-
Ogłaszam mobilizację :012: :012: :012: :012:
Potrzebni piloci na A-10 i F-15
Mile widziani draiwerzy na SU-27 I MIG-29.
Planujemy z Edelmanem loty w bardzo zdyscyplinowany i z organizowany sposób.
Pilnie potrzebny ktoś z silnym łączem, ale to już pobożne życzenie.
ps. to już moja ostatnia próba wskrzeszenia lotów online.
pozdrawiam,
Maverickdan
-
Ja się stawiam na rozkaz :001: mogę latać na F-15, SU-27 lub Migu. W razie czego pisać :001:
-
Ogłaszam mobilizację :012: :012: :012: :012:
...
Planujemy z Edelmanem loty w bardzo zdyscyplinowany i z organizowany sposób.
Gdzieś to już chyba przerabialiśmy. Ale to może tylko moje deja vu :020: W kazdym razie tez zdechło na etapie braku łącza :003:
ps. to już moja ostatnia próba wskrzeszenia lotów online.
pozdrawiam,
Maverickdan
Zarzekała się żaba wody... :118:.
Zapomnij, nie raz jeszcze ujrzymy tutaj pospolite ruszenie , które skończy się na zamiarach. A to z powodu braku frekwencji tudzież braku czeguś tam. :021:
Mimo wszystko - jestem za!. Proponowałbym jeszcze zaprosic do zabawy kogoś pod ATC- chyba że to ma być gonitwa gdzieś na HL-u.
-
Ja mam łącze 1,2mb tylko ale nie mam zewnętrznego IP. No chyba że przez hamachi...
-
Pilnie potrzebny ktoś z silnym łączem, ale to już pobożne życzenie.
Ostatnio strasznie "zabiegany" jestem :005:, ale jak łącze Chello Ultra czyli download 20MB i upload 2MB (niestety to właśnie ten upload jest ważny przy hostowaniu LO) się przyda np. w weekendy to dajcie znać.
-
Jak "w bardzo zdyscyplinowany" i wieczorami (20-03) to i mnie weźcie pod uwagę. Przez "bardzo zdyscyplinowany" rozumiem np taką sytuację, kiedy lecąc A-10 mam zapewnione rzeczywiste wsparcie myśliwców, które pilnują mojej dupy a nie rozlatują się w dowolnie wybranym kierunku w pogoni za kolejnymi punktami ;-) Mav moje namiary znasz, chętnie się czegoś nauczę.
-
No to ja czekam na jakieś info. Byle nie w piątek ani w niedziele. Mój numer gg 3613511. Czekam na info jak coś.
-
Miałem długą przerwę w lotach bojowych (już prawie rok nie licząc kilku krótkich wizyt na HL), ale piszę się na Miga. :D
-
Zgłaszam się. Nareszcie :banan
Pozdrawiam Wszystkich :564:
-
I ja z chęcią się przyłączę. Su-27, Mig-29, Su-25
-
Ja też bym polatał :001: Najchętniej na Su27/Mig29.
-
Witam
Cieszy mnie ogólne poruszenie na forum :001:
Razorblade1967 spadasz nam z nieba, bardzo chętnie skorzystali byśmy z twojego łącza.
Zabawę zaczniemy oczywiście od misji ćwiczebnych. Niesubordynowani piloci będą wylatywać z hukiem.
Docelowo chciałbym żeby każdy nauczył się latać na wszystkim, bo to będzie miało wpływ na naszą zabawę.
Pilnie potrzebna osoba na ATC
Ja zabieram się za misję.
pozdrawiam,
Maverickdan
-
Po rozmowie z Mavem doszliśmy do wniosku żeby każdy w miarę możliwości , choćby zgrubsza (jeśli ma trudności ;) ) określił się na jakim typie samolotu będzie z reguły latał. A ponieważ nie zawsze będzie sytuacja , gdzie będzie komplet graczy i rozdzielić po równo role tez będzie trudno , to dobrze też wskazać ewentualnie dwa typy na przykład :
Maverickdan : samolot nr 1: A-10
lub nr 2: F -15
(chyba dobrze trafiłem , Mav?)
Korzystając z "czasu antenowego" mogę powiedziec że ja zaś jako skrzydłowy Maverickdana porobię za tarczę dla myśliwców przeciwnika ale za to jako postrach dla jegop taboru kołowego za sterami A-10 latając po stronie NATO. Zaś w razie potrzeby mogę zasiadać za sterami np MiGa 29A, (jeśli takowy będzie przewidziany po stronie NATO)
-
Oczywiście że będzie MIG-29A :002:
Maverickdan : samolot nr 1: A-10
lub nr 2: F -15
(chyba dobrze trafiłem , Mav?)
To moje ulubione maszyny, ale ja latam na wszystkim. :118:
-
Ja preferuje myśliwce i walkę w powietrzu. Atakowanie celów na ziemi idzie mi trochę gorzej... Mogę latać na Mig-u Su-27/33 lub F-15.
-
No to udało mi się pozyskać etatowego kontrolera ATC . Romus obejmie kierowanie po stronie NATO :004:
Potrzebni kolejni fachowcy do tej roboty.
-
Jeśli o mnie chodzi to w pierwszej kolejności F15/Su27 (mogę również bombczyć na Su33), jak będzie potrzeba może być A-10. Jak będzie wielka potrzeba to może być i ropuch (nie żebym go nie lubił, wręcz przeciwnie, ale mój poziom pilotażu jest raczej zbyt mizerny żeby porywać się na tę maszyne w multi. W ogóle z powodu dłuższego romansu z FSX złapałem się na tym, że mam problemy w Locku z poprawnym lądowaniem :icon_redface: FSX to jednak nie ta liga jeśli o model lotu chodzi.
Moje łącze oczywiście również jest do Waszej dyspozycji. Mam stałe IP, rzecz w tym, że łącze bywa kapryśne. W tej chwili np zrobiłem test i jest tak: (http://www.speedtest.net/result/207167780.png) jednak te wartości się wahają. Zdarzało mi sie mieć 12Mbit down ale zdarza się i 200Kb/s. Tak czy siak spróbować można, już kilka razy hostowałem Locka i źle nie było, przynajmniej w kilka osób. Tylko warunek podstawowy - misja - sam mam zbyt małą wiedzę i umiejętności, ale wnioskuję z rozwoju wątku, że już coś tam powstaje.
-
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:8R3xU9yQf4uiVM:http://www.zabi-raj.pl/img/zaba1.gif)
-
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:8R3xU9yQf4uiVM:http://www.zabi-raj.pl/img/zaba1.gif)
I wszystko jasne :002:
-
Zgłaszam się na F15. Jak trzeba będzie to SU33,27 i MIG29. Jestem do dyspozycji wieczorami ok 21:00.
GG 2848098
:banan
-
Od poniedziałku jestem wolny i od 20 mogę latać.
Preferuje A-10 na F-15 dawno nie latałem i będę miał problem z czymkolwiek.
Chociaż na mięso armatnie mogę robić :karpik
-
witam
Strona RED-- Su-27/ Mig 29s. Od poniedziałku od 20.00 będę osiągalny.
Mam nadzieję że teraz wyjdzie to nasze "pospolite ruszenie" :-).
-
No oczywiście, szykuje się party naturalnie wtedy kiedy ja jestem uziemiony :015: Ehhhh, żyć nie umierać :005:
-
A nikt z Was nie miałby ochoty na 1.02?
I przy okazji pytanie, może mod mnie nie ubije za to ;) Gdzie mogę dorwać FC w W-wie? Czy tylko online? I gdzie?
(http://www.il2forum.pl/~apacz/smf/Themes/default/images/warnwarn.gif) Zaśmiecanie tematu
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9611.0.html
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,6489.0.html
Gero
-
Przewidziane są loty na dziś?
-
Witam.
Jestem już na finiszu z utworzeniem misji podstawowej dla naszej rozgrywki
Jutro przedstawie wam szczegóły. bądźcie cierpliwi
pozdrawiam,
Maverickdan
-
A jakie kary są przewidziane za nieumiejętne opanowanie maszyny i zepsucie misji? Bo niestety może się to zdażyć z moją osobą
No oczywiście prócz strzału w kolano :020:
-
Podstawa to bezpieczeństwo i jak ktoś będzie się starał to nie powinien nic zepsuć. O karze będzie decydował dowódca. Karą będzie lot patrolowy trwajacy kilkadziesiąt minut, maszyną specjalnie przygotowaną do tego celu. Oczywiście za dobre sprawowanie będą stopnie wojskowe. :karpik
Cały opis przedstawie dzisiaj.
Pozdrawiam
Maverickdan
-
O widzę że oprócz misji przewidziane są stopnie i hierarchia. A można liczyć na wypłatę żołdu? ;-)
-
O karze będzie decydował dowódca. Karą będzie lot patrolowy trwajacy kilkadziesiąt minut, maszyną specjalnie przygotowaną do tego celu.
:659: :659: :659:
W każdym razie na wszelki wypadek i asekurancko melduje, że wykonałem zadanie przewidziane na dziś - komputer pod serwer został przygotowany :001:
Proponuję dokonać:
1. Ustaleń konfiguracyjnych LoTATC czyli:
- zasięg działania stacji lotniskowych radiolokacyjnych (proponuję mały, bo są niezniszczalne - np. 20km)
- jakie stacje radiolokacyjne będą wykrywane (proponuję aby małe stacje zestawów artyleryjski i rakietowych były niewykrywalne)
- zasięg AWACS (proponuję mały 100km, ewentualnie max 200km)
- dokonać przydziału lotnisk dla stron Blue i Red (resztę stacji lotniskowych uczynić nieaktywnymi)
- zadecydować i wykonać jednolity podział granic i ważniejszych stref dla LoTATC - w celu możliwości zrobienie jednego pliku z tymi liniami dla wszystkich używających LoTATC.
2. Ustaleń konfiguracyjnych serwerów czyli ustalić te parametry, o których decyduje komputer serwera, a nie komputery graczy, tak aby bez względu na to kto stawia serwer były one identyczne.
-
To ja dorzucę osobiste prośby:
- Zablokowanie widoków zewnętrznych na serwerze
- Zmodyfikowanie parametrów widoku, aby w kokpicie można było oglądać się na szóstą - domyślny plik cfg na to nie pozwala, a nie ma ku temu żadnych przesłanek, bo w realu jest to możliwe (no chyba że mowa o ropuchu :-) )
- Zezwolenie na eksport danych serwera (aby możliwe było zarejestrowanie przebiegu misji dla analizatora TacView na komputerze klienta)
-
Ja chętnie zapiszę się na Żabę :002:
-
Witam
Decyzję na temat konfiguracji LoTATC pozostawiam tobie Razorblade.
Zmodyfikowanie parametrów widoku, aby w kokpicie można było oglądać się na szóstą
Zgadzam się z tym.
Teraz przedstawie zasady tej naszej Mini Kampanii
Działania wojskowe na tej mapie zaczynają się całkowicie w czasach pokoju, ma to na celu wprowadzenie fajnej atmosfery :)
Rozwój wydarzeń będzie miał wpływ na wygląd następnej misji.
-Nawigacja
W celu urealnienia rozgrywki chodź choć trochę postawiłem anteny, które maja symulować radiolatarnie. Wszystkie waypointy ustawione są według nich. Aby było łatwiej orientować się gdzie jest granica , wyżej wymienione nadajniki stoją na pograniczu Gruzji i Rosji
Uzbrojenie
zakazane rakiety w tej Kampanii to R-77, R27EM,R-27ET i AIM-120
Samoloty
W celu urealnienia rozgrywki na każdym lotnisku stoją samoloty jako obiekty statyczne.
Ilość tych statycznych samolotów odpowiada dostępnej ilości samolotów na początku misji.
Po stracie samolotu nie wciskamy RCVR tylko zajmujemy następny wolny samolot w kolejności.
Lokalizacje samolotów według listy
RED COALITION
MIG-29S- SOCHI ADLER
MIG-29S- SOCHI ADLER
MIG-29S- SOCHI ADLER
MIG-29S- SOCHI ADLER
SU-27- SOCHI ADLER
SU-27- SOCHI ADLER
SU-27- SOCHI ADLER
SU-27- SOCHI ADLER
SU-25T- SOCHI ADLER
SU-25T- SOCHI ADLER
SU-25T- SOCHI ADLER
SU-25T- SOCHI ADLER
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
MIG-29S- MAJKOP
MIG-29S- MAJKOP
MIG-29S- MAJKOP
MIG-29S- MAJKOP
SU-25T- MAJKOP
SU-25T- MAJKOP
SU-25T- MAJKOP
SU-25T- MAJKOP
SU-27- MAJKOP
SU-27- MAJKOP
SU-27- MAJKOP
SU-27- MAJKOP
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-33- ADMIRAL KUZNETSOV
SU-30- MAJKOP- !!!! SAMOLOT KARNY!!!!
BLU COALITIONS
A-10 - GUDAUTA
A-10 - GUDAUTA
A-10 - GUDAUTA
A-10 - GUDAUTA
F-15 - GUDAUTA
F-15 - GUDAUTA
F-15 - GUDAUTA
F-15 - GUDAUTA
A-10 - SUHUMI
A-10 - SUHUMI
A-10 - SUHUMI
A-10 - SUHUMI
F-15 - SUHUMI
F-15 - SUHUMI
F-15 - SUHUMI
F-15 - SUHUMI
MIG-29A - GUDAUTA
MIG-29A - GUDAUTA
MIG-29A - GUDAUTA
MIG-29A - GUDAUTA
MIG-29A - SUHUMI
MIG-29A - SUHUMI
MIG-29A - SUHUMI
MIG-29A - SUHUMI
SU-25T - GUDAUTA
SU-25T - GUDAUTA
SU-25T - GUDAUTA
SU-25T - GUDAUTA
SU-25T - SUHUMI
SU-25T - SUHUMI
SU-25T - SUHUMI
SU-25T - SUHUMI
F-4 - SUHUMI !!!!!!SAMOLOT KARNY!!!!!
Jeżeli przeciwnikowi uda się zniszczyć samoloty statyczne to ilość zniszczonych samolotów odbiera nam te dostępne.
WAZNE. Zawsze od ilości zniszczonych samolotów statycznych odejmujemy ilość samolotów odbywających lot podczas ataku.
Wynik odzwierciedla nam ilość zniszczonych statków powietrznych
Dla niesubordynowanych na końcu listy znajdują się samoloty karne. O karze decyduje dowódca. Jego decyzja jest święta i niepodważalna. Lot karny trzeba bezwzględnie odbyć. Karę odbywamy wykonując lot patrolowy, który trwa kilkadziesiąt minut lub ćwicząc starty i lądowania.
I tak po stronie
RED COALITION
SAMOLOTY KARNE TO SU-30
BLU COALITION
SOMOLOTY KARNE TO F-4
DYSKUSJI NA TEMAT SU-30 I F-4 NIE BEDZIE.TE SAMOLOTY MAJA BYC KARA A NIE PRZYJEMNOSCIA I MAJA WSKAZYWAC CZARNA OWCE W GRUPIE.
Pamiętajcie żeby latać rozważnie i nie tracić samolotów, bo każdy utracony statek powietrzny to o jeden mniej do latania dla was.
Miłej zabawy:):)
(http://img136.imageshack.us/img136/7161/mapauc8.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=mapauc8.jpg)
Misja jest już gotowa. Od jutra możemy zaczynać
-
Decyzję na temat konfiguracji LoTATC pozostawiam tobie Razorblade.
Skoro tak to zasięgi wynoszą:
- Radary lotnisk - 20 km
- AWACS - 100km
Lekkie mobilne zestawy plot. krótkiego zasięgu są niewykrywalne.
1. Jak zrobić granice - real czy coś zmieniamy?
2. Czy ustalasz stałe strefy FAOR i MEZ dla każdej ze stron?
3. Czy ustalasz korytarze dolotowe do ewentualnych stref?
4. Jakie dać ustawienia grafiki w LO - część chyba wpływa na to co jest potem komputerach graczy (nie pamiętam, dawno sie w LO nie bawiłem)?
- Zmodyfikowanie parametrów widoku, aby w kokpicie można było oglądać się na szóstą - domyślny plik cfg na to nie pozwala, a nie ma ku temu żadnych przesłanek, bo w realu jest to możliwe (no chyba że mowa o ropuchu :-) )
Nie bardzo rozumiem o co dokładnie chodzi. Na szóstej jest oparcie fotela. Od patrzenia do tyłu to są chyba lusterka w kabinie, ale ja się nie znam, jakoś nie latałem myśliwcem w realu :002: Nie widzę zresztą sensu aby robić jakieś zbędne modyfikacje dla gry on-line. Jestem za pozostawieniem typowych ustawień z LO - po co zbędne zamieszanie?
-
Nie bardzo rozumiem o co dokładnie chodzi. Na szóstej jest oparcie fotela. Od patrzenia do tyłu to są chyba lusterka w kabinie, ale ja się nie znam, jakoś nie latałem myśliwcem w realu :002: Nie widzę zresztą sensu aby robić jakieś zbędne modyfikacje dla gry on-line. Jestem za pozostawieniem typowych ustawień z LO - po co zbędne zamieszanie?
Chodzi o to że domyślnie nasz pilot ma dziwnie sztywny kark uniemożliwiający mu takie obracanie głową jakie w realu jest możliwe i przydatne (w grze również). Fotel oczywiście pozostaje, i co ma zasłaniać to zasłania, ale człowiek, który nie jest inwalidą (a piloci rzadko nimi bywają, przynajmniej w czynnej służbie :-) ) siedząc w fotelu, nawet przypięty pasami może spokojnie odwrócić głowę tak, żeby zobaczyć oparcie tego fotela, i to co ponad nim (jak siedzisz teraz w fotelu to spróbuj :-) ) Na filmach różnej maści widać, że piloci niejednokrotnie wychylają się poza oparcie aby obadać tylną strefę.
Ponieważ serwer wymusza ustawienia widoku, jakie każdy z klientów może u siebie wykorzystać wystarczy na serwerze w pliku \Lock On\Config\View\server.lua wkleić w odpowiednie miejsce te wartości:
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_27] = {160.0, -76.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_33] = {160.0, -79.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_25] = {109.0, -70.0, 105.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_39] = {116.0, -85.0, 110.0} <--Su-25T
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iMiG_29] = {160.0, -80.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iMiG_29K] = {140.0, -65.0, 90.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iA_10] = {160.0, -72.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iF_15] = {160.0, -81.0, 110.0}
zamieniając oryginalne wpisy. Od tej pory nie ma sztucznych ograniczeń i mamy większą swobodę ruchów głowy, co w trakcie walki na bliskim dystansie przydaje się i to bardzo, zwłaszcza jak ktoś korzysta z TrackIr albo FreeTrack. Stąd moja gorąca prośba, aby tej modyfikacji dokonać na serwerze.
I tak po stronie
RED COALITION
SAMOLOTY KARNE TO SU-30
BLU COALITION
SOMOLOTY KARNE TO F-4
DYSKUSJI NA TEMAT SU-30 I F-4 NIE BEDZIE.TE SAMOLOTY MAJA BYC KARA A NIE PRZYJEMNOSCIA I MAJA WSKAZYWAC CZARNA OWCE W GRUPIE.
Nie bardzo rozumiem. u mnie te samoloty nie są w ogóle flyable. Czy powinienem w związku z tym zmodyfikować grę na potrzeby kampanii?
Mam jeszcze pytanie dotyczące dowódców. Czy będzie po jednym na team, czy też będą dowódcy kluczy i czy będą oni podporządkowani osobie siedzącej na LOTAC czy też pełni ona wyłącznie rolę kontrolera?
-
Mam jeszcze pytanie dotyczące dowódców. Czy będzie po jednym na team, czy też będą dowódcy kluczy i czy będą oni podporządkowani osobie siedzącej na LOTAC czy też pełni ona wyłącznie rolę kontrolera?
Trochę strzelam bo nie znam koncepcji twórców rozgrywki i bazuje tylko na realu starając sie to dostosować do naszej gry.
Proponowałbym połączyć w LoTATC role ATC i CRC czyli zarówno kontroli lotów, jak stanowisk dowodzenia i naprowadzania. Ponieważ będziemy mieli ograniczoną liczbę maszyn w powietrzu i pewnie po 1 osobie na LoTATC z każdej strony.
Moja propozycja dla operatora LoTATC:
1. W dziedzinie ATC wydaje zgody:
- na uruchomienie silników;
- kołowanie na pas;
- start oraz lądowanie;
- naprowadza własne samoloty do miejsc lądowania.
2. W kwestii dowodzenia w powietrzu:
- dowodzi statkami powietrznymi nad własnym terytorium;
- kieruje samoloty do odpowiednich stref;
- wysyła pary do zwalczania wykrytych celów powietrznych zarówno z dyżurowania na ziemi jak i w powietrzu;
- wydaje zgodę na otwarcie ognia (w czasie pokoju i stanie zagrożenia)
- w przypadku działań ofensywnych nad terenem przeciwnika z użyciem AWASC kieruje poszczególne samoloty na wykryte cele.
Generalnie w działaniu poza własnym terytorium (chyba, że misja jest ściśle pod kierunkiem AWACS) decyduje dowódca w powietrzu, natomiast nad własnym terytorium decyduje operator stanowiska dowodzenia.
W kwestii zmiany widoku to dostosuję serwer do wymagań tworzącego rozgrywkę - decyzje w tym przypadku podejmuje Maverickdan
-
Jak zrobić granice - real czy coś zmieniamy?
Jak najbardziej powinny być prawdziwe. Rysując mapę uprościłem przebieg granicy. Starałem się jednak umieścić linie w miejscu jak najbardziej zbliżonym do prawdziwej.
Czy ustalasz stałe strefy FAOR i MEZ dla każdej ze stron?
Oczywiście myślałem o tym. Strefy MEZ umieściłbym wokół poligonów, a FAOR przy granicy i portach lotniczych.
Czy ustalasz korytarze dolotowe do ewentualnych stref?
Jak się bawić to się bawić :karpik Ja jestem za, ale czy nasi piloci będą chcieli się bawić w aż tak skomplikowaną zabawę?
Jakie dać ustawienia grafiki w LO - część chyba wpływa na to co jest potem komputerach graczy (nie pamiętam, dawno się w LO nie bawiłem)?
Gdzie jest Qrdl? On wie najlepiej. Prosimy kolegę o pomoc.
Nie bardzo rozumiem. u mnie te samoloty nie są w ogóle flyable. Czy powinienem w związku z tym zmodyfikować grę na potrzeby kampanii?
Server decyduje o tym jakie samoloty są dostępne, a raczej misja która stawia. Nic nie trzeba modyfikować
Mam jeszcze pytanie dotyczące dowódców. Czy będzie po jednym na team, czy też będą i czy będą oni podporządkowani osobie siedzącej na LOTAC czy też pełni ona wyłącznie rolę kontrolera?
Osoba siedząca w LOTAC będzie pełniła też rolę głównego dowódcy.
-
Pozostaje jeszcze kwestia zabezpieczenia serwera przed osobnikami z zewnątrz wpadającymi na serwer w celu uprawiania radosnej rozpierduchy (czytaj - zwykłego doga bez zasad).
-
Co do ustawień grafiki na serwerze to najważniejszym jest "Scenes". Jest ono narzucane przez serwer i ustawienie go na High przy większej ilości jednostek i graczy może sprawiać duże problemy dla przeciętnego komputera.
Mam dwie propozycje:
- Ustawić Medium, żeby słabsze komputery też dały radę
- Ustawić High, a jeśli komuś nie wyrobi sprzęt to podeślę mój skrypt który podmienia pliki od scenerii, tak że można przed lotem ustawić Scenes na sztywno niezależnie jak jest na serwerze czy też zapisana w starych trackach.
Inny ważny parametr to widoczność (w ustawieniach pogody). Najlepiej jakby była zmniejszona do ~60km. Przy 100km pamiętam że był wyraźny spadek FPSów.
I to chyba wszystko, ale mogłem czegoś zapomnieć. ;)
-
ale czy nasi piloci będą chcieli się bawić w aż tak skomplikowaną zabawę?
W to generalnie bawi się gość na LoTATC to on podaje kurs i wysokość lotu co powoduje, że samolot leci po zadanej trasie. Rola pilota jest tylko ściśle wykonać komendy.
Oczywiście myślałem o tym. Strefy MEZ umieściłbym wokół poligonów, a FAOR przy granicy i portach lotniczych.
Ty tu rządzisz
Rozrysuj to na jakiejkolwiek mapie rejonu (choćby w przybliżeniu) i wrzuć na Forum - jutro wprowadzę to do LoTATC.
-
Kwestia łączności. Blue na TS, red na ventylu? Czy jakoś inaczej? Osobiście preferuję TS.
-
Osobiście preferuję TS.
Moim zdaniem TS - można zakładać dowolną ilość serwerów bez problemu.
Mav - pamiętaj o stacjach EWR bo jak się bawimy z LoTATC to będą potrzebne!
EDIT>>>
Granice LOTATC:
0.000000 0.000000
45.911732 32.198316
45.826893 32.615808
45.748931 32.629200
45.679223 32.454173
45.533997 32.242123
45.394118 32.189698
45.196681 32.278443
45.119283 32.543241
45.119283 32.543241
45.119283 32.543241
45.106247 32.728684
45.142473 32.846167
45.016543 33.043224
44.946597 33.207961
44.946597 33.207961
44.946603 33.204792
44.968855 33.315830
44.917120 33.306044
44.804778 33.226418
44.685498 33.225953
44.586672 33.071249
44.449313 33.143348
44.316075 33.349927
44.211367 33.624688
44.178766 33.799490
44.185743 34.049823
44.255459 34.276542
44.300753 34.316557
44.309202 34.363763
44.355998 34.402493
44.405884 34.548109
44.537485 34.633408
44.569793 34.731915
44.611919 34.912760
44.577684 35.069082
44.600952 35.193017
44.739424 35.359288
44.771562 35.436423
44.769571 35.527959
44.851699 35.579009
44.851699 35.579009
44.849451 35.578908
44.914291 35.597645
44.804928 35.750790
44.785038 35.917333
44.829104 36.039734
44.783095 36.239558
44.826715 36.365337
44.847544 36.494614
44.903951 36.606164
0.000000 0.000000
45.630195 36.721895
45.413139 36.671002
45.342664 36.648366
45.292170 36.624949
45.244497 36.546236
45.204360 36.494201
45.173384 36.495560
45.104236 36.535308
44.901702 36.606258
0.000000 0.000000
45.630166 36.720471
45.641566 36.641590
45.625962 36.565273
45.645366 36.537340
45.639064 36.477736
45.664987 36.385282
45.675788 36.207871
45.659230 36.066070
45.598592 35.891145
45.598592 35.891145
45.619645 35.809620
45.527131 35.531810
45.667519 35.422593
45.814579 35.274503
45.908945 35.205292
45.986612 35.371924
46.164265 35.562546
46.280644 35.719413
46.331612 35.926343
46.298136 36.261504
46.450348 36.488262
46.423975 36.810505
46.624340 37.111587
46.708788 37.139169
46.708788 37.139169
0.000000 0.000000
46.709127 37.357208
46.512782 37.476111
46.381790 37.553452
46.192280 37.765787
46.107135 37.664172
45.902362 37.600335
45.739657 37.325894
45.538846 37.340404
45.553818 37.143512
45.639428 36.931104
45.629167 36.720511
0.000000 0.000000
45.630195 36.721895
45.413139 36.671002
45.342664 36.648366
45.292170 36.624949
45.244497 36.546236
45.204360 36.494201
45.173384 36.495560
45.104236 36.535308
44.901702 36.606258
0.000000 0.000000
44.902324 36.604109
44.890348 36.791396
44.835105 36.967468
44.744480 37.062228
44.602134 37.164624
44.556324 37.257350
44.479165 37.366531
44.466677 37.439167
44.449642 37.511887
44.435347 37.628476
44.403238 37.773646
44.292210 37.923239
44.205683 38.065623
44.165402 38.195286
44.135256 38.420719
44.028117 38.640141
43.925048 38.852535
43.770524 39.072026
43.584062 39.303021
43.409933 39.502313
43.264737 39.713666
43.165991 39.977003
42.997985 40.130756
42.939504 40.334981
42.875309 40.495929
42.854352 40.706553
42.773657 40.829626
42.654739 40.942035
42.592131 41.046732
42.570484 41.240959
42.466878 41.243339
42.285574 41.303598
42.179552 41.382098
42.066880 41.386943
41.954667 41.476253
41.867603 41.545179
0.000000 0.000000
43.185867 39.933225
43.352348 40.112635
43.486249 40.226389
43.640186 40.411353
43.680536 40.540497
43.748453 40.620900
43.850039 40.652679
43.893934 40.728596
43.893111 40.965127
43.850106 41.021773
43.743880 41.245878
43.706632 41.587867
43.582554 41.760070
43.521005 41.998247
43.491148 42.318301
43.493486 42.442099
43.444636 42.567013
43.441026 42.772734
43.327536 42.934240
43.358336 42.997927
43.323522 43.049078
Do tych, które mieliśmy wcześniej (Rosja i Ukraina) dodałem granicę rosyjsko-gruzińską.
-
Co do widoków tonaprawdę dużo fajniej lata się z ustawieniami na 6, więc jak najbardziej jestem za.
-
Z tym widokiem na "6"-tą to troszkę kontrowersyjne (moim zdaniem). Niech ktoś spróbuje odwrócić "dyńkę" do tyłu przy np 5G. Wujek Toyo Wam to lepiej wytłumaczy :021:. Ale podporządkuję się woli ogółu ;).
Co do ustawień grafiki - nie wiem jak to naprawdę jest. Ale jeśłi ustawienia narzucone przez serwer będa jak najniższe , to stracą na tym posiadacze mocnych PC. No chyba że istnieje możliwość indywidualnego podciagnięcia na każdym komputerze tychże opcji względem tych narzuconych. Nie pamiętam nazw ustawień graficznych , ale opcja z włączonymi lasami i cieniami (scenes???) to jedna z tych które narzuca serwer.
Jeśli zaś ustawimy najniżej to mamy sytuację w której pokrzywdzeni będa właściciele tychże mocarniejszych zestawów. Ale za to większa liczba graczy będzie mogła jakoś ciągnąć granie.
Co do niemożności poradzenia sobie przez pilotów ze skomplikowaną zabawą czego obawiał się Mav. - Jeśli mamy w końcu przepchnąć realizm do naszych wspólnych lotów to wprowadzajmy się go tam gdzie się da. Jeśli komuś się nie będzie podobało? - Zawsze może poszukać serwera i uskuteczniać - jak to określił trafnie Vowthyn- uprawianie radosnej rozpierduchy (czytaj - zwykłego doga bez zasad).
Poza tym jak podkreślił Mav- początek rozgrywki zaczyna się w czasach pokoju a więc w momencie , kiedy wszelkie braki wyszkolenia w którejkolwiek dziedzinie każdy będzie mógł podciagnąc pod okiem dowódcy , na specjalnie przygotowanych poligonach (jak na mapie), podczas specjalnie przygotowanych misji i zadań. A wszystko to w atmosferze bliskiej realnemu lataniu (kontrola ATC i stanowiska dowodzenia, strefy MEZ i FAOR, zasady w komunikacji itd)
-
Z tym widokiem na "6"-tą to troszkę kontrowersyjne (moim zdaniem). Niech ktoś spróbuje odwrócić "dyńkę" do tyłu przy np 5G.
Tutaj masz rację, ale mam wrażenie (oczywiście to spekulacja), że przy takim przeciążeniu jakiekolwiek ruchy są mocno utrudnione, niestety gra tego nie odwzorowuje, a szkoda, bo wykonanie tego w realistyczny sposób nie wydaje się jakieś szczególnie trudne, wystarczyłoby powiązać dozwolony zakres ruchu głową ze wskazaniem miernika przeciążeń (i gdyby np 5g złapało nas w trakcie patrzenia na dziewiątą to mielibyśmy problemy z powrotem do neutralnej pozycji).
Jeśli musimy zadowolić sie tym co jest, to wydaje mi się że mimo wszystko sytuacje w których mamy do czynienia z takim przeciążeniem, choć nierzadkie, to jednak są w zdecydowanej mniejszości w stosunku do takich, w których nasze ruchy głową nie powinny być ograniczane.
Jeszcze co do wspomnianego przeze mnie zezwolenia na eksport danych. Co to jest TacView chyba nie muszę tłumaczyć. Bezcenne narzędzie do analizy przebiegu misji, które pozwala uczyć się na własnych i cudzych błędach http://lomac.strasoftware.com/tacview-en.php
Aby możliwy był zapis przebiegu misji dla tego rejestratora na komputerze klienta, serwer musi mieć ustawienia które na to zezwalają. Sprowadza się to do skopiowania tych http://rapidshare.com/files/73888077/export.rar.html dwóch małych plików do folderu \Lock On\Config\Export\
Co do kwestii poziomu, to również jestem za tym aby urealnić rozgrywkę najbardziej, jak to będzie możliwe, co prawda moje umiejętności pilotażu są raczej mizerne, ale jak spadać to z wysokiego konia, a w taki sposób będzie się można czegoś nauczyć.
-
A wszystko to w atmosferze bliskiej realnemu lataniu (kontrola ATC i stanowiska dowodzenia, strefy MEZ i FAOR, zasady w komunikacji itd)
Tylko należy przy tym uważać aby nie "przegiąć pały" i żeby zabawa nie zaczeła wymagać od graczy nauki "iluśtam" procedur, bo zrobi się z tego VATSIM w LO i będzie kicha.
Na początek proponuje aby doprowadzić do tego, aby w ogóle pilot wykonywał zadanie pod kierunkiem ATC/CRC.
Moja propozycja jest taka aby na początek zrobić kilka akcji w stylu:
- przechwycenie celu ćwiczebnego (lub bojowego) przez parę dyżurną z dyżurowania na ziemi
- przechwycenie celu ćwiczebnego (lub bojowego) przez parę dyżurną z dyżurowania w powietrzu
- naruszenie przestrzeni powietrznej w okresie pokoju i stanie zagrożenia
Zestaw takich krótkich misji pozwoli po pierwsze na zgranie się przed jakąś większą zabawą, a jednocześnie pozwoli na pewne wyrównanie poziomów, wciągając tych z mniejszym "nalotem" (ja sam np. już się od dawna LO nie bawiłem). Jednocześnie zestaw prostych misji pozwala bawić się gdy chętnych jest 3-4 osoby (para, cel, operator LoTATC) - pomyśl o tym Mav.
Co do jednego jestem zgodny - dyscyplina w powietrzu. Jak ma być "real" to pilot słucha komend kontroli i d-cy w powietrzu np. otwiera ogień kiedy dostanie zgodę, startuje kiedy dostanie zgodę, nie ma gadania przez radio jak się chce i kiedy się chce itd.
-
Moja propozycja jest taka aby na początek zrobić kilka akcji w stylu:
- przechwycenie celu ćwiczebnego (lub bojowego) przez parę dyżurną z dyżurowania na ziemi
- przechwycenie celu ćwiczebnego (lub bojowego) przez parę dyżurną z dyżurowania w powietrzu
- naruszenie przestrzeni powietrznej w okresie pokoju i stanie zagrożenia
Co do jednego jestem zgodny - dyscyplina w powietrzu. Jak ma być "real" to pilot słucha komend kontroli i d-cy w powietrzu np. otwiera ogień kiedy dostanie zgodę, startuje kiedy dostanie zgodę, nie ma gadania przez radio jak się chce i kiedy się chce itd.
Jestem jak najbardziej za. Na początek można zrobić kilka lotów ćwiczebnych aby zobaczyć po prostu kto jak sobie radzi z lataniem i ewentualne doszkolenie tych którzy tego potrzebują.
-
Witam.
Misja którą zrobiłem nadaje się do ćwiczenia wszystkiego więc możemy zaczynać. Niech się każdy określi w jakie dni i w jakich godzinach może latać. Przydałoby się aby każdy też określił w jakim samolocie siebie widzi. Na przykład Mav 1-F-15 2-A-10. Muszę sporządzić liste pilotów, więc proszę pisać mi na gaga.
-
Zgłaszam jeszcze jedna osobę, która by była chętna, mojego znajomego. Zarejestrował się na forum ale nie dostał jeszcze potwierdzenia od Administratora a nie chciałby stracić okazji polatać razem. Może ona latać na Migu 29 i Su 27 codziennie wieczorem.
-
Niech się każdy określi w jakie dni i w jakich godzinach może latać.
Mogę latać prawie codziennie. Preferowany samolot Su-27 albo Mig-29.
-
Szkoda ze nie mam FC... tez bym sie przyłączył.
Jak tylko skombinuje Flaming Cliffs dam znac.
-
Napiszcie co jest potrzebne aby móc z wami latać tzn. wersja LO, dodatki, jakieś programy do gry online. Oczywiście sporo czasu minie znim będę mógł wogóle z wami polatać bo specjalizowałem się do tej pory w samolotach cywilnych ale chyba przyszła pora na jakieś mocniejsze wrażenia :002: Wiem że Lo kosztuje 25 zl ale chyba gracie jeszcze z jakims dodatkiem. Mam nadzieje że z jakieś pół roku także będziecie latać on-line bo zanim kupie gre, naucze się latac to minie kupa czasu.
-
Wiem że Lo kosztuje 25 zl ale chyba gracie jeszcze z jakims dodatkiem. Mam nadzieje że z jakieś pół roku także będziecie latać on-line bo zanim kupie gre, naucze się latac to minie kupa czasu.
Wersja gry to Lock On Flaming Cliffs 1.12a (lub "b" - kwestia kompa i systemu) czyli LO i płatny dodatek FC oraz darmowy patch 1.12a (b).
Ale nie musisz czekać pół roku - możesz od razu się przyłączyć do zabawy jako stanowisko dowodzenia z darmowym programem LoTATC:001:
Co do mnie to serwer mogę stawiać w zasadzie codziennie od 20 - 21. W sumie jak ustalimy stałe ustawienia to mogę wytłumaczyć żonie jak to zrobić i w zasadzie serwer będzie mógł stać w każdy dzień powszedni, bez względu na moje obowiązki zawodowe (czasem trudno mi przewidzieć czas powrotu z pracy - ale moja żona zamyka sklep o 18). Weekemndy do uzgodnienia.
Jak będę miał czas latać to MiG-29 lub LoTATC.
-
W takim razie ja sie zgłaszam na kontrolera LoTATC, troche potrwa oswojenie sie z tym programem ale moge zaczac w nastepny weekend.... (tylko weekendy wchodzą w grę) :002:
-
Widze że jest dość spore zainteresowanie - to dobrze. Każdy z zainteresowanych zapewne ma rózne stopnie wtajemniczenia- i to jest normalne. Mam propozycję ,żeby każdy w miarę możliwości prócz informacji na czym chce latać dopisze kilka słów w czym na danej maszynie czuje się dobry a z czym ma problemy, braki , czego jeszcze nie potrafi - takie info może być na PW do mnie lub do Maverickdana. To pomoże myślę w lepszej organizacji misji i podziale zadań. Lepiej żeby było z góry wiadomo co kto potrafi a z czym sobie nie radzi żeby już w czasie lotu nie było sytuacji że w ostatniej chwili okazuje się że konkretna czynnośc jest problemem. Przykładowo jeśli ktoś jak ja zainteresował się A-10 a nie potrafi na przykład jeszcze do końca używać Mavericków czy wykorzystać w pełni jego możliwości bojowych to nie zostanie wysłany na siłę na SEAD przeciwko stanowiskom BUK czy KUB tylko będzie miał okazję polatać nad poligonem i ukształtować swoje rzemiosło w tym zakresie. Są ludzie którzy wiedza coś więcej to się wiedzą podzielą. :020:
Nie chcielibyśmy, żeby osoby które zaczynają przygodę z LO-FC chcąc tu latać stawały przed barierą nie do przeskoczenia w postaci na przykład nieznajomości klawiszologii czy niewiedzy na temat obsługi konkretnej maszyny w FC.
Będziemy razem się uczyć i nbabierać doświadczenia - ważne że w dobrym klimacie , atmosferze i towarzystwie.
-
Jeśli o mnie chodzi nigdy nie atakowałem celów naziemnych i pewnie miałbym z tym problem co i jak zrobić. Mogę latać na Migu 29a lub Su 27. No i pewną trudność sprawia mi tankowanie w powietrzu Su 33 :D
-
Tankować w multi i tak nie będziecie, bo tylko host widzi wąż tankowca. Więc jest mały hardcore. Podobnie jak zsynchronizowanie startu kilku maszyn z lotniskowca. ;)
-
Tankować w multi i tak nie będziecie, bo tylko host widzi wąż tankowca. Więc jest mały hardcore. Podobnie jak zsynchronizowanie startu kilku maszyn z lotniskowca. ;)
Pierwsze słyszę. Latałem z kolegą specjalnie przygotowane proste misje multi, w której obaj tankowaliśmy w powietrzu, zarówno z Iła (obaj tankowaliśmy Su-33 w tym samym czasie) , jak i KC10 - (jeden po drugim w F15), i żaden z nas nie miał z tym problemów. Misję hostowałem ja, a kolega normalnie widział węże i sondę.
Co do pytania Edelmanna, Nie mam problemów z atakami na cele naziemne (i trafianiem w nie na ogół), zarówna maverickami, jak i niekierowanymi pociskami i zwykłymi bombami). Problem z misjami SEAD rozbija się w moim przypadku o inne braki - mianowicie bardzo słabo radzę sobie z unikaniem rakiet. Podstawy takie jak beaming oczywiście znam i staram się stosować, ale w praktyce rzadko wiem kto i skąd do mnie wali, więc moje uniki są bardzo chaotyczne, przez co tracę niepotrzebnie energię kinetyczną (i mnóstwo flar/chaffów) a efekt zazwyczaj i tak jest mizerny (jeśli pierwsza rakieta mnie nie zdejmie, na ogół robi to druga). Zwłaszcza w A-10 może to być problem, bo z braku pocisków przeciwradiolokacyjnych trzeba podlecieć na odległość telewizyjnego namierzenia celu, a SAMy na ogół maja większy zasięg. Dlatego bardzo lubię atakować konwoje, czołgi, budynki, natomiast zestawy przeciwlotnicze już znacznie mniej.
-
Pierwsze słyszę. Latałem z kolegą specjalnie przygotowane proste misje multi, w której obaj tankowaliśmy w powietrzu, zarówno z Iła (obaj tankowaliśmy Su-33 w tym samym czasie) , jak i KC10 - (jeden po drugim w F15), i żaden z nas nie miał z tym problemów. Misję hostowałem ja, a kolega normalnie widział węże i sondę.
Jesteś pewien tego co widział kolega? :)
http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=10021
http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=14346
http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=25813
Ale nie o tym wątek :)
SEAD'em się specjalnie nie martw, bo po pierwsze A-10 nie służy do zdejmowania S-300 i chyba nikt Ci tego nie każe robić. A trening uników przez SAM'ami krótkiego zasięgu polecam dwa filmiki z tego działu: http://flankertraining.com/ironhand/supad.htm
-
Strona RED-- Su-27/ Mig 29s. codziennie 0d 20.00 do końca roku na pewno ,później mogą by problemy z wolnym czasem ale ogólnie jestem na tak :-)
-
A jeśli chodzi o Lo fc to mozna kupic razem podstawke z dodatkiem czy trzeba oddzielnie?
-
A jeśli chodzi o Lo fc to mozna kupic razem podstawke z dodatkiem czy trzeba oddzielnie?
Nie ten temat. Jest mnóstwo wiadomości dotyczących zakupu na forum, najprościej choćby tu: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9819.msg153916.html#new
Albo tu: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9611.0.html
-
witam
-kubus--
Tutaj umawiamy się na latanie lo:fc online/ do tłumaczenia, gdzie można się w grę zaopatrzyć ---to inne wątki/.
Zaraz zrobi się tutaj wątek z pytaniami w stylu" jaki klawisz chowa podwozie i czym wypuścić spadochron" :-).
Kiedy konkrety ---jaki serwer? jaki TS? kiedy zaczynamy :-).
-
castor my możemy już dzisiaj potrenować :-) stawiaj serwera i śmigamy
-
Proszę o uzgodnione parametry serwera i inne wytyczne - przypadkach wątpliwych decyduje pomysłodawca czyli Maverickdan. Tak więc Mav podaj ostateczne parametry serwera i prześlij pliki misji. Jak to zostanie załatwione to od jutro serwer może stać zarówno dla LOFC 1.12 jak i dla TS.
-
Małe pytanko:
Czy dało by się włączyć ikonki dla rakiet?
Mogło by to wielokrotnie zwiększyć ilość moich lądowań...
Tylko bez strzałów proszę;)
-
Nie wiem jakie zdanie mają inni. Ja jestem przeciwny włączaniu ikonek, bo psują klimat rozgrywki (pomimo, że jak napisałem powyżej rakietom również słabo uciekam). Po prostu z takimi ułatwieniami jak ikonki czuję jakbym grał na chitach, więc z mojej strony - nie. Jakie jest Wasze zdanie?
-
Oczywiście że nie!
Może od razu po włączajmy uproszczony radar, widoki zewnętrzne, na mapę... itd było by wyśmienicie... :005:
-
Małe pytanko:
Czy dało by się włączyć ikonki dla rakiet?
Mogło by to wielokrotnie zwiększyć ilość moich lądowań...
Tylko bez strzałów proszę;)
No sorry ale odpowiedź jest w tytule tematu. Latanie "As real" czyli jak najbardziej zbliżone do realnego na tyle ile pozwala gra.
-
roszę o uzgodnione parametry serwera i inne wytyczne
Jeśli chodzi o grafikę to moim zdaniem lepiej będzie jeśli zostanie ustawiona na Basic, więcej komputerów wtedy będzie mogło komfortowo polatać bez żadnych kombinacji w plikach. Sam latam na ustawieniach Advanced ale jeśli jest sporo jednostek w misji to przełączam na Basic aby nie tracić na płynności.
Czy dało by się włączyć ikonki dla rakiet?
Zdecydowanie nie ponieważ gra na tym straci ale zdecyduje o tym większość. Ale dojdziesz i do tego jak unikać rakiet (będą treningi).
Latanie "As real" czyli jak najbardziej zbliżone do realnego na tyle ile pozwala gra.
No tak ale to jest tylko symulator i niektóre opcje (także procedury) sztucznie komplikują rozgrywkę. W końcu latamy dla przyjemności :118:
-
Jeśli chodzi o ustawienia to serwer kontroluje:
-Scenes
-Traffic
-ustawienia w Config/View/server.lua (limity kątów obrotu głowy pilota)
-ustawienia w Config/Export/ (Tacview, LOTATC)
I to chyba tyle. Haze basic czy advanced każdy może ustawić we własnym zakresie.
-
Witam
Ustawienia grafiki na serverku niech będą na medium.
Jeżeli chodzi o obracanie głowy do tyłu to 10 stopni można zwiększyć.
Gdzie tobie wysłać tą misję?
-
Gdzie tobie wysłać tą misję?
Mail podany w profilu - krzysztof-w@o2.pl
-
Misja poszła.
Mam nadzieje że się spodoba, jeżeli nie to będziemy poprawiać.
Pierwsze loty będą testem servera, ile uciągnie obiektów, więc prosimy o cierpliwość, nie zrażać się w razie komplikacji.
Ps mam problem z kompem coś mi sygnał z mikrofonu gdzieś ucieka :(
-
Proponuje jutro o 21.00 zrobić próbę obciążeniową serwera. Będziemy wiedzieli jakie misje można planować.
-
Gdyby trzeba było testera to jestem jutro chętny :001:
-
Też zgłaszam się na testera.
-
Ja również jestem jutro do dyspozycji.
-
Witam wszystkich :001:
Jak obiecałem tak zrobię i w ten sposób macie kontro do dyspozycji :banan. Postaram się być na testach. Będzie okazja przypomnieć sobie obsługę LOATC :002:.
Podajcie namiary na serwer Loczka i TSa.
Oj wreszcie będzie się działo :002:
Pozdrawiam
-
Bardzo chętnie wezmę udział w testach :banan
-
Zgodnie z zapowiedzią o 21.00 uruchomię testowo serwer LOFC 1.12 z podstawą misji przysłaną przez Mavericdana
Ustawienia serwera:
Scenes - Medium
Traffic - No
Na razie nie robiłem żadnych modyfikacji konfiguracji - zrobię to gdy zostanie to wspólnie ustalone po próbach.
Dane serwerów:
Serwer Lock On
IP 87.207.152.152
Port 10308 (domyślny)
Hasło - Forum
Serwer LoTATC
IP 87.207.152.152
Hasło dla strony "Red" - RED
Hasło dla strony "Blue" - BLUE
Serwer TeamSpeak2
IP 87.207.152.152
Port 8767 (domyślny)
Hasło do serwera: LOFC
Serwer typu "Anonymous"
Na razie nie robię też osobnych kanałów i "tajnych" haseł do LoTATC - w celach testowych chyba lepiej spotkać się na jednym kanale łączności.
-
Ja będę napewno :001:
-
Ja też na ATC :002:
-
Witam
Dzisiaj misja testowa, ale porządek i bezpieczeństwo przede wszystkim. Słuchać rozkazów z wierzy WIEŻY! [Mav, litości] i nie dyskutować niepotrzebnie. Swoje spostrzeżenie zgłosi każdy po wykonaniu lotów.
-
Dobra, będę pierwszy z uwagą. Jestem w trakcie lotu i w zasadzie nie mam możliwości lecieć zgodnie z wytycznymi. Na TS mam taki chaos, że nie rozumiem 90% komunikatów. Bardzo dobrze i wyraźnie słyszę Razora, M_osta, Castora, Mavericka. Niestety co i rusz ktoś robi taki zgiełk głośnikami, że zwyczajnie zagłusza u mnie całą resztę. Nie rozumiem też ani słowa z komunikatów ATC. Nie wiem czy to tylko mój problem, czy komunikacja u wszystkich tak wygląda.
-
Jak coś to mogę oddać do dyspozycji ventrilo(a?), na wystarczającym łączu (100mbit) i bez limitów userów (2.1.4).
Przyjmuje że główni organizatorzy to Maverickdan i Razorblade więc jak coś to się odezwijcie.
Pozdrawiam
-
Na TS mam taki chaos, że nie rozumiem 90% komunikatów.
Chaos wyszedł dlatego, że nie mieliśmy podzielonego TS-a na kanały. Po prostu nie spodziewaliśmy się takiej frekwencji w porywach było 16 graczy. Ponadto trzeba było zbierać uwagi o pracy serwera od wszystkich. Podczas normalnych misji trzeba będzie po prostu stawiać 2 serwery TS-a "Red" i "Blue".
-
Razor bardziej chodziło mi o sprzężenia powodowane głośnikami niektórych userów, niż o samo zamieszanie spowodowane ich ilością. Gorąca prośba na przyszłość do wszystkich pilotów - zadbajcie o dobre ustawienia głośności TS, zwłaszcza jeśli nie macie słuchawek tylko głośniki, jeśli mikrofon zbiera sygnał z głośników to jest masakra.
-
Przepraszam wszystkich za błędy, piszę wszystko w locie :005:. Dysponuję małą ilością czasu i staram się ją przeznaczyć na projekt "Mini Kampanii". Dzisiaj problemy techniczne nie pozwoliły mi nawet z wami polatać. Z tymi problemami się już uporałem więc będzie ok.
Pozdrawiam
-
Mav, zmniejsz proszę wiatr. Przy 18 metrach Su-25t wywala się przy kołowaniu, a A-10 leci bokiem :002: I pierwsze na liście Su-25t stoją na trawie/końcówce pas startowego, a nie na stojance.
-
Jako że dzisiaj wieczorem przetestujemy moje łącze, mam pytanie w kwestii ustawień serwera LOTATC. Po pierwsze nie wiem którą opcję dotyczącą AWACS'a wybrać w tym okienku:
(http://img205.imageshack.us/img205/3669/lotatc1ta4.jpg)
A więc czy powinno być: "utiliser AWACS de Lock On",
czy też :"utiliser AWACS statique"? I jaką podać wartość wysokości?
Po drugie jak skonfigurować tę zakładkę?:
(http://img212.imageshack.us/img212/5657/lotatc2tb8.jpg)
Co konkretnie odznaczyć, a co pozostawić zaznaczone?
Dodałem już podane przez Razora granice do pliku borderline.dat oraz ograniczyłem zasięg radarów lotniskowych do 20km. Czy powinienem coś jeszcze przestawić?
-
Acha. I poproszę jeszcze o plik "dessin.dat" z granicami państw i linią brzegową, czy co tam ma być w nim narysowane.
-
A więc czy powinno być: "utiliser AWACS de Lock On",
czy też :"utiliser AWACS statique"? I jaką podać wartość wysokości?
Ustawiamy "utiliser AWACS de Lock On" - czyli mamy AWACS tylko wtedy gdy go zaprogramujemy jako maszynę AI w LO.
(http://img505.imageshack.us/img505/5742/lotatc1xx7.png) (http://imageshack.us)
Po drugie jak skonfigurować tę zakładkę?:
(http://img529.imageshack.us/img529/8321/lotatc2sv6.png) (http://imageshack.us)
Ja dałem najmniejsze zestawy OPL jako niewykrywalne.
Acha. I poproszę jeszcze o plik "dessin.dat" z granicami państw i linią brzegową, czy co tam ma być w nim narysowane.
Proszę ... http://rapidshare.com/files/74845212/dessin.dat.html
Ja mam w zasadzie tylko granice państw i granice wód terytorialnych. Strefy opracuje Mav w weekend
Co do samego latania to dzisiaj testujemy tylko serwer czy spróbujemy zrobić trochę porządku w powietrzu? Można by spróbować stworzyć grupę uderzeniową i zaatakować cele (np. lotnisko przeciwnika) w sposób zorganizowany pod kontrolą LoTATC. Do tego potrzebne by było:
1. Nieco oddalić od siebie lotniska - np. strona Red startuje z Maykop.
2. Przyjąć zasadę, że samoloty latają w parach, które tworzą większe formacje.
3. Wprowadzić kryptonimy dla poszczególnych par i maszyn np. kryptonim pary Alpha 1-1 (dowódca), Alpha 1-2 (strzydłowy) i tymi kryptonimami (przypisanymi do typów maszyn i miejsc stacjonowania maszyn) się posługiwać. Kryptonimem pary będzie w tym przypadku "Alpha 1"
- uzgodnić jaki typ samolotu w poszczególnej stronie ma jaki kryptonim tak aby mieć np.:
Alpha 1,2 ... - samoloty Su-27
Bravo 1,2 ... - samoloty MiG-29
Charlie 1,2 ... - Su-25
Delta 1,2 ... - Su-25T
Strona Red np. A-K, a strona Blue L-Z
- czyli wchodzimy na TS (swojej strony) - zgłaszamy na SD jaką maszynę bierzemy, a tam przydzielają nam callsign, który wpisujemy w LO, i którym się posługujemy.
Będzie bardziej "as real" :003:
-
Dla pilotów i ATC.
Może się komuś przyda.
Topografia lotnisk--- kierunki pasów ,rozmieszczenie dróg kołowania i stojanek.
Jakby można było jeszcze dynamiczną pogodę ustawić :-)......ATC na początku podaje z jakiego pasa starty itd./byłoby "as real".
STRONA RED
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_maykop.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_maykop.jpg)
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sochi.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sochi.jpg)
STRONA BLUE
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sukhumi.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sukhumi.jpg)
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_gudauta.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_gudauta.jpg)
-
Nie mam nic przeciwko bardziej zorganizowanej akcji. Co do modyfikacji lotnisk startowych, niech się wypowie Mav, jak będzie OK niech podeśle mi zmodyfikowany plik misji (póki co bezczelnie sam dokonałem modyfikacji parametrów wiatru, bo wczoraj pół czasu przeznaczonego na latanie spędziłem na sprawdzaniu które controlsy mi się gryzą, ze mi samolot bokiem lata :118: )
Postaram się żeby wszystko działało już o 19, najpóźniej o 20.
Dane serwerów (wielkość liter ma znaczenie):
Serwer Lock On
IP 83.2.64.216
Port 10308 (domyślny)
Hasło - Forum
Serwer LoTATC
IP 83.2.64.216
Hasło dla strony "Red" - RED
Hasło dla strony "Blue" - BLUE
Serwer TeamSpeak2
IP 83.2.64.216
Port 8767 (domyślny)
Hasło do serwera: LOFC
Hasła do kanałów - odpowiednio dla drużyny: REDTEAM oraz BLUETEAM
Serwer typu "Anonymous"
Wielka prośba do wszystkich (a w szczególności do kontrolerów LTOTAC) żeby wykonali w Teamspeaku "Self Test" i przekonali się, czy ich ustawienia nie spowodują zakłócania łączności sprzężeniami (dotyczy w szczególności osób, które nie grają na słuchawkach tylko na głośnikach). W razie problemów proszę ograniczyć suwak "output volume" tudzież dostosować poziom mikrofonu i głośników w systemie.
Razor ten Novorossiysk u Ciebie w LTOTAC na 50km to przeoczenie czy tak ma być?
-
Proponuję jeszcze za każdym razem zmieniać kierunek i siłę wiatru a dodatkowo można ustawić jakąś delikatną poranną mgiełkę (lekkie opady itp...) nad lotniskiem :004:
-
Zgadza się. Mam jeszcze prośbę - w imieniu ewentualnych posiadaczy joysticków z FF , aby nie ustawiać turbulencji bo w FC nie da się latać z nimi nawet ustawionymi na najmniejszą moc- zwyczajnie mimo nieomal 20 ton wagi samoloty skacza jak puste kartony po trzewikach wywracając fikołki , kiedy puścić rękojeść "wajchy". Siła wiatru - owszem, jak najbardziej , jednak na poczatku tak symbolicznie - aby nie latać bokiem jak już co niektórzy zauważyli :004:
Co do formy lotów - jestem jak najbardziej za testowaniem , aby sprawdzić możłiwości łącza Vowthyna. Z porządkiem w powietrzu- to śmiem zaryzykować stwierdzenie, że trochę czasu nam zajmie zanim sobie z tym poradzimy :002: Samo obeznanie się z prostymi wbrew pozorom komendami i posługiwanie się nimi w praktyce na dobrą sprawę nie musi od razu tak łatwo wejść w krew.
Dla pilotów i ATC.
Może się komuś przyda.
Topografia lotnisk--- kierunki pasów ,rozmieszczenie dróg kołowania i stojanek.
Jakby można było jeszcze dynamiczną pogodę ustawić :-)......ATC na początku podaje z jakiego pasa starty itd./byłoby "as real".
STRONA RED
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_maykop.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_maykop.jpg)
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sochi.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sochi.jpg)
STRONA BLUE
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sukhumi.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_sukhumi.jpg)
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_gudauta.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/chart_gudauta.jpg)
Bardzo poczciwa rzecz!- pomocna osobom na ATC . Mając przed oczyma taki diagram łatwiej jest kierować "bajzlem" na ziemi - kołowanie ., czy kierunek poruszania się poszczególnych maszyn to też niebagatelna sprawa. Dobrze żeby z czasem każdy pilot obeznał się z rzutem macierzystego lotniska. Historia zna przypadki ..zabłądzenia :004:
Jeszcze jedna sprawa - może być przydatna . Mav wspominał o tym że naniesie stałe punkty w postaci masztów w różnych miejscach mające symulować pomoce radionawigacyjne czyli np. VOR. Dobry pomysł, który mozna wykorzystać dodatkowo , jako pomoc dla kontrolerów ATC. Jak? Po prostu - jeden z takich umownych punktów znajdujących się jak najbliżej lotniska kontroler może sobie nanieść na ekran(pulpit- nie wiem czy dobrze się wyraziłem) i tam nad owy punkt kierować maszyny oczekujące na swoją kolejkę na podejście. Taki punkt pewnie pokrywał się będzie z którymś z waypointów (umownie ostatnim przed punktem "landing") wszystkich maszyn. Jeśli więc ATC mając tłum oczekujących zechce uniknąc bałaganu , wówczas wyśle oczekujących tamże w "holding " gdzie umownie każe im nad tym punktem oczekując na swoją kolejkę na podejście krażyć- każda para na innym , ściśle wyznaczonym dla nich pułapie.
-
U mnie już wszystko stoi :-P Możecie się powoli wbijać.
Jak na piątek wieczór jest bajkowo: (http://www.speedtest.net/result/209808312.png) Oby przełożyło się to na grę.
-
Razor ten Novorossiysk u Ciebie w LTOTAC na 50km to przeoczenie czy tak ma być?
Przeoczenie, tylko Kuzniecow ma 100km bo jest "zniszczalny".
U mnie już wszystko stoi :-P Możecie się powoli wbijać.
Wchodzę na LoTATC, zalogowałem się do serwera (strona RED) - ma nie radarów, a więc i nie widzę samolotów. Nie ma "Kuzniecowa"? Czy Ty wgrałeś misję?
Mav ma to samo???
-
Razor wejdź na TS.
-
Dzisiejsze próby wypadły pomyślnie, pingi w okolicach 50-80, ale było o połowę mniej graczy niż wczoraj. Mam nadzieję że tendencja spadkowa się nie utrzyma, bo długo nie polatamy. Mav nie wiedzieć czemu ma problemy z połączeniem do LTOTAC, u M_ost'a działało OK.
Uwaga na przyszłość - gdyby FC nie chciał się połączyć do serwera należy spróbować bez hasła. Domyślnie serwer jest zabezpieczony hasłem i tak będzie, jednak dzisiaj trzeba go było resetować do zmiany kilku ustawień, i przy ponownym postawieniu zapomniałem już wpisać hasła, a nie jest ono domyślnie zapamiętywane. Będę tego pilnował, ale sytuacja mimo wszystko może się powtórzyć, więc tak jak mówię - jak nie wchodzi z hasłem (z dużej litery) to próbować bez.
Jeśli o mnie chodzi, to mogę jutro hostować, jeśli będą chętni do polatania. W razie czego dajcie znać kto lata i czy u Razora czy u mnie.
-
Ja niestety nie mogłem być wczoraj ale za to dziś czyli w sobotę jestem chętny i mogę latać wieczorem :001:
-
Też mogę dzisiaj wieczorem polatać.
-
Serwery będą stać od 19 z tymi samymi ustawieniami. Ja do gry dołączę później (pewnie koło 21).
-
Cześć Panowie!! :020: Na początek chciałbym ze wszystkimi się przywitać, wyrazić wielki szacun dla wszystkich, którzy tworzą to Forum!
A teraz do rzeczy: Bardzo chciałbym z Wami polatać, ale zastanawiam się czy z moim poziomem umiejętności na coś się przydam.
Co robicie podczas rozgrywki sieciowej? Jak to w ogóle wygląda? Co trzeba wiedzieć żeby zacząć z Wami latać?
Mój poziom zaawansowania wygląda tak, że wykonałem wszystkie misje kampanii A-10 w Lock On, zacząłem teraz ogarniać F-15.
Może to głupie pytania, ale wolę zapytać niż wleźć na serwer i popsuć kilku pilotom humor.... :021:
Jeszcze raz pozdro dla wszystkich!!!!! :karpik
-
Jeśli przeszedłeś wszystkie misja kampanii dla A-10 , no to nie jestes "bele kto" :). A do latania z nami początkujący wirtualny pilot to najlepszy kandydat, bo tu ideą nie jest bycie "debeściakiem" tylko dobra zabawa i pojmowanie wszystkiego po kolei w otoczce "as real" jak podkreślił Maverickdan w tytule tematu .
-
Ok. To będę obserwował ten topic, a jak by co postaram się dołączyć. Mam zwykłą, prostacką wersję LO 1.2 mam nadzieję że wystarczy. Na razie wolałbym obstawiać A-10, chociaż widzę że na forum króluje lotnictwo myśliwskie. Może jednak odstawimy jakiś scenariusz z eskortą bombowców. Wystąpił bym w charakterze celu do zestrzelenia. :004:
A tak by the way; latacie Free For All, czy rozgrywacie misje?
-
Mam zwykłą, prostacką wersję LO 1.2
Niestety to oznacza że w kampanii nie weźmiesz udziału bo taka wersja nie została jeszcze wydana. :)
Są 1.02 i dodatek Flaming Cliffs (aktualnie wersja 1.12). Kampania będzie się toczyć na dodatku, więc na "gołej" wersji nie polatasz. Uprzedzając pytanie - poszukaj bo na forum są informacje dotyczące tego gdzie jak i za ile można go kupić ;)
-
Wszedłem dzisiaj trochę później niż się spodziewałem, i zastałem już tylko trzy osoby. Czy ktokolwiek siedział dzisiaj na LoTATC a jeśli tak, to czy nie było problemów z połączeniem?
-
Może ustalmy jakieś konkretne dni. Co :011:
-
Myślę, że możemy "testy serwerów" uznać za zakończone pomyślnie, pasuje zacząć latać na poważnie, w związku z tym mam kilka uwag.
- Proponuję, aby serwer Razora był podstawowym, a mój rezerwowym (mogę bardzo często hostować misję, jednak Razor ma szybsze łącze i osobny komputer, a ja hostuję na tym, na którym sam latam, więc przy większej liczbie userów może się to przełożyć na komfort Waszego (bo nie mojego :118: ) latania. Zatem Możemy się umawiać kto danego dnia stawia :-P Proponuję również ujednolicić hasła do wszystkich serwerów tak, aby zmieniało się tylko IP.
- Osoba, która danego dnia decyduje się być dowódcą na LoTACT niech w TeamSpeaku dodaje do swojego nicka literki [ACT]. Taka osoba dostanie również uprawnienia administratora kanału swojej drużyny, aby w razie potrzeby pilnować na nim porządku. Każdy kto wejdzie na kanał będzie miał jasność czy jest kontroler/dowódca, czy go nie ma, i w związku z tym, czy latamy ściśle według procedur, czy bardziej niezobowiązująco (wiadomo, że nie zawsze będzie pełny stan pilotów, a bez ACT nie sposób zachować porządek).
- Jako że zgodnie z zamysłem Mavericka kampania zaczyna się w czasie pokoju i mają odbywać się loty treningowe, sugeruję normalne w takiej sytuacji zachowanie, czyli zakaz naruszania przestrzeni powietrznej sąsiada (pilnować tego ma ACT) a gracze niestosujący się do tego zakazu będą świetnym pretekstem dla okazyjnych misji air policing (przy czym najpierw próba przechwycenia i zmuszenia do lądowania (chociaż tutaj może być problem z AA), a dopiero potem zestrzelenie). W ogóle już była mowa o tym, aby prosić o każde pozwolenie na otwarcie ognia.
- Każdy przez wejściem do misji powinien zapoznać się z briefingiem żeby wiedzieć o co biega, czego nie wolno robić, jakiego uzbrojenia nie używać itp.
- No i najważniejsze - przeprowadzić może ankietę, którego dnia może latać najwięcej userów i na ten dzień zaplanować poważne latanie. W pozostałe dni nie musimy się umawiać, jak serwer będzie stał, wejdzie kto zechce (ale jeśli będą ATC to należy ich bezwzględnie słuchać).
Chyba na razie wystarczy. Mav, Edelmann, Razor, napiszcie co o tym myślicie, bo nie chcę wchodzić w kompetencje pomysłodawcom całej zabawy.
-
Może ustalmy jakieś konkretne dni.
Panowie, spokojnie dajcie nieco czasu. Mavericdan pracuje nad ulepszeniem rejonu walk i przygotowaniem części misji. Ja postaram się wrzucić jutro (do oceny i uzgodnień) jakąś propozycję zasad "dowodzenia i naprowadzania" itp. Sprawdziliśmy serwery, wiemy jakie misje można tworzyć, ale stworzenie bardziej zorganizowanej wojenki zajmie "chwilę".
Postaram się przygotować kilka misji treningowych z zagadnień, z którymi spotkałem się w realu, aby spełnić wymóg realizmu zabawy.
Co do ustaleń dni będzie to chyba trudne, bo jak uczy doświadczenie czasem trudno jest przewidzieć z góry czas na grę. Postaram się stworzyć ze swojej strony kilka wariantów misji zbliżonych do ćwiczonych w realu (symulacje) tak aby można było przeprowadzać zabawę w zależności od ilości graczy. To jednak zajmie pewien czas. Postaram się coś wstępnie zaproponować jutro.
-
Kilka moich propozycji, dla zorganizowania gry w LO zgodnie z tytułem wątku.
Kontrola lotów (ATC) i stanowisko dowodzenia (CRC):
1. Zgłaszamy wejście do serwera gry i podaje na jakiej maszynie/maszynach chcemy latać. Kontroler LoTATC nadaje nam callsign (podaje inne informacje np. wybór uzbrojenia) i wchodzimy do rozgrywki.
Moja propozycja to ustalenie pierwszych liter callsignu dla poszczególnych typów samolotów tak aby ułatwić kontrolerowi dowodzenie i rozeznanie w sytuacji np.:
MiG-29A - A
MiG-29S - S
MIG-29G - G
Su-25 - Z
Su-25T - T
Su-27 - F
SU-33 - M
A-10 - R
F-15 - E
Kod pary to np. FANTOM 1 (na Su-27), a callsigny samolotów to FANTOM 1-1 i FANTOM 1-2 (w przypadku 3 samolotowej formacji może być też FANTOM 1-3)
Sam callsign dowolny, dla przykładu to tutaj jest ich sporo: http://members.optusnet.com.au/extremescan/usaf%20callsigns/uscallsigns.html
- Proponuję trzymać się zasady, że podstawową formacją jest para i raczej nie latać pojedynczymi samolotami, za wyjątkiem sytuacji gdy są to jakieś loty zwiadowcze, robimy za cel treningowy lub jakieś misje specjalne dla maszyn szturmowych.
- W przypadku nieparzystej liczby graczy np. 3 to tworzymy wtedy klucz trzysamolotowy.
2. Po załadowaniu się gry prosimy kontrolera o zgodę na uruchomienie silników - co jest dla niego sygnałem, że jesteśmy już na lotnisku i jesteśmy gotowi do wykonania misji.
3. Następnie gdy samolot jest gotowy prosimy o zgodę na kołowanie do pasa i zajmujemy pozycję tuż przed wjazdem na pas i zgłaszamy swoją pozycję.
4. Gdy kontroler wyda nam zgodę zajmujemy miejsce na pasie i startujemy.
5. Kontroler może przyspieszyć bądź zwolnić procedurę w zależności o potrzeb i sytuacji np.:
- może wydać zgodę na kołowanie i start w chwili wydawania zgody na uruchomienie silników ("po uruchomieniu kołuj na pas 30 i masz zgodę na natychmiastowy start").
- może nakazać czekanie na pasie na inny samolot pary lub klucza ("zajmij pozycję na pasie 30 po lewej i czekaj na dalsze komendy")
6. Po starcie czekamy wykonujemy dalsze polecenia:
- jeżeli jesteśmy skrzydłowym pary lub innym członkiem formacji postępujemy zgodnie z poleceniem dowódcy w powietrzu.
- jeżeli jesteśmy dowódcą otrzymujemy kurs od kontrolera LoTATC (CRC/ATC)
7. Przed lądowaniem prosimy o zgodę na jego wykonanie i zgłaszamy ewentualne problemy (usterki samolotu).
8. Po lądowaniu natychmiast opuszczamy pas (jeżeli kontroler nie nakaże inaczej) i czekamy na dalsze polecenia kontrolera.
9. Proponuję też w miarę możliwości przyjąć zasadę, że pilot zestrzelony może wrócić do gry gdy powróci na lotnisko ten, który pozostał z pary i po "odtworzeniu gotowości bojowej" dopiero obaj mogą startować do kolejnego lotu.
Strony i samoloty konfliktu:
1. Proponuję taki podział stron konfliktu:
- Stroną RED jest Rosja
- Stroną BLUE są Gruzja, Ukraina i USA oraz Niemcy (choć niektóry postulują ich usunięcie - kwestia do dyskusji)
2. Samoloty:
- Takie jakie występują w każdym państwie w LO bez modyfikacji gry.
- Nie ograniczać maszyn ze względu na problemy z IFF na F-15. Kwestie problemów z identyfikacją rozwiązywać poprzez wybór odpowiednich maszyn do konkretnej misji (można zdecydować czy bardziej przydatny będzie Su-27 czy F-15, np. gdy potrzebujemy możliwości zwalczania celów na ziemi), a nie ogólnie w całej "kampanii" lub poprzez odpowiednie odseparowanie maszyn mogących stwarzać problemy w identyfikacji i kontrolowanie sytuacji przez stanowisko dowodzenia (nie strzelać do czego popadnie, nie dopuszczać do walki na bliskim dystansie samolotów z "problemami" czyli np. unikać formacji F-15 + Su-27 gdy przeciwnik też ma Su-27 lub rozdzielać formację w chwili wykrycia przeciwnika).
Problemy z identyfikacją wystąpiłyby w przypadku takiego konfliktu w "realu", bo przypominam, że system identyfikacji jest kompatybilny wewnątrz NATO (i to też nie do końca) i podczas interwencji gdy następuje współpraca z państwami z poza układu nie ma wzajemnej zgodności systemów IFF (takie problemy występują też w realu, a skoro ma być "..as real"). To rola dla kontroli LoTATC i takiego planowanie misji aby minimalizować ten problem identyfikacyjny.
A jak się zdarzy "wypadek przy pracy" to trudno w realu takie ostrzelania własnych sił też ma czasem miejsce.
3. Tło i teren konfliktu
Proponuję przyjąć, że konflikt wybuchł pomiędzy Gruzja i Rosją, przy czym Gruzja otrzymała poparcie Ukrainy. Do akcji włączyły się "Siły NATO" wspierając Gruzję i Ukrainę. Można ze "względów politycznych" ograniczyć możliwości samolotom USA i przynajmniej we wstępnej fazie zakazać atakowania celów poza terytorium Gruzji i Ukrainy, a początkowo np. w ogóle uniemożliwić bezpośrednią walkę. Np. F-15 może patrolować, wykrywać i wskazywać cele (bo ma dobry radar) np. MiG-om Ukrainy, ale sam nie może strzelać.
W celach treningowych zbuduję bazę NATO na lotnisku Saki na Krymie oraz jakiś poligon. Tam amerykańscy "doradcy wojskowi" będą szkolić i dokonywać zgrywania bojowego z siłami Ukraińsko-Gruzińskimi (jedno z lotnisk zostanie udostępnione maszynom Gruzji)
Proponuję poćwiczyć kilka misji np:
1. Zwalczanie samolotów z dyżurowania na ziemi pod kontrolą LoTATC - tutaj zabawa jest do zrealizowania od kameralnej liczby 4 graczy (para dyżurna, LoTATC i samolot cel).
2. Zwalczanie samolotów z dyżurowania w powietrzu (FAOR-y) - w sumie też od 4 graczy, ale lepiej jak jest więcej np. 2 pary (jedna w FAOR, 2 na lotnisku), LoTATC dla obu stron (np. naziemny, AWACS bądź Kuzniecow) i ze 2 cele - czyli najlepiej 8 osób.
3. Wykonać atak grupy uderzeniowej liczącej 6-8 maszyn pod kontrolą AWACS na cel broniony przez np. 2 pary myśliwskie (np. 1 w FAOR i 1 na ziemi) z kontrola naziemną czyli zabawa dla 12-14 osób.
Ponadto proponuję stworzenie bazy dla scenariuszy na mapie LO, na której potem będzie można tworzyć misje czyli zrobić "gołą" misję z naniesionymi sieciami stacji radarowych, stanowiskami dowodzenia, może 2-3 stałymi strefami obrony plot (np. ważne porty dla obu stron), może jakieś "ważne obiekty" oraz stałymi lotniskami wojskowymi (kilkoma). To można by uznać za niezmienną bazę na której będzie można montować systemy mobilne itd.(mogę zrobić Krym bo kiedyś tam robiłem misje i potem połączymy to z podstawą misji Maverickdana i udostępnimy innym tak aby np. korzystać z ciekawych pomysłów na misje czy umożliwić trening offline.
-
- jeżeli jesteśmy skrzydłowym pary lub innym członkiem formacji postępujemy zgodnie z poleceniem dowódcy w powietrzu.
- jeżeli jesteśmy dowódcą otrzymujemy kurs od kontrolera LoTATC (CRC/ATC)
Może być trudno zrealizować to w praktyce, bo przydałyby się osobne kanały komunikacyjne wewnątrz kluczy, a osobne do komunikacji dowódców z CRC/ATC. Oczywiście to jest możliwe w TS, ale po zestrzeleniu dowódcy wingman, aby połączyć się z ATC musiałby przełączyć kanał w TS, a do tego musiałby minimalizować do paska okno gry, Loczek nie zawsze to lubi.
Jeśli komunikacja zarówno kluczy, jak i dowódców z ATC będzie na jednym kanale, będzie trochę zamieszania (np dowódcy mogą w ferworze walki wydawać polecenia wingmanom jednocześnie zakłócając komunikaty ATC do innych graczy.
-
Proponowałbym zmiany w widoku tak już tu ktoś pisał wcześniej aby można było poruszać się myszką po kokpicie oraz zwiększyć kąty obrotu głowy.
-
Moja propozycja jest taka: ustalcie co i jak, podzielcie kanały (tak żeby tego nie było trzeba zmieniać później) i wymuście na graczach używanie skrótów klawiszowych w TS'ie. Jest wszystko - można skakać pomiędzy konkretnymi kanałami, można przechodzić po wszystkich dostępnych, można puszczać krótkie wiadomości (whisper), że o takich przydatnych funkcjach jak mute, volume up i volume down nie wspomnę. No i nie trzeba wcale minimalizować gry.
IMHO jeśli chcecie się bawić w to na poważnie to konfiguracja TS'a jest równie ważna jak konfiguracja joysticka ;)
-
Proponowałbym zmiany w widoku tak już tu ktoś pisał wcześniej aby można było poruszać się myszką po kokpicie oraz zwiększyć kąty obrotu głowy.
Latałeś wczoraj u mnie na serwerze. Widoki są tam już zmodyfikowane. Czy miałeś wczoraj ograniczone ruchy głową?
Co do myszki, to nie wiem dokładnie gdzie to przestawić, używam FreeTracka.
Some1 Twój pomysł jest dobry, problem będzie tylko ze znalezieniem wolnych klawiszy do obsługi skrótów, bo Lock pożera spory ich zasób. Co do ustalenia na sztywno ilości kanałów, to nie bardzo, bo przecież potrzeba będzie tyle, ile kluczy/par będzie danego dnia latać + po jednym głównym kanale dla każdej drużyny do komunikacji dowódców z ACT. Póki co u mnie na serwerze jest kanał główny i dwa kanały RED i BLUE. Weterani locka, którzy pełnić będą role dowódców (Mav, Balcer, M_ost i inni) mogliby podesłać mi na PW loginy i hasła, dodałbym ich jako stałych userów do serwera TS tak, żeby mogli tworzyć sobie podkanały do komunikacji w swoich kluczach. W tej sytuacji na kanałach drużyn (REDTEAM i BLUETEAM) siedzą tylko ACT i dowódcy kluczy, reszta graczy wchodzi do odpowiednich podkanałów stworzonych przez dowódców swoich kluczy, a przełączyć się na główny kanał drużyny może tylko wtedy, gdy ich dowódca spadnie.
-
Może być trudno zrealizować to w praktyce [...] będzie trochę zamieszania (np dowódcy mogą w ferworze walki wydawać polecenia wingmanom jednocześnie zakłócając komunikaty ATC do innych graczy.
Byłoby trudne, gdybyśmy mieli do czynienia z większą ilością samolotów - ale w przypadku gdy po każdej ze stron mamy układ operator i około 6 (no max. 8 maszyn) maszyn, nie powinno to stanowić zbyt wielkiego problemu.
Ale warto zrobić porządną konfigurację TS-a, tak jak proponuje some1 - ktoś ma odpowiednią wiedzę (i chęci) na temat programu TS aby podać co i jak najlepiej wykonać?
Co do myszki, to nie wiem dokładnie gdzie to przestawić, używam FreeTracka.
Też nie wiem co zmodyfikować w kwestii myszki, "latam" z Track IR4. Proponuje napisać w szczegółach co i jak zmienić.
-
Some1 Twój pomysł jest dobry, problem będzie tylko ze znalezieniem wolnych klawiszy do obsługi skrótów, bo Lock pożera spory ich zasób.
Z czego 1/3 do obsługi widoków, których i tak nikt nie będzie używał. Wystarczy zarezerwować sobie klawisze z numpada. ;)
-
OK zmodyfikowałem parametry prędkości, jednak CockpitMouse było już ustawione na "true", więc jeśli wczoraj nie mogłeś jej używać, to problem musi leżeć gdzie indziej.
Z czego 1/3 do obsługi widoków, których i tak nikt nie będzie używał. Wystarczy zarezerwować sobie klawisze z numpada. Wink
True :-)
-
No fakt myślałem że to wina serwera ale ja po reinstalce nie ustawiłem tego u siebie. Sorry za kłopot...
-
Taki krótki przewodnik po TS-ie
Otwieramy TS----Settings---key settings
Klikamy na "Add"----otwiera nam się Define keybinding. Wybieramy daną "akcję"
---klikamy "SET" i przypisujemy klawisz z "numerycznej".
U mnie wyglądać będzie to tak
http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/TS.jpg (http://i69.photobucket.com/albums/i54/leoxnox/TS.jpg)
-
CockpitMouse było już ustawione na "true"
OK u mnie też dałem mysz na "true" oraz poprawiłem kwestie widoku, choć osobiście nie jestem zwolennikiem takiej zmiany bo uważam, że obrót głowy jest nierealnie duży (defaultowy jest bliższy rzeczywistemu, ale to w końcu tylko gra komputerowa), ale skoro chcecie to nie ma problemu. Te wartości obecnie wyglądają tak:
CameraAngleLimits = {}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_27] = {160.0, -76.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_33] = {160.0, -79.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_25] = {109.0, -70.0, 105.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iSu_39] = {116.0, -85.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iMiG_29] = {160.0, -80.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iMiG_29K] = {140.0, -65.0, 90.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iA_10] = {160.0, -72.0, 110.0}
CameraAngleLimits[PlaneIndex.iF_15] = {160.0, -81.0, 110.0}
... czyli tak jak było tutaj proponowane.
Zrobiłem na razie sieć stacji radiolokacyjnych na całej mapie i umiejscowiłem stanowiska dowodzenia:
(http://img148.imageshack.us/img148/333/rdrmu0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img517.imageshack.us/img517/8643/crccj0.jpg) (http://imageshack.us)
Posterunek w "realu" aby mógł funkcjonować powinien dysponować 2 kompletami sprzętu, ale żeby było "ciekawiej" wstawiłem dwie różne stacje 1L13 i 55G6.
-
Zrobiłem na razie sieć stacji radiolokacyjnych na całej mapie i umiejscowiłem stanowiska dowodzenia:
[ciach fotki]
Posterunek w "realu" aby mógł funkcjonować powinien dysponować 2 kompletami sprzętu, ale żeby było "ciekawiej" wstawiłem dwie różne stacje 1L13 i 55G6.
Czy zniszczenie tego sprzętu może mieć realny wpływ na to, co widzą ATC/CRC? jednym słowem, czy możemy oślepić przeciwnika rozwalając jego stacje radiolokacyjne?
-
Czy zniszczenie tego sprzętu może mieć realny wpływ na to, co widzą ATC/CRC? jednym słowem, czy możemy oślepić przeciwnika rozwalając jego stacje radiolokacyjne?
Dokładnie tak to ma wyglądać. Niszcząc stacje radiolokacyjne pozbawiasz LoTATC "oczu". Dlatego od początku optowałem za zminimalizowaniem zasięgu stacji lotniskowych (nie można ich zniszczyć - tzn. obiekty tak, ale lotnisko niestety "widzi" dalej) do 20km i minimalną liczbą wojskowych lotnisk, co spowoduje, że warto będzie niszczyć stacje przeciwnika (jak w realu). Ponadto jeżeli będziemy stosowali zestawy plot bliskiego zasięgu to nie będą nam zbytnio "pomagały" ich stacje radiolokacyjne (czyli proponuje zrezygnować z S-300 i ograniczyć liczbę KRUG).
-
Super, w takiej sytuacji są realne szanse na to, że samoloty szturmowe nie będą miały życia utrudnionego aż do niemożliwości polatania (jak AWACS widzi wszystko, to są jak na patelni wystawione myśliwcom przeciwnika, a tak, będą sie mogły podkradać do stacji radiolokacyjnych i "wycinać" sobie korytarze, oczywiście pod warunkiem że sobie poradzą z SAMami).
Co myślicie o wstawieniu na mapie mobilnych konwojów (żeby A-10 się nie nudziły)?
Acha - co do AWACS'a - można ograniczyć jego zasięg widoczności w LoTATC, ale czy w grze da się zrobić to samo? Bo co z tego, że kontroler będzie widział na 100Km, jak piloci będą mieć pełny obraz AWACS'a z datalinka na MFD?
-
Przecież AWACS'y w FC nie są wszystkowidzące.
-
Przecież AWACS'y w FC nie są wszystkowidzące.
A ponadto można je zniszczyć podobnie jak radary naziemne.
Co myślicie o wstawieniu na mapie mobilnych konwojów (żeby A-10 się nie nudziły)?
Pomysł bardzo dobry tylko, że nie wiem jak będzie z realizacją. Próbowałem to w zeszłym roku (niektórzy może pamiętają testowaliśmy "Bitwę o Krym"), ale jeszcze na poprzednim łączu (Chello Plus 6MB/512kb) i kilka konwojów oraz ruchomych SAM-ów miało spory wpływ na obciążenie łącza. Trzeba to sprawdzić teraz bo łącze jest przecież już szybsze.
Pomysł dobry, ale wymaga przetestowania jak zachowa sie serwer i na ile można sobie pozwolić.
-
Dla chętnych - ponieważ zaraz wychodzę z domu i wracam wieczorem serwery są już uruchomione i pozostaną jak zwykle do ostatniego gracza. Miłej zabawy życzę, jak zdążę to się oczywiście przyłączę.
-
Sporo osób dzisiaj było, niestety po 20 mój ISP zrobił dowcip i odciął mi neta na 10 minut, więc wszystkich wywaliło z serwera, a jak już mogłem go postawić ponownie to wrócił tylko RRBM, reszta pewnie stwierdziła że koniec zabawy na dzisiaj.
Potem dołączyło kilka osób, w tym Menek, który zrobił rzeź niewiniątek:
(http://img220.imageshack.us/img220/7329/menekqd7.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=menekqd7.jpg)
Zabawę zakończyliśmy z Jarolem pożegnalnym dogfightem na gunzo. Fajnie się latało, ale nie było ludzi na ACT więc o porządku nie było mowy. Dzięki wszystkim za loty i do następnego razu (soon).
-
... ale nie było ludzi na ACT więc o porządku nie było mowy.
No niestety chciałem połączyć się LoTATC, ale dostawałem komunikat, że program nie może znaleźć serwera (i uznałem, że serwera już nie ma). Nie mam pojęcia dlaczego?
-
O której mniej więcej godzinie próbowałeś się łączyć? Być może trafiłeś akurat na tę 10-15 minutową przerwę w dostawie neta (przepraszam wszystkich, których wywaliło, ale nic nie mogłem zrobić, ISP miewa takie kaprysy, nie za często, ale szczególnie w weekendy). Czy w tym samym czasie próbowałeś łączyć się z TS? Lotatcsrv stał przez cały czas w którym odbywały się loty, podobnie serwer TS.
-
Czy dzisiaj planowane są loty?
-
Jak tylko znajdą się chętni. Serwery postawię o 19. Razor, Mav, czy macie jakieś zmodyfikowane pliki misji, które można by już przetestować? Jeśli tak, proszę o podrzucenie na maila, jeśli nie, postawię misję podstawową. Osoby na LoTATC oczywiście bardzo mile widziane.
-
Witam wszystkich Pilotów serdecznie. Wczoraj dołączyłem się do chłopaków na serwerze. Zabawa przednia była. Mam tylko pytanie-prośbę do Mava. Czy planuje do niebieskiej koalicji dorzucenie kilku Suczek 27/33. Byłbym szcześliwy :banan . Pozdrawiam !!!
Dzisiaj o 19 melduję się na odprawie .
-
Witam.
Jak niektórzy wiedzą pracuję nad misją i staram się dograć najmniejsze szczegóły. Postaram się zrobić taką misję że BS wam nie będzie potrzebny. :121:
Teraz uchylę wam rąbka tajemnicy i podam jak będzie wyglądał skład samolotów w poszczególnych koalicjach.
RED BLUE
Rosja----MIG-29S Gruzja, Ukraina, USA, UK, ------MIG-29A
SU-27 SU-27
SU33 SU25T
SU-25T F-15
A-10
Wszystkich proszę o cierpliwość i pozdrawiam.
-
Mam jeszcze pytanie do znawców tematu. Z tego co się orientuję, to jeśli hostuję grę na tym samym kompie na którym latam, to po wystartowaniu misji nie jestem w stanie zmienić samolotu ani dokonać żadnych modyfikacji (np payloadu czy nawet skina) tak, żeby nie rozłączyć serwera i nie wywalić innych graczy. Mam rację? nie znalazłem na to sposobu (wielki minus dla ED że o tym nie pomyśleli, w ogóle serwer dedykowany byłby marzeniem).
-
Mogę mieć 10-minutową obsuwę, proszę o cierpliwość. Max to 19:15
-
Dzięki Mav :banan
-
Już stoi :banan
-
Dzisiaj to chyba pusto na serwerze bo wszedłem na TS'a a tam nikogo niema :008:
-
W tej chwili lata 8 osób, więc nie wiem na jaki serwer wszedłeś. Wszyscy siedzą w pokojach swoich drużyn, a nie na głównym kanale (przedpokój).
-
Witam
Potwierdzam, trochę osób dzisiaj latało :-). Czy lotnisko RED ma swoją obronę plot?. Po starcie z Adler w bliskiej odległości stały 2 zestawy i "siały" niemiłosiernie :121: :012:
PROPOZYCJE:
1. Czy można ustawić tak żeby z chwilą postawienia serwera był "real czas" tzn. latamy o np. 17.00 i w grze także jest ta godzina ?
2. Proponowałbym także ustawić na serwerku już zimowe tekstury , byłoby "świątecznie" :karpik
PS. a serwerek daje radę i lata się przyjemnie. ATC brak :015:
-
vowthyn dałeś się zgarnąć Su-25 :003:
Niech się przyzna, kto był tym szczęściarzem, który unikną moich działek i bąbek?
Widziałem miga z otwartą kabiną i wystraszonym pilotem na płycie lotniska;)
-
vowthyn dałeś się zgarnąć Su-25 :003:
W pewnym momencie było Was 5 czerwonych na Szelmę i mnie, cieszyłem się jak mi się udało silniki uruchomić zanim coś mi zaparkowało w dyszy ;-P
Przez serwer przewinęło się dzisiaj w sumie kilkanaście osób, ale jednocześnie było maks 8. Jednym po prostu odpowiada latanie wcześniej, zaraz po 19, inni wchodzą po 21, wtedy, kiedy część tych pierwszych już znika. Trzeba się będzie z tym pogodzić bo wiadomo że każdy ma dzień jakoś inaczej rozplanowany i myślę że tragedii z tym nie ma żadnej. Spore zainteresowanie pozwala mieć nadzieję, że idea nie zdechnie w ciągu tygodnia z braku chętnych.
Najbardziej odczuwalny jest brak ATC/CRC. Niektórzy próbują swoich sił w parach, ale nadal jest to swobodny dogfight (dodatkowo sprzyja temu bezpośrednie sąsiedztwo Gudauty i Socchi Adler, ledwie wystartujesz a już wchodzisz do walki, niejednokrotnie zdarzało mi się dzisiaj mieć locka na przeciwniku zanim jeszcze oderwałem podwozie od pasa.)
Wiadomo, że ciężko będzie z etatowymi ATC, bo każdy chce sobie polatać, rzecz w tym, że dobrze, gdyby siedzieli tam ludzie którzy znają się na rzeczy i potrafią nie tylko obsługiwać program (to raczej trudne specjalnie nie jest), ale też mają jakieś pojęcie o dowodzeniu (żeby dysponować odpowiednio posiadanymi siłami i rozgrywać sytuację odpowiednio taktycznie), no i żeby potrafili utrzymać graczy w ryzach.
1. Czy można ustawić tak żeby z chwilą postawienia serwera był "real czas" tzn. latamy o np. 17.00 i w grze także jest ta godzina ?
2. Proponowałbym także ustawić na serwerku już zimowe tekstury , byłoby "świątecznie" :karpik
1. W naszym przypadku to by oznaczało loty w nocy. Nie wiem czy nie rozmija sie to z ideą rozpoczęcia od lotów treningowych.
2. Tutaj nie widzę problemu, jutro uruchomię armatki śnieżne ;-)
Za doskonały uważam pomysł Razora, aby po zestrzeleniu gracz mógł ponownie wystartować dopiero wtedy, gdy wróci jego towarzysz z pary. W ten sposób ludzie będą mniej szarżować, bardziej szanować swoje wirtualne życie i maszyny i rozgrywka nabierze większego smaczku i emocji.
-
Czy lotnisko RED ma swoją obronę plot?. Po starcie z Adler w bliskiej odległości stały 2 zestawy i "siały" niemiłosiernie
Zrobiłem mały podkład: stacje radarowe, stanowiska dowodzenia i stanowiska OPL (KRUG, BUK i HAWK) dla całej mapy w LO. Nie ustawiałem samolotów i mniejszych zestawów plot (są tylko "Szyłki" przy SD). Na razie nie mam czasu ruszyć szybciej z pracami (w robocie "urwanie łba", za nadgodziny podatnicy :001: się mi chyba nie wypłacą - wiecie, rozumiecie tzw. "zerówka" budżetowa) - dlatego dłubię powoli (dziś wieczorem może zagospodaruję lotniska). Może macie jakieś uwagi?
http://rapidshare.com/files/75759970/RADARy_i_SAMy.mis.html
W Gruzji za mobilne (bo Gruzja nie ma w LO EWR) stanowisko EWR dla interwentów USA robi stacja od Patriota. :002:
(http://img208.imageshack.us/img208/4411/rdreu6.jpg) (http://imageshack.us)
-
Uzbrojenie
Zakazane rakiety w tej kampanii to R-77, R27EM,R-27ET i AIM-120.
yyy dlaczego?
-
yyy dlaczego?
Uff, to musiałbyś po prostu prześledzić kilka wątków traktujących w ogóle o FC, zwłaszcza o lataniu online.
Bardziej doświadczeni w lataniu sieciowym gracze ( przeważnie na maszynach zza oceanu :118:) zauważyli po prostu, że R-77 jest rakietą nie z tej ziemi i że jest przed nią o wiele ciężej uciec niż przed .."niedomodelowaną" AIM 120.
Nie wiem zaś za bardzo jak wyjaśnić zakaz używania mniej zwrotnych, dymiących R 27 -EM i -ET. Chyba dlatego że zwyczajnie potrafią mieć solidny zasięg i w sytuacji przekreślenia wyżej opisanych "slammerów"(-120 i -77 ) mogłaby nastąpić pewna dysproporcja jeśli chodzi o jakość arsenału.
Pozostaje im wierzyć bo jeśli o mnie chodzi to nieomal każda nie dymiąca jak parowóz i nie lecąca na wprost mojego HUD-a rakieta kończy mój szcześliwy lot.
Widać tak będzie ..sprawiedliwiej dla obu stron. Ot zwyczajnie będziemy mieli loty w epoce sprzed "Pustynnej Burzy"- gdzieś circa about lata 80 te. Kto wie?- dlaczego nie miałoby być fajnie?
Co zas do obecnego stanu lotów- póki co sa to testy i za bardzo się nic nie dzieje jeśli chodzi o jakąś fabułę i scenariusz. Rozsądne dopracowanie wszystkich szczegółów co do rozmieszczenia AAA, EWR, koalicji i tak dalej wbrew pozorom nie jest sprawą łatwą. Szereg drobnych kwestii trzeba zwyczajnie przemyśleć , przetestować , wielokroć jeszcze przed wrzuceniem tego na serwer. Wiem że Mav nie próżnuje - kombinuje, próbuje, ustawia, sprawdza i testuje u siebie rózne konfiguracje wspomnianych wyżej elementów- wiem bo kontaktuje się ze mną. Pomysłów i koncepcji jest tyle ile pomysłodawców, więc proszę w imieniu Maverickdana o jeszcze trochę cierpliwości.
Wielka i nieoceniona fachowa pomoc Razora nie moze zostać tutaj przemilczana!. Uważam , że powinniśmy się skłaniać ku jego propozycjom rozwiązania co niektórych spraw jeśłi chodzi o rozplanowanie.
@RAzorblade- nie wiem czy już brniesz z jakimiś pracami ,ale wczoraj wieczorkiem przeszukałem folder z misjami i ujawniłem jedną misję , którą mi bodajże w ubiegłym roku podesłałeś jako bazę dla kampani która od tamtej pory leży w powijakach :002:. Po przejrzeniu na szybko sądze że możnaby ten "setup "wykorzystać w bieżącym projekcie. Oczywiście wymaga dopieszczenia pod konkretne nasze potrzeby. Być może ten projekt masz zamiar wykorzystac , bo wiele ciekawych rozwiązań poznałem patrząc na skriny , które umieściłeś w typ topiku. Jak trzeba i zapomniałeś już o tej mapce, to plik cały czas jest u mnie :020:
-
Dzisiaj serwerek ruszy o 19:30 bo muszę dokończyć na jutro krowiasty referat z teorii demokracji Sartoriego :-/
-
22;14 nie jestem w stanie wejść do gry . Wybieram koalicję następnie samolot daje "OK" i lipa . Nic się nie dzieje . U mnie chyba wsio OK ponieważ normalnie wchodzę na wszystkie serwery na HL-u. Vowthyn HILFEEEE!!!!!!!!! Na TS-ie nie ma nikogo ??
-
Bardzo przepraszam, ale nie było mnie dzisiaj wieczorem, wróciłem niedawno przed kompa i widzę, że loczka z jakiegoś powodu wywaliło. Był tylko komunikat, że spowodował błąd i nastąpi jego zamknięcie, więc rozumiem że zabawa skończyła sie o 22. Komp chodzi normalnie, więc nie wiem co mu odbiło, mam nadzieję że się to więcej nie powtórzy. Serwer TS działał, ale nie było żadnego usera, więc pewnie wyszli jak gra wyleciała. Acha - Castor sorki za brak śniegu dzisiaj, przypomniałem sobie jak już serwer stał więc musiałbym wywalać ludzi, żeby to przestawić, obiecuję następnym razem pamiętać.
Jutro wracam późno z uczelni, więc grę mogę postawić dopiero w okolicach 21, jeśli będą chętni do latania o tej porze, ale myślę że "druga zmiana" graczy dopisze. Nie mogłem dzisiaj z Wami polatać, bo miałem małe urwanie głowy, postaram się nadrobić zaległości pod koniec tygodnia ;-)
-
Dzisiaj prowadziliśmy zagorzałą dysputę z Maverickiem odnośnie możliwości zaimplementowania do rozgrywki takich pomocy radionawigacyjnych a przynajmniej ich namiastki. Było wiele za i wiele przeciw. Zarzuciliśmy opcję z użyciem radaru zestawu Roland jako typowej radiolatarni, bo to trochę wprowadziłoby niepotrzebnego zamieszania (osobiście nie podobuje mi się takie rozwiązanie :003:).
Finalnie spośród wielu pomysłów wybraliśy jako propozycję nieco na pierwszy rzut oka kontrowersyjną ale w efekcie wcale nie taką głupią :D.
W tym miejscu pytanko dla RAzorblade -mianowicie , czy jest możliwe umieszcznie na ekranie LoTact na wzór lini brzegowej punktów w dowolnie wybranym miejscu na mapie - powiedzmy niewielkich ..symboli w postaci np niewielkiego kółeczka , trójkąta itp (nie śmiac się ! :118:)? Najlepiej w innym kolorze. Chodzi o to aby kazdy operator radaru na stanowisku dowodzenia /ATC widziął prócz symboli lotniska i zarysów linii brzegowej także owe symbole- byłoby ich 10- maksymalnie 12 na całej mapie w FC.
Jeśli taka możliwość istnieje to zdradzę dalej cośmy wykombinowali z tymi pomocami radionawigacyjnymi.
-
W tym miejscu pytanko dla RAzorblade -mianowicie , czy jest możliwe umieszcznie na ekranie LoTact na wzór lini brzegowej punktów w dowolnie wybranym miejscu na mapie - powiedzmy niewielkich ..symboli w postaci np niewielkiego kółeczka , trójkąta itp (nie śmiac się ! :118:)? Najlepiej w innym kolorze. Chodzi o to aby kazdy operator radaru na stanowisku dowodzenia /ATC widziął prócz symboli lotniska i zarysów linii brzegowej także owe symbole- byłoby ich 10- maksymalnie 12 na całej mapie w FC.
Jeśli taka możliwość istnieje to zdradzę dalej cośmy wykombinowali z tymi pomocami radionawigacyjnymi.
Istnieje możliwość rysowanie dowolnego kształtu za pomocą linii prostych, tak jak się rysuje granice lądowe i wód terytorialnych, FAOR-y, MEZ-y itp.
Czyli kółeczko odpada (choć to nie niemożliwe bo można zrobić coś zbliżonego, tylko po co tracić czas), ale trójkąt jak najbardziej to prosta figura geometryczna, łatwa do narysowanie w LoTATC.
Niestety do zmiany koloru linii nie doszedłem (chyba się nie da, ale pewny nie jestem) jest tylko jeden domyślny kolor (bladożółty) odmienny od białego wyznaczającego granicę pomiędzy wodą, a lądem.
(http://img127.imageshack.us/img127/2025/19572206yo5.th.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=19572206yo5.jpg)
Na screenie widać wykonaną linię wód terytorialnych i granicę Gruzji (przybliżoną - bo robioną "na oko").
-
OK , więc pokrótce.
Jeśli w ogóle istnieje możliwość umieszczania na mapie Lotact czegokolwiek to już dużo. Jak wielu się domyśla owe punkty byłuby właśnie siecią rozrzuconych po terenie NBD lub innego rodzaju radiolatarni. Ponieważ w grze samoloty nie mają rzecz jasna żadnej możliwości "dostrajania się" do czegokolwiek a jedynie wyboru narzuconych w edytorze waypointów , postanowiliśmy z tego skorzystać. Uznałem że dawanie radarów systemu przeciwlotniczego nie ma sensu, MAv uznal że system wstawiania waypointów w dowolne miejsce w LO/FC jest bzdurą (?) więc powstał kompromis. Jak to będzie wyglądało?
Na całej mapie znajdowac będzie się około 10 ciu na stałe przypisanych punktów. Na mapie mogą markować je dowolnie obiekty statyczne wstawione w edytorze ( po mojemu nie jest to potrzebne tak naprawdę ale przyda się do wykorzystania w opcji dostęnej w czasie lotu mapy) . Poza tym ich pozycje znać będą operatorzy Lotact , którzy mieliby umieszczone wspominane wyżej symbole.
Idea polega na tym ,żeby każdy samolot bez względu na stronę koalicji miał możliwość wyboru dowolnej z radiolatarnii i mógłby do niej kierować się jak do standartowego waypointu w grze. Oznacza to tyle że wszystkie samoloty miałyby wstawioną trasę gdzie poszczególne jej waypointy pokrywałyby się z tymi wszystkimi radiolatarniami na mapie :icon_eek:
Tak - wszystkie samoloty będą miały więc wstawioną w edytorze taką samą trasę . Faktycznie trochę to kontrowersyjnie wygląda, ale po przemyśleniu -za i przeciw nic w tym złego.
Skoro Mav chciał żeby waypointy trasy z czegoś wynikały to tak będzie. W realu każda stacja ma swój ogólnie znany kod trzy lub dwuliterowy . U nas będzie to po prostu jedna cyfra. TAka więc odrębna mapka z naniesionymi stacjami z oznaczeniem literowym powinna być ogólnodostęna dla każdego z pilotów i operatorów ATC.
PO odpaleniu gry sytuacja wyglądała będzie tak że w "enroute" w trybie nawigacyjnym każdy pilot będzie miał wyznaczoną trase po wszystkich tych stacjach. Nie znaczy to jednak że będzie musiał ja przeciez przelecieć. Bajer polega na tym że na wzór "reala" trzeba będzie na bieżąco nastrajać maszynę do wybranej radiolatarni czyli wybrać domyśłnym klawiszem " ~ " żądaną radiolatarnię której pozycję znać będziemy na podstawie takiej podręcznej mapki. Tak więc więcej czasu dla MAvericka , który nie będzie musiał do każdej misji mozolnie wstawiać waypointy i to dla każdego samolotu. Jeśli wiadomo będzie gdzie należy docelowo polecieć , wówczas trasa planowana będzie bezpośrednio przed misją . Pilot będzie wiedział że do celu polecieć będzie musiał wybierając najpierw radiolatarnie nr 6, poten nr 5 i nr 12, potem w drodze powrotnej wybrać 6 i wie że kieruje się w stronę domu.
Uważam że to całkiem przyzwoite rozwiązanie jeśli chcemy radiolatarni .Każdy pilot (prowadzący ) będzie musiał wykazać troszkę więcej inwencji w czasie lotu :020:
Poza tym jeśli będziemy działać w okresie zbliżonym do lat 80 tych (sprzed AMRAAM ów :004:) i na terenie bloku byłego ZSRR to i tak główne skrzypce w naprowadzaniu samolotów odgrywa tutaj naprowadzanie z ziemi a więc i rola ludzi na ATC pozostaje nie bez znaczenia. Interwenci z NATO zaś analogicznie będą korzystać również z naprowadzania z ziemii, poza tym "hamerykańcy" mają w końcu swój AWACS. Gra jest zlepkiem pochodzących z różnych dekad rodzajów uzbrojenia- mozna zaryzykowac takie stwierdzenie, a więc sami też musimy sobie narzucac pewne kompromisy. :004:
-
Serwery już stoją.
-
Mav, czy mógłbyś zdradzić w jaki sposób udało Ci się dokonać tego wyczynu??
(http://img235.imageshack.us/img235/5180/mavuz4.th.jpg) (http://img235.imageshack.us/my.php?image=mavuz4.jpg)
-
Dzisiaj latało się przednio.
Tylko mam taką prośbę. Zmienić tekstury na jesienne, bo te zimowe są strasznie klatkożerne, No i gdyby w TS można było ustawić opcje, aby podglądnąć kto jest na podkanałach. po przez dwa dni myślałem, że nikt nie lata i się nie łączyłem.
-
Mav, czy mógłbyś zdradzić w jaki sposób udało Ci się dokonać tego wyczynu??
(http://img235.imageshack.us/img235/5180/mavuz4.th.jpg) (http://img235.imageshack.us/my.php?image=mavuz4.jpg)
To było chyba wtedy gdy się z Mavem trochę strzelaliśmy. Ja go trafiłem a gra pokazała że Mav blue f15c kill Mav blue f15c :001: Może akurat odpalił rakietę kiedy dostał i gra "pomyślała" że to on się postrzelił.
-
Dzisiaj latało się przednio.
Tylko mam taką prośbę. Zmienić tekstury na jesienne, bo te zimowe są strasznie klatkożerne, No i gdyby w TS można było ustawić opcje, aby podglądnąć kto jest na podkanałach. po przez dwa dni myślałem, że nikt nie lata i się nie łączyłem.
Jesteś pewien że klatkoza jest spowodowana zimowymi teksturami? Czy ktoś jeszcze wczoraj miał z tym problem? Pytam, bo oprócz tekstur zmieniłem też wczoraj swój samolot na ropucha, ale nie miałem okazji polatać, więc nie wiem czy serwer dawał radę z tym samolotem + obsługa userów, na pewno było znacznie gorzej jeśli chodzi o możliwość wychodzenia do pulpitu przeze mnie, o ile w przypadku F-15 można to zrobić szybko, a jeśli po powrocie grafika się krzaczy, to sposobem M_ost'a 2-3 razy przełączę i juz jest OK, to wczoraj chyba kilkanaście razy musiałem przeskoczyć z gry do pulpitu i z powrotem, aż się grafika "naprawiła". Samo to przełączanie mogło mieć również negatywny wpływ na płynność gry. Niestety nie miałem okazji pobawić się tą żabką, bo byłem tak wykończony, że mnie ścięło i żona o 6 rano przypomniała mi że komp został włączony :-) Gra rano była zawieszona (nadal widoczna była tabela graczy z pełną obsadą, a nie sądzę żebyście latali do tej pory). Mam tylko nadzieję że Was nie powywalał wcześniej.
Co do tego TS, to podpowiesz, jak ustawić ten podgląd?
-
Co do TS-a , czy ja wiem... no i co do tych tekstur RRBM - to tez nie jestem przekonany że zimowe bardziej "zżerają" . No chyba że masz podobnej lub mniejszej nawet mocy komputer niż ja.
Wczoraj znowu z MAvem zmieniliśmy koncepcję . Opisany wyżej system radiolatarni w praktyce jest do dupy, O ile na MFD np w MiG u to żaden problem , bo pokazuje prostą linią najkrótszą drogę do wybranego punktu , o tyle na wskazaniach HSI (tak to sie chyba zwie) np w A10 usilnie kieruje na kurs zgodny z trasa pomiędzy poszczególnymi punktami.
Nie będzie radiolatarni , będzie zwyczajnie defaultowo.
Mapa w praktyce już można powiedzieć jest. Są ustawione stanowiska dowodzenia dla każdej ze stron , są porozmieszczane anteny wczesnego ostrzegania służące za "oczy" dla tych centr dowodzenia. Sa także główne stałe stanowiska zestawów przeciwlotniczych. Pozostaje kwestia powrzucania kilku statycznych samolotów na lotniskach uzywanych w rozgrywce- zgodnie z koncepcją MAverickdana opisaną przez niego wczesniej. Poniewaz dzisiaj nie mam za wiele czasu bo do pracy po południu , więc obiecywac nie będę. W każdym razie postaram się dopieścić już wszystko i jak tylko będzie uznane przez mnie że skończone , to postaram się podesłać do MAva , MAv do RAzora w celu naniesienia odpowiednich stref FAOR, MEZ, korytarze powietrzne . Potem pozostanie na tej mapie tylko wykonac "oblot techniczny" pod obiążeniem :004:. Jeśli nie będzie komplikacji to będzie można zaczynać latać na poważnie . Mapa generalnie zawiera "niezbędne minimum" obiektów, więc trzeba będzie liczyć się że w czasie kiedy będą działąnia wojenne, wówczas do życia wejdą dodatkowe wyrzutnie KUB/BUK/HAWK. Nie żeby w oszałamiającej ilości , ale jednak . W tej chwili zawarty na mapce stan przedstawiać będzie okres pokoju.
W póżniejszym czasie postaramy się jeszcze wyjasnić najważniejsze rzeczy . W każdym razie nie będziemy w żaden sposób odzwierciedlać faktycznego stanu sił typowych dla tych rejonów bo to mże być bez sensu ani też nie będziemy dociągać do stanu liczebnego typowego eskadrom czy pułkom w realu. Jak wiadomo Rosja czy ówczesny Związek Radziecki opreowały w siłach pułków. U nas raczej jeśłi mowa będzie o pułku to co najwyżej będzie jeden na stronę złożóny z dwóch trzech eskadr po kilka samolotów- ot tak w sposób okrojony z wiadomych względów. Ponadto jakaś osobna eskadra maszyn szturmowych. Czyli tyle ile potrzeba .
Pozostałe info na bieżąco
Mav, czy mógłbyś zdradzić w jaki sposób udało Ci się dokonać tego wyczynu??
----fotka-----
No tak! Ja tu oczy zaczerwieniam przy CRT-ku w edytorze FC a co niektórzy zamiast robić to samo to się dobrze bawią :021: :118: :118:
-
Mała uwaga co do zamysłu Mav'a odnośnie nieużywania opcji RCVR (w razie zestrzelenia nie dawać Recover tylko z menu wybrać następny samolot). Otóż nie mogę tej opcji zablokować na serwerze, bo nie będę mógł latać (jak mnie zestrzelą i zamiast dać RCVR wyjdę do menu, to wyleci cały serwer ze wszystkimi graczami). Już wspominałem, że po odpaleniu serwera nie mogę zmienić samolotu, payloadu ani nawet skina, wot niedopatrzenie ED.
-
Niewątpliwie to babol dokuczliwy - przynajmniej dla "stawiaczy". Musiałbyś po prostu mieć dwa komputery ;).
Misja poszła do Mavericka. Boję się ,że to wspomniane wyżej przez mnie "niezbędne minimum" obiektów to i tak troszkę ponadto :005:. Ale bądźmy dobrej myśli.
Osobiście co do ustawień serwera chciałbym poddaćdo dyskusji wyłczenie napisów informujących o wynikach potyczek np typu:>>"RED Mig29 "Nickname" kill BLue Su25 "nickname" by R73 <<czy coś jakoś tak . Wydaje mi się że tak by byłolepiej. Zwyczajnie nie wiesz czy gość wyłapał czy nie , trzy trzeba go dobić czy nie . Chyba że z AWACSa masz info potwierdzające killa. PO mojemu bez tych wyświetlanych na górze napisów byłoby bardziej ekscytująco.
Poza tym i tak nie wpisywalibyśmy swoich nicków tylko te które byśmy mielli przypisane z góry - jak wspominał Razorblade- np Colt1-1, czy Newa 2-2 :020:.
-
Musiałbyś po prostu mieć dwa komputery ;).
Mam, ale drugi nie pociągnie Locka (a nawet gdyby pociągnął to moja żona zapewne zakończyłaby dzień dziecka, gdybym oznajmił że rekwiruję oba kompy na potrzeby lotów ;-) ) Co innego gdyby był serwerek dedykowany, który mógłby sobie chodzić nieszkodliwie w tle nie przeszkadzając w wykonywaniu innych czynności. Ale to zapewne marzenie, które nie ziści się nawet w BS (oby poprawili chociaż możliwość wychodzenia do menu dla serwera, w co również wątpię.)
Osobiście co do ustawień serwera chciałbym poddaćdo dyskusji wyłczenie napisów informujących o wynikach potyczek np typu:>>"RED Mig29 "Nickname" kill BLue Su25 "nickname" by R73 <<czy coś jakoś tak . Wydaje mi się że tak by byłolepiej. Zwyczajnie nie wiesz czy gość wyłapał czy nie , trzy trzeba go dobić czy nie . Chyba że z AWACSa masz info potwierdzające killa. PO mojemu bez tych wyświetlanych na górze napisów byłoby bardziej ekscytująco.
W sumie masz rację, ale te napisy jak dla mnie tak bardzo nie przeszkadzają, a są bardziej informacją nie o tym czy zestrzelilem, tylko KOGO zestrzeliłem/przez kogo zostałem strącony ;-) Jakoś tak, lubię wiedzieć ;-) Ale kłócił się bardzo o pozostawienie ich nie będę.
Poza tym i tak nie wpisywalibyśmy swoich nicków tylko te które byśmy mielli przypisane z góry - jak wspominał Razorblade- np Colt1-1, czy Newa 2-2 :020:.
Tutaj to już mi się nie podoba. Piloci też przecież używają swoich callsignów i nie koliduje to z kodem wywoławczym klucza (przecież LoTACT ma możliwość dodawania komentarzy do obiektów przyjacielskich, więc jaki problem logować się pod nickami, a kod wywołania pamiętać (a w przypadku LoTACT nanosić na obiekt). Nie wiem co myśli na ten temat reszta zainteresowanych. Ostatnie zdanie i tak należy do Twórców, więc jak tak piszesz, to pewnie zostało to już uzgodnione.
-
Wyłączyć napisy :010: Co do nicków to jak dla mnie mogą pozostać.
-
Zapraszam za 5 minut.
-
Mam, ale drugi nie pociągnie Locka (a nawet gdyby pociągnął to moja żona zapewne zakończyłaby dzień dziecka, gdybym oznajmił że rekwiruję oba kompy na potrzeby lotów ;-) )
Nie zrozumiałeś przesłania: w przypadku posiadania żony potrzebne są 3 komputery:
1. Do grania
2. Serwer
3. Dla żony
... wtedy osiągniesz spokój i pełnię szczęścia :karpik
Tutaj to już mi się nie podoba. Piloci też przecież używają swoich callsignów i nie koliduje to z kodem wywoławczym klucza
Chyba tylko w filmach. Przykro mi, ale w "realu" na stanowisku dowodzenia (i naprowadzania) widoczny jest callsign pary, a nie jakiś nick pilota. Stanowisko naziemne czy AWACS operuje przydzielonym dla danego zespołu maszyn kryptonimem, a nie jakimś "nickiem". Trust me :001:
-
Chyba tylko w filmach. Przykro mi, ale w "realu" na stanowisku dowodzenia (i naprowadzania) widoczny jest callsign pary, a nie jakiś nick pilota. Stanowisko naziemne czy AWACS operuje przydzielonym dla danego zespołu maszyn kryptonimem, a nie jakimś "nickiem". Trust me :001:
Ok. Zasugerowałem się trochę tym, że część pilotów ma ksywki malowane pod kabiną (to już na real fotkach widziałem, choćby na maszynie Toya). W takim razie przystaję na Wasze rozwiązanie, ale będzie bardziej kłopotliwe (ksywki muszą być przydzielane na TS przed wejściem na serwer Locka, więc np ja swoją muszę znać zanim postawię serwer, bo potem nie mogę już nic zmienić. Przypisanie na stałe raczej nie wchodzi w grę, bo codziennie są inne składy na serwerze (BTW, mało graczy jest teraz. Ruszcie tyłki i do latania ;-) )
-
...ksywki muszą być przydzielane na TS przed wejściem na serwer Locka, więc np ja swoją muszę znać zanim postawię serwer, bo potem nie mogę już nic zmienić. ...
Na TS-ie możesz mieć jaką chcesz. Liczy się taka jaką masz w LO (bo to sie pojawia w LoTATC), a tę możesz zmienić (wprowadzić) już przed wejściem do gry, a przed wyborem strony konfliktu.
-
Na TS-ie możesz mieć jaką chcesz. Liczy się taka jaką masz w LO (bo to sie pojawia w LoTATC), a tę możesz zmienić (wprowadzić) już przed wejściem do gry, a przed wyborem strony konfliktu.
Wiem, rzecz tylko w tym, że muszę ją znać zanim dam "fly", bo potem u mnie jest już pozamiatane (np tak jak teraz, gryzą mi się controlsy, a nie jestem w stanie tego zmienić bez wywalania serwera). Po prostu trzeba będzie robić konkretne odprawy przed lotami. Trudno będzie z tym, że gracze na ogół nie dołączają jednocześnie.
-
Jako że gracze dzisiaj nie dopisali, urządziliśmy sobie z RRBM pogaduchy przy piwie :-P
(http://img84.imageshack.us/img84/8205/rrob3.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=rrob3.jpg)
-
Po prostu trzeba będzie robić konkretne odprawy przed lotami.
Zgadza się , pomysł wart uwagi. Swego czasu kilka osób organizujących poważniejsze misje wykonywało brief przy pomocy i przy użyciu edytora tekstu np Word, notatnik i rozsyłało się to dalej wszystkim uczestnikom planowanej misji. Można tak praktykować . To prawda trochę więcej czasu zajmie organizatorom misji, jednak doda nieco smaczku. Zawsze to będzie można użyć literek "ć" , "ś" , "ę" czy "ą" :020: A i screenshota dołączyć do briefu czy tabelkę czy cokolwiek rozrysować łopatą :004:.
Problemem wówczas będzie nie jakaś wybitna frekwencja a słowność graczy. Jeśli będzie się planowało misję z wyprzedzeniem to dobrze żeby z wyprzedzeniem swoje uczestnictwo potencjalni uczestnicy deklarowali i dotrzymywali tego . NIejednokrotnie z 10 ciu chętnych deklarujących obecność i chęć wzięcia udziału w misji pozostawało 3 lub 4 , kiedy przyszło "co do czego" na godzinę przed lotem. Nagłe i niespodziewane sytuacje życiowe są zrozumiałe , ale czemu wdarzają się ponad połowie ludzi :002:
Uważam, że dobrym sposobem praktykowanym w tej zabawie było to aby po wyznaczeniu terminu kolejnej misji każdy kto chce wziąść w niej udział zgłaszał się tylko jeśli będzie pewien swojej obecności. Jak ma się wahać to lepiej niech się wstrzyma. Jeśli zaś nie był pewien i nie zgłosił chęci udziału w określonym czasie a na godzinę przed lotem okazało się że jednak może , wówczas będzie to mniejszy problem. Wolny samolot się znajdzie. Nie będzie jednak przydzielony do z góry zaplanowanych w misji zadań , które będą opisane w odprawie a pozostanie do dyspozycji Stanowiska Dowodzenia i rozbił jako "rezerwa". Pilot myśliwca z reguły czekał będzie na stojance i w razie realnego zagrożenia wysyłany tam gdzie jego obecność będzie niezbędna.
Nosiciele AGD zaś.. nie wiem. Coś się dla nich wymyśli :004:
-
Obawiam się że graczy "niepewnych" będzie większość (sam się do nich najczęściej zaliczam). Po prostu "real life" ponad wszystko i nie ma na to rady, ludzie mają szkołę, pracę, rodziny a w takiej konfiguracji nieprzewidywalność jest bardzo wysoka i myslę że dotyczy więcej niż połowy - jak to optymistycznie założyłeś ;-). I tak jestem pozytywnie zaskoczony, że od tygodnia ludzie latają dzień w dzień i zawsze kilka osób jest, a czasem więcej niż kilka. Mimo wszystko jedni gracze mogą przecież zastępować innych, na myśliwcach lata każdy, lepiej lub gorzej. Szturmowców jest mniej ale w razie potrzeby też się znajdą (sam zacząłem metodycznie ujeżdżać ropucha) bo zabawa jest trudniejsza niż w myśliwcu, a przez to ciekawsza (największy wróg, to własny samolot i jego autopilot, który za wszelką cenę usiłuje Cię zabić zanim zrobią to przeciwnicy).
Problem będzie w zasadzie tylko z ludźmi do ACT, bo tutaj trudno o nich samych nie wspominając o zmiennikach. Poza tym jedną misje proponuję rozgrywać po kilka razy. Ludzie będą się zmieniać, a misja i tak nie będzie przecież przebiegać tak samo. Jeszcze co do tego nieszczęsnego RCVR to zastanawiałem się nawet, czy nie latać według zasad "Dead Is Dead" (spadasz, to czekasz na koniec misji, a ta kończy się jak wszyscy spadną, albo wykonają zadanie i wylądują. Wtedy restart serwera i od nowa) ale to by oznaczało dla niektórych więcej czekania niż latania i zapewne skutecznie zniechęciło do zabawy.
-
Proponuję ustalić przynajmniej jeden termin wieczorny. Np. czwartek 21:00. Każdy kto ma "real life" zaplanuje że będzie i wcześniej napisze potwierdzenie na forum. Da to możliwość zaplanowana i wykonania konkretnej misji. Oprócz tego oczywiście będzie mogło się spotykać w każdy inny dzień.
-
Może lepiej zrobić ankietę w który dzień może latać największa liczba użytkowników i na ten dzień zaplanować loty. Mnie osobiście czwartek leży, ale w praktyce wczoraj akurat było najmniej graczy, najwięcej chyba w poniedziałek i wtorek.
-
Może być poniedziałek albo i wtorek.
-
Witam wszystkich :001:
Ja oglaszam, ze jestem bardziej chetny na misje niz bardzo :001:
Chodzi tylko oto, zeby odpowiednio wczesniej, naprzyklad(na przykład) dwa dni wczesniej dowiedziec sie o lotach.
Aha, no i w wigilie ani w sylwestra nie latam hehe :002:
-
Aha, no i w wigilie ani w sylwestra nie latam hehe :002:
Między świętami a sylwestrem wypadam w Taterki, więc niestety nie będę mógł wtedy polatać ani hostować. Trochę szkoda bo pewnie sporo osób będzie wtedy miało czas na latanie.
-
Powtarzanie tej samej misji? Hmmm, osobiście mam mieszane uczucia. Wydaje mi się że to może być nudne. Ciekawe zaś powino być coś, co jest niepewne i to że nasze działania mogą mieć poniekąd jakiś wpływ na wydarzenia kolejnej misji.
Vowthyn - doskonale to ująłeś -"real life". No ale na to ani ja ani nikt nie ma lekarstwa :005:
-
Serwery już stoją. Na prośbę RRBM dzisiaj sceneria jesienna, żeby sprawdzić czy zestaw tekstur ma wpływ na FPS. Jak wrócę, dołączę na Ropuchu, z którym się coraz bardziej zaprzyjaźniam. Mam już przygotowany wypaśny zestaw prezentów świątecznych na pylonach :-P
-
Jeszcze uwaga odnośnie TS. Dobrze byłoby gdyby stali bywalcy zarejestrowali się jako userzy "registered" czyli z zarezerwowanym nickiem i osobnym hasłem. To mi pozwoli w przyszłości rozdzielić odpowiednie uprawnienia na kanale, w momencie, kiedy zaczną być potrzebne.
-
Może i sam dzisiaj przyłączę się na jakimś powolnym geracie przyjąć mężnie na pierś kilka IR-ów od żadnych krwii fajterów :020:
-
Co ja mam sam latać :121:
Panowie z dnia na dzień frekwencja spada . Jak tak dalej pójdzie to następny ambitny projekt umrze śmiercią naturalną. Gentelmen's start your engines. Do maszyn K...A!!! :021:
-
Ja dziś będę :001: Trzeba przepalić miga 29 :)
A co do napisów fajnie by było gdyby ich nie było. No ale z drugiej strony wtedy ktoś mógłby się połączyć na serwer i używać niedozwolonych rakiet bo nie było by jak sprawdzić tego, dobrze myślę ?
-
Panowie, wczoraj pod waszą nieobecność wykonałem dokładne sprzątanie strony BLUE przy pomocy jednego tylko Su25 :002:. Jeśli wasza niebieska ziemia coś jeszcze dla was znaczy i chcecie jej bronić przed hordami czerwonych, stawcie się dziś na serwer!
-
Ja w sumie byłbym chętny dołączyć się do rozgrywki, ale niestety dopiero w okolicach świąt. W kwestiach typu strona wojująca oraz maszyna na której będę latał przyporządkuje się liderom.
-
Ja również mogę się pisać na wspólną zabawę po 20-21 grudnia, do tego czasu (ze względu na obecny charakter pracy) niestety to co najczęściej gości na moim ekranie to ... arkusz kalkulacyjny. :005:
Mam nadzieję, że do tego czasu nasi planiści Edelmann i Maverickdan zakończą pracę nad przynajmniej pierwszą częścią "kampanii".
-
Panowie, wczoraj pod waszą nieobecność wykonałem dokładne sprzątanie strony BLUE przy pomocy jednego tylko Su25 :002:. Jeśli wasza niebieska ziemia coś jeszcze dla was znaczy i chcecie jej bronić przed hordami czerwonych, stawcie się dziś na serwer!
Nie pozostaliśmy dłużni i wieczorową porą do spółki z Szelmą zaoraliśmy pięknie Sochi Adler :118: :118:
Test skuteczności zasobników subamunicyjnych KMGU-2 wypadł pomyślnie - po jednym przelocie nad pięknie ustawionymi w szeregu suczkami po pięciu z nich została wypalona dziura w ziemi. Coraz bardziej lubię Su-25T
Szelma z kolei sprawdzał skuteczność MK-20 Rockeye, też robią wrażenie :-P
-
Poteierdzam Skuteczność obu typów broni. Rewelacja na sylwestrową noc :banan :banan :banan Zamierzałem wrzucić piekne screeny z pokazów sztucznych ogni ale nie wiem jak. Dzisiaj zamierzamy też trochę narozrabiać, ale nie wiem czy do was dołącze , ponieważ gwałtownie pogorszył sie stan zdrowia mojego Owczarka Niemieckiego . Mogę spędzić wieczór u weterynarza . :015:
-
A zapraszamy na lotnisko RED :001: Już was tam ugościmy :118:
-
Serwerki włączone.
-
Dzisiaj na kanale pojawiła się już druga osoba, która pomimo tego, że gra w słuchawkach, a nie na głośnikach zagłusza kanał dźwiękami, które jakimś cudem są przenoszone z gry do Team Speaka. Włączenie aktywacji klawiszem, zamiast głosowej jest tylko połowicznym rozwiązaniem (chociaż jakby nie było umożliwia innym graczom rozmowę i słyszenie siebie), ale w momencie gdy ta osoba chce coś powiedzieć to i tak dźwięki z gry są bardzo mocno słyszalne u innych graczy.
Czy ktokolwiek zna rozwiązanie tego problemu?
-
Witam wszystkich. :002: Jestem tu nowy więc za jakieś wpadki wybaczcie. Wczoraj wbiłem się na serwer ale niestety miałem zakłócenia na TS . Problem opisał kolega powyżej. Czy dzisiaj są planowane jakieś loty. Moje umiejętności są mizerne ale zawsze przyda się jakieś mięsko armatnie. :karpik
-
Serwer postawię w okolicach 18. Potem muszę wyjść, nie wiem na jak długo. Jak wrócę i będzie do kogo, to się oczywiście przyłączę.
-
Witam.
Misja gotowa :021: został opis i możemy działać
Myślę że na środe się wyrobie :003:
Pozdrawiam
-
Serwer znów działa. Wyrzuciło go, bo skończył się okres aktywacji :-/ i musiałem wrzucić płytkę. Pierwszy raz zdarzyło mi się, że z powodu aktywacji Loczek przerwał grę w trakcie.
-
Oj niedobry :002: Chyba w czasie kiedy się wyłączył , chciałem wejść i zacząłem się obawiać ,że coś mi się z siecią dziac zaczyna :002:
-
Serwer znów działa. Wyrzuciło go, bo skończył się okres aktywacji :-/ i musiałem wrzucić płytkę. Pierwszy raz zdarzyło mi się, że z powodu aktywacji Loczek przerwał grę w trakcie.
No bardzo dziwne. U mnie nigdy takiego czegoś nie było. Jak się kończy termin aktywacji to jedynie po tym terminie gra się pyta o płytę.
Zgłaszam dziś chęci na loty :001:
-
Witam. Wczoraj było mało osób ale grało się bardzo sympatycznie :002:
Jeśli dzisiaj się wyrobie to może przyłącze się koło 22. Niestety 2 etaty nie pozwalają zbytnio na rozrywkę ale TWARDYM TRZEBA BYĆ A NIE MIĘKKIM. :021:
-
Serwer oczywiście już stoi.
-
Dzisiaj Gudauta została tak zniszczona, że zostałem uziemiony - Ropuch nie miał skąd wystartować, lotnisko wyglądało tak:
(http://img212.imageshack.us/img212/5585/gudauta1od8.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=gudauta1od8.jpg) (http://img528.imageshack.us/img528/5303/gudauta3bg7.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=gudauta3bg7.jpg)
W związku z czym każdy mój start kończył się tak:
(http://img206.imageshack.us/img206/678/gudauta2dk3.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=gudauta2dk3.jpg)
A samolotu ani lotniska w trakcie gry jak wiadomo zmienić nie mogę, więc przesiadłem się na LoTACT i też było fajnie.
Po opuszczeniu serwera przez czerwonych Szelma do spółki z Menkiem zrównali lotnisko z ziemią.
(http://img172.imageshack.us/img172/5229/guda2if0.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=guda2if0.jpg)
-
Połączyłem się razem z Winkiem z serwerem koło 20. Po stronie red nie było nikogo a po stronie blue latało parę osób. Jak widać dwa migi uzbrojone po dwie bomby (które spadały od razu po dwie bo nie znaleźliśmy sposobu na zrzucanie ich pojedyńczo ) mogą już namieszać (a były to nasze pierwsze próby atakowania celów na ziemnych) :118:
Później dołączył do nas kolega na SU 27, który pomógł nam walczyć w powietrzu. Zabawa była przednia :001:
Trochę szkoda że lotnisko red ma słabą obronę plot która na dodatek strzela do wszystkiego co się porusza na niebie (także i do nas) a po stronie blue trzeba było dobrze uważać, zdarzało się wracać na jednym silniku :001:
-
Częściej zdarzało się że wogóle już nie wracaliście :118: na Sochi-Adler :karpik Wczoraj zabawa była przednia. Strona Red wykazała bardzo wysoki poziom w DogFighcie wiec nie nudzilismy się.
-
Tak, tak wczoraj niestety strona red wymiatała. Wyglądało to tak jakbyście mieli ATC, co najmniej 3 razy ktoś mnie zaskoczyli od tylu IRem :005:, nie licząc zaskoczeń od własnego wingmana :004:
-
...nie licząc zaskoczeń od własnego wingmana :004:
No kilka razy się wyświetlił komunikat :001:
Niestety nie mieliśmy ATC a Ciebie jarol widziałem wcześniej na stronie red, czyżbyś nas zdradził :121:
Mam nadzieję że dziś też odbędą się loty :001: Para dyżurna Migów 29S melduje gotowość :002:
-
Już nie świruj pawiana Jarol :003: Przecież Cię przeprosiłem za te 2 R-27 :karpik
-
Jak już przy rakietach jesteśmy, to mam nadzieję, że ostatni raz widziałem R77 podwieszone pod Migiem. Napisane jak wół w regulaminie lotów: Zakazane rakiety w tej kampanii to R-77, R27EM,R-27ET i AIM-120.
Serwer dzisiaj ruszy o 19. Natomiast jutro przerwa w lotach (cały dzień zajmują mi sprawy uczelniane), jak będą desperaci, to ewentualnie mogę zahostować, ale dopiero przed 22.
-
Trochę szkoda że lotnisko red ma słabą obronę plot która na dodatek strzela do wszystkiego co się porusza na niebie (także i do nas) a po stronie blue trzeba było dobrze uważać, zdarzało się wracać na jednym silniku :001:
To lotnisko ma całkiem dobrą obronę (zestawy Tor, Osa i Buk w liczbie 4 sztuk + pionki z rurami pochowani w górach), tylko została skutecznie rozmontowana (żabka to jednak nie jest samolot od parady). Nie macie co narzekać, tylko u siebie również wyznaczyć kogoś do misji SEAD.
-
Mav jak tam kampania? Mam nadzieję, że w tym tygodniu uda się ją rozpocząć.
Mam nadzieję że dziś też odbędą się loty 001 Para dyżurna Migów 29S melduje gotowość 002
Jeden osobnik na Su-27 też się pewnie zjawi :001:
-
Ja też mam nadzieję na rozpoczęcie kampanii. Trochę mam obawy o udział ludzi na ATC. Razorblade zapowiedział się na "po świętach". Nie widzę Romusa.
Po mojemu ideałem byłaby sytuacja gdzie ludzie dość stanowczo pozostają z wyborem modelu samolotu i strony- z czasem to da świetny klimaciarski efekt, Jednak obawiam się że trudno będzie- wiadomo frekwencja nie zawsze będzie duża.
Jeśli zaś będą sytuacje że frekwencja dopisywać będzie nad wyraz dobrze jeśłi chodzi o pilotów to pomyślałem że mogę z czasem zacząć obeznawać się z tą robotą i trochę "porządzić traffikiem w powietrzu" jak przyjdzie potrzeba.
Jednak póki co niczego szumnie deklarować nie mogę- dzisiaj mi się synek urodził a to jak wiadomo może postawić świat do góry nogami - włącznie z regularnym lataniem ;)
-
Razorblade zapowiedział się na "po świętach".
Napisałem wyraźnie po 20-21 grudnia. Nie jestem uczony w tych całych świętach wyznaniowych, ale to chyba jeszcze "przed świętami" o ile to czerwone w kalendarzu oznacza to co dawniej :004: :002:
W zasadzie od piątkowego popołudnia jestem gotowy się trochę pobawić np. na LoTATC lub MiG-29.
-
Gratulacje dla świerzo(świeżo) upieczonego Tatusia
-
Ja mam takie pytanie: gdzie panowie latają bo z dniem jutrzejszym zaczynam zgłębiać tajniki latania na samolotach teraźniejszych. Mam już doświadczenie w lataniu na samolotach z lat 1939 - 1945 i samolotach cywilnych z Flight Simulator 2004 więc nauka powinna iść tym szybciej. Jak tylko opanuje sterowanie samolotem który spokojnie wyciąga ponad mach to myślę że mogę spróbować swoich sił z wami. Z regularnym lataniem nie ma problemu ale na razie nie jestem w stanie określić dokładnego samolotu.
-
Przedewszystkim aby móc latać z nami potrzebujesz LockOn 1.02, dodatek Flaming Cliffs podnoszący Locka do 1.1 i dodatek 1.12a do zassania tu: http://www.virtual-jabog32.de/index.php?section=downloads&subcat=17 Dodatkowo mile widziany internet :karpik i niski Ping.
-
Serwer już działa.
A info o lotach jest tutaj: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9858.0.html
-
Może moje pytanie jest dziwne ale wystarczy że będę miał to co jest na tej stronce http://www.virtual-jabog32.de/index.php?section=downloads&subcat=17 czy w ten dodatek Flaming Cliffs muszę się sam zaopatrzyć?
-
Witam
To są patche podnoszące FC do wersji 1.12 b na takiej wersji latamy on-line.
Ty jeżeli masz "gołego " Lock On-a /czytaj 1.02/ to potrzebujesz najpierw tego http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9611.0.html (http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9611.0.html) :-)
a potem tego :
http://lockon.co.uk/index.php (http://lockon.co.uk/index.php) :-) ok. 15 $
PS. Poczytaj cały wątek o LO to wyjaśni się tobie wszystko . :-)
-
A nie dałoby się tak troszkę taniej? Bo 15$ to jednak trochę dużo kasy po przeliczeniu na złotówki. A bardzo chętnie polatam z Polakami.
(http://www.il2forum.pl/~apacz/smf/Themes/default/images/warnwarn.gif) Zastanów się najpierw kogo obchodzą twoje wynurzenia na temat preferencji z kim chcesz latać on-line, ale sknerzysz. Może zacznij spacerować "w realu", wyjdzie taniej. / boski logos
-
Jeśli uważasz że 40 zł to za dużo to... lepiej poszukaj sobie innego hobby.
-
Za to "troszkę taniej" to co masz na myśli??? Wyrzuć te myśli robaczywe z głowy, bo jeden tutaj już był co zadawał takie pytania /chodziło o starszą wersję LO/ :-) . http://www.il2forum.pl/index.php/topic,6727.0.html (http://www.il2forum.pl/index.php/topic,6727.0.html)
-
Nie ma w tej chwili na rynku drugiego symulatora, który oferowałby tak korzystny stosunek ceny do oferowanej jakości (no może WoP 1939 bo jest za darmo, ale graficznie od LOFC dzielą go lata świetlne). Za 60 zeta (LO + FC) (albo taniej, bo podstawkę i za 12 widziałem na allegro) dostajemy symulator z najlepszą obecnie grafiką spośród symulatorów bojowych, prawdopodobnie najlepszym modelem lotu, sporym wyborem dostępnych samolotów i uzbrojenia i ogromną grywalnością, z perspektywami na jeszcze długie polatanie w sieci. Wystarczy popatrzeć na biedaków, którzy za każdy dodatek do Fajnego Bubla muszą bulić ponad 100PLN, jeśli chcą polatać w sieci, bo każda kolejna wersja jest niekompatybilna z poprzednią (paskudna strategia marketingowa). O Flight Simulatorze to już w ogóle nie ma co wspominać, bo samo doprowadzenie wersji pudełkowej do stanu używalności (czyli zakup dodatków poprawiających tekstury, drogi, rozmieszczenie obiektów czy mesh) to ciężkie pieniądze. W tej sytuacji narzekanie że LOFC jest drogi jest kpiną. Jeżeli stać Cię na sprzęt, na którym da się sensownie latać w Lockona (minimum to dość dobry komp + dość dobry joy, a najlepiej Hotas i Tir/FT, choć oczywiście bez tego sobie ludzie też radzą) to nie ma bata, żeby nie było Cię stać na samą grę (pisze to niepracujący student nieposiadający zamożnych rodziców). Symulator to nie jest zabawka na miesiąc (jak duża część gier dostępnych na rynku za dużo większe pieniądze) tylko coś, w co wchodzi się conajmniej na kilka miesięcy (na tym forum są ludzie, którzy latają już w LO kilka lat). To tyle w kwestiach finansowych.
Mav - czy jest szansa na ruszenie dzisiaj z nową misją? Pytam, bo serwer stanie o 19, nie wiem czy odpalać starą misję, czy jest szansa na uchylenie rąbka tajemnicy.
-
Po namyśle...
A nie dałoby się tak troszkę taniej?
W sumie to dałoby. Znajdź osobę, której LOFC się znudził i odkup od niej. A jak nie znajdziesz, to zastanów się dlaczego ;-)
-
Melduje się na dzisiejsze loty :)
-
Mav - czy jest szansa na ruszenie dzisiaj z nową misją? Pytam, bo serwer stanie o 19, nie wiem czy odpalać starą misję, czy jest szansa na uchylenie rąbka tajemnicy.
Wiem że każdy ma prawo w obecnej sytuacji do niecierpliwości. W międzyczasie kiedy oczekiwałem na odpowiedź MAv-a wysmażyłem coś na szybko, co wspólnieśmy uradzili na temat zasad i takich tam.
Oto mała lektura- czyli to co wydaje się być ważne. Ponieważ nie mam na szybko pomysła żeby wrzucać to na jakiś "Rapidsh..shit" więc postaram się wkleić jako tekst z oryginalnie "wypoconego" pliku w treść posta- stąd tez szata graficzna i czcionka będzie jednakowa . W razie potrzeby mogę wysłać do zainteresowanych mailem w pdf ie czy w czym sie podoba.
===================================================
KAMPANIA SIECIOWA FLAMING CLIFFS
1. RYS POLITYCZNY.
Uwaga: Wszelkie opisane tutaj wydarzenia są czysto fikcyjne. Jakiekolwiek podobieństwo do wydarzeń politycznych z którejkolwiek z dekad 20 wieku jest oczywiście przypadkowe . Scenariusz będący tłem tej kampanii mimo iż rozgrywał się będzie z założenia w latach 80 tych, jest tylko zlepkiem wydarzeń niekiedy podobnych do tych które miały lub mają miejsce w rzeczywistości. Zamiarem naszym nie było bawienie się w tworzenie wirtualnej polityki a jedynie stworzenie jakiegoś tła dla miłej zabawy.
Za wszelkie przejawy braku fachowości i niedociągnięcia na tym polu jak i też w którymkolwiek miejscu tego przedsięwzięcia przepraszamy z góry. Nie jesteśmy politykami, wojskowymi , pilotami ani żadnymi fachowcami w którejkolwiek z istotnych dziedzin z których wiedza mogłaby posłużyć przy budowie tej rozgrywki. A my nie czujemy się na siłach żeby uszczęśliwić wszystkich naraz.
Rok 1988
Polityczna odwilż w Związku Radzieckim spowodowała falę zamieszek w republikach radzieckich. Napięta sytuacja na Ukrainie groziła lokalnym konfliktem. Zamach stanu w Kijowie wiosną 1987 roku nieomal postawił na głowie dotychczasowy porządek w tej części Europy. Wydarzenia ukraińskie z wiosny 1987 na chwilę obecną spowodowały, że perspektywa suwerenności ukraińskiej stała się nieunikniona. Problem pozostałych na jej terenie wojsk radzieckich stopniowo przestawał być najbardziej palący . O ile w większości wojska te opuściły praktycznie cały obszar Ukrainy, tak proces ten na Krymie przebiegał stosunkowo powoli . Nie bez znaczenia pozostał problem Floty Czarnomorskiej w tym głównie baz marynarki wojennej na Krymie z całą infrastrukturą i zapleczem, Ostatecznie Moskwa postawiła ultimatum iż wycofa się z Krymu , jednakże wraz z Flotą i to nie wcześniej niż w 1993 roku. Na to Kijów nie chciał w żaden sposób przystać. Rozmowy utkwiły w martwym punkcie Ogłoszenie suwerenności stało się kwestią czasu. Mimo tego nadspodziewanie szybko podjęto działania mające na celu włączenie Ukrainy w strukturę NATO.
Bliskość NATO zachęciła również Gruzję do podjęcia kroków mających na celu przyłączenie się do Paktu Północnoatlantyckiego. Problemem pozostał fakt iż Gruzja oficjalnie nadal funkcjonowała jako jedna z republik ZSRR. Co za tym idzie także obecność wojsk radzieckich na Kaukazie i nieustępliwe stanowisko Moskwy w tym zakresie. Jesienne wydarzenia podczas których sprawnie i błyskawicznie obalono rząd spowodowały sytuację niespotykaną. Pomimo podjęcia poważnych kroków zmierzających do uzyskania pełnej suwerenności, wojska ZSRR wkroczyły na północne tereny Gruzji jednakże nie doszło do żadnych działań zbrojnych. Siły zbrojne Gruzji pozostały w dyspozycji nowego rządu. Ten impas trwający ponad pół roku spowodował podjęcie rozmów na osi pomiędzy Kremlem a samozwańczym rządem odrodzonej Gruzji. W ich wyniku tereny gruzińskie na południe od rzeki w miejscowości Gagra stanowiły zgodnie z obietnica Moskwy terytorium suwerennej Gruzji, która zdecydowanie wprowadzała swoje zamierzenia w życie , kierując spojrzenia w kierunku zachodnim.
W październiku Ronald Regan odwiedza Moskwę z wizytą kurtuazyjną, skąd następnie leci do ...Tbilisi. Tam też prowadzone były rozmowy między innymi w sprawie przyłączenia Gruzji do struktur NATO. Kreml odebrał to jako akt ignorancji.
Wizyta Prezydenta USA została pozytywnie odebrana przez gospodarzy. Regan poparł integralność gruzińskiego państwa, ale podkreślił, że spory z Abchazami i Osetyjczykami - zbuntowanymi gruzińskimi prowincjami, Gruzini muszą rozwiązać sami. Dodał ponadto, że pokojowe rozstrzygnięcie tego sporu będzie warunkiem integracji Gruzji ze strukturami NATO i Zachodu. Regan zasugerował też Gruzinom, by konflikty z Abchazją i Osetią Południową spróbowali rozwiązywać poprzez ONZ. Prezydent USA dał do zrozumienia iż krytykuje poczynania Rosji wspierającej zbuntowane gruzińskie prowincje Abchazję i Osetię Południową, zwłaszcza wkroczenie ich wojsk na północne tereny kraju. Nie padło rozwiązanie problemu bytności radzieckich wojsk na tamtym terenie.
.
Tymczasem na Ukrainie proces wycofywania wojsk lądowych przebiegł w miarę normalnie. Opóźnił się za to po wizycie Regana w Gruzji oraz po tym jak Kijów ogłosił swoje stanowisko w sprawie floty Czarnomorskiej .
Pierwsze dostawy broni dla Gruzji.
październik – listopad 1988
Tymczasem z końcem listopada po pierwszych poważnych zapewnieniach ze strony NATO o gotowości włączenia Gruzji w swoje szeregi rząd NIemiec podjął decyzję o bezpłatnym przekazaniu dla Gruzji „pewnej ilości amunicji” . Moskwa wyraźnie zaniepokojona tym faktem natychmiast zaczęła upatrywać zagrożenia ze strony Gruzji wobec zbuntowanych republik – Abchazji i Osetii. Obawy okazały się słuszne. Coraz bardziej napięta sytuacja nie przedstawiała się zbyt jaskrawo dla stacjonujących w Gruzji wojsk w północnej strefie okupacyjnej. Od dłuższego czasu skutecznie blokowane trasy dojazdowe dla dostaw zaopatrzenia radzieckich baz zmuszały rząd radziecki do podjęcia szybkich decyzji. Dotychczasowa pomoc i wsparcie dla zbuntowanych republik gruzińskich zaczęło nabierać bardziej zdecydowanych kształtów.
Wspomniane dostawy broni z Niemiec – o czym w ogóle rząd radziecki początkowo nie miał pojęcia – w rzeczywistości były pokaźną dostawą broni od NATO dostarczaną za pośrednictwem Niemiec. Pakt NATO widział w Gruzji solidnego sojusznika swoich interesów w tym rejonie.
Dostarczony sprzęt w głównej mierze stanowiła broń prosowiecka będąca dotychczas w dyspozycji byłych państw byłego bloku wschodniego – w głównej mierze byłego NRD.
Rok 1989
Ukraina w NATO-luty 1989
Ukraina stała się oficjalnie członkiem NATO. Od tej pory została najbardziej wysuniętym na wschód państwem Paktu. Układ sił w basenie Morza Czarnego w chwili przyjęcia Ukrainy do tej organizacji został diametralnie zmieniony. W tej chwili Rosja bezpośrednio graniczy z NATO - wskim państwem.
Problem floty Czarnomorskiej rozwiązany został dość niepomyślnie dla ZSRR. Zatrzymała ona wprawdzie lotniskowiec klasy Kuzniecov w dość opłakanym stanie, wraz z kilkoma niszczycielami oraz kutrami rakietowymi. Ukraina zaś pozostała nadal w posiadaniu dość liczebnej floty w tym dużych okrętów.
Jeśli chodzi o lotnictwo to w rejonie M. Czarnego na Krymie ukraińskie siły dysponowały w momencie przystąpienia do NATO dość niewielkimi siłami
Lotnictwo myśliwskie złożone z jednego pułku. W praktyce była to duża eskadra mająca na wyposażeniu 12 MiG-ów 29A oraz 6 Su27. Lotnictwo szturmowe dysponowało jedynie kilkunastoma w nienajlepszym stanie maszynami szturmowymi typów Su 25, Su 17.
Tymczasem dalsze dostawy broni dla Gruzji - rozciągnięte w czasie trwają nadal.
SIŁY STABILIZACYJNE NATO
10 wrzesień 1989 r
Na specjalnie zwołanej w dniu 8 września 1989 roku tajnej konferencji w Sewastopolu z udziałem sekretarza Obrony NATO oraz przedstawicieli Kolegium Szefów Połączonych Szefów Sztabów powstają specjalne wydzielone siły szybkiego reagowania , których zadaniem ma być szybkie reagowanie w rejonie Morza Czarnego na wszelkiego rodzaju konflikty zbrojne zagrażające interesom Państw NATO. Siły te są odpowiedzialne terytorialnie za cały obszar podległy NATO w rejonie Morza Czarnego ,od Ukrainy aż po Turcję .
Skupiający dość znaczne siły lądowe i powietrzne Ukrainy , Turcji i USA stał się poważnym hamulcem dla Rosji w jej planowanych poczynaniach. Oficjalnie zapowiadane przybycie w głównej mierze lotnictwa USAFE oraz innych sił powietrznych europejskiego NATO są jako tymczasowe ćwiczenia sojuszników NATO.
Jak trzeba będzie , to będzie continued :004:
2. ZAŁOŻENIA I ZASADY.
ZBIÓR ZASAD:
Poniższe zasady stworzone zostały na potrzeby wirtualnej kampanii online w celu wyeliminowania ewentualnych niedomówień i pretensji. Przestrzeganie ich powinno z założenia zapewnić sprawną organizację rozgrywki , utrzymywanie odpowiedniej dyscypliny pośród uczestników oraz stworzenie dobrego klimatu. Wszelkie niesprecyzowane w poniższych zasadach wątpliwości należy zgłaszać twórcom . Łamanie zasad – zwłaszcza tyczących się zachowania pilotów podczas misji w powietrzu i na ziemi będą karane , najpierw przez dowódców eskadr a w przypadku nagminnego ich łamania konsekwencje będą surowsze i wiązać się będą z zastosowaniem kar przez organizatorów z wykluczeniem z rozgrywki włącznie.
I. Zasady ogólne
1.Wybieramy samolot tylko i wyłącznie wskazany w briefingu (szukamy samolotu z przypisanym nam w odprawie numerem bocznym- jeśli tak będzie przewidywał brief)
2. Bezwzględnie nie zmieniamy uzbrojenia w opcji „payload”!. Założenia tej rozgrywki , jak wspomniano mówią iż wydarzenia dzieją się w okresie lat 80 tych. Założono więc brak uzbrojenia powietrze – powietrze w postaci rakiet R-77 , R-27 -ET i –EM, oraz rakiet AIM 120 AMRAAM.
3. włączamy światła kołowania zanim odpalimy silniki
4. Nie ruszamy się z miejsca nim nie dostaniemy na cokolwiek pozwolenia od dowódcy lub „wieży”
5. Kołowanie po taxi – odbywa się z prędkością bezpieczną to jest umownie ograniczoną do max 40 km/h (lub ok. 15-20 kts)
6. Odstępy pomiędzy samolotami bezpieczne – minimum 50 metrów (niekontrolowane kolizje spowodowane ew. przypadkowymi tzw. „lagami sieciowymi”)
7. Startujemy z tego krańca pasa w jakim kierunku przyjęty został start. Przed kołowaniem więc należy upewnić się gdzie znajduje się dany koniec pasa względem naszej pozycji. Pomocna będzie znajomość macierzystego lotniska. Ponadto o wyborze krańca pasa do startu zadecyduje ATC
8. Od startu do zatrzymania się na miejscu parkingowym podlegamy prowadzącemu
starając się wykonać bezwzględnie każde jego polecenie lub rozkaz.
9. O każdym zagrożeniu meldujemy prowadzącemu nie podejmując bez jego wiedzy
żadnych samodzielnych czynności , chyba że każda dodatkowa zwłoka groziłaby niebezpieczeństwem naszym lub prowadzącego
10. Atak na cele powietrzne lub naziemne wykonujemy na rozkaz prowadzącego meldując w zwięzły sposób o wyborze celu , sposobie przeprowadzenia ataku (rodzaj pocisku A-A, lub bomb itd.)
11. Radar włączamy tylko na polecenie i za zgodą prowadzącego. Nie używamy radaru do trzymania się w formacji! (konsekwencje takiego postępowanie to „sianie” wiązką fal elektromagnetycznych po Beriozie prowadzącego, druga sprawa- łatwo może się palec na spuście „omsknąć” co oznacza sąd wojenny i w konsekwencji... „czapa” (w najlepszym przypadku kilkudziesięcioletnie wczasy na Syberii- dotyczy strony RED)
12. Przez cały czas staramy się być za prowadzącym – (nie oznacza to ,że mamy na siłę tworzyć zwartą formację jak w grupie akrobacyjnej, lecz starać się utrzymać z nim kontakt).
13. Lądowanie odbywa się w kierunku zgodnym ze ścieżką ILS. (Chyba że okoliczności szczególne to uniemożliwią )
14. Jeżeli brak jest przeciwwskazań – w zależności od eskadry- lądowanie może odbywać się w parze –prowadzący –skrzydłowy, nigdy we trzy samoloty jednocześnie!!!- to nie pokazy lotnicze!a o zaśmiecenie połowy pasa szczątkami samolotów nie jest nikomu potrzebne.
15. Każdorazowo pytamy o pozwolenie do lądowania- robi to przeważnie prowadzący meldując do ATC o tym czy ląduje sam , czy ze skrzydłowym.
16. Jeśli z różnych względów brak jest operatora ATC, wówczas należy upewnić się czy pas jest wolny i można bezpiecznie wykonać manewr. O zamiarze meldować na kanale przypisanym do danego lotniska .Meldować o posadzeniu maszyny i o zwolnieniu pasa. Jeśli nastąpi doszczętne rozbicie naszej maszyny podczas lądowania i ponosimy wirtualny zgon nie musimy nic meldować -bo nie żyjemy.
17. Pierwszeństwo lądowania mają maszyny uszkodzone, z niskim poziomem paliwa.
18. W przypadku oczekiwania na swoją kolej do lądowania , bezwzględnie przestrzegamy wskazówek kontrolera ATC co do kierunku w którym wykonamy krąg, pułapu i prędkości! (Szczególne przepisy dot. oczekiwania oraz innych procedur mają zastosowanie priorytetowe. Jeśli ktoś zechce takowe opracować- będą mile widziane )
19. Czas na ponowne przezbrojenie maszyny na ziemi po wylądowaniu jest również ściśle określony i zależny od typu samolotu/konfiguracji uzbrojenia.
20. Ponowny start maszyny po zatankowaniu/przezbrojeniu może odbyć się tylko i wyłącznie w przypadku jeśli samolot nie odniósł żadnych uszkodzeń. (Czas minimalny na ponowne zatankowanie maszyny (na ziemi) jest zależny od rodzaju samolotu i należy go bezwzględnie przestrzegać .
zaimplementowane w grze „naprawianie się” uszkodzonych samolotów w trakcie postoju na lotnisku jest śmieszne w kontekście potrzebnego do tego czasu i opcja ta nie będzie w kampanii wykorzystywana.)
21. Po wylądowaniu jesteśmy w dyspozycji dowódcy NSD (naziemne stanowisko dowodzenia). To on decyduje o tym czy samolot , który wylądował , wystartuje ponownie, czy pilot (gracz) wystartuje ponownie inną maszyną . Oznacza to ,że nie podejmujemy żadnych działań na własną rękę. Wykonujemy polecenia dowódcy NSD lub dowódcy eskadry.
22. W „korespondencji radiowej” nie robimy bałaganu- tj. mówimy krótko , zwięźle i na temat. (sposób i organizację komunikacji oraz łączności omówią przepisy szczególne- jak wyżej w pkt 18- jeśli ktoś bardziej kompetentny zechce się podjąć)
II. Ponowny udział w misji*
23. Gracze, którzy zostali zestrzeleni, mogą ponownie dołączyć się do misji. Zajmują slot z samolotem który będzie z góry wskazany w briefie „wystawiony” w ramach samolotu (pary dyżurnej) jego zadaniem będzie pozostawać w gotowości na pasie w dyspozycji NSD i czekać na rozkaz do przechwycenia ewentualnego wrogiego obiektu w obszarze powietrznym w obrębie lotniska. W przypadku samolotów szturmowych gracze ci zaś będą wyznaczenia do obsadzenia ewentualnej „drugiej fali” ataku. Nie oznacza to jednak, że w przypadku , kiedy gracz zostanie katapultowany , natychmiast ponownie podłącza się do serwera, wybiera samolot i od razu z klapkami na oczach zasuwa sam coś atakować! Będzie zmuszony czekać na zorganizowanie się odpowiedniej grupy osób (ewentualnie pary) i dopiero za zgoda NSD ponownie wyruszyć przeprowadzić atak. Jeśli takiej potrzeby nie będzie i dowódca operacji nie będzie widział potrzeby wysłać do boju kolejnej pary (fali) szturmowców, wówczas tacy gracze będą musieli liczyć się z tym że nie wystartują.
Kampania nie przewiduje wykorzystania opcji „Permit crash recovery”. Należy podłączyć się ponownie do serwera i wybrać odpowiedni samolot i czekać na rozkazy „ z góry”.
* na chwilę obecną przyjmujemy opcję z lotem karnym zgodnie z propozycją Maverickdana
III. Udział w rozgrywce
- Do wzięcia udziału w rozgrywce potrzebne są:
· komputer pozwalający w sposób możliwie sprawny używać symulator LO FC
· łącze internetowe pozwalające na bezproblemowe podłaczenie się do serwera i rozgrywkę
· oczywiście zainstalowany dodatek Flaming Cliffs ver 1.12
· w miarę sprawny dżojstik- z naciskiem na "sprawny"
· mikrofon , do tego najlepiej słuchawki- obie rzeczy sprawne!
· zainstalowany program Teamspeak 2
· prócz chęci także chwile czasu – przeważnie nieco ponad godzinkę wieczorem mniej więcej około 2 razy w tygodniu ( to może się w praktyce oczywiście zmieniać)
- Do udziału woficjalnych lotach potrzebne są ponadto umiejętności w zakresie:
· samodzielnego odpalenia maszyny
· wystartowania i wylądowania w jednym kawałku
· ogólnego pojęcia do czego służy maszyna na której się lata
· umiejętności sprecyzowania co do wyboru maszyny na jakiej chcemy latać. (w praktyce latanie na tylko jednym typie maszyny może się nie sprawdzić z uwagi na brak potrzebnej frekwencji na każdy lot. Stąd będzie zapewne potrzeba być bardziej elastycznym po to by móc od czasu do czasu zasiąść za sterami innej maszyny. Choć prawdę mówiąc wąska specjalizacja jest lepsza niż elastycznośc z rozwalaniu każdej maszyny którą potrafi się jako tako używać :020:)
Brak umiejętności wyżej wskazanych nie dyskredytuje potencjalnego zainteresowanego. Wszelkie braki opisanych umiejętności pomożemy nadrobić poza oficjalnymi lotami.
===================================================
Jeśli są jakieś uwagi to zgłaszać. Nalepiej żeby nie było :118:
-
Napracowaliście się panowie, brawo. Oby gracze uszanowali wysiłek włożony w skonstruowanie kampanii i zachowywali się zgodnie z ustalonymi zasadami.
Jeśli są jakieś uwagi to zgłaszać. Nalepiej żeby nie było 118
Mam kilka :118: , o jednej sprawie już rozmawialiśmy. Co z tym nieszczęsnym RCVR? Dostanę jakieś specjalne zwolnienie z tego punktu regulaminu? A jeśli tak, to jak zapobiec, by pozostali gracze z tego nie korzystali, jak nie będzie zablokowane?
2. Bezwzględnie nie zmieniamy uzbrojenia w opcji „payload”!. Założenia tej rozgrywki , jak wspomniano mówią iż wydarzenia dzieją się w okresie lat 80 tych. Założono więc brak uzbrojenia powietrze – powietrze w postaci rakiet R-77 , R-27 -ET i –EM, oraz rakiet AIM 120 AMRAAM.
Kto decyduje o payloadzie? W zasadzie interesuje mnie to tylko w odniesieniu do Ropucha, bo tam wybór zabawek jest duży i często zależy od indywidualnych preferencji pilota (i oczywiście od rodzaju zadania, ale tak czy siak ustalenie tego na sztywno dla maszyn szturmowych może być niezbyt dobrym pomysłem). Jeśli chodzi o myśliwce, to wydaje mi się że nie powinno być problemu.
Kiedy będą się odbywać loty karne, i kto tego będzie pilnował?
-
Ja jestem za tym aby każdy mógł sobie zmieniać payload jak chce oczywiście biorąc pod uwagę zakazane rakiety. Ja latam Migiem 29 i tam podstawa to termika a takiej R27ER nie odpalę przez "5" dlatego wole zabierać R27T. No ale w razie czego i tak się podporządkuje :)
-
Ponieważ zaraz jadę po żonę i dzidzię do szpitala , więc tak wyrywkowo odpowiem.
UWażam że Tobie się należy jako hostowi a wynika to z oczywistych ograniczeń multiplayera w FC. Jednak faktycznie będzie zagrożenie że ktoś inny nielegalnie skorzysta z tego- znając życie znajdzie się zawsze czarna owieczka tłumacząca się "a.. bo nie wiedziałem " :020:
@ Vowthyn
Co do payloadu - pomimo iż będzie to pracochłonne , postaramy się ustawiać to w edytorze dla kazdego z samolotów. Jeśli nie , wówczas będzie info w briefingu , jaki zestaw należy samemu ustawić. Postaramy się możliwie ograniczać zasoby zabawek. No przeciez wiadomo - lata 80 te - najoględniej mówiąc -np biedne lotnictwo ukraińskie nie będzie paradowac przez cały czas swoimi MiGami obwieszonymi w zestaw nowiuśkich super rakiet R73 i R27 tylko z reguły co najwyżej ze 4 sztuki R60 M . Jak wiadomo lepsiejsze rakiety to są drogie rzeczy Panie!Na czarną godzinę ! :020: Takie rzeczy jak R27 - ooooj Panie! co najlepsze piloty będa mogli sobie powozić dla szpanu czasem w okresie pokoju a odpalić- to tylko wybrani na poligonie jedną rakietkę !- Znaczy jak w realu :020:
@ Spec - Spytaj wujka TOYO czy może sobie latać z czym mu się podoba i zmieniać sobie co chce :118:. Zwyczajnie - lecisz z tym co ojczyzna dała i co Twoi przełożeni byli w stanie Tobie przydzielić . Jako pilot grzecznie stajesz na bacznośc i meldujesz gotowośc do lotu. A że przeciwnik ma lepsze rakety? -Life is brutal - taka jest rzeczywistość. A tu chcemy starać się o możliwie najbliższy trudnym realiom klimat. Także przykro mi , stąd będą wynikać te dość rygorystyczne ograniczenia
-
Nie sposób odmówić racji Twoim argumentom dotyczącym payloadu. Obiecuję nie protestować (dopóki ktoś mnie nie wyśle z jedną FABką na Kuztnietzowa :118: )
Proponuję, aby w sytuacji, kiedy będzie planowana misja FR (czyli z ATC i według podanych przez Ciebie zasad) zawsze organizować briefing na TS conajmniej 15 minut przed postawieniem serwera (żeby wymusić jego wysłuchanie :-) ). Dopiero po podłączeniu wszystkich graczy i ustaleniu planu na dany wieczór włączyć serwer (ze zmienionym hasłem każdorazowo podawanym na TS, aby uniemożliwić wejście "z marszu" i samowolkę).
Będzie trzeba liczyć na uczciwość ATC (bo to oni muszą np pilnować, by gracze po zestrzeleniu nie startowali od razu ponownie, biorąc pod uwagę, że opóźniając ich start będą działać na niekorzyść swojego teamu, pokusy ku nieprzestrzeganiu zasad zapewne będą). Wszystko zależy od tego, czy gracze będą chcieli wczuć się w klimacik, czy za wszelką cenę będą starali się być na szczycie tabeli. Na graczy uporczywie olewających zasady zawsze pozostaje "kick", jednak mam nadzieję że do takich sytuacji nie dojdzie.
Dobrze, gdyby ktoś z moderatorów był tak miły, i zmodyfikował mojego posta w wątku z regulaminem, uzupełniając go o podane przez Edelmanna zasady.
Proponuję również, aby w misjach nie rozlokowywać zbyt wielu samolotów na Sochi i Gudaucie. Te lotniska są stanowczo zbyt blisko siebie, a to sprzyja hurtowym startom i wchodzeniu do walki prosto z pasa. Jak ktoś będzie musiał po zestrzeleniu lecieć z Maykop nad Sukhumi, to się dwa razy zastanowi zanim wejdzie do walki "z partyzanta". W obecnej sytuacji nawet, jak będzie musiał poczekać na powrót wingmana, to nie potrwa to zbyt długo. Dotychczasowa rozgrywka ogranicza się w praktyce do latania po linii prostej Sukhumi-Gudauta-Sochi. Nuda.
Co do dzisiejszego wieczoru, to serwer już stoi. Zapraszam.
-
Jak tak dalej sobie myślę, to coraz bardziej mnie zastanawia, czy nie byłoby dobrym pomysłem jednak zablokowanie opcji RCVR i w ogóle wymuszenie czekania do końca misji po zestrzeleniu (biorąc pod uwagę, że średnia liczba graczy na serwerze to 6-8 nie byłoby to znów tak długo). Zapobiegłoby to może pewnym dziwacznym praktykom, które do reala mają się jak pięść do nosa (chodzi mi tu o ataki a'la kamikaze). W realu pilot zrobi absolutnie wszystko, żeby uratować swoje dupsko, nawet z cenę zawalenia zadania, w końcu życie jest ważniejsze. W grze wiele razy obserwowałem sytuację, kiedy pilot postrzelanego samolotu umyślnie zwalał maszynę na pas, lub stojankę przeciwnika, aby uniemożliwić starty. Wczoraj zaobserwowano (dane osobowe litościwie przemilczę) sytuację, kiedy pilot będący na ciężkiej pozycji, WYLĄDOWAŁ na wrogim lotnisku i katapultował się zostawiając wrak na pasie. Dopóki jedyną konsekwencją takich zagrywek będzie konieczność wybrania następnego samolotu i przelecenia 40mil z Sochi nad Gudautę, to ciężko będzie im zapobiec, a wydaje mi się że psują one klimat rozgrywki. Gracz ma szanować sprzęt i za wszelką cenę dążyć do jego uratowania (i swojego wirtualnego życia rzecz jasna). A już lądowanie na wrogim lotnisku w celu przezbrojenia i dotankowania to absurd. Co myślicie o takim zorganizowaniu lotów, aby ponowne wejście do gry możliwe było dopiero po zakończeniu misji i restarcie serwera?
-
Dostałem dzisiaj od Mavericka nową misję, więc dzisiaj wieczorem będzie możliwość jej przetestowania. Gracze powinni zapoznać się z zasadami podanymi kilka postów powyżej przez Edelmanna, główny regulamin nadal pozostaje ważny, ale z uwzględnieniem tych zasad. Do zakazanego uzbrojenia doszedł pocisk R-27ER, a lotnisko Sochi-Adler JEST LOTNISKIEM CYWILNYM Jak zobaczę kogoś lądującego na lotnisku nieprzyjacielskim w celu uzbrojenia i zatankowania samolotu, to czapa. To tyle informacji z mojej strony. Mam nadzieję, że Mav albo Edelmann coś jeszcze napiszą odnośnie zachowania w nowym scenariuszu.
-
W realu pilot zrobi absolutnie wszystko, żeby uratować swoje dupsko, nawet z cenę zawalenia zadania, w końcu życie jest ważniejsze. W grze wiele razy obserwowałem sytuację, kiedy pilot postrzelanego samolotu umyślnie zwalał maszynę na pas, lub stojankę przeciwnika, aby uniemożliwić starty. Wczoraj zaobserwowano (dane osobowe litościwie przemilczę) sytuację, kiedy pilot będący na ciężkiej pozycji, WYLĄDOWAŁ na wrogim lotnisku i katapultował się zostawiając wrak na pasie. Dopóki jedyną konsekwencją takich zagrywek będzie konieczność wybrania następnego samolotu i przelecenia 40mil z Sochi nad Gudautę, to ciężko będzie im zapobiec, a wydaje mi się że psują one klimat rozgrywki. Gracz ma szanować sprzęt i za wszelką cenę dążyć do jego uratowania (i swojego wirtualnego życia rzecz jasna). A już lądowanie na wrogim lotnisku w celu przezbrojenia i dotankowania to absurd. Co myślicie o takim zorganizowaniu lotów, aby ponowne wejście do gry możliwe było dopiero po zakończeniu misji i restarcie serwera?
Trafne spostrzeżenia. Tutaj sposobów na rozwiązanie pewnych wspomnianych przez Ciebie przypadłości może być kilka. Po pierwsze- gracz który zaliczył zgon w powietrzu - powinien liczyć się z lotem dopiero w kolejnej misji, a przynajmniej czekać w nowym samolocie(jeśli taki będzie jeszcze dostępny do czasu aż nie będzie mógł wystartowac do kolejnego zadania w parze z innym osobnikiem. Uważam jednak że przed takim "nowonarodzonym" pierwszeństwo mieć powinni ci , którzy powrócili z misji- zarówno ci cali i zdrowi jak i na uszkodzonych maszynach.
W kwestii odprawy do misji- miałem takowy pomysł aby poszczególne loty (misje) były w miarę możliwości ustalane w jakimś konkretnym terminie. Wówczas ze stosownym wyprzedzeniem każdy zainteresowany musiałby konkretnie zgłosic w jakiś umowny sposób , swój pewny udział w rozgrywce. Po upłynięciu ustalonego termninu zgłoszeń organizatorzy rodzielają każdemu z zainteresowanych plik z odprawą do misji . Plik w formacie Word , który jak wydaje mi się można nawet zabezpieczyć krótkim hasłem (dla strony Red i Blue lub nawet indywidualnie!) , które każdy po zgłoszeniu otrzyma razem z plikiem.
Po zapoznaniu się z opisem można uznać że wszyscy będą mieli jakieś pojęcie co należy robić w biezącej misji. Jakieś wątpliwości oraz taktykę będą mogli uczestnicy wspólnie omówić przedlotem na swoim wydzielonym kanale.
Wiem że to w praktyce trochę komplikacji , lecz z czasem wszystko się zacznie klarowac i będzie szło coraz sprawniej.
@Maverickdan- prośba. Większy ciężar organizacji tego bajzlu musi z przyczyn naturalnych spaść na Ciebie. (Będę mógł poświęcić teraz ok 10 % dotychczasowego czasu przez blaszakiem- takie sa uroki przebywania z nowonarodzonym potomstwem w jednym pokoju) . Z czasem sytuacja się unormuje i chciałbym żeby wsio z kopyta ruszyło sprawnie .
Póki co podesłana przez Mava misja będzie jakby właściwym wyznacznikiem jeżeli chodzi o testy, gdyż taki zestaw obiektów jak na mapie się znajduje będzie zasadniczo występował w poszczególnych misjach. Pozostaje wytworzyć (jeśli opisana wyżej forma briefów w Wordzie znajdzie akceptację) po jednym pliku dla Red i Blue z odprawą i gotowe. Żadnych obietnic z mojej strony- ale będę się starał to dziś do wieczora jakoś zrobić.
Najważniejsze to obecność ludzi na ATC.
Pozdrawiam!
-
Serwer stoi. Należy uwzględnić zasady podane w końcówce tego wątku.
-
Dzisiaj w godzinach wieczornych nad terytorium Gruzji został zaobserwowany samolot bojowy RED. Został przechwycony przez sprzymierzone siły BLUE i zmuszony do lądowania na lotnisku Gudauta ;-)
Na pierwszym planie prowadzący Maverickdan za nim zmuszony do lądowania Spec. Pilnują go ubezpieczający Szelma i Kapulet:
(http://img149.imageshack.us/img149/4795/takeover1db2.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=takeover1db2.jpg)
Fotka na pamiątkę, ptaszek już uziemiony i otoczony. Strona BLUE zdobyła nietkniętą maszynę bez jednego wystrzału :-)
(http://img99.imageshack.us/img99/447/takeover2wx2.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=takeover2wx2.jpg)
Dzisiejszy test wydajności nowej misji przebiegł pomyślnie, zabawa zapowiada się przednio.
-
Niestety skrzydłowego wywaliło jakąś 1 minutę przed przechwyceniem i dlatego musiałem się poddać.
(http://img337.imageshack.us/img337/2586/screenshot081rc7.jpg) (http://imageshack.us)
Dziś strona RED nie dopisała i lataliśmy tylko we dwóch czyli ja i Winko. Po stronie BLUE było więcej osób a nawet mieli ATC.
Jedna mała uwaga co do misji. Dlaczego Migi po stronie RED są tak daleko? Dolecenie do Gudauty i powrót zabiera ponad 3/4 paliwa i to lecąc ślimaczym tempem.
-
Dodam jeszcze że ten incydent przerwał nasze ćwiczenia latania i lądowania w formacji. Pamiętajcie Sowieccy piloci, granice są szczelne. :118:
ps.Ochroniliśmy granice bez jednego wystrzału :karpik
Jedna mała uwaga co do misji. Dlaczego Migi po stronie RED są tak daleko? Dolecenie do Gudauty i powrót zabiera ponad 3/4 paliwa i to lecąc ślimaczym tempem
Migi-29 z racji swoich ograniczeń będą używane tylko na obszarze północnym mapy. Jeżeli ktoś ma ochotę przylecieć z wizytą na południe to ubiera się w SU-27/33
-
Jedna mała uwaga co do misji. Dlaczego Migi po stronie RED są tak daleko? Dolecenie do Gudauty i powrót zabiera ponad 3/4 paliwa i to lecąc ślimaczym tempem.
Właśnie dlatego, aby zabawa nie ograniczała się do startów i strzelania z rezultatem 40 strąconych maszyn pod koniec wieczoru. Założenie kampanii (jak można się dowiedzieć z briefingu Mav'a, który jest w wątku z zasadami, a który radzę przeczytać) jest takie, że loty rozpoczynają się w czasie pokoju. Tak było dzisiaj, po stronie BLUE najpierw la LoTACT siedział RRBM a reszta ćwiczyła loty w formacji i lądowania, po wyjściu RRBM przejąłem rolę ATC/CRC i kontynuowaliśmy zabawę, w momencie, kiedy formacja 3 samolotów rozpoczynała wspólne podejście do lądowania na Gudaucie pojawiły się na radarze nieprzyjacielskie kontakty (czyli Ty i Winko). Lądowanie zostało natychmiast przerwane, a prowadzący klucza otrzymał rozkaz przechwycenia i został naprowadzony na Wasz kurs. W pewnym momencie jeden z kontaktów zniknął mi z radaru, nie wiedziałem dlaczego (teraz już wiem że go rozłączyło), natomiast drugi, czyli Ty Spec, został skutecznie zmuszony do lądowania. Incydent nie był zaplanowany i urozmaicił loty treningowe. Zauważ, że fakt, że nie zostałeś zwyczajnie zdjęty salwą rakiet dodaje całej zabawie smaczku, atmosfera po stronie BLUE była gorąca. I o to właśnie chodzi w tym wszystkim, nie o to żeby być na szczycie tabeli z 15 zestrzeleniami, tylko żeby wczuć się w rolę prawdziwego pilota na tyle, na ile Lockon to umożliwia (a umożliwia całkiem nieźle). Kiedy ATC/CRC będą po obu stronach, i kiedy będą faktycznie DOWODZIĆ a reszta pilotów wykonywać bez gadania ich polecenia a nie latać gdzie i jak im się podoba, to zabawa będzie jeszcze lepsza i to dla obu stron.
Lotniska właśnie po to zostały od siebie oddalone (zresztą, Twoje pytanie jest trochę dziwne, bo przecież my mamy do Was tak samo daleko, więc jak nam sie zachce zaorać Wasze lotnisko to też trochę paliwa musimy spalić (przypominam, że Sochi jest lotniskiem cywilnym, więc zniszczenie go w czasie pokoju jest niedopuszczalne i takich akcji nie będzie). Z tego co Mav z Edelmannem ustalili, to umownie za cywilne będą uznawane wszystkie lotniska posiadające więcej niż jeden pas startowy (za wyjątkiem Kerch Begerowo, które zachowa militarny charakter.
W miarę postępów, które są coraz bardziej zauważalne będą uaktualniane briefingi i regulamin lotów (w osobnym wątku, który każdy wchodzący na serwer ma obowiązek znać, żeby nie trzeba było tego każdemu od nowa tłumaczyć).
-
Dzisiaj byłem zmęczony i nie miałem już siły zasiąść za sterami i pomóc stronie RED. Z ciekawości wszedłem na LoTATC ale o dziwo nikogo nie widziałem na radarze ani po stronie RED ani po BLUE. Nie wiem w czym był problem chociaż mam wątpliwości czy program pracuje poprawnie pod Vistą. Może ktoś testował LoTATC pod tym systemem?
-
Chyba się nie zrozumieliśmy. Nie chodzi mi o to aby zamieniać LO w Quake'a. Takie latanie jak było wczoraj podobało mi się bardzo. Niestety ale Mig zabiera ze wszystkich samolotów chyba najmniej paliwa nawet ze zbiornikiem na środku. Nawet z podczepionymi zbiornikami pod skrzydłami tego paliwa jest niewiele. Wasze F15 zabierają 3 zbiorniki i mają jeszcze 8 pylonów do podczepienia rakiet gdzie w migu zostają 4 i można na nich podczepić tylko 73 albo 60. Mig 29 jest chyba raczej lekkim myśliwcem frontowym i chyba powinien być ustawiony bliżej granic.
-
Po wczorajszych lotach treningowych dochodzę do wniosku że ucząc się można też wspaniale się bawić. Nauka latania w formacji, lądowania parami dają niepowtarzalny klimat. Latając dotychczas na serwerach Raf-u, 169-ej nie miałem takiej frajdy jak wczoraj :banan :banan :banan . Dogfight to nie wszystko. Brawo dla Ciebie Mav i dla Edelmana, Misja ma smaczek :003: W wyniku wczorajszego incydentu strona Blue zdobyła samolot bojowy SU-27, w związku z tym mam taką propozycję: Samoloty zdobycznie można by po ustalonym okresie czasu włączać do służby (wiadomo porsonel naziemny musi taką maszynę "pomalować" zrobić przegląd...itd) Stacjonowały by one na lotniskach na które przymusowo zostały sprowadzone. Urozmaiciło by to nam wybór maszyn a i dodatkowo dało by do myślenia agresorowi :118:, czy warto prowokować stronę przeciwną przekraczając powietrzne granice państwa :karpik
-
Niestety ale Mig zabiera ze wszystkich samolotów chyba najmniej paliwa nawet ze zbiornikiem na środku. Nawet z podczepionymi zbiornikami pod skrzydłami tego paliwa jest niewiele. Wasze F15 zabierają 3 zbiorniki i mają jeszcze 8 pylonów do podczepienia rakiet gdzie w migu zostają 4 i można na nich podczepić tylko 73 albo 60. Mig 29 jest chyba raczej lekkim myśliwcem frontowym i chyba powinien być ustawiony bliżej granic.
Rzecz w tym, że F-15 pomimo dużego zasięgu są niezdolne do atakowania celów naziemnych w przeciwieństwie do migów, które mogą zabierać bomby. Wydaje mi się że migi właśnie ze względu na symboliczny zasięg powinny raczej służyć do obrony własnych granic i lotnisk, a nie do wypadów nad lotniska sąsiada. Od tego to jest przede wszystkim żaba (oczywiście w osłonie własnych myśliwców dalekiego zasięgu), a i obie myśliwskie suczki zabierają przecież uzbrojenie AG (plus zapas paliwa przeciętnej stacji benzynowej w przypadku Su-33).
Oczywiście ostatnie zdanie należy do Twórców misji, my możemy się powymieniać uwagami, które mogą ale nie muszą zostać uwzględnione. Sytuacja rozjaśni się jeszcze kiedy poszczególnym samolotom zostaną przypisane konkretne payloady, wtedy będzie konieczność osłony dla samolotów przeznaczonych do ataków naziemnych - zaznaczam że nie jestem znawcą, ale wydaje mi sie że w okolicach lat 80-tych kiedy umownie toczy się nasza kampania pojedyncze samoloty nie dysponowały raczej zestawami uzbrojenia pozwalającymi na atakowanie celów naziemnych i jednocześnie na walkę powietrzną na długim dystansie, uzbrojenie AA takiego samolotu służy raczej wyłącznie samoobronie, bo nie powinien on w ogóle wdawać się w walkę, tylko wykonać zadanie i uciekać. Od tego ma osłonę własnych myśliwców dalekiego zasięgu, żeby zajęła się ona walką BVR, a własne IR-ki przenosi na wszelki wypadek. Jak wspomniałem, to są tylko moje luźne uwagi, decydujący głos będą mieli Twórcy misji, ale po to właśnie są te testy, żeby obie strony zgłaszały uwagi odnośnie tego, co można by zmienić na lepsze.
-
Dzisiaj byłem zmęczony i nie miałem już siły zasiąść za sterami i pomóc stronie RED. Z ciekawości wszedłem na LoTATC ale o dziwo nikogo nie widziałem na radarze ani po stronie RED ani po BLUE. Nie wiem w czym był problem chociaż mam wątpliwości czy program pracuje poprawnie pod Vistą. Może ktoś testował LoTATC pod tym systemem?
Nie testowałem jeszcze LoTACT pod Vistą, bo nie mam możliwości jeśli jednocześnie hostuję (LoFC mam zainstalowane pod XP), ale skoro sam program Ci się uruchamia normalnie, to nie powinno być z tym problemów. Zwracam uwagę na poprawne wpisanie hasła (RED lub BLUE dużymi literami). Być może problem był w tym, że wczorajsze ustawienia serwera LoTACT były jeszcze dostosowane do poprzedniej misji. Nie wiem, z którego lotniska leciały samoloty RED, pamiętajcie, że radary lotniskowe są ustawione na 20km więc dość szybko wylatuje się poza ich zasięg. Dzisiaj zmodyfikuję konfigurację LoTACT na potrzeby nowej misji. Jak do tej pory jedyną osobą, która ma problemy z połączeniem do LoTACT jest Mav, ale to podobno z powodu specyfiki jego sieci. Zarówno M_ost jak RRBM łączyli się i wszystko grało, więc zakładam, że serwer jest ok.
-
Właśnie dlatego, aby zabawa nie ograniczała się do startów i strzelania z rezultatem 40 strąconych maszyn pod koniec wieczoru. Założenie kampanii (jak można się dowiedzieć z briefingu Mav'a, który jest w wątku z zasadami, a który radzę przeczytać) jest takie, że loty rozpoczynają się w czasie pokoju. Tak było dzisiaj, po stronie BLUE najpierw la LoTACT siedział RRBM a reszta ćwiczyła loty w formacji i lądowania, po wyjściu RRBM przejąłem rolę ATC/CRC i kontynuowaliśmy zabawę, w momencie, kiedy formacja 3 samolotów rozpoczynała wspólne podejście do lądowania na Gudaucie pojawiły się na radarze nieprzyjacielskie kontakty (czyli Ty i Winko). Lądowanie zostało natychmiast przerwane, a prowadzący klucza otrzymał rozkaz przechwycenia i został naprowadzony na Wasz kurs. W pewnym momencie jeden z kontaktów zniknął mi z radaru, nie wiedziałem dlaczego (teraz już wiem że go rozłączyło), natomiast drugi, czyli Ty Spec, został skutecznie zmuszony do lądowania. Incydent nie był zaplanowany i urozmaicił loty treningowe. Zauważ, że fakt, że nie zostałeś zwyczajnie zdjęty salwą rakiet dodaje całej zabawie smaczku, atmosfera po stronie BLUE była gorąca. I o to właśnie chodzi w tym wszystkim, nie o to żeby być na szczycie tabeli z 15 zestrzeleniami, tylko żeby wczuć się w rolę prawdziwego pilota na tyle, na ile Lockon to umożliwia (a umożliwia całkiem nieźle). Kiedy ATC/CRC będą po obu stronach, i kiedy będą faktycznie DOWODZIĆ a reszta pilotów wykonywać bez gadania ich polecenia a nie latać gdzie i jak im się podoba, to zabawa będzie jeszcze lepsza i to dla obu stron.
....................................................
W miarę postępów, które są coraz bardziej zauważalne będą uaktualniane briefingi i regulamin lotów (w osobnym wątku, który każdy wchodzący na serwer ma obowiązek znać, żeby nie trzeba było tego każdemu od nowa tłumaczyć).
Podoba mi się to co się dzieje na serwerze. O to chodziło. Jest szansa na normalne loty bliżej realu.
Co do rozmieszczenia samolotów. Jak wiadomo MiG 29 to maszyna o symbolicznym zasięgu. Jego przyzwoity "kop" i ogólnie przeznaczenie pozwala na wykorzystywanie go do przechwytywania wszelkiego rodzaju żelastwa latającego przeciwnika , które zbliża się w kierynku jego granic i obszaru powietrznego. Tak więc MiGi 29S po stronie radzieckiej rozmieszczone zostały bliżej cieśnniny Kercheńskiej ( jak pamiętam z głowy bodajże w Anapa- sorry mogę się mylić o jedno lotnisko). JEst tak dlatego, ponieważ ich rolą będzie pełnienie straży obszaru powietrznego od strony Ukrainy. W sytuacji zagrożenia szybko podnosza dupsko i przechwytują - tak w skrócie. Natomiast co do 27 jak każdy wie 9,5 tony paliwa jest wystarczającą ilością do przyzwoitego czasowo przebywania w powietrzu. Su27 w związku z powyższym mając więcej podwieszeń z większą ilością podarków może spokojnie stacjonowac na glównym lotnisku w MAjkop , skąd wykonyje patrole ponad KAukazem przechwytując ewentualnego przeciwnika - którym z założenia jest Su25 T :D a więc większego zagrożenia nie stwarzający . Chyba że to AI to można z Vikchra oberwać niespodziewanie :D :D.
Ponadto z racji zasięgu Su 27 może operowac w tej części (nasza mapa) w której akurat będzie potrzebny. Pierwszą więc zaporę "ogniową" stanowią MiGi 29. Zagrożenie z powietrza jest większe od strony Ukraińskiej niż od strony Gruzińskiej. OWszem ten stan rzeczy zmienia się z momentem przylotu polączonych sił NATO na teren Gruzji. I w tym momencie zaczyna się nasza zabawa. ROzwój wydarzeń będzie stopniowo miał wpływ na lokację poszczególnych eskadr. Już wchwili obecnej podział eskadry latającej na Su27 jest taki że większa jej cześc stacjonuje w Majkop , częśc zaś w Gelendzik. W obecnej sytuacji nie jest wykluczone dodatkowe dodatkowe zasilenie w Gelendzik.
Póki co w Sochi Adler jest lotnisko cywilne , ja upatrywałbym tam jeszcze miejsca dla jakiegoś ..batalionu czegoś na kształt kawalerii powietrznej - znaczy jednostki śmigłowców szturmowych Mi 24 . Co więcej - Su 27 też może przenieść trochę "AGD" :004:
-
Schmicht zwrócił mi słuszną uwagę na ważny aspekt o którym zapomnieliśmy. Minowicie o wyborze ludzi , którzy byliby swego rodzaju dowódcami całych sił powietrznych w ramach danej strony konfliktu. . Oznacza to,że byłyby to osoby na Stanowisku dowodzenia na LoTact mające czarno na białym cały obraz sytuacji powietrznej i na podstawie wszystkich danych podejmowałyby istotne decyzje - czyli gdzie i kiedy wysłac jakie ,w jakiej ilości maszyny. Rozwiązując kwestie typu - Czy może mając na uwadze konieczność oszczędzania czasu na powrót z miejsca patrolu , lądowanie i tankowanie poczekać z samolotami na lotnisku do czasu aż zajdzie faktyczna potrzeba ich poderwania i tak dalej i tak dalej. Ja wiadomo różne osoby obsadzają LOTAct ale nie każda być może czuje się na siłach aby podejmować decyzje taktyczne . Poza tym co inny człowiek to inne decyzje i nie zawsze do końca trafne.Jak wiadomo obecność takiego "dowódcy" będzie dopiero potrzebna w czasie działań zbrojnych. W czasie pokoju bez niego sobie będzie możńa poradzić. Jeśli sa chętni aby podjąć się tej roli to walić proszę jak w dym!
Druga sprawa. Ponieważ ze względu na to że przewidywane braki frekwencji pociągną niejednokrotnie za sobą konieczność obsadzania przez graczy innej maszyny niż z reguły lata, to mimo to moim zdaniem dobrą praktyka byłoby aby uczestnik rozgrywki choć na stałe wybrał stronę konfliktu i trwał konsekwentnie z wyborem. Wiadomo - to dodatkowy smaczek i klimat. Poza tym jest szansa na wiekszą mobilizację do uczestnictwa w lotach przez kolegów ze strony konfliktu- ot choćby na zasadzie "każda para rąk będzie potrzebna"
Kolejna sprawa, o której pisałem wcześniej to pomysł wprowadzenia w życie takiej praktyki aby poszczególne loty odbywały się w możłiwie zaplanowanym terminie. Co to da? Każdy kto wówczas miałby pewnośc zgłosiłby nam swoją obecność w lotach z wyprzedzeniem. Zanająć w ogólnym zarysie ilość osób z uwazględnieniem tego kto na czym lata moglibyśmy ciut lepiej zaplanować odprawę do misji. No bo jeśli zaplanujemy w misji lot na wymiatanie dla dwóch par dla NATO i analogicznie przewidzimy w tejże misji dyżur dla pary lub dwóch par przechwytujących po przeciwnej stronie -RED a na misję stawi się 6 osób w tym 3 to piloci na A-10 , dwóch Su 25T i jeden na MiG 29S to sami widzicie że to nie ma sensu. Dojdzie do sytuacji gdzie będzie kombinowanie gdzie kto może zapchać dziurę i w co się przesiąść.
Poddaję te kwestie Wam do osądu. Wiem że każdy projekt niesie za sobą pewne -ale. Lepiej żebyśmy wspólnie wypośrodkowali
co będzie najlepszym wyborem.
-
Chyba nie do końca rozumiem pomysł z tymi dowódcami. Wiadomo, że różne osoby maja ten program opanowany w różnym stopniu, każdemu chyba zależy na podnoszeniu własnych kwalifikacji we wszystkich aspektach gry. Wyznaczenie kogoś "na etat" w tej dziedzinie oznaczałoby pozbawienie go możliwości latania. Jakkolwiek przyznaję, że rola kontrolera jest ciekawa i daje sporo frajdy, to nie pozbawiłbym się na stałe dostępu do samolotu. Mav wczoraj poddał pomysł, aby pełnić na LoTACT dyżury, czyli każdy raz na jakiś czas bez wymówek pełniłby rolę ATC. Sposobów postępowania w tej roli piloci uczyliby się w trakcie. Kwestia opanowania podstawowych procedur, opanowania komunikacji (każdy gracz powinien mieć zbindowane klawisze TS do przełączania pomiędzy kanałami - np wczoraj siedząc na ATC aby zmusić Speca najpierw do zrzutu uzbrojenia, a potem do lądowania musiałem z nim oczywiście nawiązać kontakt, czyli przełączyć się na kanał RED). Oprócz obsługi samego programu, która jest banalna (wszystko jest świetnie opisane w poście Razora w wątku o programach współpracujących z Lock On) jest to też kwestia opanowania takich rzeczy, jak np odpowiednie naprowadzanie własnych samolotów na cele (czyli np nie podajemy kolizyjnego kursu na bandytów, tylko staramy się własne samoloty naprowadzić na ich szóstą, jednocześnie wydając im zakaz używania radarów pokładowych, aby nie zdradzać ich pozycji).
Proponuję również, ze względu na dość duży ruch na kanale, zwłaszcza jak coś się dzieje, przyjąć następujące zasady. Po pierwsze pilot zgłaszając cokolwiek, prosząc o pozwolenie itp ZAWSZE podaje swojego nicka/kod wywoławczy. Niektórzy z Was mają podobne głosy i czasem można się pomylić o kogo chodzi. Nie zawsze też wiadomo czy pilot mówi do wieży, czy do kogoś z klucza. Po drugie należy POTWIERDZAĆ przyjęcie/zrozumienie rozkazów, lub też, jeśli jest potrzeba poprosić o powtórzenie. Krótkie "przyjąłem" nie pozostawia wątpliwości co do tego czy pilot zrozumiał intencje kontrolera, podobnie "powtórz", lub też "odmawiam".
Co do opowiedzenia się jednoznacznie i na stałe po jednej ze stron konfliktu, to jestem zdecydowanie za. Myślę że wpłynie to pozytywnie na zgranie poszczególnych teamów, i jednocześnie stosowane będą różne taktyki walki i dowodzenia (bo nie będzie sytuacji, że ATC czerwonych na drugi dzień lata z niebieskimi i zna większość sztuczek przeciwnika). Dodatkowo w interesie każdej drużyny będzie zadbanie o to, aby zawsze mieć kogoś na ATC. Co do planowanych terminów lotów to oczywiście również jestem za, bo to pozwoli na przeprowadzenie bardziej zorganizowanych i zaplanowanych akcji, a jednocześnie przecież nie przeszkadza w niczym temu, aby również w dni nieplanowane serwer stał i chętni gracze mogli ćwiczyć.
-
Serwery uruchomione, zapraszam.
-
Witam
Ja jestem za wyznaczeniem na stałe dowódców i instruktorów, proponuje nawet wyznaczać stopnie.
Jeżeli chodzi o głównego dowódce to sądzę że może on i latać i siedzieć na LotATC nie widzę problemu.
Panowie! musimy wyznaczyć trzy dni w tygodniu na loty w kampanii i hierarchie dowodzenia, co do wyznaczania dyżurów na LotATC jestem całkowicie za.
Pozdrawiam
Maverickdan
-
Witam panowie piloci. Śledzę ten wątek praktycznie od początku jego powstania. Chciałbym się bardzo do was przyłączyć w tych rozgrywkach on-line. Zwlekałem trochę z tym ponieważ zaczynałem dopiero przygodę z tą zaczepistą grą i troszkę brakowało mi umiejętności. Teraz jakieś tam pojęcie mam ale widzę że niezbedny jest dodatek Flaming Cliffs. Czy wiecie gdzie można go kupić w Polsce? Czy tylko własciwie ze stronki zagranicznej tej podanej przez was? Szukałem trochę w stronkach Polskich ale nic nie znalazłem. Nie natknąłem się także na aktualną ofertę sprzedaży gry używanej. Więc czekam na jakąś podpowiedź bo widzę że rozgrywki naprawdę mają ręce i nogi.... Wysokich lotów :004:
-
Dorobiliśmy się wątku "Pomoc przy zakupie Flaming Cliffs" Tam niektórzy życzliwi koledzy oferują swoją pomoc przy zakupie.
-
Ktoś podał pomysł aby samoloty latały parami co myślę że jest bardzo fajne ale chodzi o komunikację. Jeżeli były by po stronach jeszcze dodatkowe kanały - na każdą parę to z przechwytywaniem byłby mały problem. O ile ostatnio kolega vowthyn nie miał problemu w nawiązaniu ze mną kontaktu bo znajdowałem się na głównym kanale to gdyby było więcej samolotów i kilka pod kanałów to ciężko by było szybko wybrać ten właściwy, na którym znajduje się pilot przeciwnika, który może być w danej chwili przechwycony. Nawet jeśli dowódca przełączał by się tylko czasami na kanał skrzydłowego to i tak istnieje ryzyko że nie usłyszy jakiejś informacji.
-
Spec ma rację, pomimo wcześniejszych zamysłów dochodzę do wniosku, że tworzenie osobnych kanałów dla kluczy stworzyłoby dodatkowy zamęt. Jeśli będziemy pilnować odpowiedniego żargonu komunikacji, to nie powinniśmy mieć problemów mając po jednym kanale na drużynę.
Jeżeli chodzi o głównego dowódce to sądzę że może on i latać i siedzieć na LotATC nie widzę problemu.
Myślę że odbiłoby się to znacząco na jakości dowodzenia, a przede wszystkim na szybkości podejmowania decyzji. Jak dowódca będzie musiał naprowadzić jeden klucz na przechwycenie, drugi do lądowania, i jednocześnie np dolecieć własnym postrzelanym samolotem do bazy, albo precyzyjnie zbombardować cel to któreś z tych zadań musi zostać na drugim planie, każdy jest tylko człowiekiem. Dyżury na LoTACT to IMHO lepszy pomysł, niż jednoczesne latania i pełnienie funkcji kontrolera (zresztą do tego są konieczne dwa kompy, bo przecież w trakcie lotu nie będziesz się przełączał alt+tab).
-
Co do komunikacji to dana para mogłaby używać osobnego programu do rozmawiania między sobą (np Ventrilo) i będąc cały czas na nasłuchu TS-a ale to mogło by już komplikować całą zabawę bo trzeba by było podzielić się wcześniej w pary lub klucze i łączyć ze sobą tymi programami. No i dodatkowo obciążało by to w jakiś sposób łącze.
-
Acha, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo "podsłuchu" proponuję, aby na TS przed nickiem umieszczać info "{RED}/{BLUE}", wtedy osoba siedząca na LoTACT może bez problemu mieć wgląd w to, czy ktoś z przeciwnej drużyny nie siedzi na kanale. Przełączać mógłby się tylko ATC (czyli np [RED ATC nick]), i tylko po to, by "przejmować" nieprzyjacielskie samoloty. Wydawałby wtedy delikwentowi polecenie przejścia na kanał przeciwnika (traciłby on wtedy kontakt z własnym teamem) i na tym kanale byłby naprowadzany na ścieżkę lądowania przez ATC, lub przez któregoś z prowadzących kluczy. Odmowa oznaczałaby oczywiście otwarcie ognia do pacjenta. Z tym dodatkowym Ventrilo to IMHO również zbyt duże zamieszanie. Można się spokojnie bez tego obejść.
-
Jeżeli chodzi o kanały, może warto zastosować combo w postaci zwykłe nadawanie/whisper to: channel commander/whisper to: channel family(bądź sub/parent)
Wówczas można na normalym trybie mieć rozmowę z wingmanem, a innym klawiszem do ATC.
A swoją drogą, to chciałem spytać o frekwencję w multiplayerze, bo chętnie polatałbym na poważnie a w przyszłym miesiącu byłbym w stanie zakupić średniej klasy joystick i lockona (niestety z racji na zerowe zainteresowanie wśród znajomych czymś ambitniejszym niż ace-combat oddałem swoją kopię w nieodpowiednie ręce)
To tak od razu na szybko strzele - Saitek Aviator, czy Evo? Od FFB widzę że tutaj inaczej jak w simracingu trzymać się z daleka, bo nikt chyba rumble/vibration nie odróżnia od prawdziwego FFB, a i jeśli to nie przeszkadza to i bez przeżyję.
ps. tego (http://punkr.de/ts-noise-download) używacie?
-
x45/x52 ;) A poważniej to nie wiem czy używanie przełączników jest tak przydatne w LO jak np. w FS. Sam używam starego Logitech Wingman Force [dla mnie ergonomia pierwsza klasa].
Tak przy okazji chciałbym się przywitać, gdyż jest to mój pierwszy post na tymże forum. Być może niektóre osoby kojarzą mnie z forum Polish VATSim, ponieważ tam działam trochę aktywniej.
W okresie międzyświątecznym szczególnie, a później niestety tylko w weekendy [ specyfika szkoły] chciałbym móc z Wami polatać. Posiadam Lock On: Flaming Cliffs i chyba wszystkie warunki spełniam [łącznie z głodem wiedzy i umiejętności], ale sądzę, że zanim zacznę z Wami latać chciałbym się trochę osłuchać w procedurach i frazeologii lotnictwa wojskowego. W symulowaniu lotnictwa cywilnego mam ponad 10-letnie doświadczenie [z 19 lat życia na tym Świecie ;) ] i setki wylatanych godzin, ale zdaję sobie sprawę, że lotnictwo woskowe różni się znacznie od cywilnego. Póki co na Lock On [1.02/1.12b] wylatałem około 50h, z czego 30 'na sieci ganiając za kumplami' ;) . Opanowałem maszyny MiG 29/Su 27/Su 33 ze szczególnym wskazaniem na ten pierwszy, brakuje mi tylko oblatania w zespole, frazeologii i pewnej wiedzy w kwestii manewrów.
Jeśli będziecie latać, a ja będę miał wtedy czas - bardzo chętnie się przyłączę o ile pozwolicie.
A póki co Wesołych i Spokojnych Świąt.
__________
Kamil
-
Posiadam Lock On: Flaming Cliffs i chyba wszystkie warunki spełniam [łącznie z głodem wiedzy i umiejętności], ale sądzę, że zanim zacznę z Wami latać chciałbym się trochę osłuchać w procedurach i frazeologii lotnictwa wojskowego. W symulowaniu lotnictwa cywilnego mam ponad 10-letnie doświadczenie [z 19 lat życia na tym Świecie ;) ] i setki wylatanych godzin, ale zdaję sobie sprawę, że lotnictwo woskowe różni się znacznie od cywilnego.
__________
Kamil
Jeśli masz 10 letni staż w symulowaniu lotnictwa cywilnego , to najpierw my musimy się od Ciebie poduczyć frazeologii :004:
Jako laik mogę zaryzykować stwierdzenie że różnice te nie będą w praktyce jakieś wielkie. Poza tym w naszym przedsięwzięciu nie będziemy przesadnie starać się stosować na sztywno złożonych procedur komunikacji jak w realu. Nie oznacza to też jednak że będziemy robić to po "dziadowsku" jak określił by to jeden mało/mały popularny polityk z avataru Yoya :020:
-
Witam
Panowie, co myślicie o tym, aby nasze rozgrywki toczyły się trzy razy w tygodniu (WTORKI, CZWARTKI I NIEDZIELE) w godzinach od dwudziestej do dwudziestej drugiej?
Doszedłem do wniosku, że w celach organizacyjnych powinny być osoby dowodzące w każdej drużynie.
Proponuje, aby po stronie ZSSR(RED) osobami dowodzącymi byli Razorblade1967 i Schmicht
Strona NATO (BLUE) Maverickdan, Edelmann, Vowthyn.
Mam też prośbę, aby osoby chcące wziąć udział w naszej rozgrywce napisały krótko, po jakiej stronie chcą latać i na czym. Najlepiej, aby wyglądało to tak
Maverickdan NATO(BLUE) F-15(A-10) GAGA 5041321
-
Winko ZSRR(RED) Mig-29S GAGA 676085
-
Jarol ZSRR(RED) Mig-29/25, Su-27/33 GAGA brak
Wolałbym zaczynać o 21 bo jestem w troszkę innej strefie czasowej.
-
Spec ZSSR(RED) Mig-29s(Su-27/33) GG 3613511
-
Stanowisko dowodzenia ZSRR (LoTATC) i czasem dla "rozprostowania kości" MiG-29.
Godziny moim zdaniem są w sam raz - 20-22
Nie wiem tylko czy robienie ze mnie "dowodzącego" ma sens, bo raczej 3 x w tygodniu będzie mi trudno się stawiać do gry.
-
Nie wiem tylko czy robienie ze mnie "dowodzącego" ma sens, bo raczej 3 x w tygodniu będzie mi trudno się stawiać do gry.
Jesteś idealnym kandydatem na to stanowisko, a jeżeli chodzi o twoje nieobecności, to masz zastępcę Schmichta. Możecie oczywiście sobie wybrać jeszcze jedną osobę.
Jeżeli już zaczniemy zabawę to lokalizacje wszelkiej broni na waszym terytorium będą waszym wyborem. Ja i Edelmann zrobiliśmy misje tylko do rozpoczynającą kampanie.
Pozdrawiam
-
kapulet NATO(BLUE) F-15 GAGA 2848098
Co do latania 3x w tygodniu to nie ma szans abym dał radę. Godzina też raczej 21:00 (małe dziecko w domu i akurat ok 20:00 jest kompanko).
-
Edelmann NATO(BLUE) A-10/w razie potrzeby MiG29A(z naciskiem na misje z AGD) GG 2314359
Co do mojej obecności 3 x w tygodniu - żadnej gwarancji. Dziecko jak kolega kapulet też posiadam ale kompanko o 19:00 więc 20 ta wydaje się być ok. Co zaś do mojej osoby na stanowisku dowodzenia - raczej zmuszony jestem odmówić - po pierwsze więcej się tam gada do mikrofonu a więc budzi się potomstwo śpiące za plecami, poza tym dupa ze mnie nie dowódca i strateg, co najwyżej parą mogę podowodzić. :004:
Dowódca musi być kompetentny i wiedzieć co robi :004:
-
RRBM NATO(BLUE) A-10 no w ostateczności F-15 GG 3185539
-
Szelma NATO-OTAN(BLUE) SU-27 :karpik MIG-29 :001: F-15 :005: się uczę się GAGA:3005250
-
sanCH0 ZSRR(RED) Su-27(Mig-29) GG: 2283419
-
Agatom NATO (BLUE) Su 27 i Mig 29 agatom@poczta.fm - godzinka 21 (2 małych dzieci :020:) ale jak ustalimy konkretne dni to jestem i może być 3 x w tygodniu. Mam ochotę też nauczyć się obsługi i pokontrolować na LoTATC. Dawno temu troszkę się w kontro bawiłem (jeszcze za czasów SATCO i potem VATSIM). Pozdrowionka.
-
Poweer ZSRR(RED) Mig-29(Su-27) GG: 2759636
Jestem chętny, tyle, że jeśli rozgrywki będą w tych właśnie trzech dniach (-2-4--7) o 2000LT to nie ma szans [w szkole jestem 170km od domu - internat]. Ew. jeśli się załapię na coś 'nieoficjalnego' w piątek lub sobotę to jestem bardzo chętny.
-
castor ZSSR(RED) SU-27/Mig 29s/ od 8.01--prawie we wszystkie dni--- GG 3746670/. Pozdrawiam
-
Panowie polatajmy znowu cosik! Ostatnio zrobił się niezdrowy przestój :015:
-
Witam
Panowie, chciałbym abyśmy zaczęli regularne loty od czwartku. :karpik
Tak jak pisałem 3 x w tyg. Sprawy organizacyjne będziemy rozwiązywać w czasie trwania kampanii
Pozdrawiam i Życzę Szczęśliwego Nowego Roku.
-
Pozdrawiam w Nowym Roczku
juz sie zapisuje
NATO (BLUE) SU-27/MIG-29 GG 95594
W czwartki loty mogę rozoczynać około 21. lecz moja obecność 3x w tygodniu raczej mało prawdopodobna.
-
Maverickdan NATO(BLUE) F-15(A-10) GG 5041321
Winko ZSRR(RED) Mig-29S GG 676085
Jarol ZSRR(RED) Mig-29/25 (Su-27/33)
Spec ZSSR(RED) Mig-29s (Su-27/33) GG 3613511
kapulet NATO(BLUE) F-15 GG 2848098
Edelmann NATO(BLUE) A-10 ( MiG29A) GG 2314359
RRBM NATO(BLUE) A-10 ( F-15) GG 3185539
Szelma NATO(BLUE) SU-27 ( MIG-29 F-15) GG 3005250
sanCH0 ZSRR(RED) Su-27(Mig-29) GG 2283419
Poweer ZSRR(RED) Mig-29(Su-27) GG 2759636
castor ZSSR(RED) SU-27/Mig 29s/ GG 3746670
menek NATO (BLUE) SU-27/MIG-29 GG 95594
-
Witam wszystkich w nowym roku. Właśnie wróciłem z zaśnieżonych i niestety niemiłosiernie zadresionych gór i obiecuję szybko nadrobić zaległości. Od jutra serwerek będzie już stał. Dni i godziny podane przez Mavericka odpowiadają mi w 100%. Zgłaszam się oczywiście jako:
vowthyn NATO (BLUE) - F15/Su25T GG 2134250
Co do mojej roli jako dowódcy, to mam podobne zastrzeżenia, jak Edelmann. Commander ze mnie jeszcze większa dupa niż pilot, ale jak nie będzie nikogo starszego stopniem, mogę się pobawić w ATC, z tym, że na początku raczej w luźniejszych misjach, niż jakichś większych planowanych akcjach. Po stronie RED proponuję na to stanowisko jeszcze M_ost'a. To tyle na gorąco, reszta jak rozpakuję plecak ;-)
-
Piszę jeszcze raz, bo nie ma mnie na liście (?)
Agatom NATO (BLUE) SU-27/MIG-29 GG 552158
Pozdrówki w Nowym Roku!
-
Maverickdan NATO(BLUE) F-15(A-10) GG 5041321
Winko ZSRR(RED) Mig-29S GG 676085
Jarol ZSRR(RED) Mig-29/25 (Su-27/33)
Spec ZSSR(RED) Mig-29s (Su-27/33) GG 3613511
kapulet NATO(BLUE) F-15 GG 2848098
Edelmann NATO(BLUE) A-10 ( MiG29A) GG 2314359
RRBM NATO(BLUE) A-10 ( F-15) GG 3185539
Szelma NATO(BLUE) SU-27 ( MIG-29 F-15) GG 3005250
sanCH0 ZSRR(RED) Su-27(Mig-29) GG 2283419
Poweer ZSRR(RED) Mig-29(Su-27) GG 2759636
castor ZSSR(RED) SU-27/Mig 29s/ GG 3746670
menek NATO (BLUE) SU-27/MIG-29 GG 95594
Agatom NATO (BLUE) SU-27/MIG-29 GG 552158
vowthyn NATO (BLUE) F15/Su25T GG 2134250
Razorblade1967 ZSSR(RED) ATC ( Mig-29)
-
Witam:
tomek 1986 ZSSR(RED) su27/33 su 25T ewentualnie:
NATO(BLUE) A-10 jak również F-15 ale z nim dopiero zaczynam zabawę .
Pozdrawiam i z niecierpliwością oczekuje na loty :karpik
-
awac- ZSSR(RED) SU-27/Mig 29s/ gg 9720229
-
Witam
Podaje program ćwiczeń na jutro dla strony BLUE.
Samoloty F-15, MIG-29A/S, SU27
1 Loty w formacji
2 Lądowania parami
3 Walka manewrowa w parach
Samoloty A-10
1 Loty w formacji
2 Lądowania parami
Atakowanie wyrzutni SAM na poligonie
Samoloty SU-25T
1 Loty w formacji
2 Lądowania parami
3 Bombardowania
Przed lotami krótka odprawa.
Osoby włączające się później do lotów zgłaszają swoją chęć do lotów, po czym wchodzą do pokoju „Odprawa”
Pozdrawiam
-
Witam
Podaje program ćwiczeń na jutro dla strony BLUE.
(...)
Samoloty SU-25T
1 Loty w formacji
2 Lądowania parami
3 Bombardowania
W formacji to jeszcze od biedy polecę (formacja singiel) ale parą już nie wyląduję ;-P Po stronie blue widzę tylko jednego ropucha.
Serwerek ruszy o 19. Wiem że dzisiaj nie czwartek, ale poćwiczyć przed oficjalnymi lotami nie zawadzi :-)
-
Ja chętnie dziś polatam. Trzeba zbić kalorie po świętach :)
-
Przepraszam za opóźnienie. Mam poważny problem z siecią na XP, na którym mam zainstalowany LOFC. Pracuję nad tym i powiadomiłem już swojego ISP. Jeśli uda mi się dzisiaj postawić sieć na nogi o sensownej porze natychmiast dam info.
-
OK załatwione. Możecie się wbijać na serwerek ;-)
-
Nie polataliśmy dzisiaj długo. Rozłączyło mi neta, wszystkich wykopało z serwera, po czym po dłuższej przerwie net u mnie wrócił, ale pomimo tego, że strony www i gg mi działa, to Mav nie może się połączyć ani do TS ani do locka, i w ogóle nie uzyskuje odpowiedzi na ping mojego IP. Nie mam pojęcia co namieszał mój ISP, jutro z samego rana będę im wiercił dziurę w brzuchu, żeby na wieczorne loty wszystko grało. Za dzisiejsze kłopoty przepraszam - siła wyższa. Serwery teoretycznie stoją, możecie próbować się połączyć i ewentualnie dać mi info na gg jaki jest u Was rezultat.
Zdążyłem tylko jedną fotkę pstryknąć - Menek, Mav i ja w trakcie dolotu do ścieżki lądowania:
(http://img227.imageshack.us/img227/4001/mavmenekan4.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=mavmenekan4.jpg)
-
Witam
Przygotowałem mapę na której zaznaczone są poligony dla strony RED I BLUE.
Samoloty SU-25T i A-10 mają wprowadzony plan lotu do komputera nawigacyjnego :karpik
(http://img248.imageshack.us/img248/6121/screenshot077lf3.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=screenshot077lf3.jpg)
-
Potrzebna jest mi osoba do testów łącza, żeby przygotować go do wieczornych rozgrywek. Net działa normalnie ale muszę sprawdzić, czy moje IP jest widoczne na zewnątrz i czy połączycie się bez problemu do TS i Locka. Jak ktoś jest chętny to do mnie na gg.
-
OK sprawdziliśmy łącze ze Specem, i wszystko wydaje się pracować poprawnie. Połączenie do TS i do Locka działało u Speca bez zarzutu. Mam nadzieję że to koniec problemów, gdyby jednak coś się stało w trakcie wieczornych lotów, proszę o cierpliwość i nieuciekanie od razu ;-) Wczoraj jakieś 15 minut zajęło mi doprowadzenie do tego, żeby w ogóle mieć komunikację na gg, więc jeśli nagle serwer wyleci, to nie znaczy że wyłączyłem kompa i poszedłem spać, tylko prawdopodobnie znów nawala mój ISP. Dostałem nowy plik misji od Mavericka, spotykamy się najpierw na kanale "odprawa" dopiero potem udajemy się do pokoju lotów odpowiedniego dla danej drużyny. Proszę zachować porządek i wypełniać polecenia ATC - dla niesubordynowanych na stojance czeka już zatankowany karny AWACS :karpik
-
Można jeszcze?
ZSRR(RED) MIG29S(SU25- ew SU25T) - AGD migiem mile widziane :)
Aaaa...
jeszcze jedno: Mogę udostępniać serwer (E2160 + 2 gb ram+ łącze 6/1MB - chello) .
Pozdrawiam
-
Rezerwowy serwer na pewno się przyda ale nie podałeś żadnych informacji jak się mamy z tobą kontaktować.
-
Albo via PW albo via GG 4263344
-
Jeżeli kampania rozpoczyna się w czasach pokoju to może na początku mogły by być misje typu eskortowanie samolotów transportowych albo coś w tym stylu? Żeby coś się działo a dzięki temu można ćwiczyć latanie w formacji...
-
Dzisiaj start o 20.
-
Dzisiaj start o 20.
Będę jako ATC (LoTATC)
-
Gracze, a przede wszystkim ATC są proszeni o zarejestrowanie na stałe swoich nicków przy wejściu na serwer TS. Pozwoli mi to przydzielić odpowiednie uprawnienia.
-
Agencja TASS podaje:
W dniu dzisiejszym nasz samolot typu Su-27, wykonujący rutynowy lot nad wodami międzynarodowymi, został podstępnie ostrzelany z terytorium Gruzji przez naziemną wyrzutnię rakietową umieszczoną przez zdradzieckich imperialistów w okolicy lotniska Sukhumi. Pilot maszyny tow. Spec mistrzowskim manewrem uniknął zestrzelenia. Ten incydent demaskuje prawdziwe, niecne zamiary sił NATO rozmieszczonych na terytorium Gruzji.
(http://img292.imageshack.us/img292/6036/zbluh6.jpg) (http://imageshack.us)
Na dowód zdjęcie uzyskane z Naczelnego Dowództwa Sił Powietrznych widać - na nim samolot o kryptonimie Alfa1 (u dołu fotografii) znajdujący się około 8 kilometrów od granicy wód terytorialnych Gruzji. W tym miejscu nasz samolot został zaatakowany przez podstępnych imperialistów i ich gruzińskich popleczników.
:karpik :karpik :karpik
Przy okazji garść screenów z SD RED (różne rozmiary bo robione z dwóch ekranów - zasadniczo ten mniejszy służy jako kontrola lotniska, a większy jako SD, ale funkcje oczywiście mogę zmieniać)
(http://img517.imageshack.us/img517/1339/55374281um8.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=55374281um8.jpg)(http://img160.imageshack.us/img160/9977/54952645rg2.th.jpg) (http://img160.imageshack.us/my.php?image=54952645rg2.jpg)(http://img503.imageshack.us/img503/9032/14643829yz4.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=14643829yz4.jpg)(http://img244.imageshack.us/img244/3880/53158539wz0.th.jpg) (http://img244.imageshack.us/my.php?image=53158539wz0.jpg)(http://img341.imageshack.us/img341/3521/11178868zs2.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=11178868zs2.jpg)(http://img90.imageshack.us/img90/3373/98829543nq3.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=98829543nq3.jpg)(http://img341.imageshack.us/img341/8104/37695587qu6.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=37695587qu6.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/7642/48726028vl9.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=48726028vl9.jpg)(http://img512.imageshack.us/img512/3425/l1ep4.th.jpg) (http://img512.imageshack.us/my.php?image=l1ep4.jpg)(http://img295.imageshack.us/img295/9585/l2br6.th.jpg) (http://img295.imageshack.us/my.php?image=l2br6.jpg)
Dzięki za wzorową współpracę. Choć na razie trochę mało chętnych do latania po stronie RED.
PS. Na niedzielę trzeba by pomyśleć o jakiejś działalności sił BLUE i RED w jednym rejonie. Można spróbować "prowokacyjnych" lotów rozpoznawczych, przechwytywania samolotów zbliżających się niebezpiecznie i naruszających przestrzeń powietrzną w czasie "P" itp. zagadnienia.
-
Dzisiaj strona blue odbywała loty treningowe. Nie wiem co dokładnie trenowaliśmy, ale wychodzi mi, że głównie balet:
(http://img225.imageshack.us/img225/5366/baletss7.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=baletss7.jpg)
Zagadka, ile samolotów widać na fotce?
-
No nie było tak żle.
A oto formacja dwóch A-10 i jednej F-15
(http://img152.imageshack.us/img152/9100/prezentacja1av3.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=prezentacja1av3.jpg)
-
Dzisiaj był mały chaos komunikacyjny ,ale spodziewałem się problemów. Do niedzieli postaram się przedstawić zasady nowej komunikacji. Na razie docieramy temat kampanii więc prosimy o cierpliwość.
-
Niektórzy próbowali przebić się do jądra ziemi. :002:(http://img263.imageshack.us/img263/9694/screenshot087ya0.th.jpg) (http://img263.imageshack.us/my.php?image=screenshot087ya0.jpg)
-
Dzisiaj był mały chaos komunikacyjny ,ale spodziewałem się problemów.
Chaos? Muszę przyznać, że byłem zaskoczony (po stronie RED) samodyscypliną graczy - nie było żadnych komentarzy, "pogaduszek", zbędnych uwag itd. Tylko to co powinno się w "eterze" odbywać - czasem przez kilka minut panowała wzorowa cisza. Były co prawda tylko 4 maszyny na raz w powietrzu, ale przy takiej dyscyplinie nawet przy 12 (marzenie) nie byłoby chaosu.
Trochę musimy dotrzeć kwestię procedur informacji na linii SD-samolot, ale to były po prostu pierwsze loty i to się "ułoży".
Co do nicków nie ma problemu wchodzimy pod własnym, a dostajemy przydział w LoTATC nowego, na ekranie jest wtedy kryptonim, a w tabeli (po kliknięciu na obiekt) jest i nick pilota, typ samolotu i przydzielony kryptonim czyli w praktyce jest wszystko OK.
Mała uwaga odnoście rozmieszczenia i użycia OPL:
W okresie pokoju trzeba ustawić OPL jako statyczne (zostawić tylko aktywny radar), a w okresie zagrożenia zrobić to samo z wyrzutniami mającymi zasięg poza granice. Nie może być takiej sytuacji, że w okresie przed wybuchem konfliktu zbrojnego wyrzutnie OPL strzelają do samolotów na wodach międzynarodowych! W okresie zagrożenia decyzję o otwarciu ognia też podejmuje SD. Ponieważ nie mamy możliwości wpływania na działanie OPL AI to należy zdezaktywować wyrzutnie, bo i tak w tym okresie nie będzie atakowania lotnisk przeciwnika.
Jeżeli chcemy przećwiczyć procedury zbliżone do realu to musi być możliwość zmuszenia do lądowania, eskorty obcej maszyny do granicy itp.
-
Loty bardzo udane. Nawet nie wiem kiedy minęły te dwie godziny... Komunikacja po stronie RED była dobra (pomimo pojawiających się czasem przerywań) a polecenia wydawane przez ATC bardzo precyzyjne. Razorblade1967 to odpowiednia osoba na odpowiednim miejscu :) Wielka szkoda że nie było żadnych spotkań ze stroną BLUE w powietrzu.
Niestety niedziela nie bardzo mi odpowiada i nie będę mógł wziąć udziału w lotach ale w inne dni postaram się być.
-
Chaos komunikacyjny (no może nie chaos, bo w końcu się dogadywaliśmy, raczej niezłe zamieszanie) jaki wczoraj panował po stronie BLUE wynikał z kilku czynników. Najważniejszym zapewne była moja osoba na ATC, mam małą praktykę i ciężko było mi ogarnąć 9 maszyn w powietrzu (w trzech kluczach, niekoniecznie ciasnych, tylko np rozciągniętych na obszarze 20 mil :118: ). Mav ma podobno patent na dobry sposób komunikacji i zostanie on przetestowany w trakcie następnych lotów.
Uwaga - rezygnujemy z haseł do kanałów BLUE i RED na TeamSpeak, są zwyczajnie niepotrzebne i tylko wprowadzają dodatkowy zamęt.Hasło główne potrzebne do wejścia na serwer oczywiście zostaje. Użytkownicy zarejestrowani (w tym momencie Mav i Razor) muszą wpisać hasło prywatne, żeby otrzymać uprawnienia administratora serwera).
W dni zwykłe (jak np dzisiaj) hasło do serwera gry to jak zazwyczaj: "Forum". W dni lotów planowych (Wtorek, Czwartek, Niedziela) hasło będzie zmieniane każdorazowo, i podawane graczom na TS po odprawie. Ma to zapobiec wchodzeniu na serwer "z partyzanta".
Prośba do graczy nowych - zadajcie sobie trud chociaż pobieżnego przeczytania 2 wątków dotyczących naszej kampanii. Jak mnie ktoś na gg pyta, jakie jest IP serwera, podczas gdy te dane wiszą przyklejone od miesiąca, to raczej nie mam podstaw przypuszczać że będzie znał najważniejsze zasady obowiązujące w trakcie lotów.
Kolejnym problemem, niestety dość poważnym, są gracze z bardzo wysokim pingiem (powyżej 180, bywa że i 400, podczas gdy ping większości graczy nie przekracza 100, a najczęściej oscyluje w granicach 50-70). Takie osoby powodują opóźnienie gry u reszty graczy, i nagminnie się teleportują po ekranie co uniemożliwia skuteczną (a przede wszystkim sensowną) walkę z nimi. Loty w formacji również są utrudnione. Nie mam pojęcia jak ten problem rozwiązać. Padła propozycja, aby takie osoby miały zakaz latania na myśliwcach. Niestety jest to rzecz, z którą niewiele mogę zrobić - panowie każdy gracz jest na serwerze potrzebny, więc wyrzucanie Was mija się z celem kampanii, ale walka z Wami jest do tego stopnia nierówna, że ten zakaz wydaje się potrzebny. Nie sposób po prostu walczyć z samolotem, który lata po całym ekranie, znika w jednym miejscu i pojawia się w innym. Taka maszyna w magiczny sposób potrafi uniknąć 3 pocisków, podczas gdy już pierwszy odpalony przez Was zazwyczaj trafia w gracza z normalnym pingiem. O walce na działka to juz w ogóle szkoda gadać. Zatem jeśli ping gracza przekracza wartość 180 powinien on zrezygnować z myśliwca i przesiąść się w samolot szturmowy (A-10, Su-25, Su-25T). Jest to rozwiązanie tymczasowe, jeśli ktoś ma lepszą propozycję, zostanie ona powitana z otwartymi ramionami.
W najbliższym czasie postaram się zrobić update regulaminu lotów w odpowiednim wątku.
-
Niestety te nawet najdrobniejsze "pogaduchy" sumarycznie powodują okropne zamieszanie i "korek" w eterze. A o niego łatwo zwłąszcza w sytuacji kiedy po jednej stronie koalicji jest tylko jedna osoba na LoTact i 7 lub więcej pilotów.Idealnie byłoby gdyby ATC odpowiedzialne za procedury tylko kołowania starty/lądowania/oczekiwania na lądowanie miało inny kanał niż SD które odpowiada za pozostałe działania taktyczne wszystkich samolotów w powietrzu. A jeszcze lepiej aby każde lotnisko (ATC) miało odrębny kanał. Oczywiście to tylko mrzonka i pobożne życzenie . Bez odpowiedniej ilości graczy niemożliwe zapewnić sobie taki luksus. Jednak kiedy pomyśleć,że NATO będzie operować zarówno na Krymie jak i na terenie Gruzji to aż grzechem nie pomyśleć,że taka potrzeba wydawałaby się paląca :020:
Istotna moim zdaniem kwestia to usystematyzowanie - słowem wręcz spisanie "czarno na białym" jak powinna wyglądać komunikacja pilot-ATC(SD). Takie wydawałoby się mało istotne ale niedopracowane szczegóły sa właśnie powodem nieporozumień, niedomówień a w konsekwencji narastającego chaosu. Mi samemu było ciężko przywyknąć do sposobu wywoływania ( i korespondencji) w sposób odwrotny niż robię to od 10 lat na codzień w robocie i tak prosta rzecz myliła mi się niejednokrotnie :002:.
Spośród wielu nasuwa mi się na przykład pomysł na taką drobną dygresją dot sposobu przydzielania kryptonimów. Na przykład zamiast zwyczajnie grupę powiedzmy dwóch samolotów nazywać Dodge 1, Dodge 2, nazwać ją tak: Dodge 1-1(prowadzący), Dodge 1-2 (skrzydłowy). Co da to skomplikowanie? - Zwyczajnie wiadomo będzie, że chodzi o konkretny klucz maszyn , jeśłi będą dwie pary wówzcza para pierwsza to Dodge 1-1 i Dodge 1-2, para druga Dodge 2-1 i Dodge2-2. Kolejny plus tego rozwiązania to taki,że w sytuacji kiedy ATC wydaje komendę dla konkretnej grupy wówczas wywołuje Dodge 1 lub Dodge 2 ( w zależności o którą parę mu chodzi). Prowadzący potwierdza zrozumienie i przyjęcie komendy do wiadomości kwitując to wypowiedzeniem podaniem kryptonimu swojej pary czyli Dodge1 co oznacza że zadanie zostało przydzielone dla klucza nr 1 a nie jak można byłoby niekiedy blednie przyjąć - tylko dla prowadzącego . Jeśli zaś ATC wywoła Dodge 1-2 wówczas czarno na białym ,że chodzi mu o skrzydłowego z pierwszego klucza.Może dublowanie nazw nie ma sensu bo nie wydaje się żeby na co dzień podczas lotów było tyle aż samolotów jednego typu , w każdym razie chodziło o przykład.
Może trochę zamieszania wprowadziłem , uważam jednak, że tak może być precyzyjniej. Poza tym zresztą nie ma chyba żadnych przeciwwskazań,żeby każda ze stron wprowadziła nawet swój włąsny nieco odmienny sposób komunikacji :004:.
-
Spośród wielu nasuwa mi się na przykład pomysł na taką drobną dygresją dot sposobu przydzielania kryptonimów. Na przykład zamiast zwyczajnie grupę powiedzmy dwóch samolotów nazywać Dodge 1, Dodge 2, nazwać ją tak: Dodge 1-1(prowadzący), Dodge 1-2 (skrzydłowy). Co da to skomplikowanie? - Zwyczajnie wiadomo będzie, że chodzi o konkretny klucz maszyn , jeśłi będą dwie pary wówzcza para pierwsza to Dodge 1-1 i Dodge 1-2, para druga Dodge 2-1 i Dodge2-2. Kolejny plus tego rozwiązania to taki,że w sytuacji kiedy ATC wydaje komendę dla konkretnej grupy wówczas wywołuje Dodge 1 lub Dodge 2 ( w zależności o którą parę mu chodzi). Prowadzący potwierdza zrozumienie i przyjęcie komendy do wiadomości kwitując to wypowiedzeniem podaniem kryptonimu swojej pary czyli Dodge1 co oznacza że zadanie zostało przydzielone dla klucza nr 1 a nie jak można byłoby niekiedy blednie przyjąć - tylko dla prowadzącego . Jeśli zaś ATC wywoła Dodge 1-2 wówczas czarno na białym ,że chodzi mu o skrzydłowego z pierwszego klucza.Może dublowanie nazw nie ma sensu bo nie wydaje się żeby na co dzień podczas lotów było tyle aż samolotów jednego typu , w każdym razie chodziło o przykład.
W zasadzie taki sam kryptonim z dodatkiem 1,2,3 ... itd. stosuje się dla par samolotów tej samej jednostki czyli mającej taki sam typ maszyn. Różne jednostki, mające jednak ten sam typ samolotu mają odmienne kryptonimy. Przy czym dana jednostka (eskadra) bazuje zwykle na tym samym lotnisku. Tak jest w uproszczeniu realu i moim zdaniem można to przyjąć w LO. Wczoraj stosowałem tylko nazwę pary bez numeru, ale miałem tylko 2 pary maszyn (i do tego przydzielałem samoloty z najbliższych lotnisk, dla osób wchodzących później) więc kwestia była uproszczona.
W kwestii opisywania tego w LoTATC to należy wpisać np. "Dodge1-", a LoTATC sam nadaje kolejne numery maszyn czyli "Dodge1-1" i "Dodge1-2" - ważne jest aby nadać te "callsigny" w odpowiedniej kolejności (czyli dowódca dostaje swój pierwszy, a potem skrzydłowy.
Moim zdaniem Twój pomysł jest dobry i wart wdrożenia - czyli z mojej strony pełna akceptacja :001:
Poza tym zresztą nie ma chyba żadnych przeciwwskazań,żeby każda ze stron wprowadziła nawet swój własny nieco odmienny sposób komunikacji 004.
Moim zdaniem są. Tutaj się nie zgodzę z Twoim zdaniem. Jak mamy się bawić razem dłużej to ustalmy jednolite zasady komunikacji. Przecież nie będziemy tego robić dla każdej rozgrywki, a gracze mogą przecież z czasem występować w różnych krajach, a i scenariusze mogą nam się zmieniać. Moim zdaniem zdecydowanie powinniśmy ustalić jednolity system komunikacji, choć nie przesadźmy z formalizacją.
Idealnie byłoby gdyby ATC odpowiedzialne za procedury tylko kołowania starty/lądowania/oczekiwania na lądowanie miało inny kanał niż SD które odpowiada za pozostałe działania taktyczne wszystkich samolotów w powietrzu. A jeszcze lepiej aby każde lotnisko (ATC) miało odrębny kanał. Oczywiście to tylko mrzonka i pobożne życzenie . Bez odpowiedniej ilości graczy niemożliwe zapewnić sobie taki luksus. Jednak kiedy pomyśleć,że NATO będzie operować zarówno na Krymie jak i na terenie Gruzji to aż grzechem nie pomyśleć,że taka potrzeba wydawałaby się paląca
Nie przesadzajmy - mamy po kilka samolotów z każdej strony i chcemy zakładać więcej kanałów?
Jest pewna niedogodność takiego rozwiązania. W realu istnieje coś takiego jak skanowanie, a w TS tego nie mamy. Jeżeli osoba na LoTATC przełączy się na kanał ATC to nie będzie słyszał co ewentualnie zgłaszają ci spoza strefy lotniska chyba że będzie 2 operatorów (skąd?). W przypadku mojego LoTATC (czyli aktualnie strona RED) nie ma problemu mam podłączone 2 komputery jako SD i na jednym mam wieżę, a na drugim SD. Ale kanał w zupełności wystarczy jeden.
W realu jeden operator może prowadzić spokojnie bez problemu 12-16 maszyn - u nas nie ma więcej dla każdej ze stron, więc myślę, że robienie kolejnych kanałów mija się z celem. Wystarczy dyscyplina - wczoraj w zasadzie w ciągu 2 godzin nie było żadnej zbędnej pogaduchy (za wyjątkiem wyjaśnienia problemów technicznych - ale to przecież było niezbędne) były tylko polecenia, informacje i potwierdzenia. W zasadzie często przez parę minut (np. podczas dłuższych odcinków prostego przelotu) panowała cisza w eterze.
Istotna moim zdaniem kwestia to usystematyzowanie - słowem wręcz spisanie "czarno na białym" jak powinna wyglądać komunikacja pilot-ATC(SD). Takie wydawałoby się mało istotne ale niedopracowane szczegóły sa właśnie powodem nieporozumień, niedomówień a w konsekwencji narastającego chaosu.
Tak, szczególnie należy usystematyzować kwestię podawania parametrów. W LoTATC wysokość jest podawana w dziesiątkach metrów (stóp), a prędkość w dziesiątkach km/h (węzłów) - czyli mało realnie.
Powstaje pytanie jak przyjąć dla komunikacji? Szczególnie chodzi o wysokość lotu:
- tak jak w realu w setkach metrów (co jest utrudnione dla operatora i sprzyja błędom)?
- pozostawić tak jak w LoTATC (co znowu utrudnia życie pilotom)?
- stosować pełną wysokość czyli 2000, 5000 itp.?
Ja osobiście optuję za stosowaniem pełnych liczb czyli wysokość 2000, a prędkość np. 700. Nie będzie to całkowicie zgodne z realem, ale wpłynie na ogólne zrozumienie i powinno sprzyjać unikaniu błędów.
Proponuję kwestie przedyskutować i do jutra do wieczora spisać to "czarno na białym" na Forum - może w odrębnym temacie, nazwanym np. "Zasady komunikacji i walki LOFC", w którym nie będzie dyskusji tylko czyste zasady (temat może być np. zamknięty i otwierany do uzupełnienia).
Ustalimy tam też pewne podstawowe zasady zachowania sie stron konfliktu w poszczególnych stadiach kampanii i opracuje nasze "prawo międzynarodowe" i zasady działania sił zbrojnych powietrznych występujących w naszej grze. Oczywiście w kilkunastozdaniowej formie uproszczonej, aby forma nie przerosła treści :003:
Proszę składać tutaj propozycję i pomysły - poddajemy je dyskusji, a jutro np. wieczorem spiszemy zasady jako obowiązujące w naszej grze.
PS. przy okazji lotów okazało się, że LoTATC nie jest "wszystkowidzący" i choć radary lotniskowe wykrywają samoloty nawet na ziemi (w realu też się to często zdarza) to radary EWR i OPL gubiły sygnał gdy samolot zrzedł na b.małą wysokość (przetestowaliśmy to ze Specem) nawet nad płaskim terenem (wodą).
-
Nie przesadzajmy - mamy po kilka samolotów z każdej strony i chcemy zakładać więcej kanałów?
Na ten temat zapewne wypowie się Maverick. Wiem, że zgodnie z jego zamysłem tych kanałów jednak ma być więcej. Jak to się sprawdzi w praniu - zobaczymy.
Powstaje pytanie jak przyjąć dla komunikacji? Szczególnie chodzi o wysokość lotu:
- tak jak w realu w setkach metrów (co jest utrudnione dla operatora i sprzyja błędom)?
- pozostawić tak jak w LoTATC (co znowu utrudnia życie pilotom)?
- stosować pełną wysokość czyli 2000, 5000 itp.?
Ja osobiście optuję za stosowaniem pełnych liczb czyli wysokość 2000, a prędkość np. 700. Nie będzie to całkowicie zgodne z realem, ale wpłynie na ogólne zrozumienie i powinno sprzyjać unikaniu błędów.
Jest dobry sposób na szybką orientację w sposobie odczytywania tych danych. Kilkukrotnie po prostu poprosiłem pilotów, aby zgłaszali w tracie lotu swoją prędkość i wysokość, i w ten sposób porównując je z odczytem radaru dość szybko zorientowałem się jak interpretować dane w LoTACT i jak podawać je pilotom, aby uniknąć pomyłek. Wydaje mi się że jest to dość proste.
Proponuję kwestie przedyskutować i do jutra do wieczora spisać to "czarno na białym" na Forum - może w odrębnym temacie, nazwanym np. "Zasady komunikacji i walki LOFC", w którym nie będzie dyskusji tylko czyste zasady (temat może być np. zamknięty i otwierany do uzupełnienia).
Taki temat przecież już istnieje: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9858.0.html
W tym momencie wymaga modyfikacji (bo nie latamy już w pierwszej misji a poza tym brakuje niektórych zasad).
-
Jest dobry sposób na szybką orientację w sposobie odczytywania tych danych. Kilkukrotnie po prostu poprosiłem pilotów, aby zgłaszali w tracie lotu swoją prędkość i wysokość, i w ten sposób porównując je z odczytem radaru dość szybko zorientowałem się jak interpretować dane w LoTACT i jak podawać je pilotom, aby uniknąć pomyłek. Wydaje mi się że jest to dość proste.
Chyba mnie nie zrozumiałeś. Nie chodzi mi o to jak zinterpretować dane na ekranie LoTATC, bo to jest proste - są one wyświetlane tak jak napisałem w dziesiątkach metrów i dziesiątkach kilometrów na godzinę (można sobie oczywiście zmienić system miar na węzły i stopy) - nie trzeba się o to pytać pilota. Chodzi o to na jaką formę przekazu się umówimy!
Na ten temat zapewne wypowie się Maverick. Wiem, że zgodnie z jego zamysłem tych kanałów jednak ma być więcej. Jak to się sprawdzi w praniu - zobaczymy.
Moim zdaniem skończy się to tym, że wszyscy i tak będą na tym samym kanale - przynajmniej w czasie gdy będzie tylko 1 osoba na LoTATC (gdyby było jak sugerujesz odrębne ATC i SD to wtedy faktycznie wtedy będą przydatne odrębne kanały). Tą kwestię determinuje brak możliwości podsłuchu więcej niż jednego kanału w TS. Ale jak chcecie sprawdźmy to w praktyce.
Taki temat przecież już istnieje: http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9858.0.html
W tym momencie wymaga modyfikacji (bo nie latamy już w pierwszej misji a poza tym brakuje niektórych zasad).
Oczywiście można zmodyfikować istniejący - bez różnicy.
O ile oczywiście w ogóle coś ustalimy bo na razie jak widać nie ma zainteresowania w ujednoliceniu kwestii zasad komunikacji itd. Skoro gracze nie widzą takiej potrzeby - to faktycznie można pozostawić to bez uregulowań i poczekać co "wyjdzie w praniu".
-
Chyba mnie nie zrozumiałeś. Nie chodzi mi o to jak zinterpretować dane na ekranie LoTATC, bo to jest proste - są one wyświetlane tak jak napisałem w dziesiątkach metrów i dziesiątkach kilometrów na godzinę (można sobie oczywiście zmienić system miar na węzły i stopy) - nie trzeba się o to pytać pilota. Chodzi o to na jaką formę przekazu się umówimy!
Faktycznie, nie do końca Cię zrozumiałem. Ja podaję pilotom dane w tysiącach stóp i setkach węzłów (przykładowo: "wysokość 4000, prędkość 400"), a najczęściej ograniczam się do podawania wysokości, a dostosowanie prędkości pozostawiam dowódcom kluczy, chyba że sytuacja wymaga kontroli prędkości z mojej strony.
Moim zdaniem skończy się to tym, że wszyscy i tak będą na tym samym kanale - przynajmniej w czasie gdy będzie tylko 1 osoba na LoTATC (gdyby było jak sugerujesz odrębne ATC i SD to wtedy faktycznie wtedy będą przydatne odrębne kanały). Tą kwestię determinuje brak możliwości podsłuchu więcej niż jednego kanału w TS. Ale jak chcecie sprawdźmy to w praktyce.
To była sugestia Edelmanna, nie moja. Moim zdaniem w naszych warunkach zarówno większa ilość kanałów, jak i osobny ATC i SD to overkill. I tak są problemy z tym, żeby zawsze ktoś na ATC siedział, a co dopiero gdyby były potrzebne dwie osoby na team. Podobnie sprawa ma się z kryptonimami. Myślę że dodawanie kolejnej cyfry np. "kilo 1-1" zamiast "kilo-1, kilo-2" itp. jest niepotrzebne przy takiej ilości graczy (wczoraj było około 15 osób i to jest raczej okolica górnych granic, na codzień nie ma na serwerze więcej, niż 8-9 osób). Zatem ja optuję za wariantem - 1 wspólny kanał i po 1 na team oraz po jednym ATC/CRC na team.
O ile oczywiście w ogóle coś ustalimy bo na razie jak widać nie ma zainteresowania w ujednoliceniu kwestii zasad komunikacji itd. Skoro gracze nie widzą takiej potrzeby - to faktycznie można pozostawić to bez uregulowań i poczekać co "wyjdzie w praniu".
Racja, dobrze, żeby wypowiedzieli się na ten temat również inni gracze, bo coś cicho siedzą.
-
No to może ja się wypowiem. Wprowadzanie kilku rożnych kanałów w TS dla ATC mija się chyba z celem. Niema aż tyle osób aby ATC nie mógł nad nimi "zapanować". Co do nazewnictwa to Bravo-1(dla dowódcy), Bravo-2(dla drugiego samolotu) w zupełności wystarczy, po co komplikować nie potrzebnie.
Ważna sprawą jest komunikacja. Wg mnie wszystkie polecenia ATC pilot samolotu powinien powtórzyć, np:
ATC: Bravo-1 kurs 130
Bravo-1: Bravo-1 skręca na 130
Nie będzie wtedy nie porozumień i ATC będzie wiedział, że pilot wszystko zrozumiał.
Trzeba się zastanowić nad komunikacją miedzy pilotami w kluczu. Może w czasie pokoju do lotów patrolowych nie jest to potrzebne za bardzo ale w czasie konfliktu komunikacja między dowódcą a skrzydłowym jest istotna. Jeżeli będzie klika par samolotów i każdy zacznie coś mówić to będzie zamieszanie.
-
Komunikacja według LOMAC_manual:
Callsign,Directive, Descriptive
i to w uproszczeniu powinien być według mnie schemat komunikacyjny. Reszta, taka jak jednostki i systemy dziesiętne użyte do podawania kursu itp powinny być po prostu czytelnie podane nieważne jak.
Pytanie z innej beczki:
Panowie skąd można ściągnąć LoTATC?
Też chciałbym spróbować swoich sił.
-
Download: http://dev.3rd-wing.net/index.php?option=com_docman&Itemid=34
Z tego co wiem, to w lotnictwie nie stosuje się myślników w callsign? Zresztą Chyba bezcelowe jest tworzenie kilku grup Alpha1-X, Alpha2-X, AlphaY-X skoro nie spodziewacie się po jednej stronie tylu obiektów latających, by alfabet nie wystarczył. Chyba łatwiej zapamiętać grupy Romeo i Juliet i odpowiednio Romeo1, Juliet3 dla konkretnych skrzydełek.
Ja jakoś z kolegami w Armed Assault takich problemów nie mam. Co mogę polecić? Podzielcie się tak, by wingmany były na podkanale z leaderem, zaś każdy zbindowałby osobny klawisz na whisper to: Channel family do komunikacji z ATC/SD. Samo ATC zaś nadawało przez whisper do wszystkich. O tyle wygodne, że w przypadku bezpośredniego starcia w walce zawsze można skorzystać z innego skrótu na ts- Toggle block whispers. Wówczas podczas walki nie będziemy słyszeć żadnych koordynatów i pozwoleń na lądowań a wyłącznie towarzyszy skrzydłowych. Pamiętać tylko trzeba o ponownym włączeniu tego po zakończeniu owej (nie dotyczy zestrzelonych :004:)
-
Serwery stoją. Przypominam, że do pokoi RED/BLUE na TS wchodzimy bez hasła.
-
Wówczas podczas walki nie będziemy słyszeć żadnych koordynatów i pozwoleń na lądowań ...
... i nie będziemy słyszeli też informacji z SD o tym co dzieje się w powietrzu. Czyli nie będzie ostrzeżenia o zbliżającym się z innego kierunku samolocie przeciwnika itd.
Niestety dowodzenie siłami lotniczymi nieco różni się od tego samego dowodzenia w walce lądowej (do której nawiązuje wspomniany przez Ciebie ArmA). W walce małych oddziałów lądowych informacje idzie zwykle z dołu do góry (to pododdział będący bezpośrednio w w styczności z nieprzyjacielem przekazuje informacje o wykrytych celach) - natomiast w lotnictwie jest odwrotnie - to ze stanowiska dowodzenia zasadniczo płynie informacja o przeciwniku.
Brak możliwości nasłuchu informacji z SD to w zasadzie pozbawienie pilota większości informacji o jego polu walki.
Z tego co wiem, to w lotnictwie nie stosuje się myślników w callsign? Zresztą Chyba bezcelowe jest tworzenie kilku grup Alpha1-X, Alpha2-X, AlphaY-X skoro nie spodziewacie się po jednej stronie tylu obiektów latających, by alfabet nie wystarczył. Chyba łatwiej zapamiętać grupy Romeo i Juliet i odpowiednio Romeo1, Juliet3 dla konkretnych skrzydełek.
Jak już nadmieniłem w naszym lotnictwie na stanowiskach dowodzenia i naprowadzania przydziela się kryptonim dla poszczególnych par maszyn. Kod ten składa się ze słowa i kolejnego numeru pary w danej eskadrze np. Lima1, Lima2. W zasadzie operuje się tylko kodem pary (a nie poszczególnych samolotów).
Ale my bawimy się w małej grupie osób w grę komputerową i możemy sobie to zmodyfikować, tak aby można było rozdzielać pary w razie konieczności. W niczym nie przeszkadza aby to miało postać zapisu Alpha1-1.
Moim zdaniem stosowanie takiego systemu (zaproponowanego przez Edelmanna) pozwala na powiązanie kodu wywoławczego w eskadrą (bazą lotniczą) jaką reprezentuje w danym momencie gracz.
-
W sumie, to dla wojsk lądowych odpowiednio Squad Leader nadaje do wszystkich, a Fireteam leaderzy odpowiadają mu bezpośrednio. Tu również SL informuje o kolejnych rozkazach/zagrożeniach każdy fireteam i nikt nawet w zwarciu nie próbuje wyciszać dowództwa. Tu widać, że problemem jest wyłącznie ATC, które de facto ma czas nawet żonglować innymi i przerzucać ich na swój podkanał, tyle że robota ATC cholernie nużąca.
Z doświadczenia wiem, że jeżeli jest 6 lub mniej osób, to nie ma sensu się dzielić na teamspeaku - trzeba tylko trzeźwo meldować to co istotne. Znając czas trwania walk powietrznych, to długie bitwy należą do rzadkości, zatem najczęściej druga, trzecia para jest albo na patrolu, albo w drodze do bitwy. Więc natłoku informacji bitewnych nie ma, a nawet jeśli to najczęściej w przypadku większej ilości bandytów, SD wyśle właśnie te skrzydła do pomocy, a bycie na wspólnym kanale w trakcie bitwy jest tylko i wyłącznie zaletą.
Chyba można blokować whispery, samemu szeptając w tym samym czasie - w takim układzie po prostu każdy pilot ma osobny klawisz do SD i ATC. W przypadku walki blokuje whispery, zaś SD jest zobowiązany do łączenia się z każdą grupą (nie ważne czy dzielicie się po 2,3,4 czy 5 skrzydełek) po przez przejście na jej kanał. Jeżeli któraś 'para' potrzebuje informacji szepta do SD i ATC, SD odpowiada przechodząc na ich kanał, ATC zaś ignoruje. Zresztą wywołań SD przez pilotów nie ma tak dużo, by kontrolerowi lotów utrudniało to zarządzanie ruchem w okolicy lotniska.
Co do Callsignów, chyba nie zamierzasz nazywać wszystkich po jednej Alphacośtam? Chodzi mi o to, że jeżeli jest para, to nazwijcie tą parę jako np. para "Foxtrot" a kolejne samoloty w parze, czy tam trio, kwartecie, (...), jako Foxtrot1, Foxtrot2, (...), Foxtrot.N.
Posiadając par będziecie mieć wówczas I Golfa, i Tango, i Bravo, a nie 3 grupy Alpha kolejno z numerami Alpha1, Alpha2, Alpha3 i samolotami w tych grupach: Alpha1-1, Alpha1-2, Alpha2-1, Alpha2-2, Alpha3-1, Alpha3-2.
-
Co do Callsignów, chyba nie zamierzasz nazywać wszystkich po jednej Alphacośtam? Chodzi mi o to, że jeżeli jest para, to nazwijcie tą parę jako np. para "Foxtrot" a kolejne samoloty w parze, czy tam trio, kwartecie, (...), jako Foxtrot1, Foxtrot2, (...), Foxtrot.N.
Posiadając par będziecie mieć wówczas I Golfa, i Tango, i Bravo, a nie 3 grupy Alpha kolejno z numerami Alpha1, Alpha2, Alpha3 i samolotami w tych grupach: Alpha1-1, Alpha1-2, Alpha2-1, Alpha2-2, Alpha3-1, Alpha3-2.
Zupełnie nie rozumiesz przesłania i tego o co chodzi prowadząc taką rozgrywkę jak zaplanowana przez Maverickdana i Edelmana "kampania".
- Oznaczenia słowne w kodzie oznacza dana eskadrę np. właśnie Alpha.
- Oznaczenie cyfrowe oznacza kolejną parę w eskadrze i tutaj mamy Alpha1, Alpha2 itd
- Oznaczenie Alpha1-1 i Alpha 1-2 oznacza kolejne samoloty w parze (ewentualnie z konieczności w 3 samolotowym kluczu)
To ostatnie oznaczenie jest wprowadzone dlatego, że LoTATC różni się od systemów dowodzenia w "realu" i na ekranie LoTATC pojawiają się 2 znaczki dla każdego samolotu pary, natomiast w "realu" jest to jeden znaczek z opisem świadczącym o 2 maszynach.
System powyższy jest zbliżony do tego co robi się w "realu", gdzie też każda eskadra otrzymuje swój kod wywoławczy (a każda para numer w eskadrze). To że w naszej grze w danym momencie będzie np. 4 graczy to wcale nie oznacza, że nie istnieją inne eskadry na terenie walk. Gracz może przemieszczać się w obrębie własnych sił zmieniając eskadrę (w ramach przydzielonego limitu sprzętu) i wtedy zmienia się jego kryptonim, bo ten należy do eskadry, a nie do gracza. Jeżeli jednak np. 6 graczy będzie działo z jednego lotniska, jednym typem maszyn to faktycznie będą wtedy mieli kryptonimy par: np. Dodge1, Dodge2, Dodge3.
Taki system jest prosty i zrozumiały bo obojętnie kto będzie siedział na LoTATC będzie wiadomo skąd jest dana maszyna i jakiego typu.
... tyle że robota ATC cholernie nużąca.
A to akurat tylko kwestia gustu :118:
... w takim układzie po prostu każdy pilot ma osobny klawisz do SD i ATC
Wprowadzanie odrębnych funkcji w grze czyli kontrola lotów i stanowisko dowodzenia jest mało sensowne przy kilku samolotach. W zasadzie podstawowym zadaniem operatora LoTATC jest dowodzenie, kwestia wieży lotniskowej to w zasadzie udzielenie zgody na start i lądowanie oraz podanie kolejności startu oraz lądowania i tyle.
To nie VATSIM, na lotniskach nie grozi tłok i w zasadzie dla utrzymania możliwości działania przez jakiś czas nawet operując z jednego lotniska pary nie spotykają się na nim bo jeżeli jedna z par odtwarza gotowość bojową to inne są w tym czasie w powietrzu.
Kluczem do sukcesu nie jest tworzenie odrębnych kanałów tylko dyscyplina w eterze. Czyli mówi się krótko, treściwie i tylko wtedy gdy to konieczne. Proponuję zrobić dla każdej strony 2 kanały - jeden główny (tutaj znajduje się SD) i jeden pomocniczy, który może służyć do wyjścia na chwilę i obgadania czegoś tam np. po lądowaniu wychodzi się do kanału pomocnicze i tam uzgadnia jakie zabrać uzbrojenie, omawia problemy itp. . Ostatnio był kanał "Loty" oraz "Odprawa" i może tak zostać.
-
No ale dalej nie rozwiązano problemu komunikacji między samolotami w parze. Najlepiej gdyby to był osobny program tak aby para mogła między sobą swobodnie rozmawiać i nie zagłuszać kanału ogólnego. Wiem, że wprowadza to dodatkową trudność. No chyba że ma taką możliwość TS. W czasie lotu w szyku potrzebne jest podawanie wysokości, prędkości, stopnia wznoszenia itp. Tym bardziej przy lądowaniu gdzie brak takich informacji może doprowadzić do zderzenia.
Najwięcej "rozmawia się" podczas walki gdzie jest kilka samolotów i trzeba mieć ze sobą kontakt aby nawet nie zgubić się, podawać zagrożenia czy nie zestrzelić jeden drugiego a takie przypadki były dość często podczas lotów (właśnie przez zbyt duże zamieszanie).
Ostatnio latając tj. w czwartek połączyłem się z Winkiem przez Skype. Jako że byliśmy w parze mogliśmy podawać sobie parametry lotu bez problemów i obaj słyszeliśmy polecenia ATC.
-
Umieszczam plany lotnisk dla BLUE
(http://img98.imageshack.us/img98/3338/chartgudautaei4.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=chartgudautaei4.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/3533/chartsukhumika0.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=chartsukhumika0.jpg)
-
spec - problemem nie jest samo nadawanie - możesz przypisać klawisz osobny do swojego wingmana, problem w tym, żę gdy ty mówisz do niego, nikt o tym nie wie i zaczyna nawijać równolegle. Wingman może Ciebie nie zrozumieć w tym przypadku.
-
Zasady komunikacji dla BLUE\
Najważniejsza sprawa to każdy pilot musi mieć podpisane przyciski w takiej kolejności jak podam.
Kanały TS
F4 - ATC
F5 - UZI------A-10/SU25T
F6 - DODGE----MIG-29A/F-15
F7 - PONTIAC--SU-27/MIG-29S
F8 - FORD----- SU25
Przydziały samolotów pod kryptonimy
A-10 --------UZI 10
SU-25T------UZI 25
MIG-29A-----DODGE 29
F-15---------DODGE 15
SU-27-------PONTIAC 27
MIG-29S-----PONTIAC 29
SU-25-------FORD
Śmiało można nauczyć się na pamięć tych kryptonimów będą one na stałe przydzielone dla każdej maszyny.
Zasady komunikacji:
1 Każdy pilot zajmuje odpowiedni kanał przydzielony do każdego typu samolotu.
2 Z ATC kontaktuje się tylko Dowódca eskadry, jeżeli jednak pilot znajduje się z dala od swojej grupy może kontaktować się z ATC
3 W celu kontaktu z ATC wchodzimy na kanał ATC używając przycisku wcześniej podpisanego F4 zadajemy pytanie i czekamy na tym kanale na odpowiedz. Jeżeli ATC nie odpowiada to może znaczyć, że jest na innej częstotliwości radia. Wtedy czekamy cierpliwie zadając pytanie do skutku.
4 ATC w celu przekazania instrukcji danej jednostce latającej wchodzi na odpowiedni kanał grupy po czym wraca na swój kanał ATC.
Na początku mogą te zasady sprawiać jakieś trudności, ale co nie sprawia. Klawiszologia LockOna sprawiała też trudności i co? każdy już lata prawda? nawet wie jak się włącza większość urządzeń prawda?
. Wszystkiego można się nauczyć
Pozdrawiam,
Maverickdan
-
Protestuję, żeby żabka była utożsamiana z jakimś kupowatym Fordem, toż to conajmniej Audi, jak nie Mercedes ;-). A poważnie, to czy nie powinniśmy używać kryptonimów zaczerpniętych z alfabetu lotniczego? Mam na myśli to:
Alpha
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliet
Kilo
Lima
Mike
November
Oscar
Papa
Quebec
Romeo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
Xray
Yankee
Zulu
I dalej - jeśli wprowadzimy kolejną cyfrę (typ samolotu) to jak po dodaniu numeru pary i samolotu w parze będzie wyglądał przykładowy sygnał wywoławczy? Pontiac "27-2-1" Nie za dużo tego?
-
A poważnie, to czy nie powinniśmy używać kryptonimów zaczerpniętych z alfabetu lotniczego? Mam na myśli to:
Powiem tak - w "realu" (mam na myśli nasze SP) jako kryptonimów używa się zarówno słów zaczerpniętych z "alfabetu lotniczego", jak i spoza niego. Spotykałem się z kodami w stylu "Lima" czy "Oskar", ale też np "Pegaz". W zasadzie nie ma znaczenia jakie to będzie słowo grunt, że jest wyraźne i "jednoznacznie" brzmiące w eterze.
Skoro jak widzę nie ma zgody (a może raczej chęci) na wypracowanie jednolitego sytemu dla wszystkich to po stronie RED na razie ustalam taki system:
Słowo oznaczające eskadrę + kolejny numer pary. Dodatkowa cyfra oznacza samolot w parze (wspominałem już o różnicy pomiędzy LoTATC, a realnym systemem dowodzenia) czyli będzie to wyglądało tak np.:
Oznaczenie eskadry - Lima, pierwsza para to Lima1, a samoloty to Lima1-1 i Lima1-2.
Aktualnie ustalamy z Mavem kilka kwestii tak aby w e wtorek zacząć już naszą kampanię "na poważnie". Dzisiaj jeszcze potrenujemy na mapie zrobionej przez Maverickdana i Edelmana, a do wtorku stworzymy już ten właściwy teatr działań.
Na razie kilka wstępnych ustaleń:
1. Eskadry będą liczyły po 12 samolotów z tego maksymalnie 8 operacyjnych i 4 rezerwowe.
- samolot utracony jest stratą bezpowrotną eskadry.
- w przypadku dużych strat będzie przewidziane uzupełnione, ale to wyjdzie "w praniu".
- zostaną przydzielone (na razie kombinujemy wstępnie) i podane ilości eskadr i typu maszyn w eskadrach.
2. Pododdział EWR składa się z 2 stacji (2 komplety sprzętu) i ilość stacji jest ograniczona.
- stacje można przemieszczać
- wszystkie stacje muszą być ustawione na mapie, ale cześć można sobie maskować jako statyczne.
3. Ilości systemów OPL zostanie narzucona z góry i podobnie jak z EWR część może być maskowana jako statyczna.
- w czasie "P" wszystkie są statyczne lub może ich na razie nie być wcale (są zmagazynowane).
- zniszczone OPL są tracone bezpowrotnie - chyba, że którymś etapie ustalimy uzupełnienia
4. Podobnie z AWACS - każda strona będzie miała ich ograniczoną liczbę, przy założeniu, że Rosja ma mniej (a więcej stacji naziemnych), a USA ma w zasadzie same AWACS (brak stacji EWR). Natomiast Uraina ma tylko EWR, A Gruzja tylko radary systemów OPL.
To tak tytułem wstępu...
Myślę, że gdy kampania ruszy utworzymy nowy temat gdzie będą informacje o ilościach sprzętu, stratach itp. Wieczorem zajmę się ustawianiem głównych baz Rosji (lotniska, EWR itd). od 20 posiedzę trochę na LoTATC i potrenujemy jakieś działania.
-
Protestuję, żeby żabka była utożsamiana z jakimś kupowatym Fordem, toż to co najmniej Audi, jak nie Mercedes . A poważnie, to czy nie powinniśmy używać kryptonimów zaczerpniętych z alfabetu lotniczego? Mam na myśli to:
Kryptonimy zaczerpnąłem z LockOn'a więc nie wiem w czym problem :002:
I dalej - jeśli wprowadzimy kolejną cyfrę (typ samolotu) to jak po dodaniu numeru pary i samolotu w parze będzie wyglądał przykładowy sygnał wywoławczy? Pontiac "27-2-1" Nie za dużo tego?
Coś kosztem czegoś, można by zrobić na każdy samolot oddzielny kryptonim i kanał, ale tego byłoby za dużo. Uważam, że lepiej, aby wyglądało to tak że każdy samolot przydzielaną miałby literkę.
I tak by to wyglądało:
UZI 10 A- Dowódca
UZI 10 B- Skrzydłowy itd
Jeżeli dalej wam się nie podoba to można zrobić tak:
Kanały TS
F4 - ATC
F5 - UZI/COLT----------A-10/SU25T
F6 - DODGE/FORD-----MIG-29A/F-15
F7 - PONTIAC/EKO------SU-27/MIG-29S
F8 - CHEVY------------- SU25
Przydziały samolotów pod kryptonimy
A-10 --------UZI
SU-25T------COLT
MIG-29A-----DODGE
F-15---------FORD
SU-27-------PONTIAC
MIG-29S-----EKO
SU-25-------CHEVY
-
Razor, Maverick postawiłem serwer TS, macie uprawnienia administratorów, więc możecie wejść i przygotować kanały pod wieczorną rozgrywkę. Myślę, że jednak lepiej, jeśli będą ujednolicone dla obu teamów (przy dużym niezbalansowaniu drużyn gracze nie będą mieć problemów komunikacyjnych po przejściu do przeciwnej drużyny. Ktoś się pisze na ATC BLUE wieczorkiem?
-
Startujemy dzisiaj o 20:00. Serwer TS będzie stał od 19:45. Potrzebna osoba na ATC BLUE.
-
Frekwencja po stronie RED spadła...
Jedna fotka z dzisiejszych lotów:
(http://img231.imageshack.us/img231/3948/screenshot084zz1.jpg) (http://imageshack.us)
Kawałek chmury przykleiło mi się do owiewki :karpik
Screen bardzo cenny bo przypłaciłem go życiem :) Tak to jest jak się patrzy w bok a nie przed siebie na niskich wysokościach. A już byłem jakieś 45 km od Gudauty :121:
-
Bez stresu Spec. Strona blue straciła dzisiaj przynajmniej 3 samoloty - 2x F-15 i 1x mig29 (przynajmniej, bo chłopaki jeszcze latają ;-) ). Wszystkie trzy maszyny rozbite z powodu błędu pilota.
Sposób komunikacji zaproponowany przez Mavericka sprawuje się świetnie (mam nadzieję że to samo powiem po przetestowaniu go w powietrzu). Ciekaw jestem opinii tych, którzy dzisiaj latali. Mnie na ATC komunikacja z dowódcami nie sprawiała żadnych trudności. Jedyny minus to to, że nie jestem w stanie nawiązać bezpośredniego kontaktu z samolotem przeciwnika naruszającym przestrzeń powietrzną. W tym celu muszę rozmawiać z ich ATC.
We wtorek nowa misja i ciekawsze zadania, postaramy się eliminować nudę rutynowych lotów patrolowych. Pilnie potrzebna osoba chętna na ATC BLUE. No i więcej czerwonych by sie przydało, bo dzisiaj pustki były.
-
Ostatnio w czwartek powstał problem lagów. Przypuszczano że problem leży w dużych pingach (ponad 200-300) graczy. Dzisiaj zauważyłem lagi kiedy na serwerze nie było osoby której ping by przekraczał 70.
Więc może problem leży w innym miejscu.
Dzisiejsze loty były udane :020:
Dzięki wszystkim za mile spędzony czas :karpik
-
Napisz coś więcej jak się te lagi objawiały. Nikt mi dzisiaj nie zgłaszał, że miał problemy tego typu. Być może niedziela to nie najlepszy dzień na loty ze względu na weekendowe obciążenie sieci, ale dużo osób ma czas wolny, który może poświęcić na zabawę w pilotów.
-
Opisze to krótko A-10 kolegi przemieszczała się w czasie we wszystkich płaszczyznach BARDZO SZYBKO :karpik
Samolot raz znikał raz się pojawiał. Czas lagów około 21:45.
A jeśli chodzi o niedziele to chyba najlepszy czas na latanie. :020:
-
Ja tez chcialem podziekowac za lot, choc oczywiscie naleze do tych ktorzy stracili swoj samolot(w moim przypadku to MIG-29).Tak jak to pisali koledzy powyzej byl to blad pilota.
Co do komunikacji to wszysko ladnie-pieknie.
Jedyny minus to to ze slabo (dosc niewyraznie) slyszalem swojego dowodce.Reszta komunikacji byla ok zarowno z ATC jak i innymi graczami po stronie BLUE.
(http://img230.imageshack.us/img230/6103/screenshot000lj2.th.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=screenshot000lj2.jpg)
(http://img47.imageshack.us/img47/5269/screenshot001aj6.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=screenshot001aj6.jpg)
(http://img47.imageshack.us/img47/4804/screenshot002dj1.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=screenshot002dj1.jpg)
(http://img230.imageshack.us/img230/8404/screenshot003hs1.th.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=screenshot003hs1.jpg)
(http://img47.imageshack.us/img47/5148/screenshot004rs7.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=screenshot004rs7.jpg)
(http://img47.imageshack.us/img47/2411/screenshot005wc4.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=screenshot005wc4.jpg)
Pierwsze 2 fotki pochodza z loto kilka dni temu(chyba piatek), a pozostale to loty dzisiejsze.
Jesli juz mowa o lagach to mialem tak 3 razy podczas lotu z dowodca.Raz mielismy farta bo doslownie 1mm i po nas.Skakal po calym ekranie.
Jeden z lagow byl jak stealh.Wlecielismy w chmure ktora nie byla gesta i stracilem go z ekranu(myslalem ze go rozlaczylo a on lecial wciaz obok mnie).Szkoda tylko ze nie mam fotki:)
-
Jeśli trwało to krótko, to mogło być efektem mojego przełączania się pomiędzy grą, a pulpitem/LotACT (czasem muszę to robić, czasem również pstrykam "fotki" i wtedy gra może przyciąć). Jeśli przez dłuższy czas samoloty zachowują się nienormalnie, to albo laguje ktoś z dużym pingiem, albo jest to kwestia obciążenia sieci, chociaż w takim wypadku wszyscy gracze powinni mieć spore pingi, a dzisiaj raczej były w normie.
@Mirage co te Twoje migi jakieś takie "odchudzone"? Wyglądają na jakąś wersję niskoprofilową :-)
-
1. Występuje problem w proporcjach graczy strony RED i BLUE - jeżeli sytuacja sie nie zmieni to będzie chyba trzeba rozdawać przydziały "odgórnie", bo inaczej zabawa straci sens.
2. Przetestowaliśmy dzisiaj kolejne kwestie wykrywalności samolotów przez radary podłączone do LoTATC. LoTATC gubi obiekty gdy te lecą w górach (wcześnie sprawdziliśmy, że dotyczy to też ekstremalnie małych wysokości) w zasięgu działania radarów EWR i systemów OPL. Wszystkowidzące są natomiast radary lotniskowe, ale podobnie jest w "realu" bo podobnie zachowują się nasze radary lotniskowe - też czasem potrafią wykryć samoloty jeszcze na drodze startowej. Ale na szczęście ich zasięg jest ograniczony.
Po dzisiejszych lotach stwierdzam, że użycie LoTATC nie psuje zabawy, bo radary EWR w zestawieniu z LoTATC nie są "wszystkowidzące".
Ustaliliśmy w Mavem wstępne ilości sprzętu w kampanii:
A. Samoloty
Rosja
3 eskadry Su-27
2 eskadry MiG-29S
1 eskadry Su-33
2 Eskadry Su-25
1 Eskadra Su-25T
Ukraina
1 Eskadra Su-27
1 Eskadra MIG-29S
1 Eskadra MIG-29A
1 Eskadra SU-25
Gruzja
1 Eskadra SU-25T
USA (NATO)
1 Eskadra F-15
1 Eskadra A-10
- eskadra liczy 12 maszyn z tego maksymalnie 8 operacyjnych jednorazowo.
B. Systemy wykrywania i OPL
AWACS
Rosja - 8
USA - 12
Radary wczesnego ostrzegania
Rosja - 6 kompletów (po 2 radary)
Ukraina - 5 kompletów (po 2 radary)
Systemy OPL
Rosja - 2 BUK, 6 KUB (WOPK) i 6 OSA (WL)
Ukraina - 2 BUK 4 KUB i 4 OSA
Gruzja - 3 OSA
USA - 2 HAWK
Trzeba dograć jeszcze mniejsze systemy dla bezpośredniej obrony wojsk lądowych i marynarkę wojenną.
Na razie ustaliłem rozmieszczenie wyjściowe eskadr RED (w toku walk dopuszczalne będzie przebazowanie):
1 ELM Su-27 - Maykop (Alpha)
2 ELM Su-27 - Krymsk (Bravo)
3 ELM Su-27 - Gelendzhik (Charlie)
4 ELM MiG-29S - Anapa (Oskar)
5 ELM MiG-29S - Maykop (Lima)
6 ELP Su-33 - Noworosijsk (Delta)
7 ELSz Su-25 - Anapa (Tango)
8 ELSz Su-25 - Gelendzhik (Sierra)
9 ELSz Su-25T- Krymsk (Victor)
Napisz coś więcej jak się te lagi objawiały. Nikt mi dzisiaj nie zgłaszał, że miał problemy tego typu. Być może niedziela to nie najlepszy dzień na loty ze względu na weekendowe obciążenie sieci, ale dużo osób ma czas wolny, który może poświęcić na zabawę w pilotów.
Możemy spróbować następnym razem na moim łączu i zobaczyć czy będzie poprawa jakości.
-
Ja raz zaobserwowałem Laga jak zostaliśmy we trzech na serwerze z RRBM-em i Kapuletem, podczas walki na działka któryś z chłopaków raz skoczył kilka metrów w górę potem w dół . Co do komunikacji to była super. Zarówno z Dowódcą jak i z wierzą przełączanie było dla mnie niemal intuicyjne. Jedynym problemem było zdążenie przed katastrofą poprosić wierzę o zgodę na katapultowanie się (2xF15) :118: Z przykrością zawiadamiam ze dzisiaj w godzinach wieczornych nasz kolega RRBM sam się zestrzelił i to w dodatku z Działka. Nie zdążył się katapultować czym wpisał się trwale w roździał książki pt. Nagroda Darwina :004:
(http://img233.imageshack.us/img233/4119/screenshot104sr1.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot104sr1.jpg)
-
Mirage, ustaw sobie właściwe proporcje ekranu (16:10) za pomocą LoCFG, bo obecnie wszystko masz rozciągnięte w poziomie.
-
Moze nie odpowiedni dzial ale some1 powiedzial mi co zrobic z moja kabinka i lipa :(
Oto co mi sie pokazuje.
(http://img229.imageshack.us/img229/8900/41363394jv6.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=41363394jv6.jpg)
(http://img248.imageshack.us/img248/5497/16504049ml6.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=16504049ml6.jpg)
-
A czy testował ktoś jak wygląda sprawa z blisko siebie lecącymi samolotami. Czy radar wroga widzi dwa obiekty czy jeden?
-
A czy testował ktoś jak wygląda sprawa z blisko siebie lecącymi samolotami. Czy radar wroga widzi dwa obiekty czy jeden?
Wcześniej to testowałem i niestety na ekranie ATC widac dwa samolotu ( przynajmniej nazwy )
-
Szelma dopiero teraz widzę jakie masz Liftlines w tym F-15. Nic dziwnego, że wziąłeś za nie ładunki pirotechniczne w owiewce Harriera, faktycznie podobne :-P
-
Moze nie odpowiedni dzial ale some1 powiedzial mi co zrobic z moja kabinka i lipa :(
Czemu nie działa nie wiem, ale to samo możesz zrobić ręcznie. Otwórz graphics.cfg w notatniku poszukaj linijki "aspect=1.333333" i zmień na "aspect=1.6" Tylko pamiętaj żeby operację powtórzyć po każdej zmianie ustawień graficznych z poziomu gry, bo niestety LO resetuje ten parametr za każym razem gdy coś przestawisz.
-
Widać że gość który robił ten addon z Liftlines wiedział że gdzieś dzwonią ale nie wiedział w którym kościele jeżeli chodzi o nazewnictwo, ja to zainstalowałem sobie bo ''gdzieś to już widziałem''. Ułatwia mi to orientacje w przestrzeni , a że służy do czego innego to trudno. Nie będę tego odinstalowywał bo przydaje się, sam wiesz że często lubię korzystać z katapulty :karpik
(http://img221.imageshack.us/img221/3426/screenshot106ne6.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=screenshot106ne6.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/2738/screenshot107wh9.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=screenshot107wh9.jpg)
-
Ja po prostu nie widziałem wcześniej tak zrobionych liftlines. Widziałem i pytałem o coś takiego:
(http://lockonfiles.com/modules/Downloads/imageuploads/MIG29%20SIMPLE%20COCKPIT%20LIFTLINES.jpg)
Ewentualnie wersję ekstremalną:
(http://lockonfiles.com/modules/Downloads/imageuploads/MIG29%20COMPLEX%20COCKPIT%20LIFTLINES.jpg)
Ale takie jak u Ciebie widzę pierwszy raz :-)
-
Motyla noga !!! takich jak te drugie to nie widziałem jak żyje ale wyglądają bardzo ciekawie :karpik Moje w pełni tak się prezentują:
(http://img129.imageshack.us/img129/1335/screenshot109ra5.th.jpg) (http://img129.imageshack.us/my.php?image=screenshot109ra5.jpg)
(http://img129.imageshack.us/img129/9521/screenshot110hu5.th.jpg) (http://img129.imageshack.us/my.php?image=screenshot110hu5.jpg)
-
Ja nie używam takich bajerów, próbuję być jak najbliżej reala( nie chodzi o sklep :118: )
Co do nowej misji omawianej z Razorblade1967 to raczej będzie ona na czwartek, nie dam rady wcześniej.
Na wtorek jest nowa misja ze starej edycji :banan
Pozdrawiam,
Maverickdan
-
To może dziś coś powalczymy? Bo ile można patrole robić :)
-
Dzisiaj pewnie nie będzie ATC więc i tak róbta co chceta :-P
Startujemy o 19:30
Hasło serwera "powszednie" : Forum
Kanały na TS te same co wczoraj, jak nie będzie ATC to najwyżej teamy będą siedzieć na "odprawie".
-
Eeee, w sumie to z powodu testów łącza Mavericka serwer już stoi wcześniej, więc możecie się wbijać.
-
Mnie niestety nie będzie w tym tygodniu ( praca poza miastem ).
Prośba do Mava - umieść na poligonie dla A-10 jakiś statyczny konwój ciężarówek, i pare innych rzeczy. Poprostu trzeba nauczyć się odszukiwania celów na poligonie.
Tomek wysłałem ci linki na PW, do filmów jak A-10 ma walczyć z SAM ( Tunguska i Igla )
-
To może dziś coś powalczymy? Bo ile można patrole robić :)
Patrole? Jeśli chodzi o real to całe życie :118:. Czasem jakieś ćwiczenia są. :002:
-
Dzisiaj pod nosem Speca i Winka pozwoliłem sobie sprzątnąć czerwonym dwie stacje radiolokacyjne. Nawet nie zauważyli :-P Winko, Twój ping wahał się dzisiaj pomiędzy 100 a 300. Jeśli jutro będzie taki sam to niestety będziesz zmuszony lecieć szturmowcem.
-
Widzieliśmy to. Ale co możemy zrobić latając Migami. Bez ATC to nie latanie. Nawet nie wiedzieliśmy gdzie są te stacje. Może na loty w dni "powszednie" mógłbyś ustawiać tą pierwszą misje, na której lataliśmy na początku. Lotniska są bliżej więc łatwiej o jakiś kontakt. Niestety frekwencja spada i ostatnimi czasy po stronie RED niema nikogo...
-
Jutro ping będę miał idealny. O mnie nie musicie się martwić. Dzisiaj tak wyszło, choć powiem szczerze, że zrobiłbym coś z tym, gdyby nie to, że najgorszym moim problemem była grafika. (http://img410.imageshack.us/img410/6915/screenshot003hi9.jpg) (http://imageshack.us)
Mam nadzieję, że jutro nic nie pójdzie źle. :004:
-
Widzieliśmy to. Ale co możemy zrobić latając Migami. Bez ATC to nie latanie. Nawet nie wiedzieliśmy gdzie są te stacje. Może na loty w dni "powszednie" mógłbyś ustawiać tą pierwszą misje, na której lataliśmy na początku. Lotniska są bliżej więc łatwiej o jakiś kontakt. Niestety frekwencja spada i ostatnimi czasy po stronie RED niema nikogo...
W sumie niegłupi pomysł skoro i tak będzie się tłukło dogfight. Natomiast frekwencja strony red martwi mnie bardzo.
-
Przy braku ATC zdarzają się spory o pierwszeństwo kołowania...
(http://img221.imageshack.us/img221/1852/awacsxr6.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=awacsxr6.jpg)
-
Dzisiaj latało się świetnie. Atmosfera w powietrzu była fantastyczna choć czasem i bratobójcza. Lataliśmy wszystkim co ma skrzydła.
(http://img341.imageshack.us/img341/4369/screenshot120el6.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot120el6.jpg)
Loty na poligon w formacji na A10 skrzydło w skrzydło
(http://img341.imageshack.us/img341/7044/screenshot126qy5.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot126qy5.jpg)
Ja i Strike Eagle w końcu zaprzyjaźniliśmy się. Nie rozbiłem ani jednego :banan Zaliczyłem tylko jedno twarde lądowanie ale wracałem z Doga z Kononowiczem na pokładzie, "Nie było niczego'' :118:
(http://img341.imageshack.us/img341/5161/screenshot144fi6.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot144fi6.jpg)
A to dla ciebie Vowthyn: Nieudany atak na lotniskowiec przy użyciu Moskita:
(http://img341.imageshack.us/img341/6/screenshot113ra6.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot113ra6.jpg)(http://img215.imageshack.us/img215/968/screenshot115om9.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=screenshot115om9.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/6379/screenshot117pa9.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=screenshot117pa9.jpg)
-
Ja i Strike Eagle w końcu zaprzyjaźniliśmy się. Nie rozbiłem ani jednego
Hmm, rozumiem że dorobiłeś wersję E metodą chałupniczą. Panowie to jest inwencja, narzekaliście że nie ma tego orzełka w Locku, a wystarczy wersję C wbić pod odpowiednim kątem w cel i mamy Strike Eagle :-P
-
Natomiast frekwencja strony red martwi mnie bardzo.
Powiem krótko: osobiście nie widzę dalszego sensu siedzenia 2h na ATC gdy w powietrzu mam 2 (w porywach 3 ) samoloty.
Tutaj uwaga w kierunku organizatorów kampanii:
Jeżeli przedsięwzięcie ma odnieść skutek to zacznijcie przydzielać graczy do poszczególnych stron konfliktu sami. ja rozumiem preferencje co do maszyn, ale w przypadku graczy preferujących Su-27 czy MiG-29 nie ma znaczenia po której stronie się znajdują, bo te samoloty występują po obu stronach. Bez zbalansowanego przydziału stron nie wróżę powodzenia "kampanii".
-
Powiem krótko: osobiście nie widzę dalszego sensu siedzenia 2h na ATC gdy w powietrzu mam 2 (w porywach 3 ) samoloty.
Tutaj uwaga w kierunku organizatorów kampanii:
Jeżeli przedsięwzięcie ma odnieść skutek to zacznijcie przydzielać graczy do poszczególnych stron konfliktu sami. ja rozumiem preferencje co do maszyn, ale w przypadku graczy preferujących Su-27 czy MiG-29 nie ma znaczenia po której stronie się znajdują, bo te samoloty występują po obu stronach. Bez zbalansowanego przydziału stron nie wróżę powodzenia "kampanii".
Nie wiem czy wiesz, ale jesteś jednym z organizatorów :karpik Ja jestem za powrotem do jednego frontu, czyli Gruzja Rosja
Po stronie BLUE samoloty F-15, A-10, SU-25T, MIG-29A
Po stronie RED samoloty SU-27, SU-33, SU25, SU25T, MIG-29S
Co ty na to Razorblade1967?
-
Czyli Menka masz na 100% u siebie, szkoda bo to bardzo dobry pilot :005:. Ogólnie będziemy balansować graczy tak aby byli po obu stronach w odpowiedniej ilości.
-
widze że otrzymałem nowy przydział :020:
i wcale sie tym nie martwie no bede miał do dyspozycji moja ukochaną suczke :)
-
Panowie, u kogo i w jakiej misji dzisiaj latamy? Może ustalmy to wcześniej tutaj, to mniej cennego czasu przeznaczonego na latanie ucieknie nam na TS. W kwestii przydziału na dzisiaj, to ja tym razem poproszę żabkę.
-
Jak już ma być latanie As real.
To proponuje dla A-10 checkliste przed startem
http://www.33rd.de/content/download/Tutorials/Checklists_A-10.pdf (http://www.33rd.de/content/download/Tutorials/Checklists_A-10.pdf)
Na stronie dostępna także dla Su-27
-
Jak widzę nikt się nie odzywa. Zatem postawiłem serwer z wczorajszą misją. Hasło Forum. Możecie się wbijać.
-
Witam. Kurcze dzisiaj niestety nie mogę grać - cele wyższe. :015:
Szelma - zdjęcia z poniedziałku wrzucę jutro bo będę w domu dopiero jutro po 15.
RRBM - dzięki za linki były bardzo pomocne zwłaszcza pierwszy.
W czwartek stawię się na pewno.
Życzę dzisiaj miłych lotów. :banan
-
Szelma próbuje wydoić krówkę...
(http://img204.imageshack.us/img204/2346/screenshot046pz5.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=screenshot046pz5.jpg)
...niestety go pobodła
(http://img253.imageshack.us/img253/3906/screenshot047sk5.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=screenshot047sk5.jpg)
A tutaj mój zaawansowany kamuflaż, oczywiście low vis
(http://img106.imageshack.us/img106/3796/screenshot044nz4.th.jpg) (http://img106.imageshack.us/my.php?image=screenshot044nz4.jpg)
Ja tu widzę niezły burdel
(http://img86.imageshack.us/img86/9338/screenshot042rq2.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=screenshot042rq2.jpg)
-
Taaa... podejście było piękne jak na pierwszy raz.
(http://img84.imageshack.us/img84/3589/screenshot157sg0.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=screenshot157sg0.jpg)
Niestety później było coraz gorzej.
(http://img84.imageshack.us/img84/6715/screenshot159zf4.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=screenshot159zf4.jpg)
Brakło mi cierpliwości wiec tematem zajął się Vowthyn:
(http://img84.imageshack.us/img84/831/screenshot161lp0.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=screenshot161lp0.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/4047/screenshot156kf2.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=screenshot156kf2.jpg)
-
Nie wiem czy wiesz, ale jesteś jednym z organizatorów...
Nie sądzę - ta cała "kampania" i mobilizacja do gry to Wasz pomysł (czyli Maverickdana i Edelmanna) realizowany od dłuższego już czasu. Poprzez "organizatora" rozumiem osobę, która też kieruje przedsięwzięciem. Ta zabawa jak wszystko musi mieć jasne "dowództwo", któremu się należy podporządkować (w kwestiach przydziału strony konfliktu chociażby) - to Wy jesteście "kierownikami zamieszania" i niech tak zostanie. Inaczej doprowadzimy do sytuacji jak w naszej armii w "realu", że rządzi kto pierwszy wstanie, a z tego to wiadomo co wychodzi ...
Ja jestem za powrotem do jednego frontu, czyli Gruzja Rosja
Po stronie BLUE samoloty F-15, A-10, SU-25T, MIG-29A
Po stronie RED samoloty SU-27, SU-33, SU25, SU25T, MIG-29S
Co ty na to Razorblade1967?
Jak każde rozwiązanie i to ma zapewne za i przeciw. Dzieląc to w ten sposób doprowadzamy do "oklepanej" sytuacji USA vs Rosja :005: i gubimy to co jest w LO myślą przewodnią (i moim zdaniem jednym z lepszych pomysłów) czyli konflikt dwóch państw "wschodu". Ale jeżeli jest to wynikiem małej ilości graczy to faktycznie może to być jedynym wyjściem. Wiąże się to jednak z pewnymi przesunięciami w przydziałach lotnisk, zmianami wielkości ugrupowań itd.
Proponowałbym nie tyle zlikwidować, co zawiesić na razie "kwestię Ukrainy" bo na tej części mapie można by spróbować zrobić coś co kiedyś już proponowałem. Zrobić tam coś w rodzaju "frontu" gdzie rozmieścilibyśmy jednostki naziemne, których zniszczenie powodowałyby przesunięcie "linii frontu". Taka mapka z polem do popisu zarówno dla małych zespołów (np. 2 myśliwce + 2 szturmowce po każdej ze stron), jak i większych grup (jak będzie więcej chętnych). Ponadto dawało by przyjemność miłośnikom wożenia AGD w SU-27 i MiG-29, a jednocześnie w działaniach podnosiłoby rangę "kierowców szturmowców" bo jednak zniszczenie celów pancernych jest znacznie łatwiejsze dla "broni precyzyjnej" niż dla np. MiG-29 z paroma FAB.
PS. Do końca tygodnia jestem raczej wyłączony z zabawy. Dzisiaj (na 80%) odbieram nowy komputer, stary daje żonie, a obecny żony "do kasacji". Sami wiecie jak to jest trzeba wszystko pozgrywać, poinstalować, a przy okazji jest pretekst do posprzątania i przeselekcjonowania kilkudziesięciu GB na obu dyskach ("bo może się kiedyś przyda") itd. Do tego przechodzę na Vistę (z którą nie miałem wcześniej do czynienia) więc trochę zejdzie mi poustawianie wszystkiego. Tak więc na razie "wspieram Was duchowo".
-
Panowie po dotychczasowych obserwacjach i konsultacjach z graczami jestem zdania, że najważniejszą w tym wszystkim rzeczą potrzebną do dobrej zabawy jest bardzo konkretny scenariusz każdej misji. Bez tego gracze będą latać w te i z powrotem i z nudów strzelać do siebie, bo coś robić trzeba, a nawet jeśli pojawi się ATC, to jeśli nie ma on konkretnych wskazówek co zrobić z poszczególnymi kluczami (piszę z autopsji), to będzie ich gonił po mapie bez specjalnego celu. Padła propozycja zwiększenia ilości "latających celów AI" na których można poćwiczyć. Wczoraj było wystarczająco dużo osób (7 czy 8, nie pamiętam dokładnie), żeby zrobić coś ciekawego, ale zabrakło zadań i skończyło sie jak zwykle na "pozorowanych" walkach (tylko z braku guncamów w ruch poszły wróbelki i inne wicherki :539:).
-
vowthyn może dziś odpaliłbyś pierwszą misje, na której lataliśmy? Pewnie będzie mało osób to można będzie poćwiczyć walkę :)
-
Zrobię dla was misję do walenia się po tyłkach, proszę o cierpliwość, oczywiście będą zadania dla A-10 I SU25T.
-
Hej. Są to zdjęcia z poniedziałku na wszystkich widać Szelme. Ale pchał się pod aparat :003:
Foty wystawiam pierwszy raz więc wybaczcie za sposób przedstawienia bo niestety nie wiem jak zrobić miniaturki. :005:
http://img244.imageshack.us/my.php?image=screenshot051mp0.jpg
http://img244.imageshack.us/my.php?image=screenshot044ko9.jpg
http://img136.imageshack.us/my.php?image=screenshot042jt1.jpg
http://img136.imageshack.us/my.php?image=screenshot039es2.jpg
http://img136.imageshack.us/my.php?image=screenshot037qt1.jpg
-
Do wszystkich pilotów A-10
Na następny tydzień wszyscy znają to na pamięć :020:
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/docs/11oa10v3.pdf (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/docs/11oa10v3.pdf)
-
Proponuje Checkliste dla samolotów A-10 ( w nawiasach podałem defaulowe skróty klawiaturowe). To jest skrócona procedura, ale wydaje mi się wystarczająca, żeby mieć ciekawy realizm i nie przesadzić ze sprawdzaniem wszystkiego :021:
Z ATC kontaktuje się tylko Prowadzący grupę.
Uzi do ATC
"Prośba o włączenie silników"
ATC do Uzi
"Masz zgodę na włączenie silników"
Uzi 1 do Uzi
"Włączyć silniki"
1. Włączyć światła nawigacyjne ( Ctrl-L )
2. Sprawdzić poziom paliwa
3. Zabezpieczyć uzbrojenie ( Alt- Spacja )
3. Włączyć silniki ( Shift-Home / Alt-Home)
Uzi do ATC
"Proszę o pozwolenie wjazdu na pas (podać numer pasa)"
ATC do Uzi
"Macie pozwolenie wjazdu na pas ( numer pasa)"
Uzi 1 do Uzi
"Poszę o pozwolenie wjazdu na pas ( numer pasa) i ustawienie się w szyku*"
1. Włączyć światła kołowanie ( Alt-L )
2. Zresetować Trymy ( Ctrl-T )
3. Klapy 15 ( F )
4. Sprawdzić hamulec kołowy ( W - przytrzymać i przepustnica na ok 80%)
5. Sprawdzić hamulec areodynamiczny ( B )
6. Wjechać na pas i ustawić się w szyku
7. Zamknąć owiewkę ( Ctrl-C )
Uzi do ATC
"Proszę o pozwolenie startu z pasa ( numer pasa )"
ATC do Uzi
"Macie pozwolenie na start z pasa ( numer pasa)"
Uzi 1 do Uzi
"Na moją komendę startujemy"
1. Włączyć hamulec kołowy ( W - przytrzymać )
2. Przepustnica na 90 %
Uzi 1 do Uzi
" 3-2-1 Start"
1. Wyłączyć hamulec kołowy" ( W - puścić )
2. Przepustnica na 100 %
3. Rozpędzić samolot do 125 kts
4. Oderwać się od pasa
Uzi 1
" W powietrzu"
1. Zamknąć podwozie ( G )
2. Wznoszenie 5 stopni
3. Klapy w górę ( F )
4. Ustawić się na kurs nawigacyjny 1
Uzi 1 do Uzi
" kurs ( podać ), prędkość ( podać ), wysokość ( podać )"
Uzi 1 do Uzi
" kurs ( podać ), prędkość ( podać ), wysokość ( podać )"
Szyk Jeżeli są dwa samoloty to Uzi 1 ustawia się z lewej strony pasa, Uzi 2 z prawej o pół samolotu w tyle.
Dla trzech samolotów Uzi 1 na środku, Uzi 2 z prawej strony, Uzi 3 z lewej, oba o pół samolotu w tyle.
To by było wszystko na razie. później przygotuje resztę procedur.
-
Przepraszam panowie że nie dawałem żadnego info, ale środa jak już kiedyś wspominałem to u mnie uczelniany/pociągowy hardcor. Przed chwilą dopiero wróciłem.
-
Jak jeszcze są chętni, to możecie się wbijać. Postawiłem starą misję dogfightową.
-
Z nową misją mały poślizg :015: postaram się ją zrobić na niedzielę. Na otarcie łez jest nowa misja, tylko że nie do latania, ale do strzelania :021: :002:
-
Dzisiaj frekwencja nie dopisała z żadnej ze stron. Jedynie Kapulet i Menek zaglądneli na małe gunzo. Oczywiście dostałem w cyce :118: Na otarcie łez zafundowałem sobie loty widokowe
(http://img144.imageshack.us/img144/5619/screenshot168oy8.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=screenshot168oy8.jpg)
Coś pięknego
(http://img70.imageshack.us/img70/2094/screenshot170tt0.th.jpg) (http://img70.imageshack.us/my.php?image=screenshot170tt0.jpg)
I na koniec przelot ślicznotką
(http://img221.imageshack.us/img221/254/screenshot173no6.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=screenshot173no6.jpg)
oraz nieudane próby odpalenia kh-29t
(http://img525.imageshack.us/img525/3501/screenshot182aq9.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot182aq9.jpg)
-
Do wszystkich pilotów A-10
Na następny tydzień wszyscy znają to na pamięć :020:
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/docs/11oa10v3.pdf (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/docs/11oa10v3.pdf)
Rozkaz!, Może być na pamięć? :118:
Spoko, jestem za tym aby wykorzystać właśnie kampanię do takich między innymi celów- nauka od podstaw , "praca organiczna" w postaci żmudnych wydawałoby się treningów , wielokrotnie "tego samego" po to aby opanować coś na piątkę . Począwszy od opanowania podejść ILS , podejść do ataku w szyku, lot w szyku i "sto tysięcy" innych zagadnień. Takie opanowanie maszyny może urodzić pewnego rodzaju specjalizację i stąd też wydawałoby się dobrym pomysłem aby gracz w zasadzie podczas rozgrywki raczej związał się na czas całej kampani z jednym typem maszyny. Ponieważ jednak sam zamysł kampanii dopuszcza możliwość latania więcej niż jednym typem samolotu (z wiadomych względów)- pomysł raczej będzie trudny do realizacji. Postarajmy się chociaż o to, aby pozostawać w ramach jednej koalicji. Wiem, że w sytuacji kiedy frekwencja dopisze tylko po jednej stronie to wynik konkretnej misji nie będzie trudny do przewidzenia (w czasie "W"). Stąd wcześniej proponowałem aby stosowac formę odpowiednio wcześniejszego "zgłaszania" się na termin kolejnej planowanej misji. Wiedza o ilości zgłoszonych na konkretną misję graczy pozwoli organizatorowi (twórcy misji) na pewne pod modyfikacje, zależne właśnie od ilości graczy. Wszystko w spokoju i na czas. Grzebanie w edytorze na 5 minut przed startem misji to masakra.
Samoloty AI- moim zdaniem unikać ich możliwie najbardziej jeśli chodzi o maszyny typowo bojowe. Ich obecność owszem nie jest wykluczona . Będą występowac wiele razy ale tylko po to aby wykonywac konkretną dla rozgrywki rolę- AWACS , cysterna, samoloty transportowe, zwiadowcze , niekiedy też jeśli będzie taka potrzeba to również maszyna bojowa. Wszyscy jednak wiemy ,że skrzydłowy AI to dziwactwo i zmora niekiedy jest- no coż taka gra.
Największą adrenalinę jak wiemy daje możłiwość zaskoczenia żywego człowieka , który może walnąć jakiś błąd , niedopatrzenie i przyjąć grzecznie od nas zabawkę w zadek . AI niestety ma oczy wszędzie.
-
Przepraszam za opóźnienie. Serwer stoi z nową dogfightową misją od Mavericka.
-
Proponuje Checkliste dla samolotów A-10 ( w nawiasach podałem defaulowe skróty klawiaturowe). To jest skrócona procedura, ale wydaje mi się wystarczająca, żeby mieć ciekawy realizm i nie przesadzić ze sprawdzaniem wszystkiego :021:
Z ATC kontaktuje się tylko Prowadzący grupę.
Uzi do ATC
"Prośba o włączenie silników"
ATC do Uzi
"Masz zgodę na włączenie silników"
Uzi 1 do Uzi
"Włączyć silniki"
1. Włączyć światła nawigacyjne ( Ctrl-L )
2. Sprawdzić poziom paliwa
3. Zabezpieczyć uzbrojenie ( Alt- Spacja )
3. Włączyć silniki ( Shift-Home / Alt-Home)
Uzi do ATC
"Proszę o pozwolenie wjazdu na pas (podać numer pasa)"
ATC do Uzi
"Macie pozwolenie wjazdu na pas ( numer pasa)"
Uzi 1 do Uzi
"Poszę o pozwolenie wjazdu na pas ( numer pasa) i ustawienie się w szyku*"
1. Włączyć światła kołowanie ( Alt-L )
2. Zresetować Trymy ( Ctrl-T )
3. Klapy 15 ( F )
4. Sprawdzić hamulec kołowy ( W - przytrzymać i przepustnica na ok 80%)
5. Sprawdzić hamulec areodynamiczny ( B )
6. Wjechać na pas i ustawić się w szyku
7. Zamknąć owiewkę ( Ctrl-C )
Uzi do ATC
"Proszę o pozwolenie startu z pasa ( numer pasa )"
ATC do Uzi
"Macie pozwolenie na start z pasa ( numer pasa)"
Uzi 1 do Uzi
"Na moją komendę startujemy"
1. Włączyć hamulec kołowy ( W - przytrzymać )
2. Przepustnica na 90 %
Uzi 1 do Uzi
" 3-2-1 Start"
1. Wyłączyć hamulec kołowy" ( W - puścić )
2. Przepustnica na 100 %
3. Rozpędzić samolot do 125 kts
4. Oderwać się od pasa
Uzi 1
" W powietrzu"
1. Zamknąć podwozie ( G )
2. Wznoszenie 5 stopni
3. Klapy w górę ( F )
4. Ustawić się na kurs nawigacyjny 1
Uzi 1 do Uzi
" kurs ( podać ), prędkość ( podać ), wysokość ( podać )"
Uzi 1 do Uzi
" kurs ( podać ), prędkość ( podać ), wysokość ( podać )"
Szyk Jeżeli są dwa samoloty to Uzi 1 ustawia się z lewej strony pasa, Uzi 2 z prawej o pół samolotu w tyle.
Dla trzech samolotów Uzi 1 na środku, Uzi 2 z prawej strony, Uzi 3 z lewej, oba o pół samolotu w tyle.
To by było wszystko na razie. później przygotuje resztę procedur.
Plus za inicjatywę RRBM.
Lekko bym zmodyfikował , oczywiście będzie to propozycja tylko.
Czyli tak- według nowego pomysłu Mav-a -pary (klucze mają swoje własne kanały na których operują i tylko w czasie rozmowy z ATC przechodzą na jej kanał). Po odpaleniu silników prowadzący wraz ze skrzydłowym są na swoim kanale do czasu aż obaj nie będą gotowi do kołowania. Po osiągnięciu tej gotowości prowadzący wchodzi na kanał ATC prosi o taxi , otrzymuje zgodę dla swojego klucza - co więcej , ATC może przekazać od razu dla jego grupy wskazówki co robić po starcie - czyli pułap docelowy, kurs jaki ma osiągnąć po starcie itd. Prowadzący zapisuje te dane "na kolanie" żeby nie zapomniał i przechodzi na własną częstotliwość, przekazuje pozwolenie skrzydłowemu (skrzydłowym) po czym obaj (trzej :020:) zaraz sprawnie kołują do pasa. Po drodze prowadzący przekazuje otrzymane dane dot. procedury odlotu swojej grupie (żeby chłopaki wiedzieli o co gra ). Po dokołowaniu do pasa prowadzący prosi o start ATC. Po otrzymaniu zgody oraz polecenia przejścia na własną częstotliwość, grupa kołuje na pas i startuje zgodnie ze wskazówkami do czasu aż ATC nie wyda innych wskazówek. ATC może zamiast podania wskazówek (pułap , prędkość kierunek) zwyczajnie nakazać po starcie wykonac lot po wyznaczonej trasie czyli przejść na własną nawigację (mowa o sytuacji kiedy samoloty mają wytyczoną trasę w edytorze)
Z ATC kontaktuje się tylko Prowadzący grupę.- wiadomo.
Poniżej podany przez RRBM przykład nieco zmodyfikowany. Bez skrótów klawiszowych. N zielono zaznaczone procedury i ich ew. objaśienie:
-Uzi do ATC, prośba o zgodę na rozruch
-Uzi Masz zgodę na rozruch
Prowadzący przechodzi na swój kanał
-Uzi 1 do Uzi ,włączyć silniki!
1. Włączyć światła nawigacyjne
2. Zamknąć owiewkę (dbamy o słuch)
3. Sprawdzić poziom paliwa
4. Zabezpieczyć uzbrojenie
5. Włączyć silniki
6. Zresetować Trymy
7. Klapy 15
8. Sprawdzić hamulec kołowy
9. Sprawdzić hamulec areodynamiczny
-Uzi2 do Uzi1, gotów do taxi
-Uzi3 do Uzi1, gotów do taxi - jeśli jest trzeci w grupie
Prowadzący- Uzi1 przechodzi na kanał ATC
-Uzi do ATC ,proszę o zgodę do taxi, gotów do pisania (z tym pisaniem oznacza że ATC może śmiało nadawać wskazówki a prowadzący jest gotów do ich notowania, chyba że ma bardzo dobrą pamięć i spamięta wszystko )
-ATC do Uzi,macie zgodę na taxi do pasa zero cztery. Po starcie wznoś do pułapu trzy tysiące stóp kursem wzdłuż pasa do prędkości trzysta węzłów
-Uzi1 do ATC, zrozumiał zgodę na taxi do pasa zero cztery, po starcie wznosić do pułapu trzy tysiące stóp, kierunkiem wzdłuż pasa , prędkość trzysta węzłów
Uzi 1 przechodzi na częstotliwość własnej pary.
-Uzi 1 do Uzi , mamy pozwolenie na taxi do zero cztery, kołować za mną kolejno .
1. Włączyć światła kołowanie
2. Wjechać na pas i ustawić się w szyku
Podczas kołowania Uzi 1wywołuje skrzydłowego(-ych) i przekazuje dane dot procedury startu. Po dokołowaniu do nakazanego skraju pasa maszyny zatrzymują się ( w bezpiecznych odstępach od siebie! ). Znów Uzi1 wchodzi na kanał ATC
-Uzi do ATC ,proszę o pozwolenie na start z zero cztery.
ATC do Uzi,macie pozwolenie na start z zero cztery, przejdź na własną częstotliwość"
Prowadzący przechodzi na własny kanał
-Uzi 1 do Uzi,na moją komendę start
Co do technicznej formy startu tutaj po mojemu nie widzę potrzeby stosowania przyjętej w praktyce lotów w sieci metody 3-2-1- start i startu a hamulca. Prowadzący wydaje krótką komendę "start" i płynnie nie spiesząc się pcha przepustnicę do przodu tak aby jego maszyna powoli ruszyła z miejsca . W tym momencie skrzydłowi widzą moment jak sprzęt dowódcy rusza z miejsca i sami dostosowują się do niego. Nie powinno to być trudne. komenda 3-2-1 start nie jest i tak miarodajna bo sieć powoduje pewne opóźnienie od czasu kiedy wypowie się te słowa i trafią one do odbiorcy po drugiej stronie kabla. Poza tym mniej gadania :020:. Pozostałe procedury od startu przytoczone przez RRBm sa ok - (wiadomo -prędkość oderwania , klapy etc. Może dyktować ich wykonanie zwięźle prowadzący, skrzydłowi słuchają i wykonują.)Kiedy grupa jest w powietrzu leci zgodnie z wcześniej wydanymi wskazówkami od ATC. Jeśli ATC zechce polecić grupie zmianę kursu wysokości , wchodzi na kanał grupy , wydaje polecenie, prowadzący kwituje że zrozumiał, skrzydłowi słyszą i wiedza czego się spodziewać. Prowadzący wykonuje , skrzydłowi z nim . Tyle
Są pytania?
-
BTW tych procedur, to ja tylko zauważę, że jeśli chodzi o klapy, to najczęściej włączam je dopiero przez samym oderwaniem się od pasa (samolot się w ten sposób szybciej rozpędza co skraca rozbieg, w przypadku obładowanego ponad normę Ropucha decyduje to często o tym, czy zdążę się oderwać od pasa zanim się skończy :-) )
Panowie, ogłaszam na dzisiaj przerwę w lotach, z racji tego, że rozebrałem serwer na części pierwsze w celu instalacji wuceta. Jak dobrze pójdzie to do jutra skończę montaż i testy szczelności i jutro wieczorkiem loty odbędą się już normalnie.
-
Jako, że znikam dzisiaj na cały wieczór i nie będę mógł polatać serwer już stoi. Miłej zabawy.
-
Witam,
nie wiem dokładnie jak to się ma w wojsku, ale w cywilu [i w realnym cywilu też] w transmisjach radiowych używa się schematu:
Do kogo, kto, treść transmisji
czyli:
ATC, Uzi, prosimy o zgodę na rozruch.
Jak to jest w wojsku? Co myślicie o takim schemacie? Tego już nie wiem, ale to moje 3 grosze odnośnie reala ;).
-
Dokładnie jest tak jak mówisz w cywilu (czyli najpierw podajesz kryptonim adresata wiadomości potem swój kryptonim - przykład "116 zgłoś dla 250" gdzie 250 to kryptonim osoby wypowiadającej ten komunikat a 116 to krytonim wywoływanego - adresata wiadomości). Stąd też mi trudno przywyknąć do schematu który przyjmuje się w kampanii. W wojsku jak jest to już nie pamiętam ;)
-
Tego schematu (wywołwany, wywołujący) używa się tak naprawdę tylko podczas pierwszej transmisji np:
P: "XXX Tower, LOT3958 request start-up"
C: "LOT3958, XXX Tower start up approved"
P: "start-up approved LOT3958".
A potem piloci używają tylko swoich znaków nie mówiąc do kogo. Z kolei kontrolerzy używają tylko znaków statku powietrznego do którego kierują instrukcję np:
P: "LOT3958, ready to taxi." ew. "Ready to taxi, LOT3958."
C: "LOT3958 taxi via apron and alpha, line up rwy 29, report ready for departure"
P: "Via apron and alpha, cleared to line up 29, wilco, LOT3958".
Czasami jeśli kontrolerzy nie utrzymują łączności z samolotem przez dłuższy czas to jeśli któryś z nich ma prośbę to rzuci w eter samo:
C: "LOT3958, XXX Tower"
P: "Go ahead".
Takie rozwlekanie transmisji nie ma sensu bo często brakuje czasu, więc eliminuje się niepotrzebne elementy. Z ciekawostek to na dużych lotniskach w dużym ruchu czasami piloci mają zakaz reedbacków. A przechodząc na nową częstotliwość np. zbliżania mają tylko powiedzieć swój callsing, nic więcej (często i z tym jest problem, bo nie można się wcisnąć w transmisję :D ).
Jeśli chodzi o wojsko to wojskowe ATCO od jakiegoś czasu robią uprawnienia na cywilne licencje, właśnie po to żeby pracowali tak samo jak cywile. Oczywiście jest z tym różnie, ale idzie to w kierunku ujednolicania procedur (więc frazeologii również).
-
Zgadzam się z tym. Jest dokładnie tak jak mówisz. Nie wziąłem pod uwagę faktu, że w walce może być trochę mało czasu na takie transmisje. Tylko, że trochę realniej mi brzmi nawet:
Uzi, prosimy o rozruch [jeśli nie Wieża, Uzi, prosimy o rozruch]
niż
Uzi do Wieży [tu nie ma żadnego skrócenia transmisji względem wzoru 'do kogo, kto, treść' poza odwróceniem 'kto do kogo, treść' ]
;) Myślę, że zmiana nie duża, a jednak 'realniej' się to słyszy ;)
Co do zakazu readbacków czy rozwlekania transmisji, to na VATSim problem jest dość poważny. Piloci często nie czytają tego co kontroler ma w ATIS i nie stosują się do tego. Częstym przykładem jest wypisywane nawet na mapkach 'AFTER DEP IMMIDIATELY CONTACT WARSAW APP AT 128.80', a tu samolot po starcie zgłasza mi się na wieżę, że 'LOT3901, airborne'. Sam jestem pilotem i kontrolerem na VATSim [i szybownikiem w realu] i wiem jakie problemy to stwarza ;) .
pozdrawiam :)
-
Chętnie wezme udział w grze, jezeli mozna się dołączyć to MiG 29A, MiG 29S ew. Su-27.
Moje gg: 1823553.
-
Zapraszam dzisiaj o 19:30. Potłuczemy trochę do czołgów. Misja z wczoraj.
-
No panowie ja dzis nie polatam ale misja byla ok.Mialem jedno stracenie i jedno wlasne rozbicie.Niestety tuz po straceniu,stracona zostala moja karta 8800GTX (jednym slowem upiekla sie) i byly nici z grania.Co prawda mam SLI wiec komp dziala teraz na tej jednej (druga wlasnie jutro zostanie wymieniona) ale dzis nie dam rady:)Wczoraj problem rozwiazelm dopiero po 1.5h od usterki.
Sorki ze odpadlem z rozgrywki ale moj sprzet odmowil posluszenstwa.Ant tak to czasami bywa.
Co do gry to mi sie bardzo podobala.
-
Fotki ze wczoraj:
Jarol gdzie dorwałeś taką fajną skórkę, i dlaczego ja nie mogę jej wybrać, pomimo, że ją widzę więc powinienem ją mieć?
(http://img213.imageshack.us/img213/1141/screenshot048hh1.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=screenshot048hh1.jpg)
Ponownie nauka tankowania, tym razem rosyjskimi mosolotami.
(http://img205.imageshack.us/img205/4057/screenshot051by0.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=screenshot051by0.jpg)
Dzisiaj pojawił się tylko Szelma, więc zrobiliśmy trochę testów ustawień, a potem była zabawa w naukę latania ropuchem.
W poszukiwaniu kolumny pancernej:
(http://img526.imageshack.us/img526/3345/screenshot056pm6.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/my.php?image=screenshot056pm6.jpg)
Zagadka, gdzie na fotce schował się Szelma?
(http://img213.imageshack.us/img213/6473/screenshot057he3.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=screenshot057he3.jpg)
Jak na pierwsze w życiu lądowanie Ropuchem to całkiem całkiem.
(http://img213.imageshack.us/img213/931/screenshot058ob3.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=screenshot058ob3.jpg)
-
Jak na pierwsze kontakt z Ropuchem mogę stwierdzić że "samolot" ten dąży nieustannie do zabicia swojego pilota. W czasie lotu miałem może z 2 minuty wytchnienia wiec zrobiłem jedynego screena widokowego miał być 2 ale w tym momencie ropuch wywrócił sie ku mojemu ździwieniu na plecy po czym zginąłem.
(http://img222.imageshack.us/img222/5124/screenshot024lh9.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot024lh9.jpg)
-
No to teraz już wiecie jak Pancio się czuł i ile go nerwów kosztowało latanie tym u Qrdla [;
-
Bo takie są efekty Szelmo próbując latać Ropuchem tak jakby chodziło się za pługiem :121:
-
Nie taki Ropuch straszny jak go obsmarowywują. Po miesiącu nauki mogę powiedzieć, że jest to maszyna, która sprawia mi najwięcej frajdy spośród dostępnych w Locku. Podstawa wszystkiego, to opanowanie trybu autopilota "Attitude Hold" i umiejętność używania go również w funkcji resetowania trymerów samolotu. Jak już to umiemy, to wiemy jak zmusić maszynę do zaprzestania nieprzewidywalnych manewrów i dziwacznych z pozoru reakcji na stery. Oczywiście John Cool ma rację, należy również oduczyć się gwałtownego szarpania drągiem, Ropuch, to wbrew pozorom delikatna maszyna, która lubi czułość i subtelność :118: I w dobrej osłonie potrafi nieźle nabroić, a czasem i bez osłony uda się jakiejś zabłąkanej R60 znaleźć rozpaloną dyszę, wtedy dopiero jest radocha :-)
Pozostaje nauka obsługi uzbrojenia, i trafiania nim (podkreślam, uzbrojeniem, nie całym Ropuchem) w cel. Tutaj mam pytanie do bardziej doświadczonych. Pomimo usilnych prób jedynymi celami powietrznymi, jakie udaje mi się zalockować na Szkwale są śmigłowce, próbowałem robić to z myśliwcami dobierając różną podstawę celu, znacznik za nic nie chce się zablokować na celu. Nie ma natomiast żadnego problemu z lockowaniem tych samych myśliwców na stojance, lub w ruchu podczas kołowania. Miałem również okazję przeprowadzić test lecąc za krowiastym awacsem pilotowanym przez Mav'a, samolot wielki i lecący po prostej, miałem dużo czasu na lot za nim, regulację podstawy celu i próby lockowania, ale pomimo tego, że znacznik cały czas prześlizgiwał się po celu, to odmówił zatrzymania się na nim. Why?
-
@vowthyn - co do malowania mojego ropucha, to nie mam pojęcia skąd to się wzięło, u mnie wszystkie malowania są standardowe.
A jeżeli chodzi o latanie ropuchem to odkryłem ze podstawa to wygodnie skonfigurowane przyciski do trymowania. Vowthyn w jaki sposób resetujesz trymy? U mnie wszystko trzeba ustawiać manulanie :005:
W niedziele latalo mi się super w nowej misji, jedynie miałem problem z wieszającym się lockonem - prawdopodobnie z powodu zbyt dużej ilości palących się obiektów na ziemi :118:.
Czy wam tez loczek się wiesza czasami?
-
Bo nie namierzysz celu latającego... no może jakiś śmigłowiec Ropuch to zabawka na wykopki która nie radzi sobie ze śledzeniem celów w powietrzu. Od tego jest R60 :D
Autopilot to podstawa ale nie zawsze masz ten komfort, że możesz go używać więc pozostaje trymowanie ręczne.
Ps. Może Su-39 lepiej to potrafi, bo chyba ma radar, ale nie znam się, musi Janek przyjść to bedzie jasność.
-
Nie, Jarol, Lock mi się nie wiesza. Co do resetowania trymerów (nie trymów) to sprawa jest prosta. Ropuch nie posiada klawisza resetującego ich pozycję, ale można to obejść, używam do tego jak już wspomniałem trybu autopilota "Attitude Hold" (alt+1). Jest to, jak nazwa wskazuje, tryb utrzymujący kąt natarcia i pochylenia samolotu.
Najpierw ważna uwaga - wszystkie tryby autopilota cechuje szczególna właściwość, otóż, jeśli przy włączonym autopilocie usiłujemy sami sterować drążkiem, autopilot będzie się starał korygować nasze wychylenia sterów, jeśli wyłączymy nieuważnie autopilota podczas, gdy drążek będzie wychylony, to zostaną zapisane takie położenia trymerów, które będą miały to wychylenie skorygować. Efekt będzie taki, że po powrocie do neutrum samolot zacznie wariować (tym bardziej, im większe było wychylenie drążka), bo trymery będą odchylone od pozycji neutralnej. Zatem pierwsza żelazna zasada lotu Su25T - autopilota wyłączamy ZAWSZE tylko wtedy, gdy drążek znajduje się w neutralnej pozycji.
Wróćmy teraz do resetowania trymerów, czyli ustawienia ich w pozycji zupełnie neutralnej. Wystarczy w tym celu wykonać prostą procedurę. Zakładam, że na początku trymery mają jakieś odchylenie od neutrum, w wyniku czego nos samolotu opada, lub unosi się w neutralnym położeniu drążka.
1 - Korygujemy pochylenie drążkiem zmuszając samolot do przyjęcia zerowego kąta natarcia, i zerowego pochylenia w osi wzdłużnej, wystarczy że osiągniemy taką pozycję na ułamki sekund.
2 - Kiedy pod wpływem naszego ruchu drążkiem samolot jest bliski pozycji neutralnej włączamy autopilota w trybie Attitude Hold (alt+1)
3 - Puszczamy drążek swobodnie.
4 - Wyłączamy autopilota (alt+9), w wyniku czego zostaje zapisane neutralne (lub bliskie neutralnemu) położenie trymerów.
Można do tego celu używać również trybu "Emergency leveling" (alt+3), przy czym nie zawsze potrafi on wyprowadzić samolot z trudnego położenia, więc ja wolę polegać w tej kwestii na manualnym sterowaniu.
Opanowanie tej procedury to duży krok w kierunku zmuszenia Ropucha, do latania tam, gdzie chcecie wy, a nie on ;-)
@Mazak - nie wiem jakie sytuacje masz na myśli, w których nie można korzystać z autopilota.
-
Bo nie namierzysz celu latającego... no może jakiś śmigłowiec Ropuch to zabawka na wykopki która nie radzi sobie ze śledzeniem celów w powietrzu. Od tego jest R60 :D
Szkval bardzo dobrze sobie radzi z namierzaniem celów powietrznych. Na TuAF czasami latam tylko by postrzelać z Vihrów do rupieci A-10 i wtedy to jest frajda.... Aby dobrze zalokować cel trzeba ustawić bramkę na ok. 22. Wtedy szukamy na Szkvalu ofiary i lockujemy go. Czasami trzeba zoomować obraz by wzięło na locka. W niektórych sytuacjach potrafi lokować nawet z 15-20 km jakiś cel. Po odpaleniu nie pomogą żadne flary, dipole, manewry - ofiara jest już żywym trupem.
-
@vowthyn
Nie latałes u Qrdla to nie wiesz, jak czujesz na rurach oddech wszystkich niebieskich którzy po komunikacie o zniszczeniu TORa zaczynają Cię tropić to wtedy się nie da. Za dużo dzieje się na około, a niżej leciec już się nie da bo drzewa Ci przeszkadzają.
@Boberros
Wichrami bawiłem się tylko w singlu, w multi większą frajdę miałem z KAB500 i chyba stąd wynikło to zdanie.
-
@vowthyn
Nie latałes u Qrdla to nie wiesz, jak czujesz na rurach oddech wszystkich niebieskich którzy po komunikacie o zniszczeniu TORa zaczynają Cię tropić to wtedy się nie da. Za dużo dzieje się na około, a niżej leciec już się nie da bo drzewa Ci przeszkadzają.
Latałem, ale raczej jako cel ćwiczebny na Su-27/F-15 i już w "drugim rzucie" po reaktywacji serwera :-)
@Boberros - dzięki za podpowiedź, wypróbuję jak najszybciej.
-
Latałem, ale raczej jako cel ćwiczebny na Su-27/F-15 i już w "drugim rzucie" po reaktywacji serwera :-)
To inna sprawa ;) ale ja też latałem w tej roli :)
-
Startujemy o 20:00 z nową misją.
-
Dzisiaj latało 6 osób. Stali bywalcy - Szelma, Spec, Maverickdan, Winko, Kapulet i ja. Reszta graczy niestety nie dopisuje i luki trzeba łatać samolotami AI, ale dzisiaj i tak zabawa była przednia.
Kolumny pancernej czerwonych dzisiaj nikt specjalnie nie pilnował, więc mogłem sobie poużywać.
(http://img516.imageshack.us/img516/7292/screenshot060xk2.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=screenshot060xk2.jpg) (http://img412.imageshack.us/img412/5381/screenshot061nc3.th.jpg) (http://img412.imageshack.us/my.php?image=screenshot061nc3.jpg)
Po nieudanym lądowaniu, kiedy z powodu nieotwartego spadochronu hamującego odpoczywałem w hektarach czekając na mechaników ktoś bezczelnie przerwał mi tę sielankę i wybitnie umniejszył walory estetyczne mojej maszyny.
(http://img176.imageshack.us/img176/8987/screenshot067mq1.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=screenshot067mq1.jpg) (http://img181.imageshack.us/img181/4750/screenshot066ji4.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=screenshot066ji4.jpg)
Na Sukhumi była dzisiaj niezła dyskoteka.
(http://img293.imageshack.us/img293/4222/screenshot068zk4.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=screenshot068zk4.jpg) (http://img183.imageshack.us/img183/1782/screenshot065sx6.th.jpg) (http://img183.imageshack.us/my.php?image=screenshot065sx6.jpg)
-
No i nikt nie płakał że przyleciały dwa Migi-29 ze sprzętem AGD i zrobiły nam z lotniska poligon :002:
Zabawa była przednia :banan
W następnych misjach, na pewno będzie więcej wojsk lądowych.
-
@Mav
Mam wrażenie, że probujesz mnie sprowokować swoim postem, po tym jak zwróciłem Ci uwagę (bo tylko ja to zrobiłem) u Qrdla na serwerku, że rozwaliłeś całe lotnisko zrzucając graty z Su-27, tlumacząc się, że nie znasz zasad pomimo, że latałeś z Nami od roku w tą misję. Nie wiem o co Ci chodzi, ale jeżeli uważasz, że to co zrobiłem było niestosowne to mi to powiedź osobiście. Mieszać w to wszystkich nie powinieneś. I jeszcze jedno, gdybyś miał w F15 taki model zniszczeń jak w Su-25T to może byś troszkę inaczej na to patrzał. Zresztą nie chodziło w tym wszystkim o zniszczenie lotniska, a o zasadę i czystą dżentelmeńska umowę, która mówiła, że bawimy się wszyscy na jednych równych zasadach albo wcale. Jak doskonale wiesz, latanie Su-25T to nie tylko odkręcanie palnika na maxa i start z "dobiegu" do głównego pasa. Równie dobrze mogłem brać na Ciebie Su-33 i montować pod nią R27ET, pomimo umowy, że latamy tylko z IRami. Ciekawe czy by Ci się spodobało. A u Qrdla nigdy nie graliśmy o złote gacie Ponurego, tylko liczyła się dobra zabawa (to Ci potwierdzi każdy kto wtedy siedział na wentylu ze mną). Nie wiem może po tym poście dotrze do Ciebie myśl, że takim zachowaniem mogłeś w tym wypadku popsuć mi zabawę. Tak samo jak popsułes mi humor teraz tym, że wyciągasz jakiegoś starego babola i piszesz o tym tutaj.
Także Mav, rosnij duży, grzeczny bądź i baw się przednio, a komentarze ogranicz do swojego latania "As real", bo ja nie mam zamiaru wtrącać się do tego jak Wy się bawicie i wierz mi, że nawet jakbym chciał się dołaczyć to zasady narzucone od hosta będę respektował, aczkolwiek nie mam teraz na to ochoty i inne problemy na głowie.
-
Wiesz, co tak się składa że nawet przez chwile nie pomyślałem o tobie. Podobało mi się wczoraj to, że jak staliśmy na stojance i walili do nas z R-73 to nikt nie marudził tylko próbował wystartować. Nawet Vowthyn nic nie marudził a latał SU-25T. W zabawie naszej chodzi o to, aby nie dopuścić do takich sytuacji swoją taktyką a nie zasadami. Wojna to wojna i nie ma zasad, mimo że dostaliśmy w dupę super się bawiliśmy nawet obrywając na stojance. A tak W ogóle to są prawdziwe marudy, jeżeli chodzi o takie sprawy.
Równie dobrze mogłem brać na Ciebie Su-33 i montować pod nią R27ET, pomimo umowy, że latamy tylko z IRami.
Napewno jak byś tak zrobił to uznał bym to za żart, a potem potpioł(podpiął) AIM120 :118:
Mazaczku, gdzie w moim poście jest napisane że to zdanie dotyczy ciebie?
-
Wczoraj podczas lotów zaobserwowałem dramatyczny spadek FPS-ów. Jak przed wczoraj testowaliśmy z Vowthynem ustawienia graficzne uzyskiwalem ok 42 do 46 FPS-ów na płycie lotniska podczas kołowania, w locie na niskiej wysokosci nad terenem zabudowanym miedzy 38 a 40. Wczoraj na stojance 28 FPS-ów w locie na niskiej wysokosci góra 24, powłączeniu telewizorni 14 do 16. Nie da się latać. Nie wiem o co chodzi w tym wszystkim bo podczas lotów w "Qick fly" z pulpitu Loczka sytuacja również jest fatalna. Ma ktoś jakieś pomysły? :005: W ustawieniach wszystko na high prócz lusterek które są medium.
-
@Mazak, Mav, dziewczyny dajcie sobie po razie i nie wywlekajcie jakichś starych zatargów. Nie jestem w temacie Waszego sporu, ale mogę powiedzieć, że na temat marudzenia i jego braku była wczoraj gadka na serwerze, i ani razu nie padło żadne nawiązanie do serwera Qrdla, czy Twojej Mazaku osoby, więc Twoje skojarzenia mogą być bezzasadne. Co do pytania odnośnie zakazanego uzbrojenia, mogę na nie odpowiedzieć. Za pierwszym razem zostałbyś poinformowany, że zabawki, które przenosisz są zakazane i mniemam, że będąc osobą kulturalną (a nie mam podstaw, by sądzić, że jest inaczej) ten jeden raz by wystarczył. Na pilotów bardziej odpornych na wiedzę i komunikaty werbalne pozostaje jeszcze ostrzeżenie i w najgorszym wypadku kick, ale takie sytuacje się nie zdarzały do tej pory i nie sądzę, żeby miały miejsce w przyszłości, ci, którzy z nami latają nie wchodzą na serwer po to, aby psuć zabawę sobie czy innym.
Co do atakowania lotnisk i wulczowania samolotów na stojance, to obowiązuje pełny freestyle, jak na wojnie. Jak ktoś zbombarduje mi pas i zniszczy żabkę podczas kołowania, to nie jest wina nieprzestrzegania zasad, tylko braku zgrania lub umiejętności mojej własnej osłony która nie powinna do tego dopuścić. A nie ma piękniejszego widoku, niż kołujący nieprzyjacielski myśliwiec w centrum telewizorni Szkwału :021: Te zasady, które są mają na celu wykluczenie sytuacji absurdalnych (np zakaz lądowania na wrogich lotniskach), a potrzeba zakazu używania niektórych pocisków (nie latamy tylko z IR) wynika z bliskiego położenia wrogich lotnisk i umownie z lokalizacji czasowej kampanii.
-
@Mav
Z całym szacunkiem, Przeczytaj pierwsze zdanie swojego posta i masz to "w którym miejscu" to raz, dwa wyjasniłem w poście wszystko dość jasno.
@Vow
Rownież szacunkiem też przeczytaj mój post uważnie :). Nie ma tam słowa o tym, że coś mówiliście na serwerze "waszym" o serwerze Qrdla. Ja tylko ustosunkowałem się do wypowiedzi Mava który kolejny raz wyciaga jakiegoś śmiecia z dawnych czasów (może nie bezpośrednio ale nie rozumiem intencji pisania "i nikt nie marudził") wtedy zachował się jak gówniarz i palił przysłowiowego głupa. A teraz Ty mnie pouczasz co by było gdybym wziął coś co jest niedozwolone na serwerze podczas wspólnej zabawy, tak jakbym o tym nie wiedział. Nie musisz być jego adwokatem, umiem się dostosować, wiem jak się zachować.
Nie mam zamiaru toczyć wojny, ale chciałbym jedynie zaznaczyć żeby wziął jakąś odpowiedzialność za swoje wypowiedzi albo lepiej dobierał myśli/słowa.
-
Po pierwsze primo - nie staram się być niczyim adwokatem, jeśli tak to wygląda, to wynika prawdopodobnie z faktu, że z suchego tekstu pisanego nie sposób jednoznacznie zinterpretować intencji autora. Napisałem posta, ponieważ nie spodobało mi się wyciąganie w tym wątku jakichś personalnych najwyraźniej zatargów, od tego jest IMHO priv (podkreślam IMHO), ale dalszą ocenę sytuacji w tej kwestii pozostawiam Tobie Mazaku, jako administratorowi. Nie chcę i nie zamierzam mieszać się pomiędzy Was, bo mi to do niczego niepotrzebne, nie zajmuję też niczyjej strony, a to co napisałem, napisałem tylko dlatego, że z jednego zdania napisanego przez Mavericka nie sposób IMHO wnioskować, że jest to personalny przytyk, dlatego dla rozjaśnienia sytuacji dodałem, że na serwerze była mowa na temat "marudzenia", natomiast bez żadnych jedno, czy nawet dwuznacznych uwag w kierunku konkretnych osób.
Po drugie primo - nie pouczam Cię, odpowiedziałem tylko na zadane w Twoim poście pytanie (być może retoryczne w zamierzeniu i nie skierowane do mnie - tutaj się trochę zapędziłem - przepraszam). Napisałem to co napisałem, bo chciałem z całej sytuacji zrobić jakiś użytek dla tematu wątku, w ten sposób potencjalni nowi userzy mają czarno na białym informację na temat tego, czym grozi użycie nieprzepisowego payloadu. W to, że umiesz się zachować i potrafisz się dostosować nie wątpię i nigdzie tego w wątpliwość nie podałem. Zarówno na forum, jak i w Locku masz nieporównanie większe doświadczenie ode mnie i głupotą z mojej strony byłoby takie zachowanie. Gdybyś kiedyś zmienił zdanie na temat wspólnych lotów, to zapraszam serdecznie - każdy pilot jest na wagę złota, i mielibyście okazję sprzedać sobie z Maverickiem po rakietce, zamiast angażować się w niepotrzebne spory ;-)
Z mojej strony EOT w tym temacie, będę wdzięczny za nieprzypisywanie mnie do którejkolwiek ze stron w tej dyskusji. Mam nadzieję że nikt z zainteresowanych nie poczuł się urażony. Pozdrawiam.
P.S. Jako, że odpuściłem sobie dzisiaj uczelnię - Loty odbędą się normalnie o 20:00
-
Witam,
ponieważ niespodziewanie znalazłem się w domu chciałbym dziś z Wami polatać. Zasady znam i śledzę na bieżąco. Z tego co wiem dzisiaj nie ma oficjalnej kampanii. Więc w jaki sposób się lata? Ćwiczenia formacji itp. czy starcia w powietrzu? Jeśli to drugie to podejrzewam, że szybko się mnie pozbędziecie i nie wiem czy będę w stanie opanować jakoś sytuacje. Bez względu na to jednak chciałbym spróbować. Mogę? :)
-
Oczywiście, tak jak napisałem każdy pilot jest potrzebny. To, czy latamy "kampanię" zależy w zasadzie od tego ilu graczy jest na serwerze, niektórych misji nie sposób realizować we czwórkę. Różnicę robi w zasadzie głównie to, czy jest ATC czy go nie ma. Jeśli go nie ma, to nie znaczy, że nie obowiązują ogólne zasady (zakazane uzbrojenie i inne niedozwolone wyczyny), tylko po prostu piloci są bardziej samodzielni w kwestii wyboru zadań i kierunku lotu :-) Natomiast nie znaczy to, że z misji robi się czysty dogfight (przynajmniej nie zawsze :-P ) Dla szturmowców w ostatnich misjach zajęć nie brakuje (SEAD, CAS, do wyboru do koloru). Od inwencji i zgrania każdego teamu zależy wywalczenie dominującej pozycji.
Najważniejsze, to aby przed wejściem do misji połączyć się do TS, bo ze względu na charakter kampanii bez komunikacji głosowej pilot staje się nieprzewidywalnym outsiderem, nawet własny team nie może liczyć na jego pomoc, gdy będzie potrzebna, bo nikomu w ogniu walki nie chce się klepać na klawie.
Tak, że zapraszam wieczorkiem na TS, tam z całą pewnością w zależności od frekwencji i Twoich własnych preferencji zostanie Ci przydzielony samolot i zadanie, a potem dasz już sobie radę.
-
Przepraszam za OT, ale chyba będę musiał postawić niebawem serwerek, bo zapowiada się ciekawie. Na "qrdl arena" dacie sobie po razie i będzie wesoło i miło :banan (niech ja się tylko opędzę, od przeróżnej maści studentów :007:)
pozdrawiam,
wasz boski logos
ps. A żeby nie było tak totalnie OT, to proponuję dla was hasło dnia "Zapomniał wół jak cielęciem był", a na jutro "Wilk w owczej skórze".
@vowthyn, wszedłeś przyjacielu pomiędzy przysłowiową wódeczkę a kolę :karpik. Poza tym, całkiem możliwe, że Twoje podejście odnośnie "wojennych" zasad mogłoby ulec modyfikacji, a może ulegnie, jak któryś z graczy znajdzie przysłowiowy "myk", żeby Ci z lotniska zrobić przysłowiową jesień średniowiecza. Jaki "myk"? A no np taki, że weźmie 27, wzbije się z pełną graciarnią na ~10k i spuści z krzyża co mu bozia dała na Twoje lotnisko, nawet się do niego zbytnio nie zbliżając (przypomina to coś komuś ;-)?. A jeśli tak się zbierze 2,3x27, to albo zmienisz zasady wojenne, albo dojdziesz do wniosku, że Twoi koledzy z drużyny, którzy uwijają się w pocie czoła, żeby Cię chronić, to przysłowiowa wata cukrowa :021:. Inna możliwość, to taka, że jesteś przysłowiowym niesamowicie spokojnym człowiekiem :002:. Wierz mi, że są tutaj tacy drapieżcy, z którymi latasz (na M, H i inne ilterki :021: ), dla których to przysłowiowe piko bello. Chciałbym jedynie zaznaczyć, że zasady tworzy się przed lataniem, a latanie przysłowiowo je weryfikuje.
-
@vowthyn, wszedłeś przyjacielu pomiędzy przysłowiową wódeczkę a kolę :karpik. Poza tym, całkiem możliwe, że Twoje podejście odnośnie "wojennych" zasad mogłoby ulec modyfikacji, a może ulegnie, jak któryś z graczy znajdzie przysłowiowy "myk", żeby Ci z lotniska zrobić przysłowiową jesień średniowiecza. Jaki "myk"? A no np taki, że weźmie 27, wzbije się z pełną graciarnią na ~10k i spuści z krzyża co mu bozia dała na Twoje lotnisko, nawet się do niego zbytnio nie zbliżając (przypomina to coś komuś ;-)?. A jeśli tak się zbierze 2,3x27, to albo zmienisz zasady wojenne, albo dojdziesz do wniosku, że Twoi koledzy z drużyny, którzy uwijają się w pocie czoła, żeby Cię chronić, to przysłowiowa wata cukrowa :021:. Inna możliwość, to taka, że jesteś przysłowiowym niesamowicie spokojnym człowiekiem :002:. Wierz mi, że są tutaj tacy drapieżcy, z którymi latasz (na M, H i inne ilterki :021: ), dla których to przysłowiowe piko bello. Chciałbym jedynie zaznaczyć, że zasady tworzy się przed lataniem, a latanie przysłowiowo je weryfikuje.
Masz oczywiście rację w kwestii tego, że latanie weryfikuje zasady, i w tym wątku ciągle je modyfikujemy, jeśli zachodzi taka potrzeba. Odnoście atakowania lotnisk póki co nie zaszła :-) To jest wybór teamu, czy będzie zajmował się użyźnianiem gleby u przeciwnika, a jednocześnie pozostawi bez osłony własne bombowce, lub nie przejmie się kilometrową kolumną pancerną turlającą się do jego bazy :118: :021:
Misja ma swoje cele, jeśli jest ATC to będzie pilnował ich wykonania, jeśli go nie ma, to gracze robią to sami, albo zajmują się czymś innym (efekt możesz obejrzeć na moich screenach - niewiele czerwonych czołgów się uchowało :-) ) Końcówka lotów była dramatyczna, bo zostaliśmy po stronie BLUE we dwójkę z Mav'em (on na F-15, ja na ropuchu rozpaczliwie próbując nim wystartować) przeciwko Specowi, Winko i Szelmie, ale zanim część graczy wyszła z serwera loty były bardziej wyrównane i z mojej strony oceniam je na bardzo udane. Zatem póki co nadmierna aktywność pilotów w zakresie niszczenia lotnisk i ich zawartości może zostać utemperowana, jeśli zajdzie potrzeba, raczej przez postawienie w ich rejonie większej ilości SAMów (co wymusi na nich zajęcie się misjami SEAD na odpowiednim do tego celu sprzęcie), niż przez tworzenie sztucznych IMHO zakazów vulczowania. (Sztucznych dla celów tego typu kampanii, nie mówię że na serwerach typowo dogfightowych są niepotrzebne).
-
A nie ma piękniejszego widoku, niż kołujący nieprzyjacielski myśliwiec w centrum telewizorni Szkwału :021:
Oj jest jest... lecący Vihr do myśliwca.... :021:
-
Oj jest jest... lecący Vihr do myśliwca.... :021:
Fakt :-) Dzięki Twoim wskazówkom udało mi się wczoraj kilkukrotnie namierzyć Szelmę w A-10 na Szkwale, i jednego Tomcata AI, ale pomimo, że odpaliłem wicherki w zasięgu, to im skubany uciekł zwyczajnie po prostej. Zatem jest jeden sposób na uniknięcie rakiety Vikhr - zamknąć oczy i przepustnica na Full :-)
-
Jeszcze jedno pytanko - umieszczam w tym temacie, bo tyczy mojego dzisiejszego latania on-line.
Czy któryś z panów testował działanie LO z PL-MOD PAF 2006 [ten 200MB] z sesjami multi i misjami przygotowywanymi przez Mav'a?
Nie wiem jak się zachowa mój LO, a posiadam właśnie tego moda. Jego deinstalacja związana jest z reinstalką lock ona ponieważ nadpisuje on pliki - a backup'a nie mam.
Będę wdzięczny za informacje.
-
Wszystko będzie działało dobrze. Tylko skiny na migach będą polskie.
Zapraszamy na ciemną stronę mocy :)
Ja mam inny problem. Loczek nie wyświetla mi słupów domów i innych elementów 3D na ziemi. A reinstalacja mi się nie widzi...
-
Spec sprawdź jakie masz rozmiary plików w folderze \bazar\terrain\scenes. Czy ten bug występuje tylko w lotach sieciowych czy masz go też w SP?
-
No właśnie teraz odpaliłem singla i też niema elementów 3D :/
Medium.scn ma 36,9MB
Low.scn 3.8MB
High.scn 76.3MB
ETL.FSC 114KB
-
Ja mogę się spóźnić bo reinstaluję Locka ze względu na klatkozę. Jak dobrze mieć wydanie CD. Bezkarność modyfikacji :118:
-
Poweer - jak będziesz tak szybko skakał po kanałach TS to dostaniesz kicka na 5 min :001:
-
Zdążyłem zauważyć. Dzięki za walkę dzisiaj. Coś nie coś się nauczyłem. Przede wszystkim odnaleźć się w sytuacji, oraz lepiej używać EOS/Radaru. Przepraszam za wszystkie Friendly kill'e - wtedy jeszcze nie umiałem... Oraz nauczyłem się SU-33 i lądowania na lotniskowcu - dzięki Szelma :) .
Do następnego...
-
Wczoraj podczas lotów mieliśmy sporo kłopotów technicznych. Niestety o godzinie 23:30 straciłem kontakt z serwerem na stałe. Czy ta sytuacja dotyczyła tylko mnie czy wszystkich uczestników ? Vowthyn daj znać co się stało się. Poniżej kilka screenów z wczoraj:
Wsparcie ze strony Horrorów
(http://img143.imageshack.us/img143/4924/screenshot015od9.th.jpg) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=screenshot015od9.jpg)
(http://img143.imageshack.us/img143/3249/screenshot016kw9.th.jpg) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=screenshot016kw9.jpg)
By Dawn' s Early Light
(http://img87.imageshack.us/img87/7391/screenshot017tx5.th.jpg) (http://img87.imageshack.us/my.php?image=screenshot017tx5.jpg) Robi wrażenie :karpik
-
Ostatni pad serwera był spowodowany chwilową przerwą w łączności z internetem. Kiedy odzyskałem już połączenie (po 5-7 minutach) postawiłem serwery, ale jedyną osobą, która skontaktowała się ze mną na gg był Poweer. Co dziwniejsze, nie mógł od połączyć się ani do gry, ani do TS pomimo, że serwery stały, a net u mnie już normalnie pracował. Do Ciebie zagadywałem na gg ale nie odpowiadałeś. W tej sytuacji uznaliśmy z Poweerem, że kończymy zabawę.
-
Ja myślałem że to coś u mnie. Zresetowałem Ruter miałem sieć i co chwilą usiłowałem się łączyć na TS-a lecz również bezskutecznie. W tej sytuacji doszedłem do wniosku że padło coś grubo i poszedłem spać. A gg to teraz sprawdziłem jak posta przeczytałem :001:
-
Witam wszystkich.
Jako, że od półtorej godziny smażę swój CPU Orthosem, i mam nadzieję kontynuować ten proces jeszcze bardzo długo (a sam jestem zmuszony wyjść) ogłaszam dzisiaj przerwę w lotach. BTW wczoraj serwery stały, ale po powrocie przed kompa nie zauważyłem w logu, żeby ktokolwiek na serwer wchodził. Mieliście problemy, czy nie próbowaliście?
Na pocieszenie fragment z czwartkowych lotów zapisany dla TacView:
(http://img215.imageshack.us/img215/4683/tacvps0.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=tacvps0.jpg)
http://rapidshare.de/files/38343552/Tacview-20080117-224532.txt.acmi.html
Jutro wieczorem planowe loty odbędą się normalnie, i mam nadzieję że frekwencja będzie wysoka.
-
Można jeszcze dołączyć?
Tylko u mnie problem z umiejętnościami...
-
oczywiscie napisz na gg:5071714
-
Fajnie było, niestety Ropuchem mogłem się poruszać tylko przez jeden patrol, choć zniszczony został KUB :)
Za drugim razem namierzałem Kapuleta ze Shkvala, ale niestety był za wysoko i R-27 ma za duży zasięg jak na Vihry :004:
-
Dzisiaj były małe ćwiczenia z bronią palną :021: :503: :505: od jutra biorę się za misje do kampani. Mam trzy tygodnie całkowitego luzu więc będzie dobrze :002:
-
W ramach ćwiczeń Mav i Spec wstąpili do Czarnego Lotosa, Straż Miejska odholowała im samoloty z pod night clubu za niedozwolone parkowanie na środku ulicy :118:
(http://img215.imageshack.us/img215/6590/screenshot015ec7.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=screenshot015ec7.jpg)
Tak się tym zaaferowałem że spóźniłem się na prom na Borholm
(http://img116.imageshack.us/img116/3023/screenshot017yg3.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=screenshot017yg3.jpg)
Patrolując granicę napotkałem na pustego Miga w kanionie. Czy leci z nami Pilot? :karpik
(http://img216.imageshack.us/img216/6336/screenshot012td6.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=screenshot012td6.jpg)
Przy okazji pochwalę się co wykopałem ostatnio w sieci :banan
(http://img85.imageshack.us/img85/3086/screenshot028td0.th.jpg) (http://img85.imageshack.us/my.php?image=screenshot028td0.jpg) Skin w rozdziałce 2048 arcy dokładny, jest też podobny dla SU 33
(http://img208.imageshack.us/img208/7138/screenshot031yd2.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=screenshot031yd2.jpg)
Do pobrania na www.check-six.fr
-
Panowie kiedy loty ja mogę tylko w soboty!!!! :005:
-
Cześć Bac. Loty treningowe odbywają się prawie codziennie. Serwer stoi średnio od 20 do 24. Dane serwerów są w wątku "Dane serwerów i zasady lotów w kampani LOFC As in real" Na chwilę obecną korzystamy z serwera Vow.
-
Kilka fotek z wczorajszych lotów:
(http://img169.imageshack.us/img169/1308/screenshot001cz7.jpg) (http://imageshack.us)
Podczas walki z Mavem padły mi oby dwa silniki i musiałem lądować awaryjnie
(http://img262.imageshack.us/img262/5136/screenshot003xr4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img125.imageshack.us/img125/6338/screenshot006wk0.jpg) (http://imageshack.us)
Ja też go trafiłem :)
(http://img262.imageshack.us/img262/2619/screenshot007yx4.jpg) (http://imageshack.us)
A tu ciekawa fotka. Dostałem od Mava i straciłem jeden silnik a drugi trzymał obroty około 1,5. Mig latał około 200-210 i nadal był sterowny :)
-
Nie gadaj że silniki ci padły. Słyszałem na TS jak namawiałeś Mava na wizytę w klubie GoGo w okolicach Gaudaty, że masz tam zaprzyjażnioną Nataszę :021: Mniejsza z tym przynajmniej lżejsze mieliście samoloty jak zrzuciliście z krzyża :karpik
-
Przepraszam wszystkich, ale dzisiaj najprawdopodobniej z latania nici. Nie widać serwera pomimo tego, że net u mnie działa normalnie. Podejrzewam, że są jakieś problemy z zewnętrznym IP, a telefon dyżurny mojego ISP milczy, co mnie doprowadza do furii, bo płacę im za łącze niemałe pieniądze, a jak są potrzebni to ich nie ma. Sprawdzałem z drugiego kompa i ping idzie normalnie, a od Mavericka już nie, znaczy że jakieś ustawienia dostawcy blokują. Jak coś się zmieni dam info. Może jest dzisiaj ktoś, kto mógłby zapasowy serwer postawić?
-
Dzisiaj na szczęście serwer nie kaprysił i loty się odbyły. Frekwencja przyzwoita, ATC brak :-) Ja się dzisiaj zgubiłem, i przez większość czasu odbywałem loty krajoznawcze w rejonie Krasnodaru :-)
Sukhumi o wschodzie słońca
(http://img113.imageshack.us/img113/7408/screenshot080rh7.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=screenshot080rh7.jpg)
Okolice Gudauty
(http://img186.imageshack.us/img186/4142/screenshot087bo4.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=screenshot087bo4.jpg) (http://img91.imageshack.us/img91/9015/screenshot062vn9.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=screenshot062vn9.jpg)
Moja "straż przyboczna" Mav i Kapulet na posterunku
(http://img341.imageshack.us/img341/9724/screenshot084gi2.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot084gi2.jpg)
Tutaj jeszcze trochę fotek z wtorku chyba
Mav przyłapany na zabawie w agrolotnika. Ładnie to się tak spuszczać nad lasem proszę pana? A o grzybiarzach pan pomyślał?
(http://img341.imageshack.us/img341/9596/screenshot082co2.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot082co2.jpg)
Elektrownia w okolicach Sukhumi
(http://img253.imageshack.us/img253/4476/screenshot073ey2.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=screenshot073ey2.jpg) (http://img341.imageshack.us/img341/9342/screenshot069iv4.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot069iv4.jpg)
I samo lotnisko w pełnej gotowości. Teksturki Reload dają Loczkowi graficznego kopa, z tak utalentowanymi moderami wróżę temu simowi jeszcze długie życie. Nowy modelik 3D dla świnki już na horyzoncie. I na co komu BS?
(http://img529.imageshack.us/img529/4269/screenshot079if8.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=screenshot079if8.jpg)
-
Dorzucę jeszcze track ACMI z dzisiejszych lotów. [2h32min. 33.4Mb]
(http://img84.imageshack.us/img84/6796/tacviewwi8.jpg)
http://rapidshare.com/files/86364508/Tacview-20080124-200716.txt.acmi.html
-
Loty bardzo udane, naprawdę fajniejsza zabawa bez tych uber kosmicznych rakiet które są zakazane.
Wsparcie kocurów
(http://img150.imageshack.us/img150/153/screenshot002bd7.jpg)
Vowthyn z misja AGD :021:
(http://img186.imageshack.us/img186/9362/screenshot004xi7.jpg)
-
No naprawdę zabawa jest fantastyczna.
-
Ja bym proponował wyłączenie samolotów Ai. Wczoraj nie mieliśmy szans. Było nas 2 w migach 29. A po stronie Blue 2xF15 1xSu27 1xSu25T 1xA10. Dodatkowo samoloty Ai po stronie Blue. W tym kilka bombowców B1 i osłaniające je F16 z Aim 120 no i F14 startujące z lotniskowca. Trochę to było niesprawiedliwe. A nawet nie trochę a bardzo.
-
Tutaj problemem nie są samoloty AI, tylko bardzo słaba frekwencja po stronie RED. I coś z tym trzeba zrobić. niektórzy gracze latają w zależności od potrzeb po obu stronach, ale są również tacy, którzy bardzo przywykli do współpracy ze swoim teamem i niechętnie przechodzą na drugą stronę. Na początek sugeruję takie zaplanowanie misji, aby to strona blue była w defensywie. Byłbym również za stworzeniem strony z listą graczy i statystykami, to zawsze motywuje. Przy czym nie chodzi tylko o zwykłe statystyki zestrzeleń, bo zrobi się z tego dogfight. Dobrze byłoby moim zdaniem wyznaczyć w każdej misji konkretne cele dla teamów, i premiować ich wykonanie. Np jeśli mamy konwój do zniszczenia, to za wykonanie zadania premia punktowa, za niewykonanie strata, + do tego dodatkowa premia dla pilota (czy też klucza) najbardziej zaangażowanego w wykonanie zadania. Wiem, że w tej chwili cele są, tylko w zasadzie misje i tak pozostają nierozstrzygnięte, i w zasadzie nic nas nie obliguje do zajęcia się konkretnym celem misji. Tylko do tego w dalszym ciągu potrzebujemy większej frekwencji po stronie RED.
-
Loty bardzo udane, naprawdę fajniejsza zabawa bez tych uber kosmicznych rakiet które są zakazane.
Zapytam a priori? Zakazane, to ET i 120? LOL
Panowie, a gdzie "zasady wojenne"?
Mav, przyjacielu, wybacz, ale aż mi się ze śmiechu łezka kręci, jak przypomnę sobie, jak postulowałeś nie raz, nie dwa, żeby dodać do naszych starych preloadów coś ala 120, choćby sztukę.
"Ja też mam na imię Ania i latam w FC od pół roku" kekekek
serdecznie pozdrawiam bez złośliwości,
qrdl
-
Droga Aniu :118: zakazane rakietki to R-77, R-27ET, R-27ER, R-27EM oraz AIM-120 którą zdjąłem z listy dostępnej broni, dla zasady bo skuteczność jej jest kiepska i zaraz podniósł by się głos że to niesprawiedliwe. Zabraniając używania tych rakiet miałem na celu utworzenie pewnego klimatu walki i utrudnienia.
Mav, przyjacielu, wybacz, ale aż mi się ze śmiechu łezka kręci, jak przypomnę sobie, jak postulowałeś nie raz, nie dwa, żeby dodać do naszych starych preloadów coś ala 120, choćby sztukę.
Jeżeli już to chciałem abyś dodał po obu stronach rakiety pół aktywne AIM-7 i R-27R Chciałem też żeby coś zmienić na twoim serverku bo część ludzi znudzona już była ciągle tą samą misją i z tymi samymi rakietkami.
Pozdrawiam
-
Droga Aniu :118: zakazane rakietki to R-77, R-27ET, R-27ER, R-27EM oraz AIM-120 którą zdjąłem z listy dostępnej broni, dla zasady bo skuteczność jej jest kiepska i zaraz podniósł by się głos że to niesprawiedliwe. Zabraniając używania tych rakiet miałem na celu utworzenie pewnego klimatu walki i utrudnienia.
Mav, ty nie wal ściemy, tylko pisz co zostało i jak to jest różne od preloadu w naszym niegdysiejszym "strzelankowym" lataniu? :-)
Pytam dlatego, że kiedyś pojawiały się elaboraty na temat latanie na zasadzie strzelanki, wciskania klawisza 6 i 3, które to jakoby praktyki cechowały moje misje :-). A teraz odnoszę wrażenie, że nasze ówczesne latanie było "as real as can be". Wróżę wam, że na wiosnę będziecie latać gunzo z jedną FAB500 heheheh
Tak więc po kolei proszę przepraszać za pisanie, że u mnie to latało się niejako arcade, bo widzę, że idziecie w jedynie słusznym kierunku :banan
pozdrawiam,
qrdl... tfu! Ania
ps. Przysięgam, że nie jestem złośliwy, zastanawiam się po prostu, czy jak postawię serw u siebie ze znaną misją, to przypadkiem nie będzie to to samo co docelowo u was niebawem :021:
-
A teraz odnoszę wrażenie, że nasze ówczesne latanie było "as real as can be". Wróżę wam, że na wiosnę będziecie latać gunzo z jedną FAB500 heheheh
Tak więc po kolei proszę przepraszać za pisanie, że u mnie to latało się niejako arcade, bo widzę, że idziecie w jedynie słusznym kierunku :banan
ps. Przysięgam, że nie jestem złośliwy, zastanawiam się po prostu, czy jak postawię serw u siebie ze znaną misją, to przypadkiem nie będzie to to samo co docelowo u was niebawem :021:
Również bez złośliwości zapytam, z czego takie wnioski wyciągasz? Nie było przecież jak do tej pory narzekania na nadmierną skuteczność uzbrojenia. W tej chwili najpoważniejszymi IMHO problemami są po pierwsze - słaba frekwencja RED, po drugie - częsty brak ATC. Nie zauważyłem, żeby ktoś narzekał na to, że np ja latam z zapasem złomu, którego nie powstydziłby się dział gospodarczy Media Markt, albo że ktokolwiek z myśliwców jest zbyt mocno/nieodpowiednio uzbrojony. Wczorajsza miażdżąca przewaga liczebna blue spowodowała zapewne zrozumiałą frustrację Speca i Winko, i nic w tym dziwnego bo ciągłe spadanie każdemu się szybko nudzi, i dobrej zabawie nie sprzyja, ale tej kwestii nie sposób rozwiązać przejściem na gunzo. Dlatego na początek zaproponowałem takie zaprojektowanie misji, aby to blue musieli się bronić przed Siłami RED AI wspomaganymi przez żywych pilotów. Spodziewam się, że w niedługim mam nadzieję czasie dołączy do nas jeszcze 2 pilotów, więc strona RED otrzyma posiłki. Jeśli latamy w miarę zrównoważonych składach (a zdarza się) to myślę, że zabawa po obu stronach jest lepsza. Zatem ponowię pytanie - dlaczego sądzisz, że na wiosnę będziemy się za sobą uganiać z gołymi pukawkami? Serwerów na których można to robić przecież nie brakuje, po co mielibyśmy tworzyć kolejny?
-
Zatem ponowię pytanie - dlaczego sądzisz, że na wiosnę będziemy się za sobą uganiać z gołymi pukawkami? Serwerów na których można to robić przecież nie brakuje, po co mielibyśmy tworzyć kolejny?
Zapomniałem dopisać do swojego postu "Tako rzecze Zaratustra" heheh
Pożyjemy, zobaczymy.
wasz,
qrdl
-
Zapomniałem dopisać do swojego postu "Tako rzecze Zaratustra" heheh
;-)
-
Nowa misja w toku, postaram się aby była taka jak chcesz. Blue będzie patrolować i bronić się.
Na dzisiejsze loty powinienem z nią zdążyć. Zapraszam cię Qrdl możesz wesprzeć czerwonych :002:
-
No to i ja się przyłącze bo też czegoś tu nie rozumiem. :021:
Z założenia ta kampania miała mieć swój swoisty klimat, fabułe i na dodatek miało się to wszystko opierać na tzw. "as real".
Jak dobrze zrozumiałem kampania zaczyna się od daty 10 wrzesień 1989r.
Więc tak właściwie dlaczego R-27ER są zabronione? Wierząc wikipedii (http://pl.wikipedia.org/wiki/R-27) rakieta została oficjalnie wprowadzona do służby w 1990r.
Biorąc pod uwagę że konflikt wisi na włosku ten proces wprowadzenia jej zostałby przyśpieszony, tym bardziej nie rozumiem dlaczego nie ma ER na uzbrojeniu maszyn strony RED?
Nie mogę też zrozumieć co robi Su-25T po stronie BLUE? Nie znalazłem żadnych informacji na temat by do dnia dzisiejszego Georgia dostał powyższą odmian żaby.
Hmm pojawiło się tu trochę o równych szansach itp., itd. ale biorąc pod uwagę to co napisałem, a także powyższe posty (a w szczególności post spec'a) wygląda to mi tak jakby zasady były pisane pod stronę BLUE. :P
Wiem że zaraz ktoś napisze coś w rodzaju "po co się odzywasz jak i tak nie latasz?!" :118: Nie latam tylko z powodu braku czasu, jednak chciałbym żeby gdy go już będę miał, mógł dołączyć do kampania "as real" a nie kampania "as real z naciąganymi zasadami".
A! Mav, przyjacielu powiedz mi jeszcze dlaczego ty tak podkreślasz w każdym swoim poście jak fajnie to jest bez "tych" rakiet? :121:
-
Jak dobrze zrozumiałem kampania zaczyna się od daty 10 wrzesień 1989r.
Więc tak właściwie dlaczego R-27ER są zabronione? Wierząc wikipedii rakieta została oficjalnie wprowadzona do służby w 1990r.
Biorąc pod uwagę że konflikt wisi na włosku ten proces wprowadzenia jej zostałby przyśpieszony, tym bardziej nie rozumiem dlaczego nie ma ER na uzbrojeniu maszyn strony RED?
Nie znam się na ruskim sprzęcie, ale jeżeli naprawdę tak jest to nie ma przeciwwskazań, aby ta rakieta była dostępna. Mógłbym wprowadzić AIM-120 która weszła do służby w latach 90tych, ale daruje sobie może wtedy przestaniecie mnie obrażać że robię misję pod stronę BLUE.
A! Mav, przyjacielu powiedz mi jeszcze dlaczego ty tak podkreślasz w każdym swoim poście jak fajnie to jest bez "tych" rakiet?
Dzięki temu często walczymy z bliskiej odległości i nikt nie odpala wszystkich rakiet i daje w długą. Chodzi też o to, aby zmniejszyć dystans w czasie walki.
-
Lubie "ruskie" maszynki.
Jak tylko będę miał czas to migiem się do Was przyłącze.
No i oczywiście po tym jak wyuczę się znowu "na betona" latania w Lock On /FC.
Z tym, że z tym czasem to się chyba spotkam dopiero po 17 Marca (egzamin sepcjalizacyjny).
Pozdrawiam
-
Jak się uda dziś to wskoczę na Ropucha, póki co do końca miesiąca na TuAF-ie nie jestem zagrożony, więc z chęcią pogram :D
-
Dobra teraz trochę na temat kampanii.
Doszedłem do wniosku że czas pójść w stronę twórców LockOna i zmieniłem scenariusz
Konflikt będzie między Rosją i Ukraina. Agresorem będzie Rosja. W koalicji Blue będzie Ukraina, USA, UK, Gruzja. Red to Rosja.
(http://img140.imageshack.us/img140/4264/screenshot005sf6.jpg)
Samoloty podzieliłem w nastepujący sposób.
Blue Red
Ukraina- SU-27,MIG-29A,SU25 Rosja- SU-27, SU-33, MIG-29S, SU-25T
USA- F-15, A-10
Obiekty naziemne ustawione w ilości uzgodnionej z Razorblade1967
Najlepiej byłoby aby część misji dotycząca strony RED była robiona przez osobę związana z wymienioną stroną.
Z braku czasu[mojego] w kampanię będziemy latać tylko w niedzielę i czwartek.
-
Aleście mi zabili ćwieka Maverick. Chyba będę zmieniał teamy co tydzień, bo w jednym mam F-15 a w drugim Ropucha :-)
-
Fajnie było, walenie w blue na płycie było dużo warte - ale zestrzelenie A-10 z Vihra - bezcenne. :020: Jak sobie zrobię domowego TrackIr to wtedy poszaleje. :banan
-
Nagrał ktoś może dzisiaj taki filmik jak wczoraj ? :001: Jestem bardzo ciekawy niektórych momentów. :021:
-
Dzisiaj frekwencja dopisała. Misja Mav rewelacja :karpik Strona RED zmusiła nas do defensywy. Zrobili nam z lotniska jesień średniowiecza przy pomocy Tu-160
(http://img50.imageshack.us/img50/1386/screenshot043or4.th.jpg) (http://img50.imageshack.us/my.php?image=screenshot043or4.jpg)
Poczuliśmy się jak na złomowisku
(http://img222.imageshack.us/img222/9552/screenshot051qt2.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot051qt2.jpg)
Jak to na złomowisku - można się potknąć na wszystkim i złamać nóżkę
(http://img228.imageshack.us/img228/5629/screenshot047ca0.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=screenshot047ca0.jpg)
Efekt zablokowanej przepustnicy
(http://img86.imageshack.us/img86/1452/screenshot050ob6.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=screenshot050ob6.jpg)
Chłopcy doszli do wniosku że w przerwie w lotach również przećwiczą szybkie wysiadanie
(http://img529.imageshack.us/img529/8980/screenshot055dj4.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=screenshot055dj4.jpg)
Do sprzedania: 2 kompletne fotele RECARO do Malucha.
(http://img299.imageshack.us/img299/747/screenshot038iw0.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=screenshot038iw0.jpg)
Chyba się uda :banan
(http://img223.imageshack.us/img223/9537/screenshot056yh1.th.jpg) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=screenshot056yh1.jpg)
Winko to Twoja robota :121:
(http://img223.imageshack.us/img223/5958/screenshot057af9.th.jpg) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=screenshot057af9.jpg)
-
LOL, patrząc na cierpiącego na kalectwo "nóg" A10 to aż żal mi się zrobiło strony Blue :021:
Przygotujcie się na jeszcze większy wycisk :118:
-
Nagrał ktoś może dzisiaj taki filmik jak wczoraj ? :001: Jestem bardzo ciekawy niektórych momentów. :021:
Kurcze zapomniałem włączyć TacView. Tyle progsów u mnie stoi w trakcie gry potrzebnych do różnych rzeczy (serwer TS, FreeTrack, LoTact, SV_Mapper) że czasami któregoś zapomnę. W każdym razie serwer daje zezwolenie na eksport danych, więc gdyby ktoś chciał może nagrywać swoje tracki ACMI. A ja następnym razem postaram się pamiętać o włączeniu TacView.
-
Ja zadam małe pytanko, jak wygląda używanie programów typu Fraps i GameCam, na wcześniejszych stronach doczytałem że robienie screen'ów jest przyczyną lagów, więc pewnie nagrywanie GameCam'em też? :121:
-
Fraps u mnie często chodzi, ale tylko do kontroli FPS, filmów nim nie nagrywam, bo sam LockOn umożliwia to bezproblemowo. Zamiast "Fly" dajesz "record track", przy wyjściu zapisujesz plik i nie ma żadnego problemu z lagami. Co do screenów, to tak - powodują chwilowe przycięcie u innych graczy (jeśli robię je ja na serwerze), natomiast jeśli robi je ktoś inny, to jego samolot może się teleportować na ekranach innych graczy (jeśli akurat mają go w zasięgu wzroku) stąd efekt ten jest na niektórych serwerach wykorzystywany do cheatowania w celu uniknięcia rakiet lub utrudnienia przeciwnikowi celowania.
GameCam nie znam, i nie używałem, spróbować zawsze można. Jednak najprostszą metodą na film, jest zarejestrowanie go w samym Loczku, jak będziesz chciał mieć inny format to po prostu odtworzysz sobie tracka i nagrasz w GameCam lub Fraps, przy okazji będziesz miał możliwość skorzystania z widoków zewnętrznych, bo w trakcie gry są zablokowane.
-
Kurcze aż żal ściska że nie było mnie wczoraj :)
-
ROTFL :006:
Właśnie sobie uświadomiłem że mogę nie polatać z wami....
Mam neo 1 mb podzielone na 2 kompy przez router, i nie wiem czy będę mógł podłączyć się do serwera.
W kilku grach nie mogłem się połączyć tylko dlatego że miałem router, tak przynajmnie pisali ludzie na różnych forach
dot. tych właśnie gier.
-
Też mam router, na trzy kompy i nie ma problemu z podłączeniem. Problem jest gdy chcesz postawić serwer, ale wtedy odblokowujesz porty na routerku i sprawa załatwiona.
-
Głupota, jeżeli nie hostujesz, to w większości przypadków połączysz się przez NAT. Nawet jeżeli jakaś gra wymagałaby zew. adresu IP. to ZAWSZE możesz przeforwardować wybrane porty na routerze, tak by były zarezerwowane dla twojego stanowiska.
-
Mam plik z TacView, ale zajmuje 38 MB
nie wiem gdzie go umieścić.
-
Np. tu http://rapidshare.com/ (http://rapidshare.com/)
-
@RRBM najlepiej na Rapidshare.com
Dzisiaj zaczęło się tak sielankowo.
(http://img341.imageshack.us/img341/7108/screenshot091bc6.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot091bc6.jpg) (http://img255.imageshack.us/img255/8992/screenshot092pf0.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=screenshot092pf0.jpg)
A potem był już tylko coraz większy bajzel
(http://img253.imageshack.us/img253/5112/screenshot093qw9.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=screenshot093qw9.jpg) (http://img522.imageshack.us/img522/7589/screenshot094sf5.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=screenshot094sf5.jpg)
Mav wziął sobie do serca moje sugestie odnośnie przesunięcia Blue do defensywy ;-)
(http://img204.imageshack.us/img204/972/screenshot094oi6.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=screenshot094oi6.jpg) (http://img254.imageshack.us/img254/6066/screenshot106qq4.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=screenshot106qq4.jpg) (http://img352.imageshack.us/img352/7308/screenshot108ew7.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot108ew7.jpg) (http://img352.imageshack.us/img352/8084/screenshot109ja4.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot109ja4.jpg)
Udało mi się upolować kilka czołgów i Tu-160 :-D
(http://img352.imageshack.us/img352/2393/screenshot097vp5.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot097vp5.jpg) (http://img526.imageshack.us/img526/7742/screenshot089do8.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/my.php?image=screenshot089do8.jpg)
A potem prewencyjnie waliliśmy do wszystkiego co miało skrzydła ;-)
(http://img352.imageshack.us/img352/2585/screenshot102fp9.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot102fp9.jpg) (http://img210.imageshack.us/img210/4015/screenshot104cv0.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=screenshot104cv0.jpg)
Loty udane, frekwencja dopisała. Jutro latamy "na poważnie". Takie przynajmniej są plany.
-
No fajnie było dzisiaj również, jak zwykle hehe BLUE marnowało tylko paliwo na rozruch silników i starty, eeh nic dziwnego, że potem ceny paliw tak szaleją :P
-
Panowie, dzisiaj loty jak zwykle o 20. Usiądę dzisiaj na ATC Blue, więc dobrze, gdyby i Red mieli swojego kontrolera. W planach loty treningowe. Nowi gracze proszeni są o zapoznanie się z podstawowymi zasadami lotów ;-)
-
Strona RED też poprosiła by o jakiegoś kontrolera. Jest ktoś chętny?
-
Ok umieszczę plik jak tylko wrócę do domu :001:
-
Dzisiaj stojankę na Sukhumi zapaskudziły jakieś gołębie czy cuś.
(http://img253.imageshack.us/img253/9480/screenshot120tk6.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=screenshot120tk6.jpg)
Więc odbywałem przymusowy trening korzystania z DoL-i w Loczku, w większości przypadków udany.
(http://img186.imageshack.us/img186/2251/screenshot121ee3.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=screenshot121ee3.jpg)
Chyba że się jakaś menda z gunzo przyplątała :-/
(http://img296.imageshack.us/img296/517/screenshot122nk6.th.jpg) (http://img296.imageshack.us/my.php?image=screenshot122nk6.jpg)
Czołgi miały ciężki żywot.
(http://img182.imageshack.us/img182/9351/screenshot123ng1.th.jpg) (http://img182.imageshack.us/my.php?image=screenshot123ng1.jpg) (http://img341.imageshack.us/img341/2339/screenshot124pz2.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot124pz2.jpg)
A tutaj historyczny screen - Szelma spełnił swoje marzenie.
(http://img86.imageshack.us/img86/8596/screenshot119jm5.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=screenshot119jm5.jpg)
P.S. Hasło miesiąca z wczorajszych lotów - Szelma: "Uważaj vowthyn na te czołgi, są od strony Gudauty na małej wysokości... to znaczy po ziemi jadą" :-D
-
Szybko dodam od siebie że nie chodziło o 1 miejsce w tabeli, bo w niej zmiany zachodziły jak w kalejdoskopie, lecz udało mi się zdjąć ''Super Menka''. Co jak wiemy do łatwych zadań nie należy :banan
Wczoraj byłem tak zdeterminowany że kontynuowałem walkę nawet jak wywaliło mi grafę
(http://img151.imageshack.us/img151/4370/screenshot099dh7.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=screenshot099dh7.jpg)
Warto było
(http://img138.imageshack.us/img138/851/screenshot101gk6.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=screenshot101gk6.jpg)
Jeszcze tylko lądowanie i restart Loczka :002:
(http://img138.imageshack.us/img138/1072/screenshot102yu6.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=screenshot102yu6.jpg)
Ogólnie loty bardzo udane.
P.S. Vowthyn popłakałem się ze śmiechu przez te czołgi.
-
Jak dzisiaj będą loty, to pokażemy kilka tricków na Su25T :002: albo ewentualnie kilka awaryjnych lądowań :005: :118:
-
Oj Winko wygadałeś się :) I cały misterny plan w piz.... :021:
-
O jakich trikach mówicie? Podzielcie się :020:
-
Zapraszamy dziś na stronę RED :)
-
To napiszcie mi jeszcze którą misję sobie życzycie na dzisiaj.
-
Myślę że ta co ostatnio w nią latamy jest całkiem dobra.
-
Ostatnio prawie codziennie latamy inną :-P
-
Hmmm nazwy jej nie znam :) Ale zaczyna się na jak jest ciemno. Podobna do tej co latamy żeby się potłuc :D
-
Ja sobie życzę misję pod tytułem "wp....dol od Blue Team" :118:
-
ACMI z niedzielnych lotów. Duży plik [69Mb], ale dość ciekawy. Szelma możesz obejrzeć swoją walkę z Menkiem i 5 rakiet, które do niego posłałeś :-D
http://rapidshare.com/files/87806327/Tacview-20080127-210033.txt.acmi.html
Pliku z wczorajszych lotów nie mogę póki co załadować, powód jest dość dziwny. Świeże logi przez pewien czas u mnie nie działają (dlatego niedzielny daję dopiero dzisiaj). Przy próbie ich otwarcia wyświetla się taki komunikat:
(http://img81.imageshack.us/img81/2374/tacerrorkd3.th.jpg) (http://img81.imageshack.us/my.php?image=tacerrorkd3.jpg)
Dotyczy to dużych plików, te z krótkich lotów otwierają się bezproblemowo. Ten niedzielny nie chciał się otworzyć, aż do dzisiaj, kiedy nagle zmienił zdanie i wskoczył bezproblemowo. Ktoś ma pojęcie o co może chodzić?
-
Z tego co pamiętam, to taki plik acmi powinien dużo na wadze po spakowaniu stracić.
-
Dzięki za podpowiedź. Następnym razem skompresuję :-)
-
Szelma za taką rozrzutność to od razu do raportu zostaniesz postawiony.
5 rakiet to lekko licząc 200 000 $ wywaliłeś podczas jednego lotu :021:
-
Koszt 5 rakiet 200 000$, widok robiącego uniki bezradnego Menka - bezcenne, czy jakoś tak :karpik
Nie no fakt troszeczkę mnie poniosło ale chciałem mieć pewność, tym bardziej że cały czas uczę się obsługi radaru i uzbrojenia w F15, czego wczoraj przypadkowo doświadczył Kapulet za co go jeszcze raz przepraszam. Jeszcze na usprawiedliwienie niedzielnego występku dodam że wczoraj udało mi się spuścić (dziwnie to brzmi) Menka odpalając już tylko 2 rakiety.
P.S Vow: I Ty Brutusie przeciwko mnie ? :004:
-
fakt troszeczkę mnie poniosło ale chciałem mieć pewność, tym bardziej że cały czas uczę się obsługi radaru i uzbrojenia w F15, czego wczoraj przypadkowo doświadczył Kapulet
Spoko :002: Zdążyłem się już przyzwyczaić.
Szelma - Ty mam, mam!!! Dobra zalokowałem Miga zaraz dostanie
Kapulet - Nie no kur....a znowu do mnie!!!!
Szelma - Kapulet rób unik i spierd....j, o ja pierdo......e
Kapulet - Bummmmmmmm!
:002: :002: :002: :002: :banan :banan :banan
-
P.S Vow: I Ty Brutusie przeciwko mnie ? :004:
Ja? Ja tylko z kronikarskiego obowiązku. Historia Was oceni Szelma, nie ja :118:
Oczywiście zapraszam dzisiaj o 20:00
-
5 rakiet to lekko licząc 200 000 $ wywaliłeś podczas jednego lotu :021:
Ja się tylko wtrącę :D Obawiam się że duuużo więcej kaski poszło. Pojedynczy Aim-7M według kursu dolara z 1992 roku kosztował circa ćwierć miliona dolarów :P
-
Dzisiaj strona Blue dostała ciężkie baty. Moja żaba dość szybko została uziemiona na dobre. Kolejne niedopatrzenie ze strony ED w trybie multi. Gracze po wyjściu z gry, zmianie samolotu i powrocie do gry mają czyściutkie lotnisko. Tylko serwer musi turlać maszynę po całym złomie i dziurach :-/
Zaliczyliśmy też zwieszkę serwera i zabawę trzeba było rozpoczynać od początku.
Tutaj ostatnie chwile Menka, który przyleciał nad Sukhumi w nieproszoną gościnę. Ale jak widać i tak mu się podobało :-)
(http://img238.imageshack.us/img238/4721/screenshot131uk2.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot131uk2.jpg) (http://img163.imageshack.us/img163/5793/screenshot134qk1.th.jpg) (http://img163.imageshack.us/my.php?image=screenshot134qk1.jpg)
A tutaj tradycyjna już balanga nad pasem i stojanką.
(http://img238.imageshack.us/img238/8461/screenshot139jj5.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot139jj5.jpg) (http://img238.imageshack.us/img238/2285/screenshot137mt0.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot137mt0.jpg) (http://img352.imageshack.us/img352/7986/screenshot138lo0.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot138lo0.jpg) (http://img238.imageshack.us/img238/8762/screenshot132ll8.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot132ll8.jpg)
Dwa logi z dzisiejszych lotów. Faktycznie po spakowaniu są nieduże :-)
http://rapidshare.com/files/87922300/Pulpit.rar.html
-
Wczoraj było ostro :)
Dzięki vowthyn że wstawiłeś logi z lotów bo dowiedziałem się, że lecąc Su25T uniknąłem 7 rakietom wystrzelonych przez Szelme za mną :karpik Coraz bardziej zaczynam lubić ten samolot :)
-
Well... Następnym razem dostanie megafon i będzie krzyczał "Ratatatataaa" :118:
-
Spec leciałem za tobą chyba z 10 minut, miałem cię na widelcu. Miałem kilka pomysłów co z tobą zrobić lecz popełniłem błąd decydując się na gunzo. Ostatecznie nie zdążyłem wytracić prędkości wchodząc ci na ogon, desperacko wygarnąłem ze wszystkiego co miałem, ale odległość była za mała i cię minąłem. Mogłeś wykorzystać mojego babola waląc we mnie czymkolwiek. Modliłem się wtedy żebyś na to nie wpadł. Chwilę potem zapadłeś się pod ziemie, szukałem cię długo rzucając mięchem które Mav i Kapulet musieli wysłuchiwać. Bezskutecznie. Dobrze że mi przypomniałeś... małe gunzo z tobą kilka chwil później:
(http://img240.imageshack.us/img240/585/screenshot144nq3.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=screenshot144nq3.jpg)
(http://img240.imageshack.us/img240/3470/screenshot145de1.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=screenshot145de1.jpg)
(http://img238.imageshack.us/img238/1738/screenshot146mf2.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot146mf2.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/6044/screenshot147bi6.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=screenshot147bi6.jpg)
(http://img238.imageshack.us/img238/2148/screenshot148ft8.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot148ft8.jpg) Latałem w koło ciebie jak sęp, wściekły że już niczego nie mam na pokładzie żeby Ci pomóc :118: Aż tu nagle zjawił się Bobberos i zrobił ze mną "porządek" :004:
-
Niestety leciałem już pusty mając jedną 25Mpu dla Patriota. Su25T to nie myśliwiec i wolałem uciekać niż wdawać się w gunzo :)
Później w Su 33 popełniłem błąd i wpadłem w korek (za dużo tych bomb było jak na ten samolot :)). Nie mogłem odrzucić gratów w powietrzu a musiałem się bronić przed Tobą dlatego spadłem w wodę :)
Aha jeszcze coś dla wszystkich latających. Nie róbcie screenów gdy ktoś do was strzela bo zaczynacie skakać po ekranie i niema mowy żeby w was trafić a wczoraj zdarzyło się kilka razy że odpalając rakietę przeciwnik zaczynał tak skakać - przypadek?
-
Robienie screenów w trakcie walki jest na ogół traktowane jako cheatowanie. Ja wiem że fajne fotki wychodzą, tylko z trafieniem faktycznie jest duży problem. Osobiście robię fotki tylko wtedy, gdy mam wolne ręce, a w trakcie walki to raczej nie ma miejsca (no chyba, że atakuję cele naziemne, ale to osobna historia). W trakcie dogfightu nie ma o tym mowy.
Panowie dzisiaj serwerek od 19:30, bo przed 20 muszę wyjść i niestety nie polatam z Wami, więc jak dacie radę to wpadnijcie wcześniej. Mav ulepił jakąś nową misję na dzisiaj i pewnie jak zwykle sporo się będzie działo, więc każde pięć minut opóźnienia w stosunku do czasu startu misji to mniejsze szanse na obronę przed czołgami/okrętami/samolotami AI :-)
-
Zewnętrzną aplikacją (np. Fraps) zmapuj opcji robienia zrzutów ten sam przycisk co Fire. Najlepiej (w przypadku dwurdzeniowego procesora) nagrywanie najbliższych 10sekund. Później pojedyncze klatki wytniesz według uznania, albo udostępnisz jako film.
-
Chciałem wszystkich przeprosić w imieniu Vowthyna. Serwer usiłował postawić, ale znowu przeszkodziły problemy techniczne a on musiał już wyjść, wiec sami rozumiecie. Loty odwołane śmigajcie do Qrdla na serwerek.
Pozdrawiam
-
Jak widać screeny są zrobione już po decydującym starciu, już się palisz a ja jestem pusty jak bęben Beatlesów. Tylko dla tego pozwoliłem sobie na ich zrobienie. Osobiście uważam że robienie screenów w trakcie walki to cheat który strasznie mnie w....ia i powinien być za taki numer kick. Aż taki kozak nie jestem żeby w trakcie starcia mieć czas na obsługę radaru, uzbrojenia, klapy, hamulec aero... i jeszcze zdjęcia. Musiałaby mi wyrosnąć z klatuni 3 rąsia. Jeżeli skakałem Bobberos po ekranie jak mnie zdejmowałeś to gorąco cię przepraszam.
-
Ja osobiście nie zauważyłem by ktoś używał fotek do omijania rakiet, choć wiem, że ktoś robił, słyszałem na TS jak się ktoś wkurzał ^^
@Szelma, nigdy mi nie skakałeś po ekranie, wręcz paliłeś się do mnie :118:
-
Przepraszam panowie, ale taka złośliwość przedmiotów martwych. Mav przysłał misję, serwery stoją, żona też stoi w progu ubrana i czeka na mnie, a tu okazuje się, że do TS nie można się połączyć. Ponownie ten sam numer, net działa, a do mnie nie można się połączyć, czasu na kombinacje już nie miałem bo i tak byliśmy trochę spóźnieni, zresztą i tak bym nic nie wygrzebał, bo to nie problem kompa tylko sieci.
-
Zgłosiłem dzisiaj problem do mojego dostawcy internetowego. Pan nie był zachwycony, i stwierdził, że będzie to ciężka sprawa do wytropienia skoro internet działa, a sama usterka występuje losowo. Zapytałem, czy skoro zna czas ostatniej usterki i numer IP to nie może tego po prostu wygrzebać w logach, powiedział, że przekaże sprawę administratorowi. Zobaczymy, mam nadzieję że usuną problem, a jeśli nie, to będę ich nękał do skutku.
-
Czy dzisiaj zabijemy Kufajmana ? :118:
-
Ktoś mi dupeczkę z gunzo pociągnął, ale wylądowałem w lesie ^^. i nici dla tego kogoś z punktów hehe :118:
-
Loty trwają.
Dzisiaj nie zawsze czułem się pewnie mając obstawę w takiej odległości.
(http://img114.imageshack.us/img114/3691/screenshot141un3.th.jpg) (http://img114.imageshack.us/my.php?image=screenshot141un3.jpg)
Kapulet uśmiechnij się, jesteś w ukrytej kamerze.
(http://img125.imageshack.us/img125/2249/screenshot146tv9.th.jpg) (http://img125.imageshack.us/my.php?image=screenshot146tv9.jpg) (http://img517.imageshack.us/img517/3441/screenshot142kc3.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=screenshot142kc3.jpg)
-
Dzisiaj lataliśmy dwójkami
(http://img352.imageshack.us/img352/40/screenshot162rw4.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot162rw4.jpg)
Na początek z Mavem. Kiedy podczas swoich popisów zrobił numer z TopGun, pstryknęliśmy sobie fotki z flashem
(http://img206.imageshack.us/img206/3943/screenshot164hs3.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=screenshot164hs3.jpg)
To było to! Zbliżyliśmy się do siebie... aż za bardzo
(http://img220.imageshack.us/img220/3793/screenshot167rp6.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=screenshot167rp6.jpg)
Aż między nami zaiskrzyło :118:
(http://img206.imageshack.us/img206/5289/screenshot168zj7.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=screenshot168zj7.jpg)
Vowthyn nie czuł się na początku za pewnie, ale też mu się spodobało :004: Kto tu znajdzie Kapuleta ?
(http://img352.imageshack.us/img352/4339/screenshot174fz9.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot174fz9.jpg)
a tu już z Kapuletem w pogoni za kufajmanami
(http://img229.imageshack.us/img229/3984/screenshot186sk7.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=screenshot186sk7.jpg)
P.S. Poszukujemy ochotniczki na maskotkę Blue Team - Pussy's As Real. Kasting odbędzie się jutro przed odprawą. Wszystkie chętne dziewczęta zapraszamy serdecznie, będą zapasy w błocie, oraz ujeżdżanie byka, dla najodważniejszych cenne nagrody.
-
Dzisiejsze logi ACMI
Z pierwszej części zabawy (przed restartem serwera). U mnie się nie otwiera (ten komunikat, o którym pisałem wcześniej, możecie sprawdzić, czy u Was się otworzy, jestem ciekaw czy to tylko fanaberia mojego TacView).
http://rapidshare.com/files/88450433/Tacview-20080201-195826.txt.rar.html
I z drugiej części, ten otwiera się normalnie.
http://rapidshare.com/files/88449497/Tacview-20080201-210732.txt.rar.html
-
P.S. Poszukujemy ochotniczki na maskotkę Blue Team - Pussy's As Real.
Pozwólcie Koledzy, że pomogę w poszukiwaniach.
Jest jedna Pani jakby stworzona na Waszą Maskotkę :banan
http://www.joemonster.org/album/226/Demotywatory
pozdrawiam,
wasz boski logos
-
O boski. Nawet nie będziemy śmieli zabierać wam waszejj Frau :karpik
-
Wyjaśniło się dlaczego ostatnio tak często dostajemy baty. Z takim sprzymierzeńcem Red nawet eskadra szturmowców z KAB 500 ma marne szanse. Trzeba będzie cholerstwo zatopić ale chyba bez atomówki się nie obejdzie.
P.S. Ona jest zdalnie sterowana czy jak? Bo chyba nie wsiadacie do środka żeby ją prowadzić? ;-P
-
To jest ich łódź podwodna. Wsiadają do niej we dwie, może trzy osoby, chociaż wyporność pozwala na więcej. Za dużo shitu zabierają na pokład do walki. Jeden całą drogę ją nakręca kluczykiem jak te stare Radzieckie samochodziki, podpływają do nas blisko i strzelają z jej dupy :karpik
-
Wpadłem na pomysł wprowadzenia punktacji do naszych rozgrywek. Ma to na celu zdyscyplinowanie pilotów i zmuszenie ich do szanowania sprzętu. Ogólna idea wygląda mniej więcej tak:
- Ustalamy wspólnie czas trwania punktowanych lotów danego dnia (w zależności od frekwencji i możliwości czasowych graczy, np od 20:00 do 22:00).
- Misja posiada ustalone cele dla każdego teamu, czyli przykładowo zniszczenie celu naziemnego, zatopienie okrętu, osłonę własnych bombowców lub szturmowców. Za wykonanie celu misji jest ustalona pewna liczna punktów dla drużyny. Za jego niewykonanie (np. kolumna pancerna wroga przedziera się do bazy i niszczy lotnisko) - drużyna otrzymuje punkty ujemne.
- Krótki briefing i cele misji są podawane z wyprzedzeniem na forum do wglądu wszystkich zainteresowanych. Nie będzie potrzeby omawiania tego na TS.
- Do liczby punktów za misje doliczane są zsumowane indywidualne wyniki graczy, zaczerpnięte bezpośrednio z tabeli Loczka. Wyglądało by to tak, że każdy pilot zanim opuści serwer robi print screen z tabelą, wrzuca go na imageshack i wysyła mi link na gg. Wtedy mam podstawę do wliczenia punktów graczy, którzy są zmuszeni wyjść przed zakończeniem lotów.
- Do indywidualnego wyniku gracza wprowadzamy małą, ale najbardziej istotną w tym wszystkim modyfikację. Mianowicie od ogólnej liczby zdobytych punktów odliczane będą punkty za każdy stracony samolot w liczbie powiedzmy -80 albo nawet -100. Chodzi o to, aby strata własnego samolotu kosztowała więcej, niż zysk za zestrzelonego wroga. Ograniczy to kozackie akcje w stylu 1 na 3 "a może się uda, najwyżej spadnę". na takich akcjach będzie tracić cała drużyna.
- O ustalonej godzinie zakończenia lotów sprawdzamy które cele zostały wykonane, potem podliczamy punkty indywidualne i rozstrzygamy wynik rozgrywki na dany dzień, odnotowujemy w ogólnej klasyfikacji red-blue. Tabelka z punktacją ląduje na forum do wglądu, razem z zarejestrowanymi trackami potrzebnymi w razie ewentualnych niejasności.
- Obok rankingu drużyn możemy prowadzić ranking indywidualnych pilotów.
- Potrzebne będą dodatkowe ustalenia, np loty punktowane są ważne, jeśli po każdej ze stron jest minimum 3, albo 4 graczy.
- Nie ma wymogu obecności ATC w trakcie lotów punktowanych, od drużyny zależy, czy się o niego postara i w ten sposób zdobędzie przewagę (ale jednocześnie osłabi skład pilotów o 1 osobę), czy też wyśle wszystkich w powietrze.
Myślę że wprowadzenie takiego systemu punktowania może wpłynąć pozytywnie na zgranie drużyn i zwiększyć umiejętności gry zespołowej. Większy nacisk zostanie położony na taktykę, ograniczy się samowolę spowodowaną częstym brakiem atc.
Powyższe punkty to tylko ogólny zarys, pomysł. Czekam na wasze uwagi i propozycje. Co o tym myślicie? Interesuje mnie zwłaszcza zdanie stałych bywalców, którzy dobrze znają realia serwera.
-
Ja jestem za powrót misji w góry. Wczoraj nie wiem czemu po stronie Red nie było Su27 a po Blue było Su25T...
-
Te podliczania punktów, odliczania, dodawania itd to brzmi dość skomplikowanie...
No chyba, że dla Ciebie to minuta roboty i chcesz się tym zajmować :020:
Hehe dopiero wczoraj dzięki McHaronowi zajarzyłem, że można używać tych R-27ER zamiast rupieci R-27R, jakoś musiałem źle przeczytać zakazane rakiety.
Ja jestem za powrót misji w góry. Wczoraj nie wiem czemu po stronie Red nie było Su27 a po Blue było Su25T...
Za to miałeś aż 4 Su-33 :021:
-
Po stronie Blue jest żaba, bo blue ze względu na zmianę teatru działań to obecnie Ukraina a nie Gruzja. Dlaczego nie ma Su-27 u red nie mam pojęcia, to pytanie do Mavericka. Co do powrotu na stare śmieci, to np wczorajsza misja IMHO była miłą odmianą od terenu, który wszyscy znają co do ścieżki. Trzeba trochę pokombinować, zapoznać się z topografią lotnisk, niżej latać :118: aby pozostać niewykrytym. Dla mnie same plusy.
Dzisiaj wieczorem nie mogę postawić serwera, ale dzięki uprzejmości Mirage9 będzie serwer rezerwowy. Przetestowaliśmy dzisiaj jego połączenie, oraz połączenie Bacardiego. Oba z wynikiem pozytywnym. Dane serwera zostaną podane później.
Te podliczania punktów, odliczania, dodawania itd to brzmi dość skomplikowanie...
No chyba, że dla Ciebie to minuta roboty i chcesz się tym zajmować :020:
Nie widzę problemu. Biorę to na siebie. Gracze muszą tylko pilnować, aby w razie wcześniejszego wyjścia zgłaszać do mnie screena ze zrzutem tabeli w momencie ich wyjścia podając jednocześnie nick, abym wiedział o kogo chodzi. Zgłaszać należy też pomyłki gry (zdarzające się czasem zestrzelenia siebie samego). Reszta to prosta sprawa a tabelka w excelu to parę minut roboty.
-
Panowie podaje ponizej dane mojego servera.Ruszamy punktualnie o 20.00 a servery od 19.50
TS(TeamSpeak)
89.101.68.126
Lock On
89.101.68.126
W razie jakis problemow pisac na gg(5071714)
Servery bez hasel.
-
W górach zawsze można było coś kombinować, skradać się, podchodzić a na otwartej przestrzeni taka F15 włącza swój uber-radar i widzi wszystko.
-
Spec, widać mało na Su-27 latasz ;)
-
Nie jestem wielkim znawcą Locka, ale wydaje mi się że w każdych warunkach da się wykorzystywać przewagę własnego sprzętu. Jeśli, jak piszesz, F-15 włącza radar, to Ty widzisz ją na beriozie mniej więcej z dwukrotnie większej odległości, niż jej właściciel ma szansę zobaczyć Ciebie na ekranie swojego radaru. Ten fakt można doskonale wykorzystywać przeciwko niej, inna rzecz, że analizując tracki widać, że piloci najczęściej po wykryciu przeciwnika lecą prosto jak po sznurku head to head nie próbując nawet jakichś specjalnych podchodów. Fakt, że przewaga F+15 na otwartym terenie wzrasta, ale nie na tyle by stawał się przeciwnikiem nie do pokonania przy odpowiednim zgraniu teamu i taktyce. Równie dobrze można narzekać, że w górach Su-27 i Mig-29 mają ogromną przewagę, bo z termonamiernikiem na krótkich dystansach mogą podchodzić ofiarę niezauważenie a F-15 musi używać radaru.
To oczywiście tylko moje zdanie, ja i tak najczęściej latam żabą bez uber radaru (w ogóle bez radaru) i też jakoś daję radę. Widzę na beriozie ostrzeżenia o opromieniowaniu, kontaktując się ze swoim teamem i podając pozycję i kierunek zagrożenia jestem w stanie ustalić czy to radar przeciwnika, czy swój, i tak manewrować w locie, aby zminimalizować ryzyko wykrycia. Inna sprawa że w tym rejonie lata się na wysokości koszenia trawy. Rzecz w tym, żeby jak największy nacisk położyć na taktykę i latanie zespołowe, a nie działanie solo i szukanie przeciwników na własną rękę. Wtedy liczą się nie tylko możliwości własnego samolotu, ale umiejętności i zgranie całej drużyny.
-
Latam na migu. Niestety frekwencja po stronie RED nie jest wysoka. Najczęściej to jest 2, 3 osoby chodź ostatnio nawet 4 i więcej było. No właśnie widząc na Beriozie samolot przeciwnika można jakieś podchody w górach robić ale na płaskim terenie wiąże się to albo z robieniem dużych łuków albo locie na niskich wysokościach. 7/10 walk toczy się na terytorium Blue gdzie stoja tory, rolandy i inne rupiecie które strzelają jeśli tylko się zbliżymy, nie mówiąc o radarach które mają sporą odległość wykrywania. Wystrzelić rakietę na wysokości mniej niż 10 m ciężko jest bo trzeba przeciwnika podejść blisko zwłaszcza gdy on sam leci wysoko.
Możemy oczywiście nie pchać się do was ale co to wtedy będą za loty :)
-
Latam na migu. Niestety frekwencja po stronie RED nie jest wysoka. Najczęściej to jest 2, 3 osoby chodź ostatnio nawet 4 i więcej było.
Wydaje mi się że jednak idzie ku lepszemu. Dołączyli Boberros I MacHaron a i Menek nieraz wspomaga czerwonych.
No właśnie widząc na Beriozie samolot przeciwnika można jakieś podchody w górach robić ale na płaskim terenie wiąże się to albo z robieniem dużych łuków albo locie na niskich wysokościach.
...albo na współpracy z kolegą, który np ściągnie na siebie pościg aby zapewnić Ci możliwość podejścia z innego kierunku w martwej strefie radaru. Jeszcze lepiej, jeśli będzie Was leciało trzech. Poza tym hmmm, przeanalizuj tracki z wczorajszych lotów i zwróć uwagę kto w większości przypadków pierwszy odpala rakiety. Mam rozumieć, że tymi R-27R kładziecie ogień zaporowy bez wykrycia przeciwnika?
7/10 walk toczy się na terytorium Blue gdzie stoja tory, rolandy i inne rupiecie które strzelają jeśli tylko się zbliżymy, nie mówiąc o radarach które mają sporą odległość wykrywania.
To nie jest argument. Od czego macie samoloty szturmowe? Przecież w tej grze 1 Kh58 = 1 SAM z głowy z 85% skutecznością. Nikt Wam nie każe latać na Rolandy z FABkami na migach.
Wystrzelić rakietę na wysokości mniej niż 10 m ciężko jest bo trzeba przeciwnika podejść blisko zwłaszcza gdy on sam leci wysoko.
Możemy oczywiście nie pchać się do was ale co to wtedy będą za loty :)
[/quote]
Wtedy na pewno my przylecimy do Was i będziecie toczyć walkę pod osłoną własnych SAMów :-)
Z innej beczki, Spec nie wspomniałeś nic co myślisz o wprowadzeniu punktacji. Ciekaw jestem Waszej opinii na ten temat.
-
Kurcze aż będę musiał odbyć jakiś lot na waszym serwerze bo wierzyć mi sie nie chce jak widzę RED narzekających i to bez AIM-120 po drugiej stronie :karpik
Spec, zdajesz sobie sprawę, że jeżeli walka toczy się nad terytorium Blue, to jest to głównie twoja wina, bo to ty tam się pchasz. Poza tym zgrana para, nawet na MiGu-A może w Locku rozgromić cały flight orłów z przypadku. Powinno to być w twojej gestii (jako osoby narzekającej) na zorganizowanie sobie dobrego skrzydłowego, z którym będziecie wyruszać na polowania.
Zresztą latanie nisko nad terem gdzie nie zna sie rozmieszczenia systemów obrony przeciwlotniczej i pewne jest, że ona istnieje, to jest proszenie sie o kłopoty. Szczególnie w Locku, w którym drzewa, budynki i inne przeszkody są dla AI przezroczyste. Po to jest "hard deck" żeby się trzymać z dala od Shilek, Vulcanów, Igiel, Stingerów i innego paskudztwa. Tak swoja drogą to życzę powodzenia latać nisko MiGiem, przy ilości paliwa jaką on zabiera.
-
Sun zapraszam dziś na loty to pouczysz nas jak latać :)
Co do punktacji fajny pomysł ale jest problem bo czasami w locku lubi paść grafika albo zaczyna rwać niemiłosiernie ale można zrobić screena przed rozłączeniem. A co jeśli serwer padnie? Mam rozumieć że punkty będą wszystkim kasowane. Jak masz czas i chęci vowthyn to jestem jak najbardziej za. Zrobić screena i wysłać Tobie to nie problem :)
-
Z tym padaniem serwera to faktycznie trochę kłopot i dobrze, że o tym wspomniałeś. Postaram się jeszcze podłubać w kompie, żeby zwiększyć jego stabilność, ale to się po prostu czasem zdarza. Nie do końca wiem jak wtedy reaguje gra u Was. Wiem, że zdarzały się przypadki, że mnie gra padła, a gracze latali u siebie nieświadomi że serwer padł, bo nie wywaliło ich do menu, tylko po prostu przestali otrzymywać dane z serwera. W takim wypadku byłoby najłatwiej, bo jest czas na zrobienie screena. W bardziej drastycznych nie widzę innego wyjścia, jak zaczynanie zabawy od nowa. I tutaj jest największy problem, bo jak zdarzy się pad w trakcie, gdy przewagę będzie miała strona przeciwna, to nie chciałbym być podejrzewany o świadomą manipulację, a przewiduję, że takie sytuacje mogą mieć miejsce. Jedyne co mogę zrobić, to dołożyć wszelkich starań aby serwer nie padał, na tyle, na ile leży to w zakresie moich możliwości. Można też robić screeny prewencyjnie co powiedzmy 15 minut. To kwestia naciśnięcia 2 klawiszy (tabela i print scrn), bez żadnych ceregieli. W razie padu serwera odczytałoby się ostatnią zachowaną wartość.
Mam pytanie. Czy jest może na forum czarodziej od PHP, MySQL i tym podobnych spraw, który potrafiłby napisać skrypt pobierający dane z pliku tekstowego mp_log.txt i przetwarzający je na wyniki w tabeli? Oczywiście nie mam na myśli tabeli w locku, tylko jakieś xml czy coś w tym stylu. Dowiedziałem się dzisiaj, że właśnie w taki sposób jest to zorganizowane na 169th, a wtedy pozostałoby tylko dodać do gotowej tabeli punkty za cele główne misji.
-
Sun zapraszam dziś na loty to pouczysz nas jak latać :)
Co najwyżej zmobilizować, jako, że sam latam tam praktycznie tylko na F-15 :121:
-
OK servery dzialaja zapraszam na TS. :banan
-
Mam jedno małe krótkie pytanie. Jak się połączyć przez LoTATC ?
Otwieram program przez aplikacje lotatc, potem otwiera się okno logowania, gdzie podaje IP serwera. Serwer nie ma hasła zaznaczam. I teoretycznie powinienem coś widzieć. No ale jest na odwrót, a czasem widoczny jest komunikat, że nie można się połączyć.
-
Jak próbowałeś dzisiaj to raczej nie miałeś się do kogo połączyć, bo z tego co mi wiadomo Mirage nie stawiał LoTact.
Normalnie wpisujesz IP. Jeśli wszystko jest ok to po chwili wyskoczy monit o hasło. Wpisujesz RED albo BLUE i powinieneś zobaczyć radary i lotniska.
-
Próbowałem też kiedyś, ale faktycznie wypowiedź dotyczyła dnia dzisiejszego. Chętnie się zagłębie w ten temat. Spróbuje następnym razem jak Ty będziesz stawiał serwer, bo zwykle uruchamiasz tyle procesów, że lotatc jest wśród nich na mur beton :002:
-
Oczywiście. LoTact Server jest tuż obok TS, Serwera TS, FreeTracka, SV_Mappera, Frapsa, TacView, że o samym LockOn nie wspomnę :-)
-
Dzisiejsze loty uważam za bardzo udane, bardzo fajnie się bawiłem i czekam na następne :021:
Aha, nie wiem, czyja to była misja, ale RED mają trochę ciężko, bo SAM sobie wyjechał na pas i ani myśli zjechać :020:, to samo kilka Su-30 stoją na pasie jakby nie miały co robić :001:
-
Wszystkie misje są mojej produkcji, więc wszystkie problemy zgłaszać do mnie bezpośrednio. Dzisiaj popracuję nad nową misja
Pozdrawiam.
-
Rozmawiałem właśnie z Mavem na temat samolotów dostępnych w misjach. Doszliśmy do takiego kompromisu:
Strona Blue: Strona Red:
-Mig 29S -Mig 29A
-Su 25T -Su 25T
-F 15 -Su 27
-A 10 -Su 33
Czy taki podział wam odpowiada?
-
Po stronie Blue powinny być również SU 27
-
Mnie osobiście tak, tylko odnoszę wrażenie, że się Wam migi pomyliły. Czy to nie Red powinni mieć wersję S, a Blue A?
-
Mnie się też zdaje, że BLUE powinno mieć wersje A
@Szelma - IMO nie powinni dostawać po Su-27\33, to jest trzon armii RED, to tak samo jakby dać do RED F-15...
-
W liście nie ma pomyłek. Chodzi o to żeby nie było problemów z oznaczeniem swój/obcy w F-15. Ale dyskusja jest otwarta. Piszcie jak kto widzi rozmieszczenie samolotów na poszczególne teamy.
-
To ja bardzo chętnie przeniosę się na stronę BLUE, chyba że mi Miga-S oddacie. Może jeszcze ustawmy wszystkie Migi strony RED na taki super czerwono jaskrawy kolor, żeby jeszcze bardziej ułatwić zabawę :021:
-
Mnie się też zdaje, że BLUE powinno mieć wersje A
@Szelma - IMO nie powinni dostawać po Su-27\33, to jest trzon armii RED, to tak samo jakby dać do RED F-15...
Nie do końca to samo, bo Ukraina z tego co mi wiadomo posiada 65 sztuk Su-27. Natomiast o żadnych F-15 w siłach powietrznych Rosji nic mi nie wiadomo :-)
Nadal nie pojmuję co w kwestii Iff da zamiana migów. Nie żebym się czepiał, i tak nimi nie latam, a poza tym to zamiana na niekorzyść Red.
-
Skoro mamy zostać bez SU 27 to dla pewnego rodzaju równowagi Migi 29S dla Blue są dobrym pomysłem (rekompensatą) chociaż nie mającym nic wspólnego z rzeczywistością.
-
Z drugiej strony macie już A-10 i Su-25T a my tylko Su25T.
-
Nie wiem, czy ktos mając do wyboru Su-25 i Su-25T, wybrałby tego pierwszego ;)
-
Panowie przestańcie marudzić dla mnie Su-27 góruje nad Su-33 tylko tym, że ma spadochron i szybciej hamuje :), za to ma 2 pylony mniej :). Co do zwinności samolotów SU-27/33 radzę pogadać z Menkiem, dać sobie siana z dopalaczem, wziąć 60% machy na misje, nie więcej i sami zobaczycie jak to złoto pięknie kręci. Mig-29S nie jest konieczny, tym bardziej, że rakieta R-27ET jest niedozwolona, a bez R-27ER da się żyć. Odpalana na takim zasięgu R-27ER jest i tak nieskuteczna jeżeli przeciwnik ma opanowane chociaż podstawy wymijania. Tak więc jedyny minus wersji "A" to brak zakłócania, ale za to jak pięknie szwargocze po Niemiecku :).
-
Jeśli mogę się wtrącić jako trzecia osoba która od czasu do czasu śledzi to co się tutaj dzieje to z całym szacunkiem z latania "as real" zrobiło się "real ass" lub innymi słowy klasyczny serwer dogowy o Qrdlowej koncepcji z tą różnicą, ze więcej dziadostw pokroju lotact w tle działa. Sam podział maszyn jest tego przykładem. Migi w wersji A po red, a Ski po blue, 25-ki T po obu stronach. Zróbcie odrazu po równo i będzie z głowy. Nigdy nie byłem zwolennikiem latania rosyjskimi samolotami w niemieckich dywizionach i tak samo jest tutaj. Podział powinien być taki dla blue samoloty zachodnie, dla red rosyjskie. Problem identyfikacji znika, a same misje stają się ciekawsze. Jak tak dalej pójdzie to całość zdechnie śmiercią naturalną, ale najpierw jeszcze rozdzielicie co wolno robić, a czego nie oraz jakie uzbrojenie jest dopuszczalne.
Cóż, w zasadzie powinienem siedzieć cicho, bo to nie moja sprawa ale co mi tam :P
@Sun
Ja znam takie osoby Zimny Janek i Kusch, to byli rzeźnicy na Su25 :D
-
Gdyby jakiemuś desperatowi w przerwie tych akademickich dyskusji o wyższości bożego narodzenia nad wielkanocą przyszła jakaś absurdalna ochota na polatanie, to serwer będzie stał od 20:00. Zapraszam :-)
-
Podział będzie taki:
Red Blue
Mig-29S Mig-29A
SU-27 SU-25T
SU-33 A-10
SU25T F-15
Przenosimy się na teren Gruzji.
Sochi Adler będzie lotniskiem cywilnym.
Próbujemy stworzyć real na tyle ile pozwala nam ten symulator, a na co pozwala wszyscy wiemy.
-
Mam do Was pytanie. Powiem od razu, że historia u mnie leży (i wstać nie zamierza :001: ), ale rozmówiłem się z sąsiadką Ukrainką przy większej alkoholu ilości. A każdy wie, że przy takich rozmowach wiedza przelewa się niekiedy szybciej niż przepitka.
W jakich latach tak właściwie latamy ? Jakie są realia. Z tego co się dowiedziałem wynika, że od dawien dawna południowo wschodnia Ukraina składa się w większości z Rosjan, a Krym to już na pewno. I w razie większego oficjalnego konfliktu Ukraina od razu podzieli się na dwa obozy i dojdzie do bratobójczych walk, ale nie Ukraina jest przedmiotem sporu.
Granice Ukrainy sięgają na tych naszych mapkach aż po miasto Semisotka (strzelam teraz, ale coś w ten deseń). Na prawo mamy dalej cały czas Rosję, aż po Gruzję. Wynika z tego, że siłom NATO zostaje ewentualnie teren Gruzji, czyli lotniska Suhumi, Gudauta, Sochi, gdzie jedyną drogą zaopatrzeniową z Europy jest droga przez Turcję. I teraz w końcu moje pytanie :002: Z jakiej D... strony strona BLUE zajmuje Ukrainę ? Przecież to jest po prostu niemożliwe :118:
Opowiedziała mi sąsiadka, że miały być jakieś manewry na Ukrainie (marynarki) i siły NATO zostały zaproszone. Dotarły pod miasto portowe Sevastopol, gdzie ponad 80% ludności to Rosjanie. Zablokowali tubylcy wszystkie ulice i w ten sposób niemożliwe było dostarczenie zapasów jedzenia i wody, przez co manewry odwołano :021: impreza była przednia.
A tak a propos, to zainteresowałem się tym tematem, bo chciałem jakąś ciekawą misję zrobić, ale po tej lekcji historii właściwie ciężko wymyślić jakąś interesującą fabułę. Gruzja zapewne chętnie się odłączy od wpływów Rosji, ale żeby wypowiadać otwartą wojnę ? :001: To w końcu kto się broni a kto atakuje ? :001:
-
Na stronie 15 jest rys historyczny co prawda, ale z takim zacięciem nasłuchałem się opowieści o Krymskiej ludności, że nie daje wiary, aby wojska rosyjskie były zmuszone do wycofania się z tych terenów. Szkoda, że ta mapa jest taka mała, bo można by zrobić rozłam Ukrainy i przydało by się więcej lotnisk na południe od morza :001:
-
Dzisiejsze logi. Polecam, można się pośmiać momentami, zwłaszcza walkę Kapulet&Szelma VS Boberros&Agatom w 22 minucie :-)
http://rapidshare.com/files/88973976/ACMI.rar.html
Przypominam, że do latania wymagana jest komunikacja na TS. Piszę o tym, gdyż dzisiaj na serwerze pojawiły się dwie nowe osoby, których nie było na TS, a i na chacie w grze nie przejawiały chęci do nawiązania komunikacji.
-
Loty super :) Bardzo fajna misja. Troszkę wiało ale miło było popatrzeć na cross landingi :021:
Szkoda że serwer padł bo robiło się coraz ciemniej i pod koniec latalibyśmy pewnie w pełnym zmroku :)
Jedna fotka z powrotu z akcji :
(http://img518.imageshack.us/img518/6569/screenshot028vl0.th.jpg) (http://img518.imageshack.us/my.php?image=screenshot028vl0.jpg)
Gwiazda Polarna prowadziła nas do domu :)
-
Niestety na serwerze miało dzisiaj miejsce kilka przykrych sytuacji. Doszło do sprzeczek. Już od jakiegoś czasu otrzymywałem skargi na dziwne sytuacje z udziałem Boberrosa. Kilka osób sugerowało mi, że cheatuje. Poważne oskarżenie, ale nie mogłem go zlekceważyć, bo sygnały otrzymałem od różnych osób. Dzisiaj dwie osoby jednocześnie widziały, jak znika na ułamek sekundy z ekranu, przy czym obie miały kontakt wzrokowy w pościgu za nim. Chcąc niechcąc musiałem się bliżej przypatrzeć jego działalności. To, co udało mi się znaleźć wrzucam tutaj, do Waszej oceny. Ja sam nie wiem do końca co mam o tym sądzić. Powiem tylko, że bardzo mi ulży, jak ktoś przekona mnie, że to są błędy gry, albo TacView.
(http://img225.imageshack.us/img225/7980/bbgw0.jpg)
Ten szczególny manewr wykonywany zazwyczaj w trakcie ucieczki przed rakietami, nazwaliśmy z Szelmą "Kobrą Boberrosa". Tutaj jest kilka przykładów - filmiki divx z gry i z TacView:
Paczka 15Mb http://rapidshare.com/files/89243382/Cheat.rar.html
Jak ktoś jest zainteresowany to mogę podesłać logi TacView.
Do tego jeszcze to:
(http://img229.imageshack.us/img229/5788/bbforummn4.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=bbforummn4.jpg)
Boberros. Czy potrafisz to jakoś wszystkim wyjaśnić?
-
Bobek nie obraź się, ale latanie z Tobą nie ma sensu. Po prostu szkoda nerwów. Mówiłem Ci, że masz coś nie tak i na nagraniach dokładnie widać. Nie wnikam, ale albo coś z tym zrobisz, albo nikt nie będzie chciał z Tobą grać.
-
Cóż, latając niegdyś ze starą gwardią sam generowałem badź byłem świadkiem sytuacji które wywoływały podobny efekt na logach tacview, a podczas gry wyglądało to jakby na sekundę czy dwie zamarzł mi Lock On. Więc nie musi to być od razu wina cheatowania, może problem ze sprzętem/ISP.
Faktem jednak jest że zdarzało się to na tyle rzadko (może raz na meczyk, nie pamiętam dokładnie), że nikt nie zwrócił na to większej uwagi, wszycy uznali że "ten typ tak ma".
-
może raz na meczyk
Niestety tu zdarza się za każdym razem. Ponadto nie widać go czasem na radarze, mimo tego, że lecący obok kolega jest dobrze widoczny (oczywiście skanowanie w górę i w dół nic nie daje). Często też zdarza się, że zalokowany czy w STT czy TWS nagle
znika z radaru i to nie za pomocą włączenia HOJ-a, lecz po prostu tak jak by wyparowywał.
-
Opiszę może sytuację która doprowadziła do całego tego kwasu. Patrolując z Mavem rejon Gudauty przechwyciliśmy 2 wrogie samoloty. Rozdzieliliśmy się. Zdjęty został wtedy bodajże Winko. 2 Samolot lotem nurkowym zaczął uciekać w kanion. Ponieważ byłem bardzo blisko więc puściłem się za nim w pogoń. Zalockowałem go lecz dystans był zbyt krótki na bezpieczne odpalenie rakiety, MAV powiedział że mam go prowadzić w locku ale nie strzelać bo on "też chce". Zaznaczam że dystans cały czas był ekstremalnie krótki. Kiedy MAV doszedł nas na odległość "na gunzo" bobek zrobił się niewidzialny nie tylko dla mnie ale i dla Mava. Trwało to może 5 sekund, w CAC to cholernie dużo czasu. Po upływie tychże 5 sekund ''Stealth Bobek'' pojawił się znów jakieś 100 metrów przed nami, co dziwne dalej w moim locku :006: Nie zdążyłem odpalić bez autoryzacji, ponieważ od tyłu zaszedł mnie Spec i ze stoickim spokojem wrzucił mi w dysze jakąś "erkę". Niestety odechciało nam się latać po tym numerze. Pod sam koniec lotów zaobserwowaliśmy jeszcze jedno dziwne zachowanie samolotu Bobberosa , nie ujawniamy żadnych szczegółów gdyż śledztwo trwa. Póki co jedynym namacalnym dowodem na jakieś mniejsze lub większe kombinatorstwo jest "Kobra"
-
Oglądnąłem filmiki z wczoraj. No faktycznie coś jest nie tak ale mam nadzieje że szybko się to wyjaśni.
Przykra sytuacja..
-
Nie wszystkie są z wczoraj. To nie jest jednorazowy przypadek i ja również biorę pod uwagę możliwość, że zawinił hardware lub ISP. Tylko jest kilka okoliczności które świadczą inaczej. Po pierwsze nie zauważyłem tego wcześniej u innych graczy. Po drugie pingi na serwerze są niskie (na ogół nie przekraczają 80 i wczoraj tak było). Po trzecie "kobra" zdarza się w sytuacjach bezpośredniego zagrożenia, kiedy Boberros ma kogoś na ogonie, albo lecą do niego rakiety. Do tego dochodzi znikanie z radaru w sytuacji head to head (na dużej wysokości). Do tego jeszcze jedna sprawa, sytuacja której sam byłem dwukrotnie świadkiem, ale nie będę pisał o co chodzi, bo nie miałem czasu tego dokładnie sprawdzić. Mimo wszystko mam nadzieję, że to Some1 ma rację, bo jak taki krzywy klimat potrwa dłużej, to czarno widzę dalsze losy lotów.
-
Każdemu może zdarzyć się, że skacze, jeżeli ktoś, kto ze mną lata powie mi, że ja skaczę to wychodzę sprawdzić, co jest grane. Jeżeli nie jestem w stanie naprawić tego zjawiska to daje sobie spokój żeby nie denerwować innych. Jeżeli komuś zdarzy się że będzie skakał i będzie to występowało rzadko, raz na kilka lotów to nikt nie będzie miał pretensji wiadomo wtedy że wystąpiła anomalia
Dalej nie chce mi się pisać, powiem tylko, że odechciało mi się wspólnych lotów po wczorajszej akcji. Jak tak mają wyglądać nasze loty to wolę latać u Qrdla w miłej atmosferze i postrzelać się na krótkie IR lub na GUNA :021:
Misje oczywiście będą robił dla was dalej
Pozdrawiam
Maverickdan
PS Trzeba skrócić czas oczekiwania serwera na sygnał gracza, wie ktoś jak to zrobić?
-
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9142.msg139347.html#msg139347
Wszystko to niestety układa się w jedną całość. Nawet jeśli to "'grzechy przeszłości" to wrażenie, że coś tutaj nie gra pozostaje. Nadal czekam na to, co ma do powiedzenia sam zainteresowany.
-
http://www.il2forum.pl/index.php/topic,9142.msg139347.html#msg139347
No to Panu już dziękujemy.
-
Jak ktoś jest zainteresowany to mogę podesłać logi TacView.
Gdybyś mógł wrzucić byłbym wdzięczny :)
Teraz to wygląda naprawdę kiepsko...
-
Nie dopuśćmy do tego żeby jedna osoba rozwaliła 2 dobre teamy. Już 3 osoba deklaruje przerwanie lotów. K..wa chyba wiemy co trzeba zrobić...
-
Ja tez muszę się poskarżyć. Wczoraj strąciłem ledwo jeden samolot a spadałem kilka razy. Osoby odpowiedzialne za te sytuację proszone są o nie zapełnianie pylonów na raz następny :118:
A od problemu się odcinam, bo nie znam wszystkich faktów i nigdy nie zwracałem uwagi na poczynania Boberosa. Chcę tylko zadeklarować moją gotowość do następnych lotów. Nie raz nie dwa kiedyś jeszcze ten problem pewnie zawita w nasze progi i musimy znaleźć rozwiązanie, a nie porzucać wszystko, jakby już było skończone.
-
Przeprowadziliśmy ze Specem i Szelmą testy. Identyczny efekt w logu TacView powstaje, kiedy gracz trzaska seryjne screenshoty:
(http://img228.imageshack.us/img228/2301/testspecfk8.jpg)
Tutaj filmik:
[500kB]
http://rapidshare.de/files/38495670/test_Spec.rar.html
Tutaj na prośbę Speca trzy logi z lotów z udziałem Boberrosa. [27Mb]
http://rapidshare.com/files/89332336/Logi_.rar.html
Otrzymałem również potwierdzenie, tym razem od gracza ze strony Red, że znikanie samolotu Boberrosa i skakanie po ekranie, to nie tylko wymysł rozemocjonowanych graczy Blue, ale faktycznie ma miejsce, w dziwny sposób tego buga wyzwala bliskie sąsiedztwo pocisków...
Nie zamierzam więcej szukać. Mam jutro egzamin i muszę w końcu siąść do nauki, zamiast ślepić w te logi. W tym momencie czekam na wypowiedź Boberrosa. Musi mieć szansę się z tego wytłumaczyć. Potem decyzję podejmujemy wszyscy, bo wszyscy latamy i w naszym interesie jest oczyszczenie atmosfery na serwerze. Chcę, żeby każdy jasno zajął stanowisko w sprawie, czy Boberros powinien dostać bana.
-
Latam na FC już trochę od dawna. Poznałem trochę tą grę, i niestety zawsze powtarzam, że ta gram jest mocno niedopracowana, pod względem i realizmu oraz względów technicznych (np. kracząca się grafika). Grając na HL nie raz mnie wywalało z gry bez powodu. Co do skakania, nawet dość często widać jak ktoś skacze na serwerach, czy to ze względu na pingi, czy to ze względu na coś co może dziać się z siecią w danej sekundzie.
Nie dopuśćmy do tego żeby jedna osoba rozwaliła 2 dobre teamy. Już 3 osoba deklarujeprzerwanie lotów. K..wa chyba wiemy co trzeba zrobić...
Szelma, jeżeli masz na myśli mnie to proszę przypatrz się sobie wczoraj jak trzaskałeś PrintScreeny, tak, że Kapulet się wkurzył i wyszedł.
Niestety na serwerze miało dzisiaj miejsce kilka przykrych sytuacji. Doszło do sprzeczek. Już od jakiegoś czasu otrzymywałem skargi na dziwne sytuacje z udziałem Boberrosa. Kilka osób sugerowało mi, że cheatuje. Poważne oskarżenie, ale nie mogłem go zlekceważyć, bo sygnały otrzymałem od różnych osób. Dzisiaj dwie osoby jednocześnie widziały, jak znika na ułamek sekundy z ekranu, przy czym obie miały kontakt wzrokowy w pościgu za nim. Chcąc niechcąc musiałem się bliżej przypatrzeć jego działalności. To, co udało mi się znaleźć wrzucam tutaj, do Waszej oceny. Ja sam nie wiem do końca co mam o tym sądzić. Powiem tylko, że bardzo mi ulży, jak ktoś przekona mnie, że to są błędy gry, albo TacView.
(http://img225.imageshack.us/img225/7980/bbgw0.jpg)
Ten szczególny manewr wykonywany zazwyczaj w trakcie ucieczki przed rakietami, nazwaliśmy z Szelmą "Kobrą Boberrosa". Tutaj jest kilka przykładów - filmiki divx z gry i z TacView:
Paczka 15Mb http://rapidshare.com/files/89243382/Cheat.rar.html
Jak ktoś jest zainteresowany to mogę podesłać logi TacView.
Do tego jeszcze to:
(http://img229.imageshack.us/img229/5788/bbforummn4.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=bbforummn4.jpg)
Boberros. Czy potrafisz to jakoś wszystkim wyjaśnić?
Ta sytuacja co uciekałem przed Szelmą i Mavem to leciałem b. nisko nad ziemią, około z tego co pamiętam 1000-1200 km\h. Wiem, że uratował mnie wtedy Spec bądź Winko, który szybko zestrzelił tych dwóch.
Filmiki oglądałem i jestem w 99% przekonany, że to wina Chello, często też mnie nie słychać na TS bo przerywa, np. jak rozmawiałem z Agatom (czy jakoś tak :001:)
A po wypowiedzi (na ED) - nie ukrywam tego, że w każdej grze patrze do jej bebechów. Na przykład obecnie chciałbym zrobić aby Su25T mógł zabierać np. Kh31 i z tego bardziej lub mniej miało by się Su25TM. Ta gra nie jest symulatorem więc i to tak byłoby bez znaczenia, czy byłoby to w 100% realistyczne. Zaglądam do plików dll, patrze jak działa gra. Nie można wskazywać winnego po wypowiedzi, bowiem, tak samo producent noży też powinien iść do więzienia za to, że noże mogą służyć też do zabijania. Tak samo żołnierz - zabija na wojnie co nie znaczy, że będzie zabijać we własnym kraju swoich rodaków.
Jeszcze raz powrócę skakania, czy znikania jak kto woli. Faktycznie u nikogo nie zauważyłem tej przypadłości, poza jednym przypadkiem Mav, który kilka dni temu mi skakał, wtedy powiedziałem to spokojnie na czacie, a Szelma się nawet śmiał z tego, że Mav musi sobie pomóc (coś w podobnym stylu, nie mam dokładnej wypowiedzi).
Kilka dni temu, hmm 2 dni temu?, spadałem wiele razy, najwięcej od Szelmy, wymienialiśmy się pociskami i było OK bo spadałem ?
Od czasu do czas pogrywam sobie na RAF czy innych AA, dedykowanych czy prywatnych i nikt nie zgłaszał, że fruwam po ekranie, albo zamieniam się w ducha i zanikam. (może nikt nie patrzył, albo nie było tego?)
Chciałbym jeszcze raz powiedzieć, że ta gra ma w sobie tyle bugów i niedoróbek, że czasami się zastanawiam po co ją wydano w takim stadium. FC i tak jest postępem ogromnym w stosunku do 1.02, ale wciąż są baboki.
...bobek zrobił się niewidzialny nie tylko dla mnie ale i dla Mava. Trwało to może 5 sekund, w CAC to cholernie dużo czasu. Po upływie tychże 5 sekund ''Stealth Bobek'' pojawił się znów jakieś 100 metrów przed nami, co dziwne dalej w moim locku...
Moim zdaniem, gdyby ktoś cheatował jak Twoim zdaniem ja to robie, najlepiej byłoby zgubienie locka, a nie zniknięcie na 5 sekund i pojawienie się na nowo, dalej z lockiem na sobie. Czy to jest logiczne?
Na koniec chciałbym powiedzieć, że nie cheatuję, ale dla oczyszczenia atmosfery postanowiłem zrezygnować ze wspólnych lotów. Miło się z Wami lata, ale niektóre osoby powinny trzymać na wodzy swoje nerwy i frustracje, wyrażane w oskarżeniach na innych. Te osoby to przede wszystkim Mav oraz w dużo mniejszym stopniu Szelma. Jako, że "staż" latania z Wami jest krótki u mnie, można mnie podejrzewać, to rozumiem, ale takiego chamskiego zachowania jak Mava wczoraj nie widziałem na żadnym serwie.
Thx :001:
-
Człowieku chamski to ja wczoraj jeszcze nie byłem, zagotowałeś mnie że na zarzuty Szelmy i moje zacząłeś drwić. Wtrącając się w twoje pisanie z Szelmą w której to rozmowie udawałeś że nie wiesz o co mu chodzi, napisałem- "bo kur..a znikasz " Jak byś miał trochę jakiejś przyzwoitości to byś wyszedł po takich zarzutach że skaczesz i nie psuł nikomu zabawy.
Latam w loczka już sporo czasu i nigdy nie było z nikim konfliktów. Nigdy też nikt nie miał w stosunku do nikogo takich podejrzeń, jakie zostały wysunięte wobec ciebie.
My tutaj staramy się latać i dobrze się bawić a ty zeszmaciłeś ten symulator do poziomu Quake
Mam prośbę do Administracji, aby zrobiła porządek w tym temacie.
-
Zdarzało się już, że Winko, czy Jarol latali z pingiem 300 co było powodem ich skakania po ekranie, jednak nikt nie posądził ich o oszustwo. Twój ping utrzymuje się w granicach bardzo dobrej normy i nie zaobserwowałem jego skoków, nawet chwilowych. Dodatkowo w logach występuje zaskakująca zbieżność skoków, z sytuacjami zagrożenia. Zawsze albo ktoś Cię goni, albo do Ciebie strzela i rakiety głupieją po skoku. Tak jak pisałem, chciałbym aby faktycznie była to wina sieci, bo dla nikogo z nas ta sytuacja miła nie jest. Widzisz, ja wiem, że Mav bywa porywczy i czasem puszczają mu nerwy, gdyby szło o jedną osobę mógłbym to odpuścić, ale w momencie, kiedy dostaję sygnały, że coś nie gra nawet od takich "oaz spokoju", jak Kapulet czy Bacardi, czy też Spec, który lata po stronie RED muszę to sprawdzić. Oczywiście z tych logów nie można jednoznacznie wywnioskować, że cheatujesz, i ja daleki jestem od tego, aby wydawać jakieś wyroki.
Co do wypowiedzi forumowych, oczywiście, że grzebanie w grze nie jest przestępstwem i wielu z nas to robi. Jednak ten przypadek wygląda nieładnie. Dlaczego? Najpierw (w lipcu) zadajesz u nas na forum pytanie o odblokowanie widoków, dostajesz za to warna, czy nawet bana od Geronimo, po czym w styczniu poruszasz ten sam temat na forum ED. Widać, że nie porzuciłeś tematu i sam piszesz, że nad nim pracujesz. W tej sytuacji można sobie zadać pytanie - po co? Można w tej grze dokonywać różnych zmian, wiele z nich jest bardzo przydatnych, pytanie tylko, do czego może być przydatne odblokowanie zabronionych widoków w grze online? Przecież one nie są na serwerach zablokowane bez przyczyny, dla widzimisię admina. Jeżeli ktoś chce mieć ładne screeny, czy filmy, to albo ogląda sobie samoloty z podglądu lotniska (F-11) (tak jak ja to często robię - nie mam wtedy możliwości jednoczesnego latania, więc nie sprawdzę sobie szybkim F-2 gdzie jest przeciwnik), albo rejestruje tracka i odtwarza go sobie trzaskając fotki w ilości dowolnej.
Piszesz, że to nie symulator, tylko gra i nie jest realistyczny. Rzecz w tym, że przystępując do gry online z żywymi ludźmi zgadzamy się na fair play, i jeśli ustalone zostało, że widoków nie ma, to nie widzę powodu aby w tym dalej dłubać. Zresztą reakcja ludzi na forum ED była równie ostra, jak u nas. To nie DOWODZI niczego. Nie twierdzę absolutnie, że używasz tych widoków u nas. Masz również pełne prawo grzebać w grze ile wlezie. Tylko po prostu to wszystko razem, postawione obok siebie stwarza sytuację, w której każdy będzie Ci patrzył na ręce i będzie nieufny w stosunku do każdego Twojego zwycięstwa, choćby w 100% uczciwego, a nie wątpię, że wiele takich zdobyłeś. Jest takie powiedzenie - "Nigdy nie ma drugiej okazji, aby zrobić pierwsze wrażenie."
Przykro mi, że tak się to kończy, bo pilotów, zwłaszcza dobrych nigdy za wiele. Z mojej strony bez urazy i również dziękuję za wspólne loty.
Sprawę uważam za zamkniętą.
-
Jak byś miał trochę jakiejś przyzwoitości to byś wyszedł po takich zarzutach że skaczesz i nie psuł nikomu zabawy.
Sorry Mav, tak mi się nasuneło: "Zapomniał wół jak cielęciem był". Teraz zasmakowałeś piwa które sam naważyłes.
My tutaj staramy się latać i dobrze się bawić a ty zeszmaciłeś ten symulator do poziomu Quake
Quake w to bym nie mieszał, bo czasami tam trzeba więcej pomyśleć niż LO. Stereotypy nie są najlepszym wyznacznikiem do porównywania współczynnika dobrej zabawy.
Mam prośbę do Administracji, aby zrobiła porządek w tym temacie.
Przecież jest porządek, a narazie tylko Ty i Szelma podchodzicie do tego tak emocjonalnie.
I tak poza konkurencją, co myślę:
Przedstawione tutaj dowody, co najwyzej mówią, że coś się stało z połączeniem ale na ich podstawie nie można jednoznacznie stwierdzić, że nastąpiła podczas zabawy jakaś manipulacja. Powodów może być wiele, zaczynając od transferu danych z dysku a kończąc na transferze przez internet czy też komputuerze hosta. Bo przepraszam bardzo czy ktoś z Was sprawdzał ile pakietów jest tracone z każdego IP do Serwera?, Sam Vowthyn pisał o problemach z łączeniem się do serwera TS. Na podstawie kilku rzeczy mógłbym analogicznie stwierdzić:
a) Skacze mi samolot na stojance = czit
b) w IŁku mam pojawa sie napis "Cheating has bin detected" = wiadomo czit
c) Punkbuster wywalił gościa z gry = napewno uberczit
To nie odnosi się do Loczka tylko. Przykłady są z kilku gier z którymi miałem doświadczenie. Ten głupi pietnowany tutaj Quake miał bardzo fajny patent, a mianowicie licznik pakietów. Widać było w nim jak na dłoni co dzieje się z transferem.
Nie staję tutaj w niczyjej obronie, ale idąc waszym tokiem rozumowania to któś latający Su-25 bez skrzydeł powinien spalić się sam na stosie i film umieścić na Youtubie. A przeciez każdy wie, że latanie Ropuchem jest możliwe, robi się wtedy taka namiastka F104. Tak jak było wyżej napisane, ta gra ma tyle baboli, że główka może rozboleć. A ja się nauczyłem, że zanim kogoś posądzi się o coś wypadało by go złapać za rączkę, bo w przeciwnym razie ja od dwóch latek opalać się w krateczkę.
Więc podsumowując, zrobiliście sobie nagonkę na kogoś, ale nie macie na tyle mocnych dowodów, żeby jego winę potwierdzić. Domysły i poszlaki próbujecie jakoś tam umotywować i liczycie, że go cała reszta potępi. A wszystko z powodu tego, że uciekł Wam wróbelek sprzed nosa. Nie zawsze się wygrywa Panowie... trochę pokory. Mnie to nie przekonuje...sorry.
Ps. damn.. nie trafiłem w godzine edycji posta...miało być 17:17:17 :(
-
Nigdy też nikt nie miał w stosunku do nikogo takich podejrzeń, jakie zostały wysunięte wobec ciebie.
Aha! Czyli jak kiedyś mnie podejrzewałeś o używanie magicznego przycisku to żartowałeś? Uff, to mi ulżyło :)
Szczerze mówiąc całkowicie wierze Boberros'owi, czemu? Ponieważ w pewnym okresie co niektórzy również uważali że używam prt scrn (wybacz, przypadkiem spojrzałem na Ciebie Mav :118: ).
Był to dokładnie taki sam przypadek jak właśnie wypadku Boberros'a, czyli pingusie ładne no i oczywiście skoki najczęściej pojawiały się gdy rozpoczynała się jakaś akcja.
Czyżbym też cheatował? Otóż nie! Winą za to był oczywiście mój net, a dokładnie problem z ginącymi pakietami. Mówiąc prościej na 20 wysłanych pakietów docierało do mnie około 12-14. Czasami jeden zginała, a czasami 4 podrząd, taki już urok radiówki :005:
W tym przypadku oczywiste staje się że trudno mówić o tym by nie występowało skakanie, ale pytanie dlaczego akurat gdy sie zaczyna jakaś większa zadyma?
Otóż:
po 1 - przypadek
po 2 - gdy nic się nie dzieje, między serwerem, a klientem jest wymieniona mniejsza ilość informacji tym samym łatwiej jest nadrobić brakujące pakiety, problem zaczyna się gdy dochodzi np. do dog'a tutaj dochodzi do wymiany większej ilości informacji.
Inną sprawą jest fakt samego użycia prt scrn. Z całym szacunkiem ale musicie przyznać że jest to dość niewygodne. Bo podczas użycia prt scrn mamy mała klatkę a już nie mówię o całej serii prt scrn'ow co jak wiadomo skończyłoby się większą klatozą po której na nowo musimy odnaleźć się w danej sytuacji. Ma to sens?
-
Quake w to bym nie mieszał, bo czasami tam trzeba więcej pomyśleć niż LO. Stereotypy nie są najlepszym wyznacznikiem do porównywania współczynnika dobrej zabawy.
Zgadzam się, sam dużo i często dawniej grywałem i cenię sobie tę grę :-)
Przedstawione tutaj dowody, co najwyzej mówią, że coś się stało z połączeniem ale na ich podstawie nie można jednoznacznie stwierdzić, że nastąpiła podczas zabawy jakaś manipulacja. Powodów może być wiele, zaczynając od transferu danych z dysku a kończąc na transferze przez internet czy też komputuerze hosta. Bo przepraszam bardzo czy ktoś z Was sprawdzał ile pakietów jest tracone z każdego IP do Serwera?
Podzielam wszystkie Twoje wątpliwości. Dlatego niechętnie się tą sprawą zająłem. Chodzi o żywego człowieka, i nikomu nie jest miło być postawionym w takiej sytuacji. Rzecz w tym, że nie dysponujemy IMHO środkami pozwalającymi na jakiekolwiek jednoznaczne rozstrzygnięcia (jeśli takowe istnieją, będę wdzięczny za wskazanie). Nałożyło się na siebie wiele niekorzystnie świadczących okoliczności. Nie wszystkie widać na filmach i logach. O co chodzi będą wiedzieć osoby, które również latają na serwerze. Ja wiem, że nikt nie lubi przegrywać, sam przywykłem do częstego spadania i wydaje mi się że podchodzę do tego bez większych emocji, jak się lata z Menkiem czy Specem nie ma innej rady. Wiem też, że wśród osób, które składały skargi są takie, których z całą pewnością nie mogę podejrzewać o frustrację spowodowaną porażkami, bo zbyt dużo razy widziałem w jaki sposób zwykły te porażki przyjmować. Tym bardziej zaistniałe incydenty wydają mi się dziwne. Mam bardzo mieszane uczucia, bo nie chcę na nikogo zrzucać winy za swoje kiepskie umiejętności w loczku. Nie podoba mi się tylko podejrzanie duża liczba skarg i ta zbieżność okoliczności i częstotliwość takich incydentów.
Sam Vowthyn pisał o problemach z łączeniem się do serwera TS.
To jest problem zero - jedynkowy. Albo IP zewnętrzne działa, albo nie i to jest problem mojego ISP. Objawia się jednakowo u wszystkich.
Inną sprawą jest fakt samego użycia prt scrn. Z całym szacunkiem ale musicie przyznać że jest to dość niewygodne. Bo podczas użycia prt scrn mamy mała klatkę a już nie mówię o całej serii prt scrn'ow co jak wiadomo skończyłoby się większą klatozą po której na nowo musimy odnaleźć się w danej sytuacji. Ma to sens?
Tutaj się nie zgodzę. Na HL jest to wykorzystywane. Sens ma jeden - w ten sposób uciekniesz każdej rakiecie z R-77 włącznie. Odnalezienie się w sytuacji po "skoku" jest łatwiejsze, niż po trafieniu.
Jeszcze raz napiszę - nikomu niczego nie udowodniłem, nie mam takich środków, nie jestem sędzią ani prokuratorem. Z jednej strony mam ludzi, o których uczciwości nie mam podstaw wątpić, którzy deklarują przerwanie lotów jeśli Boberros będzie nadal latał, z drugiej Boberrosa który czuje się niewinny. Reszta, to jak napisał Mazak poszlaki + moje własne sprzeczne odczucia z gry online. Wolałbym nie być na swoim miejscu.
-
Schmicht ty to skakałeś non stop i wcale to nie miało związku z tym że leci akurat do ciebie rakieta więc nie pisz głupstw :118:
Loty "As real" uważam za zamknięte, nie mam ochoty z nikim się szarpać i dyskutować.
-
Loty "As real" uważam za zamknięte, nie mam ochoty z nikim się szarpać i dyskutować.
Złość piękności szkodzi. Nie bądź baba.
Co do Bobka to przecież nikt mu nie zabrania latać, problem w tym, że z tymi jego "incydentami" zabawa traci sens. Oczywiste jest, że jeśli mam ping 1000 to nie wchodzę do gry bo psuję klimat kolegom i sobie.
Co do wypowiedzi kolegów nie grających z nami to proszę o powściągliwość, bo żaden z Was nie był i nie widział.
-
@Vowthyn
Co do sprawdzania netu to takim pomocnym narzędziem może być Visualroute, ale z drugiej strony parametry sieci się zmieniają non stop więc to tez żadna wykładnia.
Mav, nie rób scen... :P
Ps. A co do Quake'a to mam takie wrażenie, że niektórzy zapominają o tym, że w zasadzie to dzięki niemu mogą się bawić online teraz ;)
-
Gdyby ktoś miał po dzisiejszym dniu jakieś wątpliwości, to donoszę że loty trwają.
Tomek1986 i Kapulet:
(http://img201.imageshack.us/img201/1939/screenshot185mj0.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=screenshot185mj0.jpg) (http://img512.imageshack.us/img512/2817/screenshot188os2.th.jpg) (http://img512.imageshack.us/my.php?image=screenshot188os2.jpg)
Gudauta, macie problem...
(http://img152.imageshack.us/img152/2732/screenshot189vv1.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=screenshot189vv1.jpg) (http://img147.imageshack.us/img147/4527/screenshot191gg0.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=screenshot191gg0.jpg) (http://img529.imageshack.us/img529/2598/screenshot200fu7.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=screenshot200fu7.jpg)
Prawie się udało
(http://img85.imageshack.us/img85/6421/screenshot192tw0.th.jpg) (http://img85.imageshack.us/my.php?image=screenshot192tw0.jpg) (http://img145.imageshack.us/img145/8670/screenshot193et6.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=screenshot193et6.jpg) (http://img115.imageshack.us/img115/1364/screenshot194sv3.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=screenshot194sv3.jpg)
I jeszcze trochę ze wczoraj.
Przyczajony tygrys, ukryty Szelma
(http://img523.imageshack.us/img523/95/screenshot154mr0.th.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=screenshot154mr0.jpg) (http://img352.imageshack.us/img352/6436/screenshot155ur5.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot155ur5.jpg)
"Wal vowthyn, Oliver Perry na bank nie ma nic czerwonego na pokładzie to musi być rusek"...
(http://img352.imageshack.us/img352/2720/screenshot152wl8.th.jpg) (http://img352.imageshack.us/my.php?image=screenshot152wl8.jpg) (http://img210.imageshack.us/img210/8929/screenshot153de6.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=screenshot153de6.jpg)
Cóż, -5000 to wynik godny szacunku :-P
Jeszcze dzisiejszy log [5Mb]: http://rapidshare.com/files/89457148/Wtorek_04_01_08.txt.rar.html
Nie miałem czasu obejrzeć całego bo się uczę, ale muszę przyznać, że zauważyłem "skoki" również u Winka, który dzisiaj miał sporego pinga. Sam już nie wiem co o tym myśleć (żeby była jasność - Winko nie podejrzewam Cię o czity).
-
Spoko. Chciałem coś zrobić z pingiem, ale mam teraz urwanie głowy z netem. Administruje sieć domową. 10 komputerów na ledwo 1 mb. Niekiedy nie jest zbyt wesoło. Problem w tym, że nie mogę ustawić żadnej hierarchii programów, bo bym od razu loczka na szczycie łańcucha pokarmowego umieścił :002:
Teraz jeden sąsiad ma jakieś halo, bo ponoć coś kręcę z siecią i kabel który łączy jego kompa z routerem jest gdzieś przerwany. A fakt, że po podłączeniu u niego mojego lapka na tym kablu miałem swobodny dostęp do neta go nie przekonuje mimo, że widział to na własne oczy. Typ człowieka dla którego formatowanie dysku i re-instalacja systemu jest najczystszym złem stworzonym z samego centrum siedliska szatana. Po czymś takim nawet najbardziej uzasadnione oskarżenia w moim kierunku razem z moim własnoręcznie podpisanym zeznaniem nie wyprowadzą mnie z równowagi hehe :002: Postaram się rzadziej za sterami myśliwców siadać z takim pingiem.
-
Po czymś takim nawet najbardziej uzasadnione oskarżenia w moim kierunku razem z moim własnoręcznie podpisanym zeznaniem nie wyprowadzą mnie z równowagi hehe :002: Postaram się rzadziej za sterami myśliwców siadać z takim pingiem.
Ja nie do tego piłem, o tym zresztą kiedyś już rozmawialiśmy. Chodziło mi o to, że jak widać obok robienia screenshotów również sieć może spowodować ten efekt na TacView. Inna rzecz, że Twój ping był bezkonkurencyjny :020:
(http://img225.imageshack.us/img225/9608/screenshot184uv0.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=screenshot184uv0.jpg)
Zastanawia mnie jeszcze co się stanie u graczy, jak screenshota zrobię ja, a robię je często (chociaż nigdy w trakcie walki, ale zawsze może się zdarzyć, że w tym czasie walczy ktoś inny).
-
Wtedy najprawdopodobniej gra zarywa na ułamek sekundy u wszystkich graczy. Odnotowałem takie coś latając z Winkiem ale nie wiem czy przyczyną tego było akurat pstrykanie fotek.
-
Witam.
Dodam jeszcze jedną rzecz, która nie była poruszana.
Cały ten spór dotyczył ostatnich lotów z udziałem Bomberosa. W tym cały zamieszaniu zapomnieliśmy dodać, że wcześniej były zgłaszane różne incydenty niekoniecznie dotyczące skakania bądź znikania. Miały też miejsce incydenty niezwiązane, bezposrednio z loczkiem. Faktycznie ostatnie loty wyglądały jak by miał problem z netem lub używał PRINSCRINA, ale to było iskierką sporu. Sporo latałem swojego czasu na HL i wiem, co można zrobić w tym symulatorze. Dlatego też przestałem tam się pokazywać, bo działy się tam niezbyt przyjemne incydenty. Jeżeli ktoś chce latać w miarę uczciwie na HL to zostaje tylko serwer RAF gdzie czuwa specjalny program BIG BRADER badający uzbrojenia graczy. Bomberos jeżeli jesteś dobry w grzebaniu w plikach to dobrze wiesz, że da się tam zrobić wszystko, zaczynając od uzbrojenia kończąc na widokach.
Zaraz zacznie się łapanie mnie za słowa :680: :505: jestem na to przygotowany i nie będę już kontynuował tego sporu
Od dzisiaj będę się ograniczał w pisaniu na tym forum tylko do informacji na temat misji przygotowywanych na nasze wspólne loty.
Będziemy mieli dwa scenariusze lotów.
Pierwszy to walka między Rosja vs Ukraina. Nie będzie tutaj F15
Drugi scenariusz to walka pomiędzy Rosja vs Gruzja i USA.
Zrobię pakiet misji bardzo podobnych do siebie, lecz z innymi położeniami obiektów i różnymi warunkami pogodowymi.
Na każdy scenariusz będzie siedem misji na każdy dzień tygodnia.
W jednym tygodniu będziemy latać Rosja vs Ukraina a następnym Rosja vs Gruzja i USA.
Spróbuję też dawać trudne warunki atmosferyczne, zobaczymy jak to zniosą nasze komputery.
Mamy pytanie do uczestników naszych lotów co sadzicie o dodaniu nowego uzbrojenia w postaci R-27ET i AIM-120 ?
-
Witam.
R-27ET i AIM-120 ?
Myślę, że można zaryzykować :001:
-
Mamy pytanie do uczestników naszych lotów co sadzicie o dodaniu nowego uzbrojenia w postaci R-27ET i AIM-120 ?
R-27ET TAK, AIM-120 NIE :118: :banan
-
Mamy pytanie do uczestników naszych lotów co sadzicie o dodaniu nowego uzbrojenia w postaci R-27ET i AIM-120 ?
Strona red będzie miała ciężkie życie z AIM-120 :118: Ale spróbować zawsze można.
-
Panowie, Panowie...ja mogę pobrykać ruskami...czymkolwiek, bo się we wszystkim dobrze czyję :021: :020:
-
To zapraszamy. Loty codziennie od 20.00. Jeżeli potrafisz odróżnić wroga od swojego... :121:
Co do rakiet to nie wiem czy to najlepszy pomysł...
-
...misji przygotowywanych na nasze wspólne loty.
Będziemy mieli dwa scenariusze lotów.
Cieszę się że przemyślaleś Mav wspólne latanie.
Na próbę 120 mogą być, będą jaja :karpik zobaczymy na ile lepsze uzbrojenie wpłynie na nasze wyniki.
Nawet taki nieudacznik jak ja powinien odnieść więcej sukcesów
-
Z ciekawości oraz podpowiedzi pewnego forumowicza, zrobiłem test na jakieś pakiety. Wczoraj zrobiłem w cmd takie polecenie:
ping -n 100 83.2.64.216
i po pakietach pokazało sie średnio od 12% do 23% strat w pakietach. Może to było przyczyna tych anomalii.
Mój album ze screenami:
http://picasaweb.google.pl/Agressorini/RNe (http://picasaweb.google.pl/Agressorini/RNe)
-
Wczoraj zrobiłem w cmd takie polecenie:
I akurat anomalie te występowały tylko wtedy kiedy ktoś strzelał, lub zakładał loka. Weź Bobek już przestań i bądź facet.
Pingi masz ok. A zagubione pakiety trzeba by sprawdzić profesjonalnie np programem PingPlotter, a nie prostą komendą i sprawdzić gdzie giną.
-
Żeby wykluczyć następne nieporozumienia osoby, które będą skakać proszone są o przejście na sprzęt szturmowy.
Jerzeli (Jeżeli) nie zobaczę dalej sprzeciwów to wprowadzę R-27ET i AIM-120
Proszę w ferworze walki :004: nie zapominać o poprawnej pisowni! Razorblade1967
-
Witam,
Abstrahując od łapania się za pinga, chciałbym zauważyć, a wynika to z kilku lat doświadczenia w stawianiu serwa LO/FC, że demonami pingla są SAMy. Dziwię się wam Koledzy, że wy się dziwicie, że userom ping skacze, skoro ładujecie zestawy SAM w ilościach hurtowych. Jeśli wszystkie z nich zaczynają nawalać, to nie ma bata, że userzy dostają pingozy. Poróbcie sobie testy w tym temacie, polecam zestawy, które oprócz rakiet, prują jeszcze z dział. I druga sprawa - sprawcie sobie maszynę dedykowaną, bo jeśli host lata i robi różne myki, to sytacja w sposób niekontrolowany ulega zmianom.
Jeśli chcecie cheatować niejako legalnie, to proponuję w ramach dawania drapaka wlatywać w sfery własnych SAMów, ktoś kto was goni, na słabszym sprzęcie, od razu dostanie klatkozy i pingozy za jednym zamachem, a wy nastukacie skrinszotów. Proponuję jeszcze wywalać flary za sobą.
pozdrawiam,
qrdl
-
Witam,
Abstrahując od łapania się za pinga, chciałbym zauważyć, a wynika to z kilku lat doświadczenia w stawianiu serwa LO/FC, że demonami pingla są SAMy. Dziwię się wam Koledzy, że wy się dziwicie, że userom ping skacze, skoro ładujecie zestawy SAM w ilościach hurtowych. Jeśli wszystkie z nich zaczynają nawalać, to nie ma bata, że userzy dostają pingozy.
pozdrawiam,
qrdl
Z całym szacunkiem Qrdl, ale chyba nie przeczytałeś uważnie wystarczającej ilości postów. Nikt, poza Winkiem i Jarolem (obaj sporadycznie), nie ma na serwerze większego pinga, niż w porywach 120, a norma to 40-80 bez względu na to, co się dzieje w misji. Spadek FPS (FPS a nie wzrost pinga) był mi zgłaszany tylko raz, i tylko w związku z użyciem tekstur zimowych. Nie zauważyłem u siebie negatywnego wpływu tych tekstur, ale biorąc pod uwagę innych graczy zrezygnowałem z nich. Odkąd nie latamy w zimie nie przypominam sobie, żeby ktoś narzekał na słabą wydajność albo wysoki ping.
Co do Aim-120 to też sprzeciwu nie zgłaszam. Aczkolwiek jakoś tak po trafieniu kogoś wróbelkiem odczuwam znacznie większą satysfakcję, więc osobiście raczej przy nich pozostanę (jak już mi się zdarzy latać Orzełkiem).
-
Z całym szacunkiem Qrdl, ale chyba nie przeczytałeś uważnie wystarczającej ilości postów.
Z równie wielkim szacunkiem chciałbym jedynie dodać, że może i nie przeczytałem wystarczającej ilości postów, ale wystarczającą ilość razy stawiałem różne misje LO/FC (na różnych prędkościach łącza), żeby to i owo zauważyć. Oczywiście chylę beret przed waszymi wnikliwymi analizami logów i filmów.
pozdrawiam,
qrdl
-
Z równie wielkim szacunkiem chciałbym jedynie dodać, że może i nie przeczytałem wystarczającej ilości postów, ale wystarczającą ilość razy stawiałem różne misje LO/FC (na różnych prędkościach łącza), żeby to i owo zauważyć. Oczywiście chylę beret przed waszymi wnikliwymi analizami logów i filmów.
pozdrawiam,
qrdl
Nie wiem czy słusznie wyczułem ironię, jeśli tak, to niepotrzebną. Nie wątpię, że masz doświadczenie w stawianiu serwera i biorę Twoje wskazówki pod uwagę (np bardzo chętnie bym posłuchał, w jaki sposób najlepiej ustawić przepustowość łącza w opcjach loczka u graczy i na serwerze). Byłyby jeszcze bardziej przydatne, gdyby faktycznie ktoś z graczy (poza dwoma wspomnianymi) miał problemy z pingiem spowodowane przeładowaniem misji obiektami. Rzecz w tym, że u nikogo skoku pingów nie stwierdziliśmy, więc i zmniejszenie ilości samów nie rozwiąże żadnego problemu.
Pozdrawiam, i żeby była jasność - mój post ironiczny nie jest. Zaznaczam to, bo piszę w stanie "delikatnego podekscytowania zdaniem ostatniego egzaminu na studiach, podkręconego trochę C2H5OH" więc nie do końca jestem w stanie sam stwierdzić, czy zachowuję odpowiedni dystans do własnych wypowiedzi :-)
-
Gratuluję zakończenia sesji :-) Ja tam bym przy kompie nie siedział ani minutki ;-)
W każdym razie może i była lekka aronia, ale tylko na poziomie werbalnym.
Odnośnie FC powiem tak: ten typ tak ma i można nauczyć się z tym latać. Czasami jak miałem słabszy dzień, to też mnie korciło, żeby chlapnąć to i owo, ale po co? Opadają emocje i wszystko się jawi nieco inaczej.
pozdrawiam,
qrdl
-
I akurat anomalie te występowały tylko wtedy kiedy ktoś strzelał, lub zakładał loka. Weź Bobek już przestań i bądź facet.
Pingi masz ok. A zagubione pakiety trzeba by sprawdzić profesjonalnie np programem PingPlotter, a nie prostą komendą i sprawdzić gdzie giną.
Nie wiem czemu służą Twoje wypowiedzi, na siłę udowodnieniu mi oszustwa, które nie miało miejsca?
Nie byłeś na moim kompie kiedy grałem więc proszę, abyś nie pisał wypowiedzi, które sugerują, że takie oszustwo miało miejsce, a wręcz wydają wyrok. Wiem co wtedy robiłem i wiem jak leciałem. U mnie nie było żadnych objawów, żadnych przekłamań, które bym zauważył i powiedział o nich. Twoje domysły to tylko logi z ACMI, oraz to co było widać z Twojego kokpitu, ale to nie jest podstawa do postów takich jak Twoje. Na bank jestem pewien, że to wina sieci (mojej chyba) - tymbardziej iż wspomniałem w którymś poprzednim poście, że z serwerów HL, FC potrafił mi sam się rozłączyć.
Ten program zainstalowałem i zbadam nim sieć.
Złość piękności szkodzi. Nie bądź baba.
Co do Bobka to przecież nikt mu nie zabrania latać, problem w tym, że z tymi jego "incydentami" zabawa traci sens. Oczywiste jest, że jeśli mam ping 1000 to nie wchodzę do gry bo psuję klimat kolegom i sobie.
Co do wypowiedzi kolegów nie grających z nami to proszę o powściągliwość, bo żaden z Was nie był i nie widział.
Nikt nie musi być obecny by wiedzieć o co chodzi, nawet po logach można widzieć np. błędy sieci. Nie wiem czy trzeba być i widzieć koniecznie skakanie innej osoby by być w temacie. To problem jest już "popularny" na HL.
@Vowthyn: gratki, wiem co to za radość, sam zdałem niedawno ^^ :509:
-
Gratuluję zakończenia sesji :-) Ja tam bym przy kompie nie siedział ani minutki ;-)
@Vowthyn: gratki, wiem co to za radość, sam zdałem niedawno ^^ :509:
Raczej ulga, że się dociągnęło już prawie do końca, bo wyzwań to już nie uświadczyłem gdzieś tak od 3 roku, to i radować się nie ma specjalnie czym. Nuda Panie, vel "smutek i nostalgia" :-) Ale dzięki za gratulacje.
-
Nie wiem czemu służą Twoje wypowiedzi
Temu, że gra z Tobą, nie zależnie czyja to wina mija się z celem. Już dawno mówiłem Ci, że masz coś nie tak ale sprawę olewałeś więc posypało się. Osobiście mam nadzieję, że to wina sieci, ale jeśli będziesz grał i znikał z radaru, a na logach będzie widać że skaczesz gdy wystrzelą rakiety to ja grać z Tobą nie zamierzam.
-
Temu, że gra z Tobą, nie zależnie czyja to wina mija się z celem. Już dawno mówiłem Ci, że masz coś nie tak ale sprawę olewałeś(...)
Nie zwracałem na to uwagi bo byłeś jedyną osobą, która mi coś takiego mówiła, jeszcze się nie spotkałem z takim czymś, jak grałem gdzie indziej tak mi nikt uwagi nie zwracał (a gram dość długo, może nikt uwagi na to nie zwracał, albo i nie zauważył), dlatego i uznałem, że może coś u Ciebie, albo po prostu tak się złożyło, że zalokować się mnie nie dało, bo też wiele czynników może wpływać czy się da czy nie.
-
Nie zwracałem na to uwagi
Musisz też zrozumieć Nas po drugiej stronie. My też poświęcamy czas, energię i takie coś naprawdę Tobie też podniosło by ciśnienie. Mówiąc "Bądź facet" miałem na myśli zrób z tym coś. :001:
Do sprawy nie chcę już wracać, mam nadzieję że się z tym uporasz i będziesz mógł normalnie grać.
-
Mówiąc "Bądź facet" miałem na myśli zrób z tym coś. :001:
:icon_cool: Aha bo to zabrzmiało dla mnie trochę inaczej, ale dobrze, że się myliłem. :021:
-
Bobek mam radę. Skopiuj sobie pliki ze skinami, to co cię kosztowało wiele pracy, postaw sobie świeżą instalkę loczka i zobaczymy co się będzie działo. Nie robimy nagonki na ciebie "bo cię nie lubimy" tylko dla tego że wiele osób składa skargi, a to co się stało w poniedziałek przelało czarę goryczy. Nikt Ci nie zabroni latać jak dasz coś od siebie i spróbujesz zawalczyć z instalacją, lub zrobisz cokolwiek od siebie aby sytuacja się zmieniła.
-
Popieram tez mam watpliwosci co do twojego latania!!!!A loczka to ty masz orginala czy torenta :118:
-
Na prośbę Sanch0 log z wczorajszych lotów. Z góry uprzedzam, że u mnie się nie otwiera. Paczka 8Mb, po rozpakowaniu plik ma 35Mb. Jestem prawie pewien, że to od nadmiernej wielkości pliku zależy to, czy się otworzy, czy zgłosi błąd. Próbowałem je skracać poprzez wycięcie części zapisów w notatniku, ale nie udało mi się, może ktoś inny spróbuje?
http://rapidshare.com/files/89835242/__346_roda_06_01_08.txt.rar.html
-
Plik który podesłał vowthyn niestety nie działał także u mnie ale na stronie twórcy znalazłem informacje o strukturze pliku wynikowego Tacview:
http://lomac.strasoftware.com/tacview-flight-recordings.php
Plik składa się z nagłówka oraz innych informacji a zapis lotu maszyn znajduje się w ramkach:
#1441.68
+102,,10,0,ru,Su-27,KO-05 RomaniaK,Avenger,4
102,2.180759,7.485877,2001.71,0,-4.2,310.5
!41,d01,?
#1441.78
1800,3.072809,1.585071,51.97,,0.9,45.2
1c00,2.990581,1.009730,,,,50.6
100,1.768936,2.623015,,,,
#1441.87
1c00,2.990676,1.009893,9999.95,,,
100,1.769046,2.622876,,,,
#1445.11
!10,d01
Pogrubiłem przykładową część którą należy wyciąć aby skrócić loga. Trzeba pamiętać, żeby ciąć od dołu do znaku # włącznie.
Tutaj link do skróconego loga:
http://www.box.net/shared/wt6meufwwc
-
Dobra robota. Teraz jeszcze pasowałoby sprawdzić jaki jest maksymalny możliwy do otwarcia rozmiar pliku i problem z głowy.
-
Bacardi widzę że wracasz do formy :118:
-
Udało mi się skrócić loga do rozmiaru 35MB i myślę, że nie ma sensu kombinować dalej a rozmiar ten możemy traktować jako granicę.
Link do pliku (8.9MB):
http://www.box.net/shared/w16clfk00k
-
Wczoraj zrobiłem reinstalkę i można today sprawdzić jak działa.
-
Udało mi się skrócić loga do rozmiaru 35MB i myślę, że nie ma sensu kombinować dalej a rozmiar ten możemy traktować jako granicę.
Jest jeszcze jedna rada. Każdy gracz może rejestrować logi u siebie, ustawienia serwera zezwalają na eksport danych. Moje logi są takie duże, ponieważ TacView rejestruje przebieg misji od początku, do jej końca, a ja po postawieniu serwera nie wychodzę już z misji do ostatniego gracza, więc czasem to jest ze 3-4 godziny nagrania. Pozostali gracze wychodzą po zestrzeleniu do menu, więc za każdym razem TacView po ponownym wejściu do misji rejestrował by już do nowego pliku, w ten sposób byłoby ich kilka, ale byłyby niewielkie.
-
Szkoda, że nie postawiłeś jednak lotatca. Miałem ping 200, nie taki zły na żabę, ale po dłuższym lataniu w chmurach zrezygnowałem. Szkoda że ta puszka nie pokazuje lotnisk, miałbym większą orientację w terenie. A tak to bym trochę spróbował na wieży posiedzieć. Poduczył się na początku, bo przyznam się, że nigdy nawet nie widziałem działającego lotatca :008:
-
Nic nie mówiłeś na TS, zawsze mogłem przecież zrestartować misję. Przyznam, że dzisiejsze loty to prawdziwe wyzwanie. Znalezienie czegoś takiego jak czołg graniczy z cudem, minęło ze 40 minut zanim w ogóle odnalazłem drogę, po której miały jechać :-) Zmiana warunków pogodowych mi się podoba.
(http://img204.imageshack.us/img204/4755/screenshot210iz6.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=screenshot210iz6.jpg) (http://img238.imageshack.us/img238/3739/screenshot203fx7.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=screenshot203fx7.jpg) (http://img260.imageshack.us/img260/3932/screenshot211hc3.th.jpg) (http://img260.imageshack.us/my.php?image=screenshot211hc3.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/4065/screenshot213hc3.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=screenshot213hc3.jpg) (http://img406.imageshack.us/img406/268/screenshot207bj8.th.jpg) (http://img406.imageshack.us/my.php?image=screenshot207bj8.jpg) (http://img218.imageshack.us/img218/1448/screenshot215yv1.th.jpg) (http://img218.imageshack.us/my.php?image=screenshot215yv1.jpg)
-
Dzisiejszy log, możecie sobie obejrzeć kto się z kim macał w tych chmurach na wyciągnięcie ręki :-P Co dziwne, to paczka ma 17Mb, plik po rozpakowaniu waży aż 81Mb, a otwiera się bez problemu. Zatem to nie rozmiar pliku decyduje o tym, czy można go otworzyć.
http://rapidshare.com/files/90001185/czwartek_06_02_08.txt.rar.html
-
Nawet nawet, szkoda tylko, że ACMI nie jest doskonałe i pokazuje, że np. lecę pod ziemią, albo rakiety sobie przelatują przez góry.
@Mav, ale ci 2xAIM 120 ominąłem, 3xAIM7 i 2xAIM9 na raz :karpik hehe, to wtedy mnie tak goniłeś potem leciałem ponad 2200km\h, że nawet AIM-7 mnie nie mogła dogonić, a chaffów już nie miałem. :118:
-
Nawet nawet, szkoda tylko, że ACMI nie jest doskonałe i pokazuje, że np. lecę pod ziemią, albo rakiety sobie przelatują przez góry.
Tak, to jest znana bolączka TacView. Nie odwzorowuje dokładnie ukształtowania terenu w Lock On, przez co walki w górskich kanionach często schodzą pod powierzchnię. Drugą jego niedoskonałością jest brak możliwości rejestrowania użycia broni niekierowanej (nie wiem dlaczego). Bombczenia można się jeszcze domyślić po trajektorii lotu samolotu, ale już wykombinować w którym momencie przeciwnik posłał nam serię z gunzo byłoby ciężko.
Acha. Po raz kolejny na serwerze pojawiła się nowa osoba, która nie odpowiadała na skierowane do niej komunikaty i szybko się spłoszyła gdy napisałem, by weszła na Team Speak. Trochę to dziwne, bo serwer jest zabezpieczony hasłem, a jeśli ktoś je zna z forum, to powinien też wiedzieć o wymogu komunikacji na TS.
-
Widzieliśmy Bobek z bliska, Dobrze kręcisz tą Suczką.
-
Radarówki pięknie można wykołować :015: Ten pościg skończył się źle dla nas obydwu tylko że ja zdążyłem wyskoczyć przed glebą :banan :118:
-
Bardzo ciekawe loty :) Trochę wiało na przełęczy ;) Trzeba było się naprawdę namordować żeby lecąc w chmurach nie walnąć o jakąś górkę... Podniosło to trochę stopień trudności i bardzo dobrze :)
-
Radarówki pięknie można wykołować :015:
Jak tylko mamy folię i trochę prędkości. Były momenty kiedy wywaliłem w powietrze całą folię a flary ani jednej nie tknąłem.
Kilka fotek z wczorajszych lotów:
(http://img509.imageshack.us/img509/5691/screenshot014tw7.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=screenshot014tw7.jpg) (http://img511.imageshack.us/img511/4104/screenshot016pd7.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=screenshot016pd7.jpg) (http://img152.imageshack.us/img152/2320/screenshot017ua8.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=screenshot017ua8.jpg) (http://img511.imageshack.us/img511/1117/screenshot018mw8.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=screenshot018mw8.jpg)
Wczorajsze latanie w trudnych warunkach bardzo mi się podobały. Niestety pod koniec rozgrywki dojechała do nas kolumna pojazdów o której zapomnieliśmy i przy podchodzeniu do lądowania zostałem przez nią zestrzelony :005:
Mav mam propozycję aby zrobić cieńszą warstwę chmur tak aby były widoczne szczyty gór, powinno to jeszcze uatrakcyjnić rozgrywkę.
(http://img265.imageshack.us/img265/9092/screenshot010js9.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=screenshot010js9.jpg)
-
Ładne widoczki, dawno nie latałem w takich warunkach.
Czy ja dobrze widzę? Na ostatnim zdjęciu...
MiniHUD w lataniu "as real"?! :118:
-
Ładne widoczki, dawno nie latałem w takich warunkach.
Czy ja dobrze widzę? Na ostatnim zdjęciu...
MiniHUD w lataniu "as real"?! :118:
Ostatnie zdjęcie nie pochodzi z latania "as real". Zrobiłem je żeby pokazać jak wyglądają szczyty przy cienkiej warstwie chmur.
-
Coś ostatnio cisza, więc spieszę donieść, że loty jak codzień (prawie :-) ) o 20:00. TS już stoi.
-
Właśnie sesje zakończyłem z niezłym rezultatem. Już mam czas latać.
Dzisiaj fajnie było. Tylko jedno strącenie przez ose miałem, a tak to parę osób zestrzeliłem. Gdyby nie te czołgi, to podziałalibyśmy coś więcej :001:
-
Gdyby nie te czołgi, to podziałalibyśmy coś więcej :001:
Właśnie po to je tam wysłaliśmy :-P
Log z dzisiejszych lotów: http://rapidshare.com/files/91320280/wtorek_12_02_08.txt.rar.html
-
Zazdroszczę Ci Winko końca sesji. Ja mam jeszcze majce, geometrie wykreślna i geologię do zaliczenia. Dla tego rzadziej sie pokazuję w tym tygodniu, w zasadzie muszę przerwać loty do soboty :005: Dzisiaj zaglądnąłem na chwile, a tu Vowthyn, Kapulet i Tomek uprawiają bratobójczą walkę :118: Po chwili zostaliśmy we dwoje z Kapuletem wiec stoczyliśmy pojedynki na 9 i gunzo. Było ekstra! Dodatkowo Kapulet ćwiczył Low Level Flying:
(http://img211.imageshack.us/img211/9582/screenshot399or5.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=screenshot399or5.jpg)
P.S. Vowthyn nareszcie doszedłeś do ładu z teksturami! Loczek wygląda pięknie.
-
P.S. Vowthyn nareszcie doszedłeś do ładu z teksturami! Loczek wygląda pięknie.
Jeszcze nie skończyłem. Wciąż grzebię w plikach i zmieniam cyferki, nie poszukuję ideału, ale chcę znaleźć ustawienia optymalne. Nie mam pewności które ustawienia graficzne są narzucane przez serwer u graczy, więc nie wiem które zmiany dokonane u mnie będą widoczne u Was. Po wczorajszych lotach nie jestem zadowolony z tekstur, bo IMHO są za bardzo rozmyte, i nie wiedzieć czemu drogi wczytują mi się zbyt późno, pomimo przesunięcia suwaków "structures density" i "structures clipping" prawie do oporu.
-
Kurcze mnie wczoraj drogi wczytywały sie wyjątkowo szybko i z daleka.
-
W tej kwestii, to prędzej czołg, który sunie po drodze bym zobaczył niż drogę :118: przy ostatnich lotach.
-
Dzisiejszy log.
http://rapidshare.com/files/91595381/__347_roda_13_02_08_dogfight.txt.rar.html
Nie polataliśmy długo. Zapodałem dla rozluźnienia misję dogfightową, ale gracze chyba odwykli od takiego latania, bo trochę pomarudzili, a potem szybko jeden po drugim się ulotnili :118: Były życzenia o powtórkę misji z hardcorową pogodą, więc nie znacie dnia ani godziny... eee znaczy o 20:00.
-
No to panowie !
Bios i procki w górę
-
Szczerze ja nie wiedzę różnicy w klatkach jaka by pogoda nie była a kompa mam raczej słabego...
-
Ja poniżej warstwy chmur miałem 24 klatki. Powyżej niestety 4. Tyle że ustawienia mam na High wszystkie.
-
A ja na LOW mam pod chmurami ok. 14-18, a nad chmurami podobnie.... i jak tu żyć :015:
A na Frogfoocie to masakra potrafi być.
-
Lock On ma już kilka dobrych lat a jeszcze potrafi skopać tyłek dużej ilości blaszaków :118:. A pomyśleć co będzie z Black Shark...
-
http://www.getthemessage.net/index.php?id=MjI1MTAy
-
Zamiast lotów takich jak wczoraj to można by było próbować latać w formacji w kilka samolotów. Mogło by być ciekawie :) coś dla rozluźnienia :004:
-
Dzisiejsze logi z Tacview:
http://www.box.net/shared/kt5x3xy8ko
Kapulet w drugim logu w 31min wpadłeś dwa razy w oscylacje i minęły Cię R-73 :118:
-
minęły Cię R-73
Dokładnie je widziałem (niestety dym), ale napociłem się nieźle aby je oszukać. Miałem tylko jedną 9 :118:
-
http://www.teamcombatleague.ca/
Cze chlopaki. Latam troche w FC naleze do Air Hawk squadu. Jezeli macie checi aby robic jakies druzynowe walki to powyzej zalaczylem link.
pozdro
A-H_apsik1978PL
-
Bardzo ciekawa propozycja. Wszystko zależy od chłopaków. Co wy na to?
-
Co wy na to?
Czemu nie. Jestem za.
-
Ja też jestem za.
-
Jestem za.
-
Będę robił za ruchomy cel :118: Jestem za
-
Też się piszę :001:
-
A będzie tam miejsce dla A-10 ?
Bo z tego co pobieżnie widziałem to nie.
-
Piszę się na Su 27 lub 33 (BCO POBHO) albo mogę na miga ale wole Su-27. Su-25 nawet u-25T odpada raczej... Apropo dzisiaj troche mało was było ... mowa o vawthyn'ie na serwerze TS
-
Panowie... pliz... dopisujcie do postów choć "as real", bo się zrobi OT! Na Boga! Na wspólne umawianie się na arcade-nawalanki jest inny podwieszony topic!
wasz boski
-
Apropo dzisiaj troche mało was było ... mowa o vawthyn'ie na serwerze TS
Niestety, Szelma ma sesję, Kapulet obowiązki w pracy a ja nadrabiam pewne liczne zaległości, które narosły mi przez ostatni okres czasu, więc w zeszłym tygodniu mogłem w zasadzie tylko postawić szybko serwer i się ulotnić.
-
Wczoraj dla odmiany lataliśmy wszyscy w jednym teamie przeciwko AI.
log: http://rapidshare.com/files/93243093/wtorek_20.02_Red_contra_AI.txt.rar.html
(http://img239.imageshack.us/img239/2098/screenshot045fd1.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=screenshot045fd1.jpg) (http://img239.imageshack.us/img239/2325/screenshot051oh1.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=screenshot051oh1.jpg)
-
Panowie niestety w najbliższym czasie przewiduję częste problemy ze stawianiem serwera głównie z powodu mojej nieobecności w godzinach popołudniowych/wieczornych i/lub ograniczonego dostępu do kompa z Loczkiem. W związku z tym dobrze byłoby, gdyby znalazła się przynajmniej jedna osoba z odpowiednim łączem, która byłaby uprzejma wyręczyć mnie w tym w dniach, kiedy ja sam nie będę mógł postawić serwera. Jako, że moja nieobecność będzie nieregularna i nie jestem w stanie podać dokładnego harmonogramu, proszę o kierowanie się moim opisem na gg. Jeśli do godziny 18 nie będzie w opisie informacji o lotach, znaczy to, że danego dnia nie będę obecny. Przepraszam wszystkich pilotów wirtualnego dywizjonu "Real Asses" :118: ale niestety, jak to ktoś już tutaj kiedyś zauważył "real life ponad wszystko".
Dzisiejsze loty odbędą się normalnie o 20:00
-
Log z dzisiejszych lotów, tym razem siły Sprzymierzonych Blue, kontra Red AI:
http://rapidshare.com/files/93532466/__347_roda_21_02_Blue_contra_AI.txt.rar.html
A teraz ważna, zakodowana wiadomość dla wszystkich uczestników zabawy. Nauczcie się tego, bo przyda się w następnej misji:
Dusznica bolesna
Objawy
Główne objawy dusznicy to dławiący, ściskający lub palący ból, który rozprzestrzenia się od serca do lewego ramienia, uczucie strachu, mocne bicie serca. Twarz chorego jest blada, zapadnięta, poci się on kleistym potem, ręce i nogi ma zziębnięte. Kiedy atak minie, chory oddaje dużą ilość wodnistego moczu.
Pierwsza pomoc
W czasie ataku kładziemy choremu na okolicę serca, na ciemię i łydki kompresy z gorącej wody, które zmieniamy co 5 minut. Oprócz kompresów szybko i skutecznie pomagają opanować atak środki homeopatyczne.
To tyle. Pozdrowienia dla wszystkich Pussies zarówno tych real, jak i fake oraz innych Asses :101:
-
Uważaj bo dostaniesz bana za dwa posty pod rząd. Albo je usuną! :118:
(http://www.il2forum.pl/~apacz/smf/Themes/default/images/warnwarn.gif) Chamstwo Ci w niczym nie pomoże. Wyjasnienie dość wyczerpujące dostałeś na PW. Radzę wstrzymać się z takimi uwagami, bo trzeciego razu nie będzie.
-
Trzy Szelma, trzy.
Liczę, że jednak nie dostanę, bo opcja połączenia postów jest nieaktywna, a każdy z nich jest merytoryczny i w temacie, cóż zrobię, że na poprzednie nikt nie odpowiadał (bo i nie wymagały specjalnie odpowiedzi). :-)
-
Dla tych co kochają latać :010: I tylko dla tych :010:
http://rapidshare.com/files/93609253/AA.rar.html (http://rapidshare.com/files/93609253/AA.rar.html)
-
Nie kloccie sie chopaki :) Nie ma potrzeby. Jeszcze Was oskarza o propagowanie przemocy w sieci ;). Pozdrowienia dla wszystkich!
-
Vowthyn trzeba pomyslec o nowym forum dla naszej elity!! :118: wracam zawsze wieczorem z tyrki i naprawdę fajnie czyta mi się wasze posty z cwiczen waszej paczki!!!!!Czytam,przeglądam,analizuje uważam ze świetnie jest to wszystko opisane!!!Drogi Gralu zaczynam czuć się tu jak za komuny!!!!chyba dlatego mieszkam w uk!!!Robi się tu komuna!!!! :118 same zakazy!!! Wolność słowa!!!!! :118:
(http://www.il2forum.pl/~apacz/smf/Themes/default/images/warnmute.gif) Nikogo nie zatrzymuję - zrób sobie własne forum jak masz ochotę!
Będziesz tam sobie pisał takie posty z wieloma wykrzyknikami ("kolego z UK" - w PL stosuje się max.3 w sytuacjach wyjątkowych), z olewaniem zasad pisowni (np. duże litery i spacje), no i będziesz tam sobie robił głupawe uwagi o "komunie" i "wolności".
Ze względu na sytuację na "froncie" - 3 dni urlopu dla uspokojenia emocji!
Razorblade1967
-
Może już starczy tej "wymiany uprzejmości" :005:
Panowie zachowujcie się trochę poważniej. O jakiegoś czasu z niesmakiem obserwuję narastający konflikt "nie wiadomo o co". Ktoś komuś coś wytknął, ktoś nie zrozumiał ironii, ktoś starał się być złośliwy, ktoś się obraził itd. - i tak trwa eskalacja głupiego konfliktu. Jak dotychczas to Forum było dość specyficzne, choćby dlatego, że kwestie sporne rozwiązywano na jakimś poziomie. Czytając ostatnie wypowiedzi na temat "as real" odnoszę wrażenie, że brakuje Wam chyba "onetowego bagienka" albo konfliktów rodem z osławionego, szturmowikowego "problemu z 30x". Po co to wszystko?
Przecież większość z Was (a z większością miałem kontakt poprzez różnego typu komunikatory) na co dzień nie zachowuje się w ten sposób. Szanowni koledzy "idźcie po rozum do głowy" i zaprzestańcie narastającej wymiany złośliwości bo to niczemu nie służy. Poczytajcie się sami (od początku problemu) z zasadzie wszyscy popełnili gdzieś jakiś błąd.
Co do problemu screenów z LO to proponuję utworzyć/zmodyfikować temat analogiczny do działu FSX czyli np. "Fotografie" i filmy z LO i LOFC . Myślę, że w takiej sytuacji wilk będzie syty i owca cała. Nie będzie bezsensownego mnożenia tematów "fotograficznych", a jednocześnie taki temat będzie wystarczająco "poważny". Mogę się w sobotę tym zająć i posprzątać w geście "dobrej woli" :004: - choć w konflikt zaangażowany nie jestem.
Przemyślcie to i powstrzymajcie się od dalszych "uprzejmości" - bo to do niczego nie prowadzi.
PS. W pierwszej chwili chciałem zamknąć temat na dobę lub dwie "dla uspokojenia emocji" - ale zmieniłem zdanie, bo wierzę w Was i Wasze rozsądne i dorosłe podejście do problemu oraz zakończenie bezsensownych sporów "o nic".
-
Spokojnie koledzy! Walniemy po lufie, dwoch i znow bedziemy sie "kochac" jak typowa polska szlachta. Wiec zakrecmy wasa i wrzucmy na luz. Pozdrowienia dla ludzi w UK, moderatorow, ludzi z dysleksja (przeciez to nie ich wina, a przycisk "sprawdz ortografie" jakos na mnie nie dziala) i innych, ktorzy czuja sie urazeni. Elo!
Jeszcze chcialbym przeprosic za brak polskich znakow u mnie. Od rana do 16.30 siedze w robocie na Macu i nie wiem czemu na forach w miejsce polskich liter pojawiaja sie znaki zapytania... Nic nie moge na to poradzic.
-
Też bardzo chciałbym odnieść się do całej sytuacji. Latanie "as real" jak i każde latanie, w którym można spędzić miło czas z kimś "żywym" jest pierwszorzędne. Jednak latanie "as real" próbuje stworzyć coś czego w LO FC niema. A mianowicie: stworzenie jakiegoś sensownej rozgrywki, trwającej dłużej niż 1 godzina. Panowie tworzący grę niestety nie uraczyli nas dynamiczną kampanią, ani sensownym generatorem potyczek dla więcej niż jednej osoby. Problem jaki zauważyłem, to zorganizowanie wszystkiego. I tutaj występuje największy problem " Gracze ". Rozumiem, że "Real Live" jest ważniejszy, i ile czasu spędzamy latając jest mocno ograniczony. Po takim czasie jaki już latamy widać, że sytuacja się wyklarowała. I nie będzie regularnie więcej osób latało niż lata teraz.
A teraz propozycje:
- Albo razem jakoś zorganizujemy coś z tym co mamy ( i tutaj rozumiem sarkazm adminów, bo sprawa może zakończyć się jak z dynamiczną kampanią, a niedługo powstanie nowy wątek w którym na nowo zacznie się coś organizować).
- Albo damy sobie spokój ( co dla mnie nie wchodzi w rachubę. I tutaj pokłon dla Mava i wszystkich ludzi którym się "chce". Nie poddawajcie się.
I jeszcze jedna propozycja. Wszyscy którzy latali misje "coop" w IL2, będą wiedzieli o co chodzi.
Stworzyć misje w której będą zadania dla red i blue. Zbiorą się ludzie, to się wystartuje misje. A jak nie, to będzie się latało luźno.
Po misji można wymienić uwagi, zobaczyć tracka. A następnie, można stworzyć kontynuacje poprzedniej.
-
Witam.
Panowie! W sprawie naszych lotów czas pójść inną drogą.
Brak chętnych do obsługi LotAtc i mała frekwencja sprawia że będziemy latać jako jedna drużyna. Oczywiście będą też na rozluźnienie misje dla dwóch koalicji.
Skupimy się jednak na lotach przeciwko AI. Będę starał się robić misje z konkretnymi zadaniami. Na początku zajmiemy się lotami szkoleniowymi bo u każdego kuleją jakieś umiejętności.
W misjach odpowiednio wskazanych będziecie zdobywać punkty które będą wam podnosić range.
Punktacja na razie wygląda tak i jest tylko przykładem:
strata samolotu -40pkt
chybienie pocisku -1pkt
Latanie w parze z udanym lądowaniem +20pkt
unieszkodliwienie SAM +20pkt
unieszkodliwienie statku z wyrzutnia SAM +20pkt
zestrzelenie własnego samolotu -100pkt
etc :002:
Wszystko jest w trakcie projektu, więc proszę o cierpliwość. Resztę zdradzę jak będzie gotowa.
Wszelkie pytania i pomysły proszę kierować bezpośrednio do mnie na gaga.
Pozdrawiam,
Mav
-
Witam.
Dzisiejsze loty odbędą się, jednak mogę nie zdążyć na 20:00, więc gdyby do tego czasu mnie nie było nie traćcie cierpliwości. Jak tylko wrócę postawię serwery.
-
Dzisiejsze loty bardzo udane. Loty w formacji coraz lepiej wychodzą
Children at play:
(http://img525.imageshack.us/img525/8257/screenshot433pk1.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot433pk1.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/780/screenshot401hm6.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=screenshot401hm6.jpg)
(http://img159.imageshack.us/img159/1699/screenshot436ir1.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=screenshot436ir1.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/4088/screenshot427ow8.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot427ow8.jpg)
-
Mnie również bardzo się dzisiaj podobało. Sporo się napracowaliśmy, zanim udało się zniszczyć fabryczkę. Poza tym bardzo klimatyczna sceneria. A co do tej "formacji" to proponuję nadać jej nazwę "koło fortuny" albo coś w tym stylu. Cud, że przy takiej ciągłej rotacji na pozycjach nikt w nikogo nie wleciał :-)
(http://img206.imageshack.us/img206/9672/screenshot057ub0.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=screenshot057ub0.jpg) (http://img239.imageshack.us/img239/1092/screenshot056ug7.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=screenshot056ug7.jpg) (http://img214.imageshack.us/img214/756/screenshot054mj2.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=screenshot054mj2.jpg) (http://img525.imageshack.us/img525/4834/screenshot066vb4.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot066vb4.jpg) (http://img509.imageshack.us/img509/1959/screenshot067ws0.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=screenshot067ws0.jpg) (http://img341.imageshack.us/img341/4391/screenshot071uq6.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=screenshot071uq6.jpg)
-
Dzisiaj wszyscy trenowali ''Psa'' :020: Stany przedzawałowe występowały podczas potyczek na odległości do kilometra, kiedy ciężko było trafić przeciwnika przez dwie minuty kręcenia się za własnym ogonem. Polski skin Razora do F-15 zaczyna robić karierę w PVAF
Na prawe skrzydełko
(http://img144.imageshack.us/img144/9472/screenshot462ak4.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=screenshot462ak4.jpg)
Rekonesans
(http://img141.imageshack.us/img141/6971/screenshot464kk7.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=screenshot464kk7.jpg)
...zacieśnij formację!
(http://img141.imageshack.us/img141/4937/screenshot453md9.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=screenshot453md9.jpg)
Proponuję wszystkim Pilotom PVAF zaopatrzenie się w tą skórkę.
-
Witam wszystkich. Od wczoraj mam nowy router z ciekawymi możliwościami Qos więc teraz zawsze już będę miał najlepszy ping na serwerze :001: nie licząc Vowthyna ping, który zawsze stawia serwer :001: Ale jeszcze kilka dni potrzebuję, żeby w ram zainwestować i znowu powrócę do latania.
-
Wczorajsze loty:
(http://img175.imageshack.us/img175/3558/screenshot016kt8.th.jpg) (http://img175.imageshack.us/my.php?image=screenshot016kt8.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/5775/screenshot018qo7.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=screenshot018qo7.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/6818/screenshot019lz6.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/my.php?image=screenshot019lz6.jpg)
-
Panowie loty dzisiaj o 20:00. Odprawa misji wisi w dziale PVAF. Zapraszam.
-
W ramach zachęcenia do wspólnych lotów:
(http://img144.imageshack.us/img144/1980/screenshot030oj4.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=screenshot030oj4.jpg)
(http://img151.imageshack.us/img151/4505/screenshot031bh5.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=screenshot031bh5.jpg)
-
Chłopaki z "As real" ćwiczą i ćwiczą aż takie numery odstawiają :karpik
(http://img375.imageshack.us/img375/5822/screenshot538ib8.th.jpg) (http://img375.imageshack.us/my.php?image=screenshot538ib8.jpg)
Bez emocji
(http://img525.imageshack.us/img525/6125/screenshot539pt7.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot539pt7.jpg)
i na całkowitym luzie
(http://img375.imageshack.us/img375/7333/screenshot540qh0.th.jpg) (http://img375.imageshack.us/my.php?image=screenshot540qh0.jpg)
łatwiej wylądować F-15 na lotniskowcu
(http://img525.imageshack.us/img525/6003/screenshot530to5.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot530to5.jpg)
niż przystosowanym do tego SU-33.
(http://img375.imageshack.us/img375/4628/screenshot531ks2.th.jpg) (http://img375.imageshack.us/my.php?image=screenshot531ks2.jpg)
Wysoko a raczej "krótko" postawiona poprzeczka dla F-15 to żaden problem.
(http://img375.imageshack.us/img375/3041/screenshot541hb2.th.jpg) (http://img375.imageshack.us/my.php?image=screenshot541hb2.jpg)
-
dobre :020:
-
Ćwiczą ćwiczą, łamią podwozia, skrzydła aż dojdą do wprawy :020:
(http://img525.imageshack.us/img525/7893/screenshot010tj2.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot010tj2.jpg) (http://img258.imageshack.us/img258/8204/screenshot012et6.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=screenshot012et6.jpg) (http://img258.imageshack.us/img258/3097/screenshot015sv7.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=screenshot015sv7.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/9272/screenshot011de9.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=screenshot011de9.jpg) (http://img329.imageshack.us/img329/8485/screenshot016kx4.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/my.php?image=screenshot016kx4.jpg)
-
Popisy Speca dzilły się dzisiaj się na udane:
(http://img227.imageshack.us/img227/6915/screenshot026se9.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=screenshot026se9.jpg)
i prawie udane:
(http://img227.imageshack.us/img227/9597/screenshot029ef6.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=screenshot029ef6.jpg)
-
Panowie co to za bajzel w temacie? :121: Wasze fotki, które umieściliście w tym temacie nie mają nic wspólnego z naszym lataniem.
Czytający to ludzie myślą, że nasze loty mają tyle wspólnego z realem co choinka z nadchodzącymi świętami.
Proszę o rozwagę :001:
Jak by to zależało odemnie to wszystkie cztery ostatnie posty poszły by do kosza. :021:
Loty mają się dobrze, robię jedną, maksymalnie dwie misję tygodniowo. Cały czas dążymy do celu, aby nasze loty miały jak najwięcej wspólnego z realem i z całą odpowiedzialnością mogę stwierdzić, że jest coraz lepiej. :karpik
Pozdrawiam
Maverickdan
-
Misja na 169, zakończona sukcesem.
(http://img291.imageshack.us/img291/1036/screenshot034xy5.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=screenshot034xy5.jpg)
Szelma... ech... :D
(http://img153.imageshack.us/img153/3567/screenshot031xh6.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=screenshot031xh6.jpg)
-
Brawo Bobek zrównałeś z ziemią Maykop. Zdominowaliśmy niebo na 169 :karpik
(http://img209.imageshack.us/img209/566/screenshot1ke4.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=screenshot1ke4.jpg)
Na okrasę kilka screenów z dzisiejszych lotów
(http://img209.imageshack.us/img209/7537/screenshot2ze7.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=screenshot2ze7.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/2471/screenshot3lx3.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=screenshot3lx3.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/7462/screenshot4qj6.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=screenshot4qj6.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/6443/screenshot5gv7.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=screenshot5gv7.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/3825/screenshot6vp4.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=screenshot6vp4.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/5369/screenshot7oi5.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=screenshot7oi5.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/7524/screenshot8uj1.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=screenshot8uj1.jpg)
-
Muszę nadrobić zaległości. Dzisiaj szło mi co najmniej kiepsko. Akurat po tej akcji wyjątkowo udało mi się nie spaść :-) Na skrzydle Tomcat:
(http://img233.imageshack.us/img233/7044/screenshot084bb8.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot084bb8.jpg)
-
Z powodu kolejnej awarii zewnętrznego IP lataliśmy "na luzaka" u Menka.
Mav zasiadł dzisiaj w F-15 w wersji stealth:
(http://img137.imageshack.us/img137/219/screenshot093cj0.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=screenshot093cj0.jpg) (http://img150.imageshack.us/img150/504/screenshot091cy3.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=screenshot091cy3.jpg)
Tutaj Szelma po bliskim spotkaniu z pociskami Speca i moim płatowcem:
(http://img360.imageshack.us/img360/3249/screenshot097sb7.th.jpg) (http://img360.imageshack.us/my.php?image=screenshot097sb7.jpg)
Menek i Spec:
(http://img528.imageshack.us/img528/7527/screenshot096qp9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=screenshot096qp9.jpg)
-
Jakieś "druty" ze skrzydła mi wystają, pewnie kable od hydrauliki bo troszeczkę trudniej "15" sie zaczęła sterować
P.S. Te płomienie i fotel to dorobione w Fotoszkopie :118:
Dementuje informacje że Spadłem :004:
-
Nasze loty odbywają się cały czas. Jeśli ktoś chciałby się dołączyć to zapraszamy:)
(http://img181.imageshack.us/img181/2447/screenshot000yf2.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=screenshot000yf2.jpg)(http://img174.imageshack.us/img174/4715/screenshot032ku4.th.jpg) (http://img174.imageshack.us/my.php?image=screenshot032ku4.jpg)(http://img389.imageshack.us/img389/9249/screenshot033om3.th.jpg) (http://img389.imageshack.us/my.php?image=screenshot033om3.jpg)
-
Trochę fotek z wczorajszych, krótkich lotów.
(http://img206.imageshack.us/img206/5374/screenshot105cq8.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=screenshot105cq8.jpg) (http://img505.imageshack.us/img505/9940/screenshot106ed2.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=screenshot106ed2.jpg) (http://img263.imageshack.us/img263/8093/screenshot107fx6.th.jpg) (http://img263.imageshack.us/my.php?image=screenshot107fx6.jpg) (http://img404.imageshack.us/img404/4605/screenshot108tj5.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=screenshot108tj5.jpg) (http://img294.imageshack.us/img294/4734/screenshot109cv0.th.jpg) (http://img294.imageshack.us/my.php?image=screenshot109cv0.jpg) (http://img293.imageshack.us/img293/491/screenshot111py2.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=screenshot111py2.jpg)
-
Popstrykałem wczoraj trochę ujęć z ukrycia :-)
(http://img58.imageshack.us/img58/4220/screenshot003ms2.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=screenshot003ms2.jpg) (http://img55.imageshack.us/img55/913/screenshot004vx3.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=screenshot004vx3.jpg) (http://img100.imageshack.us/img100/1806/screenshot005xx0.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=screenshot005xx0.jpg)
Tutaj Kapulet usiłuje pozbyć się z ogona PaulaD. Bezskutecznie jak się okazało :-)
(http://img55.imageshack.us/img55/6907/screenshot009vm0.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=screenshot009vm0.jpg) (http://img53.imageshack.us/img53/7894/screenshot010fm1.th.jpg) (http://img53.imageshack.us/my.php?image=screenshot010fm1.jpg) (http://img214.imageshack.us/img214/6870/screenshot011ss5.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=screenshot011ss5.jpg) (http://img58.imageshack.us/img58/2593/screenshot007xv6.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=screenshot007xv6.jpg)
Dzisiaj wieczorem również zapraszam chętnych na serwer.
-
Wrzucam info tutaj, bo do wydzielonego wątku nie każdy ma dostęp, a frekwencja cosik ostatnio podupadła. Zapraszam chętnych na loty dzisiaj wieczorem około 21.
-
Z braku większej ilości chętnych na rozwałkę postanowiliśmy dzisiaj dla jaj pobawić się we czwórkę w latanie "akrobacyjne" (właściwie ten cudzysłów powinien być większy ;-) )
Z całą pewnością można stwierdzić, że pierwszy manewr opanowaliśmy perfekcyjnie. Stanie na stojance w formacji. Od lewej: Tomcat, ja, PaulD, Szelma.
(http://img246.imageshack.us/img246/9931/screenshot018pu8.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=screenshot018pu8.jpg)
W pierwszej chwili wydawało się, że również stanie na pasie nie przekracza naszych możliwości. Jako prowadzący Tomcat, na lewym skrzydle PaulD, na prawym ja, na slocie Szelma.
(http://img136.imageshack.us/img136/6480/screenshot021wd9.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=screenshot021wd9.jpg)
Chwilę później Szelma i Paul stwierdzili, że idziemy na łatwiznę i postanowili przećwiczyć coś trudniejszego. Manewr "Flanker barbecue" wyszedł im perfekcyjnie.
(http://img356.imageshack.us/img356/3618/screenshot020tl2.th.jpg) (http://img356.imageshack.us/my.php?image=screenshot020tl2.jpg)
Po wykonaniu serii ukłonów w stronę zachwyconej publiczności i odebraniu z hangaru nowych maszyn chłopaki stwierdzili, że jednak dołączą do formacji.
(http://img136.imageshack.us/img136/7923/screenshot026vu9.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=screenshot026vu9.jpg)
Jednak zwykły nudny start w grupie postanowili nieco urozmaicić. Ponieważ maszyna Paula była przyciężkawa od nadmiaru zabranego paliwa Szelma postanowił wybawić go z kłopotu.
(http://img356.imageshack.us/img356/1150/screenshot030oq4.th.jpg) (http://img356.imageshack.us/my.php?image=screenshot030oq4.jpg) (http://img144.imageshack.us/img144/1056/screenshot031wq3.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=screenshot031wq3.jpg)
W efekcie zostało murzynków dwóch. Tutaj muszę wyrazić uznanie dla umiejętności Tomcata. Skubany trzyma się jak przyklejony pomimo, że mój lot w roli prowadzącego do stabilnych nie należał.
(http://img233.imageshack.us/img233/2270/screenshot033qv9.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot033qv9.jpg)
Po pewnym czasie udało się uzyskać docelową (nie licząc zmiany prowadzącego) formację. Z przodu ja, prawe skrzydło Paul, lewe Tomcat, na slocie Szelma, któremu wkurzony utratą czterech suczek magazynier odmówił wydania zasobnika dymnego :118:
(http://img232.imageshack.us/img232/4996/screenshot035ud1.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/my.php?image=screenshot035ud1.jpg) (http://img369.imageshack.us/img369/7655/screenshot036ye1.th.jpg) (http://img369.imageshack.us/my.php?image=screenshot036ye1.jpg) (http://img145.imageshack.us/img145/1200/screenshot042co4.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=screenshot042co4.jpg) (http://img383.imageshack.us/img383/8177/screenshot038qx6.th.jpg) (http://img383.imageshack.us/my.php?image=screenshot038qx6.jpg)
Nieoczekiwanie na łagodnym łuku na prowadzenie wysuwa się Tomcat. Wprawne oko dostrzeże tutaj szczyptę fascynacji Kubicą. Na fotkach po prawej triumfalna beczka zwycięstwa w jego wykonaniu. Trochę pijana, z radości zapewne :118:
(http://img66.imageshack.us/img66/3407/screenshot043uz4.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=screenshot043uz4.jpg) (http://img74.imageshack.us/img74/6881/screenshot044bu0.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=screenshot044bu0.jpg) (http://img71.imageshack.us/img71/5397/screenshot023fj4.th.jpg) (http://img71.imageshack.us/my.php?image=screenshot023fj4.jpg) (http://img356.imageshack.us/img356/6370/screenshot045tw5.th.jpg) (http://img356.imageshack.us/my.php?image=screenshot045tw5.jpg)
Próba wykonania półpętli.
(http://img222.imageshack.us/img222/2792/screenshot046qf9.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot046qf9.jpg) (http://img59.imageshack.us/img59/1787/screenshot047lz1.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/my.php?image=screenshot047lz1.jpg)
A tutaj już podejście do lądowania, tym razem na prowadzeniu Paul.
(http://img222.imageshack.us/img222/254/screenshot048dp5.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot048dp5.jpg) (http://img61.imageshack.us/img61/4014/screenshot049lm1.th.jpg) (http://img61.imageshack.us/my.php?image=screenshot049lm1.jpg)
Pod koniec Szelma postanowił udowodnić, że potrafi latać równie szybko i zaskakująco jak Tomcat, natomiast ja 50m nad pasem zamiast strzelić screenshota zmieniłem widok przy pomocy F-12, jak wróciłem do kabiny okazało się że jestem już na pasie i ktoś mi popsuł podwozie. Do tej pory nikt sie nie przyznał do sabotażu.
(http://img216.imageshack.us/img216/3832/screenshot050bq5.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=screenshot050bq5.jpg) (http://img66.imageshack.us/img66/719/screenshot051wv9.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=screenshot051wv9.jpg) (http://img66.imageshack.us/img66/332/screenshot052wc4.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=screenshot052wc4.jpg) (http://img75.imageshack.us/img75/9241/screenshot029er8.th.jpg) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=screenshot029er8.jpg) (http://img233.imageshack.us/img233/1369/screenshot027qp3.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot027qp3.jpg)
Podejrzewam, mając na uwadze znikomą ostatnio frekwencję, że będziemy częściej urozmaicać loty w ten lub podobny sposób. Gdyby ktoś uznał, że jest w stanie dorównać poziomem pilotażu do tej, niewątpliwie wysoko zawieszonej poprzeczki to zapraszam. :118:
-
Vowthyn masz "krzynke" browarów za tą recenzję :010:
Stojaneczka - jak włączyć te zakichane światła pozycyjne?
(http://img75.imageshack.us/img75/4849/screenshot614yr4.th.jpg) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=screenshot614yr4.jpg) odrobina zachwytu nad linią nadwozia od Giuggiaro
(http://img76.imageshack.us/img76/1108/screenshot616ev4.th.jpg) (http://img76.imageshack.us/my.php?image=screenshot616ev4.jpg) Po barbekju najedzeni do syta postanowiliśmy się ustawić na pasie
(http://img75.imageshack.us/img75/706/screenshot621kf5.th.jpg) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=screenshot621kf5.jpg)
Czy dogonię tą pędzącą formację?
(http://img225.imageshack.us/img225/2919/screenshot631bt3.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=screenshot631bt3.jpg)
chyba tak
(http://img225.imageshack.us/img225/6295/screenshot635ml8.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=screenshot635ml8.jpg)
udało się
(http://img233.imageshack.us/img233/7115/screenshot641ga1.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot641ga1.jpg)
znów samozachwyt
(http://img233.imageshack.us/img233/5418/screenshot642jj6.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot642jj6.jpg)
I który samolot powinien mieć psędonim(pseudonim) "kacza noga" bo z pewnością nie Mig 29
(http://img233.imageshack.us/img233/9640/screenshot647xv6.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot647xv6.jpg)
-
Czego to ludzie nie robią, jak im się dogfight znudzi. :021: :021: :021:
Widzę, że nawet nieźle wam szło. ;)
-
Czy dogonię tą pędzącą formację?
Taa "czy dogonię"... Specjalnie zostawałeś z tyłu. Przyznaj się - po piątkowej emisji TopGuna cierpisz na paniczny lęk przed "wpadnięciem w strugę" :118: :118:
-
Masz mnie :010: Bałem sie, ale nie "strugi" i nie korkociągu płaskiego tylko nie chciałem wyrżnąć głową w owiewkę i skończyć jak Goose. Poza tym nikt by mnie tak w wodzie pięknie nie przytulił i zaszlochał :118:
-
Gracie jeszcze w to? Ja sobie załatwiam Lock On-a więc składam propozycję przyjęcia mnie do grona :002: O ile jeszcze istnieje server. No i proszę o namiary, jakieś IP czy coś tam :002: Nie wiem jak jest w tym przypadku, bo w niewiele gier grałem w sieci (ach ten CS :001: ) hehe.
-
Musisz mieć dodatek Flamming Clifsi patcha 1.12a
-
Ok to też sobie wykombinuję :002: Ale pewnie nie prędko
-
Zapodam info również tutaj, gdyby ktoś z osób nie mających dostępu do działu FiS również chciał polatać. Zapraszam zainteresowanych w poniedziałek około 21 na loty po dłuższej przerwie.
-
Przylacze sie rowniez do waszych lotow, lecz niestety z gory nie wiem kiedy bede mial czas (zaraz bedzie mala dzidzia w domu :) ) jednak chetnie dowiem sie gdzie znajde jakas rozpiske, informacje itd o aktualnie dostepnym serwerze. A generalnie to jak moge polaczyc sie z jakimkolwiek serwerem? W samej grze po wejsciu w opcje gry sieciowej nie mam zadnegoi spisu ani wyszukiwarki serwerow :(
-
W samej grze nie ma wyszukiwarki serwerów.
Możesz podłączyć się bezpośrednio do jakiegoś IP.
Lub zainstalować sobie program HL w którym jest lista serwerów.
-
O... dzieki Ci RRBM, szkoda ze nie napisales pelnej nazwy tego programu HL :570:
Przeszukalem troche forum i mi sie odechcialo grzebac glebiej by znalezc jakis link do pobrania softu :( a w googlach w zdecydowanej wiekszosci sa odnosniki do Half Life :008:
-
O... dzieki Ci RRBM, szkoda ze nie napisales pelnej nazwy tego programu HL :570:
Przeszukalem troche forum i mi sie odechcialo grzebac glebiej by znalezc jakis link do pobrania softu :( a w googlach w zdecydowanej wiekszosci sa odnosniki do Half Life :008:
No to masz pecha... nam się nie chce odpowiadać głębiej na takie pytania.
-
A ty jako admistrator swiecisz swietnym przykladem - WSSK
Jesli ten skrot nic Ci nie mowi to masz pecha bo mnie nie chce sie tlumaczyc.
Pomysl troche nim napiszesz kolejnej osobie podobne banialuki.
By nie bylo, ze raczkuje na forach to pragne zaznaczyc ze od jakis 5 lat moderuje kilka osobiscie. Zastanawiajace jest w tutaj w tym temacie a wlasciwie w Twojej odpowiedzi pusta jej strona. Po co pisac cos co nie wnosi nic do tematu ? Czyzby nabijanie postow? Nie sadze ze jako Admin mialbys na to ochote. Podejrzewam ze dopadl cie poprostu olewczy stosunek do mojej odpowiedzi dot. HL.
Coz ja osobiscie sadze za niezlym jesli nie najlepszym w takiej sytuacji roziwazaniem jest K.I.O.N.P. ale jak widze latwiejsze jest OKBO.
Milego poszukiwania po moich skrotach.
Aha pragne zauwazyc ze masz latweiej niz ja poniewaz moje skroty maja wiecej literek co zaweza pole poszukiwan.
To tyle w kwesti podziekowania ode mnie za podanie nazwy programiku.
Zastanawiam sie czy czasem nie doistane bana za moje dyskusje... pewnie by ich nie bylo gdyby nie post powyzej.
-
No ja P******** co za człowiek. Pierwszy traf systemu szukaj z frazą "HL" i Lock On kieruje do tego tematu:
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=5900.0
I już QRA wiesz co to za program. Won!
-
Ew. Spróbuj tego tajnego patentu:
http://www.google.pl/search?hl=pl&q=Lock+On+Flaming+Cliffs+HL&btnG=Szukaj&lr=
Już na pierwszej stronie 66 tyś wyników jest to czego szukasz...
By nie bylo, ze raczkuje na forach to pragne zaznaczyc ze od jakis 5 lat moderuje kilka osobiscie.
No, tutaj chyba też można mówić o pechu ponieważ, To Forum nie jest takie, jakie inne fora są :D :118:
-
A ty jako admistrator swiecisz swietnym przykladem - WSSK
Jesli ten skrot nic Ci nie mowi to masz pecha bo mnie nie chce sie tlumaczyc.
Pomysl troche nim napiszesz kolejnej osobie podobne banialuki.
By nie bylo, ze raczkuje na forach to pragne zaznaczyc ze od jakis 5 lat moderuje kilka osobiscie. Zastanawiajace jest w tutaj w tym temacie a wlasciwie w Twojej odpowiedzi pusta jej strona. Po co pisac cos co nie wnosi nic do tematu ? Czyzby nabijanie postow? Nie sadze ze jako Admin mialbys na to ochote. Podejrzewam ze dopadl cie poprostu olewczy stosunek do mojej odpowiedzi dot. HL.
Coz ja osobiscie sadze za niezlym jesli nie najlepszym w takiej sytuacji roziwazaniem jest K.I.O.N.P. ale jak widze latwiejsze jest OKBO.
Milego poszukiwania po moich skrotach.
Aha pragne zauwazyc ze masz latweiej niz ja poniewaz moje skroty maja wiecej literek co zaweza pole poszukiwan.
To tyle w kwesti podziekowania ode mnie za podanie nazwy programiku.
Zastanawiam sie czy czasem nie doistane bana za moje dyskusje... pewnie by ich nie bylo gdyby nie post powyzej.
Bo jakbyś zauwazył jest to podstawowy program na tym forum i od niego się zaczyna jakakolwiek zabawa online praktycznie każdą grą która ma tutaj swój dział. Nic nie tłumaczy publicznego przyznania się do lenistwa. A skoro moderujesz kilka for i zaczynasz od takiej wtopy to świadczy tylko o poziomie na tych forach. Regulamin jest wyraźny i jasno mówi na temat korzystania z zasobów forum. Jest mi totalnie obojętne co za myśl na mój temat zawarłeś w swoich skrótach i napewno nie będe tracił czasu na ich szukanie, a już napewno nie potrzeba tutaj osób które nie potrafią docenić ludzi, ich czasu oraz informacji zawartych na forum.
Ps. Widzisz, inni jakoś potrafią, ale Ty, po co?
-
Mazak jak mogłeś zbanować, ON MODERUJE FORA, to jest koleś pr0, a Ty go tak potraktowałeś wstyd.
-
Mazak jak mogłeś zbanować, ON MODERUJE FORA, to jest koleś pr0, a Ty go tak potraktowałeś wstyd.
Napewno też jest el0, ale za to ja jestem bardziej Tró :021: :118:
*Zwrócono mi uwagę, ze wg. obecnie panującej mody już się nie pisze "true" (thx Janek)
-
O... dzieki Ci RRBM, szkoda ze nie napisales pelnej nazwy tego programu HL :570:
Przeszukalem troche forum i mi sie odechcialo grzebac glebiej by znalezc jakis link do pobrania softu :( a w googlach w zdecydowanej wiekszosci sa odnosniki do Half Life :008:
Wybacz, ale sądziłem, że przeczytałeś wcześniej wątki dotyczące wspólnego latania online. Tam są napisane informacje dotyczące HyperLobby.
-
W świetle obecnych wydarzeń, może by tak zmodernizować nieco mapę i scenariusze...? Wznawiając przy tym loty?...
-
Loty w czwartek o 21:00. Odprawa i szczegóły na TS jakieś 20 minut wcześniej. Zapraszam.
-
Ludziska wyposzczone po wakacyjnej przerwie stawiły się tłumnie na dzisiejsze manewry :-) Obecni: Spec, Mav, Szelma, Sanch0, PaulD, Tomcat i moja skromna osoba. Dzięki za wspólne loty i dobrą zabawę. Następny przewidywany termin: niedziela.
(http://img84.imageshack.us/img84/9476/screenshot067te0.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=screenshot067te0.jpg) (http://img411.imageshack.us/img411/8205/screenshot065ts2.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=screenshot065ts2.jpg) (http://img262.imageshack.us/img262/1142/screenshot066ls5.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=screenshot066ls5.jpg)
-
Fisie zardzewiały i to baaaaardzooo :010:
Dla zachęty wrzucam kilka moich screenów z dzisiejszych ćwiczeń :020:
(http://img411.imageshack.us/img411/1267/70414480nb0.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=70414480nb0.jpg) (http://img411.imageshack.us/img411/9306/61005198iz3.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=61005198iz3.jpg) (http://img99.imageshack.us/img99/7201/65685961bf6.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=65685961bf6.jpg) (http://img99.imageshack.us/img99/1975/49583069nj8.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=49583069nj8.jpg) (http://img228.imageshack.us/img228/8409/77674923bv4.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=77674923bv4.jpg) (http://img99.imageshack.us/img99/372/73465523aj8.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=73465523aj8.jpg) (http://img411.imageshack.us/img411/221/55481356px7.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=55481356px7.jpg) (http://img99.imageshack.us/img99/1544/46897203wf8.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=46897203wf8.jpg)
-
Szelma co to za nieprzepisowy gejowski kolor HUDa?? I jeszcze publicznie się z tym obnosisz :118:
[EDIT]
I dlaczego mi się wydaje, że to jest pit od Strike Eagle?? :icon_eek:
-
Nie gejowski... tylko to jest mod by Teka Teka który poprawia czytelność HUDa i zmienia kolor wyświetlanych liter na prawdziwszy "Mint green". Odnośnie kokpitu - wiem... jest (...) :004:
-
Szelma co to za nieprzepisowy gejowski kolor HUDa?? I jeszcze publicznie się z tym obnosisz :118:
Normalnie jak podświetlenie deski w Golfie II.... tak na niebiekso :118: :004:
-
W golfie 2 podświetlenie deski jest na zielono :121: :003:
-
W golfie 2 podświetlenie deski jest na zielono :121: :003:
Przed modem napewno ;)
-
Dzisiaj całkiem fajnie się latało :001: Jeszce kilka screenów ode mnie:
(http://img233.imageshack.us/img233/9061/screenshot019nb1.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot019nb1.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/548/screenshot018pu3.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=screenshot018pu3.jpg) (http://img233.imageshack.us/img233/3503/screenshot016ve4.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=screenshot016ve4.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/7918/screenshot017vj7.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=screenshot017vj7.jpg)
-
W takim razie w niedziele będę mieć HUDa różowego :118:
O.T.
Najładniejsze zegary i tak ma BMW do linii modelowej e46/e39/e38 :020: następne są jak Chińskie zapalniczki jednorazowe :118:
-
Oj zardzewiało się i to mocno...
(http://img216.imageshack.us/img216/811/screenshot043zp3.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=screenshot043zp3.jpg)(http://img182.imageshack.us/img182/3373/screenshot044zf1.th.jpg) (http://img182.imageshack.us/my.php?image=screenshot044zf1.jpg)
-
I dlaczego mi się wydaje, że to jest pit od Strike Eagle?? :icon_eek:
Na rozbudzenie wyobraźni i ciekawości pokażę ci coś więcej...
(http://img368.imageshack.us/img368/5313/screenshot276af9.th.jpg) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=screenshot276af9.jpg)
Kilka osób zawzięcie pracuje nad Strike Eaglem. Panel komunikacyjny który widziałeś w moim kokpicie oraz ekran telewizyjny i jeszcze kilka szczegółów znajdzie się docelowo w odbugowanej formie w F15E od Vipera101 :karpik.
-
Dzisiejsze dupobicie:
(http://img141.imageshack.us/img141/6232/screenshot073qi2.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=screenshot073qi2.jpg) (http://img356.imageshack.us/img356/1109/screenshot069ti4.th.jpg) (http://img356.imageshack.us/my.php?image=screenshot069ti4.jpg) (http://img56.imageshack.us/img56/4746/screenshot070qy9.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=screenshot070qy9.jpg) (http://img83.imageshack.us/img83/8038/screenshot072hv2.th.jpg) (http://img83.imageshack.us/my.php?image=screenshot072hv2.jpg)
-
Było ok :banan
[załącznik usunięty przez administratora]
-
Wasz bos... o przepraszam, Boberros ^^ wrócił po wakacjach, widzę, że ominęło mnie kilka fajnych lotów.
-
Nie no to ostatnie "dupobicie" było piękne, jak włączyłem tacView to pare razy o mało nie spadłem z fotela :banan . Niektóre momenty nieziemskie... np. myśląc że leci do mnie jedna rakieta EM z Suki okazało się że leciało ich około 6 z wielu samolotów; pieć ominąłem niechcący :002: dodam że zapałka numer sześć to R-73 ... Długo spadałem...
-
Screeny z dzisiajszysz treningów... Szło dobrze puki byłem na skrzydełku a jak objąłem prowadzenie to lecieliśmy niechcący 50 m na RW przez jakieś 15 km :118: a później krakssa na pasie.
Screeny:
(http://img221.imageshack.us/img221/8319/screenshot012ez8.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=screenshot012ez8.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/3447/screenshot009td0.th.jpg) (http://img524.imageshack.us/my.php?image=screenshot009td0.jpg)
Później czysta naparzanka typu CS albo Quake...
-
Kilka fotosów z dzisiejszych, znaczy się wczorajszych lotów.
(http://img139.imageshack.us/img139/231/screenshot008co6.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=screenshot008co6.jpg) (http://img222.imageshack.us/img222/7260/screenshot009qn6.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot009qn6.jpg) (http://img139.imageshack.us/img139/5400/screenshot010vw6.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=screenshot010vw6.jpg) (http://img139.imageshack.us/img139/263/screenshot011ae4.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=screenshot011ae4.jpg)
W roli skrzydłowego Tomcat a na trzeciej fotce Szelma?
-
O, widzę, że nawet gazetkę masz na te długie, nudne CAPy :021:.
-
Przydaje się bardziej niż mapa :118:
-
Wiesz LMP wszyscy Fisie w kabinach mają również "banie" Żeby weselej się latało, i wzrok ostrzejszy... :118:
-
Misja sprawdzająca nawigacje, którą oblatamy czym prędzej:
,Czas misji i warunki pgodowe ustalimy do wyboru, jako że w nocy widoczność jest gorsza niż we mgle misja nocna toczy się o zachodzie słońca. Możemy lecieć we mgle do 1000 m widoczności i wysokości 140 m tak aby szczyty trzech wierzyczek radiowych były widoczne czyli cel do osiągnięcia w pierwszej kolejności. Oczywiście możemy polecieć normalną banalnie prostą misje podczas dnia, bez udziwnień. Każdy będzie startował ze swojego lotniska, lecz bedzie leciał do tego samego celu. Nasze wieżyczki znajdują się w obszarze F9 . Misja ze względu na niewielką ilość lotnisk o tej samej odległości do celu przewiduje starty Samolotów Su-25T i A-10 na lotniskach(z tego samego powodu najlepiej jakby nas się zebrało 6 osób):
Su-25T 1 - Dzankoy
Su-25T 2 - Oktabrskoye
Su-25T 3 - Simferpol
A-10 1 - Krasnogvardeyskoye
A-10 2 - Gvardeyskoye
A-10 3 - Kirovskoye
Pozostali mają do dyspozycji 6 sztuk Su-25T i 6 sztuk A-10 startujących z Saki.
Kto doleci do trójkąta z wieżyczek robi mu screena i podąża do lotniska docelowego jakim jest Oktabrskoye lub zapasowego jeśli potrzebuje z jakiś bardzo dziwnych poewodów. Lotniskiem zapasowym jest Krasnogvardeyskoye.
Nasze wieżyczki które nie świecą w nocy !!!:
(http://img293.imageshack.us/img293/2802/screenshot028oo9.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=screenshot028oo9.jpg)
Powodzenia
-
jako że nie wszyscy sa w tajemniczeni i nie każdy wie jak poradzić sobie w powyższej misji sprawdzającej nawigacje postanowiłem zamieścić tutaj to co Fisie znają już czyli jak szybko i sprawni poradzić sobie z ubogą nawigacją w lockOnie. Należy ściągnąć mapę http://lockonfiles.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&cid=117&lid=288&ttitle=Full_size_map_of_Crimea#dldetails .
jako że sympatyzujemy się nie tylko we wschodnich ani nie tylko w zachodnich maszynach dodaję tablice zamaiany jednostek, szybko krótko bez obliczeń możecie spojrzeć i już wiecie ile trzeba lecieć :banan .
150 KTS ~ 280 km/h
200 KTS = 370 km/h
300 KTS = 555 km/h
350 KTS ~ 650 km/h
400 KTS = 740 km/h
450 KTS ~ 830 km/h
500 KTS = 925 km/h
550 KTS ~ 1020 km/h
600 KTs = 1111 km/h
700 KTS ~ 1300 km/h
FL Metry
400 12200
350 10700
300 9100
250 7600
200 6100
150 4600
100 3000
050 1500
030 1000
001 @!#$%^& niżej niż wąż sra
A teraz przejdę do nawigacji:
1.Potrzeba przezroczystego ~pleksopodobnego/platikowego~ materiału w miarę sztywnego bądź elstycznego, pisak do płyt (tutaj dodam że im cieńszy tym lepszy)cyrkiel ołówek, gumka (do śierania ) oraz coś co w miare równo tnie wcześniej wymieniony materiał. (boję się pytań gdzie kupić takie przezroczyste i sztywne cudo itp. tak więc dodam że użyłem części ze starego przezroczystego opakowania po 20 sztukach flamastrów za dajmy na to 15 zł w byle biurowym)
2. Wycinamy (tylko w miarę równo ) kółeczko o średnicy większej niż 10 cm ponieważ 4,9 = na naszej mapie 100 km tak więc dobrze jest dać koło 14 żeby zmieścić radiale. Nie mówię też że nie można zrobić kółka o max. zasięgu 200 km czy więcej ale to już wasza decyzja. I tu przydaje się kątomierz 360* a nie 180*. cóż można i tak i tak, tylko żę z 360* idzie szybciej i dokładniejJeśli chodzi o ilość radiali i np. o odstępy to grubsze lepiej widoczne zrobiłem co 30* a lekko zaznaczyłem co 10* jako że większej dokładności w loczku nie potrzeba, tym bardziej że cały czas się przemieszczemy i żadko kiedy leci się tym samym kursem przez więcej niż pare minut (chyba że lecimy bandą na AWASa ). Ja tutaj tylko sugeruje co ile trzeba zaznaczać te radiale, lecz oczywiście zrobićie dla swoich potrzeb, tak jak chcecie. Cóż jeszcze, musimy wiedzieć jakie są odległości... Cyrklem mierzymy odległość 100 km na legendzie mapy albo 4,9 mm i zaznaczamy na naszym przyrządzie, to samo z 50 nm zaznaczamy tę odległość tak samo, żeby sie nie myliły proponuje przerywaną linią różnymi kolorami jak na obrazkach poniżej:
(http://img139.imageshack.us/img139/3564/dsc00001lf5.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=dsc00001lf5.jpg)
(http://img356.imageshack.us/img356/9399/dsc00002mh5.th.jpg) (http://img356.imageshack.us/my.php?image=dsc00002mh5.jpg)
(http://img144.imageshack.us/img144/5631/dsc00004fv0.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=dsc00004fv0.jpg)
I to by było na tyle, zdjęcia troche nie wyraźne ale mam nadzieje że czytelne xD
___________________________________
Pozdrawiam
-
Na przeliczanie prędkość Toyo podawał sprytniejszy pomysł czyli wysokość x2-10% A na wysokośc to wszystko x3 i jeszcze x100. Wychodzi w przybliżeniu to samo bez rycia na pamięć.
-
My to mamy na kartkach lub tych mapach tak jak ja, podczas niektórych sytuacji w powietrzu dostaje się potężnej dawki adrenaliny :530: (lkażdy to na pewno doświadczył jak pikawa szaleje) a mi nie chce się liczyć takich rzeczy akurat w tym momencie tym bardziej że szansa pomyłki rośnie... :121:
-
Mazak mógłbym prosić o przybliżenie tej metody, lub ew. linka do postu Toyo, bo nie bardzo mogę znaleźć (zresztą szukanie czegoś w postach Toyo me tę szczególną cechę że czytamy wszystko po kolei i po godzinie stwierdzamy że dowiedzieliśmy się sporo ciekawych rzeczy tylko nie tego czego akurat szukaliśmy ;-).
-
Przyznam, że metoda Toyo jest fajna.
-
http://rapidshare.com/files/141861380/nav.exe.html (http://rapidshare.com/files/141861380/nav.exe.html)
Mały programik pozwalający odczytać odległość i kurs, może się dziś przydać.
-
Dla przypomnienia aby wszyscy chętni wiedzieli loty dzisiaj o 21:00 a TeamSpeak czynny od 20:30 u vowthyna. Przygotować mapy i niezbędne przyrządy :004:
-
To może i ja coś dorzucę, choć z racji mizernego talentu nie będzie to nic spektakularnego ;-), ale może komuś się przyda bo nie każdy zapewne ma to w głowie. Banalna tabelka z zestawieniem przeciwległych radiali, do szybkiej orientacji bez przeliczania.
(http://img230.imageshack.us/img230/5134/radialexo6.jpg)
http://rapidshare.com/files/142109321/radiale.odt
-
Tego szukałem dzięki ;]
-
Wow. Gra nabiera nowego znaczenia, nawet dla takiego laika jak ja, gdy mozna podczas lotu sie do kogos odezwac :) Ide ryc awionike Su-25T i czekam na nastepne takie akcje :) Jedna z atrakcji bylo unikniecie jednego AIM-9 wyslanego przez Speca, za co mu dziekuje - piekne uczucie :021:
Zamieszczam tez foto antenek - jak ja znalazlem to kazdy sobie poradzi.
(http://img83.imageshack.us/img83/9279/screenshot065zv2.th.jpg) (http://img83.imageshack.us/my.php?image=screenshot065zv2.jpg)
-
Melduję wykonanie zadania, aczkolwiek sfrustrowałem się trochę zanim cholerstwo znalazłem.
(http://img239.imageshack.us/img239/9052/screenshot077cz4.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=screenshot077cz4.jpg) (http://img372.imageshack.us/img372/7332/screenshot078pu8.th.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=screenshot078pu8.jpg)
...i z tej frustracji zaliczyłem buraki za pasem przy lądowaniu:
(http://img217.imageshack.us/img217/4328/screenshot079pk7.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=screenshot079pk7.jpg)
Jest tutaj jakiś cwaniak? (Podejście Mav'a nad głową Speca).
(http://img239.imageshack.us/img239/8218/screenshot082mx7.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=screenshot082mx7.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/8148/screenshot081yl6.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=screenshot081yl6.jpg)
A w ogóle to powitać nowego pilota w naszym gronie. Miejmy nadzieję że zostanie na dłużej.
-
Jedna z atrakcji bylo unikniecie jednego AIM-9 wyslanego przez Speca, za co mu dziekuje - piekne uczucie :021:
Hmm, na Su25T nie zabiera się Aim-9 :D
Ps. poczekaj na prawdziwą misję to zobaczysz co to latanie online :)
-
Wybaczcie, to byl Mav na A-10. Zostane, zostane :021: :021:
-
Jak zwykle kilka fotek:
(http://img222.imageshack.us/img222/6849/screenshot014iw0.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot014iw0.jpg)
Początek misji.
(http://img222.imageshack.us/img222/1554/screenshot021zx7.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot021zx7.jpg)
W poszukiwaniu wierzyczek.
(http://img78.imageshack.us/img78/6168/screenshot023xy8.th.jpg) (http://img78.imageshack.us/my.php?image=screenshot023xy8.jpg) (http://img78.imageshack.us/img78/6782/screenshot024su6.th.jpg) (http://img78.imageshack.us/my.php?image=screenshot024su6.jpg)
Udane lądowanie na Kerch-Bagerovo, na Kirovskoye zerwałem przednią gumę :001:
Niestety wieżyczek nie znalazłem. Tomcat podesłał mi tą misję ale w edytorze nie widziałem żadnych obiektów statycznych, to samo podczas testowego przelotu. Czy powinienem je tam widzieć (w edytorze)?
-
W edytorze były ukryte, w sumie nie dziwie się że wieżyczek nie znaleźliście bo vowthyn postawił najtrudniejsza z tych wszystkich misji, ale to moja wina, mopżemy to polecieć w dzień mając jakiś cel, tak jak wczoraj Mav wymyślił bombardowanie.
EDIT
Ale powiem że na Su-25T chyba dawno nie lataliście skoro taki fajne lądowania a 0 m/s wiatru...
-
Hmm.. Tomcat wysłałeś mi trzy misje: "Navigation", "navigation in fog" oraz "navigation in night". Wystawiłem tę pierwszą sądząc, że jest najłatwiejsza.
-
To gdzi myśmy drogi Specu latali, że nie zauważyli tego :118: . Może to przez ustawienia LOW?
Kurde no zasiedziałem się wczoraj na 104th :| a takie coś przegapiłem, Mava na ropuchu na przykład :D
-
Prawda, mój błąd, sam teraz zobaczyłem, poprostu na gotowej misji zrobiłem utrudnienie jako noc czyli wieczór i później zmieniałem tylko pogodę a nie czas startu, zapomniałem o tym, mój błąd... Ale cóż, ciesze się że sobie poradziliście :102:
-
...a tak apropos to kiedy bedziecie teraz latac na serverze? bo chcialbym sie przylaczyc.
Pozdr.
MuniekPL
-
Prawdopodobnie w piątek, jeśli ekipa dopisze. Lektura obowiązkowa, jeśli jeszcze nie widziałeś: http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9858.0
-
dzięki za inform. ..tak oczywiście zapoznałem się z wytycznymi. Postaram się w piątek przyłączyć :004:
Pozdr.
MuniekPL
Przypominam o stosowaniu poprawnej pisowni. Zdania rozpoczynamy wielką literą. Dziadek Kos
-
Zapraszam wszystkich chętnych dzisiaj wieczorem około 21. Proszę o cierpliwość, gdyby serwera nie było widać, bo prawdopodobnie do ostatniej chwili nie będzie mnie w domu.
-
Hah - widze ze zaczyna sie tu cos ruszac! Jest szansa ze wpadne dzisiaj rowniez ale niestety nie moge zagwarantowac. Rozumiem, że serwer to 104th, a TS?
-
Hah - widze ze zaczyna sie tu cos ruszac! Jest szansa ze wpadne dzisiaj rowniez ale niestety nie moge zagwarantowac. Rozumiem, że serwer to 104th, a TS?
Trzy posty powyżej zapodałem koledze Apsikowi link do tematu zawierającego wszystkie niezbędne informacje. Skorzystaj z niego.
-
A ja mam taką prosbe do wszystkich tych, ktorzy tworza misje online i potem podsylaja je vowthynowi. Czy moglibyscie brac pod uwage ludzi, ktorym lock lubi sie czasami wysypac ? Podczas ostatniego latania gdzies tak w polowie wywalilo mnie z gry i juz nie mialo sensu leciec za wszystkimi i kazac im na siebie czekac. Mysle ze najprostszym rozwiazaniem byloby ustawienie startu samolotu juz w miejscu (albo obok) dzialan - czy to bombardowan, czy niedaleko przejazdu transportu przeznaczonego do odstrzalu. Zapobieglo by to wielu frustracjom, ktore nie powinny przeciez towarzyszyc tak swietnej zabawie, jaką jest latanie online.
Pozdrawiam
-
Sniffer, kolego, miło Cie i tutaj widzieć, ah tak dawno ci zada nie skopałem ;)
-
Qbak - możliwość ostrzelania konwoju czy lotniska jest dla nas nagrodą za "wyśmienite" umiejętności nawigacyjne. Wróg nie podtyka nam łatwych celów pod nos...
Latamy "Real Asses" :118:
-
A ja mam taką prosbe do wszystkich tych, ktorzy tworza misje online i potem podsylaja je vowthynowi. Czy moglibyscie brac pod uwage ludzi, ktorym lock lubi sie czasami wysypac ? Podczas ostatniego latania gdzies tak w polowie wywalilo mnie z gry i juz nie mialo sensu leciec za wszystkimi i kazac im na siebie czekac. Mysle ze najprostszym rozwiazaniem byloby ustawienie startu samolotu juz w miejscu (albo obok) dzialan - czy to bombardowan, czy niedaleko przejazdu transportu przeznaczonego do odstrzalu. Zapobieglo by to wielu frustracjom, ktore nie powinny przeciez towarzyszyc tak swietnej zabawie, jaką jest latanie online.
Pozdrawiam
Widzisz, rzecz polega na tym, że taka forma lotów byłaby kompletnie sprzeczna z tym, co sobie zamierzyliśmy zaczynając całą tę zabawę, której już całkiem niedługo, bo za chyba dwa miesiące stuknie roczek :-). Wczucie się w klimat i ograniczenie chaotycznej młocki (która nie przeczę, czasami też jest fajna, ale tylko czasami) wymaga określonego podejścia. Gracz po prostu bardziej szanuje maszynę, jeśli musi włożyć trochę wysiłku w to, co robi. Trzeba zatem podkołować ze stojanki, wystartować, dolecieć do celu w jednym kawałku, odnaleźć go, zniszczyć i nadal w jednym kawałku wrócić. Zresztą dość często latamy również (jak miałeś ostatnio okazję się przekonać) bez walki. Gdyby start misji następował w pobliżu celu a wszystkim, co trzeba by by zrobić po zaliczeniu kreta było kliknięcie "refly" to klimat lotów uległby znaczącej przemianie. Nie byłoby motywacji by szanować maszynę a to wpływa znacząco na podejmowane działania (atakowanie za wszelką cenę, kamikaze, robienie wielu rzeczy na skróty itp.).
Wiem, że problemy techniczne bywają problemem, ale bez przesady. Wszyscy przez nie przechodzili i można sobie z nimi poradzić, chociaż każdemu z nas niejedne loty przez nie przepadły, taki urok tej gry, ale jedynym symulatorem jaki poznałem, a który nie sprawił mi nigdy problemów technicznych jest Condor. Cała reszta to programy w wysokim stopniu zabugowane, kapryśne i upierdliwe w konfiguracji. Niektórzy z nas posiadają nawet specjalnie zainstalowane, czyste systemy operacyjne na których stoi tylko maksymalnie stabilna instalacja loczka do lotów online, a do pracy i innych gier jest inna partycja i inny system. To akurat skrajność, ale zawsze możliwa do zrobienia, gdyby problemy techniczne faktycznie były takie poważne. Musisz uzbroić się w cierpliwość i walczyć z bugami, innej rady nie ma, jeśli w grę wchodzą symulatory.
-
Niektórzy z nas posiadają nawet specjalnie zainstalowane, czyste systemy operacyjne na których stoi tylko maksymalnie stabilna instalacja loczka do lotów online, a do pracy i innych gier jest inna partycja i inny system.
O! Ja tak mam :001:.
Dziś nie będę bo dopiero z pracy wróciłem od 6 rano i jestem że się delikatnie wyrażę zmęczony :005:
-
Vowthyn, absolutnie nie chodzi mi o obnizanie poziomu realizmu i jestem ZA dlugim dolotem do miejsca akcji. Problem w tym, ze to chyba problem visty i nic nie poradze na to, ze po prostu co jakis czas wywali mnie z gry. Dodatkowo, mieszkam na wsi, gdzie polaczenie lubi sie zerwac - a z tego co zauwazylem, nawet krotkie zerwanie polaczenia w FC to koniec siedzenia na serwie. Rozumiem, ze chcemy byc true jak to tylko mozliwe - tez chce. Ale jesli czekam na lot caly tydzien, a podczas decydujacego momentu wywala mnie z serweru, to.... no cos tu jest nie tak. Prawdziwym pilotom tak sie nie dzieje ;)
Nie chodzi mi o obnizenie realizmu i korzystanie z tej furtki - gdybym stracil maszyne z wlasnej winy, nie resetowalbym sie na miejscu akcji - nie o to tutaj przeciez chodzi.
-
Trzy posty powyżej zapodałem koledze Apsikowi link do tematu zawierającego wszystkie niezbędne informacje. Skorzystaj z niego.
Sorry za przeoczenie - tego właśnie potrzebowałem ;-)
Sniffer, kolego, miło Cie i tutaj widzieć, ah tak dawno ci zada nie skopałem ;)
Hehe dziadzia :010: :010: :010: :002: :002: :002: Mnie również jest niemniej miło - nie mogę się doczekać aż mi ten tyłek skopiesz hehe :-)
@apsik1978: Heh jaki ten świat mały - apsik1978 a Grooshkov'a pamiętasz?! ;-) ;-) ;-)
-
Dzięki wszystkim za wczorajsze loty i życzę miłej zabawy przy oglądaniu :-)
(http://img299.imageshack.us/img299/5248/tacjc5.jpg)
http://rapidshare.com/files/143010808/pi_tek_06.09.2008.rar
-
Misja była fajna, a moje zdanie nt. Su-25A muszę zweryfikować ;)
-
@apsik1978: Heh jaki ten świat mały - apsik1978 a Grooshkov'a pamiętasz?! ;-) ;-) ;-)
A czy Grooshkov mnie pamięta :004:
Kilka fotosów ze wczorajszego treningu.
(http://img92.imageshack.us/img92/3249/screenshot026li6.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=screenshot026li6.jpg) (http://img356.imageshack.us/img356/362/screenshot028bx9.th.jpg) (http://img356.imageshack.us/my.php?image=screenshot028bx9.jpg) (http://img92.imageshack.us/img92/5946/screenshot029nj3.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=screenshot029nj3.jpg)
(http://img230.imageshack.us/img230/636/screenshot030uf4.th.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=screenshot030uf4.jpg) (http://img230.imageshack.us/img230/262/screenshot027jk0.th.jpg) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=screenshot027jk0.jpg)
-
Heja!! :004: no jak mógłbym Gruszki nie pamiętać :001: witam przyjacielu. Mam nadzieję że polatamy razem z chłopakami. Wczoraj było spokojnie.. ale mi się podobało. W sumie dużo roboty nie było dla mojej F15- ki. Natomiast gunzo przy końcówce to już było coś coś.
Pozdrawiam i do zobaczyska ..tam u góry :banan
PS.
Nagrywalem tracka ze szkolenia ale jakimś cudownym trafem coś się z nim skopalo :005: jeżeli ktoś ma to proszę o wrzutkę na neta. Ciekawi mnie jedno starcie z SU33 :003:
Pozdr.
MuniekPL
-
MunieK to ty apsik?! Pamiętam Ciebie!
-
A czy Grooshkov mnie pamięta :004:
Jasne, że pamiętam!
MunieK to ty apsik?! Pamiętam Ciebie!
Najważniejsze, że się wszyscy pamiętamy hehe :banan :banan :banan
Szkoda, że ostatnio się nie wyrobiłem w czasie i nie zdążyłem polatać z Wami, ale podejrzewam że niedługo będzie jakaś okazja ;-)
-
Szkoda, że ostatnio się nie wyrobiłem w czasie i nie zdążyłem polatać z Wami, ale podejrzewam że niedługo będzie jakaś okazja ;-)
Nic straconego. Najbliższe loty dzisiaj wieczorem oraz w środę. Zapraszam. Jak zwykle może mnie nie być do ostatniej chwili. Wypatrywać info na gg.
-
Dzisiejsza misja to był armageddon.
(http://img95.imageshack.us/img95/3287/screenshot091go1.th.jpg) (http://img95.imageshack.us/my.php?image=screenshot091go1.jpg) (http://img292.imageshack.us/img292/7105/screenshot087kz7.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=screenshot087kz7.jpg) (http://img361.imageshack.us/img361/8506/screenshot088pm6.th.jpg) (http://img361.imageshack.us/my.php?image=screenshot088pm6.jpg) (http://img390.imageshack.us/img390/6883/screenshot090ko3.th.jpg) (http://img390.imageshack.us/my.php?image=screenshot090ko3.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/9797/screenshot099fm5.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=screenshot099fm5.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/4415/screenshot095vj3.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=screenshot095vj3.jpg) (http://img383.imageshack.us/img383/396/screenshot097ca3.th.jpg) (http://img383.imageshack.us/my.php?image=screenshot097ca3.jpg) (http://img50.imageshack.us/img50/3338/screenshot100pe6.th.jpg) (http://img50.imageshack.us/my.php?image=screenshot100pe6.jpg)
Niestety lotniska Kerch nie udało się odbić, pomimo że poświęcenie niektórych pilotów było godne podziwu ;-)
(http://img363.imageshack.us/img363/3498/screenshot093dn3.th.jpg) (http://img363.imageshack.us/my.php?image=screenshot093dn3.jpg) (http://img48.imageshack.us/img48/8596/screenshot094yf2.th.jpg) (http://img48.imageshack.us/my.php?image=screenshot094yf2.jpg) (http://img363.imageshack.us/img363/4286/screenshot102rw2.th.jpg) (http://img363.imageshack.us/my.php?image=screenshot102rw2.jpg)
Dłuugi, ale czytelny log ACMI: http://rapidshare.com/files/143458276/Tacview-20080907-210601.txt.rar
Najważniejsze że ludzie dopisali, zjawiło się w sumie dziewięć osób i pierwszy raz od dłuższego czasu lataliśmy pod kontrolą ATC (przynajmniej próbowalismy ;-) ).
-
Moje nowe miejsce pracy :karpik
(http://img355.imageshack.us/img355/3892/screenshot150al1.th.jpg) (http://img355.imageshack.us/my.php?image=screenshot150al1.jpg)
Tutaj widać Vowthyna tuż po przyziemieniu.
(http://img134.imageshack.us/img134/6990/screenshot149nz0.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=screenshot149nz0.jpg)
A tutaj Paul_D
-
W tanki strzelalem do ostatniego naboju. Moze moglibysmy w srode powtorzyc ta misje, to suki odpowiednio sie przygotuja :021:
-
Wczoraj było fajniutko.
Dzięki Mav za ATC i za spokój w eterze.
Z Sanchem i Kapuletem sobie polataliśmy z ogromną satysfakcją :karpik
(http://img159.imageshack.us/img159/6017/64356093cx6.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=64356093cx6.jpg)
Grzecznie czekamy na pozwolenie na start
(http://img159.imageshack.us/img159/7821/49437879di2.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=49437879di2.jpg)
I delikatny Lowpass nad Saki na zakończenie dnia
(http://img161.imageshack.us/img161/6819/52010839rc6.th.jpg) (http://img161.imageshack.us/my.php?image=52010839rc6.jpg) :banan
-
Myślę, że powtarzać nie ma sensu, czekają kolejne misje, latanie as real nie polega raczej na powtarzaniu misji (chyba że tych luźnych) tylko ich zwyciężaniu lub tak jak to teraz będzie odwracania jej skutków. Zapewniam że do naziemnych jednostek jeszcze postrzelasz :002:
-
Oni już jadą :karpik
(http://img247.imageshack.us/img247/4117/screenshot152kv4.th.jpg) (http://img247.imageshack.us/my.php?image=screenshot152kv4.jpg)
A czy wy jesteście gotowi?
Misja na środę
Oczywiście ja na ATC :banan
-
Ktoś tu chyba za dużo wypił. :003: I to przed wyjściem do pracy. :118:
-
Normalnie "Czas Apokalipsy"
On nie dotrze nawet do pracy w tym stanie w którym obecnie się znajduje. Testowałem podobną misję z Bobkiem i jak Kamovy odpaliły co miały to nieźle cięło tak że panowie ustawienia na Medium/Low :118:
Ja wsiadam na A-10 :karpik
-
Mav....
ja też zrobiłem misje z kilkadziesięcioma jednostkami i wyglądało to tak, że miałeś pokaz slajdów, pamiętacie chyba :118:
Przemyśl to raz jeszcze, ponadto jak helikoptery zaczną srać flarami to edzie prawdziwa klatkoza ;]
Dobrze, że siedze już na 25T :D
-
Jak będziemy używać Su-33 to rozniesiemy te śmigła nawet za jednym razem. Ale polatamy zobaczymy, tak to nic nie obiecuje.
-
Oj będzie piękny pokaz slajdów...
-
Jak będziemy używać Su-33 to rozniesiemy te śmigła nawet za jednym razem
Raczysz żartować chyba... :118:
-
Ja poproszę A10.
-
Witam.
W zasadzie misję mam już dopracowaną więc jutro możemy zaczynać.
Ja poproszę A10.
Paul_D, sytuacja jest nastepująca:
Rosjanie zaatakowali Ukrainę i niema tam oficjalnie wojsk NATO.
F-15 jest ale w roli wsparcia obserwacyjnego(top secret)
W dalszych misjach będą brały udział wojska natowskie, wiec będzie A-10
-
Na jakim łączu to stawiacie, że tyle AI?! Pomijam kwestię ilość FPS. :020:
-
Na Amerykańskim :118: 8 megowym i 2 mb uploadu :002:
-
Teraz już i w Polsce można mieć 6Mbit down i up za 129 zł ;) A w praktyce downloadu nie ograniczają jak należy, i się robi z tego 3 razy więcej niż w umowie :021:
-
Krmichal to był żart sytuacyjny. Oczywiście że łącze jest w Polsce w domu u Vowthyna nieopodal Krakowa :020: Nie wiem z jakiej firmy ale faktycznie ma 8/2 mega :karpik
-
A nie ma czasem 20\6 ?
-
O rany, więcej spać, mniej pracować i mniej pić :P nie załapałem.
No ale przynajmniej się dowiecie przez moją pomyłkę, że można za 129 z vat mieć legalnie 18/6 mbit w tym pięknym kraju :)
-
To ja chce suki.
I juz przygotowywuje swoja maszyne pod biurkiem. Ciekawe czy to wyrobi na 16aa :021: :021:
-
Krmichal to był żart sytuacyjny. Oczywiście że łącze jest w Polsce w domu u Vowthyna nieopodal Krakowa :020: Nie wiem z jakiej firmy ale faktycznie ma 8/2 mega :karpik
(http://www.speedtest.net/result/320841622.png) (http://www.speedtest.net)
:622: :622: :622: :622:
-
Vow, zostan moim "tatom" :021: :021: :021:
Łącze FE-NO-ME-NA-LNE !
-
Ok, nie mam pytań. :D Uważaj vowthyn bo może kiedyś zapuka do ciebie przedstawiciel APAsq z jakąś niemoralną propozycją. :021:
-
:banan chyba wezmę wolne :)
-
Ok, nie mam pytań. :D Uważaj vowthyn bo może kiedyś zapuka do ciebie przedstawiciel APAsq z jakąś niemoralną propozycją. :021:
Czemu nie? Jak mnie w zamian nauczycie kilku sztuczek. Tylko ciasno mi się w grafiku zrobi :-)
No ale przynajmniej się dowiecie przez moją pomyłkę, że można za 129 z vat mieć legalnie 18/6 mbit w tym pięknym kraju :)
Płacę za łącze 75PLN, 2 kompy, każdy z osobnym zewnętrznym IP. Za jednego kompa w Zeto jest 55PLN.
Vow, zostan moim "tatom" :021: :021: :021:
Zmartwię Cię, ale akurat tej funkcji podejmować się nie planuję :-)
Przypominam że dzisiaj wieczorem latamy.
-
W zależności od pory dnia wynik się waha. Rano jest lepiej:
(http://www.speedtest.net/result/321008825.png) (http://www.speedtest.net)
-
Vow, wybacz, ale ja nie przyjmuje odmowy. 22mb..... :karpik
-
Prędkość prędkością , "tylko" jakieś trzysta razy szybsze od mojego "demona prędkości" . Ale Panowie na miłośc Boską TA CENA!!!... :karpik
-
Tylko jedna wada: http://internet.zetosa.krakow.pl/wyswietlanie_miejscowosci.php paskudna, nie? :(
-
Tomcat ja mam akurat z oddziału tarnowskiego, więc ta mapka nie pokrywa mojej miejscowości. Ale gdzie ta wada, bo nie qmam?
-
Przymusowy koniec przed czasem.
(http://img152.imageshack.us/img152/1035/screenshot104vy7.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=screenshot104vy7.jpg)
(http://img152.imageshack.us/img152/5533/screenshot103az5.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=screenshot103az5.jpg)
-
Latanie w formacji...
(http://img231.imageshack.us/img231/5898/screenshot073fv1.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=screenshot073fv1.jpg)
Ale później jak mnie Mav poprowadził na stado śmigłowców które jak sie okazało pędziły 520 km/h i strzelały cudami to skrzydła trzeba było brać za pas... (Fota poniżej to rozpoczęci pełnej zabawy prez dwóch samolotach bojowych z naszej strony: Ja i Kapulet)
(http://img222.imageshack.us/img222/1632/screenshot075hi4.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=screenshot075hi4.jpg)
Tak to fajnie, dużo samolotów zestrzeliliśmy, trochę czołgów również, ale na koniec za 30 samolotów nad lotniskiem i każdy strzela to jak tu walczyć dwoma samolotami i to przy 6 FPSach...
"Znowu nas ruscy wydupczyli..."
-
ACMI i MP_log z dzisiejszych lotów:
http://rapidshare.com/files/144216952/Rosja_vs_Gruzja_2_sroda_10.09.2008.rar
W końcowej fazie misji było około 15 rosyjskich Su-30, Su-33 i Mig31, więc chociaż to nie 30, to jednak faktycznie trochę przegięcie. Tak czy siak mnie się podobało. Chyba pierwsze loty w historii, w których ani raz nie spadłem :banan :banan :banan
Na pierwszej fotce pozuję dla prasy przed wylotem :118:
(http://img253.imageshack.us/img253/3626/screenshot105lt4.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=screenshot105lt4.jpg) (http://img147.imageshack.us/img147/4751/screenshot104if4.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=screenshot104if4.jpg) (http://img370.imageshack.us/img370/1676/screenshot103vv0.th.jpg) (http://img370.imageshack.us/my.php?image=screenshot103vv0.jpg)
-
Chyba pierwsze loty w historii, w których ani raz nie spadłem :banan :banan :banan
Ale wjechałeś w hangar i się rozklekotałeś :118:
(http://img182.imageshack.us/img182/1906/screenshot078oe4.th.jpg) (http://img182.imageshack.us/my.php?image=screenshot078oe4.jpg)
Tu Vowthyn jak podchodzi na Oktab... coś tam :)
-
Eee tam, nie liczy się. Po prostu podjechałem za blisko skrzydełkiem kryjąc się w popłochu pod dach. W realu zwyczajnie wysiadłbym z tego samolotu, a maszyna wyszłaby bez uszczerbku. W grze pozostaje tylko katapulta, bo nie ma wstecznego.
-
Najpierw dostałem a później net padł... Ot nieszczęścia chodzą parami :/
-
Najpierw dostałem a później net padł... Ot nieszczęścia chodzą parami :/
Ruscy rozwalili Ci serwerownię?
-
Spec pociesze cie, ze na samolot ktory Cie zestrzelil polecialo chyba 5 rakiet :021: :021:
-
Ja też wystrzeliłem R27ER ale nie wiem czy dosięgła ich.
Ruscy rozwalili Ci serwerownię?
Może albo mój dostawca widząc jak kiepsko latam odciął mi kabel :121:
-
Jakieś loty dziś?
-
?
Chyba miały być w poniedziałek następne :003:
-
Zgadza się loty w poniedziałek ale jak by co to będę dzisiaj (wieczorem) na HL'u więc kto chętny niech pisze na gg: 2283419 to możemy coś polatać.
-
Sanczo, kolega ja zawsze jestem jak co :)
-
Proszę osoby które latają z nami o zainstalowanie sobie moda dodającego lotnisko w Turcji.
Pozdrawiam
-
Przypominam o dzisiejszych lotach :021:
-
Przypominam by wszyscy byli trzeźwi :118:
-
Można podłączyć się jako obserwator?
-
Oczywiście, pod warunkiem że zapoznasz się z zasadami Kampanii
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9858.0
-
Dziś po stronie Red są dostępne samoloty dla gości :karpik
Pozdrawiam
-
Dzięki za wspólne latanie
Pierwszy raz podobno pamięta się do końca życia ... :002:
aha - mogę latać na Mig29/Su27 a na SU25T ćwiczę.
-
Dziś luźne loty w z organizowany sposób na HL :021:
-
Dzisiaj loty :002: TS rusza o 20:30
-
Dzisiaj loty przebiegały w standardowy sposób :021:
(http://img147.imageshack.us/img147/6855/screenshot006ob5.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=screenshot006ob5.jpg) (http://img147.imageshack.us/img147/7086/screenshot008iy1.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=screenshot008iy1.jpg)
Jeden z naszych skrzydłowych ma krwiaka na zwoju mózgowym i hełm go uciska w beret, wiec lata cały czas tak, jak tu zaprezentował :118:
(http://img147.imageshack.us/img147/6731/screenshot012ub4.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=screenshot012ub4.jpg)
-
Szelma, przepraszam, jak Ty tak możesz no, tak mnie objechać a ja tak się w Top Gun'a bawiłemz SanCH0...
-
Mam pytanko. Czy do grania online jest potrzebny PL MOD ?? I czy jeśli zostanie mi przydzielony samolot którego nie lubię mogę go zmienić ?? Może pytania były zadawane w tym temacie ale nie chce mi się czytac 55 stron :021:
-
Nam się może nie chce odpowiadać... Poczytaj zasady Kampani As Real
-
A ja powiem, ze mam problem dość istotny. Nosi mnie, żeby sobie polatać, ale do tego trzeba sciągnąć to lotnisko w turcji, które sugerowaliście, że trzeba posiadać. Ja wiem że to pójście na łatwizne, ale czy ktoś może tutaj linka podać do owego moda ? Bo FC od miesiąca się kurzy, a ja tak bym z ludźmi chętnie polatał a nie mogę znaleść.
Bardzo ładnie prosze :)
-
Proszę
http://rapidshare.com/files/156300431/SET_0507_LOFC_scenery_mod_Merzifon_v1-3.zip.html
-
Czytałem ale troche nie doczytałem :002: Sprawa MODa jest dla mnie jasna ale co do samolotów to nie. W temacie "Dane serwerów ..." jest napisane że zostanie mi przydzielony samolot ale nic nie piszę że można go zmienić albo że nie wolno go zmieniać. Natomiast na początku tego tematu pisze że każdy ma określić jakimi samolotami chcę latać. Tylko że temat "Dane serwerów ..." powstał później i nie wiem teraz komu mam wierzyc.
-
Ehhh... latasz tym czym umiesz, jeżeli się sprawdzisz jesteś "przydzielony" do danego typu, nikt nikogo nie zmusza do latania danym samolotem, ale wszystkim trzeba umieć latać, chyba że to dzrzwi od stodoły czy jak tam to było :021:
-
Thx za to lotnisko ..również szukalem :banan Więc kiedy loty?...
-
Witam ja też
chcem zagrać
-
A uważasz, że chęci wystarczą? Obserwuj co napisze Vowthyn w najbliższym czasie, jak się uda to będziesz miał okazje się wykazać :002:
-
Doszły mnie słuchy że loty będą w Poniedziałek
-
Siemano to o której jutro walimy w lock-on moje gg 751571 numer komóry 519390323 dajcie cynę
-
Witam.Jestem nowym graczem, co nie co potrafie grac w LO latam sobie ponad rok czasu. Powiedzcie mi za pomoca jakiego programu gracie i serwer. Pozdrawiam
-
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9858.0
-
Haaa, w końcu wygrzebałem się z ogromnego krateru po *perfekcyjnym* lądowaniu i mogę znów z Wami polatać. Będę śledził wątek, piszcie o ewentualnych działaniach bojowych.
Pozdrawiam !
-
Jakieś loty ?:(
-
MOBILIZACJA
Kto chętny na wojne pisać tutaj lub komuś z naszych na gg, szykujemy dużą misję na 169th. Piloci wszystkich maszyn mili widziani.
-
JESTEM ZA!! Wreszcie ;-)
w razie mobilizacji GG: 5134400
-
Misja odbędzie się w poniedziałek.
Będą potrzebni piloci na Su-25T, A-10A oraz na myśliwce dalekiego zasięgu czyli Su-27 i F-15C.
Dystans do przelecenia w jedną stronę wynosi grubo ponad 200km natomiast droga powrotna to odległość rzędu 170km więc misja będzie czasochłonna. Oczywiście odległości te mogą się sporo różnić zależnie od rozwoju sytuacji.
Jesteśmy w czasie tworzenia planu.
-
Najlepszym planem jest brak planu ! Na serio będą 4 teamy (Su-25T,A-10,Suki,Efy) których zadaniem będzie zgrać się ze sobą, przejąć lotnisko i uniemożliwić odpieranie ataku wrogowi :020: .
Bóg wziął garść gliny i stworzył mężczyznę. Trochę gliny zostało w dłoni Boga. -Co jeszcze mógłbym stworzyć? - zapytał Bóg. "Stwórz moje szczęście" odpowiedział mężczyzna. Ale wszechwiedzący i wszechpotężny Bóg nie wiedział co to jest. Dał więc mężczyźnie glinę i powiedział "Proszę, sam stwórz swoje szczęście". Wypijmy za nasz sukces i lećmy, panowie, tam nad lotniskiem Maykop są piękne kobiety, pieniądze i sława a alkohol płynie zewsząd - lećmy i zdobądźmy tę wspaniałą okolice :118:
-
A jak wylądujemy na Maykop to z "kranu ma się lać Johnie Walker k....wa jego m...ć :010:"
-
Szef wszystkich Szefów się znalazł... Lepiej zrób jak ja i zanieś flaszkę obsłudze naziemnej bo ostatnio narzekałeś na nieczuły radar...
-
Był nie czuły bo ja byłem znieczulony :118:
-
Tak w ogóle naszywam się Winston Wolf i rozwiązuje problemy więc z tą flaszką możesz do mnie przyjść :118:
-
Ja też się piszę choć nie jestem dobry ale zawsze mogę kogoś osłaniać !
-
Chętny, zwarty i gotowy! Piszę się na 15-stkę.
-
Witam
będzie ciężko z czasem :005:..ale postaram się również pojawić na serverku :003:. Zapodajcie czas.
Pozdr.
MuniekPL
-
TS wystartuje tak jak zawsze czyli o 20:30 z tym, że może być inny niż w tym wątku:
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9858.0
Zresztą w razie problemów moje gg: 2283419
-
Jak dobrze pójdzie to się pociśnie.
-
Start i lot super, a dalej to już tylko rzeź niewiniątek :005:
-
Nawet nie można się dogadać zwami !!!!
-
Wyjaśniam problem jaki zaistniał wobec ekipy latających as real Może za agresywnie to przedstawiłem ale na ostatnich lotach nasłuchiwałem was, nie chciałem do konkretnego zadania wprowadzać zamieszania bo byłyby to moje pierwsze loty wspólne, myślałem że będzie kampania czyli te "luźne" loty. Chcę z wami latać i niestety rodzi się to moje latanie w bólach.
-
Apeluję o cierpliwość :002: Odezwij się do mnie na gaga jak będziesz miał chwilę
-
Panowie jakieś loty dziś? :banan
-
Loty ćwiczebne w niedzielę kolo 20stej :021:
Zapraszamy
-
Bacek możemy polatać dziś, ale np. na trzepaczkach, co?
-
Jakieś loty dziś hmm....:(
-
Tak. Startujemy o 21. TS jak zwykle wcześniej.
-
kiedy następne loty? nie popatrzałem dziś na opis myślałem że nie będzie już u ciebie servera
Przypomnę, że zdania rozpoczynamy wielką literą a kończymy kropką. Dziadek Kos.
-
W sumie to chetnie bym z Wami polatał ... mam neta 6mb powinien wystarczyc myśle;)
-
LO:FC już na kompie jest, kampania dla szafy w trakcie, a pytanie do lataczy as real bo nie znalazłem: czy jak latacie to jest jakaś opcja spectatora czy coś? Żeby tak kiedyś sprawdzić co jak i dlaczego i ile się jeszcze muszę nauczyć :001:
-
:001: Jest wiele możliwości obserwowania nas. Narazie jakoś tak się składa, że rzadko latamy, sam widzisz na forum jak często piszemy coś, jak coś bedzie poważniejszego to napiszemy i poobserwujesz, polatasz z nami.
-
Mekki - z chęcią bym polatał. HyperLobby i jazda
Jestem pod GG: gg:5134400 (http://gg:5134400)
-
Dobra Panowie, czas ruszyć dupsko i coś zmontować. Ponieważ w ostatnim czasie sporo nowych osób wyraziło chęć latania, to na próbę zaproponuję termin czwartkowy o zwykłej (dla bywalców) porze, czyli start TeamSpeaka około 20:30 a loty od 21:00.
Kilka spraw, o które chciałbym prosić nowych graczy:
- Jeśli jeszcze tego nie zrobiliście, przeczytajcie _ZE ZROZUMIENIEM_ ten wątek: http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9858.0
- Jeśli macie jakieś pytania - przeczytajcie ponownie powyższy wątek, najprawdopodobniej zawiera on odpowiedź na Wasze pytanie, tylko ją przeoczyliście
- Jeśli nadal nie znacie odpowiedzi to ktoś na pewno odpowie Wam na TS, tylko uprzedzam, że jak ktoś po raz 8768 zapyta o adres do serwera albo o hamachi to krew się poleje.
Poza tym prośba najważniejsza - upewnijcie się, że wasz TeamSpeak oraz SŁUCHAWKI I MIKROFON działają poprawnie. Zróbcie to PRZED LOTAMI, żeby nie wprowadzać na serwerze chaosu komunikacyjnego sprzężeniami, trzaskami, i rozpaczliwym wołaniem o pomoc, bo TS wam nie działa.
Poza tym to resztę załapiecie na briefingu i w trakcie lotów. Na pewno będzie luźno i nikt na Was krzyczał nie będzie, jeśli nie będziecie upierdliwi (czytaj - nie będziecie pytać o rzeczy, o które pytało już wiele osób, a na które odpowiedź znajduje się w wątku z zasadami). Jakkolwiek by to z zewnątrz nie wyglądało, to my też latamy po to, żeby się dobrze bawić, i nikt tego śmiertelnie poważnie nie traktuje, to tylko gra komputerowa.
Zatem zapraszam chętnych w czwartek i do zobaczenia w powietrzu.
-
Good :007:
-
Mhm, a mi mało głowy nie obcieli, bo przeleciałem 3metry obok wieży na lotnisku... :020:
Nareszcie coś się dzieje !
-
Ta kwestia z TS jest ważna. I proszę jej nie lekceważyć bowiem nic tak nie wkurza jak trzaski, sprężenia, sapania i inne tego typu rzeczy. Mówienie najlepiej podpiąć pod klawisz, bowiem jak ktoś chrząknie czy będzie się tłukł na biurku, albo kichał to tego nie będzie słychać. Czasami też są problemy ze zrozumieniem bowiem sam głos rozmówcy jest prawie, że na takim samym poziomie co szum z jego mikrofonu. Proszę to posprawdzać!
-
Ktoś zauważył, że w zeszłym tygodniu stuknął nam roczek?
-
No i to lubie. Ani jedna rakieta nie wystrzelona z mojej strony, a ja już się niecierpliwię na następne loty. I licencję na suki ;) (Maaav ;) )
-
Ktoś zauważył, że w zeszłym tygodniu stuknął nam roczek?
:karpik :509: :564: :chuck :banan
-
Ktoś zauważył, że w zeszłym tygodniu stuknął nam roczek?
:564: :564:
-
Jakaś imprezka ? :020:
-
Jakaś imprezka ? :020:
Proponuje krótkie pokazy* i przelot w formacji na następnych lotach.
*-możemy odwzorować symulacje walki Migów-29 z Radomia z tego (jeszcze) roku.
-
APAsq moze tez cos przygotowac. :002:
-
APAsq mógłby śmiało polatać z nami. Misje na razie maja miejsce w czasie pokoju, im więcej ludzi wisi w powietrzu tym milsza zabawa. Zapraszam wszystkich, my naprawdę nie gryziemy :026:
Pozdrawiam
-
Proponuje krótkie pokazy* i przelot w formacji na następnych lotach.
*-możemy odwzorować symulacje walki Migów-29 z Radomia z tego (jeszcze) roku.
Wysłane: Dzisiaj o 14:54:54
Wysłany przez: ||**Boberros**||
Miałem na myśli nasz udział podczas ewentualnej takiej właśnie imprezy.Latamy obecnie cwiczac poszczególne manewry ale sklecić to na mini pokaz
zawsze możemy tak aby to ciekawie wyglądało .
-
czołem wszystkim!
jestem dość nowym użytkownikiem lomaca (wcześniej, latanie na starym joyu podłączanym jeszcze do karty dźwiękowej, połączone z kompem który opornie radził sobie z grą, skutecznie ograniczało zabawę). Forum wygląda ciekawie; mam nadzieję, że ta społeczność jeszcze żyje:)
Chętnie obejrzałbym jak wyglądają takie loty on-line:)
pozdrawiam
-
Witamy. Tylko pamiętaj na przyszłość o dbaniu o pisownię postów, interpunkcję i zaczynaj zdania z dużej litery jeśli chcesz mieć całe kolanka.
-
Dzisiaj odbyły się kolejne ćwiczenia Fisiów - W końcu na nowym sprzęcie i z ATC :karpik
(http://images29.fotosik.pl/305/c22bd4d2df1c26c5med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
(http://images25.fotosik.pl/304/a7090e20a2ee7c03med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
(http://images25.fotosik.pl/304/363a8036e5b05e72med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
(http://images28.fotosik.pl/305/b93a37c56cec2feamed.jpg) (http://www.fotosik.pl)
(http://images37.fotosik.pl/40/5bfeb092386c7625med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
Było krótko a treściwie.
-
Wystąpiły problemy techniczne z ATC więc strona red nie miała tak łatwo.
-
Dzisiaj powtórka. Zapraszam.
-
Już się nie mogę doczekać.
-
Śmiesznie wyglądają te czopki podwieszane pod F14 :002:
-
Rzeczywiście zbiorniki wyglądają nawet rzekłbym jak tampony :118: Ale takie są w realu więc trudno było podwiesić tu co innego. Model myśliwca jest bardzo wiernie wykonany aczkolwiek nie ustrzeżono się kilku drobnych błędów. Model ten już był kikakrotnie omawiany na forum. Postanowiłem przerobić go w celu zastąpienia defaultowego F-15C. Na dzień dzisiejszy model jest kompatybilny online, przenosi uzbrojenie takie jak F-15C, poprawnie wyświetla uzbrojenie na wyświetlaczu MFD w tym samym miejscu na którym jest rzeczywiście podwieszone. Zamieniłem również model 3D Aim 7 na model 3D Aim 54C aby wszystko wyglądało poprawnie.
-
Ale nadal loty są otwarte ?
bo dziś z chęcią polecę :)
-
Nawet ładnie wygląda ta kicia. Tylko ciekawe czy jest taka drapieżna czy uległa :118:
-
To akurat jest oczywiste, ponieważ wszystko co lata po stronie BLUE jest uległe :021:
-
Zapraszam Schmicht na konfrontacje. Start 21, Teamspeak 20:30. Dane serwerów:
http://www.il2forum.pl/index.php?topic=9858.0
-
W cuda wierzysz Szelma? :020:
-
Tak przed świętami kolegom psuć zabawki? :121:
Oj to aż nie wypada! Przecież, na pewno nie chcecie mieć karpia bez ogona :118:
-
Noo dzisiaj to mi się podobało jeszcze bardziej, niż wczoraj. Brawo SanCH0 - świetna, klimatyczna misja. I dzięki za pomoc Maniek, jednak co ATC to ATC.
-
Nie ma za co, przyjemność po mojej stronie. Możecie na mnie liczyć w przyszłości. Taką ekipą można kierować. :020:
-
Panowie idę na zasłużony odpoczynek. Od teraz będę tylko na ATC i zajmę się tylko organizacją lotów.
Pozdrawiam
PS Schmicht zapraszamy, my naprawdę nie gryziemy i nikt nie będzie specjalnie za tobą ganiał żeby cię zestrzelić. Staramy się bawić w jak najbardziej z organizowany sposób.
-
Zamieniłem również model 3D Aim 7 na model 3D Aim 54C aby wszystko wyglądało poprawnie.
Ja tak z ciekawości się spytam czy nie rozważałeś po prostu pokombinowania z uzbrojeniem kici w AIM-54C żeby można było korzystać z Phoenix'ów? :)
W sumie to rakieta powietrze-powietrze i działała z F-15C po zabawie z podwieszeniami o ile dobrze pamiętam :)
-
Kombinował kolega bo u nas podczas walki zabronione jest używanie AIM-120 R-27ET,ER,EM R-77. To że Szelma po zmieniał sobie to i tamto nas nie interesuje my widzimy go poprawnie w F-15 a ten samolot nie przenosi AIM-54. :003:
-
Poza tym użycie Aim 54 w Lockonie traktujemy jako przejaw karygodnego cziterstwa. A to jest niedopuszczalne.
-
Panowie byśmy też coś zrobili jeszcze w tym starym roku jakąś misje z lotatc.
-
Witam.
Mogłaby nastąpić reaktywacja wspólnych lotów ''AS real”-ostatnia mobilizacja.Pisałem z Vowthynem i może stawiać serwer ,wiadomo że to nie będzie co dziennie i 24 na dobę,ale serwer może być postawiony,godziny mogą być rożne.Dlatego proszę chętnych o odezwanie się w tym wątku i wtedy zobaczymy ilu nas będzie :002:
-
Ja :karpik
-
Sporadycznie, aczkolwiek czasem i ewentualnie częściej mogę wskoczyć - reasumując latam tam gdzie wiatr zawieje i nie ma na to reguły, ale z rodakami/forumowiczami chętnie polatam ;-)
-
Jak mnie ktos w tylek przed lotem kopnie i powie, ze sa loty, to z checia oblaskawie jakas suke ;)
-
_________
Podpis
P.S. Podpis wykonałem długopisem na monitorze żeby było wiarygodnie, że to ja się podpisuje.
-
I ja moge się dołączyć w wolnych chwilach na suce lub orzełku.
-
P.S. Podpis wykonałem długopisem na monitorze żeby było wiarygodnie, że to ja się podpisuje.
Podpis elektroniczny... tfuu elektryczny 2020 ;-)
-
Zmobilizowaliście się ostatecznie?? :D
Chętnie bym się dołączył do lotów na ATC.
Od kąt(Odkąd) kupiłem skaner i słucham Radom Tower całymi godzinami to chętnie bym tak sobie pokierował na wirtualnej wieży.
To co mobilizujemy się:D?
-
Dla chętnych najbliższy termin lotów to czwartek o 21:00.
-
Zapomniałbym - osoby nie należące do PVAF a chętne do wspólnego latania proszone są o zadawanie wszelkich pytań dotyczących lotów w tym temacie.
-
Widzę że przespałem loty. Ponawiam pytanie czy mogli byście mnie osadzić na kontroli?
Nie należę do PVAF.
Nie wiem jak wygląda nawigacja u was ale wiem mniej więcej jak wyglądają komendy w realu.
Wystarczyła by tylko szybka instrukcja programu do kontroli.
-
Jeszcze nie przespałeś, Właśnie trwają. Jak chcesz dołączyć to wbijaj na TeamSpeak. IP:83.2.65.184 pass: css Reszty dowiesz się od załogi.
-
Kiedy kolejne loty?
-
Prawdopodobnie w piątek, może w następnym tygodniu. Podaj swoje gg (tutaj albo na PW) to żadnych lotów nie prześpisz.
-
Dla chętnych spoza PVAF na dzisiejszy wieczór planowane są loty. Około 21:00 (lub nieco później, jeśli nie zdążę) należy wejść na TeamSpeak (adres i hasło jak zwykle). Reszta info na odprawie.
-
Będe !
-
Odwołuję :005: (Refer due guest)
-
Kolejne loty przedrzymane.
GG już podawałem na lotach :003:
4177672
Będę wdzięczny za każde info o lotach. Najlepiej z dzień wcześniej.
-
Jak słusznie zauważył Vowthyn w innym -niedostęnym dla ogółu forumowiczów dziale , wartałoby co nieco odświerzyć tematytkę zagadnienia choćby dla osób potencjalnie zainteresowanych , których to mam wrażenie ostatnio coraz bardziej brak.
Pokrótce:
1. Każdy z chętnych graczy mile widziany. Poziom umiejętności nie jest elementem kluczowym gdyż każdego rodzaju braki z miłą chęcią pomożemy nadrobić. Nikt od razu nie urodził się asem lotnictwa. Nawet jeśłi masz problemy z lądowaniem to też się nadajesz. Gorszy jest słomiany zapał i jakikolwiek brak minimum dyscypliny, niż to że się czegoś nie potrafi.
Jeśłi chcesz spróbowac swoich sił jako kontroler ruchu powietrznego to też jest robota . Nie jest to co prawda kierowanie kilkudziesięcioma obiektami na raz jak na dużym lotnisku cywilnym , ale specyfika tych lotów jest nieco inna i tutaj trzeba popracować jako ground control, ATC, czy stanowisko dowodzenia, albo kontroler AWACS. Na pewno adrenaliny nie zabraknie.
2. Wymagane mody, programy (oprócz Flaming Cliffs w ostatniej spatchowanej wersji ) :
Turecka baza NATO - MERZIFON:
http://www.lockonfiles.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&cid=179&lid=445&ttitle=LOFC_Scenery_Mod_Merzifon_v1.3#dldetails
PLMOD:
http://lockonfiles.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&cid=178&lid=535&ttitle=PL-MOD_1990-2006_for_FC#dldetails
Mod poprawiający payload dla A-10 oraz dodający zbiornik paliwa:(dla pilotów A-10)
http://www.lockonfiles.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&cid=163&lid=980&ttitle=NEW_A-10A_FUELTANKS_AND_REALISTIC_LOADOUTS#dldetails
Hamachi:
http://hamachi.com.pl/viewforum.php?f=3
Póki co to na razie taki zestaw jak wyżej, z czasem zaś kolejne szczegóły wyjdą w praniu , ale o tym na gorąco
3. Co latamy? (jakby ktoś nie śłedził tematu)
-Staramy się latać w sposób podobny do tego jak w "realu" (nie mylić z supermarketem :118: )- czyli nie latamy dla "nawalanki" , w sposób nieprzemyśłany , dla zdobycia najwyższej pozycji w tabeli wyników itd.
Staramy się w lotach stosować takie elementy ak farazeologia lotnicza w komunikacji, kontrolę ATC oraz parę istotnych zasad które sa logiczne i jasne:
http://www.box.net/shared/2g38d02ycy
Całość kampani jest oparta na fikcyjnym scenariuszu i tle politycznym zawartym w czasach przełomu lat 80 tych i 90 tych. Tło polityczne tutaj:
http://www.box.net/shared/r9dhgu0zua
Loty wykonywane sa zarówno w warunkach pokoju jak i w czasie konfliktów zbrojnych - a wszystko zalezne od tego co się dzieje na świecie w basenie M Czarnego.
NA chwilę obecną nowopowołane siły stabilizacyjne NATO wykonują wspólne ćwiczenia . Jest pokój , warto więc poćwiczyć i nadrabiać wszelkie braki i niedociągnięcia
Na chwilę obecną do wyboru są takie samoloty flyable:
Polska - MiG 29A
USAF - F-15C, A-10
4. Z kim się kontaktować ?
Z Maverickdanem, ze mną (GG 2314359), z Tomcatem, Vowthynem, Szelmą , Sancho.
Nie bać się , nie stresować , siły powietrzne Was potrzebują! :021:
Pozdrawiam
-
Witam panowie.Coś ten serwer nie może stanąć :( Niemniej jednak jeśli któryś z kolegów ma ochotę wspólnie polatać to praktycznie codziennie wieczorami (od 18 do 22) ja oraz kolega popek wspólnie latamy na Hyper Lobby i jesteśmy na Team Speak'u .W razie pytań kontaktujcie się ze mną lub popkiem lub szukajcie nas na serwerach HL.Pozdrawiam
-
ts: 83.2.65.184 pass: css
Zapraszam chętnych.
-
ts: 83.2.65.184 pass: css
Zapraszam chętnych.
można prosić o port?;p
-
Można napisać że loty "AS real" po dłuższym urlopie zostały wznowione.
Na wczorajszych lotach uczestniczyli,Maverickdan,Edelman,Menek,Junkers.
-
Dobrze wiedzieć, że wczoraj były jakieś loty.
-
Od teraz będziemy starać się dopilnowywac aby informacje o lotach były zamieszczane tutaj także.
Dla przypomnienia:
1. Wybór samolotu - na stałe na każdej misji ( wybieram samolot np Mig 29 więc latam nim cały czas podczas każdych kolejnych lotów)
Maszyny do wyboru: USA-F15, A-10
Ukraina MiG 29A, Su 25, Su27
2. Zgłoszenia do lotu muszą być dokładnie przemyślane- a więc: jestem pewien na 100% ,że dam rady polecieć np w następny piatek o 21:00, więc się zgłaszam. Chodzi o to, żeby Mavowi nie zawracać dupy i żeby nie musiał zmieniać scenariusza z godziny na godzinę
3. Zasady- nie trzeba mówić tego chyba setny raz , ale każdy z nas odpowie na każde pytanie na PW czy GG a nawet wyśle wszystko na piśmie.
4. Staramy możliwie najlepiej trzymać się zasad korespondencji radiowej z ATC oraz pomiędzy poszczególnymi pilotami ( najważniejsze :zwięźle , krótko i na temat to przychodzi każdemu z czasem więc nie ma co się przerażać) .
Kto potrzebuje pomocy w skonfigurowaniu dżojstika , przypisania niezbędnych klawiszy lub innych niezbędnych rzeczy, żeby swobodnie lecieć ten niech to zgłosi przed lotami. Jeśłi zaś potrzeba szczegółowo omówić lub wyjaśnić pewne kwestie związane z zadaniem a nawet samym lotem i obsługą samolotu (jak ktoś jest początkujący) wówczas zorganizuje się dodatkowy kanał na TS-ie gdzie:
I. jeszcze przed odpaleniem silników przejdziemy na ten kanał i nie będziemy przeszkadzac innym.
II. Dopiero jak będzie wszystko "ok", ponownie wskakujemy na kanał ogólny , startujemy i jak trzeba lecimy w rejon treningu/ćwiczeń i tam możemy znów na osobnym kanale swobodniej rozmawiać.
III Po powrocie z ćwiczeń przechodzimy na kanał ogólny żeby kontaktować się z wieżą i lądujemy.
Wieża (ATC) będzie mieć dostęp do kanału treningowego i jeśłi będzie potrzeba wejdzie tam żeby się skontaktować.
Wczoraj przy 4 graczach nawet nie było źle na jednym kanale , nie było "młyna". Jedna para trenowałą na poligonie bombowym , druga przechwytywała przeciwnika i związana była ostrą walką a pomimo to było swobodnie można było się porozumiewać!
5. Niski poziom umiejętności gracza nie dyskredytuje go od uczestnictwa. Co będzie trzeba w tym każdy pomoże ..jak może ;) Są od tego szkolenia , poligony , treningi , które mogą bez przeszkód odbywac się w ramach oficjalnych lotów (na przykładzie opisanym powyżej)
6. Zapraszamy gorąco operatorów i miłośników grzania 4 literami fotela na wieży lotów jako kontrolerzy ATC
Inne informację prosze na PW czy GG. Odpowiemjak tylko będę na forum
Kontakt prócz mnie z Maverickdanem , Szelmą , Junkersem, Menkiem Tomcatem, Sancho
-
Dziś z SanCHO mieliśmy oblot techniczny.
SanCHO pomimo dłuższej przerwy pokazał,że jest w formie sterując klawiaturą na laptopie :001:
(http://img137.imageshack.us/img137/2699/screenshot003y.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/screenshot003y.jpg/)(http://img215.imageshack.us/img215/4782/screenshot004om.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/screenshot004om.jpg/)(http://img90.imageshack.us/img90/3977/screenshot005yr.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/screenshot005yr.jpg/)(http://img98.imageshack.us/img98/9792/screenshot006h.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/screenshot006h.jpg/)(http://img197.imageshack.us/img197/1282/screenshot007tk.th.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/screenshot007tk.jpg/)(http://img98.imageshack.us/img98/4010/screenshot009r.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/screenshot009r.jpg/)(http://img197.imageshack.us/img197/9661/screenshot010lf.th.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/screenshot010lf.jpg/)(http://img405.imageshack.us/img405/5680/screenshot011p.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/screenshot011p.jpg/) :004:
-
Zapraszam dzisiaj o 21:00 na test serwera.
Dostęp poprzez hamachi:
Nazwa sieci: PVAF
hasło: loczek
IP: 5.241.180.127
Misja którą załaduję to prawdopodobnie free fly do polatania razem nad lotniskiem.
-
Chętnie posiedzę na ATC tylko, że muszę dołączyć się do hamachi inaczej nie wejdę na Lotacka (którą wersje używacie)
Pozdrawiam
-
Mav wysłał mi ciekawą misję więc będzie można używać uzbrojenia.
@Maniek_19
Dzisiaj nie będzie ATC.
-
Ok. To poczekam do następnego razu.
-
A czy latacie w wersji 1.02? Czy tylko FC? W zasadzie chętnie polatałbym z Wami, jeśli 1.02 wchodzi w grę i jeśli jesteście otwarci na pilotów, którzy są na etapie nauki ;). Niestety, jakiś czas temu odstawiłem Lock On'a na rzecz Open Falcona...
-
Tylko na FC.
Szczerze to 1.02 to gniot w porównaniu do tego co przyniósł FC, więc zalecam już mieć ;]
-
Zależy dla kogo. http://acn.waw.pl/sturm/LO_fc.html
W sumie, to jeżeli nie jesteś entuzjastą latania w Su-25T, to jedyną atrakcją Flaming Cliffs to... możliwość latania z wami.
edit: No i jeszcze kolorowanie śladów dymnych.
-
Tylko na FC.
Szczerze to 1.02 to gniot w porównaniu do tego co przyniósł FC, więc zalecam już mieć ;]
Masz rację, tyle, że chyba nie skuszę się na wydanie kasy na FC ze względu na to, że, jak mówiłem, przerzuciłem się na OF ;). Mimo wszystko, dzięki za odpowiedź.
-
Majer chyba zapomniałeś o poprawionych wielu błędach, nadpisując temat, niedługo można się spodziewać kolejnego patcha do FC co uczyni go jeszcze lepszym, może nawet podrożeć bo potencjalna wartość wzrośnie, ale mało prawdopodobne.
-
A czy latanie z graczem jako ATC to jest Wasz autorski pomysł, czy wśród innych społeczności również zdarzają się takie loty? Bo mówiąc szczerze, trochę mnie to zaintrygowało ;). Bardzo ciekawe rozwiązanie, nadające niesamowitego klimatu.
-
Do tego celu wykorzystuje się dodatkowy program. Serwer stawiany jest wespół z serwerem do FC. Klient ATC który łączy sę z serwerem jest niczym innym jak pulpitem wybranych radarów (ustawionych w edytorze FC) które zostaną oznaczone przez hosta jako "widzialne" i mozna przy ich pomocy kontrolować przestrzeń powietrzną stresując pilotów wydając im komendy w pogańskim języku . Wszystko oczywiście ładnie , dopóty wróg nie przyleci i nie zniszczy nam naszego radaru.
Ogólnie polecam, jak ktoś lubi i jest zainteresowany "robotą na wieży"
-
Misja na środę gotowa
Chętni niech wpisują się na listę.
1.Mav
-
Jeśli jest możliwość kontroli ATC to się piszę.
-
1. MAv
2. Edelmann
3. Junkers (zgłosił mi osobiście )
Maniek, co do ATC to mam nadzieję że w końcu nam się uda ruszyć to przedsięwzięcie. Jeśli chcesz być kontrolerem , to najpierw musisz ściagnąć program LotACT v2 i go sobie zainstalować. Co do uruchomienia kontroli ATC w środę na nastęnej misji to nie obiecuję ale chciałbym żeby to wreszcie było i czuwało nad całym bajzlem ;)
-
Ok program już mam (wszystkie trzy wersje), będę nadal śledził ten wątek. Używacie jakiś specjalnych procedur czy to wszystko dopiero się unormuje w późniejszym czasie?
-
Staramy się. Nie jest to coś może być wzorem do naśladowania, ale największy problem póki co to używanie krótkich zwięzłych komunikatów, żeby nie blokowac kanału. Powoli się to dociera i z czasem wiadomo wypracuje się jakiś poziom. Trening, trening , i jeszcze raz trening.
-
A jaki program używacie do komunikacji? Domyślam się, że to jakiś zewnętrzny program... Jeśli tak, to czy można Was kiedyś podsłuchać?
-
TeamSpeak lub Ventrilo ale najczęściej TS. IP i hasło w opisach na gg, kiedy się dołączysz powiedz, że jesteś i chcesz posłuchać, na pewno będziesz mógł :001:
-
Witam,
pierwszy raz na forum.
Właśnie otrzymałem moją płytkę FC i z chęcią się dołączę do wspólnych lotów. Za dużo doświadczena nie posiadam ale troche polatałem na F-15 LOMAC.
Rozumiem, że wszelkie info organizacyjne można znaleźć przez gg
-
Loty jutro o 21:00 informacje u mnie pod numerem gaga
Lista uczestników na tą chwile
1.Mav
2.Edelmann
3.Junkers
4.Menek
Robos dopisz się do listy jeżeli będziesz na 90%
-
...
Robos dopisz się do listy jeżeli będziesz na 90%
Lista uczestników na tą chwile
1.Mav
2.Edelmann
3.Junkers
4.Menek
5.Robos
tylko nie znam waszych nr gg, mój 692289 będę na nasłuchu :)
-
Hej będę dziś w domu o 22:40. Jeśli jeszcze będziecie grać o tej porze to chętnie dołączę. Prosiłbym o kontakt od kogoś kto umieszcza u siebie w opisie info o lotach na gg 6910667.
-
Uff... wreszcie na forum, troszku to trwało ale jak to mówią lepiej późno niż wcale ;-) Jak na razie "ogarniam" Lomack'a 1.02 no ale myślę, że skoro większość osób stawia na LOFC to trzeba będzie zakupić. Niestety musi to poczekać, bo 100 zł poszło no joystick - i tak się trzeba było kobiecie tłumaczyć ;-) Mam nadzieję, że do tego czasu nie stracicie zapału do latania!
No. A miałem się tylko przywitać :-)
Ps. kolana mam jeszcze całe? Uff...
-
Dane dostępowe do dzisiejszego serwera:
Hamachi:
Sieć: PVAF
Hasło: loczek
IP: 5.241.180.127 port: 10308
Hasło będzie podane na TS
LotATCv2:
IP: 5.241.180.127 port: 10311
Login: login
Hasło będzie podane na TS
Team Speak:
IP: 213.73.2.82 port: 8767
Misja rusza o 21:00, zbiórka oraz pytania o hasła na TeamSpeaku od 20:30.
-
A może ts-a zrobimy na: extra-ts.eu:8767 ?
Ostatnio na banicie strasznie laguje.
A i nikt nie podał nazwy kanału i hasła do pokoju na Team Speaku :)
-
No co jest chłopaki ? Lecimy ? coś z tym TSem jest nie tak, nie chce działać.
-
Mój gaga 5041321
-
Kto usunął mojego posta z dnia wczorajszego ze screenami z lotów ??
-
Ja.
-
Może mały pojedynek w przestworzach... :):):):)
-
Robos nie wstrzynaj niepotrzebnych afer...
Pojedynku z Mazakiem choćby na działka nie polecam, brakło by Ci spadochronów. Swoją drogą szkoda fotek tym bardziej że nie mam już ich na dysku :015:
-
Witam
To jak już wiemy że to jaśnie wielmożny pan Mazaczek usunął posta to może pan nam wyjaśnisz co było z postem Szelmy nie tak? Bardzo mnie to ciekawi czy to żart czy zwykła złośliwość czy Szelma napisał coś obraźliwego czy po prostu dał za duże zdjęcia. Chyba należą się jakieś wyjaśnienia oprucz JA.
Pozdrawiam
-
Panowie, bez nerwa, Zaratustra wprowadził w niektórych działach nowy obyczaj - miniaturki :-) Widać Mazak odrobił lekcje :-)
Tak więc od dziś nowe zasady w TYM dziale (i RoFsie) - MINIATURKI, ok?
Tako rzecze Zaratustra
-
Spoko dzięki za wyczerpującą odpowiedź :002:
Pozdrawiam
-
Roger That... :004:
-
Misja gotowa teraz tylko termin, serwer i lecimy z koksem. Po stronie czerwonych zawsze będą dostępne 2 maszyny więc zapraszamy.
-
Cieszę się Panowie, że się rozumiemy i trzymamy poziom :-) Życzę miłych lotów. Może niedługo Zaratustra zapragnie przetrzepać komuś skórę, a największą przyjemność sprawi sobie, robiąc to Wam :-) Ech, nie ma to jak dobry FIŚ w 15 lekko z góry i od tyłu... aż się rozmarzyłem :-)
pozdrawiam
-
Hehe. Swoją drogą to po śmigał bym z tobą na Guna :002:
-
Wyjaśnienia są w każdym innym temacie "komiksowym" na tym forum, a Ty jako użytkownik z 4 letnim dorobkiem na koncie powinieneś zdawać sobie z tego sprawę.
Ps. Wyjaśnił to częściowo Qrdl.
-
Spoko Szelma, moja propozycja była tylko retoryczna... :)
Ja to jeszcze sporo h muszę po kręgach i na formacjach wylatać, zanim zarzucę żelastwo na skrzydła :) a jak takie asy na niebie sie pokazują to nawet się nie zbliżam do hangaru :)
Ale już się cieszę, że nowa misja się szykuje, oby tylko nie w piątek bo nie będę mógł akurat.
O to jeszcze mi się przypomniało, że fotki można by wrzucać np na
http://picasa.google.pl/
i podawać linki
-
Witam
Chciałem poinformować, że loty AS real kontynuowane są dalej. Więcej można się dowiedzieć na stronie
http://www.lock-on.cba.pl/forum/
-
Nie dostałem maila z aktywacją :| A chętnie zajrzałbym czasem :)
-
Bump :004:
-
Ja chętnie bym z wami polatał - czekam - gdzie i kiedy ? Mój ulubiony to F-15
-
Witam
Chciałem poinformować, że loty AS real kontynuowane są dalej. Więcej można się dowiedzieć na stronie
http://www.lock-on.cba.pl/forum/
-
Latania as real jak i piloci przenieśli się na swoje dedykowane forum. Tak wiec wątek jest zamknięty.
Tako rzecze,
Zaratustra