiej jakimś defaultem), wyłącz wszystko, otwórz drzwi jeśli sobie tego życzysz, zapisz lot, zaznacz ptaszek by był lotem domyślnym.
-
PZL BELFEGOR-byles szybszy o sekundy :118:
-
Można też z Avsim ściągnąć plik cdx.zip (trzeba w szukajce wpisać "cold and dark") - np. w moim przypadku wyłączenie wszystkiego i zapisanie jako lot domyślny nie chciało za bardzo działać.
-
Idąc tropem "cold and dark" (thx Minamir) znalazłem coś takiego:
some little changes if you wouldn't like any extra manipulations every time after new flight loading
Open file FLTSIM.FLT (via Notepad) in your FS root/flights/other directory, scroll down and make some changes, such as:
[Engine Parameters.1]
ThrottleLeverPct=0.000000
PropellerLeverPct=0.000000
MixtureLeverPct=0.000000
Pct Engine RPM=0.000000
LeftMagneto=False
RightMagneto=False
GeneratorSwitch=True
CowlFlapPct=0.000000
FuelPumpSwitch=False
CarbHeat/DeiceSwitch=False
[Systems]
BatterySwitch=False
AvionicsSwitch=False
StructuralDeiceSwitch=False
PropDeiceSwitch=False
Save and close file.
Thats all, enjoy C&D every time
Przetestowałem i u mnie działa.
Dzięki wszystkim. :001:
Problem rozwiązany.
[gmod]Proszę dbać o poprawną pisownię oraz interpunkcję. Syringe.[/gmod]
-
Może pytanie nie do końca na temat ale mi się przyda do FSX .Jakiej nawigacji używają małe prywatne samoloty cywilne a jakiej duże pasażerskie a jakie wojskowe myśliwce ? Wszędzie piszą w poradnikach o nawigacji VOR ale przecież takie radiolatarnie wychodzą już z użycia ?
-
Nie wychodzą i jeszcze długo nie wyjdą. Zarówno małe, jak i duże samoloty korzystają z radiolatarni NDB i VOR. Dodatkowo większe (starsze) maszyny mają platformę bezwładnościową (INS) do nawigacji obszarowej. Nowsze posiadają albo INS sprężony z odbiornikiem GPS (nie mylić tego z tym FSowym "GPSem" z mapką) celem minimalizowania błędów położenia albo FMS/MCDU, który i tak korzysta z INSa do nawigacji obszarowej. Dla odmiany Exinowe Antki mają GPS (chyba KLN-90b), jednak dalej nie jest to taka "magiczna mapka" jak w FSie.
Wojskowe maszyny mają najczęściej odbiorniki TACAN, których zasada działania jest niemal tożsama z odbiornikami VOR. Chociaż - jak widzę - nowsze maszyny mają komplet, czyli VOR, TACAN i INS zabudowane jako komplet, nie wiem jak z ADF (odbiornik radiolatarni NDB).
W FSie - jeśli się wykonuje lot non RNAV, to nie da się w zasadzie inaczej, niż dzięki radiolatarniom. O VFR nie wspominam, bo to nie o tym teraz mowa. No i należy pamiętać, że non RNAV <> VOR to VOR!
-
Witam. Mam FSX z SP2. Zainstalowałem darmowego F-18 z kokpitem. Niestety jak wchodzę w kokpit 3D to zamiast szyb w owiewce mam wszystko czarne. Jak na zdjęciu:(http://img199.imageshack.us/img199/9937/beztytuuzge.jpg) Nie mam pojęcia jak się tego pozbyć... ktoś wie? Z góry dzięki za pomoc. :)
-
Miałem to samo z jakimś F-16 robionym jeszcze pod FS 2004, problemem była tekstura szybu. Poszukaj w folderze z teksturami samolotu tej odpowiadającej za owiewkę, w nazwie może mieć canopy, glass, ewentualnie ref, reflection lub coś podobnego. Podaj linka to spróbuję u siebie.
-
Link do tego samolotu: http://www.speedyshare.com/files/21674976/FSXF-18F_WarHawks.zip
-
Hmm u mnie tego problemu nie ma. Nie używasz może trybu DirectX 10? Czytałem że wtedy właśnie trafiały się czarne szyby przy samolotach z FS2004.
-
Nie, gdy mam łączoną opcję DX10, to nawierzchnia lotniska zamienia się w kolorową kaszkę... chyba pozostaje mi zrobić reinstalkę FSX, gdyż to nie jedyny samolot z tym błędem. Dzięki za pomoc :)
-
Jedno i drugie jest normalne i reinstal nic tu nie pomoże.
-
To co mam zrobić?
-
Latać samolotami kompatybilnymi z FSX SP2. Kiedyś przewinął się tutaj wątek na temat różnic między samolotami zrobionymi pod FS9, FSX SP1 i FSX SP2.
Ew. możesz latać na gołym FSX albo wrócić do FS9.
-
Witam. Mam FSX z SP2. Zainstalowałem darmowego F-18 z kokpitem. Niestety jak wchodzę w kokpit 3D to zamiast szyb w owiewce mam wszystko czarne. Jak na zdjęciu:TUBYŁ OBRAZEK Nie mam pojęcia jak się tego pozbyć... ktoś wie? Z góry dzięki za pomoc. :)
To co masz na zdjeciu to normalka * niestety :/ jedyne wyjście to kupić sobie Acceleration tam masz eFe-18ą** albo sobie tego odkurzacza odpuścić.
* też to mam mimo że model jest całkiem całkiem to czekam na superbug-a http://www.vrsimulations.com/index.htm
**może się ze mną ktoś nie zgodzi ale ona jest brzydka
Ale jak Ci tak bardzo zależy na jakimś dobrym odkurzaczu to polecam F-14 i T-45 od Dino Cattaneo (niestety one tez wymagają ACC-a z powodu detali VC )
albo Mitsubishi F-1 http://www.simviation.com/simviation/download.php?ID=6616
lub Dannego Garniera F-15 http://www.simviation.com/simviation/download.php?ID=5369 ideał może to nie jest ale zawsze coś.
-
Kurczę... To w takim razie na jakiej zasadzie chodzi mi prawie pięknie (bo bez jakiegokolwiek dźwięku no
i nie ma HUDa) T-45 ? Myślałem nad zakupem ACC, ale FSX na Core i5, 4 GB RAMu i GF 9600 GT w miastach chodzi na max 7 FPS'ach.
-
Myślałem nad zakupem ACC, ale FSX na Core i5, 4 GB RAMu i GF 9600 GT w miastach chodzi na max 7 FPS'ach.
Jaki ma związek jedno z drugim? Nie kupisz ACC bo FSX wolno działa? Nie bardzo łapię co chciałeś powiedzieć w tym zdaniu. Skoro tak tragicznie u ciebie to działa to przesiądź się na FS9, będziesz miał dwa problemy rozwiązane - przezroczysta owiewka w F-18 i FPS'y wzrosną. Dodatek ACC nie pogarsza wydajności FSX'a jeśli to miałeś na myśli.
-
Kurczę... To w takim razie na jakiej zasadzie chodzi mi prawie pięknie (bo bez jakiegokolwiek dźwięku no
i nie ma HUDa) T-45 ? Myślałem nad zakupem ACC, ale FSX na Core i5, 4 GB RAMu i GF 9600 GT w miastach chodzi na max 7 FPS'ach.
Prawidłowo T-45 bedzie chodził ale bez HUD-a i wyświetlaczy podobnie jak F-14 od Dino. Gdzieś tu na forum ktoś podawał przepis jak sobie HUD i wyswietlacze wkleić żeby ominąc problem nieposiadania ACC-a ( tylko nie umiem tego znaleźć).
Co ma ACC do FPS-ów ??? Nie kumam.
Za to jedno jest pewne ... obniż detale. Nawet mi po upgradzie sprzętu FSX w NewYork, SanFrancisco i kilku innych miejscach lubi przyciąć.
-
Chodzi mi o to, że nie chce kupować dość drogiego dodatku do gry która prawie mi nie chodzi:) Raz na jakiś czxas polatam nad wsiami... Dzięki za pomoc.
-
Musisz mieć coś nie tak z kompem. Ja mam C2D 2,13, 4GB ram i 8800GTS i FSX mi chodzi 25 - 55fps, zależnie od miejsca, ale nigdy nie spada poniżej 20.
-
Zauważyłem, że FSX mi się dziwnie przycina. Lecę np. nad jakąś wsią (mało zabudowań i około 40fps) ale gra nie działa płynnie. Zmieniałem antyaliasing ale to nie pomagało. Zmienienie wszystkich ustawień na minimalne też. Gra cały czas się przycinała. Mam W7 (64bit), Core i5, 4GB RAM DDR3 1600MHZ, GeForce 9600GT 512MB i zainstalowany SP1 i SP2 do FSX. Generalnie z systemem nie może być nic gdyż jest świeży. Empeck mógłbyś mi podać jakie masz ustawienia w FSX?
-
Przesledz ten oto watek od konca do poczatku a znajdziesz odpowiedz dlaczego Corei5 sie przycina w FSX i jak to przestawic.
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?p=96191&sid=0c4ef12f8647aac6d9bf0e9d3c8b731b#96191
-
Dzięki. Teraz latam na 13-18 FPS samolotami odrzutowymi i z 30 FPSami na wolniejszych :)
-
Ja mam dość podobny problem, ale chyba nie da się na niego nic poradzić. Otóż gdy latam jakimiś płatnymi samolotami (A340 od CLS) to klatki spadają z około 50 do około 20. Gdy wyłącze awionike (wszystkie MFD itp. są wtedy albo czarne, albo zatrzymane w miejscu) to klatki wracają do 50FPS. Czy można to jakoś przyspieszyć, np. zwiększając czas odświerzania tych paneli? Czy po prostu mój komp (Athlon X2 3800+, GF 8800GT, 2GB RAM) jest za słaby na takie luksusy?
-
Mam pytanie czy w samolocie w FSX może coś paść (typu pożar w silniku,urwanie skrzydła itp) lub np jakieś wskaźniki ?
Da się coś z tym zrobić żeby samolot po zetknieciu ze sporą prędkością o ziemie po prostu sięrozbił i game over. Chodzi mi oto iż nie wiem czy dobrze ląduje (zawsze się jakoś udaję) Bo przecież wiadomo lądowanie = najniebezpieczniejszy manewr za duża prędkość podczas lądowania = (w najlepszym wypadku ) wyjechanie za pas.Tysiące rzeczy może puść nie tak
-
Ustawienia realizmu masz ustawione na maksa? I wykrywanie kolizji?
-
Awarie możesz Sobie ustawić w specjalnym menu w FS. Jeżeli chodzi o urywanie skrzydeł, itd, to bardzo, bardzo rzadko zdarza się, żeby samolot miał jakikolwiek model zniszczeń w 3D. Jedyną maszyną jaką kojarzę, która miała porządny damage model jest Jak-3 od Capitain Sim. Samoloty A2A Simulations mają wymodelowane uszkodzenie śmigieł, możliwe też na nich jest wykonanie lądowania na brzuchu.
Domyślnie natomiast będziesz miał włączenie widoku zewnętrznego, jakiś efekt ognia i dymu i informację o kolizji. Można też przekroczyć limity wytrzymałości samolotu, poprzez zbyt gwałtowne manewry, lub przekroczenie prędkości krytycznej.
-
Witam. Jest biznes.
Otóż poszukuję jakiegoś ( darmowego najlepiej) HUD-u takiego jaki otrzymujemy wraz z ACCELERATION a dokładnie to tego co pod szift+1 mamy w F-18 z FSX-a. Tylko ewidentnie darmowego. Nie musi być super piękny ale podobny do tego z ACC http://img405.imageshack.us/img405/5948/clipboard01so.jpg
-
http://www.simviation.com/cgi-bin/perlfect/search/search.pl?p=1&lang=en&include=&exclude=&penalty=5&mode=all&q=jivko
-
Panowie i (Panie ;) ) jestem po nowej (re-)instalce FSX. Do tego już doszły UTX Europe 1.04, GEX North America 1.09 oraz GEX Europe 1.02 i oczywiście REX 2.0 z patchami. Wszystko jest ok poza wodą, która obecnie wyglada tak:
(http://img10.imageshack.us/img10/8539/beztytuuuqy.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/beztytuuuqy.jpg/)
Brak charakterystycznego efektu shaderów (przed instalacjami było ok), wiec to któryś z dodatków i najnowszych patchy. Ktoś miał taki przypadek?
ok, problem rozwiązałem, była to opcja w REX 2
-
Mam Pytanko darmowy program żeby był ruch AI :011: :011::011: :011:
-
World of AI, paczki z różnymi liniami można znaleźć na avsim.com w dziale FS2004, ale działają też w FSX.
-
dzięki
-
A znalazłem taki artykulik o silnkach, warto poczytać:
http://www.bryk.pl/teksty/liceum/fizyka/procesy_termodynamiczne/10004-silnik_spalinowy_budowa_i_zasada_dzia%C5%82ania.html
-
Mam pytanie, mam FSX + Acce + UTX + Active Sky X + X Graphics, i gdy latam z włączonym programem Active Sky X (realna pogoda) i jest burza/ deszcz i słychać odbijanie się kropel wody od szyby samolotu, to czego jej nie widać przy Virtual Cockpit ? Tak powinno być?
-
Nie widac deszczu czy nie widac kropel wody na samolocie?-a raczej na szybach.
Jesli nie widac kropel wody to (samolot) nie jest przystosowany do takiego efektu.
-
Podstawowy B737 z FSX, nie widać ani na szybach ani na zewnatrz, jedynie z widoku z wierzy [wieży], widać padający deszcz.
[gmod]Pisownia! Razorblade1967[/gmod]
-
Można liczyć na czyjąś pomoc?
-
Hmm a jakie masz ustawienia grafiki w FSX?Czy to nowa instalka FSX czy stara?
-
Graphics : High
Aircraft : Medium
Scenery: Custom
Wheather : Medium Low (gdy mam właczony Active Sky X to piszę User Settings)
Traffic : Custom
Raczej nowa, tydzień temu była reinstalka.
-
Witam. Jest "pequeño problema". Znany jest Wam może jakiś najlepiej darmowy dodatek do FSX umożliwiający wiekszą swobodę kamery w FSX bo te defaultowe ... są mocno ograniczone
-
Hmm Macius mowisz o VC czy interesuja cie inne kamery?
Moze BOB od FTX by ci pasowal :)
-
Hmm Macius mowisz o VC czy interesuja cie inne kamery?
Moze BOB od FTX by ci pasowal :)
Może tak - chodzi mi o jakiś taki program który by mi umożliwiał nie wiązanie się z konkretnym punktem czy to wieżą czy tez samolotem tak by móc walnąć "screenszota" lub nagrać film z nie defaultowych kamer w FSX
-
Płatny EZDok (lub modyfikacja cameras.cfg własnym sumptem, ale do tego należy zapoznać się z SDK, ewentualnie darmowy EZWalk, choć ma małe możliwości).
-
Witam. Mam pewien problem z Flight Simulator X. Od razu zaznaczam, że jestem początkującym użytkownikiem tej wspaniałej gry. Problem tyczy się wskazań wysokościomierza. Otóż za każdym razem, kiedy ustawiam sobie jakikolwiek lot, jakimkolwiek samolotem, stojąc na płycie lotniska mój wysokościomierz nie pokazuje mi wartości 0000, tylko np, 0200, 0400 itp. a samolot, zaznaczam stoi na ziemi, ma wyłączone silniki i w ogóle nie jest gotów do lotu. Z początku myślałem, że to wina ciśnienia, więc ustawiam zawsze takie, które podaje mi kontrola lotów, ale to nic nie daje :(. Więc w czym jest problem?
Jeśli napisałem to w złym wątku, to przepraszam i proszę o przekierowanie. Z góry dziękuje za pomoc
-
Wysokościomierz podaje Ci wysokość nad poziomem morza, nie nad gruntem. Czyli w skrócie - tak ma być. W ustawieniach realizmu możesz chyba zmienić na wyświetlanie "prawdziwej" wysokości, ale zmniejszy to realizm. Myślę że ktoś z większym oświadczeniem napisze o tym bardziej fachowo.
-
http://heading.pata.pl/wysok1.htm#A :)
-
Wysokościomierz podaje Ci wysokość nad poziomem morza, nie nad gruntem.
Niekoniecznie, można go tak ustawić, by 0 wskazywał na poziomie gruntu, a powyżej TA powinien być ustawiony tak, by wskazywał wysokość nad uśrednionym poziomem morza. Oprócz linka Some1 warto przeczytać jeszcze http://aviation.home.pl/procedury/altitude.html
-
Misza_28 zwróć uwagę że wskazania wysokościomierza różnią się w zależności od tego na którym lotnisku się znajdujesz. Co prawda ja latam tylko na FS9 i przypuszczam że w FSX jest to samo czyli że wysokościomierz w momencie wczytania lotu pokazuje Ci po prostu wysokość lotniska na którym jesteś względem poziomu morza. Najprostszą rzeczą która można zrobić to po prostu wyzerować wysokościomierz za pomocą pokrętła które z reguły się przy nim znajduje (myślę tu oczywiście o wysokościomierzu barometrycznym). W praktyce powinno Ci to pozwolić również odczytać ciśnienie dnia na lotnisku na którym się w danej chwili jesteś.
-
A cóż to jest ciśnienie dnia? :D
To pokrętło nie służy do zerowania wysokościomierza, tylko na ustawiania ciśnienia - w zależności od potrzeb - QNH albo QFE. Za pomocą wysokościomierza i znanej wysokości n.p.m. danego miejsca można też odczytać QNH.
Poczytajcie powyższe linki.
-
Jak by to po ludzku napisać? Np. transpondery skaluje się według ciśnienia wzorcowego 760mm Hg żeby każdy statek powietrzny miał identyczny odczyt wysokości dla możliwości zachowanie odpowiedniej separacji. Po prostu żeby uniknąć kolizji w powietrzu. Natomiast na niektórych statkach powietrznych, szczególnie z wiatrakiem na dachu i pewnym rejestratorem, wysokość skaluje się według właśnie tak zwanego ciśnienia dnia. Takie ustrojstwo zdjełano w CCCP. Jeśli latasz VFR i tak jak ja lubię najbardziej czyli po staropolsku free flight to żadne QNH i QNF nie jest mi potrzebne. Chyba za bardzo nie pojechałem po bandzie ;) Mam nadzieje że wyjaśniłem w miarę jasno o co mi chodziło.
-
Tylko to Twoje "ciśnienie dnia" to jest po prostu QFE... Oczywiście to ciśnienie wbrew nazwie nie jest jedno na dzień ;)
Ciśnienia QNH i QNE (STandarD) są niezbędne do latania IFR.
-
Zgadzam się z tobą że w ciągu dnia ciśnienie się zmienia, ale w czasie skalowania wysokości, w tym przypadku o którym mówiłem, bierze się ciśnienie w danej chwili a nie ciśnienie wzorcowe (760mm Hg). Chodzi tylko o tą różnicę i o nic więcej. Poza tym tak na prawdę i QNH i QNF może być ciśnieniem dnia bo ani jedno, ani drugie nie jest ciśnieniem wzorcowym czyli 760mm Hg. No i z jednego określenia ciśnienia poszliśmy dalej niż chyba zależało naszemu koledze Miszy :) Pozdrawiam.
-
Nigdy nie twierdziłem, że się bierze ciśnienie standardowe (wzorcowe).
A tak swoją drogą, to często się zdarza, że QNH ~ STD.
Jak mówiłem, w przypadku VFR można stosować QNH jak i QNF, ale w lotoach IFR stosuje się praktycznie wyłącznie (oczywiście na "zachodzie") QNH i STD w celu zapewnienia separacji pionowej.
-
Dziękuje bardzo za wyczerpujące odpowiedzi, zapoznałem się z Waszymi poradami i myślę, że z biegiem czasu rozgryzę ten nieszczęsny wysokościomierz :) (Oby nie z nerwów :) ).
Mam jeszcze jedno pytanka, tym razem dotyczące lądowania, a mianowicie: o ile lądowanie przy pomocy systemu ILS jest dla mnie zrozumiałe, to często jest tak, że kontrola lotów daje namiary na pas, który tego systemu nie posiada. Moje pytanie brzmi, w jaki sposób na takim pasie wylądować. Chodzi mi o ustawienie autopilota, żeby sprowadzał samolot tak, jak przy pomocy ILS. Czy to w ogóle jest możliwe, czy też po prostu w takim przypadku należy posadzić samolot "ręcznie".
Ja wiem, że mogę poprosić kontrolę lotów o podanie namiarów na pas posiadający ILS, chciałbym jednak nauczyć się lądować bez tej pomocy. Pozdrawiam wszystkich
-
Są jeszcze podejścia na VOR, NDB i RNAV, smaczkiem występującym praktycznie tylko "na wschodzie" jest podejście na dwa (dwie) NDB...
ILS i VOR jest opisany m.in. w http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf NDB
Podejście na NDB jest dosyć podobne do VOR, tylko korzystamy z RMI albo ADFu i nie mamy możliwości tak prostej stabilizacji na radialu jak w przypadku VORów.
Coś do poczytania: http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=532
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=9896
http://vatsim.home.pl/viewtopic.php?f=5&t=29425
-
mam pytanie, pewnie głupie ale zapytam. Jak mam wykonać podejście ILS w FS2002, co prawda jest to forum dla FSX ale akurat dla tego wątku jest to bez znaczenia. Proszę o odp bo nie mogę wylądować gdy są złe warunki meteo. Gdy widzę ziemię jest wszystko ok i ląduje prawidłowo :) Pozdrawiam.
-
No tak, kto by czytał posty...
ILS i VOR jest opisany m.in. w http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf
Coś do poczytania: http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=532
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=9896
http://vatsim.home.pl/viewtopic.php?f=5&t=29425
-
Mam pytanie, jak zapisać powtórkę z lotu ? (tak aby można było obejrzeć swój lot/nagrać film itp)
-
Kubitov możesz nagrać lot za pomocą FRAPSa lub FS RECORDERa.
-
Kubitov możesz nagrać lot za pomocą FRAPSa lub FS RECORDERa.
No tak, nagrać chcę póżniej. Jak latam to mam widok z kokpitu a przy nagrywaniu chce mieć widok flyby. Na widoku flyby niepotrafie zrobić takiej figury o jaką mi chodzi.
uwaga na błedy!
-
Hasło do google: FSRecorder.
-
Mozesz rowniez nagrac platnym softem.
http://secure.simmarket.com/fabio-merlo-flight-control-replay.phtml
-
Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać ;)
-
Witam.Mam taki maly problem.
Otoz chcialem sie zapytac czy ktos posiada Cera Simm Bell 412 Ep?
Jesli tak to zagadka dla mnie jest oswietlenie kabiny?Czy u was dziala to poprawnie?Czy sa w jakis sposob oswietlone wyswietlacze?U mnie w nocy nic doslownie nie widac a lampka podobno wlaczona i bright na max.
Wielkie dzieki za info.
-
Witam Szanownych Forumowiczów.
Mam niewielki problem dotyczący mojego FSXa. Mianowicie w zakładce: "Rekordy pilota"->"dziennik"; ten ostatni nie zlicza mi wylatanych godzin. W zasadzie to nic nie zlicza. Wszystkie rubryki są puste, nie zależnie od ilości czasu spędzonego za sterami statków powietrznych. Natomiast nagrody, certyfikaty, etc. przyznawane mam "na bieżąco". Próba naprawienia za pomocą programu instalacyjnego nie dała żadnego efektu. Czy istnieje jakaś możliwość, powrotu do "normalności". Dodam, ze posiadam Win XP x64 oraz FSX + SP2.
Z góry dziękuję za pomoc.
-
Jeśli Ci na nim nie zależy, to spróbuj usunąć plik Logbook.BIN z Moje Dokumenty\Pliki Programu Flight Simulator X.
-
Dzięki Minamir - czasami rozwiązania są tak proste, że aż nie zauważalne. Niechaj Bozia w piwie wynagrodzi. ;-)
-
Mam kolejne pytanko odnośnie lądowania, a mianowicie chodzi o visual landing. Ostatnio odbyłem lot z metą na lotnisku St.Marten. Tamtejszy pas nie posiada ILS, wiec musiałem lądować samodzielnie :). Chodzi mi o to, w jaki sposób mogę się dowiedzieć, jaki jest kurs pasa nie posiadającego ILS. Po prostu chciałbym ustawić swoja maszynę tak, żeby leciała prosto na pas, a z resztą to już sobie poradzę. Studiowałem mapy danego lotniska przed lądowaniem, ale tam takich danych nie ma, albo ja źle patrze. Z góry dziękuję za pomoc.
-
Misza, podejrzewam że w FSX jest podobnie jak w FS9. Jeśli włączysz mapę i powiększysz (przybliżysz) lotnisko które Ciebie interesuje, to będziesz miał na nim najważniejsze dane. Łącznie z kierunkami pasa (pasów).
-
Podczas komunikacji z wieżą to chyba wychodzi. Pozwolenie na lądowanie np. na pasie 12 oznacza to, że możesz lądować na pasie o kursie 120/300. Jeżeli dobrze pamiętam oczywiście.
-
Miodek, to w takim razie jeśli, np jest to pas 12, to jaki kurs ustawiam na HDG?
-
10 - kurs 100, 12 - kurs 120, 18 - kurs 180, 30 - kurs 300, 33 - kurs 330 itd.
-
Miodek, to w takim razie jeśli, np jest to pas 12, to jaki kurs ustawiam na HDG?
Samo ustawienie HDG 120 nic nie daje. Oprócz FSowej mapki, są i normalne mapy lotnisk, podejść, procedur, na których jest podany dokładny kurs pasa...
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=9896
http://www.pl-vacc.org/pol3/maps.php
http://www.ais.pata.pl/aip/
http://ais.pansa.pl/vfr/
itd...
PS http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=6513
-
A czy ktoś z was latał (chodzi mi teraz o FS9) Boeingiem 747 - 400 ULtimate Edition PMDG? On jest nieco lepszy niż ten wgrany oryginalnie z grą, ale ja oczywiście mam z nim mały problem w kwestii ( a jakże !!!) lądowania :). Podczas podchodzenia na ILS w radiu wprowadzam częstotliwość pasa i teraz powinienem podać jego kurs...ba, ale gdzie go mam wpisać? Oryginalny 747 na panelu autopilota ma wskaźnik z napisem "course" i tam też się podaje żądany kurs. W tym dodatku na panelu AP tego nie ma. Help me ....
-
Miodek, to w takim razie jeśli, np jest to pas 12, to jaki kurs ustawiam na HDG?
Podchodzisz właśnie na kierunek 120 do lądowania.
-
Strona NAV RAD w FMC. Prawdziwa -400 też nie ma na MCP pokrętła course.
Podchodzisz właśnie na kierunek 120 do lądowania.
Nie bardzo, przecież numer pasa to zaokrąglony kierunek magnetyczny pasa - dane należy brać z mapek.
-
Tak ale przy vfr kierujemy sie bardziej wzrokiem i korekcja już kursu przy wlasciwym podejsciu to zatem +\- kilka stopni zatem lekkie jedno lekkie kopniecie orczyka. Nie stanowi to problemu w realu. Doklanie bedziemy mieli w dokumentacji lotniska
-
A czy ktoś mógłby mi w skrócie oczywiście wytłumaczyć na czym polega to NAV/RAD w FMC? Jestem początkujący wiec nie bardzo kumam jeszcze te wszystkie zagadnienia i skróty.
-
Hm, co ma do tego lot VFR? Pytanie dotyczyło podejścia ILS, tam wymagana jest znajomość prawidłowego kursu.
Misza_28 - manual i polskie poradniki wszystko Ci wyjaśnią. Strona NAV RAD wygląda tak:
http://i538.photobucket.com/albums/ff343/adhikalee/WADD_NAVRAD.jpg
Oczywiście podejście możesz wybrać na stronie approach reference, a wtedy nie musisz sam wbijać kursu.
-
A sorry nie zauważylem że pytanie dotyczy to podejscia precyzyjnego :D
-
O orientacje pasa było pytanie pierwsze, czyli podczas lądowania VFR, więc proszę nie siać zamętu. :)
Z tego co pamiętam, to gdy samolot złapie ścieżkę ILS to zwykle nie trzeba mu już podawać dokładnego kursu lotniska, bo sam się ustawi zgodnie z ILSem.
A trzecie pytanie niestety nie dla mnie, bo ja jestem niedzielnym kierowcą Airbusów wszelakich. :)
-
O orientacje pasa było pytanie pierwsze, czyli podczas lądowania VFR, więc proszę nie siać zamętu. :)
Przecież na ostatnich stronach nie ma żadnych pytań o lot VFR... podejście z widocznością nie oznacza przejścia do lotu VFR (a jak mniemam lot na st. Maarten w 744 to raczej był IFR). Pytanie o ILS było drugie, i na nie właśnie odpowiedziałem, tak więc wydaje mi się, iż żadne sianie zamętu nie miało z mojej strony miejsca.
Z tego co pamiętam, to gdy samolot złapie ścieżkę ILS to zwykle nie trzeba mu już podawać dokładnego kursu lotniska
W FSie całkiem często nie trzeba wpisywać kursu, jednak warto sobie wyrobić ten nawyk, zwłaszcza przy skomplikowanych samolotach.
-
Mam kolejne pytanko odnośnie lądowania, a mianowicie chodzi o visual landing. Ostatnio odbyłem lot z metą na lotnisku St.Marten. Tamtejszy pas nie posiada ILS, wiec musiałem lądować samodzielnie :). Chodzi mi o to, w jaki sposób mogę się dowiedzieć, jaki jest kurs pasa nie posiadającego ILS. Po prostu chciałbym ustawić swoja maszynę tak, żeby leciała prosto na pas, a z resztą to już sobie poradzę. Studiowałem mapy danego lotniska przed lądowaniem, ale tam takich danych nie ma, albo ja źle patrze. Z góry dziękuję za pomoc.
To jest pierwszy post, z pytaniem o orientacje pasów. :)
A czy ktoś z was latał (chodzi mi teraz o FS9) Boeingiem 747 - 400 ULtimate Edition PMDG? On jest nieco lepszy niż ten wgrany oryginalnie z grą, ale ja oczywiście mam z nim mały problem w kwestii ( a jakże !!!) lądowania :). Podczas podchodzenia na ILS w radiu wprowadzam częstotliwość pasa i teraz powinienem podać jego kurs...ba, ale gdzie go mam wpisać? Oryginalny 747 na panelu autopilota ma wskaźnik z napisem "course" i tam też się podaje żądany kurs. W tym dodatku na panelu AP tego nie ma. Help me ....
A to drugi post, z pytaniem o lądowania z użyciem ILS, czyli oczywiście IFR.
Odpowiadaliśmy na lądowanie VFR na lotnisku St. Marten, bez ILSa. Chyba, że ja coś mocno pokręciłem. :P
-
Odpowiadaliśmy na lądowanie VFR na lotnisku St. Marten, bez ILSa.
Ale jakie "lądowanie VFR"? Pewnie uznałeś pytanie dotyczące podejścia z widocznością za pytanie dotyczące VFR - tymczasem, jak już nieco bardziej węzłowato napisałem w poprzednim poście, by wykonać takowe podejście wcale nie trzeba kasować planu IFR ani przechodzić na VFR. Gdyby tak było, końcówka większości podjeść ILS musiałaby być lotem VFR....
lądowania z użyciem ILS, czyli oczywiście IFR.
Przy VFR także można używać ILSa.
-
W tym dodatku na panelu AP tego nie ma. Help me...
Jakoś mi to śmierdzi lewizną... ;) Poza tym akurat PMDG ma bardzo dobre manuale.
Dwa:
Nie mylmy zasad lotu z podejściami. IFR i VFR swoje, a podejścia swoje.
Trzy:
Wpisywanie kursu to dobry zwyczaj, który w dodatku ułatwia (w przypadku HSI) wyobrażenie sobie pozycji samolotu względem localizera. W dodatku, w przypadku płatnego dodatku, może się pojawić śliczny komunikat o niezgodności kursu między nastawami CRS a danymi z FMC. ;)
-
Dziękuję wszystkim za porady.
RzEmYk, skoro jesteś taki obryty w tym modelu PMDG to trochę Ci podkręcę tą lewiznę :). Powiedz mi, bo może ja naprawdę źle widzę albo nie potrafię szukać, czy w nim istnieje coś takiego jak panel GPS? Nie chodzi mi tu o panel FMC, bo wiem, że takowy tam jest, tylko o zwykły, standardowy GPS, ten, który jest we wszystkich oryginalnych samolotach zainstalowanych razem z FS9 lub FSX (uruchamiany bodajże kombinacją shift + 3).
-
Nie, bo i po co - FMC ma dużo większe możliwości od defaultowego GPSa. 744 PMDG oczywiście ma odbiorniki GPS, lecz nie zobaczysz ich wskazań w postaci ruchomej mapy jak w domyślnych samolotach - pozycję z tychże odbiorników (osobno lewego i prawego) możesz podejrzeć na stronie 3 position reference.
-
Racja :). Ten FMC faktycznie jest o niebo lepszy niż ten defaultowy GPS :). Dzięki
-
Z FSX mam do czynienia już długo. Lecz mam z nim od początku pewną zagwozdkę. Otóż jak defaultową lokalizację Friday Harbor która jest na starcie ustawić lokalizację np. Pyrzowic ale tak by po restarcie FSX Pyrzowice były jako podstawowy teren .
FSX.CFG przekopywałem nieraz ale takowego zapisu tam nie znalazłem.
-
Ustaw się w Katowicach, zapisz lot, zaznacz ptaszek by był to lot domyślny ("use as default flight" czy jakoś tak).
-
Witam, zainstalowałem FSX i Aceleration i mam pytanie.
Czy są gdzieś lepiej opisane procedury F/A-18 (poza opisem samolotu w Learning Center)?
Chodzi mi o dokładny opis kokpitu, autopilota, podejścia, nawigacji.
pozdrawiam sermen
-
Tak, w przyklejonych wątkach tutaj: http://www.fsdreamteam.com/forum/index.php?PHPSESSID=bt4bshp1ibi7sftmuvn4be0615&board=4.0
-
Jest taka sprawa. Montuję sobie własny VC ( znaczy wskazówki, cyferblaty i całą resztę) ale nie bardzo wiem czym to skompresować do CAB tak by działało w FSX.
Kompresja za pomocą "winace" czy też "CAB Explorer" nie daje pożądanych wyników, ponieważ tak powstałe gaugi nie wyświetlają się.
-
Możesz zegary mieć luzem w folderze.
pozdrawiam
ROB
-
No więc kolejne pytanie.
Przez ostatnie dwa latka do fsx dorobiłem się REX-a jak i dość znacznej ilości samolotów ( scenerie na max detalach wystarczą mi defaultowe)
poszukuję na teraz jakiegoś dobrego ( jeden pies czy płatnej czy darmowej wersji) zamiennika dla standardowego zestawu kamer z FSX.
Niby namierzyłem taki http://www.flight1.com/products.asp?product=ezdockcam tylko żę nie dokonam zakupu zanim jacyś użytkownicy się na ten temat nie wypowiedzą czy warto czy raczej odpuścić. A jesli nie to na co innego spojrzeć.
-
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=12883.0
Z płatnych dodatków jest jeszcze Walk&Follow, z darmowych Wheelcam i EZWalk.
-
No dobra. To kolejne z serii mądrych pytań do...
Otóż spotykałem niedawno całkiem miło wykonane C-17 Niemniej miał on kokpit z Boeinga 747 z FSX ( osobiście mi to jakoś nie przeszkadza wazne że kokpit jest i tak ładniejszy niż to co dostajemy w płatnym C-17 od Alphasim) I właśnie zainteresował mnie motyw zaimportowania kokpitu z F-18 Do pewnego Su-27 Który z zewnątrz jest świetny ale brakuje mu VC. Wiem że ważne jest żeby model kokpitu był osobnym plikiem w stosunku do reszty modelu. I tu niestety mam zagwozdkę gdy przenoszę kokpit z 18-stki ( jest osobny plik) to mi znika cały model nawet zewnętrzny.
Więc ogólnie chodzi mi jak zaimportować kokpit z jednej maszynki do innej?
-
Jeśli "pewny Su-27" nie jest natywny, to się nie da. Jeśli jest natywny, to oprzyj się na przykładzie z 737: http://forums.overclockers.co.uk/showthread.php?t=17996209
-
Jeśli "pewny Su-27" nie jest natywny, to się nie da. Jeśli jest natywny, to oprzyj się na przykładzie z 737: http://forums.overclockers.co.uk/showthread.php?t=17996209
Dzieki za pomoc jednakże ten tutek działa co dziwne z pasażerami. I to nieważne czy natywny dla FSX czy nie po prostu działa.
Zaś co do transportu kokpitu w czymkolwiek innym niż pasażer kończy się porażką niezależnie czy to FS9 czy FSX czy mieszanie maszynkami między nimi. Kurcze i nie wiem czemu.
A pytam temu że obok tego Su-27 ( ostatecznie robi za AI) trafiłem na taki Su-35 http://www.simviation.com/simviation/download.php?ID=9848
I aż się prosi o jakiś kokpit.*
No po prostu szukam uparcie latających maszynek naszych radzieckich braci i susza jakaś czy co.
* Skoro z C-17 da się latać mimo że nie ten kokpit to i w tych "sukach" przetrawię tą rozbieżność byle by tylko ten kokpit był.
-
To, czy samolot jest pasażerski czy nie nie ma znaczenia - w końcu FS tego nie wie... strzelałbym, ze samoloty pasażerskie którym zmieniałeś VC były natywne, a ten Su-27 podobnie jak podlinkowany Su-35 nie.
-
Pytanie: w lataniu online spotkałem się z FSNAVIGATOR, co to jest i do czego służy? Zauważyłem że posiada on taki sam login jak niektórzy użytkownicy sesji. Małe spostrzeżenie z latania online, chociaż latam bardzo rzadko. Jak już znalazłem polski serwer to mam problem ze wspólnym lataniem. Dzisiaj dostałem komunikat że jestem poza kontrolą i zostałem wyłączony z sesji. Na zagranicznych serwerach nikomu to nie przeszkadza że latam indywidualnie, lub się do kogoś "podepnę" jeśli nie uprawiam chuliganki. Czy jest polski serwer gdzie można swobodnie polatać? Latam na FS2004.
-
FSNavigator to wielofunkcyjny program służący do planowania trasy, wyświetlania pewnego rodzaju mapy, czy też służący jako namiastka FMC. Program jest niedostępny od około kwietnia 2007 roku, gdyż jej autor zmarł w wypadku. Był to płatny program do FS2002 i FS2004.
Można podpiąć FSNav do sesji multi, wtedy na mapie widać inne samoloty.
Najbardziej zbliżony do niego jest chyba FlightSim Commander (http://www.fscommander.com/).
-
To jeszcze jedno pytanie odnośnie latania online. Na jednym z serwerów zostałem poproszony aby zmienić swoje ustawienia na 25 i faktycznie latanie w parze było bardzo płynne i bez skoków samolotu po całym monitorze. Wczoraj i dzisiaj na innych serwerach, mając właśnie owe FPS25 samoloty przemieszczały się skokowo. Czy FPS'y mają jakiś wpływ na latanie? Czy można sprawdzić jaka powinna być ich wartość na danym serwerze?
Pozdrawiam.
-
Panowie ma taki problem.Nie umiem latac szybowcem :020:
Posiadam AS Discus,Pirat i MS.
Do tego mam Winchy X i Cumulus X.
Problem w tym ze wszystko ladnie i pieknie do momentu wyczepienia z liny.
Jak sie wyczepie to nie moge sobie poradzic gdzie by tu dobry wiater zlapac na skrzydla.
Mam tez pytanie w sprawie Cumulusa.Tam w Configuracji jest thermal script file.
Gdzie go moge znalezc?-a moze nie potrzebny?
Do latania uzywam ASE.
Wielkie dzieki za pomoc.
-
Witam! :001:
Od pewnego czasu mam mały problem z FSX'em, a raczej modelami do niego. Ostatnio pobrałem i zainstalowałem Mirage F-1. Więc zaczynam lot jestem w kokpicie i nagle ku mojemu zdziwieniu zamiast szyby widzę przed sobą jakby odbicie tego co w samolocie (widoczności zero a przecież nie będę latać z widokiem zewnętrznym :006: ). Czekałem też chwile myślałem, że może to textury się jeszcze nie załadowały. No trudno jeden model przeżyje. Miesiąc później pobieram z internetu Panavię Tornado, problem ten sam znowu nie ma szyb! Tak samo było jeszcze w jednym modelu. W FSX mam zainstalowanych jakieś 40 modeli z internetu. Dodam, że FS oryginalny a modele nie są z FS 2004, ponieważ słyszałem, że również i takie rozwiązania są.
-
Jeśli dobrze pamiętam, miałem taki problem w jakimś tandetnym F-16 który był portem z FS2004. Pomogło usunięcie tekstury odpowiedzialnej za odbicie w szybie. Poszukaj takiej z glass, canopy, ref lub reflection w nazwie, może taka będzie, zadanie to ułatwi też jakiś program który otworzy pliki TGA (np IrfanView) i DDS (Windows Texture Viewer, WTV)
-
Tak szybkiej odpowiedzi jeszcze na forum nie widziałem. :karpik Takową texturę znalazłem i usunąłem, mam nadzieje, że zadziała. I tylko pozostaje podziękować za pomoc. :004:
-
6,5 minuty, wcale nie tak szybko :P Niekoniecznie na tym forum, ale zdarzało mi się napisać krótką odpowiedź w minutę, dwie. Ale ok, bez offtopowania :)
-
Witam
Czym i jak wędrować sobie po lotnisku?.
-
ORBXowym Bobem.
-
Znalazłem! Jest SUPER!!!. Dzięki Belfegor.
-
Skusiłem się ostatnio na promocję Embraera 170/190 od Wilco. Powiedzmy, że większych problemów nie miałem przy zapoznawaniu się z maszyną (choć to pierwsze większe latadło, do którego się przyzwyczajam). Dziś w końcu jakiś drugi dłuższy lot. Wbijam się na przelotową, a tam... w sumie po jakiś 20 minutach lotu nagle silniki gasną i już nie chcą się uruchomić. Zdarzyło się to dwa razy pod rząd, przy czym za drugim razem załączyły się ponownie po naciśnięciu skrótu ctrl+E.
Uruchamiałem "przez domyślną motolotnię" z cold and dark wybranego w menedżerze wilco. FSX + Acceleration.
Czy ktoś miał kiedyś podobne problemy?
-
A paliwo jest? :021:
Tak na serio, to może coś Ci odcina dopływ paliwa do silników, może oś mieszanki na joysticku albo jakiś skrót klawiszowy. Masz coś takiego przypisane do latania innymi samolotami?
Poza tym upewnij się że wersja którą zainstalowałeś jest aktualna, bo do tego modelu wyszło chyba 5 patchy. Ale o ile pamiętam to są one u tego producenta zintegrowane z instalatorem.
-
Tak na serio, to może coś Ci odcina dopływ paliwa do silników, może oś mieszanki na joysticku albo jakiś skrót klawiszowy.
Embraer 170 i skład mieszanki? :>
-
Embraer 170 i skład mieszanki? :>
Jeśli dobrze pamiętam, to w defualtowych odrzutowcach da się wyłączyć silniki używając klawisza odpowiedzialnego za mieszankę do minimum, więc w innych samolotach też to może mieć znaczenie.
-
Wcześniej może bym się zdziwił, ale tego samego dnia wcześniej odkryłem, że ten sam Embraer nie lubi się z moim trymerem na pokrętle i nie jest w stanie ustabilizować autopilota.
Dziękuję za pomoc. :) To prawda, że oś odpowiedzialna za mieszankę po lotach innymi maszynami ustawiona była na 0. Przestawiłem na 100% i problem więcej nie powtórzył się. Jeszcze raz dziękuję some1.
-
Witam, mam na dziś 2 problemy:
1: Czasem podczas lotu nie mogę kliknąć niczego w kokpicie 3D, po najechaniu myszą na element i próbach kliknięcia, wskaźnik szybko miga - raz zwykła strzałka, raz ręka oznaczająca "ruchomy" element. W ten sposób nie da się kliknąć. Zdaje się, że pomaga Alt+Tabowanie.
2: Dla starych wyjadaczy problem wyda się banalny, ale ja się nie znam, mianowicie chodzi o kręgi nadlotniskowe. Powiedzmy że jest taka sytuacja - lecę kursem 270* w stronę lotniska które ma pasy, powiedzmy, 01 i 19. Mam lądować na pasie 01, jestem na wschód od niego, oś lotu jest dokładnie prostopadła do osi pasa. I teraz dostaję od ATC instrukcję żeby podchodzić z kręgu nadlotniskowego w prawo na pozycji z wiatrem (make right downwind). Tutaj pojawia się moje pytanie - jak będzie taki krąg wyglądał? Czy zrobię zakręt w lewo, równolegle do pasa, i potem dwa w prawo, czy powinienem przelecieć nad pasem i wykonywać tylko zakręty w prawo?
Z góry dziękuję za odpowiedź, mam nadzieję że nie ośmieszyłem się niewiedzą ;)
-
Witajcie!
Po ponad roku (aktywnej) nieobecności wracam pod nowym nickiem- wcześniej byłem spit_pilot'em...
Pozdrawiam i witam Kosa, Mazaka, Razora, Someone'a, RedSpidera< Czarodziejkę i wszystkich pozostałych forumowiczów.
A teraz do rzeczy.
-
...jakiś zły guzik. Do rzeczy. Ściągnąłem sobie parę samolotów do FSX, w tym Sea Vixen de Havillanda. Po zainstalowaniu automatycznym, a później manualnym opisywanym przez Someone'a występuje problem braku tekstur zewnętrznych samolotu- wszystko inne działa, dźwięki, kokpit. Po przyjrzeniu się plikom tekstur zauważyłem, że te w katalogu Vixena to bitmapy, a w FSX'owych samolotach mają jakieś inne rozszerzenie. Jestem pewien, że ktoś wie, jak to rozwiązać.
Pozdrawiam wielkim S! i czekam na pomoc :).
P.s. Jak załadować sobie avatara do profilu?... ;/
-
1: Czasem podczas lotu nie mogę kliknąć niczego w kokpicie 3D, po najechaniu myszą na element i próbach kliknięcia, wskaźnik szybko miga
W FS9, na panelu 2D pomagało Shift+9, spróbuj.
2: kręgi nadlotniskowe. Powiedzmy że jest taka sytuacja - lecę kursem 270* w stronę lotniska które ma pasy, powiedzmy, 01 i 19. Mam lądować na pasie 01, jestem na wschód od niego, oś lotu jest dokładnie prostopadła do osi pasa. I teraz dostaję od ATC instrukcję żeby podchodzić z kręgu nadlotniskowego w prawo na pozycji z wiatrem (make right downwind). Tutaj pojawia się moje pytanie - jak będzie taki krąg wyglądał? Czy zrobię zakręt w lewo, równolegle do pasa, i potem dwa w prawo, czy powinienem przelecieć nad pasem i wykonywać tylko zakręty w prawo?
http://www.aviation.home.pl/ (http://www.aviation.home.pl/)
http://www.aviation.home.pl/vfr/krag.html (http://www.aviation.home.pl/vfr/krag.html)
Dostajesz polecenie wejścia w prawą pozycję z wiatrem (a więc obowiązuje prawy krąg do pasa 01), a nie w prawo na pozycję z wiatrem.
Rozrysuj sobie tą sytuację na kartce albo w paincie i pomyśl jak by to wykonać. Możesz pokazać screen, to Ci powiemy czy dobrze kombinujesz.
Ciężko coś podpowiedzieć nie zdradzając poprawnej odpowiedzi, więc trudno... lewo, prawo, prawo.
-
Screen z tym o co mi chodzi:
http://img140.imageshack.us/img140/8966/krag.jpg wklejam sam link bo to obrazek w dużej rozdzielczości (przemilczę moje umiejętności graficzne...)
tak myślałem
-
Wchodzisz w "zielony" krąg i zgłaszasz(przy live ATC): RIGHT BASE RWY 34, czyli wchodzisz w III zakręt kręgu nadlotniskowego. Z tej pozycji na zdjęciu już "nie wyrobisz" do RIGHT DOWNWIND RWY 34 :001:
-
...no dobra, dobra, a co z moim pytaniem? :011:
Paręlinijek wyżej, jakby ktoś zapomniał....
S!
-
Widać nikt nie potrafi czytać Ci w myślach na odległość i nie jest w stanie pobrać tego samolotu ani podglądnąć aircraft.cfg i struktury katalogów samolotu.
Na chwilę obecną odpowiedź brzmi: coś skopane w aircraft.cfg z przypisaniem tekstury.
-
Spicior - tak jak napisał przedmówca, jak chcesz uzyskać pomoc w sprawdzeniu jakiś plików samolotu to proponuje zacząć od dokładnego podania o jaki chodzi czyli maszyna/autor/strona, a najlepiej po prostu link do tego. Trudno się przekopywać przez tony różnych darmowych dodatków do FSX. Wrzuć link to się ściągnie i sprawdzi.
-
No nie do końca początkujący jestem ;), ale tego nie wiem:
Jest możliwość zmiany jakichś ustawień tak, aby Freetrack nie działał w widoku zewnętrznym?
-
Witam.
Ja tu z takim trochę innym pytaniem.
Otóż w trakcie lotu online gdy dochodzi do kraksy normalnie powinno mnie zrestartować na początkowe lotnisko. Natomiast od jakiegoś czasu po glebie owszem przerzuca mnie na lotnisko początkowe ale jestem jakby w trybie pauzy nic nie reaguje a jedyne co mogę zrobić to wyjść z sesji i wejść do niej na nowo. Nie było by w tym problemu gdyby nie to że czasem ja stawiam takową sesję i lipa jak ja wyjdę to pozostali uczestnicy sesji są wywalani (normalne gdy szlag trafia Hosta) poprzednio znaczy około miesiąc w tył nie było takiego problemu. Jeśli to coś pomoże to mam do FSX dodany ACC oraz UTX EUROPE X-Graphic i Active Sky X oraz open-clouds.
Jeśli ktoś z Was ma na to jakieś rozwiązanie to ja poproszę
-
Jeśli ktoś z Was ma na to jakieś rozwiązanie to ja poproszę
Z tego co zauważyłem, to takie problemy się zdarzają od początku gry. Nie znam rozwiązania za wyjątkiem tego aby hostujący ustawiał sobie opcje ignorowania katastrofy. Na pewno nie jest to wina wymienionych dodatków, bo u mnie podobny problem występował gdy ich jeszcze nie było.
-
Witam, mam taki problem:
w końcu instalacji pojawia się błąd.
Błąd występuje podczas: "Publikowanie informacji o produkcie"
Wystąpił błąd podczas instalowania zestawu Microsoft.FlightSimulator.SimConnect,publicKeyToken="67c7c14424d61b5b",version="10.0.60905.0",type="win32",processorArchitecture="x86".
Następnie automatycznie rozpoczyna się"Akcja powrót": (wyskakuje ramka)
Błąd transferu składnika
Błąd:-1603 Błąd krytyczny podczas instalacji.
Po zakończeniu całego procesu zostaje folder "Fonts" i skrót "Support"
Wiecie o co w tym chodzi i jak mam zainstalować FS X?
-
Błąd występuje podczas: "Publikowanie informacji o produkcie"
Wystąpił błąd podczas instalowania zestawu Microsoft.FlightSimulator.SimConnect,publicKeyToken="67c7c14424d61b5b",version="10.0.60905.0",type="win32",processorArchitecture="x86".
Następnie automatycznie rozpoczyna się"Akcja powrót": (wyskakuje ramka)
Błąd transferu składnika
Błąd:-1603 Błąd krytyczny podczas instalacji.
To co opisujesz ma kilka przyczyn:
pierwsza mi znana to --- błąd odczytu nośnika. Postaraj się przekopiować oba krażki na dysk i z niego potem instaluj. Albo po prostu wyczyść czymś delikatnym krążki z odcisków paluchów :)
Lub jest też motyw związany z faktem iż niektóre napędy się trochę grzeją i czasem szajby dostają, odczekaj chwilę miedzy wstawianiem CD2 zamiast CD1 ( czasem ten babol u mnie wychodzi z powodu zbyt ciepłego napędu odczekaj chwilę i wsadź CD2 ---> wiem głupota ale jednak działa niekoniecznie w FSX ale czasem tak śmiesznie jest)
A inną którą na forach spotkałem --- to posiadanie lewizny ponoć niektóre wersje FSX są błędnie scrackowane i taki błąd wyskakuje.
Mam nadzieje że mówimy o legalnej wersji :)
Z tego co zauważyłem, to takie problemy się zdarzają od początku gry. Nie znam rozwiązania za wyjątkiem tego aby hostujący ustawiał sobie opcje ignorowania katastrofy. Na pewno nie jest to wina wymienionych dodatków, bo u mnie podobny problem występował gdy ich jeszcze nie było.
Ok czyli latanie bez kolizji...no dobraaaa :/ ( znaczy do dupy takie coś :[)
-
Ok czyli latanie bez kolizji...no dobraaaa :/ ( znaczy do dupy takie coś :[)
No ja mam na to taki sposób: kiedyś kupiłem drugiego FSX (akurat PL) dla żony (lata sobie czasem jakąś awionetką) i po prostu odpalam serwer na jej kompie - wtedy nie mam problemu łącząc się jaklo klient. Wyjściem z sytuacji jest też chyba zasada, że serwer stawia ktoś kto obsługuje wieżę (jemu trudno zrobić kolizję).
-
No ja mam na to taki sposób: kiedyś kupiłem drugiego FSX (akurat PL) dla żony (lata sobie czasem jakąś awionetką) i po prostu odpalam serwer na jej kompie - wtedy nie mam problemu łącząc się jaklo klient. Wyjściem z sytuacji jest też chyba zasada, że serwer stawia ktoś kto obsługuje wieżę (jemu trudno zrobić kolizję).
Czyli w sumie zostaje mi w online gdy stawiam sesje latać bez ustawionych kolizji. A jako klient.... kurcze no do bani takie coś :/
Ale dzięki za pomoc. Spróbuję dryndnąć albo skrobnąć majla do supportu może oni mają na to jakiś myk. Bo ewidentnie nie podoba mi się takie coś. Było dobrze i się sknociło...wrrrrr
-
Bo ewidentnie nie podoba mi się takie coś. Było dobrze i się sknociło...wrrrrr
Jeżeli "miałeś dobrze", a teraz coś się zmieniło to nasuwa mi się jeszcze jedno. Staraj się unikać sesji stawianych jako "Free Flight", to miejsce jest najbardziej obciążone, może na innych często pustych będzie lepiej? Mnie też czasami bez powodu wyrzuca z "Free Flight".
-
Jeżeli "miałeś dobrze", a teraz coś się zmieniło to nasuwa mi się jeszcze jedno. Staraj się unikać sesji stawianych jako "Free Flight", to miejsce jest najbardziej obciążone, może na innych często pustych będzie lepiej? Mnie też czasami bez powodu wyrzuca z "Free Flight".
Ummm widzę nie zrozumieliśmy się do końca ja we Free Flight mam pełną stabilność. Tu chodzi o fakt że w chwili kiedy to host ustawiony ma realizm i glebnę ( co przy treningu akrobatycznym jest czasem nieuniknione) no po prostu jedyne co to zostaje mi wyjście z sesji ( bo jakoś zrestartowanie samolotu na pozycji startowej nie funkcjonuje już poprawnie).. I własnie na to poszukuję jakiegoś rozwiązania.
-
Tu chodzi o fakt że w chwili kiedy to host ustawiony ma realizm i glebnę ( co przy treningu akrobatycznym jest czasem nieuniknione) no po prostu jedyne co to zostaje mi wyjście z sesji ( bo jakoś zrestartowanie samolotu na pozycji startowej nie funkcjonuje już poprawnie).. I własnie na to poszukuję jakiegoś rozwiązania.
Rozumiem i rozumiałem wcześniej, ale twierdziłeś, że wcześniej tego nie miałeś to zacząłem kombinować, ja te problemy miałem praktycznie od początku, choć objawiały się rożnie. Kiedyś po katastrofie (jako host) ustawiało mnie normalnie, startowałem leciałem tylko ... nikt mnie nie widział, choć ja widziałem innych - to było nawet zabawne. Zdaje się, że to odkryliśmy gdy lataliśmy z empeckiem gdzieś w początkach naszego latania online FSX. Stąd zakładam, że problemy z katastrofą hosta były w zasadzie od początku. Zobacz ten temat http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9138.400 - posty na początku z 7-8 lipca 2007
Z "Free Flight" jest co innego czasem po katastrofie po prostu wywala z serwera.
-
To co opisujesz ma kilka przyczyn:
pierwsza mi znana to --- błąd odczytu nośnika. Postaraj się przekopiować oba krażki na dysk i z niego potem instaluj. Albo po prostu wyczyść czymś delikatnym krążki z odcisków paluchów :)
Lub jest też motyw związany z faktem iż niektóre napędy się trochę grzeją i czasem szajby dostają, odczekaj chwilę miedzy wstawianiem CD2 zamiast CD1 ( czasem ten babol u mnie wychodzi z powodu zbyt ciepłego napędu odczekaj chwilę i wsadź CD2 ---> wiem głupota ale jednak działa niekoniecznie w FSX ale czasem tak śmiesznie jest)
A inną którą na forach spotkałem --- to posiadanie lewizny ponoć niektóre wersje FSX są błędnie scrackowane i taki błąd wyskakuje.
Mam nadzieje że mówimy o legalnej wersji :)
Ok czyli latanie bez kolizji...no dobraaaa :/ ( znaczy do dupy takie coś :[)
Mam oryginał. Jeszcze przed twoją odpowiedzią zainstalowałem FS na innym kompie, i przeniosłem zainstalowane pliki na ten na którym, FS nie instalował się. Pomyślnie go zarejestrowałem, ale nie wiem czy po takiej instalacji FSX będę mógł instalować dodatki?
-
Mam oryginał. Jeszcze przed twoją odpowiedzią zainstalowałem FS na innym kompie, i przeniosłem zainstalowane pliki na ten na którym, FS nie instalował się. Pomyślnie go zarejestrowałem, ale nie wiem czy po takiej instalacji FSX będę mógł instalować dodatki?
Nie powinieneś mieć problemów. FS-y są znane z tego (w każdym razie niegdyś na FS9 nie miałem problemu, na FSX tego nie próbowałem), że potrafią się podnieść z tego co jest na partycji pozasystemowej, nawet po reinstalce systemu. Po prostu przy pierwszym uruchomieniu odtwarzają sobie pliki na dysku C.
Jeżeli gra się zarejestrowała, funkcjonuje prawidłowo to i instalacją dodatków nie będzie problemu. Zresztą tak naprawdę nie korzystam z instalatorów (mam FSX tak rozbudowany, ze lubię mieć kontrolę gdzie i co wchodzi, czasem zresztą dla porządku instaluję to w inne miejsca np. scenerie) i instaluje wszystkie dodatki ręcznie (wcześniej rozpakowując/instalując je gdzie indziej, zwykle na innym komputerze - takim do śmiecenia) i wszystko działa (tylko nieliczne wymagają typowej instalacji, choć i to można czasem "oszukać").
-
Dzięki za odpowiedzi:)
Przed kupnem FSX szukałem informacji czy można go zarejestrować przez telefon i nigdzie nie znalazłem. FSX można rejestrować przez telefon. Jeżeli nie posiada się netu, należy wybrać opcję "Zarejestruj Teraz", system przez chwilę będzie szukał połączenia, ale nie znajdzie i poda opcje do wyboru, w tym rejestrację przez telefon. Może komuś się to przyda, tylko nie wiem czy aż tutaj ktoś się dokopie.
-
co to są klapy i do czego służą, jaką kombinacją klawiszy się je otwiera?
-
http://lmgtfy.com/?q=klapy
http://lmgtfy.com/?q=flaps
Ich się nie otwiera, zobacz sobie w przypisanie klawiszy pod jakim są "flaps" vel "klapy".
-
Fajnie, że pokazujesz mi jak korzystać z google, zaskoczę Cię już to przeczytałem. Gdzieś po prostu wyczytałem w instrukcji, aby opuścić klapy do pozycji appr i nie wiem o co tutaj do końca chodzi dlatego zapytałem, bo jestem mega początkującym graczem.
-
To skoro przeczytałeś, to powinieneś też trafić na wikipedię, która u mnie pojawia się jako pierwszy link:
Klapy (ang. flaps) - ruchome powierzchnie sterowe, umiejscowione zazwyczaj w tylnej części skrzydła samolotu, pozwalająca w razie potrzeby znacznie zwiększyć siłę nośną oraz opór skrzydła. Wykorzystywane zwykle aby umożliwić lot z mniejszą prędkością, a także aby skrócić start i podejście do lądowania. Z wysuniętymi klapami łatwiej jest sterować samolotem.
. Więc w takim razie, czego oczekujesz zadając pierwsze pytanie? Tego, co zrobiłem, czyli Ctrl+C, Ctrl+V?
Dopiero drugie pytanie (IMHO) kwalifikuje się do umieszenia na forum. Bo Appr Appr-owi nierówne.
Więc Appr = w tym wypadku = Approach, więc chodzi o wypuszczenie klap do pozycji "podejścia".
Link, który padł tutaj (i nie tylko tutaj) wiele razy: http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?p=10059#10059 - pomoże Ci łyknąć podstawy.
-
Wyjdzie ze mnie pewnie teraz noob ale kit z tym
Niech mi ktoś powie czy F-18 ma czy niema klapy bo się ewidentnie potnę jak kolejny raz na granicy przeciągnięcia bede siadał na lotniskowcu.
Mam VRS-a* i w nim oprócz braku klap no niema hamulca aerodynamicznego. Znaczy jest ale jakoś nie widać żeby funkcjonował.
Pisałem do autorów i ...odpisali że wszystko jest ok. A hamulca aerodynamicznego jak niema tak niema.
*Tak obok A-10 także i tego gada sobie fundnąłem na święta
PS.
Zresztą w każdym jednym aeroplanie który ma "airbrake " jest wszystko w porządku a w 18-ach niet.
-
W VRS hamulec aero się otwiera jak masz przepustnicę na Idle. W SP1 ma być to poprawione. Co do klap w VRS to teraz nie jestem pewien, ale w Hornecie z Acc są chyba automatyczne.
-
Sprawdziłem VRS, z betą nowego patcha można kontrolować zarówno klapy, jak i hamulce aero.
-
Sprawdziłem VRS, z betą nowego patcha można kontrolować zarówno klapy, jak i hamulce aero.
Dzięki ja już sobie dopisałem w *.cfg odpowiednie sekcje.
Zakładam że F-18 ma 2-u stopniowe klapy
[flaps.0]
type = 2
span-outboard = 0.95
extending-time = 2.05
flaps-position.0 = 0
flaps-position.1 = 10
flaps-position.2 = 17
max_on_ground_position = 1
maneuvering_flaps=0
damaging-speed = 450
[flaps.1]
type = 1
span-outboard = 0.95
extending-time = 2.05
flaps-position.0 = 0
flaps-position.1 = 17
flaps-position.2 = 35
maneuvering_flaps=0
damaging-speed = 450
Działają to najważniejsze. Po pracy albo w trakcie zakombinuję z hamulcami aero i bedzie gitara.
PS. Wczoraj tak z ciekawości zaaplikowałem MFD i HUD z VRS-a do F-14(DINO) i F-18 standardowego i.... to działa.
Zaś HUD i MFD z F-16 IRIS świetnie współgra z DINO-wym kocurkiem :)
-
Ja do F/A-18 z Acc, oraz do F-14 i T-45 używam HUD który zrobił Neutrino, jest tam ILS dla lotniskowców to mi wystarcza. Z VRS raczej nic nie kombinuję, jako, że SP1 wnosi te poprawki, poza tym w końcu poprawia ramkę HUDa.
-
Witam.
Otóż mam zagwozdkę. Jak wiadomo HUD* w F-18 czy F-14 albo T-45 jest zielony a w zasadzie blado zielony i jak nam też wiadomo w pewnych chwilach szczególnie gdy jest jasno a zachciewa nam się sadzać w/w odkurzacze na np. Nimitzu no nie widać tego bardzo ważnego elementu ( zlewa się z tłem) Dla kogoś kto lata tylko z włączonym widokiem VC jest to koszmar. I teraz moje pytanie jak to diabelstwo przekolorować na jakikolwiek kolor kontrastowy np. na czerwony. Przemalowywałem już poszczególne elementy HUD-u ( tego nowego z simviation) majstrowałem z sekcją COLOR w pliku *.xml (tu jest opisane zachowanie HUD) i... pupa zbita ciągle blado zielony
Jak by ktoś z Was miał jakiś pomysł na to jak to cudo przekolorować to ja mu stawiam piwo :banan
Mam tylko prośbę nie odsyłajcie mnie do http://simviation.com/1/download-file?file=Combat_Grumman_F-14D_Super_Tomcat.zip tu jest HUD niebieski ale ogólnie to autor w/w przeróbki ma koszmarny "........ na kółkach" w katalogu panel i nie wiadomo co do czego i jak a poza tym ten niebieski to też taki kolorek że czasem go nie widać
*Defaultowy mnie nie interesuje tylko ten ulepszony z http://simviation.com/1/download-file?file=NEW_Realistic_HUD_for_the_FSX_Hornet.zip
-
Podczas lotu IFR dostaje polecenie wejścia na jakąś wysokość (wyrażoną w stopach), a po jakimś czasie dostaję polecenie wejścia na poziom lotu 180. Co znaczy to 180?
-
FL180 = 18000 ft z wysokościomierzem ustawionym na domyślne 29.92 inHg.
-
Ostatnio leciałem na wysokości 15 000 stóp, dostałem polecenie wejścia na pułap 180 i zacząłem się wznosić. Podczas wznoszenia poprosiłem kontrolę o obniżenie poziomu o 5000 stóp. Dostałem +/- taki komunikat: wznoś się na 180, spodziewaj się poziomu 270. Jeżeli 180 to 18000 to 270 oznacza 27000? Tylko, że prosiłem o obniżenie pułapu.
-
Jaka jest lokalizacja pliku fsx.cfg w Windowsie 7?
-
http://tinyurl.com/38sfefs
-
"C: Users-(your name)- AppData-Roaming-Microsoft-FSX"
U mnie nie ma takich folderów.
-
Nalezy odkryc ukryte foldery.
W tym celu wchodzi na dysk C potem wciskasz ALT u gory pojawia sie pasek.Dajesz Tools-->folder options.
W sekcji View pisze Hide Files and Folders-->zaznacz--> Show hidden folders ... dajesz OK i juz masz.
-
"C: Users-(your name)- AppData-Roaming-Microsoft-FSX"
U mnie nie ma takich folderów.
To jest jedyna lokalizacja w Win7. Sam posiadam W7Ultimate i tylko w tym miejscu ten plik jest.
C:\Users\Tu wpisz nazwe konta\AppData\Roaming\Microsoft\FSX np C:\Users\ufoludek\AppData\Roaming\Microsoft\FSX
Zresztą w tym katalogu w którym masz FSX.CFG powinno być jeszcze masa innych plików w tym też scenery.cfg oraz cameras.cfg
....
A od kiedy ten katalog jest ukryty czy jego zawartość mi szukajka systemowa bez problemu ten plik znalazła :)
-
Ale kolega chyba nie uzywa szukajki.Folder APPDATA jest ukryty od czasow Visty.
-
Ale kolega chyba nie uzywa szukajki.Folder APPDATA jest ukryty od czasow Visty.
Ymmm nie wiem. Visty nie miałem z XP przesiadłem się od razu na 7 w ustawieniach systemu raczej nie grzebałem ale ręcznie się dokopałem w kilka chwil do w/w pliku. Może 7Ultimate jest jakiś inny...
-
Z resztą w tym katalogu w którym masz FSX.CFG powinno być jeszcze masa innych plików w tym też scenery.cfg oraz cameras.cfg
Nie, scenery.cfg jest w innym miejscu niż fsx.cfg i cameras.cfg.
Poza tym google też tłumaczy, że należy włączyć sobie w opcjach folderów wyświetlanie plików systemowych i ukrytych.
-
Nie, scenery.cfg jest w innym miejscu niż fsx.cfg i cameras.cfg.
Poza tym google też tłumaczy, że należy włączyć sobie w opcjach folderów wyświetlanie plików systemowych i ukrytych.
Tak owszem ale nie w momencie kiedy FSX masz w innej lokalizacji niż C. Ja te pliku mam w w/w ścieżce zaś FSX jest na zupełnie innym dysku.
Co do tematu ukrytych plików to nie wiem ale nigdy tego nie ruszałem od maja 2010 jak 7-mke postawiłem tak sobie chodzi. Widać wersja ultimate ma taki a nie inny config( nie ruszam bez potrzeby czegoś co chodzi dobrze)
-
Tak owszem ale nie w momencie kiedy FSX masz w innej lokalizacji niż C. Ja te pliku mam w w/w ścieżce zaś FSX jest na zupełnie innym dysku.
Ale ja nie mówię o tym scenery.cfg z katalogu FSXa, tylko o prawdziwym.
Prawdziwy jest w "Common AppData"\Microsoft\FSX, gdzie:
"Common AppData" - zczytane z HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\Shell Folders\
a FSX.cfg jest w "AppData"\Microsoft\FSX, gdzie:
"AppData" - zczytane z HKCU\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\Shell Folders\
ewentualnie można skorzystać ze zmiennej systemowej %APPDATA%.
W przypadku V/W7 do "Common AppData" można się dostać też zmienną %PROGRAMDATA%.
-
Nalezy odkryc ukryte foldery.
W tym celu wchodzi na dysk C potem wciskasz ALT u gory pojawia sie pasek.Dajesz Tools-->folder options.
W sekcji View pisze Hide Files and Folders-->zaznacz--> Show hidden folders ... dajesz OK i juz masz.
Dzięki, działa!
-
Mam pytanie dotyczące podejścia do lądowania. Gdy lecę na lotnisko Kastrup (EKCH) to kontrola lotów mówi mi po kolei jak mam lecieć (kierować się na odpowiednie stopnie) i schodzić do poszczególnych wysokości, aby ładnie zlądować. Natomiast wczoraj poleciałem trasą Okęcie-Linate(Milan) i wieża w Linate tylko powiedziała, że zezwala na lądowanie i na tym się zakończyło. Po wielu kombinacjach ustawiłem samolot w miarę na wprost pasa i zszedłem na wysokość 3000. Po ustawieniu częstotliwości pasa 36R na wskaźniku HSI kręcąc zielonym pokrętłem nie mogłem ustawić, aby obie części zielonej strzałki utworzyły pojedynczą linię. Tak więc całe lądowanie odbyło się bez pomocy autopilota, dosyć niechlujnie, na szczęście nikt nie zginął;). Moje pytanie brzmi od czego zależy lub czym spowodowane jest to, że na jednym lotnisku sami nam mówią co mamy zrobić, żeby ustawić się na wprost pasa i ładnie zejść, a na drugim nie ma takiej pomocy? Drugie pytanie jest takie dlaczego nie mogłem lecieć na pas na autopilocie na ustawionej częstotliwości tego pasa?
Mam jeszcze jedno pytanie. Ze względu na to, że jak się za coś biorę to staram się to robić dobrze, więc czytałem specyfikację samolotu Beechcraft King Air 350 na stronie producenta i tam jest napisane, że pułap lotu dla tego samolotu to 10700. Co powoduje, jeżeli będziemy lecieć tym samolotem na wysokości powiedzmy 18000?
Bardziej zależy mi na tych pierwszych 2 pytaniach:)
-
No to pokoleji.
1.Ja juz nie pamietam defaultowego ATC(bo sadze ze takie uzywasz) ale czasami moze to byc blad oprogramowania,AFCADU itp.Tutaj przyda sie bardzie precyzyjna wiedza kolegow.
2.Czestotliwosc ustawiles ale czy ustawiles CRS?Nie myl tego z HDG.Jak lecisz na jakies lotnisko to wydrukuj sobie charta z mapa podejsc ILS jesli takie sa i jeszcze oglny rzut lotniska.
Potem ustawiasz czestotliwosc dajesz NAV tryb i ustawiasz CRS i gotowe.
3.Jesli to defaultowy King Air to moze i uda ci sie doleciec na FL180.Ogolnie mowiac prawdziwy samolot raczej nie da rady na takiej wysokosci a to z racji bardziej rozrzedzonego powietrza.Tutaj jego problem stanowia silniki.
-
10700 metrów to wyżej niż FL180...
-
1. Czyli wychodzi na to, że w normalnej sytuacji powinienem zostać pokierowany przez kontrolę do zlądowania (ustawienia wysokości i samolotu równolegle do pasa)? Czy instrukcje kontroli w okolicach lotnisk mogą zależeć od tego czy w tworzeniu lotu ustawimy typ lotu IFR lub VFR?
2. Ustawiłem częstotliwość pasa w NAV1 i tyle. Tylko teraz tak, jak kierujemy się na radiolatarnię to ustawiamy tak HSI, żeby dwie części strzałki się pokryły, a jak na pas lotniska to ta środkowa część strzałki ma nam tylko wskazywać czy jesteśmy odchyleni w jedną bądź drugą stronę od pasa?
3. Czyli teoretycznie po prostu nie damy rady wznieść się na daną wysokość? Czy np. silniki przestaną nam działać lub będziemy zużywać więcej paliwa?
-
1. Co to jest zlądowanie? Kontrola nie jest od ustawienia Cię w oś pasa. Lot wg zasad VFR a lot wg zasad IFR to dwa bardzo różne rodzaje lotu.
2. Poczytaj:
http://www.maverick.webd.pl/pliki/gsschool_pl.pdf
http://www.aztec.pl/index.php?option=com_content&task=category§ionid=4&id=14&Itemid=39
Jak poczytasz, to przeczytaj raz jeszcze, a następnie:
http://heading.pata.pl/
http://www.youtube.com/watch?v=5dHbxtVXlcY
bo kompletnie nie rozumiesz na jakiej to zasadzie "to wszystko" działa.
3. Teoretycznie, to da się rozłożyć parasol w d... ;k
Poczytaj o sile nośnej, na jakiej zasadzie działa to całe "latanie", czemu samolot nie spada (znajdziesz to w pierwszym pdfie). Później poczytaj jaka jest różnica między silnikami: tłokowymi, tłokowymi z doładowaniem, tłokowymi z turbodoładowaniem, turbinowych, odrzutowych. Zauważ jak zmieniają się ich charakterystyki wraz z wysokością. W tłokowych poczytaj o mieszance paliwowo-powietrznej i jak się ją reguluje wraz z wysokością.
Rozróżniaj jednostki metryczne od anglosaskich (metry vs stopy).
-
......................
Hmm to ciekawe przekopałem cały system pod kątem tych plików i ... tak zgadłeś mam je tylko w tej lokalizacji co podałem.
innych plików niema o tej nazwie na żadnym z dysków.
Gdy je modyfikuję to widać zmiany w samym FSX więc no cóż takie życie :)
Dobra koniec OT widać windows windowsowi nie równy... dla mnie ważne że FSX śmiga jak złoto a to jest najważniejsze.
-
Do RzEmYk-a
Dziękuje za linki, na pewno się przydadzą. Myślę jednak, że ton Twojej wypowiedzi jest nieco nieodpowiedni. Jak widzisz temat to POMOC DLA POCZĄTKUJĄCEGO..., więc można by być grzeczniejszym i pohamować się od tego typu "odpowiedzi": Teoretycznie, to da się rozłożyć parasol w d... ;k
. Jakbym wszystko wiedział to bym tutaj nie pisał, więc należy zakładać, że się nie znam i warto by było nie udawać kogoś kto zjadł wszystkie rozumy. Mimo wszystko dzięki za pofatygowanie się.
-
Dobrze wy tu się koteczki pazurkami drapcie zaś ja mam zupełnie inne pytanie. Otóz czy są waście w posiadaniu jakiegoś zestawu MFD który można by wmontować w miejsce tego który mamy standardowo w F-18 z Acc. Pytam ponieważ dzisiaj przy wspólnych lotach wyszła jego pewna brzydka przypadłość niektóre funkcje wywoływane na lewym nie są do wywołania na prawym panelu szczególnie w Dinowym F-14 gdzie kończy się to porostu "aktywną" pauzą Hosta.
-
Witam
Ostatnio byłem zmuszony kupić nowego fsx'a.
Poprzednia kopia poleciała wraz z starym kompem w dobre ręce.
Zamówiłem wersję gold czyli dwa w jednym.
Pytanie do forumowiczów :
czy ten cały gold ma już w sobie sp1 i sp2 ? Czy muszę ściągać i instalować poprawki osobno ?
Pozdrawiam
-
Gold ma Acceleration, więc Service packi nie są potrzebne.
-
Dzięki someone, nie wiedziałem że acc ma sp1 i sp2 w sobie.
-
Poszukuję maszyn DWS ale ze strony państw osi. Zero mam razem z pakietem WOP od A2A po updejcje jest ok, BF-190 przemilcze on po update nadal ma problem znany z FS2004 czyli tarcza śmigła gdy przez nią patrzeć nie widać nic prócz ziemi czyli tez lipa.
Są jacyś wydawcy którzy wypuścili na rynek Messerka i Foczkę czy jestem skazany na latanie nadal tylko Aliantami ???
Zero wiosny nie czyni.:/
PS.
Nabyłem tego He219 ale to trochę mało.
-
http://www.classics-hangar.de/main_en.htm (http://www.classics-hangar.de/main_en.htm)
Fw 190 A w różnych wersjach. Kupiłem w sobotę, więc nie mogę jeszcze wiele napisać, ale jeśli chodzi o precyzję wykonania modelu, to jest to najwyższa jakość. Tekstury i model wyglądają bardzo efektownie. Pod względem dodatków (instrukcja), paneli ustępuje Accu Sim, ale i tak ma własny model mechanizmów, przyrządów oraz uszkodzeń m.in. działający Kommandogerät. Nie radzę trzymać ata ponad normę zbyt długo, bo silnik szybko mówi papa. Lata fajnie, a dla miłośników samolotów od Herbatników, proponuję porównanie prostoty obsługi Fw 190 i Spita. Na pewno samolot warty polecenia, choć mało znany.
-
BF-190 przemilcze on po update nadal ma problem znany z FS2004 czyli tarcza śmigła gdy przez nią patrzeć nie widać nic prócz ziemi czyli tez lipa.
To jest Bf-109, nie 190, poza tym na forum jest patch który podmienia model na natywny FSX.
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=11065&start=0
-
To jest Bf-109, nie 190, poza tym na forum jest patch który podmienia model na natywny FSX.
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=11065&start=0
:002:
Kurcze tak to jest jak się mysli o milionie innych spraw. Fakt faktem chodziło mi Messerka.
Ten link Empeck znam go. Chyba to coś po stronie sterowników grafy... będę musiał wybadać
http://www.classics-hangar.de/main_en.htm (http://www.classics-hangar.de/main_en.htm)
Fw 190 A w różnych wersjach. Kupiłem w sobotę, więc nie mogę jeszcze wiele napisać, ale jeśli chodzi o precyzję wykonania modelu, to jest to najwyższa jakość. Tekstury i model wyglądają bardzo efektownie. Pod względem dodatków (instrukcja), paneli ustępuje Accu Sim, ale i tak ma własny model mechanizmów, przyrządów oraz uszkodzeń m.in. działający Kommandogerät. Nie radzę trzymać ata ponad normę zbyt długo, bo silnik szybko mówi papa. Lata fajnie, a dla miłośników samolotów od Herbatników, proponuję porównanie prostoty obsługi Fw 190 i Spita. Na pewno samolot warty polecenia, choć mało znany.
FW-190 po screenach widać że ładnie wykonany. A skoro Tobie się podoba - czyli to nie crap. niemniej i tak muszę czekać na wypłate w tym miesiącu przesadzilem troche z wydatkami ( nie nie FSX-owymi)
:)
-
Tak po prawdzie, pomimo, że to jest model w zasadzie z FS9 przekompilowany narzędziami z FSX, to dalej jest to najładniejsza stodziewiątka w FSX. Żadna z nowszych nie ma startu.
-
A skoro Tobie się podoba - czyli to nie crap.
Ja wyrocznią nie jestem :), poza tym aż tak dużego hangaru nie mam, żeby porównywać, jednak z tego samolotu jestem zadowolony i nie żałuję jego zakupu. Choć życzyłbym sobie, żeby kilka rzeczy było zrealizowane podobnie jak u A2A, to jestem w stanie to przeżyć i mieć mimo wszystko dużą przyjemność z latania tym samolotem. Tak na szybko:
Na + :
- graficznie na najwyższym poziomie - nie można do niczego się przyczepić,
- niestandardowy układ paliwowy,
- automat od silnika/śmigła,
- blokada kółka ogonowego zdejmowana przez odepchnięcie drążka,
- dość fajny model lotu, wrażliwy na lotkach, czasem dziwnie się zachowa w okolicach przeciągnięcia, ale z drugiej strony wiele manewrów wydaje się wykonywać całkiem poprawnie,
- można popsuć silnik,
- różne drobiazgi w działaniu przyrządów pokładowych,
- z zewnątrz można obserwować wskazania przyrządów w kabinie :p
Na - (większość to narzekanie zupełnie bez sensu):
- dziwnie skryptowane dźwięki przy przeciągnięciach (takie 0 -1, albo cisza, albo wszystko się rozpada),
- czasem się coś zatnie i kółko nie chce się odblokować, albo np. pompka do wtryskiwania paliwa nie chce się animować,
- samolot nie zapisuje się po zakończeniu lotu - czyli zawsze startujemy nową maszyną...
- nie wiem, jak bogaty jest wachlarz uszkodzeń,
- brakuje różnych paneli konfiguracyjnych i trzeba ustawiać bomby/zbiorniki z poziomu konfiguratora paliwa/załadowania
Poza tym samoloty są naprawdę dopieszczone i myślę, że dość długo będę mógł szukać różnych drobiazgów i smaczków zawartych przez autora. Widać, że produkt przygotowany został przez perfekcjonistę. To dodatkowo zmotywowało mnie do zakupu - mniej znany produkt, bez tak dużej reklamy, więc uznałem, że warto wspierać autora, żeby mógł tworzyć kolejne dodatki.
-
Witam
Wyczytałem ostatnio na temat Pixel Shadera 3.0 dla FSX pod karty ATI - http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=10332 (http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=10332)
Czy ktoś mógłby podzielić się plikiem? Na Avsim już go nie ma. Czy to faktycznie daje korzyści w wyświetlanych fps'ach?.
Pisownia. Mazak.
-
http://www.venetubo.com/sha3mod.zip
-
Dzięki, nie wszystko da się wyświetlić w telefonie.
BTW artykuł pierwsza klasa.
-
Czy ktoś może wskazać ewentualne źródło problemu? Świeża instalacja FSX + REX.
(http://img35.imageshack.us/img35/778/20112923231899.th.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/20112923231899.jpg/)
-
Czy ktoś może wskazać ewentualne źródło problemu ? Świeża instalacja fsx + rex.
http://img35.imageshack.us/i/20112923231899.jpg[/URL]
Wgrałeś pewnie to Pixel Shadera 3.0 od PZl Belfegor (nie żeby to jakoś szkodziło PZL ale... no właśnie). Też to miałem wystarczyło wykopać plik i wróciło wszystko do normy.
Nie cytujemy obrazków. Mazak.
-
Chciałem wszystkich na początku serdecznie powitać, gdyż to jest mój debiut na forum :002:
Chciałbym się zapytać odnośnie "startowania" z wyłączonym silnikiem, z tego co wyczytałem tzw. 'Cold and Dark', tak więc zrobiłem to tak jak było napisane w pewnym poradniku, do którego znalazłem link na tym forum swego czasu, wybrałem samolot (darmowy Pilatus PC-6, samolocik bardzo mi się podoba, ale co to za frajda machając tylko przepustnicą), całą resztę no i lotnisko, gdy już byłem na pasie użyłem skrótu klawiszowego Shift+Ctrl+F1, silnik się wyłączył, no i zapisałem, a także ustawiłem ten lot jako domyślny. Dla pewności uruchomiłem ponownie FSX, miałem ustawiony ten lot już jako domyślny i kiedy "uruchomiłem" go to faktycznie silnik był OFF, nie jestem dobry na razie w uruchamianiu silników lotniczych (z jasnego powodu- nie robiłem tego jeszcze), ale po włączeniu (myślę) niezbędnych mechanizmów i urządzeń silnik powinien zaskoczyć, czego nie robi. Myśląc o niezbędnych mechanizmach i urządzeniach mam na myśli otwarcie dopływu paliwa, włączenie ew. akumulatora (na kopa to go raczej nie odpale xD), mam tam przełącznik rozrusznika, zapłonu, prócz dźwięku takiej jakby "suszary" (nie wiem od czego pochodzi ten dźwięk) nic się nie dzieje. Zauważyłem jednak, że ta kombinacja klawiszy nie wyłącza całkowicie wszystkiego, gasi tylko silnik? 'Przełącznik regulacji paliwa' jest przełączony na 'dopływ otwarty' (pewnie jeszcze jakieś rzeczy są na "pozycji" "gotowy do lotu", a ja właśnie chciałem się spytać jak kompletnie wszystko wyłączyć (no może prócz awioniki, raczej chodzi tutaj tylko o silnik/i). "Odpaliłem" jeszcze L-39 Lotusa podobna trochę sytuacja bo jak pamiętam użyłem tylko 'przycisku' od turbiny i "głównego startera"(?) silnika, a fajnie jest sobie 'poklikać', a nie tylko przepustnica maks, bo to takie nudne :005:
Dlatego zwracam się do Was, myślę, że coś będziecie mogli mi doradzić chociażby, bo wiem, że jak ktoś doświadczony na to patrzy to pewnie sobie powie: "co za pajac, to nie tak!", no z góry przepraszam za swoją niekompetencję, ale chciałbym się poprawić i wierze, że tutaj będę mógł znaleźć odpowiedzi na niektóre z moich pytań xD
-
Ustaw sobie zwykla cesne defaultowa z FSX i wylacz wszystko.Zapisz lot jako domyslny.Potem wibuerz swojego pilatusa (juz bedzie mial wszystko OFF) i zapisz lot jako domyslny.W ten sposob bedziesz miec wszystko na 100% wylaczone.A co do uruchamiania to zazwyczaj korzysta sie z manuala.
-
OK sądzę, że to mi wyjaśnia. Myślałem, że ten patent działa z każdym samolotem. Za dużo myślę xD
Dziękuję ślicznie :002:
-
Dziala z kazdym ale trzeba wylaczyc wszystko.Czasami czegos zapomniesz i potem niby Cold and Dark jest a aviotnica dziala.
-
Mam takie małe pytanko, czy do FSX są płatne dodatki, których nie trzeba rejestrować w necie?
-
Jest ich dość sporo, np. dodatki od Aerosoftu, A2A.
-
Dzięki. Tylko, że te strony są po angielsku, a ja go za dobrze nie znam. Jakby ktoś mógł mi polecić konkretne dodatki to byłbym wdzięczny.
Wyczytałem w dziale dodatków do FS na naszej stronie, że 727 od Captain można aktywować offline, ale muszę mieć pewność, że net jest potrzebny tylko i wyłącznie do jego pobrania. Czy tak jest?
-
Kwestia jakie samoloty Cię interesują.
Jeśli masz problem z angielskim, to możesz mieć spore problemy z dokumentacją przy bardziej skomplikowanych dodatkach.
-
Interesują mnie prawie wszystkie (bardzo dobrze wykonane) modele samolotów i scenerii.
Proszę żebyście naprowadzili mnie na dodatki, których nie trzeba rejestrować w internecie, bo sam zabardzo nie orientuje się:/
-
Twoj post brzmi jak: "Prosze podajcie mi dodatki ktore sa bardzo dobrze wykonane i nie musze ich rejestrowac a ja juz sobie je sciagne"... tak to odczuwam.
-
Interesują mnie prawie wszystkie (bardzo dobrze wykonane) modele samolotów i scenerii.
Proszę żebyście naprowadzili mnie na dodatki, których nie trzeba rejestrować w internecie, bo sam zabardzo nie orientuje się:/
Więc tak
http://simviation.com/1/front-page
http://www.avsimrus.com/files.phtml
http://www.flightsim.com/newfiles/all/all0.htm
Wystarczy przekopać. Niektóre są na prawdę zacne. Na szybko wykopałem około 40-u maszyn pojedyńczych i 10-iu pakietów które zadowolą każdego.
Płatnych dobrych jest masa ale od tego są odpowiednie sklepy internetowe. Zresztą jak chcesz zobaczyć jakie są dobre dodatki zajrzyj do
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9573.0.html pełno tu screenów z FSX to i dowiesz się wszystkiego :)
Pozdrawiam i powodzenia życzę.
-
Mam taki problem,
W PMDG 747-400 przy wprowadzniu danych do FMC Dep/arr muszę podać SIDs i STARs, ale nie mam pojęcia skąd je wziąć. Gdy wprowadzę je żle ( czyt. przypadkowe ) samolot jakoś tam leci do celu, ale nie tak jak wieża by chciała wiec ciągle marudzi, alebo robi cancel flight plan.
1. Skąd mam wiedzieć jaki Sid i Star mam wybać?
Postanowiem przechytrzyć FSX'a i ściągnąłem program Super FLight Planner, tam robie sobie flight plan. Wprowadzam SID/STAR jak mi pasuje, ale znowu problem. Wieża podaje mi tylko IFR Clearance, częstotliwość departure i squawk. I cisza. Czyżbym musiał ustawiać radio ręcznie? Jeśli tak to jak to zrobić? Ustawiam squawk i czestotliwośc w radiu ale nic to nie daje.
-
1. Z map dla danego lotniska.
2. FSowe ATC nie zna ani SIDów ani STARów.
-
Niewiem gdzie to przykleić więc spytam Was tu.
Poszukuję cargo podobnego do tego załączonego na screenie ale... no właśnie dwu silnikowego podstawowy warunek to VC musi być
(http://img689.imageshack.us/img689/2159/20114211497605.jpg)
Przekopałem zasoby POSKY bo ten boeing* to od nich ale niema nic podobnego zaś manuale dotyczące łączenia VC defaultowego choćby z ich wyrobami kończą się kleską.
Chyba że macie jakiś cywilizowany manual jak łączyć VC z body.
*Ten boeing ma VC defaultowe.
-
Może nie jestem początkującym, ale mam problem:
Gdy odpalałem FSX za trzecim razem wyskakiwał zawsze Fatal Error. Dopiero po ponownym uruchomieniu komputera mogłem włączyć dwa razy FS`a, a za trzecim znowu wyskakiwał ten błąd. Postanowiłem skorzystać z opcji "Napraw". Po wykonaniu tej czynności okazało się, że zrobiłem jeszcze gorzej, bo symulator już nie chciał się włączyć (już w pierwszej próbie uruchomienia wyskakiwał Fatal Error). Jak zapobiec tym problemom (nie chciałbym odinstalowywać i instalować go ponownie, dosyć dużo zachodu z wgrywaniem wszystkich scenerii, samolotów, dodatków itp)?.
-
................
Jaki masz system czy to W7 Vista czy może XP ?
Jesli to nie problem zrób screena z tym błędem a w zasadzie to zawartość komunikatu który zapisywany jest w dzienniku zdarzeń.
Tak na ślepo to jest tysiące możliwości.
-
Mam Win 7
(dziennik zdarzeń jest pusty)
Tu jest ta pierwsza karteczka:
(http://img803.imageshack.us/img803/838/fatalerror.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/fatalerror.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
A momentalnie po tej wyżej wyskakuje taka:
(http://img197.imageshack.us/img197/9582/trwaponownefsx.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/trwaponownefsx.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
.....
Rado. Wyczyść managera zdarzeń i wywołaj ten błąd raz jeszcze. Za dobrze znam 7-mke żeby uwierzyć że po fatalu niema zapisu żadnego.
Screeny które podałeś nic nie mówią, mi się to samo wyświetla jak staram się testować nie do końca sprawne(bety różne) dodatki i pluginy do nie tylko FSX-a ale nawet do GIMP-a. Zmienia się tylko nazwa tego co wywołało błąd.
-
"Nazwa aplikacji powodującej błąd: fsx.exe, wersja: 10.0.61472.0, sygnatura czasowa: 0x475e17d3
Nazwa modułu powodującego błąd: simprop.dll, wersja: 10.0.61472.0, sygnatura czasowa: 0x475e180d"
Tyle się dowiedziałem z dziennika zdarzeń.
-
"Nazwa aplikacji powodującej błąd: fsx.exe, wersja: 10.0.61472.0, sygnatura czasowa: 0x475e17d3
Nazwa modułu powodującego błąd: simprop.dll, wersja: 10.0.61472.0, sygnatura czasowa: 0x475e180d"
Tyle się dowiedziałem z dziennika zdarzeń.
No widzisz... to jednak coś tam się zapisywało :)
Teraz wystarczy w sumie wpisać w google simprop.dll (http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&biw=1440&bih=702&q=simprop.dll&oq=simprop.dll&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1985l3157l0l2l2l0l0l0l0l169l323l0.2&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=44f590f41ff1cf16)
i się okaże że nie jesteś osamotniony z tym problemem :)
Niemniej na szybko co przewertowałem fora to się u wszystkich praktycznie kończy reinstalem FSX-a
albo ekwilibrystyką z plikami FSX :)
-
Dzięki :)
-
Miałbym 2 pytania:
1) W opcjach FSX można włączyć AA i AF - jak "silne" one są? 2x, 4x?
2) Co da lepszą wydajność - włączenie AA i AF przez opcje gry, czy przez sterowniki CCC?
-
Wiecie coś może na temat Alphasim co z nimi się stało ? Wiem zaraz zbesztacie mnie że brzydkie modele wypuszczali i w ogóle to samo zło ale ostatnio odpaliłem Su-33 ( dedykowany dla FS9 lecz świetnie działa pod FSX) od nich i porównałem z Su-27 AFS którą to maszynkę sprawił sobie znajomy i że tak ujmę AFS to tego Su-27 powinien za darmo rozdawać a i tak wątpię by ktoś takie brzydactwo chciał tego nawet obok Su-33 Alphy nie wolno stawiać. Jak by ktoś miał jakieś wieści to ja poproszę. Bo na teraz to trafiam pod hasłem Alphasim tylko na nie do końca legalne linki.
Jakieś wieści cokolwiek mile widziane będzie :)
-
Alphasim zwinął manatki, obecnie nazywają się Virtavia, ale to w sumie inna firma.
Nie znam szczegółów, nie interesowałem się.
-
Witam.
Jest sprawa. Na modelowaniu jako takim się znam (modele statyczne na potrzeby scenerii) ale ostatnio znajomy podesłał Su-35 a raczej jego model w takim dośc dziwnym formacie FSCz lakonicznym opisem "co ma tam zrobione a czego mu brak i że już mu się nie chce przy tym dłubać".
Sobie myśle no dobra statyki robię to może teraz coś żywego. I tu jest zagwozdka czym to otworzyć wiem że *.FSC to nic tylko Practical Scriptwriter File ale no właśnie skoro to jest model do FSX to czym go do niego przystosować. Pytam bo nigdy dotąd nawet nie planowałem zabierać się za budowę maszyn latających dla FSX. Ale skoro już dostałem pod nos prawie gotowy model to warto by go ukończyć. Screenów nie dam bo ... dostałem tylko ten jeden pliczek i nic więcej.
Jakaś idea albo coś to ja proszę. A żeby nie zaśmiecać forum to na PW.
-
Może http://www.abacuspub.com/catalog/s719frame.htm (http://www.abacuspub.com/catalog/s719frame.htm), przynajmniej google tak twierdzi.
-
Może http://www.abacuspub.com/catalog/s719frame.htm (http://www.abacuspub.com/catalog/s719frame.htm), przynajmniej google tak twierdzi.
Ymmmmm dzieki postoje wystarczy że wydałem kasę ostatnio nemethowego Samsona. :)
Ale nwm.
Udało mi się ten plik otworzyć zapisac w ludzkim formacie 3DS.
A oto co tam jest http://img39.imageshack.us/img39/235/sukif.jpg (sorry za jakość screena)
Trzy osobne modele i wymodelowane całe VC. Pierwszy ten niebieski ma wymodelowane wszystko trzeba by to tylko jakoś uruchomić
a tu widok na VC http://img834.imageshack.us/img834/6048/su27.jpg
statystyki wszystkich trzech modeli
257235 Triangles
813 Edges
1 Cameras
77 Materials
4 Textures
Analogowe zegary to żaden problem ( trzeba będzie to napiszę takie jak trzeba . Zaś co do tych paneli to można by zrobić to samo co DinoCattaneo w F-14 i T-45. Nie był by to ideał ale na pewno by było to lepsze niż AFS czy nawet muzealny Suchoj od Alphasimu który jak wcześniej pisałem działa pod FSX prawidłowo a wygląda wielokroć lepiej od tego z AFS. Co panowie na to może by wystartować z forumową suczką.
Zaraz ktoś mi powie..nie napalaj się. No ja wiem wiem ale można by kupą a jak wiemy w kupie siła i kupa nie tonie :)
PS. Ja tylko znam się na modelowaniu statyków o żywych modelach nie wiem nic .:)
-
Początkującym nie jestem, lecz nie chciałem tworzyć nowego tematu, otóż zauważyłem w moim FSX coś dziwnego, podczas
deszczowych warunków pogodowych w misji, nie widzę górnego paska menu, ani komunikatów, chociaż zaznaczoną mam
opcję, aby dialogi wyświetlały się. Nie mogłem znaleźć odpowiedzi na pytanie więc wolałem napisać. Pozdrawiam.
-
To zapodam teraz coś od siebie, również nie chcę zakładać nowego tematu, jak jako laik mogę napisać tu. Chodzi mi o to, jak włączyć jakieś okno albo cokolwiek co pozwoli mi zawołać obsługę naziemną. Chodzi mi dokładnie o:
- Schody,
- Ten "taśmociąg" co bagaże do luku wrzuca,
- Nie mam pojęcia co to jest i do czego służy, ale fajnie wygląda, mianowicie taki pojazd z podnoszoną paką na wysokość wyjścia/wejścia do statku powietrznego,
- Ten traktorek co wypycha nas z bramki :karpik
Ponadto nie mogę rozpracować, jak przyssać rękaw do naszego samolotu - tu również proszę o poradę. Chciałem się też dowiedzieć jakie skróty klawiszowe są do otwierania luku oraz innych wejść na pokład, dodam, że znam tylko ctrl+E co daje otwarcie głównych drzwi.
-
W FS9 nie ma nic w default. W FSX można sobie przywołać obsługę naziemną i rękawy w niektórych lotniskach.
Za to większą użyteczność oferuje Aerosoftowy AES - http://www.aerosoft.com/cgi-local/us/iboshop.cgi?showd,,D10333
-
Witam.
Nie chce zaśmiecać kolejnym tematem forum więc tu.
Otóż od pewnego czasu FSX w czasie lotu wyrzuca mi komunikat że mam "wdusić" CTRL+X co by uzupełnić paliwo. I nawet bym się temu nie dziwił tyle że w tym przypadku on woła o to w sytuacji gdy mam 99% paliwa w zbiornikach. A co jest jeszcze bardziej zabawne woła on o to w sytuacji gdy maszyna ma aż jeden centralny zbiornik ( motolotnia). W przypadku innych maszyn z kilkoma zbiornikami ustawiam przed lotem zawsze crossfeed.
Niestety nawet to nie pomaga i co chwile wciskam ten CTRL+X.
Najpierw problem ten wystepował tylko na motolotni obecnie rozpropagował mi się na wszystkie maszynki nawet na szybowce (sic!)
Jakieś idee ?
-
Wyłącz te "podpowiedzi" w opcjach FSa. To chyba w realiźmie się ustawia.
PS Normalny lot wykonuje się bez włączonego crossfeed, a najpierw się tankuje "skrzydła", później ewentualnie "kadłub".
-
Wyłącz te "podpowiedzi" w opcjach FSa. To chyba w realiźmie się ustawia.
PS Normalny lot wykonuje się bez włączonego crossfeed, a najpierw się tankuje "skrzydła", później ewentualnie "kadłub".
Rzemyk problem polega nie na tym że mi ten komunikat jakoś przeszkadza ( bo jak go wyłączyć to ja wiem) tylko na tym że np. w IRIS-owym PC-9/A
pomimo pełnych internali i externali maszyna zachowuje się tak jakby brakło jej paliwka. Po prostu w momencie gdy zignoruję ten komunikat silnik pochodzi jeszcze chwile a potem to już zostaje tylko poszukiwanie w miarę prostego i gładkiego odcinka terenu stosownie wielkiego do rozmiaru maszyny.
-
Nie posiadam tego samolotu, więc się nie wypowiem co może być przyczyną. Wydawać by się mogło, że to coś z układem paliwowym. Albo niewłączone pompy albo nieodkręcone kurki paliwowe. Nie wiem.
-
Jeśli to tylko w PC-9, to problem może leżeć w samym samolocie. Dawno nim nie latałem, ale pamiętam, że mimo włączonych pomp miałem okazjonalnie problemy z wyłączającym się dopływem paliwa, zwłaszcza w akrobacji. Tylko było to tak, że silnik gasł, ale jeśli udało się go ponownie uruchomić, to działał już bez zarzutu.
-
W celu ułatwienia wyobrażenia sobie położenia pasa w przestrzeni oraz kierunku wiatru przygotowałem arkusz w Excelu:
(http://img808.imageshack.us/img808/9807/wizualizacja097.gif)
Przy okazji arkusz liczy składowe wiatru, kąt zawarty pomiędzy kierunkiem pasa a kierunkiem wiatru, kurs wypadkowej lotu, kąt korekty kursowej na wiatr oraz Ground Speed przed i po korekcji kursu. Na chwilę obecną zastosowałem zasobożerną metodę wyliczania kąta poprawki kursowej, postaram się to usprawnić.
Arkusz prosi o uruchomienie makra - bez obawy, makra służą jedynie do zmiany wartości wejściowych za pomocą przycisków, synchronizacji danych oraz włączania oraz wyłączania linii.
Download:
wiz_wiatru_v.0.9.7.zip (216.49 KB) (http://www.wupload.com/file/2662848152/wiz_wiatru_v.0.9.7.zip) lub wiz_wiatru_v.0.9.7.zip (216.49 KB) (http://www.mediafire.com/file/bf7v9fdxa51xp0b/wiz_wiatru_v.0.9.7.zip)
Wszelkie uwagi mile widziane.
EDIT:
Link do nowszej wersji - 0.9.7.
Wiadomość ze starszą wersją usunięta na prośbę autora. Zfrr
-
Witam,
Znowu mnie podkusiło i zainstalowałem FSXa.... może to już 5 czy 6 podejście, może tym razem nie skończy się jak zwykle, czyli rozczarowaniem i deinstalacją. Jako, że miałem w FSX dłuuuugą przerwę zadam pytanie początkującego, krótkie i treściwe.
Co byście polecili jako minimum "must have" na gołego FSXa, maksymalnie 2 dodatki?
Oglądam różne piękne zrzuty ekranu i tak się zastanawiam dlaczego u mnie tak to nie wyglądało nigdy. Poradźcie co najlepiej poprawi wrażenia wizualno-estetyczne z FSX. Planuję zakup jakiegoś miłego samolotu, ale latanie nim w gołej wersji może być zniechęcające.
Tako rzecze,
Zaratustra
ps. Sprzęt mam stosunkowo mocny, więc to raczej nie stanowi ograniczenia.
-
Witam,
Znowu mnie podkusiło i zainstalowałem FSXa.... może to już 5 czy 6 podejście, może tym razem nie skończy się jak zwykle, czyli rozczarowaniem i deinstalacją. Jako, że miałem w FSX dłuuuugą przerwę zadam pytanie początkującego, krótkie i treściwe.
Co byście polecili jako minimum "must have" na gołego FSXa, maksymalnie 2 dodatki?
Oglądam różne piękne zrzuty ekranu i tak się zastanawiam dlaczego u mnie tak to nie wyglądało nigdy. Poradźcie co najlepiej poprawi wrażenia wizualno-estetyczne z FSX. Planuję zakup jakiegoś miłego samolotu, ale latanie nim w gołej wersji może być zniechęcające.
Tako rzecze,
Zaratustra
ps. Sprzęt mam stosunkowo mocny, więc to raczej nie stanowi ograniczenia.
Na swoim przykładzie wiem że na pewno warto zainteresować się stronką http://www.rikoooo.com/ Są tu porządne dodatki dostępne za darmo przynajmniej jeśli chodzi o scenerie.
Co do maszyn to możesz się zainteresować maszynami darmowymi od IRIS. Takimi jak PC-9, Texan T-6, lub F-20. Natywne pod FSX a F-20 to nawet Acc-a wymaga.
Z komercyjnych to jakiś dobry pogodogenerator choćby REX. No i któryś z UTX-ów.
Dużych autobusów Ci nie polecę ponieważ no nie ukrywam FSX-a traktuję jako grę* i tylko grę o zadziwiająco zaje......istym potencjale.
Do tego dodaj darmowe pluginy ENB, HDR i ich kilka modyfikacji co wraz z dobrze ustawionym FSX-em da Ci następujący wynik
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/395694_335472886477078_100000431094958_1283505_180666512_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/386304_336069216417445_100000431094958_1285143_639555557_n.jpg
*Litością napawają mnie ludzie dorabiający FSX-owi mit symulatora nie mówiąc już o prawie-pilotach z Vatsimu. Nie ważne co zrobią to będzie tylko i wyłącznie gra
-
Dzięki za informacje. Może nieco doprecyzuję. Sceneria + pogoda. I teraz tak: jaka sceneria, jaka pogoda.... UTX, Active Sky. Nie ukrywam, że DLC do FSX jest drogie.... nie chciałbym wywalić 200 usd na 5 dodatków, żeby stwierdzić, że w sumie fajnie, ale i bez tego było nieźle :-).
Tako rzecze,
Zaratustra
ps. Wam też FSX zmienia aero pulpitu na coś szarego i nieprzeźroczystego?? Wydaje mi się również, że FSX ma problemy z CF.... mój entuzjazm zaczyna opadać :(.
-
Dołączę sie do tematu.
Również jestem nowym użytkownikiem FSX'a co za tym idzie masa pytań , wątpliwości. Generalnie wiecej śledzę fora internetowe niż gram w FSX'a. Aby nie offtopować , po zainstalowaniu GEX i UTX dla Europy , Active Sky 2012, Accu-feel oraz Shade gra nabrała całkowicie innego wyglądu. Jedyny minus to fakt , że FSX potrzebuje nakładów finansowych by można mieć na ekranie swojego kmputera topowe obrazki.
ps. wczoraj zderzyłem się po raz pierwszy z tajnikami nawigacji - poległem :P
pozdrawiam - Hope.
-
Jeśli miałbym polecać na "gołego" FSX-a, to wg zasobności portfela w następującej kolejności (wszystkie do dostania w sklepie www.sklep.pilots.pl):
- Normalny, sprawiający wrażenie realnego ruch lotniczy - np. My Traffic 2010. Za 159,90zł (na zamówienie). Mam go i polecam. Może być też Ultimate Traffic 2, ale on może sprawić problem w prawidłowej instalacji/obsłudze... -wiem coś o tym. :(
- Coś dającego realniejszą scenerię, szczególnie Europy - np. Ultimate Terrain X: Europe, za cenę 159,90zł (dostawa 05.03.2012, ale na zamówienie). Mam to i jest rewelacyjne, ale mam XP-ka, a jest on na XP/Vista, więc na "7-mce" mogą być problemy. Może być też, w pełni zgodne też z "7-mką", Ground Enviroment X - Europe również w cenie 159,90zł (dostawa też jak wyżej i też trzeba na zamówienie !).
- Ewentualnie scenerie: Ground Enviroment X - North America (tylko na zamówienie i w cenie jak wyżej), Ground Enviroment X Africa & Middle East (dostawa 04.03.2012 na zamówienie w cenie 124zł). Ja mam Ultimate Terrain X: USA , ale obejmuje tylko USA , a ten GEX - North America zawiera USA, Kanadę i Alaskę a cena ta sama i zgodne z "7-ką"!
- Jeśli ma się wystarczająco "mocny" sprzęt, to fajnie mieć realniejsze warunki środowiskowe, szczególnie chmury, więc pewnie poleciłbym REX2 - Real Enviroment Extreme v2.0 w cenie 229zł i na zamówienie...Ja niestety nie mam, bo pewnie mój sprzęt by nie dał rady, więc szkoda było mi wywalać kasę...
- Ciekawy dodatek informujący nas o nazwach lotnisk, nazw geograficznych, interesujących punktów, np. FSDiscover. Mam ten dodatek i daje naprawdę frajdę, jak widzimy nazwy tych różnych miejsc, czyli czujemy się jak byśmy zwiedzali świat z lotu ;), ale najlepiej oddaje Amerykę, Europę Zach., a inne rejony świata trochę po macoszemu (nazwy lotnisk to wszędzie podaje). Szczególnie jak ktoś by liczył na interesujące punkty w Polsce, to może się rozczarować.. :(
- Coś latającego innego niż default bym sobie darował. Sam zainwestowałem m.in w VLJ Businnes Jet, Legacy, F-16 Aerosoftu, a zajrzał na stronkę www.simwiation.com i tam znalazł coś odpowiedniego za darmo. Ja znalazłem masę rewelacyjnych dodatków i mam pokaźną flotę, na którą brakuje mi czasu, by ją ogarnąć ;).
Tyle bym polecał. :) Pozdrawiam i pięknych widoków według powyższych "must have" ;).
Doprowadzanie tej bełkotliwej i niestarannej wypowiedzi do stanu, w którym można ją z trudem przeczytać, zajęło prawie 10 minut. Wymienić trzeba było z połowę, dlatego nie zaznaczałem niczego na czerwono. Wobec tego +20. Zfrr
-
NN. mógłbyś doprecyzować jakiego latania oczekujesz? Wtedy będzie łatwiej doradzić.
-
Spodobał mi się np. T-2 Buckeye od Razbama. Podobają mi się graty od A2A, z tym, że nastawiam się raczej na odrzut niż kaszlaki. Czuję sentyment do latania po własnej okolicy, więc nad dolnośląskiem lub wybrzeżem.... Zależy mi na porządnej pogodzie - lepszej niż w dcsach i innych symkach wojskowych, tego chyba oczekuję od FSXa. Nie mam natomiast pociągu do latania autobusami na 12k.
Tako rzecze,
Zaratustra
-
Jeśli chodzi o pogodę (i ogólnie środowisko Świata) to jak podał SpyAir i ja - REX ,np. REX2. A jeśli liczysz się z wydatkami (jak podajesz) ,to płatne samoloty/śmigłowce bym darował sobie i zajrzał na www.simviation.com (powyżej pomyliłem pisząc przez "w") ,bo jest tam wiele free np. jak podał SpyAir uwolnione z opłaty od IRIS-a ,np. T-6 ,PC-9,F-20 TigerShark (to co chcesz - z "odrzutem") ,P-40 (ew. bezpośrednio www.irissimulations.com)
-
Spodobał mi się np. T-2 Buckeye od Razbama. Podobają mi się graty od A2A, z tym, że nastawiam się raczej na odrzut niż kaszlaki. Czuję sentyment do latania po własnej okolicy, więc nad dolnośląskiem lub wybrzeżem.... Zależy mi na porządnej pogodzie - lepszej niż w dcsach i innych symkach wojskowych, tego chyba oczekuję od FSXa. Nie mam natomiast pociągu do latania autobusami na 12k.
Tako rzecze,
Zaratustra
No to sprawa prosta.
Pogoda: REX 2.0 lub Active Sky ( ja hołduję REX-owi) + darmowe HDR i ENB
( http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/402376_355959904428376_100000431094958_1338701_1318805072_n.jpg ) <- wszystkie upiększacze jakie mam.
Ziemia: UTX Europe + scenerie pojedyńczych lotnisk darmowych lub płatnych.
Maszyny (Jety): Z bojowych dobrych płatnych i nawet w przystępnej cenie), to wyroby IRIS-ów. Bardzo fajny jest F-15 Mudchen ( ostatni mój nabytek, przyjazny FSX-owi) albo F-16, też ze stajni IRIS (również przyjazny i nie bije po FPS-ach).
Bojowe darmoszki to, tak jak wcześniej pisałem, F-20 ( Iris ) i T-45 od Dino Cattaneo ( oba wymagają dodatku Acceleration ).
Tego przez sześć lat zebrało się całkiem sporo (choć mój staż na tym forum to zaledwie może godzina ogólnie, nie mówiąc o rejestracji niedawnej).
Poprawki interpunkcyjne i stylistyczne. Zfrr
-
Niestety, brutalna prawda jest taka, że nie ma praktycznie żadnego darmowego dodatku na poziomie tych najlepszych płatnych. Frustracja z powodu niechlujstwa wykonania tych darmowych może tylko zniechęcić do symulatora.
Jeśli chodzi o pogodę, to z płatnych rozwiązań najwięcej klientów mają obecnie dwa produkty: Active Sky (2012) i REX 2.0. Tu jest spory problem. Niestety nie mam nowej wersji Active Sky (mam Active Sky Evolution) i mam REX 2.0. Używam w kombinacji REX do ładowania tekstur, a ASE do generowania pogody. Robi tak wielu użytkowników FSX. W najnowszej wersji AS 2012 dostajesz też pakiet tekstur, więc nie musisz kupować alternatywnych zbiorów. Z drugiej strony REX też ma silnik pogodowy, ale istnieje taki stereotyp, że jest on gorszy niż AS. Cena też nie bez znaczenia:
AS 2012 http://www.hifitechinc.com/products/active-sky-2012 to 50 euro,
REX 2.0 http://www.flightsimstore.com/product_info.php?currency=EUR&products_id=809 to 30 euro.
Jedno jest pewne: czego nie wybierzesz, różnica względem gołego FSX będzie ogromna.
Jeśli lubisz odwrócone HDR, ściemnianie i rozjaśnianie, możesz spróbować darmowego .dll-a zwanego ENB series. Na forum REX (wymaga rejestracji) znajdziesz przykładowe ustawienia http://www.realenvironmentxtreme.com/forums/index.php?/topic/14771-natural-enbplus-download-included/ .
Ze sceneriami jest, moim zdaniem, większy problem. Akurat Twoje rejony z grubsza są już w zasięgu VFR Poland: http://www.vfrpoland.com/simulator/fsx . Obejrzyj obrazki i oceń, czy Ci wystarcza. Nie ma autogenu, tylko tekstura. Charytatywnie autogen dorabia D-A-F: http://www.d-a-f.eu/ .
Faktycznie, można próbować iść w UTX, ale cudów się nie spodziewaj. Ten dodatek sprawia tylko tyle, że drogi są tam, gdzie trzeba, kolej podobnie, miasta, lasy itp... http://www.flight1.com/products.asp?product=utxeurope
Mam i nie narzekam, ale próżno szukać tam charakterystycznych elementów. Pamiętaj, że ten dodatek nie modyfikuje domyślnych tekstur autogenu. Do tego warto użyć np. GEX http://www.flight1.com/products.asp?product=gexeurope . Na tego jeszcze mnie nie było stać :).
Ale zastanów się, czy to musi być Polska. Pewnie najwięcej osób będzie polecać FTX http://www.fullterrain.com/ . Sam możesz sprawdzić, czy takie wykonanie Ci odpowiada - mają dostępne kilka lotnisk i jeden rejon do testów za darmo. Znajdzie się też kilka innych rejonów świata zrobionych znośnie...
Jak się dobrze rozejrzy, to czasem można znaleźć w miarę sensowne scenerie freeware.
Co do bojowych samolotów odrzutowych, to zdecydowanie przed wymienionymi przez poprzedników będzie stał Superbug http://www.vrsimulations.com/FA18EFSX.htm . Oczywiście jeśli nie przeszkadza Ci ta latająca cegła. Ale nie zamierzam Cię odciągać od Razbama, gdyż sam nigdy nie miałem, a z opisu produkty tej firmy nie wyglądają tak źle.
-
........................bla bla bla......... czyli długi post
Zapomniałem, że jest jeszcze jedna maszyna, o której nikt nie wspomina. Darmowa (to najważniejsze) i wykonana na poziomie dodatków komercyjnych.
Niejaki Mirage 2000-5 od Rollusa. Ciężko go znaleźć, ale warto. Naprawdę to nie jest jakieś byle co.
http://www.youtube.com/watch?v=BEReGhU0rCc&feature=player_embedded
oraz
http://www.youtube.com/watch?v=naBzI4_oDrs&feature=related
W razie potrzeby udostępnię kopie. Zaznaczam, jest darmowa i legalna.
Polatam trochę z AI i jutro wieczorkiem wrzucę kilka screenów.
Poprawki interpunkcyjne. Zfrr
-
Litością napawają mnie ludzie dorabiający FSX-owi mit symulatora nie mówiąc już o prawie-pilotach z Vatsimu. Nie ważne co zrobią to będzie tylko i wyłącznie gra
FS jako taki jest grą. Dopiero odpowiednie podejście zmienia grę w narzędzie do symulacji pewnego środowiska.
Przecież nikt nikogo nie zmusza, żeby się na siłę uczył. Jak ktoś chce tylko "machać joystickiem", to niech pozostanie w takiej sferze. Inni mają inne ambicje. Ot co. To nie wina "ludzi dorabiających ideę", że Ty tego nie rozumiesz.
-
FS jako taki jest grą. Dopiero odpowiednie podejście zmienia grę w narzędzie do symulacji pewnego środowiska.
Przecież nikt nikogo nie zmusza, żeby się na siłę uczył. Jak ktoś chce tylko "machać joystickiem", to niech pozostanie w takiej sferze. Inni mają inne ambicje. Ot co. To nie wina "ludzi dorabiających ideę", że Ty tego nie rozumiesz.
Tjaaa... Rzemyku, FSX to gra i choćbyś nie wiem jakie systemy w nim tworzył, to nadal będzie tylko grą. Jakiś czas temu miałem styczność z osobnikiem, który twierdził, że to symulator. Wymyślał niestworzone cuda, wianki i co z tego wyszło? Otóż zachwalane przez niego MD-11 czy 747 ( wiadomej firmy ) robiło beczki i pętle bez żadnych problemów, Airbus 380 (też znanej firmy) pętle, beczki, przewroty, cuda wianki wyprawiało i żebym latał z wyłączonym realizmem, to może mógłby się czepiać Ale robiłem akrobacje tymi maszynami przy ustawionym pełnym FSX-owym modelu lotu i tam jakichś nastawach ograniczających takie wyczyny a wmontowanych przez producenta. Aż żałuję, że nie nagrałem żadnego filmu z tych lotów.
Ach, zapomniałbym, wyczyniałem te cuda na wolancie, nie na dżojstiku bo pewnie by wyszło, że 747 latać by mogło na plecach pod Golden Gate).
Latałem na jego sprzęcie i dodatkach dla FSX. Mnie busy i kartoflowozy nie kręcą. Nie mam żadnego poza kilkoma z OpenSky.
Więc to jest symulator?
Jak masz coś, co cię boli, to zamiast zmuszać mnie do offtopienia, napisz mi to na PW. Chętnie podyskutuję.
Dobrze tyle tematem OT.
Poprawki interpunkcyjne i ortograficzne. Zfrr
-
Tjaaa...Rzemyk,FSX to gra i choćbyś nie wiem jakie systemy w nim tworzył to nadal będzie tylko grą. Jakiś czas temu miałem styczność z osobnikiem który twierdził że to symulator. Wymyślał niestworzone cuda wianki i co z tego wyszło? Otóż zachwalane przez niego MD-11 czy 747 ( wiadomej firmy ) robiło beczki i pętle bez żadnych problemów, airbus 380 (też znanej firmy) pętle, beczki, przewroty, cuda wianki wyprawiało i żebym latał z wyłączonym realizmem to może mógł by się czepiać
A co to ma wspólnego z byciem symulatorem lub nie?
-
Tjaaa... Rzemyku, FSX to gra i choćbyś nie wiem jakie systemy w nim tworzył, to nadal będzie tylko grą.
Przeczytaj co napisałem. Bo chyba Ci początek umknął.
Jak masz coś, co cię boli, to zamiast zmuszać mnie do offtopienia, napisz mi to na PW. Chętnie podyskutuję.
Przecież sam zacząłeś offtopic swoim lamentem nad FSem. Wyraźnie, to Ciebie coś boli.
-
Witam,
Korzystając z Waszej pomocy zrobiłem co nastepuje:
- REX 2.0
- GEX
a do tego żałosne próby tweakowania z pomocą http://www.venetubo.com/fsx.html , autogen ustawiony w granicach normalnie, mesh 2m.
Mój sprzęt to i7 2600K@4.4GHz, 8 GB Ramu, 2x6850 CF i..... mam jakieś 8-10 klatek nad Londynem. Wrocław (Strachowice) też nie wygląda znacznie lepiej, bo potrafi przyciąć do kilu, kilkunastu klatek/sek. Latam sobie Piperem.
FSXa kupiłem 4 lata temu, od tego czasu ze 2x zmieniłem kompa oraz robiłem do FSX kilka podejść, kończących się zniesmaczeniem i deinstalką... teraz nawet doinwestowałem w dodatki i.... KUPA. Zdaję sobie sprawę, że przeczytanie 1000 postów o grzebaniu ręcznym w configu + setki prób ustawień może dałoby ładny efekt, ale Panowie!, żeby całkiem dobry sprzęt zdychał na ustawieniach, które wizualnie są daaaaaleko w tyle nawet za struszkiem DCSem?! Teraz doskonale rozumiem dlaczego jest tyle screen shotów z FSX. Tak czy inaczej jest to ciężka gra z potwornie drogimi dodatkami, a w efekcie mamy 20 FPSów przy założeniu, że się za bardzo nie rozglądamy po okolicy... Chyba znowu to trzeba będzie odinstalować do zmiany kompa na nowy, czyli na jakieś 2 lata.
Jeszcze raz dzięki, ale ja najwyraźniej nie jestem pełnosprytny z tym FSXem.
Tako rzecze,
Zaratustra
-
Może masz włączony bloom? Ewentualnie Radeony się gryzą.
Tutaj jest mój konfig do latania ciężkim żelastwem. Sprzęt podobny (z wyjątkiem 1x GTX570), dodatków w pytę i nie ma problemów z wydajnością. FPS ograniczony w sterownikach karty do 40.
http://dl.dropbox.com/u/25623949/fsx.CFG
Latając Piperem bez problemu mogę sobie podbić autogen na maxa wszędzie z wyjątkiem dużych miast w FTX.
-
Tak na marginesie, dlaczego na sceneriach FTX nigdy nie dziala defaultowy ATC?
Zawsze mnie to zastanawialo ale balem sie zapytac ;) .
-
*Litością napawają mnie ludzie dorabiający FSX-owi mit symulatora nie mówiąc już o prawie-pilotach z Vatsimu. Nie ważne co zrobią to będzie tylko i wyłącznie gra
Flight Symulator bez wątpienia jest programem odwzorowującym w oparciu o określony model matematyczny zachowania aerodyn z nieruchomym płatem nośnym (odwzorowanie zachowań śmigłowców jest wykonywane w oparciu o ten sam model, tylko z pewnymi modyfikacjami). Na rozważania semantyczne i techniczne czym różni się symulator od gry szkoda mi czasu.
Jednak jeśli uważasz, że symulator ma w pełni odwzorowywać rzeczywistość lub pewien jej wycinek to się mylisz. Każda symulacja i każdy symulator zakłada ograniczenia realizmu stosownie do zadań stawianych przed takim symulatorem. Profesjonalne symulatory lotu nie służą do testowania właściwości aerodynamicznych i lotnych danego modelu samolotu, bo to jest przedmiotem długotrwałych symulacji numerycznych, tylko do trenowania procedur, weryfikowania poprawności ich wykonywania oraz ćwiczenia sytuacji awaryjnych zgodnie z wcześniej opracowanym modelem przebiegu takiego zdarzenia (przez operatora systemu).
Nikt nie oczekuje od symulatora lotów w pełni realistycznego odwzorowania fizyki lotu, bo to nie jest jeszcze możliwe. Skala komplikacji modelowania matematycznego zjawisk fizycznych występujących w trakcie lotu, w tym pełne matematyczne zamodelowanie powstawania siły nośnej, jest trudna nawet w kontekście opisu matematyczno-fizycznego, nie mówiąc już o wykonywaniu takich obliczeń w czasie rzeczywistym na potrzeby symulatora lotu.
Z tej też przyczyny symulatory lotu bazują na uproszczonych modelach matematycznych. Nawet symulatory FFS class D, pracują w oparciu o niepełny model obliczeniowy, a względnie realistyczne zachowanie symulowanej aerodyny wynika z obcięcia parametrycznego celem dopasowania symulowanych zachowań do oczekiwanych charakterystyk zachowań znanych ze świata realnego. Tak naprawdę to jest krok wstecz w stosunku do realizmu - model nie zachowuje się w pełni realistycznie, tylko tak jak go opisano. Po wyłączeniu ograniczenia charakterystyki nawet w takim symulatorze będzie możliwe wykonanie beczki czy pętli na 747.
Polecam lekturę na temat metod obliczeniowych w aeronautyce np. Flight Dynamics by Robert F. Stengel. W przypadku braku czasu, pewnym, wycinkowym przybliżeniem problemu będzie zapoznanie się z zasadą Kutty-Żukowskiego i modelem powstawania siły nośnej dla płata o skończonym wydłużeniu.
FSX, w zależności od oczekiwanego poziomu realizmu, może być uważany za symulator lotu, symulator pokładowych systemów avioniki dla danego modelu samolotu (np. Boeing 737NG i jego wirtualny odpowiednik PMDG 737NGX), jak i też symulator wykonywania lotów w przestrzeni kontrolowanej (patrz Vatsim).
Jeśli uważasz, że latanie na Vatsim to gra, to proponuję niech Kolega się w tę grę sprawdzi, a dopiero potem wypowiada. Oczywiście mówię o lataniu w zgodzie z obowiązującymi na Vatsim zasadami.
-
Nietzscheański Nadczłowiek
Sprawdziłem FSX w lokalizacjach które podałeś na
:2x6770, 8GB DDRII,C2Quad średnio w Londynie 25 FPS w okolicach Wrocławia 30+ FPS
:1x4850, 2GB DDRII, C2Duo średnio , Londyn 15~20, Wrocław25+ FPS
W obu przypadkach był FSX+ACC+REX2.0+Xclass Cloud9 Europe+HDR+ENB+Shade ( plus kilka wtyczek powstałych na jego modyfikacjach), nie powiem, śmigało świetnie. Sprawdziłem nawet takie chrupacze jak, NY , SFO i Tokio, średnio miałem około 20 klateczek.
Poza tym, wyłączone mam na stałe „bloom” i „lens flare”. Zaś wszystkie suwaczki mam na 90% w prawo.
To co piszesz, że ci chrupie nawet nad taką pustynią jak Wrocław, to nic tylko skutek chyba tego co masz w tle uruchomionego .
Ewentualnie załóż sobie profil do pracy i do gier osobne i jazda.
-
Mój sprzęt to i7 2600K@4.4GHz, 8 GB Ramu, 2x6850 CF i..... mam jakieś 8-10 klatek nad Londynem. Wrocław (Strachowice) też nie wygląda znacznie lepiej, bo potrafi przyciąć do kilu, kilkunastu klatek/sek. Latam sobie Piperem.
Biorąc pod uwagę, że ja mam i5 2500@3.4GHz, 8GB ram, GTS450 i mam nad Londynem 36 FPS (ograniczone wew. limiterem), to Ty masz, albo ewidentnie źle skonfigurowanego FSXa, albo nie zauważyłeś, że w tle renderujesz efekty specjalne do 4. części Matrixa.
Te 36FPS mam przy Level of detail radius ustawionym znacznie powyżej Large (w fsx.cfg LOD_RADIUS=8.000000 a nie 4.500000, jak dla Large).
Scenery complexity: Very Dense, Autogen density: Very Dense. Fair weather i tekstury z REXa. Win7/64 HP.
Jeśli jesteś zainteresowany mogę podać Ci resztę ustawień (z programu, z pliku fsx.cfg oraz z ustawień na poziomie sterownika karty graficznej).
-
FS to nieprzewidywalne zwierzę, ale niestety drogi Qrdlu, trzeba poświęcić kupę czasu na testy, ponieważ na każdym sprzęcie może inaczej lecieć i wybrać sobie ew. konfig, który daje największą płynność. Proca masz OK, a to tutaj jak w DCS, temat number one. Co jednak ważne - FSX może, działa i będzie działał płynnie, kwestia ew. poustawiania sobie tak grata by śmigał (niestety, jeśli brak na to czasu - proponuję Flight, śmiga, aż miło na high + zero zabawy w cfg.).
Ja od wielu lat bawiłem się w różne tweeki, aż jakoś tak z 1,5 roku temu wywaliłem wszystko w cholerę i z miejsca miałem +20 klatek więcej (więc można i tak, czasem tweeki mogą się gryźć). Od tej poru lecę na gołym cfg a jedynie z włączona synchronizacją pionową oraz obrazem 16:9 i koniec tweeków + do tego zewnętrzny limiter FPS (50). Klatki rzadko kiedy spadają mi poniżej 35, a standardowo FS ma w okolicach tych 50 nawet na wielosystemowej maszynie. Nie ma co się zniechęcać, ale potrzeba na to czasu. FS to nie typ gry "install, forget & play". Polecam też posiadanie FSX na dysku SSD, duże ew. addony foto-scenerie na HDD, ale cały FTX na SSD też.
-
Trochę pokombinowałem, okukałem config some1, pobawiłem się suwaczkami, wywaliłem te rumienie i takie tam i.... jest zadowalająco nad dużymi miastami. Testowałem darmowym czeskim ołówkiem Paryż, Londyn to ~35-40 (wew. limit na 40). W sumie przy napędzonym ołówku, to Europa jest półwyspem wystającym z Azji :-).
Jeszcze raz dzięki za porady i podtrzymanie na duchu, szkoda tylko, że FSX z pudełka to taka straszna kupa. Muszę jeszcze doinwestować w UTX Euro, bo mocno psuje mi wrażenie bardzo niedokładne położenie dróg i ogólny brak charakterystycznych zbiorników wodnych.
Tako rzecze,
Zaratustra
ps. VFR Polska, strona leży już przynajmniej dwa dni, czy po prostu zdechła, czy mi się trafiła "przerwa techniczna"?
-
ps. VFR Polska, strona leży już przynajmniej dwa dni, czy po prostu zdechła, czy mi się trafiła "przerwa techniczna"?
Jako to leży? Właśnie się zalogowałem :-)
-
A i jeszcze jedno, możesz też skorzystać z FTX Day / Night. Program wyłącza światła w dzień, które i tak świecą w miastach, przez to obciąża tak mocno FSa jak latasz nad kupą z domków. Jak latasz wschód, zachód, noc klikasz FTX Night. Plus naście klatek w dzień: http://fullterrain.com/ (gdzieś na forum i chyba ostatni ORBX Libraries).
ps. VFR Polska, strona leży już przynajmniej dwa dni, czy po prostu zdechła, czy mi się trafiła "przerwa techniczna"?
Wywal wreszcie od siebie z Ulubionych te Hamstersdoublesex.com, bo chyba ładuje Ci się z automatu na każdy adres to zadziała!
-
Działa Wam NAV/ILS w dafaultowej Cessnie 172 z Garminem 1000? Na HSI wyświetla mi "GPS / APR", a nie widzę sposobu zmiany na NAV. Gdzieś czytałem że to bug i brakuje przełącznika?
-
Kupiłem cd-key do FSX Gold. Zadziała on na każdej kopii gry, tzn. mogę ściągnąć ją z dowolnego źródła/pożyczyć płytę od kolegi?
-
Z tego co wiem nie ma "oficjalnej" instalki dostępnej online, przynajmniej nigdy nie słyszałem. Także musiałbyś pewnie pożyczyć płytę.
Poza tym, czy tylko mi się wydaje, że klucze do FSXa to mogą być klucze z edycji pudełkowych kupowanych np. w Rosji czy innym kraju gdzie gry są tańsze?
-
Powinno działać, chyba że kod jest trefny.
-
Z tego co wiem nie ma "oficjalnej" instalki dostępnej online, przynajmniej nigdy nie słyszałem.
Taka wersja istnieje, dostępna jest tu: http://marketplace.xbox.com/en-US/Product/Flight-Simulator-X/66acd000-77fe-1000-9115-d8044d530935
Natomiast temat kupowania samych kluczy do FSX niedawno poruszono na forum Vatsim: http://forum.pl-vacc.org/viewtopic.php?f=9&t=33054
-
Taka wersja istnieje, dostępna jest tu: http://marketplace.xbox.com/en-US/Product/Flight-Simulator-X/66acd000-77fe-1000-9115-d8044d530935
Natomiast temat kupowania samych kluczy do FSX niedawno poruszono na forum Vatsim: http://forum.pl-vacc.org/viewtopic.php?f=9&t=33054
O, nawet nie wiedziałem. Ale tak czy inaczej kupowanie klucza tylko po to, żeby potem znów kupić oryginał mija się z celem.
Nie mam konta na pl-vacc i nie mogę przejrzeć tematu, mógłbyś streścić wnioski?
-
Na tym VACC jakiś kolo kupił klucz za 10zł i też się pyta o instalkę, reszta wątku to pisanie o tym, że na pewno kupił klucz wygenerowany, a nie oryginalny.
Ja zapłaciłem 40zł i niestety ściągnięcie odbywa się przez jakiś program. Ja żadnego syfu nie chcę instalować (Zajcek tak FSX ściągał i pobiera on grę nawet gdy jest wyłączony...) więc wolałbym znaleźć jakąś normalną instalkę. Tylko jeszcze pytanie do tego- ja dostałem jeden klucz. Czyli rozumiem, że muszę znaleźć instalkę która będzie zawierać od razu FSX oraz Acceleration, bo Acceleration posiada normalnie także swój cd-key?
-
Ciekawe czy ten klucz w ogóle będzie działać, bo aktywacja przecież odbywa się w trybie online.
-
Dlaczego miałby nie działać? Kupiłem ponoć oryginała.
-
Ale FSX nie jest sprzedawany 'na klucze'. Nie ma możliwości ściągnięcia sobie instalki do tego klucza ot tak. Albo pudełko, albo digital na stronie marketplace.xbox. Taki klucz może działać, ale na pewno nie powinien być tak sprzedawany, dlatego jest podejrzany.
-
Allegrowe oferty z kluczami, to najczęściej keygeny. Taki klucz działa w przypadku gier/produktów, które nie weryfikują go online. Jednak nie zadziała przykładowo na platformie Steam. Więc ciężko tu mówić o "oryginale".
-
Nie mam konta na pl-vacc i nie mogę przejrzeć tematu, mógłbyś streścić wnioski?
Przepraszam, nie sprawdziłem, czy wątek jest dostępny dla każdego. Konkluzja była podobna jak w postach powyżej - zakup samego klucza nie jest dobrym pomysłem, bo program nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w ten sposób, a Microsoft nigdzie nie udostępnia FSX do ściągnięcia dla każdego.
-
OK, to jest tak.
Kobieta rozsyła w emailu loginy i hasła do Games for Microsoft Marketplace. Tam są zakupione jakieś gry, ściągam FSX, instaluję. W emailu dostaję także jakiś CD-KEY, przy aktywacji gry go wpisuję i wszystko jest ok. Potwierdza udaną aktywację, gra działa, multi działa.
Kolega który też kupił dostał dostęp do innego konta na Games for Microsoft Marketplace. Taka ciekawostka- CD-KEY który dostał w emailu jest taki sam jak w moim profilu Games for Microsoft Marketplace.
Pytanie- mamy pirata?
Nie wiem co wystawić kobiecie na Allegro...
Może i kupiłem oryginalny CD-KEY, ale czy unikatowy? Przypominam, że udało mi się go aktywować.
-
Klucz jest na kilka instalek, nie pamiętam na ile, potem się blokuje i żąda aktywacji ponownie. Ja już przechodziłem to ze 3 razy.
-
Yoyo, możesz jaśniej? Tzn. kiedy gra ponownie wymaga aktywacji?
-
Ja swojego FSXa muszę aktywować za każdym razem po instalacji, a było już ich przynajmniej kilkanaście od czasu premiery.
-
Ja swojego FSXa muszę aktywować za każdym razem po instalacji, a było już ich przynajmniej kilkanaście od czasu premiery.
Sherman. No wlasnie to plus klucz ten sam jest na pare instalek, podobnie jak Windows, potem trzeba odzyskiwac klucz za pomoca aktywacji online przez strone Microsoftu.
-
Rozumiem.
W sumie sprzedawca mnie nie oszukał- cd-key jest oryginalny, lol.
-
Rozumiem.
W sumie sprzedawca mnie nie oszukał- cd-key jest oryginalny, lol.
Tylko czemu wszyscy dostają ten sam? ;)
No ale rozumiem, że w opisie nie było - Klucz ślę oryginalny "wszystkim jeden" :020: .
-
Tak się zastanawiam czy w ogóle da się usunąć ten czerwony tekst, który pojawia się przy przełączaniu się widoków lub zoomowaniu w prawym górnym roku, albo chociaż skrócić jego wyświetalanie?
-
Spróbuj w konfigu:
[Main]
HideInfoText=1
-
Ta wartość podobno odpowiada za czas wyświetlania textu (z forum avsim).
[Display]
ChangeTime=1.000000
-
Spróbuj w konfigu:
[Main]
HideInfoText=1
Thx, jedyny minus ze usuwa wszystkie komunikaty: http://forums.surclaro.com/topic19534.html , ale to juz cos. Sprobuje jeszcze z tym czasem.
Bingo, znalazlem u naszych kolegow: http://www.fsxwataha.com/articles.php?article_id=8 .
[Display]
ChangeTime=0.000000
-
Mam pytanie czy gdzieś w jakimś pliku .cfg można rozjaśnić obraz w fsx-ie? Mam ciemny monitor i gdy latam wieczorem lub w nocy prawie nic nie widać.
Spróbuj w ustawieniach ekranu na pulpicie prawym kliknięciem myszy. Na pulpicie masz menu, klikasz we "właściwości" i dalej w zaawansowanych ustawieniach monitora a właściwie karty grafiki poszukaj aby zmienić kolory i jasność.
-
Witam.
Mam takie pytanie.
Otóż, czy jest jakaś możliwość, żeby towarzystwo latające mogło się ostrzeliwać w FSX. Wiem że jest TacPack ale on podobno tylko z Efką od VRS działa, inna sprawa że efki owej, nikt z nas nie posiada. Zaś mnie i kolegów naszła idea, co by postawić na przeciw siebie, zacnego Mirage 2000-5 Rollusa i F-15 Mudhen od IRIS. Lub zapolować na siebie w wyrobach od A2A. Czy w ogóle taki dodatek istnieje?
-
Jest jeszcze ten Captain Simu Weapon Mod - http://www.captainsim.com/products/w001/ ale niestety nie działa online. A co do tac packa jeszcze on nie wyszedł, jedynie open beta dla pre-orderowców.
-
Jest jeszcze ten Captain Simu Weapon Mod - http://www.captainsim.com/products/w001/ ale niestety nie działa online. A co do tac packa jeszcze on nie wyszedł, jedynie open beta dla pre-orderowców.
Acha. Czyli rozumiem, że ten wyrób od Captainsim sobie mam odpuścić. Ok to poczekamy i na razie zostanie nam tylko ganianie za sobą. Z góry dziękuje .
-
Witam. Mam problem ze sterowaniem w MFS X a mianowicie ze sterem kierunku na ogonie. Podczas kołowania ster jest sztywny i samolot nie skręca. Wcześniej nie miałem tego problemu i gdy skręcałem joystickiem w prawo lub lewo wszystko było OK. Próbowałem rozwiązać ten problem w ustawieniach lecz bezskutecznie. Miał ktoś podobny problem ? Proszę o jakiekolwiek porady. Dzięki.
-
Podejrzewam, że w opcjach:
Realism->Flight controls (po prawej u dołu).
Gdy zaznaczony jest "Autorudder", to ster kierunku sprzęgnięty jest ze sterownicą (z lotkami) - jest to opcja dla tych, którzy nie mają osobnej osi dla steru kierunku.
-
Chodzi o "automatyczny ster kierunku" ? Nic z tego. Próbowałem już się z tym bawić i nic nie pomogło. Przeinstalowałem grę i sterowniki do joy'a i problem istnieje nadal.
-
Wobec tego przydałoby się więcej szczegółów. Wersja FSX, samolot, joystick, jak przypisane są osie, czy po przypisaniu steru kierunku do klawiszy da się skręcać, czy ster kierunku nie działa tylko na ziemi czy w powietrzu też?
-
Czy problem udało się rozwiązać?
-
Tak. Była to wina "autorudder" . Dzięki za pomoc. Temat można zamknąć.
-
Istnieją serwery FSXa, na których wieża jest obsługiwania przez AI (tak jak SP)???
-
Istnieją serwery FSXa, na których wieża jest obsługiwania przez AI (tak jak SP)
Jako, że nie mogę już edytować powyższego posta.......... Dla jasności, to jest pytanie, tylko że o pytajniku zapomniałem. :P
-
Eloł, miałem kiedyś taki programik (free) z różnymi samplami do FSX. Po jego uruchomieniu i FSX dochodziło do aktywacji głosowej II pilota, który podawał prędkości, wysokość i takie tam - fajne jeśli lata się większymi maszynami. Proste i przyjemne. Niestety nie pamiętam co to było.
Jakieś pomysły, ktoś miał z tym styczność?
-
Czy chodzi o pmSounds - Project Magneta? Jeśli tak to był sobie niestety freewarem ale już nie jest, teraz tylko 49 Euro.
-
Czy chodzi o pmSounds - Project Magneta? Jeśli tak to był sobie niestety freewarem ale już nie jest, teraz tylko 49 Euro.
Dokładnie - BINGO. O to mi chodziło. Faktycznie się "popsiuło" obecnie, a w tej cenie to chyba zabrakło przecinka między 4,a 9. Z tym, że widzę, że program się mocno rozrósł już pod konkretne typy maszyn i chyba dlatego cena taki kosmos? Może gdzieś będę miał to jeszcze, mi tylko chodziło by co-pilot ładnie odliczał wysokość i prędkość przy starcie i lądowaniu i ew. zajęcie określonych pułapów. Za tyle to można 4 ojro wydać, ale nie 50 hehe.
-
Prawdopodobnie chodzi o pmSounds od Project Magenta. Obecnie jest już płatnym programem, ale można jeszcze znaleźć darmowe wersje m.in. na AVSIMrus.
-
Prawdopodobnie chodzi o pmSounds od Project Magenta. Obecnie jest już płatnym programem, ale można jeszcze znaleźć darmowe wersje m.in. na AVSIMrus.
Dwa dni temu zagadka została rozszyfrowana, dzięki za podpowiedź z Avsim-em.
-
Faktycznie, nie zauważyłem ostatniej strony wątku. Uroki wolnych 15 minut w pracy i przeglądania for w telefonie.
Chociaż tyle, że coś wniosłiem do dyskusji.
-
Tak na szybko.
Gdzie można dostać Rafale tego od Rlaborie. Na simmarkecie niema. Zaś to ufo które jest tam w ofercie... takie nie zabardzo. http://secure.simmarket.com/rlaborie-wasp_f1-b.phtml
-
Można dostać FSX w wersji GOLD w dystrybucji cyfrowej? Szukałem tego na stronach microsoftu, ale znalazłem odnośnik tylko do wersji pudełkowej. Jest gdzieś taka możliwość czy jestem skazany na wersję płytową?
-
Od kiedy Microsoft zamknął Marketplace dla PC (w sierpniu tego roku), cyfrowej wersji FSX'a raczej nie znajdziesz.
-
Słuchajcie, a tak naprawdę to jest jakiś myk na to by o aktywowaniu danego (osobnego) okna w FS i powrocie do poprzedniego nie trzeba było klikać myszką? Chodzi dokładnie o otwarcie panelu ATC. Zawsze po "gadaniu" trzeba kliknąć w powietrze, by nasz ekran był aktywny.
-
Nigdy nie miałem czegoś takiego. Po zamknięciu ATC czy nawet dodatkowych okienek główny ekran stawał się aktywny automatycznie.
-
1. Jakiego samolotu to jest kokpit? http://youtu.be/QCrNKjai2uE?t=19s
2. Co to za dodatek z otwieraniem sobie planów? http://youtu.be/pPhREXXJc1g?t=34m51s
-
1. http://secure.simmarket.com/flight-1-europe-bn2-islander.phtml
2. Plugin* umożliwiający odczyt .pdf albo pliku graifcznego. Coś z http://www.google.pl/search?&q=fsx+pdf+viewer
*Nie wskażę dokładnego, bo chwilowo google mi zwariowało i blokuje mi każde zapytanie.
-
2. PDF Kneeboard http://code.google.com/p/fscode/wiki/PDFKneeboard działa całkiem sprawnie (być może to nawet ten sam plik, ale od wprowadzenia nowych komentarzy na YT, niektóre filmy nie do końca mi się ładują). Koniecznie przeczytaj readme - jest tam opis instalacji oraz klawiszologia.
-
Na pierwszy rzut oka, wygląda tak samo - okienko bez ramek z otwartym z plikiem.
-
Dzięki.
-
Witam serdecznie mam pare pytań.. Kto ich nie miał jak zaczynał przygodę z fsx?
1.Jaki samolot polecacie dla nowego gracza? Interesowałby mnie samolot z silnikiem tłokowym z ,,wciąganym" podwoziem lub bez. Dopiero poznaję mechanikę gry a domyślne samoloty są tragiczne nie interesuje mnie grafika poza samolotem, ale samolot ma być ładny/realistyczny jak na symulator przystało :)
2.Jakie domyślne scenerie polecacie, te pytanie jest bardzo ważne bo jest tego od groma... Osobiście wole małe samoloty więc z jakaś łąką lub małe betonowe lotnisko z hangarem, hangar dla klimatu by można było zaparkować tam swoją ślicznotkę. Na razie testuje oczywiście polską scenerie. (Suwałki i Katowice)
3.Po co jest radio, czy jest bo jest dla maniaków realizmu czy rzeczywiście ma on jakiś wpływ na przebieg naszego lotu *lotnisko 1 pozwolenie na start do lotnisko 2. lotnisko 2 pozwolenie na lądowanie*
I ostatnie, jak na free flight ustawić, by na początku samolot był nie uruchomiony?
Dziękuje za wszelaką pomoc, przed napisaniem postu sprawdzałem na forum w dziale z poradami i aktualnie uczę się podstaw nawigacji.
-
Witam Kolegów
Zamierzam kupić FTX Global,moje pytanie brzmi : czy warto inwestować od razu w FTX Vector,by mieć wszystko od jednego producenta czy może lepiej kupić np. UTX Europe jeżeli zamierzam latać tylko po Europie ?
Czy dobrze rozumiem,że FTX Vector jest landclassem,a FTX Global podmienia tekstury ?
-
Vector to nie landclass. FTX LC dopiero ma wyjsc. Landclass to uklad jakby tekstur pod wzgledem zdjec satelitarnych (lasy, pola itp). Vector to uklad linii brzegowych i takich tam innych spraw. Ja po ostatniej reinstalce Xa nie instalowalem juz UTX, czekalem na vectora wlasnie. Z UTX nie beda dzialaly ci tez swiatla z FTX Global np na drogach no i masz caly swiat. Jesli chodzi o LC to moga byc te od SimTech (sam je uzywam. http://www.avsim.com/pages/0308/SceneryTech/SceneryTech.htm ).
-
1.Jaki samolot polecacie dla nowego gracza? Interesowałby mnie samolot z silnikiem tłokowym z ,,wciąganym" podwoziem lub bez. Dopiero poznaję mechanikę gry a domyślne samoloty są tragiczne nie interesuje mnie grafika poza samolotem, ale samolot ma być ładny/realistyczny jak na symulator przystało :)
Kolego nasz drogi.Mowiles ze szukales na forum ale widze ze nie do konca.Wystarczylo zajrzec do kilku dzialow w FSX.O chodzby wypowiedz kolegi Razorblade 1967 w tym temacie na 1 stronie i nic wiec do latania ci nie potrzeba jak narazie skoro samoloty tlokowe http://il2forum.pl/index.php/topic,9907.0.html
2.Jakie domyślne scenerie polecacie, te pytanie jest bardzo ważne bo jest tego od groma... Osobiście wole małe samoloty więc z jakaś łąką lub małe betonowe lotnisko z hangarem, hangar dla klimatu by można było zaparkować tam swoją ślicznotkę. Na razie testuje oczywiście polską scenerie. (Suwałki i Katowice)
Kolejny przyklad tutaj: http://il2forum.pl/index.php/topic,9193.645.html wypowiedz YOYO.Swieza sceneria od AS za darmo.
3.Po co jest radio, czy jest bo jest dla maniaków realizmu czy rzeczywiście ma on jakiś wpływ na przebieg naszego lotu *lotnisko 1 pozwolenie na start do lotnisko 2. lotnisko 2 pozwolenie na lądowanie*
Po to samo po co w samochodzie.Mozesz posluchac muzyki.A tak na serio to jest nieodlaczny element samolotu.Skoro uczysz sie nawigacji to sam do tego dojdziesz.Radze poczytac podstawy.Ahh zapomnialbym....a i do latania online sie przydaje ala VATSIM.
I ostatnie, jak na free flight ustawić, by na początku samolot był nie uruchomiony?
Tez bylo na forum.Wlacz defaul cessne na jakim kolwiek lotnisku.Wylacz w niej wszystko nastepnie kliknij ALT wybierz flight z menu u gory ekranu i daj save.Dalej podaj nazwe jaka chcesz i na dole zaznacz "make this default flight" Thats it
-
Panowie.
Jak działa FSRecorder, każdy z nas wie. Znaczy działa poprawnie tylko z normalnymi aeroplanami.
Lecz czy ktoś wie jak FSRecorder zmusić do nagrania i odtworzenia jako traffic lotu śmigłowcem ???
Próbowałem klasycznie i no cóż owszem lot nagrał ale ... w momencie kiedy chce lot powiedzmy defaultowego śmigła w roli trafficu odtworzyć...nic się dosłownie nie wyświetla.
Pytam bo mnie naszła idea skręcenia filmu i trochę jestem w kropce jak ten temat ugryźć.
Sprawdzałem też AiTraffic ale on tez nie wyświetla wybranych śmiglaków.(nieważne czy komercyjnych czy darmowych).
Wszelkie idee mile widziane.
-
Witam Kolegów
Zamierzam kupić FTX Global[...]
Podłączę się pod pytanie, choć po części zostało to już wyjaśnione. Mnie nurtuje tylko jedna kwestia - gdzie można kupić te dodatki? Na Pilots.pl ich nie ma, jest jedynie FS Global 2010, który zamierzam najpierw kupić na gołego FSX-a jako mesh (wiem, że są jakieś darmowe ale nie chcę), a następnie zamierzam zaiwestować w FTX Global, FTX Vector i FTX Open (kolejność instalacji prawidłowa?).
Nigdzie jednak nie widzę możliwości kupna tych dodatków FTX, wszędzie tylko recenzje, zapowiedzi itp.
Od kilku miesięcy intensywnie ,,bawię się" w fs, póki co tylko Cessna, starty i ladowania oraz mnóstwo wiedzy teoretycznej nauka czytania map itp, itd, wciągnęło mnie to na tyle, że miesiac temu zainwestowałem w wolant Saiteka z przepustnicą, póki co tylko tyle. Nad kwestią doboru dodatków głowię się od dawna i stanęło na meshu FS Global 2010 plus te trzy FTXy, tylko ...gdzie je kupić... wiecie może? Wydaje mi się, że są to najlepsze jakościowo dodatki, czy się mylę?
-
Jesli kupujesz to kup sobie FS GLobal Ultimate dla europy.
FTX GLobal mozesz zakupic jedynie na https://www.flightsimstore.com/product_info.php?products_id=2542 jak i cala reszte.Sklep internetowy z Australii.
-
Dziękuję za szybką odpowiedź, teraz zobaczyłem, że szukając byłem jednak na podanej przez Ciebie stronie, okazuje się, że to jedyna opcja, może kiedyś i w Pilots.pl to będzie dostępne.
Czyli rozumiem, że zamiast FS Global 2010 lepiej kupić FS Global Ultimate Europe/Africa, które po zamówieniu jest dostępne, bo to również mesh (podstawa do kolejnych dodatkow, tak to zrozumiałem, że od meshu należy zacząć). W sumie interesuje mnie głównie Polska i Europa, reszta Świata nie jest konieczna.
Oczywiście można skorzystać ze sklepu zagranicznego, jednak jakoś wolę z polskojęzycznego.
Ciekawe czemu nie ma u nas tych dodatkow FTX do kupienia.
-
Zawsze możesz zainstalowac darmowy mesh.
http://calypteaviation.com/2011/07/scenerie-do-fsx-pakiet-startowy-cz-1/
Polska w wydaniu Microsoftu jest zadziwiająco płaska – żeby to poprawić warto zainstalować darmowy Mesh Europy (SRT2EUR i SRT2EUR2 z FlightSim). Kiedy pojawią się już jakieś wzgórza warto zadbać o lotniska, z których można będzie wystartować.
-
Pablito no wlasnie tak._Ja zaczalem od mesh i takiego FS Global Ultimate wyrwalem za 10$ (sam sie dziwilem) na Ebay._Potem dodatki w Stylu FTX Global i scenerie i mozna latac._Ja tez tylko nad Europa no i mam jeszcze Australie._Jako ze producent/wydawca tego dodatku z Australii to wygonie mu tam umiescic swoje pliki i wspierac rodzimy biznes._Jesli spodziewasz sie ze bedzie to dostepne w polskim sklepie to raczej tego nie kupisz nigdy._Proponowal bym ci zakupic ten dodatek na ichniejszej stronie.
Pisownia. Mazak.
-
A tutaj masz dyskusje na temat meshu._Przejzalem wszystko co dostepne i wybralem FS GLobal Ultimate bo najlepszy.
-
[...]Proponowal bym ci zakupic ten dodatek na ichniejszej stronie.
I chyba tak zrobię, cierpię na tę przypadłość, że zawsze długo zastanawiam się i analizuję wszystko przed kupnem, pieniądze mogę wydać ale chcę mieć pewność, że dobrze, tak samo było z wolantem, czego teraz ani trochę nie żałuję, a wcześniej cztery miesiące ,,latałem" na myszy :angel:
Dopiero, gdy popełniłem dwa powyższe posty zauważyłem temat niżej, gdzie piszesz o kupnie FS Global Ultimate w cenie 10 dolarów, trafiło Ci się, w Pilots.pl jest za 228 zł i zamierzam złożyć zamówienie po weekendzie, cóż poradzić, siła wyższa. Fear proponował darmowy Mesh, za co dziękuję ale założyłem sobie, że dodatki interesują mnie płatne, może to błąd ale tak postanowiłem.
Mam jedno pytanie do Was - między FS Global 2010, a FS Global Ultimate Europe różnica w cenie jest niewielka, czy to oznacza, że FS Global 2010 jest słabiej wykonana (bo obejmuje cały Świat, a FS Ultimate tylko Europę), czy jest to kwestia czego innego?
A np. takie Ground Environment X - Europe - WORLD EDITION (FSX) jest w ogóle o połowę tańsze od FS Ultimate Europe, zastanawia mnie ta różnica w cenach, nie wiem jaka jest zależność, jakość wykonania, czy coś innego?
-
No kolego czym sie rozni FS Global 2010 od Ultimate moze znalezc na ich stronie.
GEX zmienia tylko tekstury dla Europy.
Tak tak tanszy jest ale ...hmm pytanie czy warto.
FTX Global daje ci textury + fajny autogen dla calego swiata i pewnie w przyszlosci wiekszosc dodatkow albo nawet wszystkie beda z nim kompatybilne. Poza tym kupujesz wszystko od FTX i masz od jednego producenta, majac gwarancje ze bedzie to ze soba dzialac.
Kupujac GEX to musisz dokupic UTX albo cos podobnego a i zauwaz ze sa to dosc stare produkty.
Wiec nie kombinuj i zakup sobie FS GLobal+FTX(Global+Vector)...poczekaj na FTX GlobalLC Europe i wiecej ci nie trzeba.Potem tylko scenerie,silnik pogodowy i wsio.
-
Długo kombinowałem ale w rezultacie posłuchałem kolegi mirage9. Dziś zakupiłem dodatek FTX Global z wyżej wymienionego sklepu internetowego i odbyło się to błyskawicznie, zdjęli mi z karty dokładnie 283,57 zł i ściągnąłem pliki, po czym instalator w zasadzie wszystko za mnie zrobił. Piszę o tym dlatego, bo może ktoś niepewny tak jak ja będzie szukał informacji o tym dodatku (nie znam perfect angielskiego, za moich czasów w szkole był jeszcze rosyjski :angel: ), a przerazi go korzystanie z zagranicznego sklepu. Teraz jeszcze FTX Vector i FTX OpenLc (jak wyjdzie), mesh zakupiłem w Pilots.pl FS Global Ultimate Europa/Afryka (narazie nie ruszam się z Europy, a w zasadzie nawet z Pl) i dotrze do mnie po 5 maja. W międzyczasie zakupiłem dwie scenerie od Drzewieckiego. Do następnej pensji będę o chlebie i wodzie ale ważne, że FS wreszcie wygląda po ludzku 8)
Teraz mam jedno pytanie jeszcze, bo planuję silnik pogodowy, wpadł mi w oko Active Sky Next lub REX (jeszcze nie wiem który wybrać), jednakże pytanie jest proste - w menu FSX wybieramy standardowo pogodę (ładna, brzydka lub aktualizacje itd), są tam zdaje się cztery opcje główne - a co należy wybrać po instalacji silnika pogodowego? Którą z opcji, tak żeby FSX korzystał z silnika, a nie pogody fs-owej?
ps. własnie zauważyłem promocję na REX4 w fspilotshop za 24,47 $, opłaca się to kupić? Nie wiem tylko dlaczego jest tam napisane, że wymaga systemu Win Vista, chyba chodzi o to, że minimum takiego i na Win7 pójdzie? (głupie pytanie ale wolę się upewnić?) Czy korzystanie z tego programu jest skomplikowane..?
-
REX który kosztuje $24.47 to "REX4 Texture Direct". Nie widzę w opisie żeby miał silnik pogodowy. To raczej dodatek z teksturami do podstawowego REXa - http://www.fspilotshop.com/real-environment-xtreme-rex-essential-plus-overdrive-p-3929.html
Vista to minimum, czyli będzie działać na W7 i W8.1.
Jak będziesz używał zewnętrznego programu do pogody to w FSX ustawiasz pogodę na user-defined.
-
REX4 to same textury, zastępujące standardowe z FSX. REX 3 zawiera textury i silnik pogodowy, z tego co słyszałem i czytałem to kiepski. Obsługa REX’a jest prosta, klikasz i wybierasz jak mają wyglądać chmury, pas startowy, woda itd. Program działała bez problemu w Windows 7/8. Active Sky Next to sam silnik pogodowy (nie ma textur, korzysta z aktualnie zainstalowanych w FSX), obsługa też prosta. Na stronie producenta jest 7 dniowa, w pełni funkcjonalna, wersja demo. Odpowiadając na Twoej pytanie, silnik pogodowy po nawiązaniu połączenia z symulatorem zastąpi to co wygenerował FSX. Ja mam ustwioną pogodę bez chmur - po co mają z dysku zaczytywać się textury, które nie będą wykorzystane? Czy REX4 opłaca się kupić? Jeżeli masz miesiąc żyć o chlebie i wodzie, to trudne pytanie. Może tak, „latam” na FSX już parę, a może i więcej ;) lat, REX i Active Sky kupiłem niedawno i to jeszcze bez promocji :( Na pierwszym miejscu stawiałem na realizm samolotu, którym lecę, jego model lotu, funkcje kokpitu itp. Mniejsze znaczeni miało to co widzę na niebie za oknem, a i tak miałem z tego tytułu niemałą przyjemność. Jedynie dla lotów VOR miałem ORBX. Zakończę filozoficzną nutką: FSX ma dwie duże wady: „kradnie” dużo kasy i czasu.
-
Dziękuję Wam za odpowiedzi, całkowicie rozjaśniliście sytuację, może przyda się to jeszcze komuś, choć nie wiem, czy ktoś jeszcze może być tak zacofany w kwestii dodatków jak ja.
Z tym chlebem i wodą, to pisałem żartobliwie, choć fakt, fsx pożera mnóstwo czasu i pieniędzy, jeśli chcemy mieć dobry efekt. Mnie Fsx nęcił od kilku lat ale bałem się w to wchodzić, bawiłem się w różne symulatory, pociągu, w ETSa, a gdzieś tam czułem, że fsx mnie nie ominie, więc to niejako konieczność... Długo nie miałem komputera, który udźwignąłby fsx-a w sensownej jakości, dopiero teraz mogłem sobie na to pozwolić.
W linku podanym przez Shaitana REX E.Plus jest w cenie 31 $, czyli +- 100 zł, natomiast w simmarkecie ten sam REX jest za 41 Euro, czyli 150 zl, o połowę drożej... podejrzane to jest.
Co do REXa czytałem nawet w tym temacie na poprzednich stronach, że działa na tej zasadzie, iż pogoda aktualizuje się co pewną odległość (60 mil chyba), a nie czasowo, to jest niejako problem, bo mnie np. głównie interesują loty vfr, ,,nisko i blisko", aktualnie nie wypuszczam się poza scenerię Drzewieckiego Warsaw City 2013, tu ćwiczę skrzętnie omijając CTR Okęcia swoją Cessną.
Póki co więc zastanowię się jeszcze nad tym silnikiem pogodowym, jeszcze raz dziękuję, że chciało Wam się odpowiadać na moje pytania.
-
Pablito - ja osobiscie odradzalbym Ci silnik pogodowy REX-a nie wiem jaki masz sprzet ale ten silnik jest chyba najgorzej zoptymalizowany ze wszystkich jakie testowalem. Osobiscie b. lubie AS Next ale on rowiez daje troche po klatkach szczegolnie przy duzym zachmurzeniu. Z mojej strony proponuje zainteresowac sie Opus-em.
http://www.opussoftware.co.uk/opusfsi.htm
Nie dosc ze b. fajnie generuje pogode to jeszcze symuluje sily jakie dzialaja na samolot (czyli wszystkiego rodzaju wstrzasy I podmuchy). Moze nie jest to az tak dobre jak w Ezdok Camera ale wyglada to calkiem fajnie. Ponizej masz linka do filmiku ktory to pokazuje.
https://www.youtube.com/watch?v=l9JMfy9mNfY
Co do REX4 Direct - to jak napisali koledzy jest to tylko zestaw textur (w moim mniemaniu b.dobry) ale mysle ze jest to ostatnia rzecz jakiej potrzebujesz.
Zapomnialem dodac ze Opus-a kupujesz na stronie Flight1 (o ile dobrze pamietam) wiec mozesz go zwrocic do 30 dni jak Ci sie nie spodoba (no I dziala pod P3D v.2).
-
U mnie wyglada to tak.Rexa mam dla textur a silnik pogodowy acrive sky next.Na fspilotsshop lub pcaviator jest jakis upust na rex-a.
Na stronie activesky jest trial wiec mozesz pobrac i przetestowac ten silnik pogodowy.
-
Mam AS2012 i tydzień temu dokupiłem ASN (jako upgrade), różnica jest dość spora i śmiało mogę powiedzieć, że ASN generuje dużo lepsze wrażenia u mnie z danych pogodowych niż AS2012.
Obecnie zatem dodam tak:
AS2012 - dla tekstur pogodowych itp.
ASN - na codzień do generowania pogody.
Ps. jako że parę dni pisałem tutaj maila do kolegi z forum to go tu przytoczę. Może się przydać dla nowych osób szukających lepszych wrażeń wizualnych w FSX:
1/ Tekstury gleby - mega ważny dodatek : FTX Global, niestety nieco kosztuje ale pokrywa od razu cały świat. Świetny dodatek. Masz też demo tego na ich stronie w postaci Litwy (LC po zakupie) oraz duże demo Islandii, możesz zacząć od tego.
https://www.fullterrain.com/product_ftxglobal.html
2/ Tekstury nieba, pasów, chmur itp. Ja mam Active Sky 2012 i te ich tekstury mi bardzo pasują, ale dobry jest też REX. Są tam sety zestawów tekstur ale można sobie tez wszystko pokonfigurować wedle życzenia.
http://www.hifitechinc.com/ lub http://www.realenvironmentxtreme.com/
3/ Mesh, czyli siatka ternu - bardzo dokładna (ew. są dodatki jeszcze dokładniejsze ale na malym obszarze), pokrywa caly świat - FS Global 2010
http://www.fsglobal2010.com/fsglobal2010/indexA.htm
4/ Zarys koryt rzek, linii energetycznych, zbiorników wodnych, linii brzegowej itp. Też nie tani ale też pokrywa cały Świat - FTX Vector. Był mały fake na początku jak wydali ale już teraz jest w miarę ok + kolejne patche w drodze.
https://www.fullterrain.com/product_ftxgvector.html
5/ Landclassy, czyli zarysy na glebie co gdzie powinno byc (gdzie las, a gdzie wiocha czy miasto). Ogólnie polecam Scenery Tech.
http://www.scenerytech.com/#featuring
6/ program pogodowy ściągający bardzo dokładne info o pogodzie, korzystam z Active Sky Next, ale Active Sky 2012 też ma to wbudowane, z tym ze jest on z poprzedniej generacji dodatków od HiFi Simulations.
http://www.hifitechinc.com/
-
Odnośnie pkt-u 5. przytoczonego e-maila: Landclassy - czy FTX OpenLC, który niebawem wyjdzie, nie będzie tego zawieral ? W simMarkecie Scenery Tech w przeliczeniu kosztuje 55 zl (Europa), więc nie jest to duży wydatek w porównaniu ze wszystkimi trzema FTXami - czy żaden z nich trzech nie zawiera Landclass? OpenLC będzie odwzorowywał różnorodność rodzaju terenu (w częściach, nie cały Świat od razu), czy to nie Landclass?
ps. rafgath - dziękuję za podrzucenie pomysłu, przetestuję Opus, to faktycznie wygląda ciekawie.
-
Tak, ale na dziś nie ma jeszcze tego od FTX'a. Oczywiście, można poczekać na ten ichniejszy jak ktoś chce, jak nie, to te od Scenery Tech to dobry wybór.
-
Czy posiadając FTX GLOBAL i FTX VECTOR potrzeba jeszcze VFR Poland 3D Landmarks?
-
Czy posiadając FTX GLOBAL i FTX VECTOR potrzeba jeszcze VFR Poland 3D Landmarks?
Nie, to zupełnie inna bryka :). Ten dodatek dodaje Ci obiekty 3D VFR na terenie PL, a, żaden z tych od FTX ich nie posiada. Instaluj śmiało.
-
Dziękuję, tak mi się też wydawało ale zmyliło mnie to, co gdzieś przeczytałem, że mając mesh plus wszystkie ftx-y będzie już wszystko, co potrzeba do lotów vfr, jak widać nie wszystko.
Intryguje mnie nadal kwestia posiadania FSUIPIC, co chwilę natykam się na zdania typu ,,jest niezbędne'', ,,to podstawa'', ,,bez tego ani rusz'', ciągle ten FSUIPIC się przewija, a mnie martwi to, że nie odczuwam potrzeby posiadania go, bo wszystkie niezbędne mi funkcje przypisały się niejako automatycznie do wolantu podczas instalowania go, w zasadzie nic nie musiałem robić, sterowniki też same się pobrały podczas podłączenia wolantu do usb, a potem dopiero przeczytałem, że przed podłączeniem należy zainstalować sterowniki z płyty... (?)
Może kwestia jest w tym, że póki co (i jeszcze długo, długo) latam offline, a w zasadzie uczę się latać dopiero (aktualnie męczę kręgi nadlotniskowe nad Babicami), więc funkcje FSUIPIC nie są mi potrzebne lub po prostu nie wiem o czymś ważnym i żyję w niewiedzy...? :o
-
Niektóre dodatki wymagają FSUIPC. Sam FSUIPC, w ograniczonej funkcjonalności, jest darmowy. Dopiero dokupienie klucza zwiększa jego możliwości, a możliwości są spore.
-
Cześć Wam ponownie. Ten czas bardzo powoli leci, dostawa w Pilots.pl dopiero po długim majowym weekendzie, więc FS Global Ultimate Europa/Afryka przy dobrych wiatrach będę miał dopiero za dwa tygodnie. I tu pojawia mi się pytanie - czy lepiej poczekać na ten mesh i dopiero po jego instalacji dokładać FTX Vector i scenerie, czy mogę to zrobić teraz, a potem, gdy mesh przyjdzie zainstalować go i sprowadzić w dół w bibliotece scenerii?
Czy dla jakości działania fsx-a może mieć negatywne znaczenie to, że mesh będzie zainstalowany po instalacji FTX Global (już go mam) i FTX Vector oraz sceneriach Drzewieckiego? Pytanie wzięło się stąd, że wiem, iż mesh to podstawa, fundament gry, teraz mam wyposażenie wnętrza, a fundamentu nie, więc boję się, że instalacja meshu po tych wszystkich dodatkach może coś pomieszać, czy się mylę?
-
Mozesz zainstalowac FTX.Nic sie nie stanie.
-
Cześć,
Czy istnieje może jakiś dodatek, który w FSX obrazuje ciało pilota (ręce na wolancie + nogi)
oraz w samolotach z załogą wieloosobową, drugiego pilota?
-
Tak sa takie, np. A-10A od Iris, niektore starsze smiglowce od Nemeth, ale raczej na super jakosc sie nie nastawiaj.
-
Dzięki wielkie, myślałem że Ktoś stworzył taki dodatek pasujący do większości samolotów.
-
To nie takie proste, bo to ingerencja w model i wirtualny kokpit.
-
Swoją drogą to ciekawe, że Microsoft nie udostępnił możliwości implementowania postaci pilota,
skoro w (prawie) każdym samolocie jest pilot to można by określić uniwersalną bryłę scaloną z pewnymi
elementami kokpitu 3d (taki schemacik kinematyczny), którą później można by dowolnie pokryć teksturami.
To tylko takie moje marudzenie, po prostu nienaturalnie wygląda świetny samolot np. ze stajni A2A, kiedy
pilotując widzisz na ekranie samotnie poruszający się drążek. ;)
-
No tak ale pamietaj ze taka postac to tez zaslania np.niektore przelaczniki itp. Poza tym mozna to zrobic, ale modelowanie postaci, gdzie jest pelno zaokraglen to nie lada wyzwanie, a koncowy efekt i tak moze nie byc zadowalajacy, taki pilot konczylby sie tez na szyi, jak w Arma, w niektorych przypadkach to mocno przeszkadza.
-
Cześć Wam, dziś miałem wreszcie trochę czasu, żeby polatać, no i odkryłem małego zonka... Mianowicie mam takie dziwne coś, czarne kwadraty z kolcami zamiast... no właśnie, nie wiem, czy to jest zamiast, czy jako bonus do scenerii ;) Nic nie grzebałem w żadnych plikach, czy coś, z dodatków narazie mam FTX Global, scenerie Drzewieckiego, punkty VFR. Nie wiem, czy nie zauważyłem tego wcześniej, czy pojawiło się teraz, to się pojawia tylko, albo i aż w skupiskach domków, w małych miasteczkach, z góry wygląda jak czarne punkty. Latać się z tym da ale jest, że tak powiem - upierdliwe. Próbowałem najpierw w opcjach, zmniejszałem autogen, zwiększałem, przesuwałem suwaki ale to nie ma związku. Obawiam się, że trzeba będzie z tym żyć :angel:
Wie ktoś, co to może być?
Tu zdjęcie z bliska i z daleka:
KLIK
(http://images62.fotosik.pl/922/54dd60c5f7d2137cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=54dd60c5f7d2137c)
KLIK
(http://images64.fotosik.pl/922/6a0ab1bd03f80329m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=6a0ab1bd03f80329)
-
......................
Hah znam to. Nie wiem skąd sie wzieło ale reinstalka dodatku u mnie pomogła. Zresztą jest to rozwiązanie które od producenta dostałem.
-
A tak przypadkiem nie wyglądają światła uliczne dodawane przez FTX Global pod DX10 (bez fixer'a)?
-
Mam właśnie podejrzenie, że jest to jakoś związane ze światłami, latarniami lub coś w tym stylu, dziś wsiadłem w trójkołowca i powoli z bliska obleciałem te kwadrato-trójkąty i one śą jakby w miejscach, gdzie powinno być oświetlenie drogi, np. wzdłuż ulic w miastach. Dziś poleciałem nad Łódź i ...byłem załamany, całe miasto czarne od góry, powyżej 4000-5000 ft problemu zbytnio nie widać ale z bliska załamka. Interesują mnie loty vfr, więc dla mnie to spory problem. Z bliska zauważyłem istotną rzecz, że na skrzyżowaniach dróg z tych kwadratów wystają lampki...czerwone i zielone, może to powinna być sygnalizacja świetlna, w każdym razie tak jak kolega wyżej napisał wydaje mi się, że to ma związek ze światłami. Wszystko było super świetnie, dopóki nie zmieniłem ustawień graficznych, chciałem polepszyć, pobawiłem się suwakami autogenu itp i taki efekt, niestety teraz nie moge się tego pozbyć, chyba tylko reinstalacja. Niedługo zamierzam dokupić ftx vector i czekam na dostawe global ultimate eu/afryka, tyle kaski wpakowałem w tego ftxa, a on mi takie kwiatki wyczynia :cry:
-
Był taki bug właśnie z FTX Global i P3Dv2 ale go usnęli. Osobiście na swoim FSXie czegoś takiego nie miałem. Pewnie zjadło Ci jakiś efekt. Poszperaj na forum Fullterrain, a jak nic nie będzie to załóż wątek, bardzo szybko odpowiadają i doradzają.
-
Poszukałem na tym forum, które podałeś i faktycznie, ten problem występował, a u niektórych występuje nadal w trybie directx10, są to światła, niestety nie znalazłem odpowiedzi jednoznacznej, jak z tego wybrnąć. Zalecają zmianę ustawień, powrót do directx9 itp. Raczej pozostaje to zaakceptować, choć wygląda to tragicznie, szkoda prawie 300 zł wydanych.
Latając w nocy i o świcie w tych czarnych kwadratach aktywują się lampy i z góry wygląda to bardzo ładnie, z bliska niestety tragedia. Trzeba będzie polubić loty IFR i zapomnieć o vfr :|
ps. a wygląda to z lotu na lot coraz gorzej, bo jakiś bufor pamięci się zapycha podobno.
Aha, oczywiście reinstalowałem FTX Global ...i nawet FSX-a, wszystko od nowa i niestety bez efektu, straciłem na to pół dnia. Za dużo wydałem, żeby to teraz wszystko walnąć w kąt, choć nie powiem, mam takie myśli :612:
-
Można je ręcznie usunąć, odpowiada za to któryś z plików scenerii. Na pewno na forum FTX jest napisane który.
Albo zakupić DX10 fixer Steve'a, ale to kolejny wydatek.
-
DX10 fixer Steve'a - będę musiał zakupić, niecałe 100 zł ale chyba warto z tego, co widzę.
Usunięcie ręczne wiązałoby się z likwidacją tych świateł (chyba), a one na prawdę pięknie wyglądają w nocy, w ogóle ten dodatek jest wart polecenia, gdyby nie te artefakty, to po prostu cud miód.
-
Spróbuj najpierw darmowego fixera, tego samego autora.
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=&Name=&FileName=shader_release_v3.2.2.zip&Author=&CatID=root
-
Dziękuję Wam za pomoc, jutro będę walczył dalej. Dziś idąc za ciosem dokupiłem FTX Vector i jestem po prostu zachwycony wyglądem fsx-a, wreszcie wygląda to porządnie, gdyby nie te czarne artefakty, to po prostu mega wypas 8) Jutro będę z nimi walczył.
Teraz jednak krótkie, proste pytanie z innej beczki - czy Waszym zdaniem używanie fs-owego ATC ma sens?
Mimo dużego mętliku w głowie, co do wiedzy lotniczej, staram się zachowywać pozory realnego latania na tyle, na ile potrafię, przed lotem się przygotowywuję, sprawdzam metary (jeśli korzystam z aktualizacji pogody, póki co fs-owej), mam podrukowane mapy, checklistę, a w tle (będziecie się śmiać ale przepadam za tym) włączam nasłuch realnego zbliżania z EPKK (mieszkam kilkanaście km od EPWA ale nie znalazłem możliwości nasłuchu) i tak sobie latam :angel: FS-owe ATC jest niesamowicie toporne, mam czasem wrażenie, że przeszkadza mi w moich średnio-udolnych próbach zachowania realizmu, np. zgadza się na zmianę wysokości lub poziomu lotu bez względu na oganiczenia przestrzeni, które staram się zachować patrząc na mapy. O gpsie z fsx-a nawet nie wspomnę, bo w ogóle go nie włączam. Staram się jakoś urealnić to moje latanie, od Vatsim dzielą mnie jeszcze lata świetlne, natomiast fs-owe ATC mam wrażenie, że nie rozwija mojej wiedzy, szukam więc złotego środka, może Wy go znacie?
-
FSowe ATC jest głupie jak but i totalnie rozjeżdża się z europejskimi realiami. W dodatku FS (sam w sobie) korzysta ze starusieńkiej bazy danych, więc obecnie nijak się ma to do obecnego AIRACu, map, stref, podziałów przestrzeni i procedur.
Można próbować stosować Radar Contact czy PRO-ATC/X, ale nigdy ich nie testowałem.
-
Ekonomika lotu opiera się na zasadzie równomiernego rozłożenia masy paliwa w obydwu skrzydłach - takie mądre zdanie jest w aviaton home. Mam dylemat w związku z tym, bo nieśmiało szykuję się do przesiadki z Cesny na Mooney Bravo i nurtuje mnie kwestia paliwa, w Cessnie ustawiałem ten ,,kurek'' paliwowy na środku i maszyna radośnie pobierała sobie paliwo z obydwu skrzydeł/baków jednocześnie, a w Mooney Bravo nie ma takiej opcji, na środku jest off, a po bokach lewy i prawy, więc o co tu chodzi? Najpierw pobieramy paliwo z jednego skrzydła, a potem z drugiego, czy jakoś inaczej? Trochę techniki i się gubię :-[ help
-
Przełączasz okresowo kurek tak, aby z opróżniać zbiorniki z obu skrzydeł w sposób zrównoważony. Oczywiście nie przełączasz tego co minutę, tylko co jakiś czas, gdy zauważysz, że niesymetryczne rozłożenie mas zaczyna przeszkadzać w locie.
-
O, dziękuję bardzo, tak gdzieś przez myśl mi przemknęło, że to tak może wyglądać ale skutkow ewentualnego niewyrównoważenia nie doznałem, bo robilem krótkie, próbne loty tylko, ciekawa sprawa w sumie, kilka rzeczy dodatkowych doszło w tym Mooney Brawo w porównaniu z Cessną 172, bardzo przyjemnie się lata tym modelem mimo, że defalutowy.
-
Panowie, bardzo proszę o jednoznaczną odpowiedź, bo kwestia nurtuje mnie już od pewnego czasu, a na prawdę sporo o tym czytam i są rozbieżności. Chodzi o kwestię świateł lądowania i kołowania. W poradniku fsx tym na gry online (wiekowy ale jakże konkretny, nawet w smsa zainwestowałem, żeby go mieć w pdf na komputerze) jest takie sformułowanie - przygotowując się do lądowania włączamy światła lądowania i kołowania. I tego właśnie nie rozumiem, bo skoro włączamy te obydwa światła, to znaczy, że jesteśmy na 10000 ft - na tej wysokości włączamy już światła taxi? :o.
Poza tym jeszcze kwestia tych świateł lądowania mnie nurtuje, bo w filmach na youtube z Vatsim wyraźnie widać, że gość latający Cessną wyłącza światła lądowania zaraz po starcie i włącza je do lądowania, a jego lot jest na max. 3000 ft (i jest to godny zaufania i porządny Vatsimowiec). Więc jak jest poprawnie?
Światła taxi do tej pory wyłączałem w punkcie oczekiwania przed wjazdem na pas, a po wjeździe na pas włączam lądowania i stroboskopowe. Taxi ponownie włączam dopiero po wylądowaniu i opuszczeniu pasa, czy należy je włączać wcześniej?
-
To zależy.
W cywilnych "autobusach" moment włączenia świateł regulują przepisy linii. Więc niektóre samoloty włączają światła na tych 10 000 ft, niektóre dopiero przy podejściu.
Małe maszyny spokojnie mogą wyłączyć światła zaraz po starcie. Zostawienie świateł zwiększa szanse na wcześniejsze dostrzeżenie małego samolotu.
-
I wszystko jasne, dziękuję, czyli to włączenie świateł lądowania i kołowania tyczyło się zapewne małej wysokości, w czasie podejścia, wychodzi więc na to, że przez ten czas - podejście, lądowanie, opuszczenie pasa np. Mooney Bravo. ma włączone wszystkie światła jakie posiada, dopiero po opuszczeniu pasa wyłączam lądowania i stroboskopy. Latając offline i tak nie widzę tych świateł w zasadzie, bo nie oglądam samolotu z poza kokpitu, a i mnie nikt nie ogląda ale chcę sobie wyrobić dobre nawyki na ewentualną daleką przyszłość już nie off.
-
W realu jest wolna amerykanka jeśli chodzi o światła. Poczytaj sobie ten wątek http://www.pprune.org/archive/index.php/t-478262.html.
Generalnie w powietrzu nie używasz taxi. Po coś w końcu nazwano je tak a nie inaczej :). Włączasz je dopiero po zjeździe z pasa i w tym samym czasie wyłączasz światła lądowania. Te drugie wyłączasz dlatego aby nie oślepiać innych pilotów.
-
Cześć Wam :) Po blisko miesiącu dotarł do mnie długo oczekiwany mesh FS Global Ultimate Europa/Afryka (właśnie się instaluje, jeszcze ze 2 h). Pozwolę sobie zadać Wam krótkie, proste pytanie, mianowicie chodzi mi o ustawienie suwaka rozdzielczości meshu (trzeci od dołu w ustawieniach scenerii) - czy mając teraz ten mesh, powinienem ustawić go na 5 m, bo mesh FS Global jest o szczegółowości 5 m, czy mogę np. na 38m lub 76m? Do tej pory nie mając żadnego meshu ustawiałem różnie ten pasek, nawet od 1 m (na max.) ale przeczytałem, że to może zarżnąć procesor, więc opuściłem na 76 m i generalnie pasowało mi to ustawienie. Teraz jednak pojawia się pytanie, czy mając mesh o rozdzielczości 5 m, przy ustawieniu na 76 m ten mesh będzie niejako się ,,marnował"?
Studiuję temat optymalizacji na aztec, to chyba kultowy temat tam i jest takie zdanie: ,,Mając mesh 76-metrowy ustawienie na 38 nic nie da, jednak przy 38-metrowym meshu ustawienia na 76 spowoduje obniżenie rozdzielczości siatki i zwiększenie wydajności." Rozumiem to w ten sposób, że mając 5 m mesh, przy ustawieniu na 76 m procesor nie będzie się męczył, jednakże w takim razie czy nie będzie to swoiste ,,marnowanie" potencjału FS Global Ultimate?
ps.(Seagate Barracuda 500 GB 7200.12, Karta RadeonHD 6870) boję żeby za bardzo nie wymęczyć komputera, chcę żeby podziałał jeszcze trochę, mam go wyłącznie do FS-a (choć nie był robiony pod fs, gdybym wtedy wiedział, to zainwestował bym w lepsze komponenty), do pozostałych rzeczy mam drugi komputer.
-
Zamiast o procesorze napisałem o dysku, a już nie mogę edytować.
Intel Core i5 2320 CPU 3.00 Ghz.
Wiem, że przy tej konfiguracji fajerwerków nie będzie ale tragedii mam nadzieję też. Póki co chodzi płynnie ze wszystkimi dodatkami od FTX, zobaczymy jak z meshem będzie...
-
Hehe. Do mnie też dzisiaj przyszła paczuszka z Pilots! :evil: Tylko, że z Dashem.
Ciekaw jestem, jak FSX wyszczupla mesh. Ale myślę, że może być to znacząca różnica. Z drugiej strony, czy warto było kupować dodatek, ograniczać go i nie cieszyć się z jakości?
Zobacz, jeżeli klatki nie spadają, to zostaw na max'a, jeżeli różnica jest zauważalna, to ogranicz. FSX'a i tak nikt nie zrozumie.
-
Hehe. Do mnie też dzisiaj przyszła paczuszka z Pilots! :evil: Tylko, że z Dashem.
A, no, zdziwiłem się pozytywnie, bo sądziłem, że tylko wrzuci listonosz awizo, bo paczuszka nie wchodzi do skrzynki euro, a tu puk, puk rano i przesyłka od Pilots w dłoni 8)
Drugie zdziwienie było podczas instalacji, którą szacują na ok. 3 h, a mnie zajęła równo 5 i pół godziny, prawie 40 GB danych, trochę długo ale warto, jak sobie przypomnę tę pustynię nad EPWA, gdy zainstalowałem czystego fsx-a, a teraz z tymi dodatkami, to jest to niebo, a ziemia, no ale tysiaczek w dodatki już poszedł , nawet chyba ponad, a to jeszcze nie koniec...
Co do ustawień, o które pytałem, to w międzyczasie przeczytałem na ten temat mnóstwo postów i tu chyba nie ma jednej recepty, trzeba dojść do odpowiednich ustawień na swoim sprzęcie samemu, bo to zależy od wielu składowych jak będzie fsx działał na danym komputerze.
-
A co to było, że instalacja trwała aż 5h?
-
Pablito czys ty to z dyskietek instalowal.4 razy instalowalem FS Global na 3 roznych kompach i zawsze w mniej niz 1h sie mieszcze.
BTW:A co ma rozdzielczosc mesh w FSX do wydajnosci kompa?Wedlug mnie nic.Proponuje ci przeczytac manual do FS Global i ustawic siatke tak jak oni zalecaja.
-
Wszystko zależy od kompa ;).
-
Pablito czys ty to z dyskietek instalowal.[...]
A co to było, że instalacja trwała aż 5h?
FS Global Ultimate Europa/Afryka, instalowałem z CD, jest ich 6 w pudełku, z czego 5 to FS Global, a 6 to dodatek wyrównujący lotniska, jeden dysk instalował się godzinę. W manualu napisali, że instalacja trwa ok. 3 h w zależności od wydajności komputera, więc najwyraźniej mam słaby, choć z drugiej strony FS z tymi dodatkami wszystkimi (FTX Orbix obydwa, scenerie płatne Drzewieckiego i teraz mesh) działa bez zarzutu, więc nie wiem co o tym myśleć. Fakt, że wyłączone mam takie rzeczy jak ruch na drogach, ruch na lotnisku na minimum i ruch AI też wyłączyłem, bo nie potrzebuję tego w takiej wersji, w jakiej jest to w defalut, wyłączony bloom na lotnisku, cień samolotu itp, za to na ustawieniu scenerii nie oszczędzam, autogen i inne na wysoki lub max, tylko woda low 2.x, bo to w zupełności wystarcza, no i ten mesh resolution testuję jak ustawić najlepiej, zalecają na 5 m.
-
Siatka meshu nie wpływa na ilość fps, a za to na doczytywanie się terenu (czym słabszy sprzęt tym dłużej się doczytują szczegóły siatki terenu i mamy efekt takiego wyskakiwania nagle ukształtowania terenu), a co do czasu - hmm 5h to dziwnie. Sam mam FS Global 2010 oraz te Ultimate i jakoś 30 min wszystko się wgrywa, a Amerykę dogrywałem w ten weekend więc świeże dane. Może napęd jakoś wolno Ci przesyła dane albo to może i kwestia sprzętu ale to i tak coś bardzo długo.
To co mnie ew. wkurza przy dobrych mesh'ach, to, to, że czasem lotniska są pod albo nad siatką i fatalnie to wygląda. Ma to miejsce zwłaszcza, gdy płyta lotniska zaczyna się na innej wysokości n.p.m niż jej koniec (a FS nie obsługuje z automatu pasów pod kątem). Owszem do FS Global 2010 mamy to narzędzie AFX Demo, ale jakoś opcja wokół lotniska (flatter polys) u mnie działa i tworzą się okopy niczym z IWŚ.
Przykład takiego pasa (KNKX) : /, gdzie udało się obniżyć sam pas, ale wokół niego dalej jest nie ta wysokość :
(http://i921.photobucket.com/albums/ad52/rafikst/Various/th_Screenshot1801_zps3ee56d76.jpg) (http://s921.photobucket.com/user/rafikst/media/Various/Screenshot1801_zps3ee56d76.jpg.html)
-
Narzędzie AFX, które znajduje się na 6 dysku w pudełku, które otrzymałem ma funkcję wyboru lotniska i jego poprawki, faktycznie, jest tam mnóstwo lotnisk, które po wybraniu można poprawić, jeszcze nie musiałem z tego korzystać, bo narazie mając ten mesh zrobiłem swoją ulubioną trasę widokową ż Modlina do Bydgoszczy i powrot, przeraziłem się trochę tym, co zobaczyłem na powyższym screanie, ciekawe gdzie trafię na takie okopy,
Teraz jestem w pracy ale jutro wczytam San Diego i zobaczę jak to u mnie wygląda.
Co do czasu instalowania się FS Global, to mnie zaniepokoiliście, nie wiem czemu tak długo u mnie to trwało, podczas instalacji zauważyłem, że czasami ta sama linijka tekstu jakby zatrzymywała się i nawet myślałem, że instalacja się zatrzymała, trwało to czasem kilka minut (normalnie widać jak wczytują się kolejne elementy, wczytują się co sekundę-dwie inne ,,numerki'', a wielokrotnie to wczytywanie jakby sie zatrzymywało), może to był powód, nie wiem.
Zrobiłem kilka kółek nad Warszawą z FS Global, obydwoma FTXami i scenerią DD Warsaw City, klatki mam zablokowane na 20 i nie było żadnych spadków fps, może dlatego, że 20 to w sumie niewiele.
-
Pablito mesh na wydajnosc nie wplywa.Takie lotniska jak Yoyo pokazal zdazaja sie i nic na to nie poradzisz.Posiadam wieksza czesc europy dla FSX tzn lotniska i latam jak chcem i takie bugi sie nie zdazaja na duzych lotniskach.Widzialem kilka na malych ale to mnie nie kluje w oczy bo na nie przewaznie nie latam.
-
Witajcie, dziś spotkała mnie niespodzianka - zaglądam na konto, a tam oprócz pensji przelew z Urzędu Skarbowego - zwrot podatku :056: Tak więc zgodnie z założeniem przyszedł czas na zakup programu pogodowego, mój wybór padł na któryś z dwóch produktów:
HIFI TECH - ACTIVE SKY NEXT
lub
FS GLOBAL REAL WEATHER
O ASN zostało już sporo tu wcześniej napisane, jednakże czy ktoś z Was posiada FS GLOBAL REAL WEATHER? Cena obydwu identyczna w Simmarkecie 44 euro, jutro któryś zakupię, bardziej skłaniam się ku drugiej opcji, bo jest od Pilots, a z Pilots mam już FS Global Ultimate, jednakże czy ma to jakieś znaczenie... nie wiem.
Co byście polecili, ASN, GRW, czy obojętnie?
-
W pracy nie widziałem tego FS Global Real Weather, ale powiem tak HiFi zajmuje się silnikami pogodowymi od 10-12 lat.. PILOT'S za to od roku dwóch. To po pierwsze. Po drugie mam ASN i generuje pogodę bardzo ładnie. Zrobiłem upgrade z Active Sky 2012 i jak dla mnie różnice są bardzo widoczne i na lepsze.
-
Warto zaznaczyć, że ASN to sam program pogodowy bez dodatkowych tekstur. Ja mam tak samo jak YoYo, zrobiłem upgrade z AS2012 z którego mam tekstury.
-
Dziękuję Wam za podpowiedzi, wezmę ASN w takim razie, większość osób go ma, w razie wątpliwości w ustawieniach łatwiej mi będzie znaleźć coś na ten temat.
A tak w ogóle zakupiłem poprawkę Scenery Fixer Steve'a i jestem niesamowicie zadowolony, bo moje czarne kwadrato-artefakty zniknęły i dodatkowo na samolocie zaczęły się świecić światła, czego wcześniej nie było... Tak to teraz wygląda, warto te 90 zł wyłożyć na tę poprawkę
Klik
(http://images65.fotosik.pl/982/086279a9b15460a4m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=086279a9b15460a4)
Klatki zblokowane na 20 fps
Klik
(http://images61.fotosik.pl/980/b29546f82d3e3054m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b29546f82d3e3054)
Klateczki spadły do 15...
Klik
(http://images62.fotosik.pl/982/89e97f685406fdbbm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=89e97f685406fdbb)
a tu dopiero zauważyłem, że Most Poniatowskiego nie łączy się z Al. Jerozolimskimi, kiepsko to wygląda.
-
Warto zaznaczyć, że ASN to sam program pogodowy bez dodatkowych tekstur. [...]
Tak, wiem, wiem, co do tekstur, to zastanawiałem się nad REX4. Potrzebuję jednak głównie silnika pogodowego, nie odczuwam narazie potrzeby kupna tych tekstur, pewnie do czasu...
-
Tekstury w stylu REX czy AS2012 sporo dodają, raczej traktuj to jako dodatek "must to have" by cieszyć się X'em jeszcze bardziej :).
-
No tak.., czytam i czytam o tych teksturach i silnikach pogodowych i sam już nie wiem...
Może najlepiej kupić AS2012 i mieć dwa w jednym? No ale Active Sky Next jest droższy od AS2012, a jest jedynie silnikiem pogodowym, bez tekstur, więc musi być na prawdę dobry.
I czy te tekstury nie będą się gryzły z FTX Global? Chyba nie, bo to tekstury nieba, wody i chmur jeśli dobrze rozumiem, a FTX ich nie posiada (chociaż woda mi się znacznie poprawiła jednak po instalacji FTX Global lub to złudzenie).
Ech, chyba trzeba iść spać, jutro muszę się na coś zdecydować :angel:
-
Kupuj ASN nie AS2012.ASN a potem REX.Nic sie nie bedzie gryzlo.
-
..................
O jeju jeju... a skąd to taka ładna Warszawka? :)
-
Kupuj ASN nie AS2012.ASN a potem REX.Nic sie nie bedzie gryzlo.
Ew. AS2012 (do tekstur) +upgrade ASN (do pogody) - może to wyjść taniej niż pełny ASN i REX osobno. We wtorki są promo -10% w PCAviator.
-
W takim razie i ja mam pytanie. Czy REX 4 zastąpi też tekstury pasów, dróg kołowania w demonstracyjnych wersjach Drzewiecki Design? Niedawno REX4 był w promocji i wraz z silnikiem pogodowym kosztował ok. 80 złotych. Żałuję, że wówczas nie kupiłem. :( Przyznam się szczerze, że przestraszyłem się, że mój komputer nie wytrzyma.
AS2012 kosztuje teraz 30 Euro + 23 Euro upgrade'u do ASN. Rex to 35 Dolarów + 50 Dolarów ASN. Chyba wychodzi taniej wersja z upgrade'm, więc Yoyo dobrze wykombinował. :) Ja bym poczekał na jakąś promocję, bo cena zwala z nóg.
-
Biorąc pod uwagę ceny z simmarket, to taniej Cię wyjdzie zestaw produktów z Hi-Fi:
ASN(44.02€) + Rex 4 Texture HD(30.23€) = 74.25€
AS2012(35.69€) + ASN Upgrade(27.36€) = 65.05€
-
O jeju jeju... a skąd to taka ładna Warszawka? :)
Drzewiecki Design i jego scenerie, polecam na początek ściągać oficjalne dema, jeśli gotówką nie pachniemy, a z czasem dokupować płatne, na prawdę warto, kawał świetnej roboty, do tego FTXy Global i Vector, jeszcze kombinuję z ustawieniami, bo na screnach miałem średnio-niskie i wyłączone sporo rzeczy, ruch itp. oraz źle ustawiony mesh ale nawet tak Warszawa wygląda całkiem nieźle, dosłownie widzę swoją ulicę i bloki koło Oskar :icon_smile:
W takim razie i ja mam pytanie. Czy REX 4 zastąpi też tekstury pasów, dróg kołowania w demonstracyjnych wersjach Drzewiecki Design?
Dobre pytanie.
ps. Poza wersją demonstracyjną Warsaw City, która była średnia, reszta wersji demonstracyjnych jest świetna. Po zakupie pełnej wersji różnica jest kolosalna ale nawet dema są dobre.
Niedawno REX4 był w promocji i wraz z silnikiem pogodowym kosztował ok. 80 złotych. Żałuję, że wówczas nie kupiłem. :( [...]
Widziałem tę promocję, też żałowałem, tak to jest jak się nie korzysta z okazji.
Biorąc pod uwagę ceny z simmarket, to taniej Cię wyjdzie zestaw produktów z Hi-Fi
I tak też chyba zrobię, dziękuję, może komuś się też przyda. Póki co wstrzymałem się z zakupem silnika pogodowego aby jeszcze zapoznać się z opiniami ale ten silnik jest niezbędny. Dziś leciałem z Modlina na Bornholm, sprawdzam pogodę na wyspie 12 st. i spore zachmurzenie, na całej trasie deszcze i chmury, a w Warszawie jak startowałem lało, co widziałem za oknem, natomiast FS-owa pogoda online... Startuję z Modlina i tylko lekkie chmurki, a zaraz zrobiła się ładna pogoda prawie bezchmurne niebo aż do Bornholm, a niby FS ściąga pogodę online co kwadrans; nad Bałtykiem mnie tak śmiesznie bujało raz w lewo, raz w prawo, rytmicznie, no ale może to kwestia defalutowej maszyny, a nie FS-owej imitacji pogody.
-
Tekstury dodatkowe (REX, AS2012) nie zastępują tekstur bezpośrednio z dodatkowo wgrywanych scenerii.
-
Mam mały problem z aktualizacją Airac w FSX. Latam na Dashu Q400 od Majestica, update do najnowszej wersji v1.009 i aktualnego Airac 1405 od Navigraph z kontrolą ProATC również w najnowszej wersji.
Kiedy w ProATC planuję lot, wybieram odlot z pasa 29 EPGD ( Drzewiecki Design PA1 v3.4 ) i SIDa GRUD1A, później w FMS kiedy wprowadzam dane lotu niestety takowego SIDa nie mam do wyboru.
Również brak STARów do wyboru w FMSie dla EPRZ ( DD PA1 v3.4 ). Nie wiem czy źle zaktualizowałem czy coś innego się dzieje złego.
Macie jakieś pomysły?
-
Jak wygląda sytuacja dla innych lotnisk, np. EPWA, EPKK, EPMO?
Wygląda na błąd ze strony Dasha albo (w domyśle, jako autora bazy) Navigraph.
PS To nie AIRAC do FSX, jego baza nie jest aktualizowana oficjalnie i cykliczne. Nie ma co jej do tego mieszać.
-
Rozwiązałem problem. Okazuje się, że aktualizacja dla Dasha przebiegła pomyślnie ale źle zaktualizował się ProATC który pracował na starej bazie.
Zgodnie z tym co jest napisane w najnowszym ATIPie dla Polski mam do wyboru takie same SIDy na wyloty z EPGD jak te do wyboru w FMSie Dasha.
W ATIPie również brak STARów dla EPRZ, stąd też nie mogłem doszukać się ich w FMSie Dasha a ProATC które pracowało na starej bazie prowadziło mnie przez STARa NIDIP na pas 27.
:)
-
Pablito - troche spozniona odpowiedz odnosnie ATC ale wlasnie zainstalowalem sobie VoxAtc ktory kupilem pare lat temu ale poniewaz ostatnio wyszla nowa wersja (chyba 6 cos tam) to chcialem sprawdzic jak to teraz wyglada I musze powiedziec ze program jest rewelacyjny (VFR, IFR, Vectors, SID STAR) do tego kierowanie ruchem AI (w FSX musisz ustwic 0) w zasadzie jeden minus jaki zauwazyem to mala roznorodnosc glowow ktore niestety sa ciagniete defaultowo z Windowsa. Na ich stronie jest kilka dodatkowych za free ale niestety mi nie dzialaja pod Win8. A I jeszcze jedno program ciagnie wszystkie procedury z Nvigraph AIRAC do Level D sim, wiec jesli chcesz zeby uzywal Sid-ow I Star-ow to musisz miec to zainstalowane (tylko AIRAC nie musisz miec zadnego ich modelu) w przeciwnym wypadku bedziesz vectorowany.
-
Żeby uściślić. Procedury czerpie z bazy danych (w uproszczeniu AIRAC) Level-D 767. Dostawcą jest albo Navigraph albo Aerosoft.
PS SID, STAR - to skróty, więc je raczej piszemy z wielkich liter. Wektory, wektorowany - nie Vectors, vectorowany.
-
Tak na początek witam wszystkich serdecznie.
Pytanie może głupie, ale spędza sen z powiek. Chodzi o działanie steru kierunku. FSXa odpalam w zasadzie dla trzech samolotów: Mig 21 MF i F13 oraz Mirage III. W każdym z nich działa inaczej. W 21 MF wydaje się ok, np. kopię prawą nogą, trochę buja skrzydłami ale skręca w prawo. F 13 inaczej, bo skręca w lewo. Nic prostszego pomyślałem, odhaczyłem w ustawieniach i proszę, graficznie w kokpicie wciska się lewy pedał, ale samolot w końcu skręca w prawo. W końcu, bo najpierw odchyla się w lewo, a dopiero potem tak jak trzeba. Mirage jeszcze po swojemu, bo skręca chwilę w prawo ale zaraz przestaje i leci po prostej. Można coś z tym zrobić, coś gdzieś ustawić, czy po prostu ten typ (znaczy gra) tak ma i już?
Z góry dzięki za odpowiedź
-
Jakby ktos chcial zaktualizowac sobie baze Navaids w FSX lub Prepar3d to ponizej zamieszczam link gdzie to moze zrobic. Jako ze czasami lubie polatac z defaultowym ATC to u mnie rozwiazalo to pare problemow z lotniskami posiadajacymi ILS gdzie ATC pomimo to wektorowalo mnie jako Visual Approach
http://www.aero.sors.fr/navaids3.html
-
Jest jakaś aplikacja która odczytuje pogode z Vatsimu.
Przez pewien czas bawiłem się OPUS-em który porzyczył mi kuzyn. Tam w opcjach znalazlem mozliwośc zczytywanai pogody własnie z Vatu.
Więc włąsnie czy jest jakaś mozliwośc by dało się to robić bez wykorzystania programów komercyjnych.
Opus mi się o tyle podobał że pogodę generował taką jaką mam za oknem +- 20%. No ale jest płatny i nie na moją kieszeń obecnie.
Rex-a posiadam w wersji 2.0.Lecz on już tylko może generować elementy wizualne. Pogodynka już mi w nim nie działa poprawnie od dwóch lat.
Więc jaka aplikacja z Vatu by był do generowanai pogody ?
-
Pablito - troche spozniona odpowiedz odnosnie ATC [...]
Rafgath - bardzo spóźnione podziękowania za konkretną odpowiedź w interesującym mnie temacie - aktualnie wracam po trzech miesiącach fsx-owej abstynencji wymuszonej nawałem pracy zawodowej i wyjazdów, wolant odkurzyłem i ponownie podłączyłem, po czym muszę sobie parę podstawowych rzeczy przypomnieć i odgrzebać plany i notatki. Fsx wg mnie ma to do siebie, że trzeba siedzieć w tym na bieżąco żeby nadążać, widzę że wyszedł już ftx openFc Europe, tak więc kolejna stówka pęknie. Cały czas brakuje mi czasu żeby nabrać odpowiednią wprawę w lataniu i wsiąść w coś o deko większego i szybszego niż defalutowa Cessna... jednakże nie zrobię tego póki zasad nie będę miał w jednym palcu, a fsx to wspaniały pożeracz czasu, którego dużo pracując ciągle brakuje.
Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za wszystkie odpowiedzi, które tu otrzymałem, pozwoliły mi one jako tako ogarnąć temat fsxa w sensie co z czym i w jakiej kolejności, mam nadzieję, że i inni laicy z tego skorzystają.
-
Witam
Szukam wszelkiej literatury w j.polskim dot. obsługi G1000.
Będę wdzięczny za źródła.
-
http://i.imgur.com/2Xkhi0v.jpg Poszukiwana tekstura z tego F-16 zasadniczo to sam gryff jest poszukiwany.
-
Error
http://forum.aerosoft.com/index.php?/files/file/14-orange-lion-lockheed-martin-f-16am-rnlaf-demo-j-015/
-
Error
http://forum.aerosoft.com/index.php?/files/file/14-orange-lion-lockheed-martin-f-16am-rnlaf-demo-j-015/
No tą teksturę to ja mam ... mnie interesuje tylko ten gry a nie sama tekstura ...ale dzięki
-
Panowie, jak sobie radzicie z obsługą awioniki w śmigłowcach podczas lotu?
Wytrymować choć na chwilę się tego nie da, a jak puszczę wajchę żeby ustawiać nawigację, czy zmienić przełącznik to maszyna zaraz zaczyna się wznosić lub opadać.
Próbowałem używać "helitrim 2" ale bez większych sukcesów.
Jak wy sobie z tym radzicie?
Na forum jest nie mało waszych fotek ze śmiglakami, więc temat chyba jest do opanowania?
Latam na uh-60 od Cera Sim i dopóki skupiam się na lataniu to jest w miarę O.K. (chociaż do DCS nie ma co porównywać), schody zaczynają się jak chcę ponawigować, poprzełączać chociażby oświetlenie.
-
Wie ktos moze jak defaultowe ATC wylicza TOD w FSX ?
-
Hej,
Mam problem. Skrzaczyło mi się coś w ustawieniach przycisków. Jak wciskam button 1 na joyu, czyli "fire" to oprócz hamulców otwierają mi się żaluzje silnika- cowl flaps. W ustawieniach mam w żaluzjach inne klawisze przypisane. O co może chodzić?
Problem pojawia się co jakiś czas. Podejrzewam coś z aktualizowaniem Accusim update, bo to ostatnie instalowanko jakie zrobiłem. Tylko np. inne samoloty też potem głupieją (np. CH Fw 190). Any ideas?
-
Witam.
Nie widzę powodu by zakładać nowy wątek więc tu.
Jakie narzędzia potrzeba żeby móc pomajstrować przy sceneriach.
http://www.simhangar.com/forum/index.php Tutaj jest jakiś śmieciowy blog który nie mam pojęcia komu i do czego potrzebny.
Tutaj http://forum.pl-vacc.org/search.php?sid=ebfdcaedb9524b3302be1ba0542186d9 wywala że takiej strony niema
Jakieś pomysły cokolwiek ???
-
http://www.simhangar.com/forum/index.php Tutaj jest jakiś śmieciowy blog który nie mam pojęcia komu i do czego potrzebny.
Blog Michała, który ma obecnie dużo innych ciekawych zajęć. Śmieciem bym tego jednak nie nazywał.
http://www.fsdeveloper.com/wiki/index.php?title=Main_Page
-
Blog Michała, który ma obecnie dużo innych ciekawych zajęć. Śmieciem bym tego jednak nie nazywał.
http://www.fsdeveloper.com/wiki/index.php?title=Main_Page
A niby czym nazwać 4~5 obrazków na krzyż, odnośnik to Tweeta i Linkeda i tyle...ach no i śp. projekt Orlika.
Na sam blog trafiłem przekopując tutejsze tematy o tworzeniu scenerii tam komuś podawaliście ten adres i cóż tam nic niema.
Tak wiem zaraz będzie że jestem troll. :) Tam po prostu nic absolutnie nic niema .
Ale tak poza tematem dziękuję za fsdeva.
-
Kiedyś pod tym adresem było forum poświęcone tworzeniu dodatków do FS'a, ale te kilka osób które się na nim udzielało i tak ma ze sobą kontakt, więc forum okazało się nie potrzebne. Domena należy do Michała, więc zrobił w tym miejscu swoją stronę z portfolio.
Owszem, jesteś troll.
-
Nurtuje mnie następująca kwestia.
Gdy odpalimy fsx'a na komputerze z monitorem o rozdzielczości większej niż 1920x1080 (3840x2160 lub 3440x1440) i w opcjach graficznych ustawimy rozdzielczość ekranu na 1920x1080. Nastepnie, gdy wyjdziemy z trybu fullscreen i rozciągniemy okno fsx'a do krawędzi monitora, tak że cały pulpit będzie zakryty, to z jaką rozdzielczością wówczas będzie wyświetlany obraz w simie?
-
Będzie 1920x1080 nawet jak rozciągniesz.
-
Szybkie pytanie.
W Plikach CFG FSX-a i P3D mamy taki wpis.
[CameraDefinition.001]
Title="Right Seat"
Guid={8ff6c134-098d-409f-baec-caba3f683f98}
Origin=Virtual Cockpit
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=FALSE
InitialZoom=1.0
ShowWeather=Yes
InitialXyz=1.05, 0.0, 0.0
InitialPbh=0.0, 0.0, 0.0
XyzAdjust=TRUE
Category=Virtual Cockpit
MomentumEffect=FALSE
ClipMode=Minimum
No wiadomo to dotyczy poszczególnych widoków. Mniejsza też z czego to wziąłem.
Która z tych funkcji opisuje z jaką szybkością obracamy kamerą w wybranym widoczku? Zakładam że jest ona tutaj gdzieś...
-
Prędkości chyba nie ustawisz, możesz ją albo zablokować albo odblokować, no chyba, że jest wpis o którym nie wiem. Ogólnie to parametryzujesz tylko pozycję umiejscowienia kamery, a nie prędkości obrotu (przynajmniej tego nie znam).
To co podałeś to też kamery dodatkowe w VC lub na zewnątrz. Tutaj kiedyś rozwijałem ten wątek z widokami, przejrzyj ostatnie linki: http://il2forum.pl/index.php/topic,11285.msg191854.html#msg191854 .
-
Może tak będzie prościej.
Otóż znalazłem bardzo ładnego IL-76 tyle tylko że jest on pod FS9 i do tego nie posiada VC. No i żeby dało się jakoś prowadzić lądowania i starty wrzuciłem jedną kamerę bezpośrednio nad strop kokpitu( robi za punkt odniesienia ). Dodałem HUD * i oczywiście wszystkie niezbędne panele do wywołania kombinacją „shift+ coś tam” I nawet da się tym latać i nawet nawigować tyle na ile pozwalają przyrządy pożyczone z standardowej Cessny i 737 oraz vasFMC**. Jedynie co to w tej namiastce kokpitu brakuje mi rozsądnego i w miarę szybkiego obracania kamerą. Wiem jest space+LPM ale to się nie sprawdza przy części manewrów . Więc szukam po prostu funkcji która przyśpieszy kamerę z widoczku który sobie dodałem.
*z HUD-u jestem szczególnie dumny bo mi nie znika po przełączaniu między widokami. Genialna sprawa choćby w samolotach od Dino Cattaneo, czy w ogóle wszędzie tam gdzie korzystam z lotnictwa pokładowego. W śmigłowcach też się świetnie sprawdza.
**na Vatsim nawet się nie poznali że to składak no ale to żabojadyi oni ostatni dużo kredy w walce z terrorem zużywają to może dlatego.
-
Moze ten link Ci pomoze, sa tam wytlumaczone wszystkie parametry
http://www.fstipsandaddons.com/tutorials/understanding-fsx-cameras.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Z tego linku co podałeś to może być to:
XyzRate Default: 0.25 The desired speed of the camera in meters per second. The direction of movement is determined by the camera control keys that are pressed.
xyzAccellerator
Time Default: 5.0 The time in seconds it will take for the camera to reach the speed set by xyzRate. A value of 0 will disable acceleration. Note that xyzAdjust must be set to True for this feature to be enabled.
-
na Vatsim nawet się nie poznali że to składak
Bo na VS jest nieważne czy się leci takim czy innym składakiem, nikt na to nie zwraca uwagi.
-
Ok takie pytanko.
Ostatnio majstrowałem przy modelowaniu (znowu) Su-25 tyle że zabawkami z FS9 i pech chciał że padł mi dysk ze źródłem. Teraz mam tylko model do FS9 i jestem w czarnej pipipipi. Jest jakiś sposób żeby nawet stratnie przekonwertować to co jest jakoś do natywnego FSX?
Bo jak to zrobić z natywnym modelem to wiem ( znaczy cofnąć się do siatki). Ale jak temat odwrócić z modelem z FS9 to nie bardzo.
Modelowanie od zera nie wchodzi w grę ... już mi się nie chce.
-
Spróbuj Model Converter X
http://www.scenerydesign.org/modelconverterx/ (http://www.scenerydesign.org/modelconverterx/)
Jeżeli nie zadziała, to możesz napisać do Arno - twórcy programu.
-
Mógłby mi ktoś pomóc, instalowałem na nowo FSX, posiadam obecnie dodatki FS Global Ultimate Europe&Africa +FTX Global Base Pack+FTX Global Vector+FTX OpenLC Europe+FTX Tress HD mam w zw. z tym pytanie jaka powinna być kolejność w bibliotece scenerii ?
Poza tym dziwnie wyświetla mi się teren https://zapodaj.net/dfbe06dd3830b.jpg.html (https://zapodaj.net/dfbe06dd3830b.jpg.html)
-
Co do tego screena jak mniemam to lotnisko dodatkowe? Wynika to z roznicy siatki terenu. Niestety przy FS Ultimate to sie moze zdarzac bo to masz bardzo dokladny i dobry mesh, 5m, a lotnisko nie zostalo dokladnie zrobione i stad ta roznica.
Kolejnosc zrobie screena i updejtne post pozniej. FTX zreszta same sie ustawia.
-
To defaultowe lotnisko, narazie zadnych platnych nie instalowałem, taka sama sytuacja jest np. jak stoje samolotem w Rzymie, Mediolanie czy Paryżu co ciekawe jak stoje na EPWA tez defaultowe to jest ok zatem nie wszedzie ten problem wystepuje.
-
To defaultowe lotnisko, narazie zadnych platnych nie instalowałem, taka sama sytuacja jest np. jak stoje samolotem w Rzymie, Mediolanie czy Paryżu co ciekawe jak stoje na EPWA tez defaultowe to jest ok zatem nie wszedzie ten problem wystepuje.
Naprawiałeś Vectorem elewacje w takim razie? Wydaje mi się, że nie. Jest taki auto fix, ostatnia zakładka zdaje się. Na końcu daj Apply jeszcze.
-
Ok
sprawdzesprawdzę, zastanawiam sie się jednak coraz bardziej czy nie przesiąść się na P3D mój komp chyba da rade? Ppodstawa juzjuż jest jakby co Global Ultimate Europe&Africa +FTX Global Base Pack+FTX Global Vector+FTX OpenLC Europe+FTX Tress HD ktorego mogektórego mogę jakby co instalowacinstalować na P3D.
Please, mam co robić niż poprawiać błędy. Na tym Forum dbamy o ortografię oraz składnię, spację, przecinki itp. Albo polskie znaki, albo bez ogonków. Przed dodaniem posta klikać opcję "podgląd" i przeczytać raz.
-
Tu masz jeszcze link do tłumaczenia jak zmieniać sobie ręcznie wysokość http://scruffyduck.screenstepslive.com/s/help_docs/m/20268/l/199754-how-do-i-change-the-altitude-of-an-airport (darmowy program http://www.scruffyduck.org/ ) ale jak pisałem, u Ciebie to kwestia tylko Vectora na 99%.
-
Dalej to samo, tu fotka z LFPG (defaultowe) https://zapodaj.net/6bf2ac6789e72.jpg.html (https://zapodaj.net/6bf2ac6789e72.jpg.html)
-
Tak mam ustawione w FTX Central 2 w Scenery Library czy tak powinno być? https://zapodaj.net/1c8dedbd5cefd.jpg.html (https://zapodaj.net/1c8dedbd5cefd.jpg.html)
-
Dalej to samo, tu fotka z LFPG (defaultowe) https://zapodaj.net/6bf2ac6789e72.jpg.html (https://zapodaj.net/6bf2ac6789e72.jpg.html)
Ta funkcja to Airport Elevation Correction. Musisz dać ten Run Auto fix i na końcu Apply.
Robiłeś tak? Jak dalej tak jest to możesz ręcznie wyłączyć ten LFPG, opcja niżej.
Local meshes powinny być na górze z tego co pamiętam, ale muszę sprawdzić (znacz ostatni z FS Ult.). Powyżej FTX dopiero.
-
Ta funkcja to Airport Elevation Correction. Musisz dać ten Run Auto fix i na końcu Apply.
Robiłeś tak? Jak dalej tak jest to możesz ręcznie wyłączyć ten LFPG, opcja niżej.
Local meshes powinny być na górze z tego co pamiętam, ale muszę sprawdzić (znacz ostatni z FS Ult.). Powyżej FTX dopiero.
Tak robiłem Run Auto fix i na końcu Apply i nic, możesz zapodać fotkę jak masz ustawione w Scenery Library w FTX Central 2?
-
Tak robiłem Run Auto fix i na końcu Apply i nic, możesz zapodać fotkę jak masz ustawione w Scenery Library w FTX Central 2?
Tutaj masz przykłąd gdzie FSPilots Ultimate powinny być i jak. Jak mówiłem, lokalne mesze na górze http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/69369-a-question-regarding-fs-global-ultimate-installation/ .
Na końcu daj Auto fixera w Vector.
http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/69369-a-question-regarding-fs-global-ultimate-installation/
-
Ok tak ustawiłem jak pokazane na tym forum i dalej to samo, pytanie w którym miejscu powinny być umieszczone te pliki https://zapodaj.net/592efa4869c91.jpg.html (https://zapodaj.net/592efa4869c91.jpg.html) ma to znaczenie? I
i rozumiem że wszystkie ew. dodatki typu lotniska np. Aerosoftu czy DD powinny być na samej górze od priority 1 i dalej w dół?
Zdania piszemy z dużej litery.
-
FtX zostaw tak jak masz.Dodatkowe scenerie moga byc na dole albo na gorze.Nie bedzie mialo to wplywu na FSX.
-
Ok tak ustawiłem jak pokazane na tym forum i dalej to samo, pytanie w którym miejscu powinny być umieszczone te pliki https://zapodaj.net/592efa4869c91.jpg.html (https://zapodaj.net/592efa4869c91.jpg.html) ma to znaczenie? I i rozumiem że wszystkie ew. dodatki typu lotniska np. Aerosoftu czy DD powinny być na samej górze od priority 1 i dalej w dół?
Zdania piszemy z dużej litery.
To co pokazałeś to LC, nie ma to wpływu na położenie lotniska. Tak, dodatkowe lotniska muszą być powyżej.
Dalej to samo, tu fotka z LFPG (defaultowe) https://zapodaj.net/6bf2ac6789e72.jpg.html (https://zapodaj.net/6bf2ac6789e72.jpg.html)
Coś wg. źle poinstalowałeś w takim razie. U mnie wygląda to tak z tymi samymi dodatkami:
(http://s5.ifotos.pl/mini/Prepar3D-_aeerear.jpg) (http://ifotos.pl/z/aeerear/)
-
To już nie wiem co jest grane :( na nowo instalować wszystko masakra. Zastanawiam się jednak coraz bardziej czy nie przesiąść się na P3D mój komp chyba da radę? Jakby co mesh już mam i LC :) do tego tylko jakieś fajne płatne lotniska i było by git np. na początek coś od DD lub Aerosoftu.
-
Posprawdzaj katalogi raz jeszcze. Te Local Meshe masz na górze?
Jak działa w P3D to i FSX, nie ma tutaj żadnej różnicy pod tym względem.
-
Mesh mam w tym miejscu co pisali na forum do któego dałeś link czyli tak http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/69369-a-question-regarding-fs-global-ultimate-installation/ (http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/69369-a-question-regarding-fs-global-ultimate-installation/) dokładnie w tym miejscu, pozostałe rzeczy z tego FTX mam tak https://zapodaj.net/592efa4869c91.jpg.html (https://zapodaj.net/592efa4869c91.jpg.html)
-
Rush problem masz z elewacja lotniska i tyle. Uzywam tych samych dodatkow zarowno FS Global Ultimate jak i FTX. Sprawdzilem u siebie i mam dokladnie taki obrazek jak YOYO ci pokazal.
Znajdz u siebie folder pilots software (to jest folder AFM dla FS Global-moze glowny katalog FSX, zalezy gdzie instalowalem FS Global) i zobacz czy nie ma tam jakiesgos pliku z lotniskiem LFPG (DX_LFPG).
Jak nie ma to dobrze.
2.W FTX Vector Configurator w sekcji Airport Elevation nie powinienes miec LFPG w sekcji AEC IS DISABLED FOR.
Jak 2 powyzsze warunki spelnione to powinno smigac.
Jesli nie smiga to znaczy ze masz gdzies albo jakis dodatek albo kiedys instalowales jakis mesh do i cos zostalo.
Sprawdz folder (FSX FOLDER--->Scenery--->World--->Scenery) i zobacz czy nie ma tam jakiegos pliku z nazwa LFPG.
BTW:U mnie w FS GLOBAL mam Local Mesh nad EU AFR itp.
-
Wcześniej w FSX używałem darmowego FreeMeshX oraz kilku rzeczy od ORBX i było wszytko ok, jakiś czas temu postanowiłem zmienić darmowy mesh i zakupić FTX Ultimate Europe&Africa i też było ok po podmiance ale przyszedł czas na wymianę karty graficznej i niestety zaczęły się problemy tzn. trochę mi się poprzestawiał FSX (nie zrobiłem kopii pliku fsx.cfg przed zamontowaniem nowej grafy) wymieniłem kartę, zainstalowałem najnowsze stery i tyle, uruchamiam FSX i widzę że takie dziwne rzeczy są z niektórymi lotniskami, ale to nie wszystko, zaczęło mi przycinać FSX-a wcześniej było wszystko ok, stosowałem się do tego co napisał YoYo ale nie pomogło. Stwierdziłem że zrobię jeszcze raz na nowo instalkę FSX-a i wszystkich dodatków ale wtedy zacząłem się poważnie zastanawiać czy to nie dobry moment na przesiadkę na P3D tym bardziej że płatne dodatki które mam mogę wykorzystać w P3D także stratny bym nie był (FS Global Ultimate Europe&Africa, FTX Global Base Pack, FTX Global Vector, FTX OpenLC Europe, FTX Tress HD, REX4 Texture Direct, FSRealWX Lite plus parę płatnych lotnisk). Także odpuszczam na dobre FSX-a i przesiadam się na P3D przynajmniej moją nowa karta będzie wykorzystana, trzeba iść do przodu ponad 2 lata z FSX wystarczą. Dzięki wielkie za pomoc mimo wszystko, może się przyda w obcowaniu z Prepar3D.
PS Rozumiem że wersja Academic License $59.95 to ta którą muszę zakupić?
-
Tak, Academic jest najlepszą wersją.
-
przesiadam się na P3D przynajmniej moją nowa karta będzie wykorzystana
Cudów się nie spodziewaj jeśli chodzi o fpsy.
-
Cudów sięr nie spodziewaj jeśli chodzi o fpsy.
Nie spodziewam się cudów, tak się złożyło i tyle, a na P3D prędzej czy później i tak bym się przesiadł, wymiana karty tylko to przyspieszyła.
-
Zeby sie nie okazalo ze za 2 albo 3 miechy wyjdzie v4 a ty wlasnie zakupiles v3. Z drugiej strony v3 wyszla we wrzesniu wiec jesli maja zamiar wydac tak samo to jeszcze troche czasu jest.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Tak tylko uprzedzam bo swego czasu, przed wydaniem wersji 2.0, Lockheed zachwalał jak to P3D potrafi wykorzystać kartę graficzną lepiej niż FSX. W praktyce różnica w fpsach jest marginalna.
Wersje 1.0, 2.0 i 3.0 były wydawane w odstępach dwuletnich, tak więc jeszcze poczekamy na 4.0.
-
Tak tylko uprzedzam bo swego czasu, przed wydaniem wersji 2.0, Lockheed zachwalał jak to P3D potrafi wykorzystać kartę graficzną lepiej niż FSX. W praktyce różnica w fpsach jest marginalna.
Wersje 1.0, 2.0 i 3.0 były wydawane w odstępach dwuletnich, tak więc jeszcze poczekamy na 4.0.
Jest roznica i to spora od wersji P3D.3.4 vs FSX. Mowa o stabilnosci klatek, ponadto te same scenerie, a P3D o wiele lepiej sobie radzi. Brak tez stuttera.
-
Potwierdzam, P3D to zupełnie inne zwierze. Od zawsze latałem na zablokowanych klatkach, z użyciem tweaków i innych dobrodziejstw jak DX10 Scenery Fixer (płatny). W P3D okazało się, że stutter jest minimalny (naprawdę ledwie zauważalny) przy odblokowanych klatkach. Dodatkowo zero tweaków i te 35-60kl/s mam przy każdej pogodzie w D-8 Q400 na lotniskach Drzewieckiego.
-
Mógłby mi ktoś pomóc z tymi ustawieniami ? Trochę wolno doładowują mi się tekstury i wdali widać je trochę rozmyte.
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e724a8318ed6.png) (https://naforum.zapodaj.net/e724a8318ed6.png.html)(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/48bef8b8199a.png) (https://naforum.zapodaj.net/48bef8b8199a.png.html)
-
Tych tweaków jest całe mnóstwo i w temacie "FSX kontra PC, testy" http://il2forum.pl/index.php/topic,9766.0.html jest wiele pomysłów poruszane. Na Twoim sprzęcie musi śmigać aż miło.
Możesz skorzystać z tego poradnika https://kostasfsworld.wordpress.com/fsx-software-and-hardware-guide/ ale ogólnie czym mniej tym lepiej. Ja stosuję dosłownie kilka podstawowych (w P3D).
W przypadku serii FSX czy P3D nieodzownym tematem jest instalacja symulatora na dysku/ach SSD. To rozwiązuje naprawdę wiele problemów z długością wczytywania się symulatora i tekstur.
To nie jest też tak niestety, że jest jakiś Święty Gral. Ten sim niestety wymaga tego, że więcej się w nim siedzi poza niż w samym symulatorze (grzebiąc coś tam itp.). Dlatego ja raz na jakiś czas muszę od niego odetchnąć :D. Musisz zaznajomić się z wszystkimi tweakami i protestować po prostu, bo na każdym kompie jest nieco inaczej, wierz mi. Z ważniejszych dla X'a polecam Buferpools, TimeFiber oraz Affinitymask. To podstawa dla X. Co do ostrości, akurat X sobie lepiej z tym radzi niż P3D. Tu za wiele jednak nie zdziałasz. Możesz podnieść ręcznie Radius terrain LOD, do 6000, ale to nie wpływa na tekstury akurat, a ukształtowanie. Na tekstury nieznacznie. Jak latasz na eksternalu trzeba korzystać z większego zooma, wtedy nie będzie to razić. Z kabiny jest ok.
-
Czy ktoś mógłby mi napisać jak zainstalować SweetFX do Fsx ?
-
Ja mam pytanie czy ty wogole czytasz manuale albo szukasz odpowiedzi w google?
-
Czy ktoś posiada ten program FSPS – Multicore Next FSX.
Czy warto kupić i zainstalować go do Fsx.
-
Witam szanownych kolegów.
Dużo czasu upłynęło odkąd latałem na cywilnym simie. (FS2004)
Ilość zmian i nowości w temacie symulatorów cywilnych jest ogromna.
Tak mnie naszło żeby mieć czasami możliwość polatać cywilnie niedużymi samolotami, nad Polską.
Który symulator dziś powinienem wybrać? FSX, P3D v4, xplane11 czy może Flight Sim World?
Oczekuję ładnej scenerii, pogody i grafiki na dobrym poziomie.
Wiem sprzęt... posiadam i5-3570K, 8Ram, GTX970, SSD
Oczywiście liczę się też z kosztami takiego sima, więc byłoby miło gdybym znał koszty jakie muszę ponieść aby móc fajnie polatać VFR nad Polską np. cesna lub czymś podobnym.
Będę wdzięczny za sugestie.
-
Albo P3Dv4 albo XPlane11. Jedyne zagrożenie widzę w karcie, bo oba te simy wykorzystują bardziej potencjał GPU niż CPU.
Tu masz wymogi: https://www.prepar3d.com/system-requirements/ . Jeśli chodzi o P3D to wystarczy Ci wersja Academic.
-
Dzięki Yoyo!
Pytanie czy w podstawowej wersji academic będzie to do przyjęcia czy konieczne kolejne dodatki.
Karta niebawem będzie zmieniana.
-
Academic niczym sie nie rozni w zasadzie od innych dla przecietnego uzytkownika. Sam mam taka wersje, nic wiecej Ci nie potrzeba.
Ps. Co do XPlane to masz tez demo XPlane11, mozesz sobie zobaczyc jak Ci dziala. Osobiscie wole P3Dv4 ze wzgledu na wieksza ilosc dodatkow (w tym pelno zakupionych) i jako ze znam chyba dobrze ten tytul, nie chce mi sie grzebac od nowa ;>.
-
Skoro jeszcze nie jesteś "uwiązany” dodatkami do P3D, to faktycznie warto sprawdzić X-Plane.
Ja mimo posiadanych dodatków do FSX/P3D nie żałuję przesiadki na XP.
Do latania VFR możesz sobie sam w banalny sposób zrobić scenerie foto (ortho4xp), za darmo.
Tutaj (https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/38511-poland-pro-vfr-overlay (https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/38511-poland-pro-vfr-overlay)) masz dodatkowo darmową scenerię dodająca miasta, lasy, drogi, itd. Najlepiej używać jej razem ze scenerią ortho, efekt jest niesamowity.
-
Największa bolączką która mnie prześladowała za czasów fsx to klatki.
Zainstalowałem Demo Xplane11 i po wstępnych ustawieniach mam ok 40-50 klatek, oczywiście nie jest na maxa.
Jednak gdy ustawię full i chmury to klatki robią zjazd do 8, jest to problem.
Są jakieś triki aby mieć ładnie i płynnie?
Pewnie znów kwestia sprzętu, ale pytanie na ile to pomoże? Satysfakcjonowałoby mnie stałe 60fps, jak w innych simach.
Lubie latać jak coś ładnie wygląda, zauważyłem też duży plus. Nie ma doczytywania tekstur co strasznie było irytujące.
-
Są jakieś triki aby mieć ładnie i płynnie?
A to już pytanie do tego dział: http://il2forum.pl/index.php/board,87.0.html . W P3Dv4 w zasadzie nic się już nie doczytuje (ale sim mam na SSD co też dużo daje).
-
Witam.
Wątek odkopuję bo ... P3D mnie jakoś nie przekonuje. MSFS na razie sprzętowo jest poza moim zasięgiem.
No a FSX+ACC, mam do niego sporą bazę dodatków. No i moje pytanie.
Jak uruchomić FSX+ACC pod win10? Pod 8.1 działa bez problemu, lecz pod "dyszką" nawet instalacja nie rusza.
Jak uruchomić tak po prostu ?
-
Ja Mam zainstalowanego FSX-a na 10. + Acc. Nie było problemów. Instalowałem z obrazu w Deamon.
-
Może uruchom instalator jako administrator albo w trybie zgodności z Win7 (lub Vista)?
U mnie działa, ale mam Steam Edition.
-
Próbowałem już wszystkiego co internety i Wy zaproponowaliście i du..." pupa zbita".
Standardowy FSX + ACC.
-
Ja nie mam pomysłu.